"Dispositif de freinage pour des tiges pouvant tourner et rappelées par ressort"
La présente invention concerne un dispositif de freinage pour des tiges ou tubes pouvant tourner et rappelés par ressort, sur lesquels peut être fixée une matière en feuille ou tissée afin de former des stores sur rouleau ou des articles analogues. Des organes d'arrêt ou à cliquet sont agencés sur les stores sur rouleau, organes qui bloquent automatiquement la rotation des tiges ou tubes lorsque la matière en feuille ou tissée a été déroulée, par traction manuelle, sur une certaine distance, des organes formant ressort, agencés dans les tiges ou tubes, étant ains mis sous tension pendant ce déroulement. Les organes d'arrêt sont débloqués en étant actionnés à l'aide de la force centrifuge durai la rotation des tiges ou tubes obtenue grâce à ladite traction manuelle ou à la tension de ressort.
Lorsque la rotation des tiges ou tubes est arrêtée, les organes d'arrêt sont activés et bloquent donc les tiges ou tubes dans une certaine position, de telle sorte qu'une rotation ultérieure de ces derniers est empêchée. Par suite du fait que la tension des organes formant ressort augmente continuellement en déroulant la matière en feuille ou tissée par une traction manuelle, l'enroulement présente une accélération très rapide lorsque l'action de traction cesse rapidement, par exemple lorsque l'organe de traction est libéré. Cet enroulement rapide provoque fréquemment des dommages, en partie au store sur rouleau et en partie aux fixations de ce dernier aux parois.et éléments analogues.
Par conséquent, un freinage de la rotation rapide des tiras ou tubes est nécessaire, la cause de la rotation étant la forte tension de ressort lors de l'enroulement d'une matière en feuille ou tissée après un brusque arrêt de l'action de traction.
Ce problème est résolu d'une manière très simple et efficace grâce à un dispositif de freinage suivant l'invention.
Ce dispositif de freinage suivant l'invention est prévu pour des tiges ou tubes pouvant tourner et rappelés par ressort, une matière flexible en feuille ou tissée étant fixée à ces tiges ou tubes, chacun de ceux-ci étant muni d'au moins un dispositif d'arrêt pour bloquer et libérer la rotation de la longueur de tube, et de plus chaque tige ou tube pouvant tourner autour d'au moins un arbre s'étendant à partir d'une extrémité de ce dernier, cet arbre pouvant être monté sans possibilité de rotation dans un support pouvant être fixé rigidement.
Le dispositif de freinage est caractérisé par le fait qu'il comprend unmanchon monté de manière fixe à la partie d'extrémité de la tige ou tube munie dudit arbre, un ou plusieurs éléments pesants étant disposés dans ce manchon , éléments qui, en étant actionnés par la force centrifuge lors de la rotation de la longueur de tube, sont pressés pour une action de serrage contre des éléments de freinage agencés sans possibilité de rotation sur l'arbre afin d'offrir ainsi un freinage par friction de la rotation de la tige ou tube.
De plus, le dispositif de freinage est caractérisé par
<EMI ID=1.1>
cées l'une par rapport à l'autre et est doté d'un trou de support pour l'arbre, au moins l'une desdites parois présentant une surface conique sur laquelle les éléments pesants et/ou les éléments de freinage peuvent venir en contact ou peuvent être déplacés axialement.
<EMI ID=2.1>
sortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés dont les figures 1 à 3 représentent une première forme de réalisation de l'invention, la figure 4 une seconde forme de réalisation de l'invention et la figure 5 une troisième forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une partie d'extrémité de la tige ou tube auquel est attaché de manière fixe un manchon muni d'un dispositif de freinage. La figure 2 est une vue en coupe transversale suivant <EMI ID=3.1> La figure 3 est une vue en coupe transversale, suivant la ligne III-III de la figure 1, du manchon et du dispositif de freinage. La figure 4 est une vue en coupe longitudinale d'une partie d'une extrémité de la longueur de tube et du manchon muni du dispositif de freinage suivant la seconde forme de réalisation. La figure 5 est une vue en coupe transversale du dispositif de freinage suivant la troisième forme de réalis ation.
Sur les dessins, la référence 10 indique la tige ou le tube sur lequel est fixée la matière flexible en feuille ou tissée
11. Dans le présent cas, cette fixation est obtenue à l'aide
d'un fil 12 en métal ou en matière synthétique autour duquel une partie d'extrémité de la matière en feuille ou tissée
11 est pliée. Cette partie est ensuite insérée avec le fil 12
dans une rainure 13 s'étendant dans la direction longitudinale
de la tige ou tube 10, la section transversale de cette rainure étant plus petite à la surface de la tige ou tube 10 qu'à la partie de fond de cette'rainure. La matière en feuille ou tissée
peut ainsi être rapidement fixée sans nécessiter de clous ou moyens analogues.
