APPAREILLAGE DE COMBUSTION
La présente invention est relative à un appareillage
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tières solides pulvérisées. Actuellement, l'utilisation de combustibles fluides, en particulier de gaz de pétrole et
d'huile combustible est très répandue dans les installations
de chaudière et d'autres appareillages de combustion, étant
donné la commodité de ces combustibles et la facilité et l'efficacité avec lesquelles on peut régler leur utilisation.
Cependant, les approvisionnements en ces combustibles dont on dispose, sont limités. Les ressources en charbon et en autres
en pétrole et en gaz naturel et de ce fait on s'attend à ce
que l'utilisation de combustibles solides augmente.
Le passage de combustibles fluides à des combustibles solides sera plus simple et sans à-ccups si le matériel existant pour la combustion du gaz et du pétrole peut-être transformé pour permettre l'utilisation de combustibles solides,
mais on a constaté que le passage aux combustibles solides
présente de sérieux problèmes à la fois du point de vue technique et du point de vue acceptation par l'usager.
Les utilisateurs peuvent résister à la transformation
pour l'utilisation de combustibles solides, soit par modification des installations existantes ou par mise en place d'une nouvelle installation, étant donné que les combustibles solides sont beaucoup moins commodes que les combustibles liquides
au gazeux. Ces derniers sont faciles à stocker et à manipuler
et sont généralement propres et commodes. L�s combustibles solides au contraire, en particulier le charbon sont salissants
et pénibles à manipuler. Pour constituer des stocks de réserve
de charbon, il faut de la place, de la main d'oeuvre et du matériel de manipulation qui sont d'un coût appréciable et cela
est très salissant.
Le stockage et l'élimination des cendres exigent une augmentation de personnel ou l'installation d'un équipement
spécial qui est coûteux et dans le cas de petites chaudières
peut ne pas se trouver. Le chauffage par des combustibles liquides et gazeux au contraire peut-être pratiquement automatique et n'exige que peu ou pas du tout d'élimination de cendres.
Un inconvénient essentiel du chauffage par des combus-
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que les combustibles liquides ou gazeux. Une installation de combustion conçue pour un combustible liquide ou gazeux ne permet pas d'obtenir en général une durée de séjour suffisante pour une combustion complète du combustible solide et, en conséquence, la transformation de cet équipement pour l'utilisation de combustibles solides implique une grande réduction de la capacité théorique de l'équipement.
On peut compenser partiellement cet inconvénient par <EMI ID=4.1> ticules de combustible ont une surface spécifique accrue qui facilite une combustion complète plus rapide. L'utilisation de charbon pulvérisé pour le chauffage de chaudières tabulaires est très répandue* Le charbon est broyé dans l'installation de
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fage par du combustible pulvérisé implique un débit irrégulier du combustible, ce qui provoque des pulsations de la flamme et des difficultés dans le contrôle des flammes. En raison du rapport du carbone fixe aux matières volatiles dans le charbon, la stabilité de la flamme est marginale et les pertes élevées par tirage effectué par le registre, qui seraient requises pour produire des flammes fortement turbulentes seraient:
accompagnées de l'instabilité des flammes et de la sortie de combustible non brûlé. Ces problèmes peuvent être résolus dans une installation de chaudière tubulaire mais il s'est révélé impossible d'appliquer avec succès un chauffage par du combustible pulvérisé à des chaudières à foyer intérieur conçues pour une combustion de pétrole ou de gaz. Dans une chaudière aquatubulaire il y aura en général plusieurs brûleurs dont les
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tres. Dans une chaudière à foyer intérieur, la limitation serrée dans le tube de fumée conduit à des conditions de combustion plus critiques, la flamme d'un brûleur unique ne recevant pas de support de flammes adjacentes. En conséquence, la surveillance des flammes dans une chaudière à foyer intérieur est plus importante que dans les chaudières aquatubulaires et en
<EMI ID=7.1> d'entretien d'une installation de broyage du charbon sur place, ne sont en général pas acceptables pour les chaudières à foyer intérieur, en particulier dans le cas d'une petite installation de chaudière à foyer intérieur. L'utilisation d'un mélange combustible consistant en pétrole et en combustible pulvérisé a été suggérée comme un moyen pour le passage du chauffage au pétrole au chauffage au charbon, mais ceci présente des difficultés. Le mélange combustible est instable, à
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résultante et la nécessité d'assurer une atomisation du mélange combustible et le mélange est très corrosif et susceptible d'endommager les pompes, les soupapes et les buses de brûleur.
