BE817580A - Bestuurinrichting voor garenspoelmachines. - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
Gekend zijn garenspoelmachines waarbij de verschillende

  
te bewegen mekanisme van de machine, zoals bijvoorbeeld het

  
mekanisme voor het bewegen van de arm waarop de gareninrijgplaten

  
zijn gemonteerd of het mekanisme voor het verplaatsen van het

  
 <EMI ID=2.1> 

  
een elektro- pneumatisch mekanisme.

  
Niet alleen zijn zulke mekanisme duur en vergen zij een betrekkelijk regelmatig onderhoud maar is hun werking bovendien

  
niet steeds betrouwbaar.

  
Om deze nadelen te ondervangen is volgens het

  
voornaamste kenmerk der uitvinding een bestuurinrichting

  
verwezenlijkt die in hoofdzaak bestaat uit een roteerbare

  
 <EMI ID=3.1>   <EMI ID=4.1> 

  
tot stilstand te brengen wanneer een der aan te drijven mekanisme overbelast of gestoord wordt in zijn werking, waarbij het ver-,

  
 <EMI ID=5.1> 

  
de uitvoering van een bepaald programma niet hoeven te werken,  zodat bij deze mekanisme cnmogelijk storingen kunnen optreden  tijdens de werking van de garenspoelmachine. De kans dat de spoelmachine wegens storingen tot stilstand moet worden gebracht wordt dus aanzienlijk verkleind. 

  
Als voorbeeld en zonder enig begrenzend kar akter, volgt

  
 <EMI ID=6.1> 

  
komstig de uitvinding. Deze beschrijving verwijst naar bijgevoegde tekeningen, waarin:  fig. 1 een langsdoorsnede weergeeft van een voornaam gedeelte van de bestuurinrichting;  fig. 2 een dwarsdoorsnede van de inrichting weergeeft <EMI ID=7.1>  inrichting met een inrijgarm weergeeft, volgens de lijn III-III 

  
 <EMI ID=8.1>  fig. 4 een zijaanzicht weergeeft van.de door de   <EMI ID=9.1> 

  
draagstoel &#65533; is bevestigd waarop een elektrische motor 3 is vastgezet. Deze motor drijft door tussenkomst van een riem-

  
 <EMI ID=10.1> 

  
een door de motor 3 en de riemtransmissie 4 aangedreven worm 6 die in ingrijping is met een wormwiel 7 dat vastgespied is op

  
 <EMI ID=11.1> 

  
 <EMI ID=12.1> 

  
half bolvormige holten 11. In elke holte grijpt vrij een kogel 
12 die anderzijds in ingrijping is met de overeenstemmende holten van een schijf 13 bevestigd op een tandwiel 14. Dit tandwiel is vrij draaiend aangebracht over het busvormig

  
 <EMI ID=13.1> 

  
draaiende beweging van de as 8 het tandwiel 14 door de kogels 12 roterend wordt aangedreven. Het tandwiel 14 is in ingrijping met een tandwiel 18 dat door een spie 19 op een roterend aan te drijven nckkenas 20 is vastgezet. Deze as rust in de lagers
20-21 en op deze nokkenas 20 zijn nokken 23 gemonteerd. Elke nok drijft op de gekende wijze door middel van een stangenstel

  
 <EMI ID=14.1> 

  
zoals het mekanisme voor het aandrijven van de spoelwisselaar,

  
het mekanisme voor het aandrijven van de draadzoeker, het mekanisme voor het bewegen van de gareninrijgarm, enz. Ter verduidelijking en als voorbeeld is in de figuren 3 en 4 een schematische tekenin< weergegeven van het aandrijfmekanisme van de inrijgarm. Hierbij bemerkt men dat op de gekende wijze de inrijgplaten 24 op een

  
 <EMI ID=15.1> 

  
die aangebracht is tussen de arm 25 en een hefboom 28 die rond een spil 29 kan schommelen..Het vri j e einde van deze hefboom draa<

