Perfectionnements à des moteurs à combustion interne L'invention concerne un appareil à chambres de réaction pour gaz d'échappement,pour un moteur à combustion interne.
Il est connu de prévoir une chambre de réaction
pour gaz d'échappement dans le système d'échappement d'un moteur à combustion interne , pour réaliser la purification des gaz d'échappement. Un problème associé à ces chambres
de réaction est celui de la dérivation des gaz d'échappement,
dans lequel les gaz d'échappement passent à côté du volume, ou tout au moins d'une partie du volume de la chambre de réaction , et ne sont pas complètement purifiés. Un
autre problème associé à cette dérivation des gaz d'échappement est une augmentation de la contrepression dans le moteur , qui gêne le fonctionnement du moteur.
Suivant la présente invention, on a prévu un appareil à chambres de réaction pour gaz d'échappement , pour
un moteur à combustion interne, comprenant un récipient
qui définit une première chambre de réaction pour gaz d'échappement , susceptible d'être reliée de façon à recevoir - des gaz d'échappement provenant d'un moteur, une seconde chambre de réaction pour gaz d'échappement enveloppant ce récipient, la seconde chambre ayant un orifice d'entrée
pour recevoir le gaz d'échappement qui a passé à travers
la première chambre , un orifice de sortie de la seconde chambre situé sensiblement en face de l'entrée , et des moyens de guidage dans la seconde chambre , agencés pour faire que les gaz d'échappement s'écoulent sur sensiblement toute l'étendue extérieure du récipient de la première chambre , tout en circulant à travers la seconde chambre , de l'entrée à la sortie de celle-ci, les moyens de guidage comprenant de premiers moyens de guidage voisins de l'entrée pour envoyer les gaz d'échappement qui pénètrent dans la chambre à distance de l'orifice de sortie de la chambre et vers la région de la chambre qui est la plus éloignée
de l'entrée , et de seconds moyens de guidage arrangés pour
<EMI ID=1.1>
l'entrée vers la région éloignée susdite , des gaz d'échappement qui s'écoulent depuis la région la plus éloignée jusqu'à la sortie.
Dans une forme de réalisation préférée, l'appareil comprend un second récipient définissant la seconde chambre de réaction des gaz d'échappement , une troisième chambre de réaction pour gaz d'échappement , enveloppant le second récipient, la troisième chambre ayant une entrée pour recevoir les gaz d'échappement qui ont passé par la seconde chambre , une sortie de la troisième chambre, située sensiblement en face de ladite entrée , et des moyens de guidage dans la troisième chambre, agencés pour faire que les gaz d'échappement s'écoulent sur sensiblement la totalité de l'étendue extérieure du récipient de la seconde chambre , tout en circulant vers son orifice de sortie,
les moyens de guidage dans la troisième chambre comprenant de premiers moyens de guidage voisins de l'entrée pour envoyer le gaz d'échappement depuis la sortie de la chambre et vers la région de la troisième chambre la plus éloignée de l'entrée , et de seconds moyens de guidage arrangés pour séparer les gaz d'échappement qui s'écoulent à partir
<EMI ID=2.1>
qui s'écoulent de la région éloignée vers l'orifice de sortie.
De préférence, le ou chacun des moyens de guidage comprend une plaque sous-tendant la chambre , entre l'entrée <EMI ID=3.1> et la sortie de celle-ci, et le second moyen de guidage ou les seconds moyens de guidage comprenant des plaques qui sous-tendent la chambre pour la diviser en passages amont et aval. '
On décrira maintenant à titre d'exemple une forme
de réalisation de l'invention , et on se réfèrera aux
dessins joints au présent mémoire, sur lesquels:
- La figure 1 est une vue en coupe transversale des parties intéressantes d'un moteur comprenant un appareil à chambres de réaction pour gaz d'échappement suivant la présente invention ; et
- la figure 2 est une vue en coupe transversale, considérée suivant la ligne 2-2 de la figure 1.