La présente invention a pour but de procurer un procédé et un appareil pour la combustion de matières solides, qui ne présentent pas les inconvénients mentionnés ci-dessus.
Suivant un mode de réalisation de la présente inven-
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une flamme turbulente produite par un combustible liquide ou gazeux.
Pour une combustion efficace d'une matière pulvérisée, en particulier dans la zone limitée étroite d'un tube de fumée d'une chaudière à foyer intérieur, la flamme doit comporter une phase rapide d'allumage bien établie à l'avant du brûleur et produire une durée de combustion complète brève par un processus de mélange à turbulence élevée. On réalise ces conditions conformément à la présente invention en utilisant du combustible ou Liquide pour l'obtention d'une flamme pilote ou de stabilisation dans laquelle on injecte la matière pulvéri-
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la phase d'inflammation rapide nécessaire pour une bonne stabilité de la flamme. Cette stabilité de son coté permet d'utiliser des pertes élevées par tirage au moyen d'un registre
(d'une importance similaire à celles utilisées pour des combuatibles liquides ou gazeux seuls) pour produire un processus de mélange à turbulence élevée et ainsi développer l'intensité de combustion requise pour une combustion complète des particules solides dans l'espace de combustion limité disponible, ce résultat n'étant accompagné que d'une faible réduction ou d'aucune réduction du rendement ou de l'efficacité, par rapport à la combustion d'un combustible gazeux ou liquide seul.
Le rapport du combustible solide pulvérisé au combustible liquide ou gazeux variera d'un brûleur à un autre et d'une installation de chaudière à une autre, mais en général
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chauffage maximal.
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, on procure un brûleur pour brûler un combustible fluide et un combustible solide pulvérisé comprenant un moyen d'injection pour au moins
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moyen d'introduction d'air de combustion et ce moyen d'injection de combustible fluide étant agencés de manière à former une flamme turbulente allongée ayant une source ou "racine" de flamme et un moyen d'injection de combustible pulvérisé, disposé autour du moyen d'entrée d'air de combustion et du moyen d'injection de fluide combustible et agencé de manière
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cotés de la flamme précitée dans une position adjacente à la base de la flamme. De préférence, une turbulence est produite à la base de la flamme, en particulier dans le courant d'air de combustion primaire, tandis que la matière solide pulvérisée est injectée sous forme d'un courant convergent sensiblement sans turbulence. On obtient ainsi un mélange rapide et efficace de la matière pulvérisée dans la flamme.
Dans un mode de réalisation préféré, le brûleur est généralement circulaire avec des buses annulaires ou des rangées de buses annulaires pour le combustible gazeux, l'air secondaire et la matière pulvérisée et un atomiseur sensiblement central pour le combustible liquide. Le brûleur peut-être conçu pour l'utilisation uniquement avec du gaz et de la matière pulvérisée ou uniquement avec du combustible liquide et de la matière pulvérisée, mais de préférence il est conçu pour accepter tous les trois.
