"Draagraam voor het vervoeren van ladingen"
De uitvinding betreft een draagraam voor het vervoeren van ladingen die op zichzelf breekbaar zijn of als dusdanig in kisten verpakt worden en, omwille van de natuur van de lading of van de kist waarin zij worden vervoerd steeds op hun smalle kant worden vervoerd.
De uitvinding beoogt dus, in het bijzonder, een originele oplossing te verschaffen voor het vervoeren van kisten, o.m. van kisten waarin glazen platen worden verpakt, metalen platen zelf, gezaagd steen of marmer. Tot nog toe worden, voor het vervoeren van bedoelde materialen, speciale
<EMI ID=1.1>
uitgerust. In vele gevallen wordt het raam samengesteld uit planken die aan elkaar worden genageld.. Op deze ramen worden de ladingen met touwen of analoge soepele elementen bevestigd. Het is duidelijk dat het gebruik van speciaal uitgeruste vrachtwagens geen soepele oplossing vormt voor alle problemen die zich op het gebied van het vervoeren van bedoelde materialen stellen.
In het bijzonder zijn moeilijkheden ondervonden met houten ramen bestaande uit aan elkaar genagelde planken en balkjes. Inderdaad ontstaan, tijdens het rijden, in hoofdzaak in bochten, zijdelingse componenten die op dergelijke houten draagramen werken waardoor regelmatig vervorming en breuk van deze houten draagramen ontstaat.
De uitvinding heeft dan ook tot doel een praktische oplossing te vinden voor alle problemen die zich kunnen stellen bij het vervoeren, hoofdzakelijk per baan, van ladingen die hoofdzakelijk bestaan uit plaatglas, gezaagd steen, in de vorm van dunne platen, metalen platen en dergelijke.
Het draagraam volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat het bestaat uit de combinatie van een horizontaal onderstel waarop de te vervoeren goederen rusten en van in de hoogte verstelbare, op deze horizontale onderstellen bevestigde, verticale stijlen waarover kettingen of analoge aan te spannen soepele elementen lopen waarvan de vrije uiteinden met de vrije uiteinden van bedoeld onderstel zijn verbonden, een en ander zodanig dat de te vervoeren kisten door bedoelde kettingen tegen hogerbedoelde verticale stijlen worden aangedrukt gehouden.
Bij voorkeur zijn hogerbedoelde verticale stijlen
<EMI ID=2.1>
stel bevestigd voetstuk t.o.v. hetwelke de stijlen in de hoogte instelbaar zijn.
In een voordelige uitvoeringsvorm is elk onderstel met naar het midden van dit onderstel toe lopende steunbalkjes uitgerust.
Andere voordelen en eigenschappen van de uitvinding zullen blijken uit de hiernavolgende beschrijving van een draagraam voor het vervoeren van ladingen, volgens de uitvinding.
Deze beschrijving wordt enkel als voorbeeld gegeven en beperkt de uitvinding niet; de verwijzingscijfers hebben betrekking op de hieraantoegevoegde figuren.
Figuur 1 is een zijaanzicht met gedeeltelijke weglating van het draagraam volgens de uitvinding. Figuur 2 is een doorsnede volgens de lijn II-II uit figuur 1.
Het draagraam volgens deze figuren wordt gevormd door een stel van bij voorkeur twee U-profielen 1 die naar boven toe open zijn en het horizontale onderstel van het draagraam vormen. Elk U-profiel 1 strekt zich langs beide zijden van het lang symmetrievlak van het draagraam uit. In het midden van het U-profiel 1 is een voetstuk 2 bevestigd gevormd door twee evenwijdige platen 3 die onderaan met het U-profiel 1 zijn verbonden.
Twee verticale stijlen 4 kunnen met het voetstuk
2 worden verbonden en zijn in de hoogte verschuifbaar t.o.v. dit voetstuk.
Hiertoe vertonen de platen 3 die het voetstuk 2 uitmaken een reeks openingen 5 terwijl onderaan de stijlen 4 van een plaatje 6 zijn voorzien waarin eveneens een opening 7 voorkomt, zodat een pen 8 door twee coaxiale openinqen 5 en een opening 7, in een plaatje 6, kan gestoken worden.
