"Signaux lumineux placés sur la chaussée routière" La présente invention concerne la signalisation routière.
Il est connu de peindre sur les routes, généralement avec du vernis blanc, des signaux aptes à faciliter le trafic automobilic et à avertir les usagers de la route des conditions diverses de marche, de dangers, de croisement etc...
Actuellement un tel système peut être satisfaisant pendant le jour lorsque la visibilité est bonne, mais il devient difficilement identifiable de nuit, en particulier lorsque les conditions atmosphériques sont mauvaises; de plus, s'il y a du brouillard, cette signalisation routière devient. pratiquement inefficace. Cette signalisation disparaît également lors d'enneigements. Par conséquent, on comprend le grand nombre d'accidents qui se produisent et qui, en grande partie, sont dus à l'absence d'une signalisation routière efficace.
En vue de pallier les inconvénients ci-dessus mentionnés, la présente invention propose une signalisation routière lumineuse placée à fleur de chaussée, en particulier dans les zones où le trafic et le danger sont les plus grands, cette signalisation étant visible des usagers quelles que soient les conditions atmosphériques et celles de la chaussée elle-même, L'invention consiste substantiellement en des coffrets métalliques étanches opportunément ancrés par des pattes de scellement dans la chaussée routière et dont les surfaces supérieures s�nt situées au niveau de la route, coffrets dans lesquels sont placées des lampes antibrouillard
et qui sont obturés par des vitres transparentes pourvues
de caches figurant le modèle de la signalisation. Il est évidemment possible de donner aux coffrets la forme du signal
désiré, les susdits caches devenant alors inutiles.
Une telle signalisation lumineuse, qui reste normalement <EMI ID=1.1>
des signalisations routières habituelles. A la tombée de
la nuit, elle sera allumée à l'intervention d'une cellule photoélectrique. L'installation électrique devra bien entendu être du type étanche.
Il résulte de ces dispositions que, même par brouillard d'intensité maximale, cette signalisation reste visible, de par la création d'un cône de lumière s'élevant de la chaussée routière, tandis que la neige et la glace n'empêchent pas
la filtration de la lumière. Par ailleurs, la chaleur des lampes, même si elle est faible, devrait toujours maintenir la plaque transparente supérieure, exempte de dépôts de neige ou de glace.
Il est possible aussi d'utiliser la signalisation lumineuse, objet de l'invention, comme appareillage portatif dans les cas où des signalisations de secours sont nécessaires
(accidents, glissements de terrains, inondations, etc...); ces appareils portatifs ne présentent pas alors les pattes
de scellement susmentionnées, mais ils sont dotés d'organes appropriés d'appui au sol et de préhension.
De tels appareils portatifs peuvent être équipés d'une source lumineuse quelconque, telle que,par exemple,
de lampes à courant continu, de manière à pouvoir être alimentés par accumulateurs en cas d'éloignement de lignes d'alimentation.
En dotant les voitures de police ou les camions d'entretien de tels signaux, il est possible de réaliser rapidement des signalisations de secours qui peuvent s'avérer d'une très grande utilité, spécialement dans l'obscurité et lors de mauvaises conditions atmosphériques.
La présente invention est illustrée, à titre d'exemple, dans les dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue en plan d'une signalisation à flèche, conforme à l'invention; la figure 2 est similaire à la figure 1 et montre l'intérieur du dispositif; la figure 3 est une section transversale de la signalisation représentée à la figure 1 avec cache indicateur supérieur; la figure 4 montre le détail du montage de la vitre transparente sur le coffret de support dans le cas représenté à la figure 3; la figure 5 est une section transversale de la signalisation représentée à la figure 1, avec cache indicateur supérieur disposé entre deux vitres transparentes; la figure 6 montre le détail du montage des vitres sur le coffret de support dans le cas représenté à la figure 5;
la figure 7 montre des exemples d'une installation routière de signalisation selon l'invention; la figure 8 est une vue en plan d'une signalisation lumineuse à flèche avec coffret et vitre supérieure en deux éléments ayant la forme du signal;
les figures 9 et 10 montrent à plus grande échelle des sections respectivement suivant les lignes A-A et B-B
de la figure 8; et la figure 11 montre à titre d'exemple une flèche portative.
