BE892714A - Systeme pour le transport du charbon en vue de son chargement dans les fours a coke - Google Patents

Description

  La présente invention concerne le chargement du charbon dans les fours à coke et, en particulier, un procédé et un appareil pour transporter le charbon dans une conduite de transport formant une enceinte close, vers les fours individuels d'une batterie de fours à coke, en tant que phase dense, c'est-à-dire où le rapport entre les solides et l'agent transporteur ou d'entraînement est maintenu à une valeur supérieure à 750:1 en poids.

  
Il est connu de transporter du charbon vers les fours à coke en phase peu dense, c'est-à-dire en le dispersant dans un courant à grande vitesse et sous faible pression, formé par un agent transporteur tel que la vapeur surchauffée. Ainsi, on injecte un volume considérable de vapeur dans la conduite de transport, en un certain nombre de points espacés, afin de maintenir le charbon à l'état de fine dispersion dans un courant transporteur, méthode qui comporte des nombreux désavantages. Par exemple, le coût du maintien d'un volume élevé d'agent transporteur ou d'entraînement est excessif. La vitesse élevée du système a pour effet de réduire et de dégrader les particules de charbon; d'autres part, les collisions entre les particules de charbon et les parois de la conduite de transport amènent une usure rapide du système.

   En outre, on doit empêcher que le volume considérable de vapeur ne pénètre dans le four, de sorte qu'il faut prévoir des moyens pour retirer un grand volume de vapeur hors de la conduite de transport, cela en des points proches de son débouché dans les fours-

  
La présente invention a pour objectif d'établir un système pour le chargement du charbon dans une batterie de fours à coke, système où les inconvénients signalés plus haut sont au moins en substance éliminés.

  
Suivant la présente invention, il est prévu un système pour transporter du charbon destiné à être chargé dans une batterie de fours à coke, système comprenant : une trémie de chargement dans laquelle le charbon est emmagasiné; une conduite de transport qui se dirige depuis une sortie de la trémie de chargement jusqu'à une série de positions de chargement de charbon, proche des fours à coke; un dispositif pour injecter un gaz ou un corps gazeux dans la trémie de chargement, en vue d'établir une pression d'entraînement dans celle-ci; un dispositif pour injecter le gaz ou le corps gazeux dans la conduite de transport en une série de points espacés sur toute la longueur de celle-ci, dans le but de maintenir la pression de transport;

   et un système obturateur pour évacuer le charbon depuis la trémie de chargement, sous la forme d'une masse qui remplit en substance la conduite de transport ou une partie de celle-ci, de telle manière que le charbon est transporté à travers la conduite de transport en substance en tant que phase dense, où le rapport entre les solides et le gaz où la vapeur est maintenue dans la conduite de transport à une valeur supérieure à 750:1 en poids.

  
L'invention prévoit en outre un procédé pour transporter du charbon appelé à être chargé dans une batterie de fours à coke, ce procédé comprenant les dispositions qui consistent : à emmagasiner le charbon dans une trémie de chargement; à injecter un gaz ou un corps gazeux dans la trémie de chargement, en vue d'établir une pression d'entraînement dans celle-ci; à débiter le charbon, à partir de la trémie de chargement, vers une conduite de transport qui se dirige depuis une sortie de la trémie de chargement jusqu'à une série de points de chargement de charbon situés à proximité des fours à coke; le charbon étant débité vers la conduite de transport sous la forme d'une masse qui remplit en substance cette conduite ou une partie de celle-ci;

   et à injecter le gaz ou le corps gazeux dans la conduite de transport en une série de points espacés sur toute la longueur de celle-ci, dans le but de maintenir la pression d'entraînement dans cette conduite, de sorte que le charbon est transporté en substance dans toute la conduite de transport sous la forme d'une phase dense, dans laquelle le rapport entre les solides et le gaz ou le corps gazeux est maintenu à une valeur supérieure à 750:1 en poids.

  
Une forme de réalisation de l'invention sera décrite ci-après à simple titre d'exemple, en se référant au dessin schématique annexé, lequel représente un système de chargement pour charbon préchauffé.

