BE897592A

BE897592A - Regulateur pour charge de batterie d'accumulateurs par alternateur a aimant permanent

Info

Publication number: BE897592A
Application number: BE0/211401A
Authority: BE
Inventors: G M Remmers
Original assignee: Outboard Marine Corp
Priority date: 1982-08-27
Filing date: 1983-08-24
Publication date: 1984-02-24
Also published as: GB2126439B; IT1168639B; GB2126439A; AU565617B2; IT8348881A0; GB8320343D0; CA1211154A; IT8348881A1; SE8304392D0; FR2532487B1; US4431959A; AU1739583A; FR2532487A1; SE8304392L; DE3329560A1; JPS5944938A; SE454927B

Abstract

Une batterie à charger (10) est reliée à un alternateur (11) par deux circuits redresseurs demi-onde comportant chacun au moins un redresseur controlé (22, 24). Un premier comparateur (54) compare une tension de référence à une tension de batterie inférieure d'une quantité déterminée au niveau de pleine charge et si elle est inférieurre à la tension de référence, bascule pour rendre conducteur l'un des redresseurs controlées. Un second comparateur (55) compare une tension encore inférieure du diviseur à la tension de référence et bascule pour rendre conducteur l'autre redresseur controlé. Il y a alors charge à onde entière.

Description


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  La Société dite : OUTBOARD MARINE CORPORATION à Waukegan, Illinois (Etats-Unis d'Amérique) Régulateur pour charge de batterie d'accumulateurs par alternateur à aimant permanent. 



  C. I. : Demande de brevet aux Etats-Unis d'Amérique déposée le 27 août 1982 sous le NO 412. 117 au nom de Gregry M. Remmers, dont la demanderesse est l'ayant droit. 
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  72013/6402-1 (BEL 776) 

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 La présente invention concerne un régulateur pour le réglage de la charge d'une batterie d'accumulateurs à partir des bornes de sortie de courant alternatif d'un alternateur à aimant permanent tel que celui entraîné par le moteur d'un véhicule ou d'un bateau. 



  On le sait, la tension de sortie alternative et le courant de sortie alternatifs d'un alternateur à aimant permanent sont directement liés à la vitesse de rotation de l'alternateur et donc à la vitesse à laquelle fonctionne le moteur. Lorsqu'on utilise un alternateur à aimant permanent pour charger une batterie d'accumulateurs, il faut avoir recours à un régulateur pour limiter le courant transmis à la batterie afin d'éviter des surcharges. Attendu que le flux de champ d'un alternateur à aimant permanent est constant et n'est pas facile à modifier, il faut interrompre ou mettre en court-circuit le circuit de sortie relié à l'enroulement de stator de l'alternateur pour régler la tension au lieu de le faire en faisant varier le courant d'excitation comme c'est possible dans les alternateurs à rotor bobiné. 



  La mise en court-circuit de la sortie de l'alternateur aux fins de réglage de la tension appliquée à la batterie pour la charger présente divers inconvénients. L'un d'eux est que les enroulements alternatifs tendent à subir une surchauffe en régime de court-circuit par suite du flux de courant important. Un autre réside dans la perte alternatif de sortie de l'alternateur qui sert dans de nombreux cas à d'autres fins, par exemple à fournir des impulsions à un circuit de tachymètre.

   Il existe de nombreux brevets antérieur décrivant des régulateurs qui règlent la tension par 

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 mise de l'alternateur en dérivation ou en court-circuit Un procédé préféré à la mise en dérivation de la sortie de l'alternateur consiste à charger la batterie à partir de la sortie de l'alternateur à travers une diode ou un pont redresseur dont les branches comportent des commutateurs à thyristor tels que redresseurs contrôlés (SCR) au silicium. 



  Généralement, si l'on utilise un redresseur à demi-onde, un SCR est monté dans un seul circuit en série avec la batterie et, si le circuit assure un redressement à onde entière, un SCR est monté dans l'une sur deux des branches du pont redresseur à onde entière. Des moyens sont typiquement prévus pour déceler la tension de la batterie. décelée une tension inférieure au plein niveau de charge, les SCR sont déclenchés et du courant de charge est transmis à la batterie jusqu'à ce que soit décelée une tension de pleine charge, auquel cas l'application du signal de déclenchement au SCR cesse et il ne passe plus de courant de charge. Avec ces régulateurs, il faut que la tension aux bornes de la batterie tombe en deçà de quelque niveau fixe pour qu'une charge quelconque s'amorce.

   Ces régulateurs sont incapables d'assurer un taux de charge faible quand la tension de batterie est seulement légèrement inférieure à la tension de pleine charge et une charge à taux élevé quand la tension aux bornes de la batterie est sensiblement inférieure à celle correspondant à l'état de pleine charge. 



  Les brevets US 30857. et 4. sont des exemples types de mise en oeuvre de redresseurs en pont à onde entière pour la charge d'une batterie à partir des bornes de sortie d'un alternateur à aimant permanent. Dans les deux cas, la diode redresseuse de deux des branches de pont est constituée par un SCR qui présente une borne de déclenchement ou de grille. On utilise des circuits à transistors pour déceler la tension de batterie et, en réponse à la chute de cette tension, à un certain niveau, déclencher les SCR pour charger la batterie avec le courant continu à onde entière. 



