BE848011A - Perfectionnements apportes au montage de la chaine de transmission des bicyclettes, - Google Patents

Perfectionnements apportes au montage de la chaine de transmission des bicyclettes,

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Publication number
BE848011A
BE848011A BE172089A BE172089A BE848011A BE 848011 A BE848011 A BE 848011A BE 172089 A BE172089 A BE 172089A BE 172089 A BE172089 A BE 172089A BE 848011 A BE848011 A BE 848011A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
emi
bicycle
chain
assembly
transmission chain
Prior art date
Application number
BE172089A
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English (en)
Inventor
T Campagnolo
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/16—Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/14—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same
    • B25B27/22—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same positioning sprocket chains, endless tracks, antiskid chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
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    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121—Rear derailleurs
    • B62M9/128—Accessories, e.g. protectors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <EMI ID=1.1> 

  
La présente invention concerne des moyens permettant

  
de désengager la chaîne de transmission d'une bicyclette des pignons de la roue libre arrière et de maintenir ladite chaîne en position tendue, avec la possibilité de la réengager facilemen sur lesdits pignons. 

  
Le but de la présente invention est celui de faciliter les opérations de montage et de démontage de la roue arrière d'une bicyclette en évitant, au cours du démontage, la chute complète et-désordonnée de la partie postérieure de la chaîne sur le dérailleur du changement de vitesse et les difficultés pour la réinsérer sur les pignons de transmission de la roue arrière, au cours de l'opération successive de remontage.  Actuellement, ces inconvénients se produisent sur toutes les bicyclettes et sont particulièrement ressentis par les cyclistes qui en font un usage sportif ou qui se consacrent ; des courses et à des compétitions, sans compter qu'ils constituent un,  dérangement même pour l'utilisateur ordinaire et pour le mécanicien cycliste, obligés de se salir, de se fatiguer et de

  
 <EMI ID=2.1> 

  
simple si elle pouvait être effectuée avec la chaîne en position tendue et accrochée au cadre de la bicyclette.

  
Le problème qui vient d'être exposé est résolu d'une manière très simple et efficace par la présente invention qui fournit d'un côté des moyens de guidage et de support de la

  
chaîne associée au cadre et plus précisément à la fourche arrière de la bicyclette, et de l'autre des moyens de commande du changement de vitesse de la bicyclette, perfectionnés de manière à pouvoir commander la déviation de la chaîne sur lesdits moyens de guidage

  
et de support.

  
Selon l'invention, les moyens de guidage et de support

  
de la chaîne comprennent un guide à lunette appliqué sur le côté intérieur de l'extrémité de la fourche arrière de la bicyclette, essentiellement concentrique par rapport à l'axe de la roue

  
arrière de la bicyclette, tandis que les moyens de commande

  
du changement de vitesse, du type comprenant un levier de

  
commande tournant à friction serrée dans le siège d'un collier fixé à la tubulure avant du cadre de la bicyclette et auquel

  
 <EMI ID=3.1> 

  
par le fait.que sur ledit levier est monté un cliquet librement oscillant contre l'action d'un ressort et qu'audit siège et/ou

  
 <EMI ID=4.1> 

  
aptes à coopérer avec ledit cliquet. De préférence ledit ' guide

  
&#65533; 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
titre d'exemple nullement/limitatif, en regard des dessins annexés qui représentent une forme de réalisation actuellement préférée et sur lesquels :
la figure 1 représente une vue latérale des moyens de guidage et de support selon l'invention ; la figure 2 est une vue de face de ces mêmes moyens la figure 3 représente une vue en plan des moyens de commande du changement de vitesse selon l'invention ; la figure 4 et la figure 5 représentent des vues latérales de ces mêmes moyens de commande dans deux positions différentes d'utilisation, et les figures 6 et 7 représentent les deux différentes positions de la chaîne de transmission d'une bicyclette avec la roue arrière démontée, la première dans la situation correspondant à l'état de la technique, et la seconde dans le cas de la présente invention. 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
normalement, sur toutes les bicyclettes de la technique connue, lorsque l'on démonte' la roue arrière, s'affaisse et tombe même à terre en se salissant et en s'embrouillant, comme on peut le

  
 <EMI ID=7.1> 

  
extérieur et plus petit des pignons de la roue libre arrière,

  
de manière à être maintenus parfaitement tendue et en plane sur le-cadre de la bicyclette Blâme lorsque la roue est démontée.

