BE743217A - - Google Patents

Description

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  "Perfectionnements aux attaches pour- courroies* 
La présente invention est relative à des attaches du type utilisé pour raccorder les extrémités de-courroies' transporteuses. 



   Un agencement courant consiste à introduire les attaches, par exemple, des attaches à crochets de fil métallique, dans deux extrémités de courroie quelconque à raccorder en sorte que les attaches fassent saillie de chaque extrémité de la courroie sous la forme d'une série de boucles. Les extrémités de la courroie sont raccordées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une broche de liaison ou d'une broche d'articulation qui passe à travers les deux séries de boucles. 

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   Avant que la broche ne puisse être introduite à travers les deux séries de boucles, ces dernières qui dépassent des deux extrémités de la courroie doivent être amenées l'Orne en regard de l'autre et ce processus, conjointement à l'intro- duction de broches flexibles à travers les boucles, peut être laborieux dans le cas de courroies larges. Par suite, il existe un besoin d'un procédé de raccordement des attaches de courroies l'une à l'autre rapidement et aisément, en parti- culier dans le cas de'courroies pour l'industrie papetière dans lesquelles les joints ont une largeur pouvant aller jusqu'à 9,15 m et le raccordement des attaches doit souvent être réalisé au voisinage de rouleaux chauffés et dans des situations embarrassantes.

   La procédure habituelle consiste à donner à un homme la tâche de maintenir les crochets en prise tandis qu'un autre homme presse un fil d'acier à travers les boucles. Cette procédure est prolongée sur la largeur totale de la courroie qui, comme indiqué ci-dessus, peut avoir une valeur de 9,15 m. La procédure est difficile, car le fil n'a qu'un diamètre d'environ 2,38 mm. Lorsque le fil est passé à travers toutes les boucles, la broche d'articulaticn réelle doit être tirée à travers les boucles en la fixant au fil, la broche étant trop tendre et trop flexible pour être pres- sée à travers ces boucles dans le premier cas. 



   Conformément à la présente invention, la broche d'arti-   culation   flexible est rattachée à un élément d'enfilement qui   --est   tiré à travers les boucles des attaches en regard   l'une   de l'autre par un système de guidage en contact externe avec les boucles sur les deux   cotés   de la courroie,   l'élément   d'enfilement étant conformé de manière à constituer une butée sur laquelle le système de guidage agit. 

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   L'invention vise un procédé permettant d'enfiler la broche d'articulation à travers les boucles en utilisant l'élément d'enfilement et le système de guidage   précités.   



   L'invention vise également le système de guidage en lui-même. 



   De préférence, le système de guidage est agencé en sorte de disposer les boucles en regard l'une de l'autre en avant de l'élément d'enfilement. 



   L'élément d'enfilement peut commodément se présenter sous la forme d'une aiguille courbe. De préférence, l'aiguille comprend trois parties, à savoir, la partie d'attaque et la partie de fuite, parallèles l'une à l'autre, et une partie in-   termédiaire   inclinée vis-à-vis des parties de fuite et d'at- taque précitées et formant la butée pour le système de gui- dage. 



   Le système de guidage peut comprendre une plaque de support pour le dessous des attaches et un galet susceptible de venir en contact avec la surface supérieure des attaches en sorte d'agir sur la butée de l'élément d'enfilement, par exemple, sur la partie intermédiaire de l'aiguille, le galet étant monté sur l'extrémité de fuite du système de guidage sur un bras qui est fixé à la plaque de support à l'extrémité d'attaque du système,de guidage. De préférence, le bras qui porte le galet est fixé à la plaque de support par l'intermédiaire d'un coin qui a également pour rôle d'amener les boucles des attaches l'une en regard de   l'autre'   (à la manière d'une fermeture-éclair), lorsque le système de guidage est tiré sur la largeur des extrémités de la courroie pour enfiler la broche d'articulation à travers les boucles. 



   Une autre forme de système¯de guidage comprend un on plusieurs galets pour supporter le dessous des attaches et 

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 un ou plusieurs galets susceptibles de venir en contact avec la surface supérieure des attaches de manière à agir sur la butée de l'élément d'enfilement, par exemple, la partie intermédiaire- de l'aiguille, les galets étant montés sur l'extrémité de fuite du système de guidage ou au voisinage de cette dernière sur des bras qui s'étendent du corps du système de guidage. 



