BE863347A - Dispositif applicable sur vehicules ou emplacements fixes, pour deplacer rapidement des conteneurs - Google Patents

Description

  "DISPOSITIF APPLICABLE SUR VEHICULES OU EMPLACEMENTS FIXES,

POUR DEPLACER RAPIDEMENT DES CONTENEURS". 

  
La présente invention se rapporte à un dispositif ,

  
 <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
port de marchandises en vrac, placées dans des conteneurs spéciaux, il est devenu nécessaire de disposer d'outillages spéciaux, susceptibles de faciliter le mouvement des conteneur., surtout en vue de leur chargement et déchargement sur les moyens de transport.

  
Un objet de cette invention est de réaliser un dispositif, permettant le chargement et le déchargement du conteneur ou de l'appareil, en les faisant glisser sur un plan

  
 <EMI ID=3.1> 

  
même.

  
 <EMI ID=4.1> 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
au conteneur ou à l'appareil à déplacer. L'autre bout de cette corde passe sur une encoche montée sur un deuxième vérin,

  
 <EMI ID=7.1> 

  
plan mobile. En particulier, ces vérins sont alimenté. par un*

  
 <EMI ID=8.1> 

  
nisation, coordonnant opportunément tous les mouvement. des mêmes vérins. 

  
Ce mécanisme de synchronisation est actionné par  un appendice, solidaire du plan mobile et susceptible d'engager un levier, monté sur le plan fixe et réglable en longueur"

  
 <EMI ID=9.1> 

  
dans le cas où on doit soulever de terre un conteneur, ou,.  appareil, avec plan inclinable baissé, vérin avec encoche rentrée et corde entièrement relâchée et accrochée au conteneur ou appareil, se réalise selon une des phases suivantes : 
- le plan mobile atteint l'angle prévu d'inclinaison et puis s'arrête par action du vérin avec encoche, qui traîne le conteneur ou l'appareil sur le plan mobile même.

  
Dès que le conteneur ou l'appareil a rejoint le

  
point de fin-course, le plan mobile baisse, jusqu'à s'appuyer

  
sur le plan fixe.

  
- en alternative, le plan mobile s'incline et en même temps le vérin, avec l'encoche traîne le conteneur ou l'appareil sur le plan mobile même et, par conséquent, le conteneur ou l'appareil arrive en même temps à la position de fin-course.,

  
Evidemment, on peut soulever le conteneur ou  l'appareil selon n'importe quel autre cycle, qui peut représenter les différentes combinaisons réalisables des deux phases ci-dessus d'exécution.

  
 <EMI ID=10.1> 

  
en sens inverse les phases d'exécution ci-dessus.

  
Selon une autre solution, les groupes de poulies

  
 <EMI ID=11.1> 

  
respectivement au côté mobile et au coté fixe du -vérin de soulèvement.

  
Le côté fixe du vérin susmentionné est monté dans 

  
ce cas sur le piston d'un deuxième vérin, susceptible de  provoquer un allongement ultérieur du groupe du vérin précèdent,  en vue de permettre au conteneur d'atteindre des angles de renversement plus amples, tels que ceux qui peuvent être demandés par différentes sortes de marchandises à décharger.

  
Il faut, de même, préciser que l'accrochage rapide de la corde ou des cordes de traction au conteneur est réalisé  avantageusement par une attache spéciale.

  
Cette attache est composée, de préférence, d'un tuyau courbé en arc, au sein duquel la corde peut librement glisser, donnant lieu ainsi à une compensation automatique des tensions des deux traits, lorsque le glissement du conteneur a lieu

  
avec corde double. Vice versa, lorsque le glissement du récipient

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
 <EMI ID=14.1>  sein duquel l'attache s'emboîte pour l'accrochage et le décrochage rapide de la corde de traction. 

  
- Figure 7 : groupe de poulies qui donnent lieu au  glissement de la corde de traction, au cas où les mêmes poulies  sont montées sur un couple de vérins de soulèvement. 
- Figure 8 : dispositif pour garder la tension des  différents traits de la corde, sous-tendus par ces groupes de  poulies. 
- Figure 9 : modification de la disposition réciproque du groupe de vérins, par laquelle le groupe des poulies inférieures est orthogonal, vis-à-vis du groupe supérieure.
- Figure 10 : attacha pour l'accrochage de la corde double au caisson"  <EMI ID=15.1>  <EMI ID=16.1> 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
 <EMI ID=18.1>  Le crochet susmentionné peut avoir un profil 4

  
 <EMI ID=19.1> 

  
 <EMI ID=20.1> 

  
de glissières longitudinales (12) et de pieds spéciaux d'appui

  
 <EMI ID=21.1> 

  
 <EMI ID=22.1> 

  
 <EMI ID=23.1> 

  
 <EMI ID=24.1> 

  
 <EMI ID=25.1>  

  
 <EMI ID=26.1> 

  
que l'autre est ouvert et vice-versa.

