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Vantail de porte ou de portail
La présente invention concerne un vantail de porte ou de portail comportant un châssis dont les montants présentent des che- villes de fixation dirigées vers la baie, pour un panneau constitué par des lamelles.
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La fabrication du panneau à¯partir de lamelles séparées présente pour avantages que l'on peut fabriquer ces lamelles à partir d'un feuillard continu ou de matière analogue, sans coupures --Il
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notables, et que l'on peut choisir l'une des dimensions de la baie du châssis en fonction de la largeur des lamelles, le façon qu'elle
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soit égale à un multiple entier de la largeur deJ lE'..mel1;s et, sëse si l'on utilise des lamelles de différentes largeurs, qu'en peut prévoir également, dans ce cas, des valeurs inter: .<3'':;.iaire:;., Le principe, courant jusqu'à présent, consiste à fixer parêsent les lamelles au châssis au oyen de vis, de rivets, JU :;,"2.7: ",<1.';u':a- ge par points, ce--qui est re:at5 '.'"I::en'Iï inc011:modE' dl":
:-:;) :1.t 1>= bzz de la technique de fabrication et, surtout, oblige à :u:;:,:tc.:: G.5±1-:1- tivement, dès l'usine, le vantail de porte et!. àe jo=1..r2, à,: sc",. ':. que l'on doit le transporter ']1"z 1" 1.s::;:.ord"{;'?ire J'-! ..êi ::#,L:1<-= sous la forme de .marchandises sou'yen's très en.c:: n:: - IL =:..1 'iS,;-v évidemment possible de fixer les lamelles par soudagt L 10e les lamelles et le châssis, ainsi que les profilés sylé4Gntirs éventuellement prévus, sont fabriqués dans des me"t8."i.!.:: 30'.lables entre eux, en particulier dans de la tôle d'acier Lorsque le pan- neau est soudé, les lamelles et le châssis ne peuvent recevoir la couche de peinture en général nécessaire, ou un finissage de surfa- ce spécial, qu'après le soudage.
La fixation par vis ou rivets est très incommode, nécessite, dans la zone de traversée des vis, un affaiblissement des éléments à relier et augmente également, dans cette zone, le risque de corrosion, de sorte que l'on ne peut, de la même façon, effectuer un traitement de surface définitif qu'après l'usinage et le montage.;- --------
Dans la pratique, les lamelles peuvent être munies de bords aboutés, chevauchants ou emboîtés, et 1?on prévoit en géré ral, dans les deux premiers cas cités, un raccordement supplémen- taire des parties marginales par soudage par points, des profiles de soutien obliques par rapport aux lamelles, auxquels les lamel- les sont encore fixées, ou des moyens analogues.
On a divulgué,
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jusqu'à présent, un seul mode d'exécution delà première possi.- bilité, dans lequel les bords des lamelles présentent un cintrage extérieur ou intérieur et peuvent s'emboîter, de sorte que les bords de lamelles successives s'insèrent l'une dans l'autre à la façon d'une charnière, et que,par suite, le panneau peut être articulé autour de cette charnière, dans la mesure où l'on ne prévoit pas de moyens raicisseurs supplémentaires- Dans le montage cité en dernier, les extraites des lamelles pénètrent dans des rainures d'introduction (le montants opposés et sont, en cutre,soudées aux bords des maimures.
Le panneau constitué par les lemelles peut, en outre, n'être qu'un bordage extérieur du portail et l'on peut disposer, en plus, une plaque d'appui, le cas échéant isolant-,*, recouvrant toute la baie, dont les bords pénètrent également, de préférence, dans les rainures du châssis.
L'invention concerne un vantail de porte ou de portail du genre mentionné ci-dessus et consiste, essentiellement, dans le fait qu'au moins les extrémités longitudinales des lamelles présentent un profilage dans lequel sont formées ou ménagées des rainures ou des fentes pour recevoir les chevilles de fixation de montants opposés du châssis.
Le profilage peut être longitudinal ou transversal et permet d'utiliser des lamelles dont l'épaisseur est égale ou. supérieure à celle des chevilles de fixation, et l'on peut pré- voir, quand même, les rainures ou les fentes grâce auxquelles on peut fixer ou emboîter simplement les extrémités des lamel- les sur les chevilles de fixation, de sorte que le panneau est- maintenu dans le châssis par une liaison par concordance de forme.
