BE892134A

BE892134A - Aluminium tankkontainer

Info

Publication number: BE892134A
Application number: BE2/59581A
Authority: BE
Original assignee: Hool Nv
Priority date: 1982-02-15
Filing date: 1982-02-15
Publication date: 1982-08-16

Description


  "Aluminium tankkontainer" Deze uitvinding heeft betrekking op een aluminium tankkontainer, meer speciaal een tankkontainer van het type waarvan de eigenlijke tank als zelfdragend element in aluminium is verwezenlijkt en waarbij deze tank, aan de uiteinden, gevat is in een kaderstruktuur waarmede de tank op een voertuig kan aangebracht en bevestigd worden.

  
 <EMI ID=1.1> 

  
minium uitgevoerd en worden de voornoemde kaderstrukturen, ten einde aan het geheel de noodzakelijke weerstand te geven, in staal verwezenlijkt, waarbij deze stalen kadersstrukturen in hoofdzaak gevormd worden door een eigenlijk vierkantig of rechthoekig geraamte in profielstaal waarmede een brede stalen ring is verbonden die omheen de betrokken uiteinden van de tank is aangebracht en door middel van bouten verbonden is met profielen die hiertoe op het eigenlijk tanklichaam zijn voorzien.

  
Het hoofdzakelijk nadeel van deze konstruktie is te zien in het feit dat de tankkontainer hierdoor een relatief groot gewicht bezit wat, voorzeker in de huidige toestand met hoge energieprijzen, zeer nadelig is.

  
Een eerste voorwerp van de huidige uitvinding is dan ook de volledige tankkontainer in aluminium te verwezenlijken waardoor het voornoemd gewicht voor een groot gedeelte, van de orde van 20% kan verminderd worden wat een zeer gunstige weerslag heeft op de vervoerkosten.

  
Een ander voorwerp van de uitvinding is de konstruktie zodanig uit te voeren dat er geschikte thermische bruggen worden gevormd tussen de eigenlijke konstruktie en de aluminiumkaderstruktuur ten einde de tankisolatie zo doeltreffend mogelijk te houden.

  
De aluminium tankkontainer volgens de uitvinding bestaat er hoofdzakelijk in dat zowel tank als kaderstrukturen in aluminium zijn uitgevoerd, waarbij de tank gevormd wordt door een cilindrische mantel waarin, op een bepaalde afstand van de uiteinden ervan, de gebogen bodems zijn vastgelast en waarbij de uitstekende uiteinden van de tankmantel, minstens over een gedeelte van de omtrek, vastgelast zijn tegen de voornoemde kaderstrukturen.

  
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan

  
te tonen is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen waarin :
figuur 1 een zijaanzicht met gedeeltelijke doorsnede weergeeft van een aluminium tankkontainer volgens de uitvinding; <EMI ID=2.1>  figuur 3 een doorsnede weergeeft volgens lijn III-III in <EMI ID=3.1>  figuren 4, 5 en 6 op groter schaal de gedeelten weergeven die in figuur 1 respektievelijk zijn aangeduid door F4, F5 en F6.

  
De tankkontainer volgens de uitvinding wordt in hoofdzaak gevormd door een eigenlijke tank 1 en twee identieke kaderstruk-

  
 <EMI ID=4.1> 

  
De eigenlijke tank wordt in dit geval gevormd door een cilindrisch lichaam 4 met welbepaalde lengte waarin, op een geschikte afstand vanaf de uiteinden, de gebogen bodems, respektie-

  
 <EMI ID=5.1> 

  
Iedere kaderstruktuur bestaat in deze uitvoering, uit twee stijlen, respektievelijk 7-8, en twee liggers, respektievelijk

  
 <EMI ID=6.1> 

  
12, 13 en 14 met elkaar zijn verbonden, waarbij deze stijlen en liggers bijkomend met elkaar verbonden zijn door geschikte steunen,

  
 <EMI ID=7.1> 

  
Onderaan is iedere kaderstruktuur nog voorzien van een konische plaat, respektievelijk 19 en 20, met twee aanliggende vlakken, terwijl bovenaan iedere kaderstruktuur voorzien is van een cylindrische plaat, respektievelijk 21 en 22 met eveneens twee aanliggende vlakken. 

  
Het is duidelijk dat van iedere kaderstruktuur, de elementen 7 tot 22 stevig met elkaar verbonden zijn bij voorkeur door lassen.

  
De eigenlijke verbinding tussen ieder tankuiteinde en een hiervoor beschreven kaderstruktuur geschiedt door het vast lassen, van het betrokken uiteinde van de cilinder 4 van de tank 1 tegen de stijlen 7 en 8 alsmede tegen de steunen 17 en 18, waardoor men verkrijgt dat ieder uiteinde van de eigenlijke tankmantel 4 over ongeveer tweemaal een hoek rechtstreeks is vastgelast met de kaderstrukturen 2-3.

  
Een bijkomende verbinding wordt onderaan verkregen door de platen 19 en 20 die vertrekken van de kaderstruktuur en die in deze uitvoering uitgeven tegen een gemeenschappelijk profiel 23 dat op de omtrek van de eigenlijke tankmantel 4 is vastgelast en dat een lengte heeft die zich ongeveer uitstrekt over een hoek zodat de platen 19 en 20 er geschikt kunnen tegen vastgelast worden.