Dans les figures, 1 désigne le coffret métallique étanche muni de pattes 2 pour le scellement à la chaussée routière. A l'intérieur de ce coffret sont montées des lampes
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être sphériques ou tubulaires; � désigne les gaines métalliques étanches de protection des câbles électriques d'alimentation des lampes. Une vitre transparente 5 (voir figures 3 et 4)
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un cache 9 ayant une découpe de la forme du signal désiré. La partie de la vitre située sous le cache est peinte au moyen d'un vernis approprié blanc, transparent et indélébile. De même, le coffret est intérieurement verni en blanc, en vue d'obtenir la diffusion maximale de la lumière.
Dans les variantes de réalisation représentées aux figures 5 et 6, la construction du coffret et la disposition des lampes restent les mêmes, la vitre transparente étant toutefois double. Le cache 12, de préférence avec des vernis ;
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du double vitrage. Le bord périphérique 13 de l'encadrement
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ment le vitrage.
La face des vitres avec laquelle les pneumatiques
des véhicules automobiles peuvent venir en contact, est
usinée de façon à être anti-glissante. De plus, les vitres i devront naturellement avoir une épaisseur capable de supporter
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maximale possible entre les conditions hivernales et estivales.
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comme représenté par exemple pour les flèches droites, pour les lettres alphabétiques et les chiffres etc..., tandis qu'ils pourront avoir des conformations différentes pour d'autres signaux, tels que, par exemple : les flèches coudées, les flèches mixtes droites et coudées etc...
La figure 7 représente, à titre d'exemple, une installation possible réalisée à l'aide de signalisations lumineuses conformes à l'invention, dans le cas d'une route à deux voies
14 et 15, à sens unique avec deux routes latérales, l'une
de sortie 16 et l'autre d'accès 17. Comme représenté, on a prévu dans la chaussée des flèches droites 18, des flèches mixtes droites coudées 19, des flèches coudées 20 et un signal stop 21. Toutes ces signalisations sont électriquement reliées à une armoire 22 contenant les fusibles et éventuellement, dans le cas où ils ne seraient pas montés à l'intérieur des coffrets des signaux eux-mêmes, les appareils d'allumage des lampes (starter, condensateurs etc...). L'armoire 22 est,
à son tour, alimentée par la ligne de service 23 via un interrupteur à cellule photoélectrique 24, qui met en activité la signalisation lumineuse en fonction de la lumière ambiante.
Dans un autre exemple de réalisation représenté aux figures 8, 9 et 10, la signalisation lumineuse se compose d'un support périphérique réalisé en profilés en L 25 auquel sont fixés des profilés en C 26 et en Z 27; dans l'encadrement
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entre les parties métalliques et les vitres.
A la partie inférieure des profilés 25 est fixée une boîte 33 en tôle ou autre matériau approprié, boîte destinée
à contenir les lampes et les accessoires électriques éventuels.
La figure 11 représente, à titre d'exemple,une flèche lumineuse portative munie d'appuis au sol 34 pouvant également servir d'organes de préhension. De telles signalisations lumineuses portatives peuvent être encastrées dans la chaussée routière (flèches de types variés, limites diverses, signaux de danger, mots et lettres etc...) et elles peuvent être éventuellement montées sur des piédestaux construits dans ce but, fixes ou mobiles et, le cas échéant, réglables en hauteur et en orientation.
Il est évident, d'après l'exposé ci-dessus, qu'en adoptant un tel type de signalisation lumineuse il est possible d'apporter une aide importante à la circulation et de prévenir de nombreux accidents routiers.
De nombreuses autres réalisations de l'invention que celles décrites ci-dessus à titre d'exemples non limitatifs peuvent naturellement être envisagées, en fonction de contingences particulières et des formes de signaux à reproduire; en outre, les éléments constitutifs décrits peuvent être remplacés par d'autres ayant substantiellement les mêmes fonctions, tout en restant dans le cadre de la présente invention.
REVENDICATIONS
1.- Signal lumineux destiné à être placé sur ou noyé dans une chaussée et destiné à la signalisation routière, caractérisé par le fait qu'il comprend un coffret étanche muni de pattes de scellement et contenant des lampes et recouvert d'un vitrage transparent pourvu d'un cache reproduisant le modèle du signal désiré.