Un manchon 14, 14' est attaché de manière fixe à une
<EMI ID=4.1>
en deux pièces et muni de deux parois 15 et 15' agencées en direction transversale et espacées l'une de l'autre, parois qui sont dotées de trous de support pour un arbre 16 agencé, de manière fixe en rotation, dans un support sur une partie de paroi, la tige ou tube 10 pouvant tourner autour de cet arbre. D'une manière connue en soi, ledit arbre 16 est fixé à une tige de guidage 17, à son extrémité en regard avec la partie médiane de la tige ou tube
<EMI ID=5.1>
hélice 18 qui, à une extrémité , est monté dans la tige de guidage 17 et, à son autre extrémité, dans une paroi transversale
15' du manchon 14, 14', le ressort en hélice 18 étant mis sous tension de manière continue lorsque la matière en feuille ou tissés
f
11 est déroulée à partir de la tige ou tube 10 par traction manuelle.
<EMI ID=6.1>
Un dispositif d'arrêt fonctionnant automatiquement est agencé entre les deux parois transversales 15, 15' du manchon 14,
14' et dans l'arbre 16, afin d'éviter provisoirement la rotation de la tige ou tube lorsque le déroulement ou l'enroulement de la matière en feuille ou tissée 11 a atteint une certaine position déterminée.
Comme illustré aux figures 1 et 3, ledit dispositif d'arrêt comprend un certain nombre de disques ronds d'arrêt 19,
19', 19" qui peuvent être déplacés radialement entre des parois de guidage 20, 20' agencées dans la partie 15 du manchon, et qui peuvent engager des échancrures 21, 21' formées avec des dents
<EMI ID=7.1>
suite de la force centrifuge, mais lorsque la rotation de la tige ou tube 10 est arrêtés, un ou deux de ces �isques d'arrêt sont déplacés afin d'engager un ou deux des crans 21, 21' dans l'arbre 16 par suite de la manifestation de la force de gravité, un blocage provisoire de la rotation de la longueur de tube étant ainsi réalisé.
Ce blocage peut également être obtenu d'une manière connue en soi grâce à des crochets articulés qui sont engagés
et désengagés avec des échancrures analogues dans un arbre, lorsque des conditions de force semblables se présentent.
Dans la forme de réalisation suivant la figure 4, on
n'a représenté que la partie du dispositif d'arrêt dotée d'échancrures, et dans la forme de réalisation suivant la figure 5, on n'a illustré aucune partie du dispositif d'arrêt.
L'objet essentiel de l'invention est le dispositif de freinage à l'aide duquel un enroulement trop rapide de la matière en feuille ou tissée est efficacement évité.
On a illustré aux figures 1 et 3, une forme de réalisation d'un dispositif de freinage dans lequel la paroi transversale externe 15 du manchon 14, 14' est dotée d'une surface conique sur sa face intérieure, de telle sorte que la paroi 15 est inclinée par rapport eu centre du manchon 14, 14'. L'arbre 16 est muni d'un disque plan de freinage 16' qui peut être amené à engager la paroi 15'. Entre la paroi 15 et le disque de freinage 16' et entre les parois de guidage 20 et 20' sont agencés des éléments pesants pouvant être déplacés radialement 27, 27', 27", chacun
de ces derniers étant doté d'une surface inclinée 31 qui peut être amenée à engager la surface intérieure conique de la paroi
15. Les éléments pesants 27, 27', 27" sont également dotés de surfaces planes 31 qui peuvent être amenées à engager le disque de freinage 16:.
Lorsque la tige ou tube 10 est amenée à tourner rapidement, c'est-à-dire lorsque la matière en feuille ou tissée 11 est enroulée sur la tige ou tube 10, par exemple en libérant manuellement la force de tension, les éléments pesants 27, 27', 27" sont déplacés contre la périphérie du manchon 14, 14'. Les surfaces inclinées 22 et 31 du manchon 14, 14' et des éléments pesants
27, 27', 27" presseront ces derniers contre le disque de freinage
16', ce qui amène l'arbre 16 à se déplacer axialement, de telle sorte que le disque de freinage 16' est amené en contact avec la
<EMI ID=8.1>
nage à l'encontre de la rotation de la tige ou tube 10. Cette action de freinage est obtenue automatiquement à une vitesse de rotation prédéterminée qui est maintenue de cette manière et ceci offre un avantage important, à savoir que, par exemple, un store sur rouleau et ses organes de fixations ou d'autres objets ne peuvent pas être endommagés.