  } 

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 du'signalLors de la détection d'une tension de batterie pleinement chargée, les SCR sont désexcités et le passage de courant de charge à la batterie est complètement interrompu. Ceci est amplement illustré par la figure 6 du brevet US 
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 3. 857. 082 et par la figure 1 du brevet US 4. 146. 831. 



  Suivant l'invention, on obtient plusieurs taux de charge de batterie en chargeant la batterie avec du courant continu demi-onde ou onde entière selon l'état de charge de la batterie. 



   Suivant la présente invention, un premier et un second   moyensde   circuit redresseur à onde entière sont montés de 
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 façon à former un pont redresseur à onde entière. Il est prévu des moyens pour déceler une tension correspondant à la tension aux bornes de la batterie.

   Des moyens sont prévus pour répondre à la détection par les moyens détecteurs d'une tension inférieure d'une quantité déterminée à la tension 
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 aux bornes de de la batterie en incorporant le premier moyen de circuit à demi-onde à un circuit monté en série entre les bornes de sortie de l'alternateur pour charger la batterie à un premier taux avec du courant continu demi-onde et répondre à la détection d'une tension inférieure d'une autre quantité déterminée en incorporant le second moyen de circuit redresseur à demi-onde à un autre circuit monté en série entre les bornes de sortie de l'alternateur pour charger la batterie avec du courant con- pleine chargetinu onde entière conjointement avec le premier moyen de circuit redresseur à demi-onde De préférence,

   on utilise des redresseurs contrôlés pour établir et interrompre la connexion de la batterie avec l'alternateur. 



   Il est encore prévu suivant l'invention des moyens pour empêcher la tension d'alternateur d'atteindre un niveau in- 
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 désirablement élevé quand la batterie est déconnectée de sorte que l'alternateur se trouverait exempt de charge et en circuit ouvert. Le circuit de détection et de réglage tension de batterie est alimenté à travers un commutateur du 

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 de latype transistor lui-même alimenté à partir de la batterie. 



  Lors de la déconnexion de la batterie, la conduction par redresseur contrôlé cesse au bout de la première alternance. La tension régnant pendant la dernière alternance conductri- 
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 ce est mise à la terre en dérivation à travers une diode Zenen qui amorce lorsqu'elle est soumise à une tension un peu plus forte que celle de la batterie à l'état de pleine charge. 



   Toujours suivant l'invention, aux moments où les deux circuits redresseurs sont à   l'état   non conducteur, on dispose encore d'un signal de courant alternatif, en provenance de l'alternateur, qu'on peut soumettre à un redressement demi-onde et à une miseen forme d'impulsion carrée pour entraîner un tachymètre. 



   Une autre caractéristique de l'invention réside en ce 
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 que le circuit régulateur est, en dehors du circuit redresseur et de charge de batterie, alimenté à partir de la batterie à travers un commutateur du type transistor qui est à l'état conducteur ou passant quand le contact d'allumage du moteur est fermé et à   l'état   non conducteur ou bloquant quand le moteur est arrêté, de sorte que le régulateur ne 
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 prélève pas de courant de batterie sauf pendant la marche du moteur. 



   La manière dont on atteint les buts sus-indiqués, ainsi que d'autres plus particuliers, ressortira de la   descrip-   tion détaillée donnée ci-dessous d'un mode de réalisation préféré de l'invention et d'une variante en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : 
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 la figure 1 est un schéma simplifié d'une réalisation du nouveau régulateur pour la charge d'une batterie à partir d'un alternateur à aimant permanent ; et la figure 2 est un schéma simplifié d'une variante de régulateur de charge de batterie. 
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  Sur la figure 1, la batterie à charger jusqu'à la tension aux bornes nominale est indiquée en 10. L'alternateur 

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 à aimant permanent de génération du courant de charge est désigné par la référence générale 110 est sous-entendu que le rotor à aimant permanent 12 de l'alternateur est entraîné en rotation par un moteur à combustion interne, non représenté, par exemple. Les extrémités opposées de l'enroulement de stator de l'alternateur sont reliées aux bornes de sortie 13 et 14 de l'alternateur. Un circuit de filtrage RC 15 est monté en dérivation entre les bornes de sortie de l'alternateur. 



  Le circuit de charge de batterie est fondamentalement un redresseur en pont à onde entière composé de quatre moyens redresseurs mais est original en ce que, sous la commande du nouveau circuit régulateur qu'on décrira, le pont agit pour provoquer la charge de la batterie avec du courant continu demi-onde quand la tension de batterie est seulement légèrement inférieure à la tension nominale, la demande de courant de charge étant alors faible, et pour provoquer la charge de la batterie avec du courant continu onde entière quand la tension aux bornes de la batterie décelée tombe sensiblement au-dessous de la tension nominale, la demande en courant de charge étant alors élevée. Les conducteurs de sortie de courant alternatif allant de l'alternateur au pont redresseur sont indiqués en 16 et 170 Les conducteurs de retour de courant continu sont indiqués en 18 et 19.

   Deux des moyens redresseurs précédemment cités sont des diodes ordinaires 20 et 21. Les deux autres moyens redresseurs sont constitués par des commutateurs du type thyristors et en particulier, dans la présente réalisation, redresseurs contrôlés au silicium (SCR) dont l'un, 22, a sa borne de grille indiquée en 23 et l'autre, 24, a sa borne de grille indiquée en 25. Le circuit en série qui commence à une borne de sortie 14 de l'alternateur et traverse ensuite le SCR 2, la batterie 10, la diode 21, le conducteur 19 et revient à la borne d'alternateur 13 constitue un moyen de circuit redresseur à courant continu demi-onde.

