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"Grue pour la manutention de fret maritime".
Le trevet principal révèle un équipement de-manuten.. tion de fret maritime à efficacité améliorée. Cet équipement comporte en substance, un système de chariot à levage, de virage et de translation. Les mécanismes de levage et de virage sont placés centralement en relation avec un mât monté sur le pont.
Ce mât supporte e.a., une vergue le long de laquelle se déplace. en translation, un chariot auquel est suspendu un croc de levage.
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Le présent brevet additionnel concerne des moyens complémentaires, capables de favoriser encore l'efficacité de manoeuvre et de rendement de l'équipement révélé par le brevet principal. Plus spécialement, ces moyens complémentaires concernent le mât et la vergue. Ils sont, à titre d'exemple, décrits ci-après sans caractère restrictif et en se référant aux dessins annexés dans lesquels: la figure 17 ieprésente une disposition générale du.
.système G ; la figure 18 représente à échelle agrandie et de face, les trmeils du système G; la figure 19 représente en vue et plan lesdits treuils? la figure 20 représente en vue perspective le système
H; la figure 21 schématise le circuit hydraulique des cylindres du système H; la figure 22 représente en vue perspective le système I; la figure 23 schématise en plan les mouvements de pivotement.
Ainsi que le montrent les figures 17, 18 et 19 du système G, il a été prévu sur la face intérieure de la vergue 1 un treuil -de translation 84 entraîné par un moteur à huile 86 et comporte un tambour qui se trouve partagé par une bride en son centre, ainsi qu'un treuil de levage 83, égale.ment entraîné par un moteur à huile 85 et comportant un tambour de diamètre supérieur à celui du treuil de translation 84.
Le chariot 2 est tiré par des câbles 7 et 7' passant sur la poulie 29 et conduits vers le treuil de translation 84. de sorte que ledit chariot puisse voyager vers l'intérieur ou vers l'extérieur du bord le long de la vergue 1.
Le croc de charge 2. est suspendu au câble! dont une extrémité est fixée au bout de la vergue en profilé à section en
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"1" etl'emture extrémité est conduite vers le tambour du treuil de levage 23.
Une pompe hydraulique 81 montée sur le pont fournit l'huile sous pression pour les moteurs à huile 85 et 86 du treuil de levage 83 et du treuil de translation 84 par l'entre- mise de conduites flexibles (non représentées au dessin) et allant du mât 9 à la vergue 1. Le poste de commande 82 est fixé sur la plate-forme à treuils et est prévu pour commander la vitesse des treuils 83 et 84. le treuil de levage 83 et le treuil de translation 84 décrits ci-dessus sont entraînés par de l'huile sous pression provenant de ladite pompe hydraulique 81, quoiqu'un système électrique pourrait tout aussi bien remplacer ledit système hydraulique.
Dans ce système, les treuils de levage et de transla- tion se trouvent montés près du point de pivotement de la vergue-- et les câbles de levage et de translation se trouvent incorporée à la vergue même. Par. comparaison avec le système conventionnel à mât de charge, qui comporte des treuils sur une plate-forme à treuils montée sur le pont principal, on écarte tout inconvénient pouvant parvenir des câbles dans le cas de l'enroulement d'un câble sur un tambour, du fait qu'il n'est plus besoin de con- duire des câbles d'un élément mobile vers une pièce statique et que, d'autre part, le nombre de treuils montés sur le plateau à treuils s'en trouvera réduit, d'où la possibilité de mettre en oeuvre une plate-forme de moindres dimensions.
Cette plate- forme réduite donnera non seulement un espace disponible suppl- mentaire pour le fret sur le pont principal, mais aura, en outre, un poids inférieur et sera moins onéreux. Le coût total de cet équipement sera moins coûteux que celui des équipements de chargement conventionnels,,
Ainsi que le montrent les figures 20 et 21 pour le
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système H, en vue d'un pivotement plus aisé de la vergue, un mât fixe .2 est monté verticalement sur le pont et est pourvu d'une traverse 31. Un dispositif de support de vergue (col de
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cygne) 2Q est aménagé en uno position centrale dudit mât,2. Sur le col de cygne .30. est prévu un axe vertical D pour les pivote- ments horizontaux et un axe horizontal 2g pour les pivotements verticaux.
Les poulies 2. 2'. sont ouapendnco à la traverse .2J..
