BE856127A - Windschoepenrad - Google Patents

Description

  "Windschoepenrad"  Deze uitvinding heeft betrekking op een windschoepenrad, met andere woorden een rad gevormd door schoepen, dat bedoeld is om door windkracht aangedreven te worden.

  
Meer speciaal nog heeft de uitvinding betrekking op zulk windschoepenrad dat bedoeld is om via de windkracht een zo groot mogelijk vermogen op een door het rad aangedreven as te verkrijgen met bijvoorbeeld de bedoeling aldus een alternator of dergelijke aan te drijven om elektriciteit op te wekken.

  
Het is duidelijk dat met zulk windschoepenrad volgens de uitvinding echter eveneens een gereedschap of dergelijke zou kunnen aangedreven worden.

  
Deze uitvinding heeft meer speciaal betrekking op de vorm van zulk schoepenrad waardoor men verkrijgt dat niet alleen door de plaatsing van het windschoepenrad ten opzichte van de windrichting doch ook tevens en vooral door de schikking en afmetingen van de schoepen, het rendement op de as, waarop het windschoepenrad is bevestigd, maximaal wordt.

  
Zulke toestand wordt volgens de uitvinder verkregen door tegelijkertijd te voldoen aan drie voorwaarden, namelijk, een schoep te verwezenlijken met driehoekige of nagenoeg driehoekige vorm die in een tophoek met de aan te drijven as is bevestigd; door deze schoep zodanig te verwezenlijken dat de breedte ervan groter is dan de lengte, met andere woorden, dat de basis van de driehoekige of nagenoeg driehoekige schoep groter is dan de hoogte ervan; en door deze schoep onder een hoek van 45[deg.] ten opzichte van de lengterichting van de aangedreven as aan te brengen.

  
Volgens de uitvinder verkrijgt men hierdoor inderdaad, wanneer het schoepenrad zodanig is geplaatst dat de aangedreven as ervan in de windrichting is geplaatst, dat het draaimoment uitgeoefend op de voornoemde as maximaal wordt. 

  
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven van een windschoepenrad volgens de uitvinding met verwijzing naar de bijgaande tekeningen waarin :
figuur 1 een zijaanzicht weergeeft van een windschoepenrad volgens de uitvinding in de meest elementaire vorm; figuur 2 een zicht is volgens pijl F2 in figuur 1; figuur 3 een zicht is volgens pijl F3 in figuur 1, meer speciaal met betrekking tot de juiste vorm van een schoep; figuur 4 een zicht is gelijkaardig aan dit van figuur 1, doch voor een praktische uitvoeringsvorm; figuur 5 een zicht is volgens pijl F5 in figuur 4; figuur 6 een zicht is volgens pijl F6 in figuur 4, meer speciaal met betrekking tot de juiste vorm van de schoep;

   figuur 7 een zicht is gelijkaardig aan dit van figuur 4, doch voor een uitvoeringsvorm met zes schoepen; figuur 8 een zicht is volgens pijl F8 in figuur 7; figuur 9 een zicht is volgens pijl F9 in figuur 7, meer speciaal voor wat betreft de juiste vorm van een schoep.

  
Zoals weergegeven in de figuren 1 tot 3 bestaat het windschoepenrad volgens de uitvinding, in zijn meest elementaire vorm, uit twee of meer, in dit geval vier schoepen 1 die op geschikte wijze, bijvoorbeeld door lassen, bevestigd

  
 <EMI ID=1.1> 

  
nagenoeg 45[deg.].

  
Deze schoepen vertonen een driehoekige vorm en de afmetingen van deze schoepen zijn zodanig dat de breedte b ervan groter is dan de hoogte h, met andere woorden de basis van de driehoekige schoep 1 is steeds groter dan de hoogte ervan.

  
De uitvinder heeft inderdaad vastgesteld dat, door het gebruik van zulke driehoekige schoep, waarvan de breedte groter is dan de hoogte, enerzijds, en het onder 45[deg.] of

  
 <EMI ID=2.1> 

  
anderzijds, het grootst mogelijk rendement van het windschoepenrad wordt verkregen, met andere woorden door aldus tewerk

  
 <EMI ID=3.1> 

  
ment voor een bepaalde raddiameter en radbreedte wordt verkregen.