   Le circuit en série qui commence à une 

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 borne de sortie 13 et traverse ensuite le SCR 22, la batterie 10, la diode 20, le conducteur 18 et revient à la borne de sortie d'alternateur 14 constitue l'autre circuit de charge à courant continu demi-onde. L'expression"redresseur contrôlé" utilisée ici pour désigner dans un sens générique tout dispositif semi-conducteur à conduction unidirectonnelle ou thyristor soumis à un déclenchement par grille. 



  Les polarités des bornes de batterie sont indiquées par les signes + et-. 



  Les moyens prévus pour appliquer sélectivement des signaux de déclenchement ou mise à l'état conducteur aux grilles des SCR 22 et 24 pour mettre le SCR 24 à l'état passant et lui faire appliquer à la batterie 10 du courant de charge continu demi-onde ou, alternativement, mettre les deux SCR 24 et 22 à l'état passant et leur faire débiter du courant de charge continu onde entière sont constitués par des circuits de commutation à redresseur contrôlé au silicium photo-activé (LASCR) dans la réalisation préférée illustrée. Le LASCR de mise à l'état passant du SCR 24 est situé dans le rectangle en traits interrompus marqué 26. Le LASCR 26 est couplé optiquement à une diode photo-émissive (LED) située dans un rectangle en traits interrompus apparaissant dans la partie droite du dessin.

   L'anode du LASCR 26 est reliée à travers une résistance chutrice 28 à la borne de sortie de courant alternatif 14 de l'alternateur. La cathode en est reliée à la borne de grille 25 du SCR 24. 



  Chaque fois que le LASCR 26 est activé ou rendu conducteur par de la lumière émanant de la LED 27 et pendant que le signal de sortie 14 de l'alternateur est dans la moitié positive de sa période alternative, un signal de déclenchement est appliqué à travers le LASCR 26 à la borne de grille 25 du SCR 24. Par conséquent, le SCR 24 transmet le courant de charge continu demi-onde à la batterie 10 tant que la LED 27 émet de la lumière. La borne de grille 29 du LASCR 26 est en série avec une résistance 30 pour que la chute de tension 

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 de ce circuit entretienne la conduction du LASCR une fois celle-ci établie. 



  Ainsi, quand d'autres composants du circuit régulateur qui restent à décrire décèlent que la tension aux bornes de la batterie est inférieure d'une quantité déterminée àla tension de pleine charge, la LED est mise à l'état passant et SCR 24 est mis à l'état passant ou rendu conducteur. 



  Quand la borne d'alternateur 14 passe à l'état positif, du courant de charge continu demi-onde passe de la borne d'alternateur 14 à travers le SCR 24 à la borne de sortie de courant continu 31 du pont redresseur puis traverse la batterie 10, la diode redresseuse 21, le conducteur 19 et revient à la borne d'alternateur 13 alors négative. 



  Le SCR 22 de l'autre circuit de charge demi-onde est rendu conducteur en même temps que le SCR 24 pour charger la batterie en mode de courant continu onde entière quand, selon une caractéristique de l'invention, le circuit régulateur décèle que la tension aux bornes de la batterie est inférieure d'une autre quantité déterminée au niveau de pleine charge. Dans cet état, une autre LED 32 située dans le rectangle en traits interrompus de même numéro figurant dans la région droite du schéma est mise à l'état passant en même temps que la LED 27. Quand la LED 32 émet, le LASCR 33 associé au SCR 22 est mis en état d'appliquer des signaux de déclenchement à la borne de grille 23 du SCR 22 de façon que celui-ci débite quand la borne de sortie de courant alternatif 13 de l'alternateur passe par des alternances positives. 



  Pendant ces alternances, du courant de charge passe de la borne de sortie 13 de l'alternateur à travers le SCR 22 à la borne de sortie 31 du circuit redresseur, puis traverse la batterie 10, la diode 20 et le conducteur 18 pour atteindre la borne. d'alternateur 14 alors négative. Au LASCR 33 sont associées une borne de grille 34, une résistance chutrice 35 et une résistance) et ces éléments coopèrent avec le SCR 22 de la même manière que la résistance 28, la grille 29 

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 et la résistance 30 le font avec le SCR 24 comme précédemment décrit. 



  Il reste maintenant à décrire le circuit régulateur comportant les moyens pour la détection de l'un et de l'autre des niveaux de tension déterminés précités, les moyens pour la comparaison de ces niveaux de tension avec la tension de référence, les moyens répondant à l'établissement de la première comparaison en rendant conducteur l'un des moyens de circuit redresseur demi-onde et des moyens répondant à l'établissement d'une comparaison de la seconde tension en rendant conducteur l'autre circuit redresseur demionde pour assurer la charge à taux élevé de la batterie 10 avec du courant continu redressé à onde entière. 



  Le circuit régulateur comprend un commutateur semiconducteur formé d'un transistor 40 qui sert à isoler le montage régulateur ou à y interdire l'écoulement de courant et à éviter ainsi prélèvement inutile sur la batterie 10 quand le moteur ne fonctionne pas et que l'alternateur n'engendre pas de courant.

