"Vantail de porte coulissante pare-feu" La présente invention est relative à un vantail de porte coulissante pare-feu, comprenant au moins deux sections de vantail, qui sont chacune constituées indépendamment d'un châssis de support, de panneaux d'isolation internes ainsi
que de plaques de recouvrement externes et dont les parties
de châssis respectivement voisines sont mutuellement reliées,
une bande de recouvrement étant prévue des deux côtés du vantail de porte dans la zone de liaison des deux sections du vantail.
Il est courant et connu d'assembler un vantail de porte coulissante pare-feu à partir de deux ou de plusieurs sections de vantail, dans la mesure où il doit présenter de très grandes dimensions. Chaque section de vantail de porte est constituée indépendamment d'un châssis de support, de panneaux d'isolation intérieurs ainsi que de plaques de recouvrement extérieures.
Jusqu'à présent on procède de telle façon que les différentes sections de vantail sont mutuellement soudées dans
la zone de liaison pour la formation du vantail de porte fini.
Cela entraîne différents inconvénients. Il est par exemple nécessaire de ne souder ensemble les différentes sections de vantail de porte qu'au lieu de destination du vantail de porte; là les dispositifs accessoires appropriés font fréquemment défaut et en outre un dispositif de soudage doit être amené à l'endroit concerné.
Indépendamment du fait du lieu où la soudure des sections de vantail de porte a lieu, il faut compter avec des voilements ou des gauchissements des pièces de châssis et des plaques de recouvrement dans la zone de liaison.
La présente invention a pour but de réaliser un vantail de porte du type cité au préambule de façon à permettre un montage aisément exécutable des sections de vantail de porte en faisant appel à des outils que l'on peut aisément amener, de telle manière qu'il ne se produise pas d'influences défavorables sur la stabilité de forme et la résistance à la charge des différentes sections de vantail de porte.
On résout ce problème suivant l'invention par le fait que les deux parties de châssis voisines des sections du vantail de porte présentent une certaine distance entre elles et que sur les parties de châssis voisines sont respectivement fixés des barres ou languettes de fixation ou des éléments analogues qui sont disposés l'un sur l'autre dans la zone comprise entre les pièces de châssis et sont mutuellement reliés au moyen de plusieurs vis.
La liaison des sections de vantail de porte s'effectue donc au moyen de plusieurs vis et elle peut par conséquent être entreprise d'une manière simple avec un outil conformément petit, en n'importe quel endroit. Grâce au type de liaison choisi, la stabilité de forme et la résistance à la charge des châssis de support des sections du vantail de porte ne sont en aucune façon influencées de manière défavorable.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après, à titre non limitatif et avec référence aux dessins annexés.
La figure 1 représente une vue d'une porte coulissante pare-feu. La figure 2 représente une vue latérale de la porte coulissante pare-feu illustrée sur la figure 1. La figure 3 représente une vue en coupe partielle, suivant la ligne III-III, de la figure 1. La figure 4 représente une vue en coupe correspondant essentiellement à la figure 3 et illustrée lorsque la zone de liaison est encore partiellement ouverte. La figure 5 représente une vue schématique des plaques de recouvrement de deux sections de vantail de porte avec une bande de recouvrement, avant son montage final. La figure 6 représente une vue correspondant à la figure 5, après le montage de la bande de recouvrement.
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te 1 peut être déplacé horizontalement le long d'un rail de guidage 2 supérieur, est représentée sur les figures 1 et 2.
Le vantail de porte 1 est constitué de deux sections de vantail 3 et 4 qui sont mutuellement reliées de manière fixe et chacune des sections de vantail de porte est constituée d'une manière connue en soi d'un châssis de support 5,de panneaux d'isolation 6 intérieurs ainsi que de plaques de recouvrement 7 extérieures. Une bande de recouvrement 8 est respectivement prévue du côté extérieur dans la zone de liaison entre les deux sections 3 et 4 de vantail de porte.