   Le corps est de préférence doté de rainures agencées pour amener les boucles des attaches en regard l'une de l'autre avant que ces attaches n'atteignent les galets portés par 
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 les bras. Les rainures s'amorcent de préférence ., 11±."-, .'J à différents niveaux à l'extrémité d'attaque du système de guidage et convergent vers l'extrémité de fuite. 



   Le corps du système de guidage peut également porter des éléments pour supporter et positionner les bords de la cour- roie, tandis que les attaches sont amenées en regard l'une de l'autre ; ces éléments peuvent être constitués de rouleaux. 



   De   mené,   un dispositif de maintien peut être disposé entre les rainures et les rouleaux pour amener les boucles des attaches en regard l'une de l'autre. Le dispositif de maintien peut être doté d'éléments qui permettent d'amener les bords de la courroie plus près l'un de l'autre lorsque ces      bords passent à travers le dispositif de maintien afin d'as- surer un engagement maximum l'une dans l'autre des boucles des attaches. Ces éléments   peuvent.prendre   la forme d'ailes qui s'amincissent vers l'extrémité de fuite du système de guidage et agissent sur les crochets des attaches, lorsque ces dernières passent à travers le dispositif de maintien.

   Les ailes peuvent pénétrer légèrement sur les bords de la cour- roie pour faciliter leur action sur les crochets des attaches,      qui sont encastrés dans les bords de la courroie. 

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   L'invention sera mieux comprise à la lumière de la des- cription suivante réalisée en se référant aux dessins ci- annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale du système de guidage en fonctionnement; la figure 2 est une vue en plan du système de guidage en fonctionnement; la figure 3 est une vue en coupe à travers un joint de courroie; la figure   4   est une vue en élévation latérale d'une autre forme de système de guidage; la figure 5 est une vue de l'extrémité d'attaque du sys- tème de guidage illustré dans la figure 4; la figure 6 est une vue en élévation latérale d'une autre forme de système de guidage; la figure 7 est une vue en plan. du système de guidage illustré dans la figure 6; et la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne 8 - 8 de la figure 6. 



   Dans ces dessins, des notations analogues se rapportent à des parties similaires. 



   On se réfère à présent aux figures 1 et 2 des dessins; une aiguille courbe   4,5,6   est tout d'abord pressée dans les boucles des attaches ? d'une petite section du joint sur un coté d'une paire d'extrémité de courroie 8,8 que l'on désire raccorder, les boucles de cette petite section ayant été engagées les unes dans les autres à la main de manière à être en regard l'une de l'autre   conne   montré sur le côté droit de la figure 2 pour permettre à l'aiguille courbe de passer à travers les deux séries de boucles. L'aiguille courbe se présente en trois parties; savoir, les parties d'attaque et de fuite 

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4 et 6, parallèles l'une à l'autre, et une partie intermé- diaire 5 qui est inclinée selon un angle de 1350 vis-à-vis des parties d'attaque et de fuite.

   La partie de fuite 6 est dotée d'un oeillet auquel est rattachée la broche d'articu- lation flexible 9, cette broche d'articulation étant formée d'une double épaisseur d'une matière flexible, telle qu'une corde de nylon. 



   Le système de guidage est alors disposé en place comme montré dans les figures 1 et 2. Le système de guidage comprend une plaque de support 10 qui supporte'le dessous des attaches et un bras 11 porteur d'un galet et disposé au-dessus des attaches. Le bras 11 porte un galet 12 qui   vient   en contact avec les attaches. Le bras 11 est monté à pivotement sur la plaque de support 10 par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 13 en forme de coin. Le bras est également doté d'une poignée 14. 



   La poignée 14 est utilisée pour tirer le système de guidage sur la largeur des extrémités de If. courroie dans le sens illustré par la flèche dans la figure 1 pour former le joint. 