En se référant à présent à la figure 1, on y voit
une partie d'un moteur 1 comportant au moins un cylindre 19 logeant un piston 18 et comprenant une soupape d'échappement
20 placée dans une entrée d'un système d'échappement 8. Une première chambre, intérieure , de réaction 5a pour gaz d'échappement est montrée pour être en communication avec l'entrée 8 du système d'échappement. La chambre d3 réaction
<EMI ID=4.1> extérieure 23. Une seconde chambre de réaction médiane 5b enveloppe la chambre de réaction intérieure 5a. La chambre de réaction médiane est définie dans un récipient 24 ayant une surface extérieure 25 et une surface intérieure 26. La chambre de réaction intérieure 5a pour gaz d'échappement est reliée à la chambre de réaction médiane 5b pour gaz
<EMI ID=5.1>
<EMI ID=6.1>
pour la chambre de réaction de gaz d'échappement médiane 5b.
Une troisième chambre de réaction pour gaz d'échappement , extérieure, 5c, enveloppe la chambre de réaction
<EMI ID=7.1>
<EMI ID=8.1>
<EMI ID=9.1>
d'une ouverture 6b qui joue le rôle de sortie pour la chambre de réaction médiane 5b et d'entrée pour la chambre de
<EMI ID=10.1>
sont placées entre les récipients 21 et 24 , et entre 24 et 4 respectivement, pour empêcher la dérivation de gaz d'échappement directement des entrées aux sorties des chambres de réaction médiane 5b et extérieure 5c par les
<EMI ID=11.1>
sortie du système d'échappement 9. Les plaques de guidage
7 et 10 dirigent ainsi les gaz d'échappement qui pénètrent dans les chambres respectives à distance de la sortie de
la chambre , et en outre, elles dirigent les gaz d'échappement vers les régions des chambres respectives les plus éloignées de l'entrée de la chambre , c'est-à-dire vers les extrémités de gauche des chambres,comme on les voit à la figure 1.
Comme il est représenté plus clairement à la figure 2, des plaques de guidage 11 sont placées à l'intérieur
<EMI ID=12.1>
chambre de réaction médiane en passages amont et aval 30 et
31 d'approximativement même longueur qui, lors du fonc- tionnement, contiennent respectivement des gaz d'échappement qui s'écoulent de l'entrée de la chambre vers la région - de la chambre éloignée de l'entrée, et les gaz d'échappe- ment s'écoulant de la région éloignée vers la sortie de la chambre. Cette disposition empêche en outre les gaz d'é- chappement de court-circuiter la chambre de réaction médiane
<EMI ID=13.1>
gaz d'échappement s'écoulent sur sensiblement toute l'éten- due extérieure de la chambre de réaction intérieure 21.
De même, les plaques de guidage 10 sont placées à
<EMI ID=14.1>
séparer celle-ci en passages amont et aval 32 et 33, de façon à empêcher le court-circuit par les gaz d'échappement
<EMI ID=15.1>
d'échappement passent à travers la chambre de réaction ex-
<EMI ID=16.1>
32 et le passage aval 33 , avant de sortir du système
<EMI ID=17.1>
<EMI ID=18.1>
sur sensiblement la totalité de l'extérieur du récipient de
la chambre médiane 24.
Une couche de matière isolante à l'égard de la cha- leur, 3, est prévue autour du récipient 4 pour rendre sensi- blement'adiabatique la réaction qui se produit à l'intérieur
<EMI ID=19.1>
Une enveloppe extérieure pour l'appareil est indiquée par 2 aux figures 1 et 2.
REVENDICATIONS
1.- Appareil à chambres de réaction pour gaz d'échap.pement, pour un moteur à combustion interne , comprenant
un récipient définissant une première chambre de réaction pour gaz d'échappement susceptible d'être reliée pour recevoir des gaz d'échappement d'un moteur , une seconde chambre de réaction pour gaz d'échappement enveloppant ce récipient, la seconde chambre ayant une entrée pour recevoir les gaz d'échappement qui ont passé à travers la première chambre , une sortie de la seconde chambre, placée sensiblement en face de l'entrée , et des moyens de guidage dans la seconde chambre, agencés pour faire que les gaz d'échappement s'écoulent sur sensiblement la totalité de l'étendue extérieure du récipient de la première chambre , tout en circulant à travers la seconde chambre , de l'entrée à sa sortie , les'moyens de guidage comprenant de premiers moyens de guidage adjacents à l'entrée, pour envoyer les
gaz d'échappement qui pénètrent dans la chambre , à distance de l'orifice de aortie de la chambre et vers la région de
la chambre la plus éloignée de l'entrée , et de seconds moyens de guidage agencés pour séparer les gaz d'échappement qui s'écoulent de l'entrée vers la région éloignée , des gaz d'échappement qui s'écoulent de la région éloignée à la sortie.