BE874575A - Hangspoor en bekledingsstrook daarbij gebruikt - Google Patents

Description

  "Hangspoor en bekledingsstrook daarbij gebruikt".

  
De uitvinding heeft betrekking op een hangspoor voor glijdende haken, in het bijzonder voor vleeswarentransport. welk hangspoor een buisbaan bevat die in hoofdzaak gevormd is door een of meer op elkaar aansluitende holle  buizen, aan welke buisbaan de haken kunnen opgehangen worden  en waarover de haken kunnen glijden, en ophangelementen waarmee de buisbaan opgehangen is.

  
Omwille van de stevighe id en voor het gemak van constructie bestaat de buisbaan uit metalen buizen. Aangezien ook de haken normaal gezien uit metaal bestaan verkrijgt men bij de haken een contact van metaal op metaal, hetgeen het glijden van de hakencwer de baan bemoeilijkt. Dit glij-den kan daarenboven lawaai veroorzaken. In vele gevallen is de buisbaan van gegalvaniseerd staal vervaardigd waarbij

  
 <EMI ID=1.1> 

  
da galvanisatielaag snel kan afsli jten, waarna dan roestvorming kan optreden.

  
Deze nadelen kunnen wel verholpen worden door de

  
hake n van wieltjes te voo rzien welke over de buisbaan lopen maar uiteraard is een dergelijke oplossing vrij kostelijk.

  
De uitvinding heeft nu tot doel het hogergenoemde nadeel te verhalpen en een hangspoor voor glijdende haken te verschaffen waarbij de haken op zeer gemakkelijke manier en zonder veel lawaai over de buisbaan kunnen glijden. 

  
Tot dit doel is de buisbaan tenminste aan haar bovenste gedeelte, op welk gedeelte dus de haken rusten, van een  bekleding van kunststof voorzien. 

  
In een bijzondere uitvoeringsvorm van de uitvinding

  
is de holle buis van de buisbaan aan haar bovenkant af-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
deze halve cirkel. 

  
Doelmatig bezit de buis van de buisbaan een nagenoeg ronde doorsnede en is de bekleding van kunststof uitsluitend gelegen in het naar boven gerichte halve gedeelte van de buis.

  
In een merkwaardige uitvoeringsvorm van de uitvinding is de bekleding van kunststof gevormd door een bekledingsstrook welke aan de eigenlijke buisbaan bevestigd is.

  
Doelmatig is de bekledingsstrook losneembaar aan de buisbaan bevestigd.

  
Dit laat toe de bekleding te vervangen wanneer deze  zou beschadigd of versleten zijn. 

  
Voordelig is de holle buis . van de buisbaan aan  <EMI ID=3.1> 

  
i  van tenminste één uitsteeksel voorzien is dat door de  gleuf steekt. 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
buis kan gestoken worden. 

  
De uitvinding heeft ook betrekk ing op een bekledingsstrook welke kennelijk bestemd wordt om gebruikt te worden bij een hangspoor volgens de uitvinding.

  
Andere b ijzonderheden en voordelen van de uitvinding zullen blijken uit de hiervolgende beschrijving van een hangspoor en van een bekledingsstrook daarbij gebruikt vol-

  
 <EMI ID=5.1> 

  
beeld gegeven en beperkt de uitvinding niet; de verwijzingscijfers betreffen de hieraan toegevoegde tekeningen.

  
Figuur 1 is een schematisch gehouden doorsnede van een hangspocr volgens de uitvinding waarbij een glijdende haak getekend werd. Figuur 2 stelt een doorsnede voor van de eigenlijke buisbaan uit het hangspoor uit figuur 1 maar op grotere schaal getekend.

  
In de twee figuren hebben dezelfde verwijzingscijfers betrekking op dezelfde elementen.

  
Het hangspoor volgens de figuren bevat in hoofdzaak een buisbaan in het algemeen aangeduid met het verwijzings-  cijfer 1 dat door middel van ophanghaken 2 opgehangen is.

  
De haken 2 kunnen rechtstreeks in een zoldering vastgemaakt  zijn of. zoals in de figuur. 1 voorgesteld, door middel van bouten 3 aan een profiellijst 4 vastgemaakt zijn dat dan zelf

  
 <EMI ID=6.1> 

  
buisbaan 1 bestaat in hoofdzaak uit holle metalen ronde buizen 5 die aan elkaar gelast zijn tot een baan welke baan dus horizontaal onder de zoldering loopt. Deze baan bevat dus zowel rechtlijnige als gebogen gedeelten en kan van wissels voorzien zijn daar waar de baan zich splitst

  
 <EMI ID=7.1> 

  
wissels zijn van een op zichzelf bekende constructie zodat hierop niet verder ingegaan wordt.

