Procédé d'épaississement ultérieur d'un tronçon d'about d'une conduite en matière plastique.
La présente invention concerne, d'une manière générale,
un procédé d'épaississement ultérieur de la paroi d'une conduite
en matière plastique le long d'un tronçon d'about de celle-ci et
elle concerne plus particulièrement un perfectionnement au procédé
<EMI ID=1.1> Dans ce Brevet, on décrit un tube thermoplastique, de même qu'un procédé et un assemblage en vue d'épaissir la paroi d'un tube à une de ses extrémités. Suivant la description donnée dans ce Brevet, on épaissit la paroi du tube en utilisant une électrode extérieure sous forme d'un manchon cylindrique longitudinal, ainsi qu'une électrode intérieure sous forme d'une masse fixe disposée concentriquement à l'intérieur de l'électrode ou manchon extérieur. Cette masse fixe, c'est-à-dire l'électrode intérieure, et le manchon concentrique, c'est-à-dire l'électrode extérieure, définissent ensemble une cavité circonférentielle ou plutôt, comme indiqué dans ce Brevet, un espace ouvert à une extrémité (à savoir l'extrémité d'entrée) et fermé à son extrémité opposée. Chacune des électrodes est raccordée à un générateur
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entre les deux électrodes.
Lors de l'opération, on place une extrémité du tube
(spécifiquement, l'extrémité devant être épaissie) l'intérieur de l'électrode extérieure, c'est-à-dire à l'intérieur de la cavité ou de l'espace défini par l'électrode intérieure et la surface intérieure de l'électrode extérieure. On fait passer une tension radiofréquence entre les électrodes et, en même temps, on exerce une force sur le tube en direction de l'électrode intérieure. Le flux de tension radiofréquence est prévu pour ramollir le tube en matière plastique, tandis que l'application d'une force sur ce tube est assurée en amenant le tube à se déformer à l'intérieur
de la cavité ou de l'espace qu'il remplit ensuite, formant ainsi un tronçon à paroi plus épaisse que sur le reste du tube.
La description générale donnée dans le Brevet Britannique précité semble être orientée principalement vers la formation d'une extrémité ouverte arrondie sur un tube en matière thermoplastique et elle est spécifiquement applicable à un tube souple en matière vinylique. Toutefois, comme on l'a indiqué ci-dessus, il est clair que cette description indique une méthode particulière d'épaississement ultérieur de la paroi le long d'un tronçon d'about du tube, spécifiquement un tube de petit diamètre et à paroi mince tel qu'un
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Brevet puisse être satisfaisant ou non pour l'épaississement des parois de tubes de ce type, la Demanderesse a trouvé de meilleures méthodes en vue d'assurer un épaississement ultérieur adéquat, en particulier, lorsque le tronçon de paroi devant être épaissi fait partie d'une conduite en chlorure de polyvinyle rigide de plus grand diamètre.
En conséquence, la présente invention prévoit un procédé de façonnage d'un tronçon d'about d'une conduite en matière plastique en épaississant la paroi de ce tronçon, ce procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes qui consistent chauffer une longueur prédéterminée de cette conduite jusqu'à son état d'aptitude à la déformation thermique, former une cavité circonférentielle longitudinale ayant un diamètre extérieur à peu près égal au diamètre extérieur de la conduite et un diamètre intérieur à peu près égal au diamètre intérieur désiré de ce tronçon d'about après son épaississement, cette cavité ayant une longueur au moins égale à celle du tronçon d'about et comportant une extrémité arrière fermée, ainsi qu'une extrémité avant ouverte,
placer cette longueur prédéterminée de la conduite entièrement dans cette cavité de telle sorte que le reste de la conduite en matière plastique s'étende à partir de l'extrémité avant de la cavité, déplacer cette cavité
et cette conduite l'une par rapport à l'autre et ainsi amener au moins cette longueur prédéterminée de la conduite à se déformer
à l'intérieur de la cavité qu'elle remplit partiellement de façon
à épaissir la paroi de cette longueur prédéterminée de la conduite à mesure que cette longueur est amenée à se déformer à l'intérieur de cette cavité, appliquer une quantité prédéterminée de chaleur
à cette cavité à partir de points situés le long de et circonféren-tiellement autour de ses surfaces intérieure et extérieure, ces points s'étendant de l'extrémité arrière de cette cavité jusqu'à une courte distance prédéterminée de l'extrémité avant afin de définir une zone de transition, laisser migrer la chaleur depuis
la longueur prédéterminée de conduite en cours de déformation jusqu'à la conduite située dans cette zone de transition et continuer à déplacer cette cavité par rapport à la conduite, amenant ainsi la conduite située dans cette zone de transition à se déformer et à remplir pratiquement toute la cavité.