Pour satisfaire eux exigences de base de "mélange postérieurement au passage par la buse" pour la combinaison de la matière solide pulvérisée avec le combustible liquide ou gazeux, le brûleur comprend une tubulure pour le combustible pulvérisé et une buse de décharge qui font corps avec le brûleur. Une tubulure annulaire simple ou multiple d'entrée de combustible pulvérisé est conçue pour produire une distribution circonférentielle uniforme du combustible pulvérisé et de son véhicule gazeux (en général de l'air ou un autre gaz contenant de l'oxygène) et le combustible pulvérisé et le véhicule gazeux sont finalement éliminés dans la région de la flamme à travers une buse annulaire ou une rangée annulaire de buses. La tubulure et la buse d'évacuation peuvent être munies de moyens permettant d'optimaliser la distribution de combustible et d'air.
La buse d'évacuation peut-être constituée par un cercle de fentes ou d'orifices discrets ou par une seule fente annulaire. L'emplacement de la buse de décharge est optimalisé par rapport à l'entrée d'air de combustion secondaire afin de rendre maximal le taux d'entraînement de matière pulvérisée dans la flamme combinée. De'préférence, la buse d'air secondaire est une buse annulaire ou une rangée de buses voi-
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pour la matière pulvérisée et de préférence les deux ont le même angle de décharge de convergence.
Comme déjà mentionné, dans de nombreux cas, le broyage du combustible sur place n'est pas pratiquable. Cette difficulté peut-être surmontée par livraison de combustible solide pulvérisé sur le site, par exemple des citernes de transport par route pour le transport pneumatique dans des réservoirs de
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tallations de combustion peuvent comporter sur place un matériel de pulvérisation du combustible.
Bien que la présente invention concerne en premier lieu la combustion de combustible solide pulvérisé tel que du charbon, le procédé de combustion et le brûleur peuvent aussi être utilisés pour l'incinération de déchets solides pulvérisés. L'incinération est très efficace en raison du mélange rapide précédemment mentionné et de la combustion complète de la matière solide injectée dans la flamme de gaz ou de combustible Liquide.
L'invention sera maintenant décrite plus en détail en
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- la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un brûleur multicombustible ; <EMI ID=19.1> échelle agrandie ; la figure 3 est un schéma de fonctionnement représentant le fonctionnement du brûleur avec du gaz combustible et du combustible solide pulvérisé ;
- la figure 4 est un schéma de fonctionnement représentant l'utilisation de mazout et de combustible solide pulvérisé ; <EMI ID=20.1>
- la figure 6 représente un système de commande de brûleur.
Les figures 1 à 4 représentent la construction et le fonctionnement d'un brûleur conforme à la présente invention.
C'est un brûleur multicombuatible qui convient pour une chau-
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ler du combustible liquide, tel que du mazout, du combustible gazeux ou du combustible solide pulvérisé en combinaison avec du combustible liquide ou gazeux.
Le brûleur représenté est particulièrement approprié pour le chauffage d'une chaudière à foyer intérieur. Il comporte une botte à vent 1 et une partie tronconique 2 de construction sensiblement classique. Le brûleur dans son ensemble est circulaire et comporte un axe central 15. Un brûleur central de mazout 16 est monté sur l'axe du brûleur et comprend un atomiseur approprié. Dans le brûleur représenté, le pulvérisateur ou l'atomiseur est un godet rotatif 3 monté sur un arbre 17 entraîné par un moteur électrique 18. Coaxialement
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combustion primaire 4 munie de palettes de turbulence 19.
Autour du pulvérisateur et de la buse d'air primaire, on trouve un brûleur de gaz 5 approvisionné en combustible gazeux à travers une tubulure d'entrée de gaz 6, une buse d'air de combustion secondaire annulaire 7 communiquant avec l'intérieur de la botte à vent ; et une buse de décharge annulaire 12 pour du combustible solide pulvérisé (ou des déchets pulvérisés devant être incinérés).
La buse d'air secondaire 7 est conçue pour produire un courant d'air convergent sensiblement sans turbulence et peut contenir des ailettes directionnelles 20. La buse de combus-
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secondaire et est de même conçue pour produire un courant de combustible pulvérisé et de gaz porteur, qui est sensiblement sans turbulence et convergent, de préférence avec le même an-
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combustible pulvérisé peut comporter des ailettes directionuelles 11 qui peuvent être. façonnées de manière à améliorer la distribution de l'écoulement.