Les poulies .8' ce trouvent montres sur le rlt 3 et les cylindres hydrauliques M..Oi.01 ce trouvent contda sur le côté du r,t 9. les poulies .e8 équipant les extraites dos tiges de cylindres 89, 89'
Une extrémité des câbles 20 et 20' se trouve ancrée
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sur la traverse z8 de la vergue, l'autre e;tré:4tô étant aména- gée sur le mât .2 au 3tOyen des poulies ; .2,,Ot ,' et as P8' après avoir fait une couple d'aller-retos.ar entre les poulie3 P8 88' et 87 87' Cet arrangement réduit la course de piston des cylindres 90 90 8 à la figure 20 représente le câble contrôlant les pivotements vertical.
La figure 21 représente le circuit hydraulique pour
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les cylindres de pivotement QQ 90*.. oeh de l'huile coas pression
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part de la pompe , vers les cylindres hydrauliques 9Q 9. par l'entremise de soupapes de ooamando mmuelles .2l et dea evupapea à étranglement 92 92' Ce'st ainsi qu'en actionnant les cylindres
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hydrauliques 2 90' qui tirent sur les cibles l.Q 20' par l'entre- mise des poulies 88 88' montées sur les tiges de cylindrée 83 89',
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que l'on pourra effectuer le virage de la "ergue .1.
J.. la figure 20, lorsque de l'huile sous pression est conduite vers le cylinïrt 90 qui fait pivoter la vergue .1 dans la direction 'long la tige
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de cylindre 8 cubit la traction du câble 20'. qui 8e trouve ; ancré sur la traverse 12 da la vergue en suivant le reuveitent de pivotement de celle-ci.
L'huile dans le cylindre 90' s'é\1",u1e 7'::-:3 le :ésc"J;"- voir ci en j'8ssant à trave?? la eoupapa à . <''::;- ¯..;: ',(;=;;;1; ;'7fJ..
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S.', l'on ar21.J do l'huile sous pression au cylindre .2 . pour le '.ir\:') do la varG.1'J 3. dans la direction "P", l'huile dans le cylluc're s'écoulera vers le réservoir Si au tracera de la soupape à étranglement z.
A la figure 21, o indique la soupape de 3'églage de pression, ,"6 indique une poppe à huile, .22. indique un moteur électrique pour ladite pompe à huile .9&, !Il. indiquant :une soupape d'arrêt.
Lorsque l'on fait pivoter la vergue 1 en se servant
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des cylindres hydrauliques .2.Q .2!}', 18 verene 1 est pivotée en un mouvement circulaire autour de son axe et, les poulies 22 22' n'étant pas situées au centre de rotation de la vergue 1. les longueurs dévidées et enroulées du câble 20 ne seront pas d'une longueur égale et ce en rapport avec la position de pivotement de la vergue 1.
Dans la technique de pivotement conventionnel par système à mât de charge et actionnement d'un tambour, il est nécessaire de prévoir des dispositifs d'ajustage de longueurs de câbles tant à tribord qu'à bâbord,
Dans le système H, lorsque la vergue 1 est actionnée
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par les câbles 2± fl et les cylindres hydrauliques .5.Q, la course de chaque tige de cylindre peut être réglée séparément à des valeurs différentes$ de sorte que les câbles 20 20' ne
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présentent pas de non au cours des mouvements de pivotement de la vergue 1.
Lorsque de l'Imite sous pression est amenée aux cylindres hydrauliques .2Q Otl 2U qui essroent une traction sur les câbles ,Q ou t,1' et font pivoter la vergue dans la direction "0" ou "i"', l'Imite du cylindre tiré 10" tm,20 s'écon1-e vers le réservoir Si à travers les eoapapea à êtranglement 'gr- 21 qui freinent It40=1ement de l'huile de sorts qu'il se crée 11I1e pression hyc!r&1.1l1que aux cylindres tous 'trao1i1# M ou Q,3 lorsque la TCrgne 1 est oivotée dans la airectl# *0"t le
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cylindre hydraulique 90' se trouvera sous légère traction du câble 20'; lorsque la vergne 1 est pivotée dans la direction "P", le cylindre hydraulique 90 se trouvera sous légère traction du câble 20 De ce fait les câbles 20 20' ne présentèrent jamais de mou pendant les opérations de pivotenent.