  
 <EMI ID=16.1> 

  
aangedreven. Wanneer nu om de. een of andere reden één der mekanisi wordt overbelast of er een storing optreedt, zal de door het

  
 <EMI ID=17.1> 

  
dermate aangroeien dat de roterende beweging van de nokkenas 20 wordt afgeremd. Hierdoor ontstaat een wrijvingsweerstand tussen de tandwielen 14 en 18, zodat er slip optreedt tussen de schijven

  
 <EMI ID=18.1>  kunnen bekomen worden. Het vergrendelmekanisme bestaat uit een

  
 <EMI ID=19.1> 

  
waarin het einde 36 van een rond een spil 37 schommelbaar opgehangen hefboom 38 rust tijdens de vergrendelde stand van het mekanisme. Een trekveer 39 trekt genoemd einde in de inkeping 35. Het andere einde van de hefboom 38 doet dienst als aanslag 40

  
 <EMI ID=20.1> 

  
de .gekende wijze is gekoppeld aan het te besturen mekanisme van

  
 <EMI ID=21.1> 

  
kontakt komt met de nok 23. Een trekveer 43 trekt de hefboom 41 tegen de aanslag 40 van de hefboom 38. Voor het ontgrendelen van het vergrendeld mekanisme 32 is de klink 34 aan een trekstang 44  gekoppeld die vastzit op het anker van een elektro-magneet 45

  
 <EMI ID=22.1> 

  
anker met de stang 44 zich terugtrekken zodat de klink 34 rond de spil 33 wordt gezwenkt. Hierdoor komt het einde 36 van de hefboom

  
 <EMI ID=23.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=24.1>

   onderlinge opstelling der hiervoor beschreven onderdelen kunnen verschillen mits binnen het kader der uitvinding te blijven. Zo

   ook zouden bepaalde der hiervoor beschreven onderdelen kunnen

   worden vervangen door andere onderdelen die hetzelfde doel nastreven.

   E I S E N

   <EMI ID=25.1>

   kenmerk dat zij in hoofdzaak bestaat uit een roteerbare nokkenas

   (20) waarvan elke nok (23) een star.genstel (25 tot 28) beveelt van

   <EMI ID=26.1>

   staat het stangenstel van ten minste één der te bewegen mekanisme

   <EMI ID=27.1>

   samenwerkende nok (23) te verbreken en bijgevolg genoemd mekanisme uitgeschakeld te houden.

   <EMI ID=28.1>

   de koppeling aangebracht tussen de nokkenas (20) en de motor (3)

   <EMI ID=29.1>

   en axiaal verplaatsbare schijf (13) aangebracht op genoemde as en tegen genoemde vaste schijf, een vast met de verplaatsbare

   schijf (13) verenigd drijftandwiel (14) dat in ingrijping is met

   <EMI ID=30.1>

   <EMI ID=31.1>

   schijf (10) aandrukt, waarbij in de tegen elkaar liggende vlakken van beide schijven (10-13) holten (11) zijn voorzien waarin kogels

   (12) zijn ondergebracht, en een schakelaar (51) aangebracht in de stroomkring van de drijfmotor (3) voor het uitschakelen . van deze motor, welke schakelaar wordt bevolen door de losse schijf

   (13) wanneer deze zich axiaal verplaatst bij overbelasting van de nokkenas (20).

   <EMI ID=32.1>

   het vergrendelmekanisme (32) bestaat uit een schommelbaar opgehangen hefboom (38) waarvan een einde als aanslag (40) dienst doet voor

   het uitgeschakeld houden van een stangenstel dat van een wille-

   <EMI ID=33.1>

   steeksel (50) is voorzien voor het in de vergrendelstand drukken van de genoemde hefboom (38).

   5.- Bestuurinrichting volgens eis 4, met het kenmerk dat de vergrendelklink (34) is voorzien van een inkeping (35) waarin

   <EMI ID=34.1> <EMI ID=35.1>

   tekeningen.