La buse de combustible pulvérisé comporte uniquement
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Le combustible pulvérisé entraîné par un courant de gaz porteur (habituellement de l'air) est amené à travers une
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section coudée conduisant à un cône de distribution 10. L'entrée 8 est divergente et est, de manière générale, dirigée
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tenir une expansion contrôlée de la matière solide pulvérisée et du gaz porteur dans la tubulure annulaire 9. Pour obtenir une bonne distribution circonférentielle du combustible pulvérisé à l'extrémité de décharge 13, le combustible pulvérisé ne doit: pas passer directement du plan de l'entrée 8 dans la fente de décharge. La tubulure est, de ce fait, réalisée de façon que l'entrée soit décalée dans la direction axiale du brûleur, de l'entrée vers la fente de décharge au moyen du cône de distribution 10. Le courant de combustible effectue un virage à angle droit dans une région annulaire 14, suivi par d'autres changements marqués de la direction d'écoulement dans la fente de décharge 13. Ces changements de direction d'écoulement assurent une bonne distribution du combustible à la fente de décharge.
Les ailettes 11 contrôlent la disposition concentrique et circulaire de la fente relativement étroite
13 et aident aussi à contrôler la distribution finale et la direction de la matière solide lorsqu'elle est évacuée dans l'espace de combustion 2.
Pour le fonctionnement, une flamme est allumée en utilisant soit du combustible liquide au brûleur central 16 ou du gaz au brûleur 5. Dans chaque cas, de l'air primaire est amené à travers la buse d'air primaire 4 en formant ainsi une flamme allongée avec une base turbulente qui s'étend généralement le long de l'axe du brûleur. Le combustible solide pulvérisé ou le déchet est alors débité à travers la buse 12 vers le côté de la flamme, au voisinage de sa base ou racine et Est brûlé clans la flamme mixte résultante.
Les figures 3 et 4 représentent ce qu'on pense être les modèles d'écoulement dans le brûleur en utilisant respectivement des combustibles gazeux et liquide en combinaison avec du combustible solide pulvérisé. Le brûleur n'est repré-
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tion.
La figure 3 représente l'écoulement dans un brûleur <EMI ID=31.1>
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est représenta en 22 et la base de la flamme 23 se trouve à l'écran de la buse de brûleur 24. L'air primaire est rendu fortement turbulent et développe une zone de recirculation 25 dans la ou base de la flamme. Le courant d'air primaire présente une quantité de mouvement élevée. Le courant convergent
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recirculation 26 adjacente à l'écran de buse 24. Les zones de recirculation entraînent des gaz qui brûlent. Les gaz de combustion subissant une recirculation, procurent une source continue d'inflammation assurant la stabilité de flamme. Les zones de recirculation accroissent la stabilité de la flamme par leur turbulence et la turbulence augmente en outre le mélange du combustible entrant dans la flamme, assurant une combustion complète rapide et réduisant au minimum le production de matières solides et gazeuses non brûlées. La matière solide pulvérisée est brûlée très rapidement et efficacement avec une réduction faible ou nulle du rendement ou de l'efficacité du brûleur par rapport au fonctionnement dans lequel on utilise du gaz combustible seul.
La région de base de la flamme reste relativement clair*, non obstruée par de la fumée ou d'autres particules solides et il est ainsi possible d'obtenir une ligne claire de vision entre un dispositif de contrôle de la flamme et cette flamme, à l'intérieur de la région d'injection du combustible solide pulvérisé, Avantageusement, cette ligne d'observation peut s'étendre à travers la buse d'air secondaire, comme représenté en 27 dans la figure 3. Ainsi, l'utilisation d'une flamme pilote créée par du combustible gazeux élimine les problèmes de surveillance de flamme qui sinon pourraient se poser dans une flamme alimentée en combustible solide..