Les avantages obtenus au moyen de la présente inven- tion peuvent être énmmérés corme suit! a) il est aisé d'obtenir un réglage de longueur des câbles de pivotenent tant sur babord que sur tribord; b) par comparaison avec le système de :pivotement conventionnel à un seul treuil, il est soins coûteux. o) il 7 a :moins d'ennuis de câbles tels que le déga- gement du tambour ou des ruptures de câble sur celui-ci; d) on aura besoin d'une plus petite plate-forme à treuils sur le pont principal supérieure du :Lait que la vergue est actionnée par deux cylindres hydrauliques au lieu de par un treuil de pivotement.
Ainsi que le montrent les figures 22 et 23 pour le système 1, il est prévu, en vue d'un pivotement aisé de la vergue, un mât fixe 9 Bonté verticale:cent sur la pont et pour- vu d'une traverse 31. Un dispositif de support de vergue (col de cygne) 30 se trouve ménagé en une position médiane sur ledit mât . Sur le col de cygne 30, et en vue dos pivote- ments horizontaux de la vergue 1, est égalemet prévu un axe de pivotement vertical 13 et en vue des pivotements verticaux, est prévu un axe 12. Des bras de :
réglage de longueur de câble 98 98 qui comportent des poulina 99a 99'a 99b 99'b à leurs extrémités avec des broches d'articulation, se trouvent montée aux deux extrémités d'une traverse 31 de manière à permettre le virage.
Des butées 100 100' ont été prévues aux positions intérieures desdits bras de réglage aux deux extrémités.
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Lorsque les brr:.'3 %-le réglage 8 .98'ee déplacent dans la direction i.ry,r:.:4 par # ;n' d'un angle donné de a degrés, à partir de la position de ligne 1 à la traverse, les bras se trouveront blo-
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qués par les butées 100 100'.
Chacune des extrémités de câbles 20 et 20' est ancrée sur la traverse 18 de la vergue, alors que leur autre extrémité est conduite vers le treuil de virage 102 installé au bas du mât 9 de telle manière que, lorsque le câble 20 est dévidé, l'autre câble 20' sera enroulée et vice-versa, par l'intermé-
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diaire des poulies 2ge ., 'a.b 9',b et des poulies 101 y montées sur la traverse 31.
8 à la figure 22 représente le câble pour les pivote- ments verticaux. Lors du pivotement de la vergue .1 au moyen du
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treuil de pivotement 102. à partir de sa position "C" vers sa position "D", le câble 20 ne fait pas tout de suite tourner le bras de réglage 98 mais le câble 20 se trouve guidé par la poulie 99b à partir d'une certaine position. Du fait que le bras
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de réglage flfl se trouve bloqué à un angle a par la butée 100', le câble 20' ne pourra faire tourner le bras de réglage 98' que de maximum un angle cl dans le sens de la flèche m.
Lorsque la vergue 1 a atteint la position "c", la longueur des câbles 20 20' entre les positionsQQ et les positions S.S' sont de V
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Les longueurs des câbles PO 20' entre s,s' et R,R' aux bras de réglage 98 98' sont de x lorsque la vergue 1 se situe dans la position "D" à la figure 23, la longueur des câbles 20' entre
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.a position Q' et la position R' aux poulies Igall est de , la .ongueur du oàble 2Q entre la position Q et la position aux cultes 99b étant de y.
Il s'ensuit que l'on peut écrire l'égalité suivante!
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V - 7 . W + % - V ...................(1) x peut être déterroiné à partir de l'égalité ci-dessus. e ce fait, si les câbles 20 et IQ'l-sont enroulés sur un tambour
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102 d'une telle manière que, lorsque le câble 20 est dévidé, l'antre câble 20' sera enroulé et vice-versa, les câbles 20 et
20' ne présenteront pas de mots lors des mouvements de pivotement de la vergue 1 sans le dispositif spécial de réglage de longueur de câble. Lorsque l'on fait pivoter la vergue à partir de la positon "c" dans le sens opposé, l'égalité ci-dessus peut être utilisée dans le sens inverse.
Le système décrit jusqu'à présent se compose d'un mât fixe,2 monté sur le pont principal. Néanmoins, des Bâts rotatifs ou mobiles peuvent être adoptés en remplacement de mats fixes 9.
Les avantagea obtenue au moyen do la présente invention peuvent être énumérés comme suit. a) Grâce à la présente invention, il n'est pas nécessaire de faire usage de dispositifs spéciaux pour le réglage des câbles de pivotement, et ce réglage des câbles de pivotement peut être effectué automatiquement uniquement en choisissant une longueur convenable pour les bras de réglage. b) Par comparaison avec le système conventionnel de pivotement pour vergue, le nouveau système de pivotement est moins onéreux et également plus simple.