BE876001A - Systeme anti-incendie pour vehicules automobiles - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
automobiles.

  
Description

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Interrupteur de batterie à déclenchement automatique servant à isoler la batterie du circuit électrique dès l'arrêt du moteur,qu'elle qu'en soit la cause.Il s'en suit: -une préservation totale pour les différents ap-

  
 <EMI ID=3.1> 
-que la décharge de la batterie n'est plus à craindre si l'on oublie de couper ses phares(temps de brouillard!).Ceux-ci étant automatiquement coupés.
-qu'il n'est plus nécessaire de débrancher la batterie pour recharger celle-ci.
-qu'aucune précaution n'est plus à prendre pour <EMI ID=4.1> 
-que lors d'accidents les risques d'incendie sont supprimés(les paroles "couper le contact" deviennent superflues).

  
En comparant avec le robinet de batterie ordinaire, l'intérêt de cet interrupteur automatique apparaît immédiatement: sans aucune intervention le circuit électrique est mis hors tension dès que le moteur s'arrête. 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
et un. 'ressert de rappel qui coupe l'arrivée de mazout

  
 <EMI ID=7.1> 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
survient après un certain temp) le passage du courant vers le circuit de distribution.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
Fusible couplé avec un relais permettant de-couper le circuit électrique dès qu'un court-circuit apparaît ,11

  
 <EMI ID=10.1> 

  
qué par court-circuits

  
Par comparaison avec la boite à fusible ordinaire,il

  
 <EMI ID=11.1> 

  
sont plus les seuls protégés par les fusibles -Fonctionnement-
1.Placer le levier de commande (voir des 2) afin de pousser

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
plongeur(l des 1) dans l'électroaimant (4 des l),une liaison conductrice entre les deux bornes de contact (2 des 1) par 1 * intermédiaire de la rondelle de contact (5 desl),une compression du ressort (voir des 1).

  
2.Dès que les deux bornes de contact sont reliées électriquement ( voir ci-dessus),on peut actionner le démarreur.

  
 <EMI ID=14.1> 

  
fisante,le courant électrique peut franchir l'interrupteur bipolaire à huile (10 des 4) et parcourir l'électroaimant
(des 2) qui retire le noyau plongeur (des 2),supprimant ainsi la pression d'huile sur l'interrupteur automatique.

  
Toutefois,grâce à l'électroaimant (4 des 1) de cet interrupteur,le noyau plongeur (1 des_'1) est maintenu en place et le contact entre les bornes est assuré.

  
3.Si le moteur s'arrête,quelle qu'en soit la cause,la pres-'

  
sion d'huile moteur diminue,et le courant électrique ne dépasse plus l'interrupteur bipolaire;ce qui signifie que l'électroaimant (4 des 1) de l'interrupteur automatique n'agit plus,avec pour conséquence un recul de la rondelle de contact (5 desl) suite à l'action du ressort-c'est-àdire que le courant venant de la batterie s'arrête à une des bornes de l'interrupteur automatique. 

  
-Caractères constitutifs-

  
Première partie

  
Boitié en matière isolante contenant principalement un électroaimant,un noyau plongeur et une lame conductrice de contact,alimenté par une extrémité par une tuyauterie à huile provenant d'un système de mise sous pression,et fermé à l'autre extrémité par un couvercle isolant comprenant deux bornes de contact.

  
Deuxième partie

  
Un fusible de 25 A

  
Un relais type relais demarreur.