La figure 4 raprésente les écoulements lorsque le même brûleur fonctionne avec du combustible solide pulvérisé et du mazout. L'écoulement est d'une manière générale similaire à <EMI ID=34.1>
entre dans la flamme et en particulier dans les zones de recirculation à partir d'un emplacement central au lieu d'un emplacement externe comme dans le cas du combustible gazeux.
Comas précédemment, l'air primaire rendu turbulent forme une zone de recirculation centrale 25 et une zone de recirculation 26 est formée par l'air secondaire et les gaz qui brûlent dans une position adjacente à la plaque de la buse. L'air secondaire et le combustible solide pulvérisé entrent dans l'enveloppe de la flamme suivant des trajets convergents légèrement en aval par rapport à la base de la flamme, le processus de mélange ayant lieu de manière générale dans la ré-
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Le brûleur peut aussi fonctionner en utilisant du combustible gazeux ou liquide seul. La capacité à plein régime, lorsqu'on brûle du combustible solide pulvérisé, est sensiblement la même que lorsqu'on brûle du gaz ou du combustible liquide.
Un fonctionnement à plein régime avec un rapport char-
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bustible solide calculé sur une base thermique. Etant donné qu'il n'est pas nécessaire d'insérer un équipement supplémentaire quelconque dans les tubes de fumée comme par exemple des organes de stockage à grille fixes ou mobiles, pour obtenir une distribution équilibrée du flux de chaleur, la surface complète du four peut-être utilisée lorsqu'on alimente avec du combustible solide pulvérisé.
Le brûleur est capable de fonctionner à plein régime et à régime modulées utilisant du combustible gazeux ou liquide seul ou en combinaison avec du combustible pulvérisé.
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on a trouvé que la réponse du brûleur pour une baisse de régime et des changements de régime, lorsqu'on alimente avec
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lorsqu'on utilise du combustible gazeux ou liquide seul. Le passage d'un combustible à un autre ne requiert pas de changement physique dans le brûleur et peut-être effectué très rapidement au moyen de commutateurs électriques de passage à l'autre combustible.
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forme de cendre volante et peut-être extraite à la sortie de la chaudière en utilisant la technologie existante. La cendre peut-être éliminée dans des conteneurs individuels ou stockée
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de suspension dans l'eau. Une durée d'interruption faible ou nulle est requise pour l'élimination des cendres de la chaudière et la main d'oeuvre supplémentaire requise est faible ou nulle.
Le système d'alimentation en combustible liquide peut comprendre des moyens pour injecter de l'eau, pour être utilisée lorsqu'on brûle du combustible liquide seul ou en combinaison avec du combustible solide pulvérisé ; l'injection d'eau est connue écorne favorisant la combustion en particulier vis-à-vis de propriétés de combustible négatives et également pour favoriser le maintien de surfaces de chauffage propres de la chaudière.
L'invention n'est pas limitée à la construction de brûleur représentée. Le brûleur peut-être conçu sans brûleur de combustible liquide ou réciproquement sans brûleur de gaz, mais avec un agencement similaire pour brûler la matière solide pulvérisée dans une flamme pilote alimentée en gaz ou en liquide. On peut utiliser une construction de tubulure et de buses de décharge similaire pour le combustible pulvérisé dans d'autres agencements de brûleur ou de botte à vent. On peut utiliser d'autres types de pulvérisateur de combustible liquide, par exemple un pulvérisateur fonctionnant sous pression ou un pulvérisateur à vapeur d'eau/air/gaz. Lorsqu'une alimentation en combustible liquide n'est pas requise, on peut utiliser sensiblement la même construction de brûleur
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moyen d'approvisionnement correspondant, mais en conservant la buse d'air primaire, étant donné que l'air primaire rendu
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lente.
Le brûleur peut aussi être utilisé pour brûler des gaz de récupération introduits à travers l'entrée de combustible pulvérisé.