Spécifiquement, la Demanderesse a trouvé que la conduite ou le cube pouvait s'affaisser par inadvertance ou se déformer d'une autre manière vers l'intérieur suite au procédé d'épaississement ultérieur décrit dans le Brevet Britannique précité, en particulier lorsque le tronçon devant être épaissi est relativement long comparativement à l'épaisseur de sa paroi et à son diamètre total. Plus spécifiquement, comme décrit dans le Brevet Britannique précité, on applique de la chaleur sur toute la partie du tube qui est située à l'intérieur de la cavité au moyen de la tension radiofréquence. Une certaine partie de cette chaleur a tendance
à migrer le long du tube pour aboutir finalement à l'extérieur de
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ou à se déformer d'une autre manière inopportune s'il est suffisamment chaud. Comme on le décrira ci-après plus en détail, la Demanderesse a trouvé une méthode en vue d'éviter cet inconvénient en prévoyant spécifiquement ce que l'on peut appeler une "zone de transition" à l'intérieur de l'extrémité ouverte de la cavité d'épaississement de la paroi. La matière du tube ou de la conduite qui est située dans cette zone de transition a l'intérieur
(le la cavité d'épaississement de la paroi ne subit pas directement 1 'effet de la chaleur, c'est-à-dire que la chaleur n'est pas appli-
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les adjacentes de la cavité le lon� de la zone de transition.
En conséquence, la partie de matière plastique située dans cette
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plus avant à l'intérieur de la cavité. Cette zone empêche une quantité suffisante de chaleur contenue dans la cavité et à l'intérieur de la conduite ou du tube situé dans cette cavité de se déplacer à travers le tube jusqu'à l'extérieur de la cavité, ce
qui provoquerait le gondolement ou une autre déformation de celle-ci à l'extérieur.
Un objet de la présente invention est de fournir un procédé d'épaississement ultérieur de la paroi d'une conduite en matière plastique le long d'un tronçon d'about de celle-ci sans provoquer le gondolement ou une autre déformation inopportune de cette conduite.
Un autre objet de la présente invention est de réaliser ce procédé de telle sorte qu'il n'en résulte pas une détérioration de la matière plastique dont est constituée cette conduite et, plus spécifiquement, de telle sorte que la matière plastique ne voit
pas détériorée par inadvertance.
L'assemblage spécifique décrit pour la réalisation de ce procédé comprend un élément définissant une cavité circonférentielle longitudinale ayant un diamètre extérieur à peu près égal au diamètre extérieur de la conduite et un diamètre intérieur à peu près égal au diamètre intérieur désiré du tronçon d'about devant être épaissi. Cette cavité a une longueur au moins égale à celle du tronçon d'about et elle comporte une extrémité arrière fermée et une extrémité avant ou extrémité d'entrée ouverte. Cet assemblage comprend également un élément chauffant situé en des points répartis le long et autour des circonférences intérieure et extérieure de la cavité d'épaississement de la paroi.
Suivant un aspect de la présente invention, ces points chauffants qui, en réalité, constituent l'élément chauffant luimême, s'étendent de l'extrémité arrière de la cavité jusqu'à une courte distance de l'extrémité avant de celle-ci, définissant ainsi ce qui a été appelé précédemment une "zone de transition" à l'extrémité avant de cette cavité. Suivant un autre aspect de la présente invention, dans son sens longitudinal, la cavité d'épaississement de la paroi est réellement plus longue que le tronçon d'about préchauffé de la conduite en matière plastique qui doit être épaissi. En incorporant chacun de ces aspects de la présente invention, les risques de gondolement ou d'autres déformations de la conduite à l'extérieur de la cavité précitée au cours de l'opération d'épaississement de la paroi sont minimisés, voire totalement supprimés.