Dans la forme de réalisation suivant la figure 4, le 'Manchon est doté de deux surfaces coniques 26, 26' qui sont espacées l'une par rapport à l'autre et contre lesquelles on peut amener, pour une action de freinage, deux disques coniques de frei-
<EMI ID=9.1>
n'ayant pas de possibilité de rotation 16" autour duquel est agencée la tige ou tube 10 pour la rotation, d'une manière semblable à celle de la forme de réalisation des figures 1, 2 et 3. Ces disques de freinage 29, 29' ne peuvent pas tourner autour de l'arbre 16", mais ils sont montés à l'aide de goupilles dans des rainures longitudinales façonnées dans la direction longitudinale de l'arbre 16".
Un certain nombre d'éléments pesants 28, 28' sont agencés, pour un déplacement radial, entre les disques de freinage
29. 29', chacun de ces éléments présentant deux surfaces inclinées qui peuvent engager sous tension les disques da freinage 29, 29'. Des goupilles de guidage 30, 30' sont montées radialement à travers le manchon et les éléments pesants 28, 28' peuvent se déplacer sur ces goupilles. Lorsque la tige ou tube 10 tourne, les éléments pesants 28, 28' sont pressés contre la périphérie du manchon par suite de la force centrifuge, ce qui entraîne que les disques de freinage 29, 29'se déplacent contre les/surfaces coniques 26,
26' du manchon, en obtenant ainsi une action de freinage à l'encontre d'une rotation trop rapide de la tige ou tube 10. Le dispo-
<EMI ID=10.1>
lement agencé dans cette forme de réalisation.
La forme de réalisation suivant la figure 5 prévoit,. vues en section transversale, deux moitiés du manchon 23, et un élément pesant 24 librement mobile dans chacune de ces moitiés, de la même manière que les éléments pesants 28, 28' de la figure 4, ces éléments étant dotés de surfaces inclinées qui peu-vent être amenées en contact avec des disques de freinage 29, 29' ou des surfaces coniques 26, 26' dans les parois transversales
du manchon. Lorsqu.' on amène la tige ou tube 10 à tourner pour enrouler la matière en feuille ou tissée 11, comme illustré à la moitié supérieure de la figure 5, l'élément pesant 24 est déplacé contre la périphérie du manchon, une action de freinage étant ainsi obtenue d'une manière analogue à celle de la figure 4. Lorsque la
tige ou tube 10 est amenée à tourner dans le sens opposé, c'est-àdire lorsqu'on déroule la matière en feuille ou tissée 11 à partir de cette tige ou tube 10, ce cas étant illustré à la partie inférieure de la figure 5, l'élément pesant 24 est désengagé d'avec ledit disque de freinage 29, 29' ou d'avec les surfaces coniques
26, 26'. Cette action est obtenue grâce au fait qu'on a prévu
un relief 23' dans la paroi circulaire interne de chaque moitié de
<EMI ID=11.1>
de freinage n'est nécessaire que lorsque la matière en feuille ou tissée 11 doit être enroulée sur la tige ou tube 10. Un dispositif d'arrêt tel que décrit précédemment peut également être utilisé
dans cette forme de réalisation.
En conclusion, l'objet essentiel de l'invention est le dispositif de freinage qui évite une rotation rapide imprévue de
la tige ou tube 10 lors d'une libération brusque du dispositif d'arrêt, par exemple lorsque la force manuelle de traction sur la matière en feuille ou tissée 11 cesse alors que le ressort présente une tension élevée.
L'action de freinage par effet de coin et due à la
force centrifuge est le concept essentiel de l'invention.
Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-avant et que
bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du
cadre du présent brevet.
REVENDICATIONS
1. Dispositif de freinage pour des tiges ou tubes pouvant tourner et rappelés par ressort, sur lesquels peut être fixée une matière en feuille ou tissée, tige ou tube qui est muni chacun d'au moins un dispositif d'arrêt pour bloquer et libérer sa rotation et qui, de plus, peut tourner autour d'au moins un arbre s'étendant à partir d'une partie d'extrémité de cette tige ou tube, cet arbre étant monté sans possibilité de rotation dans un support attaché rigidement, caractérisé en ce que le dispositif de freinage comprend un manchon monté de manière fixe sur la partie d'extrémité de là tige ou tube munie dudit arbre, et un ou plusieurs éléments pesants mobiles agencés dans ce manchon qui sont pressés par l'action de la force centrifuge lors de la rotation de la tige ou tube peur une action de serrage contre des
<EMI ID=12.1>
rotation de la tige ou tube.