On peut prévoir, peur l'assemblage ou le montage,des dispositifs mécaniques, mais il est également possible de mettre en place n' l'ensemble du panneau sans utiliser d'outils ou en/utilisant que des outils simples, de sorte que l'on peut envoyer de l'usine .oÙ
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l'ensemble du panneau sous la forme d'un paquet rassemblé qui pourra n'être nonté que chez le dépositaire ou sur le chantier ;
de ce fait, les lamelles peuvent avant même d'être assemblées en un panneau, recevoir une couche anti-rouille ou un finissage su- perficiel achevé, et on peut les fabriquer dans de la tôle ou de la matière plastique, les matières constitutives du châssis et des lamelles étant indépendantes l'une le l'autre. Contrairement à toutes les réalisations connues, dans lesquelles on ne prévoit que des lamelles dont les bords cent edjacents aux chevilles, les lamelles reposent sur les chevilles
Il est possible, en pratiques same stres explications, de prévoir un chanfrienage oblique par. rapport à la direction longitudinale des lamelles,
ou bien des pliages ou des profilages spéciaux des extrémités des lamelles, ses extrêmités pouvant être chanfreinées sous la forme d'un pople muuert dant le sêté d'on-$ verture, qui constitue une rainure permet aux extrêmités des lamelles de reposer sur les chevlles. Suivant un mode d'exécu- tion préféré, au moins les bords longitudinaux des lamelles .sont pliés ou recourbés à partir du plan principalde lamelle et/ou les lamelles présentent un profilage ondulé ou en forme de gout- tière, pouvant être aussi bien à arête vive que bombé, les fentes étant, en général, parallèles au plan principal des lamelles. On peut également imaginer, pour des cas particuliers, de ne pré- voir qu'une ou plusieurs moulures.
On ménage, en général, les fentes dans la zone marginale des lamelles. On peut également imaginer, à des fins particulières, de disposer les lamelles sous forme d'un panneau oblique, leurs extrémités respectives étant alors fixées à des montants jointifs.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, les fentes et/ou les chevilles destinées à y pénétrer sont cunéiformes,
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de façon que les lamelles soient calées sur les chevilles dans leur position de fixation.
Il est égalemant concevable en soi de monter les lamel- les de façon que leurs bords longitudinaux soient aboutés et, le cas échéante dans le cadre de possibilités que l'on doit encore expliquer ci-après, de prévoir, à l'intérieur du panneau, des jonctions par serrage supplémentaires au moyen de profilés de renforcement* Il est préférable, cependant, que, dans les lamelles présentant dos sones marginales longitudinales pouvant être réunies de façon connue en soi, la sone longitudianle susceptible de s'en- botter, pénètre dans la @one mavginale de la lamelle suivante pour s'y fixer par serrage,
de serte que les lamelles sont nain- tenues ensemble sans éléments de jonction supplémentaires et, à cause de la fixation par serrage, leur liaison est suffisamment rigide et, par suite, elles ne peuvent basculer. centres objets et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, en regard des dessins annexés qui représentent; schésstiquement et simplement à titre d'exem- ple, une forme de réalisation d'un vantail.
Sur ces dessins t
La fige 1 est une vue schématique en élévation de face d'un vantail de portail suivant l'invention.
La fig. 2 est une vue en coupe longitudinale, à plus grande échelle, du vantail de la figure 1.
La fige , est une autre vue en coupe transversale, à échelle agrandie, du vantail de la figure 1.
Les fige 4 et 5 sont des vues en coupe détaillées des traverses, supérieure et inférieure,,,du châssis, au voisinage du point de fixation d'une lamelle..
La. fig. 6 est une vue en plan d'une lamelle.
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Les fig. 7 à 9 représentent, de façon schématique, dit- férentes phases d'assemblage de deux lamelles.
Les fig. 10 et 11 représentent deux bords De amelles assemblés, après montage ou fixation d'un profiléde @@enf@erment.
Le vantail de portail comporte un châssis cors@@@ par deux montants latéraux 1, une traverse supérieure une traverse inférieure 3, et dont 11 cohésion est assarés,par exem- ple, par des goussets d'angle amovibles non repr(sentés. Les mon- tants latéraux 1 et les traverses, supérieure et inférture, com- portent des chevilles de fixatif 4,5,6 formées par pl@@@ direi- gées vers la baie, les chevilles 5 et 6 au moine étant @@@@ifomme.
Le panneau du vantail est consti@@è par un grand nom@@ de @@pple les 7, identiques entre elles dans set exeple d'exécusa@@ lon; la section transversale présente ane formé*. de base @@@ Les parties nervurées 8 des lamelles 7 constituent, en outre,le côté visible du panneau avec des éléments de raccord margiraux 9 chan- freinés, si les lamelles 7 sont montées avec des brides jointives 10 et 11.