  
Het kenmerkende van de uitvinding bestaat erin dat de holle buizen 5 welke nagenoeg horizontaal door de ophanghaken 2 opgehangen zijn, aan hun bovenkant bekleed zijn met een bekle dingsstrook 6 van kunststof. Deze be-

  
 <EMI ID=8.1> 

  
zoals bij voorbeeld polyethyleen. Deze bekledingsstrook 6 van kunststof is losneembaar op de buis 5 bevestigd. Deze buis 5 is hiertoe aan haar bovenkant over gans haar lengte van een spleet 7 voorzien terwijl de bekledingsstrook 6 aan haar holle zijde en over gans haar lengte van een uitsteeksel voorzien is dat uit twee benen 8 bestaat. Deze twee benen

  
8 lopen op een kleine afstand van elkaar en zijn op hun uiteinden en op hun van elkaar weg gerichte zijden van een verdikking voorzien welke een weerhaak 9 vormt.Het door de benen 8 gevormde uitsteeksel bezit tussen de weerhaken 9 en de aansluiting van de benen 8 op de rest van de strook 6

  
een breedte die gelijk is aan de breedte van de spleet 7.

  
De weerhaken 9 zijn zó gelegen dat, wanneer de bekledingsstrook 6 tegen de buis 5 aansluit deze weerhaken 9 juist aan de binnenkant van deze buis gelegen zijn waardoor ze het

  
uit de spleet 7 schuiven van het door de benen 8 gevormde uitsteeksel tegenwerken. De afstand tussen de twee benen 8 van het uitsteeksel is zodanig dat door elastische vervorming van deze bene n het uitsteeksel met de weerhaken 9 toch  <EMI ID=9.1> 

  
door de spleet kan gestoken worden. Dit uitsteeksel klikt dus ter plaatse van de spleet 7 over de wand van de buis 5  waardoor een goede bevestiging van de bekledingsstrook 6 ' 

  
op de buis 5 bekomen wordt. Toch kan de bekledingsstrook

  
6 terug van de buis 5 verwijderd worden mits men er voldoende kracht op uitoefent waarbij dan de benen 8 vervormen en de weerhaken 9 eventueel be schadigd worden of eventueel afbreken. Het verwijderen van de bekledingsstrook 6 is trouwens slechts nodig indien men de strook moet vervangen zoals bij voorbeeld ingevolge slijtage of beschadiging zodat dus de verwijderde strook 6 niet meer opnieuw moet gebruikt worden.

  
Het aanbrengen van de nieuwe strook kan zeer snel en gemakkelijk gebeuren.

  
De bekledingsstrook 6 van de kunststof bekleedt

  
de bovenste helft van de buis 5 waarbij dus de buitenomtrek van de op de buis 5 zittende bekledingsstrook 6 een halve cirkel vormt die concentr isch is aan de buitenomtrek van de buis 5. De uiterste langsranden van de bekledingsstrook 6 zijn afgeschuind zoals duidelijk zichtbaar is in figuur 2. Deze afgeschuinde uiteinden komen dus wel een weinig lager dan de bovenste helft van de ronde buis 5 maar deze uiteinden zijn, doordat ze naar onder in dikte zeer snel afnemen merke-

  
 <EMI ID=10.1> 

  
uiteinden geen hinder vormen bij het over de buis 5 schuiven van de strook 6. Daarentegen houden ze wel enigszins de strook 6 op de buis 5 geklemd. De bekledingsstrook 6 zit trouwens zeer nauw aansluitend rond de buis 5. Vooraleer de  bekledingsstrook 6 op de buis 5 aangebracht wordt bezit ze

  
 <EMI ID=11.1> 

  
buis waarvan de binnenste diameter gelijk is of zelfs een heel weinig kleiner is dan de buitenste diameter van de buis 

  
5. 

  
Zoals blijkt uit figuur 1 is het uiteinde van de ophanghaken 2 aan de onderkant van de buizen 5 vastgelast. Deze ophanghaken 2 beschrijven een grote lus rond de buis 5 zodat deze haken geen hinder vormen voor het aanbrengen van

  
de bekledingsstrook en ook geen hinder vormen voor de glijhaken 10 welke over de buisbaan 1 glijden. Deze glijhaken

  
10 zijn van metaal vervaardigd en kunnen van vrij uiteenlopende vorm zijn. Met een uiteinde haken ze over de buisbaan 1 waarbij dus dit uiteinde uitsluitend in contact is met de bekledingsstrook 6. Doordat deze strook 6 van kunststof vervaardigd is kunnen de ophanghaken 2 gemakkelijk glijden, zonder lawaai te maken. Het is vanzelfsprekend dat het gedeelte van de glijhaken 10 dat aansluit op hun omgeplooide uiteinde dat op de buisbaan L steunt naast deze buisbaan 1 aan

  
de van de ophanghaken 2 afgekeerde zijde gelegen zijn. Aan

  
 <EMI ID=12.1> 

  
den geve n rekening houdend met de spleet 7 in de buizen. De dikte van de bekledingsstrook 6 moet voldoende zijn om niet te vlug af te sl ijten. Deze dikte mag natuurlijk niet te groot zijn in verhouding tot de kromming van het over de buisbaan 1 hangende haakvormig uiteinde van de glijhaken 10.