Lors de l'opération, une longueur prédéterminée d'une extrémité de la conduite en matière plastique, spécifiquement à l'extrémité qui doit être épaissie, est chauffée à son état d'aptitude �. la déformation thermique. De préférence, cette longueur prédéterminée est située avec la cavité précitée de telle sorte
que son extrémité libre vienne s'engager sur l'extrémité fermée
de la cavité, localisant ainsi convenablement toute cette longueur chauffée à l'intérieur de la cavité. Moyennant un mouvement relatif entre la cavité et la conduite, cette dernière est amenée à
se déformer à l'intérieur de la cavité qu'elle remplit alors pratiquement complètement, épaississant ainsi la paroi du tronçon
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amenée à se déformer à l'intérieur de la cavité en la remplissant pratiquement complètement, une quantité prédéterminée de chaleur est appliquée à cette cavité par l'élément chauffant décrit cidessus. Dans une forme de réalisation préférée, toute la cavité, à l'exception de la zone de transition, est chauffée à une tempé-
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l62,78[deg.]C maximum.
Dans les dessins annexés :
la figure 1 est une coupe longitudinale d'une conduite en matière plastique comportant un tronçon d'about �.yant subi un durcissement ultérieur conformément à la présente invention ; la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un assemblage prévu pour l'épaississement ultérieur de la paroi d'une conduite en matière plastique (par exemple, la conduite en matière plastique illustrée en figure 1) le long d'un tronçon d'about de celle-ci, et la figure 3 est une vue en coupe transversale de l'assemblage illustré en figure 2, mais dans une position opératoire différente.
En se référant aux dessins annexés dans lesquels les mêmes éléments sont désignés par les mêmes chiffres de référence dans les trois figures, on s'attachera spécifiquement à la figure 1 qui illustre une conduite 10. Cette conduite est réalisée en n'importe quelle matière thermoplastique, en particulier, en
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épaissie 12 s'étendant sur tout:; sa longueur, à l'exception d'un tronçon d'about 14. Ce tronçon d'about comporte une paroi 16 qui
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Les figures 2 et 3 illustrent un assemblage en vue d'augmenter l'épaisseur de paroi du tronçon d'about 14, cet
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référence 18. Cet assemblage comprend un manchon cylindrique 20 s'étendant dans le sens longitudinal et réalisé en n'importe quelle matière appropriée, par exemple, en acier. Ce manchon a un diamètre intérieur à peu près égal au diamètre extérieur de la conduite
10 et, dans une forme de réalisation préférée de la présente invention, il est supporté en position fixe ou immobile par un élément approprié (non représenté).
Cet assemblage comprend également un piston cylindrique
22 s'étendant dans le sens longitudinal et monté concentriquement à l'intérieur du manchon 20 dans lequel il peut coulisser. Ce piston comporte une partie cylindrique arrière 24 venant s'adapter avec un ajustage serrant, mais coulissant dans le manchon 20,
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rieur au diamètre intérieur du manchon. Ce piston comporte également une partie avant 26 s'étendant vers l'avant à partir de la face frontale de la partie arrière 24. Le diamètre extérieur de cette partie cylindrique avant est sensiblement inférieur à celui de la partie arrière et cette partie avant est disposée concentriquement à l'intérieur du manchon 20.
Comme le montrent les dessins, la partie avant 26 et la surface intérieure du manchon 20 définissent ensemble une cavité circonférentielle 28 s'étendant dans le sens longitudinal et ayant un diamètre extérieur (= diamètre intérieur du manchon) à peu près égal au diamètre extérieur de la conduite 10. ainsi qu'un diamètre intérieur (= diamètre extérieur de la partie 26) à peu près égal au diamètre intérieur désiré du tronçon d'about 14 après l'épaississement de ce dernier.. Cette cavité a une longueur au moins égale à celle du tronçon d'abcut 14 et, suivant une caractéristique de la présente invention, elle est longitudinalement plus longue
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cavité est fermée à son extrémité arrière indiquée en 30 au moyen de la partie arrière 24 du piston, tandis qu'elle est ouverte à son extrémité avant, comme indiqué en 32.
Ainsi qu'on l'a indiqué ci-dessus, le piston 22 peut coulisser à l'intérieur du manchon 20. L'assemblage 1S comporte un élément classique en vue de déplacer le piston. Par exemple, ce piston peut être fixé à l'extrémité libre d'une tige de commande
34 qui, à son tour, pourrait faire partie d'un système classique a commande pneumatique, hydraulique ou électrique. En tout cas, pour des raisons qui seront décrites ci-après, le piston est déplacé, par un élément approprié, entre une première position
ou position arrière illustrée en figure 2 et une deuxième position ou position avant illustrée en figure 3. Dans l'une ou l'autre
de ces positions et dans toutes les positions intermédiaires, la cavité 28 conserve la même longueur que celle définie par la partie avant 26 et la partie arrière fermée 24 du piston 22.