  
Alhoewel in deze figuren een windschoepenrad met vier schoepen 1 is weergegeven, is het duidelijk dat zulk windschoepenrad ook met twee, drie of meer dan vier schoepen kan verwezenlijkt worden zonder buiten het kader der uitvinding te treden.

  
In de figuren 4 tot 6 is een uitvoering weergegeven waarbij, om praktische bevestigingsredenen, op de as 1 een

  
 <EMI ID=4.1> 

  
lassen, waarbij een geschikte bevestiging wordt verkregen van

  
 <EMI ID=5.1> 

  
te verwijderen tot op een breedte die gelijk is aan de diagonaallengte van de zijden van de voornoemde kubus.

  
Eveneens zijn in dit geval de basishoeken van de driehoeken weggesneden ten einde aldus de schoep te voorzien

  
 <EMI ID=6.1> 

  
daad vastgesteld dat op deze wijze, steeds voor een bepaalde raddiameter en radbreedte, het vermogen nog wordt opgevoerd ten opzichte van de zuivere driehoeksvorm.

  
Uiteindelijk is in de figuren 7, 8 en 9 een uitvoering weergegeven met zes schoepen waarbij het voornoemd

  
 <EMI ID=7.1> 

  
element 6 met zeshoekige basis ten einde voor iedere schoep

Claims (1)

1. een geschikte bevestiging te verkrijgen die, zoals hiervoor, gelijk is aan de diagonaallengte van de bij voorkeur vier- <EMI ID=8.1>

   Het spreekt vanzelf dat, door het aantal schoepen te vergroten, eveneens het draaimoment wordt vergroot.

   De bedoeling volgens de uitvinding is het windschoepenrad steeds in de windrichting te houden, met andere woorden zodanig dat de windrichting steeds evenwijdig is met de

   <EMI ID=9.1>

   pen maximaal is.

   Om het windschoepenrad in deze meest gunstige stand te houden, is het mogelijk dit op geschikte wijze draaibaar op te stellen en het bijvoorbeeld te voorzien van een staart of dergelijke die eveneens de wind opvangt ten einde het geheel steeds in de windrichting te houden.

   Deze uitvinding is vanzelfsprekend geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de bijgaande tekeningen weergegeven uitvoeringen, doch zulk windschoepenrad kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden.

   EISEN.

   1.- Windschoepenrad, dat hoofdzakelijk bestaat uit een aan te drijven as waarop de schoepen zijn bevestigd, met het kenmerk dat iedere schoep een driehoekige of nagenoeg driehoekige vorm vertoont en met een tophoek bevestigd is op de aan te drijven as, waarbij de vrije basis van de schoep steeds groter is dan de hoogte van de schoep en iedere schoep onder een hoek van 45[deg.] ten opzichte van de lengterichting van de aan te drijven as op deze as is bevestigd.

   2.- Windschoepenrad volgens eis 1, met het kenmerk dat de voornoemde tophoek van iedere schoep waarmede zij bevestigd is op de voornoemde as, weggesneden is. <EMI ID=10.1>

   3.- Windschoepenrad volgens eis 2, met het kenmerk dat de schoepen bevestigd zijn met een hol of vol lichaam dat zelf bevestigd is met de voornoemde as.

   4.- Windschoepenrad volgens eis 3, met het kenmerk dat het voornoemd lichaam een kubus is.

   5.- Windschoepenrad volgens één der eisen 1 tot 3, met het kenmerk dat het voornoemd lichaam een veelhoekige basis vertoont.

   6.- Windschoepenrad volgens eis 5, met het kenmerk dat iedere zijde van het voornoemd lichaam een vierkantige vorm vertoont.

   7.- Windschoepenrad volgens één der voornoemde eisen, met het kenmerk dat de breedte van de voornoemde wegsnijding gelijk is aan de diagonaallengte van iedere zijde van het voornoemd lichaam.

   8.- Windschoepenrad volgens één der voorgaande eisen, met het kenmerk dat de aan de voornoemde vrije basis gelegen tophoeken van iedere schoep afgesneden zijn.

   9.- Windschoepenrad volgens eis 8, met het kenmerk

   <EMI ID=11.1>

   10.- Windschoepenrad, hoofdzakelijk zoals voorafgaand beschreven en weergegeven in de bijgaande tekeningen.