   Le collecteur du transistor 40 est couplé à la borne positive de la batterie 10 mais il n'existe pas de courant de polarisation base-émetteur pour la mise du transistor 40 à l'état passant ou conducteur tant que le contact d'allumage 41 du véhicule ou bateau n'a pas été fermé pour faire démarrer le moteur qui entraîne La fermeture du contact d'allumage 41 fournit du courant de batterie aux divers dispositifs prévus sur le véhicule ou le bateau et permet aussi à du courant de polarisation du transistor 40 de traverser la résistance 42 et le circuit base- émetteur du transistor pour rendre ce dernier conducteur et mettre son émetteur sensiblement au potentiel de la batterie. 



  Il est prévu un circuit diviseur de tension monté entre l'émetteur du transistor 40 et la masse au moyen d'une diode 47. Le circuit diviseur de tension est constitué par une résistance 43, une résistance réglable 44 et des résistances 45 et 46. Outre qu'elle relie l'extrémité inférieure de la 

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 résistance 46 à la masse, la diode 47 interdit le passage de courant inversé dans le montage régulateur qui pourrait autrement avoir lieu si l'on montait par inadvertance la batterie en intervertissant ses pôles. 



  Quand le transistor 40 est mis à l'état passant par application de courant de polarisation à travers le contact d'allumage et la résistance 42, du courant passe à la masse à travers les résistances diviseuses 43-46 et la diode 47. Les chutes de tension intéressantes ont lieu, dans ce circuit, à la jonction 58 située au sommet de la résistance 46 et à la jonction 56 située au sommet de la résistance 45. 



  On règle le courant, et donc la valeur des chutes de tension apparaissant aux jonctions 56 et 58, en ajustant la résistance 44. De toute manière, les tensions aux jonctions 56 et 58 sont proportionnelles à la tension aux bornes de la batterie. Lorsqu'on ferme le contact d'allumage, du courant traverse aussi un circuit de tension de référence en série alimenté à travers la résistance 42 et constitué par des résistances 48 et 49 et une diode Zener 50 dont l'anode est mise à la masse à travers la diode 47. La diode Zener 50 fournit une tension de référence stable au point de jonction 51. A titre d'exemple non limitatif, dans une réalisation concrète, on utilise une diode Zener 50 qui amorce à environ 5, 2 volts au cas où la tension de pleine charge nominale de la batterie 10 est de 14, 5 volts.

   A travers des conducteurs 52 et 53 la tension de référence présente sur la jonction 51 s'applique aux entrées inverseuses de deux amplificateurs opérationnels servant de comparateurs 54 et 55. La tension au point de jonction 56 situé en haut de la résistance 45 du circuit diviseur est appliquée à l'entrée non inverseuse du comparateur 55 à travers une résistance d'entrée 57. La tension au point de jonction 58 situé au haut de la résistance diviseuse 46 est appliquée à directe du comparateur 54 à travers une résistance d'entrée 59. Attendu que les tensions régnant aux jonctions 56 et 58 du circuit diviseur 

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 sont proportionnelles à la tension aux bornes de la batterie 10, il est possible de déceler deux tensions correspondant à deux états différents de charge insuffisante de la batterie.

   Les comparateurs 54 et 55 constituent des moyens de comparaison des deux niveaux de tension différents représentatifs de la tension de batterie avec la tension de référence stable de la diode Zener 50. 



  Dans la réalisation choisie à titre d'exemple, quand la batterie est, ou sensiblement, à l'état de pleine charge, les tensions aux jonctions 56 et 58 sont inférieures à la tension de référence de diode Zener et les bornes de sortie 60 et 70 des comparateurs 54 et 55 sont dans leur état de forte tension ou de forte impédance de sortie. Ensuite, par exemple quand la tension régnant à la jonction 58 du circuit diviseur tombe au-dessous du seuil de tension de référence de la diode Zener 50, ce qui indique que la batterie a besoin de courant de charge, le comparateur 54 bascule et sa sortie 60 prend son état de basse impédance dans lequel elle peut faire baisser le courant. La base d'un transistor 61 est reliée à la sortie du comparateur 60 à travers une résistance 62.

   L'émetteur du transistor 61 est relié à un conducteur 63 auquel la tension de batterie s'applique à travers le transistor de commutation 40 isolant le montage régulateur. Chaque fois que le courant de polarisation d'émetteur baisse sous l'effet de la borne de sortie 60 du comparateur 54, le transistor 61 passe à l'état conducteur et du courant passe à la masse à travers ce transistor, la résistance chutrice 64, la LED 27, le conducteur 65 et la diode 47, ce qui provoque l'émission continue de lumière par la LED 27 tant que la tension décelée à la jonction 58 est inférieure à la tension de référence de la diode Zener et ne correspond pas à l'état de pleine charge de la batterie. Comme exposé plus haut, quand ia LED 27 émet de la lumière, le LASCR 29 est mis à l'état conducteur pour fournir un signal de déclenchement à la borne de grille 25 du SCR 24.

   Donc, pendant chaque 

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 alternance où la borne d'alternateur 14 devient positive et ou le SCR 24 subit une polarisation directe et, concurremment, l'application d'un signal de déclenchement, le SCR 24 est à l'état conducteur et applique à la batterie 10 du courant continu demi-onde. Ainsi, quand la tension de batterie est inférieure d'une première quantité déterminée à la tension de pleine charge, la batterie est en cours de charge par du courant continu redressé demi-onde au plus bas de deux taux de charge possibles, ce qui est souhaitable quand la batterie n'est déchargée. 