Comme indiqué précédemment et ainsi qu'on le décrira plus en détail ci-après, la cavité 28 est nécessairement chauffée pour épaissir ultérieurement le tronçon d'about 14 de la conduite 10. En conséquence, l'assemblage 18 comporte des éléments chauffants
36 et 40. Ces éléments chauffants peuvent être de n'importe quel type classique approprié. Comme le montrent les figures 2 et 3, les éléments chauffants 36 sont sous forme de bandes enroulées autour du manchon 20 à proximité immédiate de la surface intérieure de ce dernier. Bien entendu, ces éléments chauffants pourraient être localisés plus avant à l'intérieur de la paroi du manchon ou juste sur sa surface intérieure, pour autant qu'ils assurent le chauffage prévu de la cavité 28.
Ces éléments chauffants s'étendent autour de la circonférence de la surface intérieure du manchon
20 le long duquel ils s'étendent également sur une distance prédéterminée. Les éléments chauffants 40 sont lccalisés à l'intérieur de la partie 26 du piston et ils s'étendent ensemble autour de la circonférence de cette partie du piston à proximité immédiate de sa surface extérieure. Ces éléments chauffants peuvent également être localisés plus avant à l'intérieur de la partie 26 ou sur
sa surface pour autant qu'ils assurent le chauffage prévu de la cavité 28. Tout comme les éléments chauffants 36, les éléments chauffants 40 qui, comme le montrent les dessins, sont sous forme de cartouches ou de broches, s'étendent longitudinalement sur une
<EMI ID=14.1> partie avant 26 du piston 22.
Etant donné que le manchon 20 occupe une position fixe, les éléments chauffants 36 sont également fixes. D'autre part, on comprendra aisément que les éléments chauffants 40 peuvent se déplacer avec le piston 22. Plus spécifiquement, lorsque le piston 22 se déplace entre sa première position ou position arrière illustrée en figure 2 et sa deuxième position ou position avant illustrée
en figure 3, les éléments chauffants 40 se déplacent conjointement avec lui. Toutefois, comme le montrent ces deux figures, les cléments chauffants 40 sont toujours situés à l'arrière de ce que
l'on peut appeler une "zone de transition" Il 42 située entre les lignes en traits discontinus 44, quelle que soit la position du piston 22. Les éléments chauffants 36 sont également situés à l'arrière de cette zone. En fait, comme le montrent ces figures,
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l'arrière de la zone de transition, étant donné que la position de ces éléments 36 définit la limite arrière extrême de la zone de transition. Les éléments chauffants 40 sont situés à l'arrière
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le piston occupe sa deuxième position ou position avant illustrée en figure 3.
En examinant les figures 2 et 3, on constatera que la
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mesure que le piston 22 avance dans le manchon 20. Toutefois, cette zone de transition renferme réellement une extrémité avant de la cavité 28, quelle que soit la position du piston 22. En d'autres mots, au cours du fonctionnement du piston 22, une cer-
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droite comme représenté clans les figures 2 et 3) des deux types d'éléments chauffants 36 et 40 et, partant, cette partie de la cavité 28 n'est pas chauffée directement par ces éléments. On
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zone de transition.
Après avoir décrit l'assemblage 18, on s'attachera à présent à la façon dont il fonctionne pour former le tronçon épaissi 14 de la conduite en chlorure de polyvinyle 10. A cet égard, il est à noter qu'avant d'utiliser réellement l'assemblage pour épaissir le tronçon d'about 14 de la conduite 10, une longueur prédéterminée de celle-ci, par exemple, la longueur 13, est initialement chauffée à son état d'aptitude à la déformation
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(non représentés) de la manière habituelle et, par conséquent, il n'en sera pas donné ici une description détaillée. Il suffit
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une température d'environ 73,S9[deg.]C à laquelle elle peut atteindre son état d'aptitude à la déformation thermique. Lorsque cette longueur de conduite 13 est dans cet état, on la pla:e entièrement
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extrémité libre vienne s'engager sur la partie 24 du piston 22 en tenant compte que ce dernier occupe sa position arrière (repré-
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longueur de conduite 13.
