"Dispositif de chargement et de déchargement
d'un container pour véhicules routiers" L'invention concerne les dispositifs qui permettent de charger un container sur un véhicule routier à plateau, tel
que le camion, remorque ou semi-remorque, et de le déposer sur le sol sans le secours d'aucune aide extérieure.
Elle vise plus particulièrement les dispositifs de ce genre comportant un bras qui peut, sous l'action de moyens de commande appropriés, pivoter sur le châssis du véhicule autour d'un axe horizontal transversal de façon que l'extrémité libre dudit bras passe durant ce mouvement de pivotement, de l'arrière du véhicule vers l'avant et vice versa, supportant une extrémité du container dont l'autre extrémité glisse sur le sol ou sur le plateau du véhicule, tandis que le container peut aussi, dans un autre mode d'utilisation du même dispositif, basculer vers l'arrière par pivotement autour d'un axe horizontal porté par l'extrémité arrière du châssis du véhicule, sous l'action de moyens de commande appropriés.
Gr�ce à ce dispositif très simple, pour charger un container sur le véhicule, il suffit d'amener l'arrière du véhicule
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tant dont on accroche l'extrémité libre à l'extrémité du container qui se trouve contre le véhicule, on soulève cette extrémité du container: ainsi, le container glisse d'abord sur le sol puis sur l'extrémité arrière du plateau du véhicule et repose finalement complètement sur ledit plateau, lorsque le bras pivotant a atteint sa position avancée. Le déchargement s'opère aussi facilement par la manoeuvre inverse de pivotement du bras vert l'arrière, qui provoque d'abord un glissement du container sur le plateau du véhicule, puis sa descente, son glissement,
et sa dépose complète sur le sol à l'arrière du véhicule. Par ailleurs, on peut aussi si on le désire, ne pas déposer le <EMI ID=2.1>
tion inclinée, ce qui transforme le véhicule en Benne basculante de vidage.
Toutefois, dans les dispositifs connus de ce genre, pour faim basculer le container vers l'arrière, à la façon d'une Benne basculante de vidage, il est prévu des moyens relativement compliqués qui mettent en oeuvre des moyens de commande supplémentaires distincts de ceux qui permettent de faire glisser le container du véhicule sur le sol et de le ramener sur ledit véhicule.
Le but de l'invention est de réaliser un dispositif simple qui permette d'obtenir les marnes résultats.
A cet effet, suivant l'invention, l'axe horizontal transversal de pivotement du bras est porté par un châssis auxiliaire monté lui-même à pivotement sur l'axe horizontal transversal porté par l'extrémité arrière du châssis du véhicule, tandis que des moyens de verrouillage sont conçus et agencés pour rendre le châssis auxiliaire solidaire sélectivement, soit du bras pivotant, soit du châssis du véhicule, les moyens de commande de basculement du container étant constitués par les moyens de commande du bras pivotant eux-mêmes.
Ainsi, avec les mêmes moyens de commande, on peut, soit faire pivoter le bras pour déplacer le container lorsqu'on rend le châssis auxiliaire solidaire du châssis du véhicule soit faire basculer le container lorsqu'on rend le châssis auxiliaire solidaire du bras pivotant. Le système est donc beaucoup plus simple que les systèmes connus qui nécessitent deux groupes de moyens de commande distincts pour le déplacement du container ou pour son basculement.
L'invention vise aussi les véhicules routiers à plateaux équipés d'un tel dispositif de chargement et de déchargement.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qui montren à titre d'exemples non limitatifs, deux modes de réalisation d'un dispositif de chargement et de déchargement d'un container pour véhicule routier, suivant l'invention.
Sur ces dessins:
La Figure 1 représente schématiquement de profil la partie arrière d'un véhicule routier équipé d'un dispositif suivant l'invention pour le chargement et le déchargement de containers, en position de transport.
Les Figures 2 et 3 représentent le même dispositif en cours de chargement ou de déchargement et lorsque le container est au sol, respectivement.
La Figure 4 représente le même dispositif relevé utilisé en Benne basculante. La figure 5 représente schématiquement de profil un autre mode de réalisation.
Les figures 6 et 7 montrent deux positions de chargement et de déchargement, et La figure 8 représente la même variante en position relevée de vidage.
Le véhicule routier dont seulement la partie arrière est représentée schématiquement sur la Figure 1 est par exemple
un camion, une remorque ou encore une semi-remorque. On a indiqué la partie arrière du châssis du véhicule ainsi que les roues arrière 2.
Ce véhicule est équipé d'un dispositif autonome de chargement et de déchargement d'un container 4, qui comporte essentiellement un châssis auxiliaire 5 (voir aussi Figure 4 monté à pivotement sur un axe horizontal transversal 6 monté à l'extrémité arrière du châssis I. Un bras 7, en forme d'équerre dans cet exemple, est monté à pivotement sur un axe horizontal transversal 8 qui peut se déplacer dans une glissière longitudinale
9 du châssis auxiliaire 5.
Le bras pivotant 7 occupe, en position de route, la position de repos représentée sur la Figure I, pour laquelle une branche 7A de ce levier est verticale à l'avant du châssis I du véhicule, tandis que son autre branche ?B est horizontale et dirigée vers l'arrière. Ce bras pivotant peut être verrouillé dans cette position de repos par tous moyens appropriés constitués, par exemple, par une broche 12 que l'on introduit, à la fois, dans on trou 13 du bras 7 (Figure 2) et dans un trou 14 du châssis auxiliaire 5. L'extrémité supérieure de la branche 7A du levier est munie
d'un crochet pivotant 16 destiné à s'engager dans un étrier conjugué 17 fixé sur une extrémité, au moins, du container.