  On notera qu'il existe une résistance de polarisation 66 montée entre le conducteur positif 63 et la sortie 60 du comparateur 54 et une résistance de réaction 57 montée entre la sortie et l'entrée directe pour régler l'hystérésis du comparateur. 



  Si donc la tension de batterie présente par rapport au niveau de pleine charge un net écart en moins d'une seconde quantité déterminée, outre la première quantité déterminée, en sorte que la tension à la jonction 56 située en haut de la résistance 45 du circuit diviseur tombe en dessous du seuil de tension de référence de la diode Zener 50, le comparateur 55 répond par passage de sa sortie 70 dans un état de faible impédance aux fins d'abaissement de courant.

   Quand la sortie 70 provoque l'abaissement de courant, du courant de polarisation passe du conducteur 63, à travers le circuit émetteur-base d'un autre transistor 71 dont la résistance chutrice de courant de base 72 est reliée à la sortie d'abassement de courant du comparateur 55. met le transistor 71 à l'état conducteur pour faire passer du courant du conducteur 63 à travers une résistance 73 et la seconde LED 32 dont la cathode est reliée à la masse à travers le conducteur 7 et la diode 47. Quand la LED 32 émet de la lumière, le LASCR 33 est rendu actif pour transmettre des signaux de déclenchement à la borne de grille 23 du SCR 22 précédemment non conducteur.

   Lors de l'application du signal 

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 de déclenchement à sa borne de grille, le SCR 22 débite au cours des alternances où la borne de sortie 1) de l'alternateur devient positive. Avec transmission par les SCR 24 et 22 des moitiés alternées des périodes du courant alternatif émanant de l'alternateur, il y a charge de la batterie 10 par du courant continu onde entière et la batterie reçoit davantage d'énergie afin d'attendre plus rapidement au moins la tension aux bornes pour laquelle le régulateur détermine qu'il y a lieu de rétablir le taux de charge inférieur, à demi-onde.

   Bien entendu, quand la batterie réacquiert de la charge et quand sa tension commence à s'élever à nouveau, le comparateur 55 bascule et met à l'état bloquant la LED ) Ceci met le SCR 22 à l'état non conducteur tandis que le SCR 24 continue à transmettre du courant de charge continu demi-onde. Quand la tension de batterie subit un autre accroissement par lequel elle approche de l'état de pleine charge, le comparateur ? bascule et met la LED 27 à l'état bloquant, le SCR 24 prenant alors son état non conducteur de sorte que tout envoi de courant de charge à la batterie se trouve interrompu. 



  On notera qu'il est aussi prévu une résistance de polarisation 75 reliée à la sortie du comparateur 55 et une résistance de réaction montée entre l'entrée et la sortie de ce dernier. Ces résistances jouent les mêmes rôles que celles, 66 et 67, associées au comparateur 54 et qu'il est inutile d'exposer à nouveau. 



  Lorsqu'on ouvre le contact d'allumage 41 pour arrêter le moteur, le circuit de polarisation et de référence comportant les résistances 42, 48 et 49, la diode Zener 50 et la diode 47 se trouve déconnecté de la batterie de sorte qu'il ne prélève pas d'énergie. En outre, le transistor 40 cesse de recevoir du courant de polarisation de sorte qu'il prend l'état bloquant pour empêcher le prélèvement de courant sur la batterie à travers le circuit diviseur 4) et qu'il interrompt la présence de la tension de batterie 

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Ilsur le conducteur d'alimentation   6J   afin que d'autres composants du régulateur ne prélèvent pas de courant sur la batterie. 



   L'un des problèmes que posent les systèmes de charge de batterie par alternateur à aimant permanent suivant la technique antérieure est que, si une cosse de batterie vient accidentellement à se desserrer ou à se détacher pendant que l'alternateur débite, la tension aux bornes de sortie de l'alternateur peut atteindre une valeur élevée   suscepti-   ble d'endommager des composants du circuit. Or, grâce à un autre aspect de l'invention, l'alternateur est isolé du montage régulateur au cours d'une alternance. Pendant que la tension de sortie de l'alternateur se rapproche de zéro au cours de la première alternance suivant la déconnexion de la batterie, la tension de polarisation de base appliquée au transistor de commutation d'isolation 40 baisse jusqu'à devenir nulle du fait qu'il n'arrive pas de tension de la 
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 batterie.

   De ce fait, le transistor 40 passe à l'état de coupure pendant ladite alternance et y demeure, ce qui coupe l'alimentation de tous les autres composants de circuit actifs. Cet effet évite que les SCR 24 et 22 prennent l'état passant après ladite alternance car il ne peut y avoir application de signal lumineux aux LASCR 26 et 33. Pendant une alternance au cours de laquelle l'un ou l'autre des SCR 24 et 22 est encore conducteur après déconnexion de la batterie, une diode Zener 77 dissipe l'énergie de l'alternateur par mise à la masse de sorte que la tension de sortie de l'alternateur est maintenue à tout moment à un niveau admissible. 



  La diode Zener 77 amorce à une tension supérieure à la tension de pleine charge de la batterie, par exemple à environ 20 volts. 