Les deux parties de châssis 9 voisines des sections
3 et 4 du vantail de po rte présentent, ainsi qu'il est illustré sur les figures 3 et 4 d'une manière très nette, une distance entre elles. Dans l'espace entre les parties de châssis 9 voisines font saillie: des barres ou languettes de fixation 10 et 11 qui sont soudées sur les parties de châssis, sont adjacentes l'une à l'autre et sont mutuellement reliées au moyen de vis 12. Ainsi qu'il ressort très nettement des figures 3 et 4, les barres ou languettes de fixation 10 agencées sur une des parties de châssis 9 sont pourvues d'alésages de centrage 13 dans lesquels fait chaque fois saillie une douille de centrage 14 qui est prévue sur les barres ou languettes de fixation 11 de l'autre partie de châssis 9. Les vis 12 précitées sont passées à travers
les douilles de centrage 14 et vissées dans les barres ou languettes de fixation 10 pourvues d'alésages taraudés et des alésages de centrage 13. La liaison entre les deux sections 3
et 4 de vantail de porte s'effectue donc par le vissage des
barres ou languettes de fixation 10 et 11 et elle peut par conséquent être effectuée en faisant appel à un outil simple.
Un montage exact des deux sections de vantail de porte l'une par rapport à l'autre est garanti par les alésages de centrage 13 et les douilles de centrage 14. En o\ttre, les douilles de centrage 14 absorbent les forces de cisaillement longitudinales de la porte tandis que les vis 12 empêchent purement et simplement le pliage hors de plans parallèles des sections 3 et 4 du vantail de porte. Ainsi qu'il ressort très nettement des figures 3 et 4, la zone située entre les plaques de recouvrement 7 et le châssis de support 5 est, dans la zone de liaison entre les deux sections 3 et 4 du vantail de porte, . remplie au moyen de deux languettes 15 et 16 de différentes grandeurs,
ce qui offre l'avantage que la résistance au feu de la totalité
du vantail de porte 1 est garantie également dans la zone de liaison, car des fentes de passages sont évitées.
Les figures 5 et 6 montrent que les plaques de recouvrement 7 sont pourvues,dans leur zone marginale située dans la zone de liaison des deux sections 3 et 4 du vantail de porte, d'une bande marginale 17 et respectivement 18 rabattue vers l'extérieur. Les bandes de recouvrement 8 présentent d'une manière correspondante des bandes de matière 19 et respectivement 20 rabattues vers l'intérieur. La largeur de la bande marginale 17
et de la bande de matière 19 qui sont mutuellement adjacentes
est plus petite que la largeur de la bande marginale 18 et de la bande de matière 20 qui sont mutuellement adjacentes, de façon qu'une bande de recouvrement 8 puisse être glissée sur les plaques de recouvrement 7 repliées, par coulissement transversalement à son axe longitudinal. On obtient alors tout d'abord la position représentée sur la figure 5, puis on fait coulisser la bande de recouvrement 8 dans la position représentée sur la figure 6 et, dans cette position, on la fixe au moyen de plusieurs rivets borgnes 21 sur le châssis de support 5 des sections 3 et
4 du vantail de porte.
Grâce à la forme de réalisation spéciale des bandes de recouvrement 8 et des bords des plaques de recouvrement 7 situés dans la zone de liaison, il est garanti que, lors d'une sollicitation par le feu du vantail de porte, il ne puisse pas se produire un déchirement des bandes de recouvrement dans la zone marginale, car dans la zone de liaison quatre couches de matière sont superposées et sont fixées en commun par des rivets borgnes 21.Par ailleurs, grâce à cette forme de réalisation des bandes de recouvrement 8 et des plaques de recouvrement 7, un montage aisé est rendu possible dans le cas où les sections 3 et 4 du vantail de porte sont déjà suspendues sur le rail de roulement.
Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet.
REVENDICATIONS
1. Vantail de porte coulissante pare-feu, comprenant au moins deux sections de vantail de porte qui sont chacune constituées indépendamment d'un châssis de support, de panneaux d'isolation internes ainsi que de plaques de recouvrement externes et dont les parties de châssis respectivement voisines sont mutuellement reliées, une bande de recouvrement étant prévue des deux côtés du vantail de porte dans la zone de liaison des deux sections de vantail de porte, caractérisé en ce que les deux parties de châssis voisines des sections du vantail de porte présentent un certain écartement l'une par rapport à l'autre et en ce que, sur les parties de châssis voisines susdites, sont fixés respectivement des barres ou languettes de fixation ou des éléments analogues,
qui sont superposés dans la zone comprise entre les parties de châssis et sont mutuellement reliés au moyen de plusieurs vis.