  Le galet 12 agit sur la partie 5 de l'aiguille (qui est inclinée à 45  vis-à-vis du centre du joint), ce qui a pour effet de tirer l'aiguille à travers les boucles des attaches, enfilant donc la broche d'articulation 9 à travers les boucles des attaches, cette broche 9 étant tirée en double. Comme on peut le voir dans la figure 1, la plaque de support 10 est conformée de manière à supporter la partie 5 de l'aiguille, lorsque cette dernière est sollicitée par le galet. 



   Dans la figure 3 est illustrée une section du joint obtenu dans la courroie. Les pointes 15 des attaches 7 sont fichées dans les extrémités 8 de la courroie et les attaches font saillie pour former des boucles 16 en regard l'une de 1' autre et à travers lesquelles la broche d'articulation fle- xible 9 passe. 

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   Dans les figures 4 et 5, un corps sous la forme d'un bloc 17 porte des bras 18 et 19 sur lesquels sont montés des galets 20. Des rainures 21 sont prévues sur les côtés opposés du bloc 17. Ces rainures   s'amorcent à   différents niveaux sur l'extrémité d'attaque du système de guidage et convergent dans la direction des bras 18 et 19. Les deux rainures s'unis- sent au point 22. 



   Le bloc 17 porte également des supports 23 et des galets
24 pour supporter et positionner les bords de la courroie. La courroie illustrée dans la figure 5 est du type à feutre et sangle et est illustrée sur son c8té droit seulement. La sangle
25 est cousue au feutre 26 et porte les boucles 27 des atta- ches. La sangle 25 a un bord libre 25a qui s'appuie sur le support 23 et facilite ainsi le positionnement de la courroie. 



  Le feutre   26   est situé entre le support 23 et le galet 24 et les boucles 27 des attaches sont disposées dans les   rainures-21-*-,  
Le système de guidage est doté d'une manette 28 rattachée au bloc 17. Le bras 18 est monté sur le bloc 17 en sorte que les galets supérieurs   20   puissent être dégagés par pivotement dans un but d'assemblage et que le bras soit maintenu dans la position illustrée au cours du fonctionneuent par l'intermédiaire d'un   bouton,   rotatif 29. 



   Le fonctionnement du système de guidage illustré dans les, figures 4 et 5 est analogue à celui décrit en se référant aux figures i et 2. Les rainures 21 ont pour rôle   d'amener   les boucles 27 des attaches fichées dans les deux bords de la courroie à raccorder en regard l'une de l'autre; les galets supérieurs 20, fixés au bras 18, jouent le même r8le que le galet 12 de la figure 1 et les galets inférieurs 20, fixés au bras 19, jouent le même rôle que la plaque 10 de la figure 1, pour permettre un fonctionnement plus doux du système de guidage. 

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   Le système de guidage illustré dans les figures 6 à 8 diffère de celui illustré dans les figures 4 et 5 en ce sens que l'a- gencament des supports 23 et des galets 24 est omis et qu'un dispositif de maintien est réalisé entre le point 22 où les rainures 21 s'unissent et les galets 20. Ce dispositif de maintien comprend des éléments de support 30 qui sont fixés aux bras 18 et 19 par des broches 31. Les éléments de main- tien 30 portent des ailes 32 qui s'amincissent vers l'extrémi- té de fuite du système de guidage (se   référer à   la figure 6). 



   La figure 8 est une vue en coupe fragmentaire à grande échelle selon la ligne 8¯- 8 de la figure 6; elle montre éga-   lement   les positions des extrémités 8 de la courroie et des attaches 7. lorsque ces dernières passent à travers le dispo-   sitif   de maintien, après avoir quitté les rainures 21 et avant d'atteindre les galets 20. Les ailes 32 s'appuient sur les crocheta 15 des attaches et maintiennent donc les boucles 16 des attaches l'une en regard de l'autre. L'amincissement des ailes 32 entraîne le rapprochement des bords 8 de la courroie, lorsque ces bords passent à travers le dispositif de maintien et assurent de ce fait un engagement maximum des boucles 16 les   unes   dans les autres, lorsque ces boucles atteignent les galets 20.