Bovenaan zijn de stijlen 4 onder elkaar scharnierend verbonden door een constructie die o.m. bestaat uit
<EMI ID=3.1>
4 is gelast en anderzijds een opening 10 vertoont zodat een stang 11 door deze opening 10 en een daarmede samenwerkende, op de tekening niet zichtbare, opening bovenaan in de an-
<EMI ID=4.1>
Niet voorgestelde splitpennen kunnen door opening
12 van de stang 11 geschoven worden terwijl over het Uvormig stuk 9 een ketting 13 of een analoog soepel element wordt geslagen.
De ketting 13 loopt van het ene uiteinde van het door een U-profiel gevormd onderstel 1 naar het andere uiteinde hiervan. Spanstukken 14, van een gebruikelijke uitvoering, komen links en rechts van de verticale stijlen 4 voor.
Links en rechts van de verticale stijlen 4 is in
het U-profiel dat het onderstel vormt telkens een naar het midden van het onderstel toe lopend steunbalkje 15 aangebracht.
De steunbalkjes 15 kunnen uit hout of uit metaal bestaan en hebben tot doel de door het draagraam gedragen ladingen uit hun evenwicht naar het midden van het draagraam
toe te doen wentelen.
In gebruikstoestand zijn de kettingen meestal niet rechtlijnig gespannen zoals dit is afgebeeld op figuur 1. Integendeel moet men zich tussen deze kettingen en elk van
de verticale stijlen de lading voorstellen die door de kettingen 13 tegen de verticale stijlen wordt aangedrukt <EMI ID=5.1>
lende afmetingen uit te voeren element vormt dat het verhandelen, vervoeren, verplaatsen van ladingen die aan de hierboven gegeven definitie beantwoorden, zoals o.m. kisten die plaatglas bevatten, in de beste omstandigheden mogelijk maken.
In vergelijking tot de tot nog toe gebruikte steunof draagramen biedt het draagraam volgens de uitvinding - daarenboven nog het zeer grote voordeel dat de voerder van
de vrachtwagen dit op zijn vrachtwagen kan monteren doordat de elementen die het draagraam samenstellen uiteenneembaar zijn en zonder moeite en op korte tijd in elkaar en uit elkaar kunnen genomen worden.
Niet alleen tijdens het vervoer maar ook tijdens
het stapelen van de hierboven genoemde ladingen bewijzen de draagramen volgens de uitvinding zeer grote diensten.
De uitvinding is uiteraard niet beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvorm en het is duidelijk dat hieraan menige veranderingen kunnen aangebracht worden o.m. wat betreft de vorm, de schikking, de ligging en het aantal van de elementen die voor de verwezenlijking van de uitvinding in aanmerking komen.
Zo is het duidelijk dat de centrale stijlen op zichzelf een telescopisch element kunnen vormen waarop schuine steunijzers kunnen bevestigd worden die volgens verschillende schuine hoeken t.o.v. het onderstel kunnen bevestigd worden.
Het is ook duidelijk dat in bepaalde omstandigheden het draagraam uit twee symmetrische aan elkaar te verbinden driehoeken zou kunnen bestaan, zonder van de geest van de uitvinding af te wijken.
<EMI ID=6.1>
worden en, omwille van de natuur van de lading of van de
kist steeds op hun smalle kant worden vervoerd, met het kenmerk dat het bestaat uit de combinatie van een horizontaal onderstel waarop de te vervoeren goederen rusten en van in
de hoogte verstelbare, op deze horizontale onderdelen beves-
tigde, verticale stijlen waarover kettingen of analoge aan
te spannen soepele elementen lopen waarvan de vrije uitein-
<EMI ID=7.1>
bonden, een en ander zodanig dat de te vervoeren ladingen
door hogerbedoelde kettingen tegen hogerbedoelde verticale stijlen worden aangedrukt gehouden.
<EMI ID=8.1>
dat hogerbedoelde verticale stijlen met het onderstel verbonden zijn door middel van een op dit onderstel bevestigd
voetstuk t.o.v. hetwelke de stijlen in de hoogte instelbaar
zijn.
3. Draagraam volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat hogerbedoelde verticale stijlen vervormd worden
door een stel van buizen die in hogerbedoeld voetstuk kunnen verschoven worden.
<EMI ID=9.1>