BE865529A

BE865529A - Inrichting voor het kontroleren van de maximum snelheid van twee- en driewielige voertuigen

Info

Publication number: BE865529A
Application number: BE2056825A
Authority: BE
Original assignee: Foto Cine Peeters P V B A
Priority date: 1978-03-31
Filing date: 1978-03-31
Publication date: 1978-10-02

Description


  "Inrichting voor het kontroleren van de maximum snelheid van twee- en driewielige voertuigen" Deze uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het kontroleren van de maximum snelheid van twee- en driewielige voertuigen.

  
Men kent reeds zulke inrichting die o.a. door de politie gebruikt wordt en die als doel heeft de maximum snelheid na te gaan van bromfietsen, met andere woorden, bij-

  
 <EMI ID=1.1> 

  
ge motorvoertuigen die uitgerust zijn met een motor van maximaal 50 cm en waarvan de maximum toelaatbare snelheid die

  
het voertuig kan halen de 40 km/uur niet overtreft.

  
Deze bekende inrichting bestaat hoofdzakelijk uit

  
een toestel dat gevormd wordt door twee rollen waarop het aandrijvend wiel van de bromfiets wordt geplaatst en waarbij

  
op de as van één van deze rollen een meetapparaat is aangesloten dat toelaat de maximaal door de bromfiets ontwikkelde snelheid, bij volgas, te meten en aldus vast te stellen met welk soort voertuig men te maken heeft, afhankelijk van de maatstaven volgens dewelke zulke voertuigen worden ingedeeld.

  
Een nadeel bij dit bekend soort inrichting is dat, tijdens het meten van de maximum snelheid, geen rekening wordt gehouden met de weerstand die de bromfiets normaal op de rijweg ondervindt, zodat de meting steeds in het nadeel uitvalt van

  
de bromfiets tenzij men de verkregen snelheid met een bepaalde faktor vermenigvuldigt.

  
De huidige uitvinding heef t betrekking op zulke inrichting voor het meten van de snelheid van een bromfiets.  waarbij deze inrichting voorzien is van middelen die toelaten op minstens één der voornoemde rollen een zodanige, bij voorkeur regelbare, weerstand aan te brengen dat de weerstand,

  
door minstens één der voornoemde rollen uitgeoefend op de bromfiets, gelijk is of nagenoeg gelijk is, afhankelijk van de

  
 <EMI ID=2.1>  zulke snelheid, ondervindt van de weg.

  
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen waarin:
figuur 1 een zijaanzicht weergeeft van het achterste gedeelte, meer speciaal het werkelijk meetgedeelte, van de meetinrichting volgens de uitvinding; figuur 2 een bovenaanzicht weergeeft van figuur l; figuur 3 op groter schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur 1 door F3 is aangeduid; figuren 4 en 5 respektievelijk doorsneden weergeven volgens de lijnen IV-IV en V-V in figuur 3; figuur 6 op groter schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur 2 door F6 is aangeduid; figuren 7 en 8 respektievelijk doorsneden zijn volgens .de lijnen VII-VII en VIII-VIII in figuur 6.

  
In de figuren 1 en 2 is het achterste.gedeelte

  
 <EMI ID=3.1>  1

  
 <EMI ID=4.1> 

  
schijf 10 in bij voorkeur koper, waarover de benen van een eveneens in koper of ander niet magnetisch metaal verwezenlijkte vork 11 zijn aangebracht die in dit geval op de vertikale wand 3 is bevestigd door middel van een bout 12 die toelaat de vork 11 in een bepaalde hoek te bevestigen ten opzichte van de schijf 10.

  
De benen van de vork 11 zijn inwendig voorzien van een ruimte, respektievelijk 13 en 14 waarin geschikte bij voor-

  
 <EMI ID=5.1> 

  
tigd.

  
Op de wand 2 is in dit geval een loopwieltje 17 bevestigd dat vrij draaibaar is op een vertikale as die onbe-

  
 <EMI ID=6.1> 

  
kunnen bevestigen.

  
Met de inrichting zoals weergegeven in de figuren

  
 <EMI ID=7.1> 

  
eenvoudige wijze met het geraamte 1 tot 4 kan verbonden worden en bijvoorkeur gevormd wordt door een U-profiel dat met het

  
open gedeelte naar boven wordt gericht en dat als geleiding dient, tijdens het testen, voor het voorwiel van de bromfiets.

  
Het is duidelijk dat men op deze wijze een inrichting verkrijgt waarbij de maximale snelheid kan afgelezen worden vanaf

  
 <EMI ID=8.1> 

  
men, ten einde het wegspringen van het aandrijvend wiel te ver-

Claims

vermijden�het wieltje 18 geschikt zal instellen ten opzichte

van het wieltje 17.

Bij het gebruik van de inrichting volgens de figuren

1 tot 8, verkrijgt men dat de rol 6 de schijf 10 aandrijft

die tussen de magneten 15 en 16 draait zodat, -. -- zoals be- <EMI ID=9.1>

magneten een zodanige kracht ondervinden dat op de schijf een

aan de draairichting tegengesteld remkoppel wordt uitgeoefend waarvan de grootte kan geregeld worden door het verdraaien van

de vork 11.

Het is duidelijk dat aldus, mede afhankelijk van de draaisnelheid van de rol 6,deze laatste minder of meer wordt afgeremd door de rem 10-15-16.

<EMI ID=10.1>

het meten, een weerstand kan ingeschakeld worden die door middel van één der voornoemde rollen kan uitgeoefend worden op het aandrijvend wiel van het voertuig, waarbij deze weerstand kan gewijzigd worden afhankelijkvan het feit of men de meting be-

last of onbelast uitvoert; of men te doen heeft met een voertuig met smalle of brede banden enz., en waarbij deze weerstand automatisch afhankelijk is van de snelheid van het voertuig.

Het is duidelijk dat de huidige uitvinding geenszins beperkt is tot de als voorbeeld beschreven en in de bijgaande tekeningen weergegeven uitvoeringsvorm, doch zulke inrichting

kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

EISEN

1,- Inrichting voor het kontroleren van de maximum snelheid van twee- en driewielige voertuigen,van het type dat gevormd wordt door een rollenpaar voor het aandrijvend wiel, waarbij de as van een rol geschikt verbonden is met een snel-heidsmeter, met het kenmerk dat één der voornoemde rollen voorzien is van een wervelstroomrem.

2.- Inrichting volgens eis 1, met het kenmerk dat

de voornoemde wervelstroomrem voorzien is van één of meer permanente magneten.

3.- Inrichting volgens eis 1 of 2, met het kenmerk, dat de wervelstroomrem op de as van één der voornoemde rollen is voorzien en gevormd wordt door een schijf in bijvoorkeur koper die op de voornoemde as is bevestigd, enerzijds, en minstens één magneet die opzij van de voornoemde schijf is opgesteld en die bevestigd is met het geraamte waarin de voornoemde looprollen zijn gelagerd, anderzijds.

4.- Inrichting volgens één der voorgaande eisen, met het kenmerk dat aan iedere zijde van de voornoemde schijf

een magneet is voorzien.

5.- Inrichting volgens één der voorgaande eisen,

met het kenmerk dat de voornoemde magneten ieder bevestigd zijn in een been van een U-vormig element of vork.

6.- Inrichting volgens eis 5, met het kenmerk dat de voornoemde vork instelbaar bevestigd is met het geraamte van de inrichting.

7.- Inrichting voor het kontroleren van de maximum snelheid van twee- en driewielige voertuigen, hoofdzakelijk zoals voorafgaand beschreven en weergegeven in de bijgaande tekeningen,