Le châssis auxiliaire 5 peut être verrouillé en position horizontale par tous moyens appropriés, par exemple une broche
21 introduite simultanément dans un trou 22 du châssis auxiliaire 5 (Figure 4) et dans un trou 23 du châssis.
Un vérin à fluide sous pression, à double effet, de préférence un vérin hydraulique télesccpique 25, est articulé par l'une de ses extrémités, sur le châssis 1 au moyen d'un axe 26 et, par son autre extrémité, sur le bras pivotant 7 au moyen d'un axe 27. Ce vérin a trois fonctions, à savoir: la commanda
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autour de l'axe 6.
Le fonctionnement du dispositif est le suivent:
Au repos, que le véhicule soit à vide ou bien qu'il part. le container 4, tous les organes occupent les positions respectives représentées sur la figure I. S'il s'agit, par exemple, de déposer le container 4 sur le sol, la broche 21 est en place, tandis que la broche 12 est enlevée, on alimente le vérin 25 dans le sens qui provoque son allongement, ce qui a pour effft de déplacer le bras 7 horizontalement le long de la glissière 9 et d'assurer, en même temps, le recul du container sur le véhicule jusqu'à la position représentée sur la figure 2. Lorsque cette position est atteinte, la poursuite de l'allongement du vérin 25 provoque le pivotement du bras 7 dans le sens de la flèche F autour de l'axe transversal 6.
Pendant ce mouvement, l'extrémité avant du container est soulevée par le bras, pivotant tandis que son extrémité arrière glisse sur le plateau du véhicule et ensuite sur le sol jusqu'au moment où la position de la Piqûre 3 est atteinte, c'est-à-dire lorsque l'extrémité supérieu re du bras pivotant 7 est descendue suffisamment pour que le crochet laisse reposer aussi l'extrémité avant du container sur le sol.
Pour charger sur le véhicule un container qui repose sur le
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vers l'avant du véhicule, le bras pivote autour de l'axe 8 dans le sens de la flèche f2, ce qui assure d'abord le soulèvement
<EMI ID=5.1> façon que le raccourcissement du vérin provoque le glissement du brao 7 vers l'avant dans sa glissière 9, jusqu'à ce qu'il arrive à la position de route représentée sur la Figure I.
Le même équipement peut servir de benne basculante. Il suffit pour cela de mettre en place la broche 12, tandis qu'on enlève la broche 21, de telle façon qu'un allongement du vérin
25 provoque le pivotement du châssis auxiliaire 5 autour de l'axe transversal 6, dans le sens de la flèche f3 (Figure 4) du sorte que tout le chargement prend la position inclinée représentée sur cette figure. Pour ramener la Benne en position horizontale, il suffit évidemment d'alimenter le vérin 25 dans le
<EMI ID=6.1> la Figure I. Le même vérin sert donc de moyen de commandé aussi bien pour déplacer le container que pour le faire basculer.
Sur la figure 5, on a représenté un autre mode de réalisation un peu différent (amsi) mais qui permet d'obtenir les mêmes
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châssis auxiliaire pivotant 5, le bras 7 qui pivote sur l'axe 8 porté par le châssis auxiliaire, mais, dans cette variante, cet axe 8 ne coulisse pas sur le châssis auxiliaire et le montage
du vérin de commande est différent, il est du genre décrit dans la première addition n[deg.] 84 519 du 14 octobre 1963 du brevet français n[deg.] 1.347.894.
Une extrémité du vérin hydraulique à double effet 41 est articulée, par un axe 42, sur une extrémité d'une paire de bielles parallèle@ 43 qui peut glisser ou mieux rouler, par des galets 44, le long du châssis I du véhicule; l'autre extrémité desdites bielles est articulée sur l'axe 8 de pivotement du bras sur le châssis auxiliaire et l'autre extrémité du vérin est articulée, par un axe 46, sur le bras pivotant 7, à une petite distance de l'axe 8.
On peut aussi verrouiller le châssis auxiliaire 5 sur le
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tant 7 sur le châssis auxiliaire 5 au moyen de la broche 12, celle-ci étant disposée à un emplacement un peu différent de celui du mode de réalisation décrit plus haut.
Le fonctionnement est le suivant:
En position de route, ou bien à vide, tous les organes
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par exemple,de déposer un container chargé sur le véhicule, la broche 21 étant en place on enlève la broche 12 et on alimente
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les 43 munies des galets 44, tandis que le châssis auxiliaire 5
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la benne, jusqu'à la position de vidage représentée sur la figu-
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réalisation décrits et représentés; on petit y apportor des modifications, suivant les applications envisagées, sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS
1) Dispositif de chargement et de déchargement d'un container pour véhicule routier, comportant un bras qui peut, sous
l'action de moyens de commande appropriés, pivoter sur le chassis du véhicule autour d'un axe horizontal transversal de façon
que l'extrémité libre dudit bras passe, durant ce mouvement de
pivotement, de l'arrière du véhicule vers l'avant de celui-ci
et vice versa, en supportant une extrémité du container dont
l'autre extrémité glissa sur le sol ou sur le plateau du véhi-
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d'utilisation, basculer vers l'arrière par pivotement autour
d'un axe horizontal transversal porté par l'extrémité arrière
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propriés; ledit dispositif étant caractérisé en ce que l'axe
horizontal transversal de pivotement du bras est porté par un
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ment, soit du bras pivotant, soit du châssis du véhicule, les
moyens de commande de basculement du container étant constitués
par les moyens de commande du bras pivotant eux-mêmes.