  La fréquence de la tension de sortie alternative de l'alternateur est liée à la vitesse momentanée de rotation du moteur en sorte que des impulsions à la fréquence de 1' alternateur sont disponibles pour servir dans un tachymètre, 

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 non représenté, afin de fournir une indication de la vitesse de rotation du moteur. Le montage de sortie de tachymètre comporte une résistance à forte valeur ohmique 80, une résistance 81, un transistor 82 et des résistances 83, 8q et 85. Une polarisation directe est normalement appliquée au transistor 82 par la chute de tension apparaissant aux bornes de la résistance 81 qui est reliée au conducteur d'alimentation sous la tension de batterie 63.

   Le transistor 82 est mis à l'état passant et du courant continu passe du conducteur 63 à la masse, à travers le transistor et les résistances 83 et 85. Quand le moteur entrain l'alternateur 11, la borne de sortie l4 de ce dernier devient bien entendu positive à chaque alternance. Les impulsions d'alternance sont amplifiées par le transistor 82 et chacune d'elles amène le transistor à saturation de sorte que des impulsions à onde carrée apparaissent sur la borne de sortie 86. Ces impulsions à onde carrée ont une amplitude sensiblement égale à la tension de batterie.

   Le tachymètre en soi n'est pas représenté, mais il peut être d'un type courant assurant l'intégration des impulsions à onde carrée qui émanent de la borne 36 à une fréquence correspondant à la vitesse de rotation du moteur et engendrent une tension analogique qui entraîne un compteur en nombres de tours/mn du moteur. 



  La figure 2 représente une variante du régulateur. Cette variante permet d'obtenir toutes les fonctions de la réalisation selon la figure 1 et a l'avantage d'un moindre prix de revient en ce que les LASCR 26 et 33 utilisés dans la réalisation selon la figure 1 sont supprimés dans la variante selon la figure 2. Parce que les SCR 2q et 22 sont situés, dans le cas de la figure 1, sur le conducteur menant au côté positif de la batterie 10, il faut avoir recours aux LASCR pour bien déclencher ou commuter les SCR. Dans le cas de la figure 2, les SCR sont sur le conducteur partant du côté positif de la batterie de sorte qu'ils peuvent être déclenchés directement. Sur la figure 2, on a affecté aux SCR les 

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 références numériques 122 et 124. 



  Sur la figure 2, les composants identiques à ceux de la figure 1 conservent les mêmes références numériques. Les composants nouveaux portent des références numériques supérieures à 100. Les composants qui ont leurs contreparties sur la figure 1, mais sont placés différemment portent les références numériques de la figure 1 majorées de 100. 



  Sur la figure 2, on a recours à un commutateur semiconducteur formé d'un transistor 140 pour isoler le montage régulateur ou empêcher que du courant n'y circule afin d'évitrer ainsi un prélèvement de courant inutile quand le moteur ne fonctionne pas et que l'alternateur Il ne débite pas. 



  L'émetteur du transistor 140 est relié à la borne positive de la batterie 10 et le collecteur en est relié au sommet du diviseur de tension 43-46 au conducteur d'alimentation principal 63 du régulateur. Donc, quand le transistor 140 ne débite pas, aucun courant ne peut passer dans le diviseur ni dans l'autre montage régulateur. Le transistor 140 est mis à l'état passant et à l'état bloquant par mise à l'état passant et à l'état bloquant du transistor 141. Lorsque le contact d'allumage 41 est fermé comme c'est le cas quand le moteur doit être mis en marche ou l'est déjà, du courant traverse à partir de la batterie les résistances 141 et 143 et la chute de tension à la traversée de la résistance 143 polarise directement le transistor 141 et le rend conducteur. Ceci fait, du courant traverse à partir de la batterie les résistances 144 et 145.

   La chute de tension à la traversée de la résistance 144 polarise directement le transistor 140, ce qui le rend conducteur en sorte que la tension de batterie s'applique au circuit détecteur diviseur 43-46 de même qu'au conducteur 63. Un avantage offert par ce montage commutateur d'isolation à deux transistors par rapport au transistor unique 40 de la réalisation de la figure 1 que le transistor 141 se trouve porté à saturation, ce qui maintint le transistor 140 à l'état passant même s'il 

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 EMI17.1 
 apparaît une chute de tension exceptionnelle provoquée par des circuits à forte consommation de courant alimenté à partir du contact d'allumage 141. 



  Sur la figure 2, il est prévu deux diodes 120 et 121 et deux SCR 122 et 124 dans le circuit de charge de la batterie 10. Quand seul le SCR 122 est déclenché, du courant de charge de batterie franchit la borne d'alternateur 13 à chaque fois qu'elle devient positive et traverse la diode 121, la batterie 10, le SCR 122 et le conducteur 126 pour rejoindre la borne 14, alors négative, de l'alternateur. Ainsi, la batterie est chargée par du courant continu redressé demionde quand le SCR 122 est déclenché et que le SCR 124 n'est pas conducteur. Quand le SCR 124 est aussi déclenché, chaque fois que la borne de sortie 14 de l'alternateur devient positive pendant une alternance, du courant de charge franchit la borne 14, traverse la diode 21, la batterie 10, le SCR 124 et le conducteur 128 pour rejoindre la borne 13 alors négative de l'alternateur.

   Ceci assure une autre charge à demi-onde, de sorte qu'au total, il y a charge de la batterie par du courant continu redressé onde entière quand les SCR 122 et 124 sont tous deux mis à l'état conducteur. 



