BE893565A - Tunnel thermique pour bancs de rouleaux de transfert de laminoirs - Google Patents

Description

  Tunnel thermique pour bancs de rouleaux de transfert de laminoirs La présente invention concerne un tunnel thermique destiné à équiper les bancs de rouleaux de transfert

  
de slabs et bandes d'acier dans les installations de laminage à large bande.

  
Le laminage à chaud des slabs et des bandes d'acier devant se faire dans le domaine austénitique, les températures de laminage correspondantes ont donc

  
valeur de consigne impérative. La température du

  
slab à la sortie du four de réchauffage est fonction

  
de la nuance, des dimensions du produit fini ainsi

  
que de la déperdition thermique qui se produit tout

  
au long du processus de laminage. Par conséquent

  
cette température doit être suffisamment élevée pour que la température durant le cycle de laminage se maintienne dans la zone de consigne, c'est-à-dire supérieure à A3, jusqu'à la sortie de la bande du

  
train finisseur. Et ce, malgré la déperdition thermique que subit le produit dès sa sortie du four et dont une fraction importante est imputable au rayonnement durant le transfert du produit chaud le long des bancs de rouleaux reliant d'une part le four au laminoir dégrossiseur et d'autre part, le laminoir dégrossisseur au train finisseur.

  
A une minimisation de la perte par rayonnement tout au long du parcours entre four et train finisseur correspond donc une diminution de l'apport calorifique nécessaire au réchauffage du slab et, partant, de la consommation et du cotit d'énergie. 

  
Divers systèmes de conservation de l'énergie calorifique ont déjà été proposés et parmi ceux-ci on connaît un système à réflexion. Ce système comporte des panneaux réfléchissant la chaleur, disposés au-dessus du banc

  
de rouleaux de transfert. Ces panneaux sont généralement lourds, malaisés à manoeuvrer et de dépose compliquée quand une intervention de dépannage s'avère nécessaire.

  
La présente invention vise à remédier aux inconvénients précités par un tunnel thermique aisément manoeuvrable, de pose et dépose faciles et rapides, et ayant une efficacité thermique améliorée par rapport aux systèmes existants.

  
Le tunnel thermique selon l'invention se caractérise

  
par deux galets fixés au toit à proximité de son axe

  
de pivotement, par au moins un levier fixé au toit

  
entre les galets avec un contrepoids d'équilibrage suspendu à son extrémité libre, et par deux pousseuses d'actionnement déplaçables dans une direction perpendiculaire à l'axe de pivotement du toit, chaque pousseuse étant adaptée avec une surface supérieure formant un plan incliné pour servir de chemin de roulement à

  
un desdits galets.

  
Outre les avantages de fabrication, de pose et de dépose, le tunnel thermique selon l'invention, grâce

  
à sa configuration géométrique,assure une excellente isolation par rapport à l'atmosphère ambiante, permet une réduction de quelque 10[deg.]C de la température de réchauffage, d'où une économie appréciable de consommation d'énergie thermique (3 thermie/tonne de produit) et d'énergie électrique (1,2 kW/tonne de produit).

  
L'invention est exposée dans ce qui suit sur un exemple de mode d'exécution illustré sur les dessins ci-annexés sur lesquels : 

  
la fig. 1 est une vue en coupe du tunnel thermique

  
 <EMI ID=1.1> 

  
le toit étant en position abaissée;

  
la fig. 2 est une vue en coupe du tunnel thermique selon l'invention suivant la ligne II - II de la fig. 4, le toit étant en position abaissée;

  
la fig. 3 est une vue en coupe du tunnel thermique

  
selon l'invention suivant la ligne II - II de la fig. 4, le toit étant en position relevée;

  
la fig. 4 est une vue en plan du tunnel thermique selon l'invention.

  
Le tunnel comprend un toit recouvrant les bancs de rouleaux de transfert et un dispositif pour manoeuvrer le toit en sorte de rendre les bancs de rouleaux accessibles. Le toit 1 est articulé le long d'un de ses bords parallèles à la direction longitudinale des bancs de rouleaux 10 autour d'un axe de pivotement 2 reposant sur des galets dans un berceau (3) de manière à pouvoir pivoter autour de cet axe.