Une importante caractéristique du brûleur décrit consiste en ce que le courant d'air secondaire adjacent au courant de combustible pulvérisé et à l'intérieur de celui-ci assure un bon accès de l'oxygène au combustible pulvérisé tout en maintenant la face du brûleur propre par empêchement de l'inversion du sens d'écoulement et du dépôt de particules de combustible pulvérisé. Un modèle similaire de courant d'air <EMI ID=43.1> est modifié par exemple par omission du dispositif d'utilisation de gaz.
D'une manière générale, la matière solide pulvérisée doit être injectée dans la flamme pilote à un emplacement qui n'est pas trop voisin de la base de la flamme de manière à ne
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la durée de séjour maximale réalisable du combustible solide dans la tiamme.
Le rapport du gaz porteur à la matière solide pulvérisée doit être suffisant pour maintenir en suspension les particules solides et peut par exemple être un rapport en masse d'air/solides pulvérises d'environ 2:1 à plein régime.
Le brûleur décrit peut fonctionner avec une proportion identique d'air en excès lorsqu'on l'alimente avec du gaz et du combustible liquide ou l'un ou l'autre de ceux-ci en combinainon avec du combustible solide pulvérisé. Comme déjà mentionné, le gaz porteur du combustible solide sera habituelLement de l'air et doit en général contenir un peu d'oxygène.
<EMI ID=47.1> produits de combustion.
La figure 5 représente une installation de chaudière à foyer intérieur comprenant un brûleur 30 comme décrit ci-dessus. La chaudière ou l'appareil de combustion est indiqué dans son ensemble en 31. Le côté de sortie de la chaudière <EMI ID=48.1>
tion des cendres qui de son côté est relié à un conduit ou à une cheminée 33.
Le brûleur comporte des moyens d'alimentation classiques en gaz et/ou en combustible liquide, qui ne sont pas représentés. Le système d'alimentation en combustible solide pulvérisé consiste essentiellement en une trémie 34 munie de dispositifs 35 de détection du niveau du combustible. Le fond de la trémie est muni d'un cône vibratoire pour assurer une sortie régulière du combustible pulvérisé vers une pompe de dosage 45 et est relié à un dispositif soufflant convoyeur 36 qui a une entrée d'air 37 de sorte que le dispositif soufflant produit un courant d'air qui entratne le combustible pulvérisé dans l'entrée 8 du brûleur 30. La trémie de combustible pulvérisé 34 peut être chargée de diverses manières. La figure 5
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l'installation par exemple par un wagon ou un camion citerne
40 et est déchargé directement dans le silo 38. Le convoyeur
39 fonctionne automatiquement en réponse à la détection d'un niveau bas du combustible pulvérisé dans la trémie 34.
Le silo 38 comporte également des détecteurs de niveau
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être prévues pour recouvrir le combustible dans le silo 38 et la trémie 34.
En variante, le combustible pulvérisé peut être préemballé et amené à l'installation de combustion dans des coûteneurs qui peuvent être déchargés directement dans la trémie de service 34 ou dans un réservoir de stockage tel que le silo 38 ou dans une trémie de réception reliée à la trémie 34 par un convoyeur approprié.
Pour une installation plus grande, le combustible solide peut être broyé sur place et le combustible broyé peut être stocké sur les lieux où on peut en alimenter directement le brûleur. Un système de stockage indirect à coffre ou à silo est préféré du fait: qu'il facilite le réglage du débit du combustible et protège le brûleur vis-à-vis d'une panne de l'appareillage de pulvérisation ; il permet également d'éliminer la nécessité d'un appareillage de pulvérisation de secours qui sinon serait requis pour l'entretien de routine ou pour se couvrir contre les pannes. Le système de commande du brûleur, dans la mesure où cèle concerna l'alimentation en combustible gazeux ou liquide, peut être sensiblement classique. La figure 6 représente très schématiquement un système de commande de brûleur pour un brûleur à trois combustibles.