  
Ainsi qu'on le voit dans ce dessin, il est prévu une trémie de chargement 10 montée sur des boites dynamométriques 10a et appelée à recevoir du charbon préchauffé à partir d'un système de préchauffage (non représenté), au moyen d'une conduite d'alimentation 11. La base de la trémie de chargement 10 est conformée en entonnoir 12, lequel est muni à sa base d'une trappe 13, destinée à régler le flux de charbon à partir de la trémie.

  
Une conduite de transport continue relie la trappe 13 à un certain nombre de conduites de dérivation 15, prévues en des points de chargement au-dessus d'une batterie 16 de fours à coke. La conduite de transport peut comprendre au besoin un tronçon vertical ou orienté obliquement vers le haut et est de préférence orientée

  
 <EMI ID=1.1> 

  
batterie, afin de faciliter l'écoulement de la matière dans ce tronçon.

  
Une quantité de vapeur surchauffée est introduite à travers une conduite 20, qui est reliée à la trémie de chargement 10  et à une série de points d'admission 21 espacés le long de la conduite de transport. Un système classique de soupapes et de régulateurs (non représenté), système qui ne fait pas partie de la présente invention, est prévu de la manière habituelle, dans le but de régler l'introduction de la vapeur dans la trémie de chargement et en divers points de la conduite de transport, ainsi que la pression à laquelle la vapeur est introduite.

  
En cours d'exploitation, on remplit la trémie 10 de charbon préchauffé, jusqu'à ce qu'un niveau désiré soit atteint, cette situation étant détectée par les boites dynamométriques 10a. On introduit dans la trémie de la vapeur surchauffée, jusqu'à ce que l'on obtienne une pression effective de transport de l'ordre de 15 à
100 livres anglaises par pouce carré (1,054 kg/cm<2> à 7,030 kg/cm <2> ).

  
Lorsque la trappe 13 est ouverte, le charbon est refoulé dans la conduite de transport 14 par la vapeur sous pression présente dans la trémie et est amené à s'écouler dans cette conduite comme une masse essentiellement cohérente vers les chambres des fours à alimenter. L'introduction ultérieure de vapeur en des points 21, espacés tout au long de la conduite 14, sert à maintenir la pression d'entraînement requise dans la conduite.

  
L'établissement d'un système de chargement à phase dense, où le rapport entre les solides et la vapeur est de l'ordre de 750:1 à 2000:1 en poids, (alors que, dans le système de chargement à phase peu dense, où les particules sont accélérées au sein d'un courant de gaz ou de vapeur d'entraînement à grande vitesse, le rapport entre les solides et le gaz peut être de 100:1 ou moins) assure un taux de chargement considérablement accru et rend plus favorable la masse volumique de la charge dans le four. Le taux de chargement accru améliore à son tour les caractéristiques d'autonivellement du charbon à son entrée dans le four, ce qui rend la charge plus uniforme.

  
La faible proportion de vapeur d'entraînement dans la conduite de transport élimine la nécessité d'un soutirage intentionnel de vapeur à partir de cette conduite préalablement à son entrée dans le four; d'autre part, la diminution générale de la quantité de vapeur pénétrant dans le four a pour résultat de réduire l'effet de la poussière de charbon se propageant jusque dans les canalisations qui recueillent le gaz et qui sont adjointes à la batterie.

  
Le système suivant l'invention n'est pas limité à son application au transport de charbon préchauffé, et peut être utilisé pour du charbon asséché d'une autre manière et même pour du charbon à l'état humide.

  
L'invention prévoit que le charbon transporté par la conduite de transport vers les fours à coke peut être soit amené directement aux fours, soit emmagasiné ou mis en trémie à proximité de la batterie de fours et délivré à ces derniers au moyen d'un wagonnet, d'un transporteur à vis d'Archimède, etc.... 