  Dans la réalisation de régulateur selon la figure 2, on règle les tensions échantillonnées sur les jonctions 56 et 58 par ajustement de la résistance 44, comme dans la réalisation précédemment décrite. Les tensions présentes aux jonctions 56 et 58 sont proportionnelles à la tension aux bornes de la batterie 10 quand le transistor d'isolation assure la transmission de courant au diviseur 43-46. La diode Zener 50 fournit au point de jonction 51 la tension de référence stable à laquelle sont comparées les tensions régnant aux jonctions de diviseur 56 et 58.

   La tension proportionnelle ou décelée régnant à la jonction 58 du diviseur est appliquée à l'entrée directe d'un comparateur 54 et la tension décelée sur la jonction 45 est appliquée à directe d'un comparateur 55, comme dans la réalisation 

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 EMI18.1 
 précédemment décrite. La tension de référence de diode Zener 50 est appliquée aux entrées inverseuses des comparateurs 54 et 55. comparateurs constituent des moyens pour comparer les deux niveaux de tension décelée différents représentatifs de la tension de batterie régnant aux jonctions 56 et 58 avec la tension de référence de diode Zener régnant à la jonction 51. 



  Quand la tension régnant à la jonction 58 du circuit diviseur tombe au-dessous de la tension de référence Zener, ce qui indique que la batterie 10 a besoin d'être chargée, le comparateur 54 bascule et sa sortie 60 passe à l'état d'impédance faible dans lequel elle peut abaisser le courant. 



  Ceci rend conducteur un transistor de commande 61, comme dans la réalisation précédemment décrite. Quand le transistor 61 est conducteur, il envoie, à travers une résistance 64 et une diode 127, un signal de déclenchement à la borne de grille l2J du SCR 122, rendant ainsi ce dernier conducteure Un condensateur 146 et une résistance 147 filtrent le signal. Quand le SCR 124 est conducteur, à chaque alternance où la borne de sortie 13 de l'alternateur devient positive et la borne 14, négative, la batterie 10 est chargée par du courant continu redressé demi-onde.

   Ce courant de charge émane de la borne de sortie de l'alternateur, traverse la diode 121, la batterie 10, le SCR 122 et rejoint la borne 14 alors négative de 1'alternat Quand la tension de batterie décelée baisse encore en sorte qu'il établir un taux de charge plus élevé, la tension régnant sur la jonction de diviseur 56 baisse de manière correspondante, ce qui fait passer la sortie 70 du comparateur 55 à son état d'impédance faible pour abaisser le courant. De ce fait, un transistor 71 devient conducteur et envoie, à. travers la résistance 7J la diode lJ2, un signal de déclenchement à la grille 125 du SCR 124, ce qui rend le SCR 124 conducteur. Un condensateur l48 une résistance 149 servent de circuit de filtrage.

   Quand le SCR 124 

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 EMI19.1 
 est conducteur en même temps que le SCR 122, il y a charge de la batterie par du courant continu redressé onde entière. Alors, à chaque alternance où la borne de sortie 14 de l'al- estternateur devient positive, la batterie est chargée par l'autre alternance du courant alternatif, de sorte qu'il   y   a charge par du courant continu onde entière. Autrement dit, du   courant   demi-onde émane de la borne positive   14,   traver- 
 EMI19.2 
 se la diode 120, la batterie 10 et le SCR 124 et rejoint la borne d'alternateur négative   1).   



   Le circuit d'alimentation de tachymètre selon la va- 
 EMI19.3 
 riante préférée illustrée par la figure 2, constitué par la résistance 80, le transistor 82 et les résistances 81, 84 et 85 est le même, par la structure et fonctionnellement, que dans la réalisation selon la figure 2 précédemment dé- 
8),crite. 



   La description très détaillée donnée d'une réalisation préférée et d'une variante est dépourvue de tout caractère limitatif et les dispositions décrites pourront faire   l'ob-   jet de diverses modifications sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS 1. Régulateur pour régler la charge d'une batterie (10) à partir des bornes de sortie de courant alternatif (1), 14) d'un alternateur (11) à aimant permanent (12), caractérisé en ce qu'il comprend :

EMI20.1 - premier (22, 122) et un second (24, 124) moyens de uncircuit redresseur demi-onde ; - des moyens (4), 46) pour déceler les tensions correspondant à la tension aux bornes de la batterie ; - des moyens (54, 55) qui répondent à la détection par lesdits moyens détecteurs d'une tension inférieure d'une EMI20.2 quantité déterminée à la tension de pleine charge de la bat- terie en interposant le premier moyen (22, 122) de circuit redresseur demi-onde dans un circuit en série entre les bornes de sortie de l'alternateur pour charger ladite batterie EMI20.3 à un premier taux avec du courant continu demi-onde et qui répondent à la détection d'une tension encore inférieure d'une quantité déterminée additionnelle en interposant le second moyen (24, 124)

de circuit redresseur demi-onde dans EMI20.4 un autre circuit en série entre lesdites bornes de sortie de l'alternateur pour charger la batterie (10) avec du courant continu demi-onde conjointement avec ledit premier moyen de circuit redresseur demi-onde.
2. Circuit régulateur pour régler la charge d'une batterie à partir des bornes de sortie de courant alternatif d'un alternateur à aimant permanent, caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier circuit de charge comportant un premier moyen redresseur (22, 122) pour la conduction de courant de l'une des bornes (1)) de l'alternateur à la borne positive EMI20.5 de la batterie et un second moyen redresseur (24, 124) pour la conduction de courant delà borne négative de la batterie à l'autre borne (14) de l'alternateur.