   Les ailes 32 pénètrent légèrement dans les bords 8 de la courroie et facilitent donc ainsi la sollicitation des        crochet*   15 par les ailes 32.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Attaches du type utilisé pour raccorder les extrémités de courroies transporteuses, caractérisées en ce que l'on tire un élément d'enfilement pour une broche d'articulation flexi- ble à travers les boucles des attaches disposées en regard l'une de l'autre pour raccorder les extrémités précitées, un système de guidage étant prévu à cet effet, qui comprend des éléments espacés susceptibles de venir en contact externe- avec les surfaces inférieure et supérieure des= attaches, les éléments espacés étant conformés de manière à agir sur une butée de l'élément d'enfilement, lorsque ce dernier est disposé entre ces éléments espacés.

   2. Attaches selon la revendication 1, caractérisées en ce que le système de guidage peut également être agencé en sorte de disposer les boucles en regard l'une de l'autre en. avant de l'élément d'enfilement.

   3, Attaches selon l'une et/ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisées en ce que le système de guidage comprend une plaque de support de la surface inférieure des attaches et un galet susceptible de venir en contact avec la surface supérieure de ces mêmes attaches de manière à agir sur la butée de l'élément d'enfilement, le galet étant monté à l'extrémité de fuite du système de guidage sur un bras qui est fixé à la plaque de support à l'extrémité d'attaque du système de guidage.

   4. Attaches selon l'une et/ou l'autre des revendications précédentes, caractérisées en ce que le bras qui porte le galet peut être fixé à la plaque de support par l'intermédiaire d'un coin qui a également pour r8le de disposer en <Desc/Clms Page number 10> regard l'une de l'autre les boucles des attaches, lorsque le système de guidage est tiré sur la largeur des extrémités de la courroie pour enfiler la broche d'articulation à travers les boucles.

   5. Attaches selon l'une et/ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisées en ce que le système de guidage comprend un ou plusieurs galets pour supporter la surface inférieure des attaches et un ou plusieurs galets susceptibles de venir en contact avec la surface supérieure de ces mêmes attaches, de manière à -agir sur la -butée- de l'élément d'enfilement, lesgalets étant montés sur l'extrémité de fuite du système de guidage ou au voisinage de cette dernière sur des bras s'étendant d'un corps appartenant:.:au système de guidage.

   6. Attaches selon la revendication 5, caractérisées en ce que le corps peut être doté de rainures agencées en sorte de disposer en regard les.unes des autres les boucles des attaches, avant que ces dernières n'atteignent les galets portés par les bras.

   ?. Attaches selon la revendication 6, caractérisées en ce que les rainures s'amorcent de préférence à différents niveaux à l'extrémité d'attaqué du système de guidage et convergent vers 1''extrémité de fuite.

   8. Attaches selon les revendications 5, 6 et 7, caractérisées en ce que le système de guidage peut également com- EMI10.1 porter des éléments permettant de supporter -' 1 1 - , - ¯..: ' ' ¯=-i et de positionnner les bords de la courroie tandis que -les boucles des attaches sont amenées en regard l'une de l'autre.

   9. Attaches selon les revendications 5,6 et 7, caractérisées en ce qu'un dispositif de maintien peut être disposé entre les rainures et les galets pour maintenir les boucles <Desc/Clms Page number 11> des attaches engagées les unes dans les autres, à la manière d'une fermeture éclair.

   10. Attaches selon la revendication 9, caractérisées en ce que le dispositif de maintien peut également être doté d'éléments pour rapprocher les bords de la courroie lorsque ces derniers passent à travers le dispositif de maintien de manière à assurer un engagement maximum des boucles des atta- ches les unes par rapport aux autres.

   11. Procédé permettant d'enfiler une broche d'articulation flexible à travers--les boucles d'attaches de courroie en regard les unes des autres, de manière à raccorder les extrémités de la courroie, ce procédé consistant à rattacher un élément d'enfilement à la broche d'articulations et à propulser l'élément d'enfilement à travers les boucles des attaches en regard l'une de l'autre par un système de guidage qui vient en contact externe avec les boucles sur les deux c8tés de la courroie, l'élément d'enfilement étant conformé de manière à constituer une butée sur laquelle le système de guidage agit.

   12. Attaches, en substance, telles décrites ci-dessus en se référant aux dessins ci-annexés.

   13. Procédé, en substance, tel que décrit ci-dessus en se référant aux figures ci-annexéas.