BE743105A - - Google Patents

Description

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  "Glissière de sécurité pour routes" 
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 Zs:4-entio coa^erne une glissière de sécurité po or routes, destinée à retenir sur celle-ci les véhicules 
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 qui tendent e± la quitter, cette glissière étant exécutée en béton, éventuellement armé, ou autres matières moulables. 
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 -:7.e concerne plus spéa1ele+;

  t une glissière du type oomposé d'élêjsents profilés monolithiques qui sont juxtaposés le long de   chaque   bord de   route à   protéger, chaque élément 
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 presen-tant une large base, forment socle d'appui destiné à gtre placé pt.ei.eant ou tot&leEent scus le niveau de la   µ, route ,   une face inclinée s'élevant depuis le bord avant du 
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 socle$ c'est-à-dire le bord voisin de la route, tandis qu' -,i,e rrvie supérieure convexe, dirigée vers la route, sur- $/floslbe partie llestent ladite face inclinée et est raccordée   pelle-ci   par une   partie   concave,

   ladite partie   convexe   servant de redresseur de roue pour une roue de   véhicule   
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 montant sur ledit plan incliné et venant en contact avec ladite partie convexe. 

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  4.""..I!".... 



  .É* - Su,i-.ran1. lfinve:tio!l, l'élément de glissière présente '. une deuxième face inclinée ='éle.J-1k depuis le bord arrière du socle et dcnt 1.1' cli:&.::sc;. e:s 'be.coup plus forte que celle de ladite première :face inclînée,, ladite deuxième ,tk- face inclinée se terminant 1F-r5 le haut par une partie 4 concave s'étendan7,. jusqu'à proximité .1-' 'extrémité supéj-i rieure de la glissière et pourc::n:t éventuellement être raccorde-e à cella-ci par un  partie "C!:V0Xe... 



  La glissière sut 2nt 1 în.xnfiJn présenta non seule=.an: un aspest très esthétique, r-uis aussi une àrne très rationnelle, car allé présente le gr.an<1 avantage que sa :face arrière peut égalnt tz re utilisée co=,e glissière de sécurité pour une route persli-èie, de sorte que, grgoe )" àla ccmbinaiscn des ionses de ses deux faces, elle constitue jj-. 
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 en fait une glissière de sécurité double. 
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  ..,# D'autres partlcu1eri1; et avantages ressortiront de la description des exemples d'exêsutios d'une glissière suivant l'invention. qui sere donnée oi-ï-prês en regard du dessin aosexê, dans lequel , :x La Figure I est une -me en perspective d'un élément de ", glissière, Ia Fiawe 2 montre une vue ere bout d'c:ne vta'lerr." .% : d' exécu1ïion d'un tel élément, et La Figure 3 montre une vue en bout d'une variante d rexéoutîon de la partie supérieure -.le la glissière. 
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  Comme lOOnt;ré au dessin, " éiérGe;t de glissière comporte un large socle I qui re-pose sur le sol et qui peut Letre 
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 placé totalement sous le niveau A de la route, ou partiel- 
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 f" 'Àj lement sous ce niveau, dans lequel cas le niveau de la route ,¯ se trouverait en B. Le corps 2 de la ;lissièI'3 est délimité, ..du côté de la route, par une face inclinée 3. en général un .&':' 

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 incii--ùé, laquelle face est raccordée par une partie eoEave une partie supérieure socvexe 5 qui surplombe :'l""'tiellet la -'Lare inclinée 3.

   A lsrriêre, le corps 2 àé? "0- té par une de:u:i3res fezce inclinée 6, en général plan inslisê, dcct est bea7accup plus 4- orte que oell#' de ladite première .:a# 1#eli;,ée 3, et qui "sJ te mine vers 7,Le ut par oce partie concave 7 qui j''ëtead jusqu'à pror4-=i-6 de supérieure 8 des *g3.i3siére peu+, raccordée à 'Par un arrondi MYU une petite perlie convexe 9, cu bien iz courbe '? peut "#''t:# raccordé-e à la face s-,;périe ire 8 par une pr-rtîe pratiE6I1\; vertiaale, oocse neutre en SI à la Figure 2. De a-ence, leextr6mitâ s:.périaure de 11E, partie n3aVe 7 cependant partiellesent la face inclinée 6. 



  Dans une àrne perticnbèrement e."lar.r"..e.r::euse d'exécution 'la glissière ccü::pr=t:d 1=r.. plan incliné 3 :forme un anzle d'environ, 25 , avec l'horizontale, tandis ne le plan incliné arrière 6 iorre avec l'horizontale un d'envirsa 56 . 