  
Pour obtenir la déviation de la chaîne 5 sur le guide 2,

  
 <EMI ID=8.1> 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
commande 11 monté oscillant à friction serrée sur un pivot 12

  
 <EMI ID=10.1> 

  
15 du cadre d'une bicyclette.

  
 <EMI ID=11.1> 

  
 <EMI ID=12.1>   <EMI ID=13.1> 

  
les figures où il est encliqueté dans les dents 19 ou 20 d'un

  
 <EMI ID=14.1>  <EMI ID=15.1> 

  
à faire tourner le levier 11 dans le sens des aiguilles d'une

  
montre, celui-ci ne pourra, pas évoluer au-delà de la position ;de la figure 2 en raison de l'engagement du cliquet 16 avec

  
 <EMI ID=16.1> 

  
montre autour du pivot 17 contre le ressort 18, il pourra faire

  
poursuivre l'évolution du levier 11 au-delà de la dent 19 (et

  
 <EMI ID=17.1> 

  
à cette rotation il obtiendra la déviation désirée de la chaîne

  
sur le guide à lunette fixé sur la fourche arrière de la bicyclette, dont la roue arrière pourra être par conséquent librement démontée

  
 <EMI ID=18.1> 

  
s'endommager ou se salir. Successivement, pour remettre la bicyclette

  
 <EMI ID=19.1> 

  
 <EMI ID=20.1> 

  
d'une montre jusqu'à faire uniquement sauter le cliquet 16

  
 <EMI ID=21.1> 

  
 <EMI ID=22.1> 

  
travail, en engagement avec les pignons de transmission de la

  
roue arrière.

  
Il va de soi que les formes de réalisation de l'invention pourront tout aussi bien être différentes de celle qui vient d'être décrite et illustrée et Blême dériver de variantes ou de modifications de celle-ci. 

  
 <EMI ID=23.1> 

  
fourche-arrière de la bicyclette au moyen d'une seule vis et d'un.étrier d'appui centré dans le logement du tourillon du moyeu de la fourche elle-même. 

  
 <EMI ID=24.1> 

  
 <EMI ID=25.1> 

  
 <EMI ID=26.1>  <EMI ID=27.1>  fourche arrière de la bicyclette^ essentiellement concentrique par rapport à l'axe de la roue arrière de la bicyclette ellemême et-des moyens de commande du changement de vitesse de la bicyclette, du type comprenant un levier de commande- oscillant à friction serrée dans un logement d'un*collier fixé à la tubulure

  
 <EMI ID=28.1> 

  
que sur ledit levier est monté-un cliquet librement oscillant contre l'action d'un ressort et qu'audit logement et/ou audit collier est associé un étrier fixe comportant deux dents d'arrêt avec lesquelles le cliquet est adapté à coopérer.

Claims (1)

  1. <EMI ID=29.1>
    fait que ledit guide à lunette est constitué par un rail plié
    <EMI ID=30.1>
    de manière à être positionné parallèlement au plus extérieur des pignons de la roue libre arrière dont il a le diamètre inférieur,
    <EMI ID=31.1>
BE172089A 1976-07-06 1976-11-05 Perfectionnements apportes au montage de la chaine de transmission des bicyclettes, BE848011A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT2173476 1976-07-06

Publications (1)

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BE848011A true BE848011A (fr) 1977-03-01

Family

ID=11186108

Family Applications (1)

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BE172089A BE848011A (fr) 1976-07-06 1976-11-05 Perfectionnements apportes au montage de la chaine de transmission des bicyclettes,

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