Des fentes 12, 13 ajustées sur les chevilles 5, 6 sont ménagées dans les brides 10, 11 qui sont recourbées quelque peu obliquement par rapport au plan principal des lamelles, de sorte que l'on peut fixer les lamelles sur les chevilles 5, 6 en les coinçant dans ces fentes 12, 13.
Le bord 14 de la bride longitudinale 10 est recourbé vers l'intérieur et le bord 15 de la bride longitadinale 11 est recourbé. vers l'extérieur, de sorte qu'ils sont de nouveau à peu près parallèles à la partie nervurée 8. Les lamelles 7 pénètrent l'une dans l'autre, de façon que la bride 14 pliée vers l'inté- rieur de l'une des lamelles vienne en contact avec le bord 15 replié vers l'extérieur de la lamelle suivante. Les lamelles des bords du panneau touchent les chevilles 4 des montants latéraux.
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du châssis avec leurs bords de bride 14a et 15a respectivement.
Comme le montrent en particulier les figures 6 à 11, le bord 15 replié vers l'extérieur des lamelles consécutives présente un rebord 16 qui recouvre et surplombe, en position de @ontage, l'arête du'bord de bride 14 replié vers l'intérieur de la lamelle suivante. En outre, la largeur du bord 14 replié vers
1 intérieur est supérieure à la largeur du bord 15 replié vers l'extérieur, mesurée entre la bride 11 et le rebord 16.
Pendant le montage, on accroche, comme le montre la figure 8, l'arête du bord 14 dans le rebord 16, la lamelle accrochée étant encore repliée vis-à-vis de la lamelle déjà introduite- Si la lamelle accrochée bascule dans le sens .le la flèche 17, jusqu'à ce que les nervures 8 soient à la fin alignées, le sommet formé entre la bride 10 et le bord de bride 14 glisse sur la bride oblique 11 vers le bord de bride 15, le bord de bride 14 se coinçant avec cintrage entre la bride 11 et le rebord 16, du fait des dimensions indiquées.
Pour les panneaux soumis à de fortes contraintes ou dé- passant une longueur ou une largeur déterminée, on peut, en outre, prévoir un ou plusieurs profilés de renforcement, qu'on fixe sur les zones longitudinales marginales 10, 11, 14, 16, pouvant être réunies des lamelles 7. A titre d'exemple d'exécution il est prévu un profilé de renforcement 18 présentant une section en U, dont les brides comportent des évidements marginaux 20 séparé:- par des distances correspondant à la largeur de la lamelle, dont l'un des flancs 21 est approximativement normal au profilé 18. tandis que l'autre flanc 22 est chanfreiné.
De ce fait, la largeur des évidements 20 diminue de l'extérieur vers l'intérieur jusqu'à atteindre environ la largeur extérieure des bords de bride 15 repliés vers l'extérieur. Une fente 24, approximativement parallèle
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aux bords, est pratiquée à partir du flanc chanfreiné 22 et forme un nez 23, à partir de la base de l'évidement 20 ; sa largeur reste inférieure à la largeur du rebord de la partie 16.
On place, comme le contre la figure 10, le profils de
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renforcement 19, puis, Cl.:::i : t exemple d'exésution, le déplace vers la gauche pour le mettre aL3 la ç2ition conforme à la fi- gure 11, le nez 23 rabattant le 2'<;:';:;01'1. '''6 .:: le bord de bride fi4 (ce rabattecent ne se produit qu'au. 'voisinage du profilé1e ren- foreesent) et, en mime 44-emp-sl corprisant également quelque peu le bord cintré 14, de nouveau, Cn obtient, de ce fait, une autre liaison par concordance de torse des bords de bride 14-16 entre eux, et en même temps, le profilé de renforcement 19 est fixé par ajustement pressé.
On peut également, avant la fixation définitive du profilé de :renforcement, et au moyen de celui-ci, réaliser, à
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intervalles, des rabattements correspondants des rebords ,6 et réaliser ainsi une fixation supplémentaire des lamelles 7 les unes sur les autres.
REVENDICATIONS
1. Vantail de porte ou de portail comportant un châssis dont les Montants présentent des chevilles de fixation dirigées vers la baie ou des éléments analogues destinés à un panneau constitué par des lamelles parallèles ledit vantail étant carac-
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téripô par le fait qu'au moins les-e-ctréités -3ongitudinales des lamelles présentent un profilage dans lequel sont formées ou ména- gées des rainures ou des fentes pour recevoir les chevilles de fixation ou les éléments analogues de montants opposés du châssis.