Comme on l'a indiqué ci-dessus, une caractéristique de
la présente invention réside dans l'utilisation d'une cavité qui est longitudinalement plus longue que le tronçon d'about devant être épaissi. Partant, lorsque le tronçon d'about épaissi 14 est disposé entièrement à l'intérieur de la cavité 28, comme représenté en figure 3,.une partie longitudinale non épaissie de la conduite
12 est également localisée dans la cavité 28. Cette partie est indiquée en 46. Suivant une deuxième caractéristique de la présente invention, on utilise une zone de transition, plus spécifiquement la zone de transition 42. Comme on l'a indiqué précédemment, cette zone de transition est différente du reste de la
cavité 28 en ce sens qu'elle ne comporte pas d'éléments chauffants. Comme on peut le constater dans les figures 2 et 3, en combinant ces deux caractéristiques, on constatera qu'une partie longitudinale de la conduite 12, plus spécifiquement la partie 46 qui ne doit être ni épaissie, ni préchauffée, est localisée à l'intérieur de
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position ou position représentée en figure 3. D� plus, cette partie est localisée dans la zone de transition 42. On décrira
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Après avoir introduit la longueur préchauffée 13 de la conduite 10 (et une partie non chauffée de cette conduite 10 si
la longueur de conduite 13 est plus courte que la cavité 28, comme illustré en figure 2) dans la cavité 28, le piston 22 est déplacé
à partir de sa position représentée en figure 2. La première partie du tronçon d'about 14 que l'on doit façonner, résulte de la déformation de la longueur de conduite préchauffée 13. Le reste de l'opération d'épaississement se déroule plus lentement, étant donné que le reste de la conduite 10 renfermé dans la cavité 28 n'est ni préchauffée ni chauffé directement par les éléments chauffants 36
<EMI ID=26.1> achever l'épaississement (comme représente en figure 3) est essen-
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la matière plastique déjà épaissie et renfermée dans la cavité 28. Il est toutefois à noter que, lorsque le piston 22 occupe sa position avant extrême ou position représentée en figure 3, une extrémité de la cavité 28, c'est-à-dire une partie située dans la zone de transition 42, n'est pas remplie. En revanche, la partie de conduite 46 reste non déformée et ce, du fait qu'elle n'est ni préchauffée, ni soumise à une quantité de chaleur aussi importante que le tronçon d'about 14, puisqu'elle est localisée à l'intérieur de la zone de transition non chauffée 42 à l'écart de la longueur de conduite préchauffée 13. En conséquence, cette partie de la conduite fait office de tampon ou d'élément d'arrêt.
Elle empêche un transfert de chaleur vers la partie restante de la conduite qui est située à l'extérieur de la cavité en une quantité qui serai' suffisante pour provoquer le gondolement ou une autre déformation de la conduite juste à l'extérieur de cette cavité. Si ce n'était pas le cas, c'est-à-dire si toute la partie de la conduite 12 qui est située à l'intérieur de la cavité 2S, était préchauffée et chauffée à l'intérieur de cette cavité, une quantité suffisante
de chaleur pourrait très vraisemblablement se déplacer à travers
la conduite à l'extérieur de la cavité, provoquant ainsi généralement un gondolement ou un plissement.
Cette fonction de la zone de transition 42 peut être le mieux observée lorsque l'opération d'épaississement est subdivisée en deux étapes successives, mais essentiellement ininterrompues.