REVENDICATIONS

  
1. Système pour transporter le charbon destiné à être chargé dans une batterie de fours à coke, système comprenant : une trémie de chargement dans laquelle le charbon est emmagasiné; une conduite de transport qui se dirige depuis une sortie de la trémie de chargement jusqu'à une série de positions de chargement de charbon, proche des fours à coke; un dispositif pour injecter un gaz ou un corps gazeux dans la trémie de chargement, en vue d'établir une pression d'entraînement dans celle-ci; un dispositif pour injecter le gaz ou un corps gazeux dans la conduite de transport en une série de points espacés sur toute la longueur de celle-ci, dans le but de maintenir la pression de transport;

   et un système obturateur pour évacuer le charbon depuis la trémie de chargement, sous la forme d'une masse qui remplit en substance la conduite de transport ou une partie de celle-ci, de telle manière que le charbon est transporté à travers la conduite de transport en substance en tant que phase dense, où le rapport entre les solides et le gaz où la vapeur est maintenue dans la conduite de transport à une valeur supérieure à 750:1 en poids.

Claims (1)

1. 2. Système suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la trémie de chargement est pourvue de moyens pour détecter le niveau du charbon dans cette trémie.

   3. Système suivant la renvendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la conduite de transport comprend un tronçon vertical.

   4 .Système suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la conduite de transport comprend un tronçon montant.

   5. Système suivant une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la conduite de transport est continue et relie la trémie de chargement à une série de tuyaux de dérivation en des points de chargement situés au-dessus des fours à coke, de manière à permettre le transport du charbon directement de la trémie de chargement dans les chambres de fours à charger.

   6. Système suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la conduite de transport comprend un tronçon orienté obliquement vers le bas et situé au-dessus des fours à coke, dans le but de faciliter l'écoulement du charbon vers ceux-ci.

   7. Système suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le système de détection comprend une ou plusieurs boîtes dynamométriques, sur lesquelles la trémie de chargement est montée.

   8. Système suivant l'une quelconque des revendications <EMI ID=2.1>

   corps gazeux dans la trémie de chargement est conçu en vue d'établir dans celle-ci une pression d'entraînement effective comprise entre 15 et 100 livres anglaises par pouce carré (1,054 kg/cm<2> à 7,030 kg/cm<2>).

   9. Procédé pour transporter le charbon destiné à être chargé dans une batterie de fours à coke caractérisé en ce qu'il comprend les dispositions qui consistent : à emmagasiner le charbon dans une trémie de chargement; à injecter un gaz ou un corps gazeux dans la trémie de chargement, dans le but d'établir une pression d'entraînement dans celle-ci; à débiter le charbon à partir de la trémie de chargement dans une conduite de transport qui se dirige depuis une sortie de la trémie de chargement jusqu'à une série de points de chargement situés à proximité des fours à coke, le charbon étant débité vers la conduite de transport sous la forme d'une masse qui remplit en substance cette conduite ou une partie de cette dernière;

   et à injecter le gaz ou le corps gazeux dans la conduite de transport en une série de points espacés sur toute la longueur de celle-ci, de manière à maintenir la pression d'entraînement dans cette conduite, de sorte que le charbon est transporté en substance dans l'ensemble de la conduite de transport en tant que phase dense, où le rapport entre les solides et le gaz ou le corps gazeux, dans la conduite de transport, est maintenu à une valeur supérieure à 750:1 en poids.

   10. Procédé suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la pression d'entraînement s'établit entre 15 et 100 livres anglaises au pouce carré (1,054 à 7,030 kg/cm<2>).

   11. Procédé suivant la revendication 9 ou la revendication 10, caractérisé en ce que, dans un tronçon de la conduite de transport, le charbon est transporté vers le haut.

   12. Procédé suivant l'une quelconque des revendications &#65533; &#65533; 11, caractérisé en ce que le charbon est maintenu dans la trémie de chargement jusqu'à ce qu'il atteigne un niveau voulu dans celle-ci, après quoi on ouvre la trappe, pour débiter le charbon vers la conduite de transport.

   13. Procédé suivant une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que le gaz ou le corps gazeux est de la vapeur surchauffée et est transporté directement dans les chambres des fours ensemble avec le charbon.

   14. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que, après avoir été transporté dans la conduite de transport, le charbon est stocké ou mis en trémie préalablement à son chargement dans les fours à coke.

   15. Système pour transporter le charbon destiné à être chargé dans une batterie de fours à coke, en substance comme décrit et en se reportant aux dessins annexés.