  
De uitvinding is geenszins beperkt tot de hie rvoor beschreven uitvoeringsvorm, en binnen het raam van de octrooiaanvrage kunnen aan de beschreven uitvoeringsvormen vele veranderingen aangebracht worden, onder meer wat betreft de vorm, de samenstelling, de schikking en het aantal van

  
de onderdelen welke voor het verwezenlijken van de uitvinding gebruikt worden. 

  
In het bijzonder is de vorm van de ophanghaken en van de glijhaken in de tekeningen slechts ter illustratie gegeven. Ook de holle buizen van de buisbaan moeten niet noodzakelijk een ronde doorsnede bezitten. Zij kunnen bij voorbeeld een ovale doorsnede bezitten.

Claims (1)

1. CONCLUSIES.

   1. Hangspoor voor glijdende haken, in het bijzonder voor vleeswarentransport, welk hangspoor een buisbaan bevat die in hoofdzaak gevormd is door een of meer op elkaar aansluitende holle buizen, aan welke buisbaan de haken kunnen opgehangen worden en waarover de haken kunnen glijden, en ophangelementen waarmee de buisbaan opgehangen is, m e t h e t k e n m e r k dat de buisbaan tenminste aan haar bovenste gedeelte, op welk gedeelte dus de haken rusten, van een bekleding van kunststof voorzien is.

   2. Hangspoor volgens vorige conclusie, m e t h e t k e n m e r k dat de holle buis van de buisbaan aan zijn bovenkant afgerond is volgens een halve cirkel en de bekleding ongeveer deze halve cirkel bedekt.

   3. Hangspoor volgens een van de conclusies 1 en 2, m e t h e t k e n m e r k dat de buis van de buisbaan een nagenoeg ronde doorsnede bezit en de bekleding van kunststof uitsluitend gelegen is in het naar boven gerichte halve gedeelte van de buis.

   4. Hangspoor volgens conclusies 2 en 3, met h e t k e n m e r k dat de buis van de buisbaan een nagenoeg ronde doorsnede bezit en de bekleding van de kunststof zich uitstrekt over de bovenste helft van deze doorsnede.

   5. Hangspoor volgens een van de vorige conclusies, m e t h e t k e n m e r k dat de bekleding van kunststof gevormd is door een bekledingsstrook welke aan de eigenlijke huisbaan bevestigd is.

   6. Hangspoor volgens vorige conclusie, m e t

   h e t k e n m e r k dat de bekledingsstrook losneembaar

   aan de buisbaan bevestigd is.

   7. Hangspoor volgens vorige conclusie, m e t

   h e t k e n m e r k dat de holle buis van de huisbaan

   aan de bovenkant van een spleet voorzien is terwijl de bekledingsstrook van tenminste één uitsteeksel voorzien is

   dat door de gleuf steekt.

   8. Hangspoor volgens vorige conclusie, m e t

   h e t k e n m e r k dat het uitsteeksel aan de buiten-

   zijde van tenminste een verdikking voorzien is welke door elastische vervorming van het uitsteeksel door de gleuf in de binnenkant van de buis kan gestoken worden.

   9. Hangspoor volgens vorige conclusie, m e t

   h e t k e n m e r k dat de bekledingsstrook over gans

   haar lengte van twee benen voorzien is die elk op hun einde

   een van het andere been weg gerichte weerhaak vormende ver- <EMI ID=13.1>

   verdikking door de spleet kunnen.

   10. Hangspoor volgens een van de conclusies 6 tot 9, met h e t k e n m e r k dat de bekledingsstrook vooraleer ze op de buisbaan bevestigd is de vorm be zit van een in de langsrichting doorgesneden buis.

   11. Hangspoor zoals hiervoor beschreven of in de hieraan toegevoegde tekeningen voorgesteld.

   12. Bekledingsstrook gebruikt bij het hangspoor volgens een van de vorige conclusies. <EMI ID=14.1>

   in de hieraan toegevoegde tekeningen voorgesteld.