   Le toit 1 est constitué d'une structure comprenant des panneaux en acier inoxydable poli 4 formant la voûte réfléchissante exposée au rayonnem ent calorifique du produit métallurgique chaud, une première couche isolante 5 résistant à haute température, une tôle de séparation en acier inoxydable également polie 6, une seconde couche isolante 7 et une deuxième tôle en acier inoxydable 8 de plus forte épaisseur pour conférer à l'ensemble la rigidité mécanique voulue. Les panneaux de la voûte réfléchissante 4 sont fixés sur des tirants avec leurs bords qui se recouvrent de manière à permettre leur libre dilatation sous l'effet de la chaleur.

   Lorsque le toit est abaissé (fig.2), la voûte du toit 1 recouvre entièrement le produit véhiculé sur lesbancs de rouleaux 10 de manière que l'énergie thèrmique rayonnée par le produit se trouve réfléchie, non seulement vers la face supérieure mais également vers les faces latérales verticales du produit, assurant ainsi une meilleure uniformité de conservation de l'énergie calorifique sur le produit métallurgique. Cependant sous l'effet de la chaleur émise par le produit, le pouvoir réfléchissant des tôles de la voûte diminue du

  
fait de leur noircissement et une partie du rayonnement calorifique passe. Cette partie est alors réfléchie

  
par la tôle intermédiaire de séparation qui présente elle aussi une surface réfléchissante polie.

  
Le toit 1 est pourvu extérieurement en son milieu d'au moins une anse d'accrochage 9 pour en permettre la

  
pose et la dépose à l'aide d'un engin de levage adéquat
(treuil, pont roulant, etc). Le basculement du toit 1 autour de son axe de pivotement (fig.3) s'effectue

  
sous l'action de pousseuses 11 actionnées par vérins pneumatiques ou hydrauliques. Ces pousseuses 11, dont le déplacement s'effectue perpendiculairement aux bancs de rouleaux, sont destinées à évacuer de la ligne les produits ne répondant pas aux conditions de laminage imposées (ratés de laminage). Cette opération ne peut, bien entendu, s'effectuer que lorsque le tunnel est relevé. Pour ce faire, les pousseuses 11 ont été adaptées en fixant sur leur partie supérieure une plaque 12 présentant une surface légèrement inclinée et qui sert de chemin de roulement pour un galet 14 monté sur un axe 15 fixé au toit 1 par un bras 16.

  
Pour faciliter l'opération de basculement le toit 1 porte deux leviers 17 à l'extrémité desquels sont suspendus des contrepoids d'équilibrage 18. Les leviers
17 reposent sur des axes 19 fixés également au toit 1.

  
Lorsque les pousseuses 11 avancent, l'extrémité de leur plan incliné 13 vient en contact avec les galets 14 et ceux-ci roulent sur le plan incliné. Les galets 14 se trouvent ainsi soulevés tandis que les contrepoids 18 font basculer les leviers 17 et entraînent le toit 1 qui pivote autour de l'axe 2 (fig. 3). La manoeuvre inverse permet de replacer le toit en position de travail.

  
a 

REVENDICATIONS

  
1. Tunnel thermique pour bancs de rouleaux de transfert de slabs et bandes d'acier dans les laminoirs à large bande, comprenant un toit ayant des surfaces intérieure et intermédiaire réfléchissantes et monté pivotant autour d'un axe de pivotement,

  
caractérisé par deux galets (14) fixés au toit (1) à proximité de son axe de pivotement (2), par au moins un levier (17) fixé au toit (1 ) entre les galets (14) avec un contrepoids d'équilibrage (18) suspendu à son extrémité libre, et par deux pousseuses d'actionnement (11) déplaçables dans une direction perpendiculaire à l'axe de pivotement (2) du toit, chaque pousseuse étant adaptée avec une surface supérieure formant un plan incliné (13) pour servir de chemin de roulement à un

  
 <EMI ID=2.1> 

Claims (1)

1. 2. Tunnel thermique selon la revendication 1, caractérisé <EMI ID=3.1>

   forme de voûte de manière à réfléchir l'énergie thermique rayonnée non seulement vers la face supérieure mais également vers les faces latérales verticales des produits véhiculés par les rouleaux de transfert (10).

   3. Tunnel thermique en substance tel que décrit dans

   ce qui précède et illustré sur les dessins ci-annexés.