Le brûleur est muni d'un registre ou modérateur de l'air primaire 41, d'un registre de l'air secondaire 42, d'une soupape de réglage du gaz 43, d'un système de dosage du mazout 44 et d'un système de dosage du combustible pulvérisé 45, Ces dispositifs sont commandés de manière à maintenir des introductions correctes de combustible et d'air en réponse à des signaux provenant des commandes de la chaudière ou de l'appareil de combustion. Les organes de commande d'alimentation en combustible sont commandés par des moteurs 46 et 47 qui sont commandés par un ou plusieurs dispositifs de détection de la température ou de la pression 48 par l'intermédiaire d'un organe de commande de moteur 49.
Le moteur 46 positionne le registre d'air secondaire 42 au moyen d'un mécanisme à came 50 de caractérisation de l'air et commande également, par l'intermédiaire d'un dispositif à vitesse variable 51, le débit du combustible pulvérisé. Le moteur 47 commande les alimentations en combustible liquide et gazeux et la position du mo- <EMI ID=52.1> semble ou séparément. Un moteur de réglage 52 peut aussi agir sur le modérateur d'air secondaire sous la commanda d'un détecteur d'oxygène 53 exposé aux gaz de combustion.
Lorsque le brûleur ne doit brûler que du combustible liquide ou gazeux, les deux moteurs sont couplés électriquement ensemble et agissent ensemble, de sorte que les soupapes à combustible s'ouvrent avec les modérateurs d air.
Lorsqu'on utilise du combustible solide pulvérisé combiné à du combustible liquide ou gazeux, le système de
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correspondant à la chaleur devant être fournie. Dans ce cas le moteur 47 reste dans la position de feu faible, mais le moteur 46 fonctionne de manière à ouvrir le modérateur d'air secondaire et commande, par l'intermédiaire d'un système de commande électrique et de l'organe de commande, la vitesse du système de dosage du combustible solide pulvérisé de sorte que le rapport correct air/combustible soit maintenu pour tous les taux de chauffage.
L'utilisation de deux moteurs de commande permet l'introduction de combustible solide à un moment quelconque dans une séquence de modulation du brûleur. Lorsque la configuration du four ou la qualité du combustible solide par exemple
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ou gazeux au taux normal de flamme faible, l'alimentation en combustible gazeux ou liquide peut être augmentée automatiquement à un niveau approprié avant l'introduction du combustible solide. En variante, le brûleur peut-être allumé au moyen du combustible liquide ou gazeux seul, comme décrit ci-dessus, l'alimentation en combustible solide étant modulée jusqu'à obtention d'un régime de chaudière inférieure au plein régime. Au taux maximal d'utilisation de combustible solide, le moteur 47 est commandé de manière à ouvrir la soupape de combus-
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sorte qu'on puisse réaliser le plein régime de la chaudière.
Le système de commande peut aussi prévoir, lorsque le taux d'utilisation de combustible solide est réglé à la main, une liberté de modulation de la flamme pilote du combustible liquide ou gazeux à faible feu, une quantité fixe de combustible solide pouvant ainsi être brûlée sans affecter la modulation automatique de la chaudière.
Lorsqu'on prévoit un système d'analyse de l'oxygène dans les gaz de combustion, lequel est relié au registre ou modérateur d'air secondaire, on peut compenser automatiquement <EMI ID=58.1>
qualité du combustible par modification du débit d'air.
Il y a lieu de comprendre que les références à des combustibles liquides ou gazeux sont relatives à tout liquide ou gaz produisant une réaction exothermique. Comme déjà mentionné, la matière solide pulvérisée sera en général une matière produisant une réaction exothermique, mais peut aussi
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mique pour l'incinération.
REVENDICATIONS
1 - Procédé de combustion de matière combustible solide pulvérisée, caractérisé par le fait qu'on crée une flamme allongée de combustible gazeux ou liquide ayant une base turbulente et que l'on dirige la matière solide pulvérisée vers
le côté de la flamme précitée dans une position adjacente à
la base de la flamme.