    / lorsqu'une roue de vé'r,îciile sur le plan incliné 3, reaoostre la partie convexe 5,, celle-ci agit aom#e redresu-r roue. Larsqu':me roue de véhicule monte sur le plan né 6 Il celui-ci dôme xs.pide.:r.en1: une a: ez forte incliau et la partie s:=ç#z.5r,=z.e de partie va 7, surtout lorsqu'elle r=rpÙo:ùve le plan îrclir6 6, ef:f1cac;ment ledits roue, 'On souprend dès lors 
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 deux faces de la glissière de sécurité peuvent être 
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 atnizées comme fhses actifs. Ls iãn;eur de la glissière du niveau de la ). cote sera avnntagpusement de 1' de 35 Cm, mais cette reuteur Peu-, cependant s'Ira en ces de besohn ; 

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 La base du socle 1-peut être orausêe de façon à lui 4 assurer une meilleure assise sur le sol.

   Il peut, par 1µ exemple., pr4senter un grand oraitx 10, cesse montré A la ' , J'1e I, ou plusieurs petits creux II, cotsaa montré z la 
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 Figure 2. 
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  Si on le désire, certains élétrenta de la gliséi4re de / . aécuritê peuvent être pourvus d'un ou plusieurs canaux - <.; '¯- -] 'tran8versa dans leur partie inférieur'!, afin de faciliter ; it4coui-ment, de l'eau. 



  ", ¯ Za slisatâre de sécurité peut notanoent 8tre placée d1reom'!nt etir le sol If Ion,, d'une rùu;e ou sur une terme centrale de celle-cî, le sosie de lA glissière étant placé au soins partiellement sous le ni.Jeaa du sol, ou bien le soilè de la 11ss1re rt t2,4.'rl enùàstré d&;s le revêtement d 8 unprc,.i t,-  Dens les exemples 111ustrês eÀx Pt,-,ires I et 2 les >¯ parties concaves 4, 7 et convexes 5e 9 prôsantent un profil courbe, cette :orme étant rit esthétique et 
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 ,rationnelle* 
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 A titrP de variante, les :,<:1":.1."'3 ..H"',,rbp.s du profil de la zlis"i'3re poari,aient tue r(>;r..11;,c.&o3 pttr des partial le pol, ponea A ëneles obtus, ;:rox:1;:a.t1v<!r#n iDsorits- dan s ou circossarita A c-e3 Jcurbes. Un ple en est montré à IL Ficora 3.

   Le 5o.)1 1 et !ce ;..:l.t;t:i; in'11n6s , et 6 sont ro1ntf :l',. è3 :)o';rb4.:!s 4, 5 z,>-tt rsapiROêes par les l1r,ns ' droins I2, 13, 14 éz les courbas 7, 9 par les lignes dreites 15, 16 (168), ces <IIfrextes J.i>mes 'ira11:es fOl'1t&!rt 
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 'entre elles des angles obtus.

Claims (1)

1. EMI5.1

   RES U X B ¯.; .;.- '''' L'invention a pour objet : I. Une glissière de sécurité pour routes, composée profilés monolithiques, en béton ou autres matières moulables, chaque élément présentant une large formant socle d'appui destiné à. être placé au moins EMI5.2 '.' ,Jari;1elÏ$ent sous le niveau de la acute, ime face inclinée - ...',levant depuis le bord avant du sccle, qui est voisin de ::

   1 route,, qutune partie supêrletre convexe, dir1fée EMI5.3 vers la roufs, surplombe partlelleme--t ladite face inclinée et est raecordée à celle-ci par une partie concave, oerao- térisée en ce que chaque élément de glissière présente une deuxième face inclinée s'élevant depuis le bord arrière da EMI5.4 socle et dent l'inclinaison est beaucoup plus ort4 Que celle de ladite première face inclinée, ladite deuxième EMI5.5 " àce i1'1cllnéa se terminent vers le par une partie oon- EMI5.6 cave s'étendant jusqu'à proximité dp Ilex'brémîté supérieure :11' de la slissière et poucen't éventtlln:<;n't gtre raccordée à celle-ci per une partie convexe. EMI5.7

   2. Une glissière suivant aaz.a<#fbrisée en ce que W-iesdî4,-es parties concaves et convexes ont un profil délimita par des courbes ou par des parties de polygones inscrits dans ou circonscrits à celles-ci.

   3. Une glissière suivant 1 ou 2, caractérisée en ce EMI5.8 que ladite preniére face inclinée est un plan incliné avec une pente de l'ordre de 25 , tandis que ladite deuxième face inclinée est un plan incliné avec une pente de lordre de 50 - EMI5.9 'Î$fi . i ' rfi .