La première étape comprend la compression axiale assez rapide avec, pour conséquence, l'épaississement de la longueur préchauffée 13, ce qui se produit assez rapidement, puisqu'aussi bien la matière thermoplastique est initialement dans un état d'aptitude à la déformation thermique et qu'elle est maintenue dans cet état par les éléments chauffants 36 et 40. La partie restante du tronçon d'about 14 qui doit encore être épaissie, doit dépendre, dans une large mesure, sinon exclusivement, de la migration de la chaleur à partir de la conduite déjà épaissie pour l'amener à la température appropriée pour la déformation thermique. Dès lors, cette seconde étape de déformation est, en elle-même, plus longue à mesure que le gradient thermique progresse vers l'avant (vers la droite dans
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La longueur exacte de la cavité 28, son épaisseur, de même que le degré de force et de chaleur qui sont nécessaires pour déplacer le piston de sa position illustrée en figure 2 vers sa position illustrée en figure 3 en déformant la matière plastique
à l'intérieur de la cavité 28 et toutes les autres dimensions de l'assemblage 18, dépendront évidemment de la matière particulière dont est constituée la conduite devant être épaissie, des dimensions de cette conduite, de l'épaisseur de paroi désirée du tronçon d'about à épaissir, ainsi que de la longueur de ce tronçon. Toutefois, lorsque la matière est le chlorure de polyvinyle, on a trouvé
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prise entre environ 129,44[deg.]C minimum et environ l62,78[deg.]C maximum. Lorsque la température tombe en dessous de la valeur inférieure précitée, il devient difficile, voire impossible d'amener le tronçon d'about chauffé à se déformer et à remplir uniformément La cavité 28. Lorsque la température monte au-dessus de la valeur supérieure précitée, il est très vraisemblable qu'il en résulte
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A titre d'illustration, on s'attachera à présent à une nise en oeuvre réelle de la présente invention. Dans cette mise
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tronçon d'about d'une conduite à pression en chlorure de polyvinyle ie 101,6 mm, cette conduite étant calculée pour une mise en service
<EMI ID=33.1> <EMI ID=34.1>
l'épaisseur de la paroi est de 4,394 mm tandis que, après épaississement, son épaisseur est de 6,3 mm. La longueur de la cavité
28 est de 165,1 mm et le mouvement du piston 24 entre sa position arrière et sa position avant s'effectue sur une distance d'environ
31,75 mm. La température de la cavité 28 est d'environ 155,56[deg.]C. Une distance d'environ 152,4 mm du tronçon d'about épaissi est initialement chauffée à une température d'environ 73,89[deg.]C. A cet égard, il est à noter que pendant le préchauffage de cette distance de 152,4 mm de la conduite et alors que la longueur du tronçon épaissi est de 152,4 mm, il ne s'agit pas de la même distance de
152,4 mm. Plus spécifiquement, lorsque la section préchauffée est déformée sur 31,75 mm vers l'intérieur, une quantité suffisante
de chaleur contenue dans la conduite déplace, vers l'intérieur,
les 31,75 mm perdus par déformation pour épaissir cette partie de la conduite. Dans cet exemple, à peu près la moitié du mouvement
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est limitée principalement et uniquement car la vitesse à laquelle le piston hydraulique ou l'autre source motrice peut couvrir la distance spécifiée, étant donné que la partie de la conduite qui est épaissie au cours de cette étape, est déjà dans un état extrêmement plastique. Toutefois, le reste du mouvement du piston s'achève en une période d'environ 75 à 90 secondes. Cette période est nécessaire pour amener la chaleur renfermée dans le tronçon préchauffé (et à présent épaissi) de la conduite à migrer dans la zone de transition prévue dans la cavité de moulage pour ramollir la conduite qui y est contenue, au degré requis de plasticité. S'il n'y avait pas de zone de transition, cette chaleur se dépla-
<EMI ID=36.1> ainsi très certainement le gondolement de la conduite. Les éprouvettes réalisées conformément à la présente invention n'ont pas subi de gondolement ou une autre déformation juste à l'extérieur
de l'extrémité d'entrée de la cavité 28. Toutefois, les éprouvettes qui ont été réalisées sans prévoir une zone de transition dans
la cavité ou.sans prévoir une partie tampon non chauffée se sont déformées à l'embouchure de la cavité.
Il est entendu que J'exemple ci-dessus est donné uniquement à titre d'illustration et qu'il ne limite nullement la présente invention. Il est également entendu que la présente invention n'est nullement limitée au mouvement du piston 22 par rapport au manchon 20 et à la conduite 10. Le piston et le manchon peuvent rester fixes et, par ailleurs, la conduite 10 peut être déplacée. Toutefois, ce système est peu pratique non seulement en raison de la longueur de la conduite, mais également du fait que celle-ci risque de gondoler sur sa longueur puisqu ' elle est réellement déplacée à l'intérieur de la cavité. Dans une forme de réalisation préférée, seul le piston se déplace comme décrit ou le piston et
le manchon se déplacent tous deux à l'unisson alors que la conduite reste fixe. Dans ce dernier cas, le piston et le manchon mobiles devraient être fixés l'un par rapport à l'autre comme représenté
en figure 3. Ce système offre l'avantage de maintenir à tous moments les éléments chauffants 36 et 40 en alignement mutuel. Evidemment, des éléments appropriés pourraient être prévue pour
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