BE895044A - Propulsion de bateaux par force eolienne agissant par effet magnus - Google Patents

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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/02—Marine propulsion provided directly by wind power using Magnus effect
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
    • Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions

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Description


  DESCRIPTION.

  
 <EMI ID=1.1> 

  
Propulsion de bateau par la force du vent mettant

  
à profit l'effet Magnus par éolienne à axe vertical montée

  
 <EMI ID=2.1> 

  
et / ou production d'énergie (électrique ou autre) par l'intermédiaire de génératrice, ou autre. (Fig. n[deg.] 1 et 2)

  
A cet effet, suivant la direction du vent, le sens de rotation de l'éolienne peut être inversé par commande mécanique, électrique ou autre. Par la même manoeuvre, l'éolienne peut être arrêtée. Ces manoeuvres sont exécutées par la rotation des pales verticales sur leur propre axe. (Fig. 2)

  
Comme modérateur d'allure, on peut prévoir :
- changer l'angle d'attaque des pales
- frein aérodynamique, mécanique, magnétique ou autre, à charge réglable
- variation de hauteur de l'éolienne par emboîtement de segments de pales l'un dans l'autre.

  
Pour faciliter le démarrage de l'ëolienne, un rotor Savonius, qui peut être également inversé dans son sens de rotation, est intégré.
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