  
 <EMI ID=27.1> 

  
 <EMI ID=28.1> 

  
 <EMI ID=29.1> 

  
 <EMI ID=30.1> 

  
 <EMI ID=31.1> 

  
 <EMI ID=32.1> 
 <EMI ID=33.1> 
 En outre, il est à noter que sur le plan mobile (3) on peut creuser de points d'appui (26) en position avancée

  
 <EMI ID=34.1> 

  
sur les extrémités de la charnière (4). 

  
Par ce moyen, on évite que le conteneur (8), en montée ou en descente, repose de tout son poids sur l'extrémité postérieure du véhicule.

  
Selon une autre solution, (figure 7) on fait tourner le plan mobile vis-à-vis du plan fixe par suite d'un couple

  
de vérins hydrauliques (27). Ces derniers sont montés sur des pistons (28), d'un deuxième couple de vérins, solidaires avec le châssis du camion. Dans ce cas, les groupes de poulies supérieur et inférieur (29) et (30) de glissement du câble simple ou double de traction sont solidaires respectivement

  
du côté mobile et du côté fixe du couple de vérins (27).

  
Alternativement, on peut aussi avoir un seul groupe de vérins et, dans-ce cas, le groupe de poulies inférieures

  
(30) va prendre, de préférence mais non nécessairement, la position illustrée dans la figure 9, c'est-à-dire, poulies

  
 <EMI ID=35.1> 

  
Les traits verticaux médians de la corde (7) restent toujours en tension par le tendeur à boutonnière (32), engagé par le ressort (33). Une extrémité de la même corde (7) est fixée à un point (34) du châssis mobile (3) ; l'autre extrémité - vice versa - s'engage avec l'attache (II) d'accrochage

  
 <EMI ID=36.1> 

  
L'attache susmentionnée - dans le cas d'une corde V"

  
 <EMI ID=37.1> 

  
glisser librement donnât lieu ainsi à une comp ensation automatique des tensions des deux traits de la corde même. 

  
 <EMI ID=38.1> 

  
 <EMI ID=39.1> 

  
crochet (9) dont la surface est profilée en vue de réaliser

  
 <EMI ID=40.1> 

  
susmentionnée peut en outre composée par un corps prolongé 
(figure II), profilé de sorte qu'il puisse présenter directement un siège recourbé d'appui pour la corde simple ou double.

  
Ce mécanisme comprend aussi un dispositif antidéraillement, composé essentiellement par une came (35), montée sur un pivot

  
(36) et qui est libre de tourner, en surmontant la résistance d'un ressort (37) qui tend à la retenir dans une position presque orthogonale vis-à-vis de l'axe longitudinal de la corde de traction.

  
 <EMI ID=41.1> 

  
empêche chaque possibilité de déraillement, alors que, quand

  
 <EMI ID=42.1> 

  
coté inférieur de la même came, en la faisait tourner pour s'en libérer. Vice versa, lorsque la corde descend d'en haut, elle rase le côté supérieur de la came (35), en la déplaçant de sorte qu'elle puisse se placer dans la gorge située au-dessous.

  
Cette description et les figures des dessins ci-joint:
montrent le caractère fonctionnel et pratique de l'emploi du dispositif de l'invention pour le placement rapide - par glissement - de conteneurs ou appareils sur des véhicules ou des emplacements fixes.

  
Evidemment, ce dispositif tel que décrit et illustré à titre indicatif mais non limitatif, peut subir de nombreuses modifications, changements et perfectionnements, à la lumière de l'expérience pratique, sans sortir du cadre de la présente invention. 