  
De verdere verbinding van de tank 1, meer speciaal de tankmantel 4, met de kaderstrukturen 2 en 3 wordt in hoofdzaak gevormd door een geschikt profiel 24 dat eveneens bijvoorbeeld over een hoek op de tankmantel 4 is vastgelast en waartegen, onder tussenkomst van een thermisch materiaal 25, dat bijvoorbeeld in een harde houtsoort of dergelijke wordt gevormd, een profiel 26 aanligt dat vastgelast is op de vrije uiteinden van de voornoemde platen
21 en 22 en deze platen als dusdanig eveneens met elkaar verbindt.

  
Een verdere verbinding van de tankkontainer met ieder kaderstruktuur wordt tenslotte nog gevormd door het vastlassen onder

  
de ligger 9 en tussen de steunen 15 en 16, van een lat, profiel

  
of dergelijke 27 die, door tussenkomst van thermisch isolerend materiaal 28, door middel van bouten of dergelijke 29, verbonden

  
is met een profiel 30 dat tussen en vrij van de steunen 15 en 16

  
is voorzien en dat vastgelast is op het betreffend gedeelte van

  
een uiteinde van de tankmantel 4.

  
Het is duidelijk dat op deze wijze een tankkontainer wordt

Claims

verkregen die volledig in aluminium is verwezenlijkt zodanig dat het gewicht zo klein mogelijk wordt gehouden bij een vanzelfsprekend voldoende sti.jfheid en weerstand, terwijl tevens iedere direkte verbinding, met andere woorden iedere koudebrug, tussen de eigenlijke tank 1 en de kaderstrukturen 2 en 3 zo klein mogelijk wordt gehouden.

De huidige uitvinding is vanzelfsprekend niet beperkt tot

de als voorbeeld beschreven en in de tekeningen weergegeven uitvoering, doch zulke konstruktie kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden.

EISEN

l.- Aluminium tankkontainer van het type bestaande uit een eigenlijke zelfdragende tank die aan ieder uiteinde voorzien is van een kaderstruktuur, met het kenmerk dat zowel tank als kaderstrukturen in aluminium zijn uitgevoerd, waarbij de tank gevormd wordt door een cilindrische mantel waarin, op een bepaalde afstand van de uiteinden ervan, de gebogen bodems zijn vastgelast en waarbij de uitstekende uiteinden van de tankmantel, minstens over een gedeelte van de omtrek, vastgelast zijn tegen de voornoemde kaderstrukturen.
2.- Aluminium tankkontainer, volgens eis 1, met het kenmerk dat iedere kaderstruktuur gevormd wordt door een geraamte bestaande uit twee liggers en twee stijlen die in de knooppunten stevig met elkaar zijn verbonden en tussen deze liggers en stijlen schuin geplaatste steunen.
3.- Aluminium tankkontainer volgens eis 2, met het kenmerk dat de voornoemde steunen onder hoeken zijn geplaatst, die funktie zijn van de diameter van de eigenlijke tank, één en ander zodanig dat de uitstekende uiteinden van de tankmantel niet

enkel aanliggen tegen de stijlen van de kaderstrukturen doch tevens tegen de voornoemde schuin geplaatste steunen.
4.- Aluminium tankkontainer volgens één der voorgaande eisen, met het kenmerk dat de uitstekende uiteinden van de tankmantel vastgelast zijn tegen de stijlen van iedere kaderstruktuur alsmede tegen de onderste steunen tussen de onderste ligger en de stijlen van deze kaderstrukturen.
5.- Aluminium tankkontainer volgens één der voorgaande eisen, met het kenmerk dat de verbinding tussen de eigenlijke tank en iedere kaderstruktuur vervolledigd wordt door minstens één onderaan iedere kaderstruktuur voorziene gebogen plaat die op deze kaderstruktuur is vastgelast en die verder, door lassen, verbonden is met een profiel dat tot dit doel op de tankwand is voorzien.
6.- Aluminium tankkontainer volgens eis 5, met het kenmerk dat de voornoemde plaat konisch is uitgevoerd.
7.- Aluminium tankkontainer volgens eis 6, met het kenmerk dat de voornoemde plaat uit twee stukken is verwezenlijkt die ieder een lengte vertonen die ongeveer gelijk is aan de lengte van de voornoemde steunen van de kaderstruktuur.
8.- Aluminium tankkontainer volgens één der voorgaande eisen, met het kenmerk dat aan het bovenuiteinde van de konstruktie met de betrokken kaderstruktuur een gebogen plaat is vastgelast die met haar tweede uiteinde verbonden is met een profiel dat, via tussenkomst van een in een hard thermisch isolerend materiaal uitgevoerd tussenstuk, aanligt tegen een steunprofiel dat tot

dit doel op de tankwand is voorzien.
9.- Aluminium tankkontainer volgens eis 8, met het kenmerk dat de voornoemde plaat uit twee delen is verwezenlijkt die ieder een lengte vertonen die ongeveer gelijk is aan de lengte van een steun van een kaderstruktuur.
10.- Aluminium tankkontainer volgens één der voorgaande eisen, met het kenmerk dat onder de bovenligger van iedere kaderstruktuur een profiel is vastgelast, dat via tussenkomst van een thermisch 1

isolerend materiaal, door middel van bouten of dergelijke verbonden is met een plaatselijk op het uitstekend uiteinde van de tankmantel vastgelast tweede profiel.
11.- Aluminium tankkontainer, hoofdzakelijk zoals voorafgaand beschreven en weergegeven in de bijgaande tekeningen.