  
 <EMI ID=43.1> 

  
1)- Dispositif applicable sur véhicules ou emplacements fixes,

  
permettant un remplacement rapide par glissement de conteneurs ou appareils, caractérisé en ce qu'il comprend, essentielle-

  
 <EMI ID=44.1> 

  
une extrémité, avec un plan fixe et susceptible de tourner vers le haut ou vers le bas, au moyen d'un ou plusieurs vérins de soulèvement à l'extrémité libre de ce plan mobile, dès qu'au moins une poulie y est montée et sur laquelle un câble est tendu et accroché à une extrémité, au conteneur ou appareil à déplacer, l'autre bout de cette corde passant sur une encoche, par un ou plusieurs renvois, montée sur un deuxième vérin ou sur plusieurs vérins, solidaires du plan mobile susmentionné, avec fixation à un point du même plan mobile, des vérins susmentionnés, qui sont actionnés par une seule centrale de commande au moyen d'un mécanisme synchronisateur, actionné par une encoche, solidaire du plan mobile et susceptible d'engager un levier monté sur le plan fixe et réglable en longueur.

Claims (1)

1. 2)- Dispositif suivant revendication 1, caractérisé en ce qu'il est

   composé d'un plan fixe, relié par une charnière de rotation <EMI ID=45.1>

   auprès de l'extrémité libre du plan mobile susmentionné dès qu'une ou deux poulies y sont fixées, sur lesquelles une Corde éventuellement double - est enroulée pour tirer ou repousser

   le conteneur ou l'appareil à déplacer, cette corde pouvant

   <EMI ID=46.1>

   conteneur même.

   à <EMI ID=47.1>

   3)- Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisés

   <EMI ID=48.1> <EMI ID=49.1>

   de verrous, creusés en positions convenables sur le plan fixe^

   <EMI ID=50.1>

   4)- Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé

   en ce que la corde susmentionnée pour déplacer le conteneur ou appareil est actionnée au moyen d'une encoche à un ou plusieurs renvois, simple ou double, de préférence appliquée au plan mobile susmentionné, qui est actionné par un ou plusieur: vérins, avantageusement du type oléodynamique, dont le mouvement est synchronisé avec celui du vérin de soulèvement déjà mentionné.

   5)- Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé

   en ce que le mécanisme approprié à réaliser cette synchronisation, est composé de deux robinets en parallèle, tous deux re liés d'un côté à la soupape principale d'un système oléodynamique de commande et, de l'autre côté, les mêmes robinets sont reliés au vérin de l'encoche et au vérin de soulèvement*

   6)- Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé

   en ce que les robinets susmentionnés sont reliés mécaniquement par un pivot comprimé par un ressort, de sorte que l'un dfeux

   <EMI ID=51.1>

   <EMI ID=52.1>

   position des mêmes robinets étant actionnée par un levier télescopique réglable en longueur et susceptible d'être engagé par une encoche, solidaire avec le plan inclinable susmentionné ou vice versa et de laquelle ce levier peut se libérer.

   7)- Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé..;

   en ce que, sur le plan mobile susmentionné, sont montés aussi de rouleaux appropriés pour faciliter le glissement, en montée

   <EMI ID=53.1>

   rouleaux, en particulier, étant montés en correspondance des extrémités de la charnière de rotation susmentionnée, laquelle

   <EMI ID=54.1>

   pouvant éventuellement être montées en position différente et présentant des bords, extérieurs à l'encoche, très prolongés dans le sens axial.

   8)- Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé

   en ce qu'il comprend un mécanisme anti-déraillement, composé essentiellement d'une came montée sur un pivot et libre de tourner, pouvant surmonter la résistance d'un ressort, qui tend à la garder dans sa position presque orthogonale, vis-à-vis de l'axe longitudinal de la corde de déplacement du contener.

   <EMI ID=55.1>

   <EMI ID=56.1>

   <EMI ID=57.1>

   <EMI ID=58.1>

   <EMI ID=59.1>

   <EMI ID=60.1>

   <EMI ID=61.1>

   du pian fixe, au moyen 4'un couple de vérins hydraulique*,

   <EMI ID=62.1>

   <EMI ID=63.1>

   <EMI ID=64.1>

   <EMI ID=65.1>

   1 à téral mm t

   <EMI ID=66.1>

   <EMI ID=67.1> <EMI ID=68.1>

   mentionné de vérins ou du groupe-vérin, les traits médians verticaux de cette corde étant maintenais en tension pour une boutonnière appropriée, engagée par un ressort.

   13)- Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé

   en ce qu'une extrémité de la corde susmentionnée est fixée

   à un point du châssis mobile, tandis que l'autre extrémité peut être engagée, au moyen d'une attache spéciale, pour

   <EMI ID=69.1>

   attache étant composée d'un corps allongé, profilé de sorte

   <EMI ID=70.1>