- l'un au moins des moyens redresseurs de chacun des premier et second circuits de charge répondant à la récep- <Desc/Clms Page number 21> EMI21.1 tion de signaux de déclenchement en passant d'un état non conducteur à un état - moyens (54, 55) agissant en réponse à la chute de ladite tension de batterie à un premier niveau déterminé inférieur à la tension de la batterie à l'état de pleine charge en fournissant lesdits signaux de déclenchement pour faire passer le moyen redresseur du premier circuit de charge à un état conducteur afin de charger la batterie avec du courant continu demi-onde et agissant en réponse à la chute de la tension de batterie à un niveau déterminé inférieur,

plus faible que ledit premier niveau en fournissant lesdits signaux de déclenchement pour faire passer le moyen redresseur du second circuit de charge à un état conducteur afin de charger la batterie avec du courant continu onde entière, conjointement avec le moyen redresseur du premier circuit de charge.
3* Circuit régulateur pour régler le passage de courant de charge aux bornes d'une batterie, ledit courant provenant des bornes de sortie (1), d'un alternateur (11) à aimant permanent (12), caractérisé en ce qu'il - premier (22, 122) et un second (24, 124) moyens de circuit redresseur demi-onde couplés auxdites bornes de l'alternateur et dont chacun comporte un moyen de commande (23, 123 ; 24, 124) agissant pour établir et interrompre l'incorporation de la batterie (10) audit moyen de circuit afin de permettre ou d'interrompre, respectivement, le passage de courant de charge à travers la batterie ;

- circuit régulateur comportant des moyens (44, 45, 46) pour lui appliquer la tension de batterie et des moyens détecteurs de tension de batterie (54, 55) et des moyens (61, qui répondent à la détection de ce que la tension de batterie est inférieure d'une quantité déterminée à la tension de batterie à l'état de pleine charge en maoeuvrant lesdits moyens de commande pour incorporer la batterie au premier circuit redresseur afin de charger la bat- <Desc/Clms Page number 22> EMI22.1 terie avec du courant continu redressé demi-onde et qui répondent à la détection de ce que la tension de batterie est conducteur- ;inférieure d'une quantité additionnelle à ladite quantité déterminée en manoeuvrant les moyens de commande (2), 12) ;

24, 124) pour incorporer la batterie au second circuit de redresseur demi-onde afin de provoquer la charge de la batterie par du courant continu redressé onde entière.
4. Circuit selon la revendication 3, caractérisé en ce que : - le premier moyen de circuit redresseur demi-onde com- EMI22.2 porte un redresseur contrôlé (22, 122) constituant ledit moyen de commande et monté entre une borne (1)) de l'alternateur et une borne de la batterie et le second moyen de circuit redresseur demi-onde comporte un redresseur contrô- lé (24, 124) monté entre l'autre borne (14) de l'alternateur et ladite borne de la batterie, chacun desdits redresseurs EMI22.3 contrôlé présentant une borne de grille (2), 25 ;

125) et 12),répondant à l'application d'un signal à sa grille en passant d'un état non conducteur à un état conducteur. ; - un commutateur semi-conducteur relié à un point alimenté à partir de ladite borne de batterie, ce commutateur comportant un élément de commande (40 ; 14o) qui, lorsqu'il reçoit un signal de commande, rend ledit commutateur conduc- teur en vue de ladite alimentation du circuit de régulateur EMI22.4 à partir de la batterie et qui, en l'absence d'un signal de commande, rend ledit commutateur non conducteur pour isoler le circuit régulateur de la batterie ; - circuit comportant un commutateur (41) pour faire arriver ledit signal de commande de la batterie et pour interrompre le signal de commande ;

- déconnexion de la batterie provoquant l'interruption dudit signal de commande et faisant passer ledit commu- untateur semi-conducteur à l'état non conducteur pour interrompre l'application de la tension d'alimentation au circuit régulateur et empêcher ainsi l'application de signaux de <Desc/Clms Page number 23> déclenchement aux redresseurs contrôlés après apparition de la première alternance succédant à la déconnexion de la batterie, et EMI23.1 - diode Zener (50) montée en parallèle avec la batterie et ayant une tension de rupture supérieure à celle de la batterie à l'état de pleine charge pour opérer la rupture et dissiper la tension d'alternateur pendant l'alternance unelors de laquelle la batterie se trouve déconnectée.
5. Circuit régulateur pour régler le passage de courant EMI23.2 de charge à une batterie à partir des bornes de sortie (13, 14) d'un alternateur (11) à aimant permanent (12), caracté- risé en ce qu'il comprend : - un circuit de charge à courant continu demi-onde comportant un premier moyen redresseur (22) pour la conduction EMI23.3 de courant d'une première borne (13) de sortie d'alternateur à la borne positive de la batterie et un second moyen redresseur (20) pour le renvoi de courant de la borne négative de la batterie à l'autre (14) des bornes de sortie de l'alter- nateur ;

- un autre circuit de charge à courant continu demionde comportant un premier redresseur (24) pour la conduc- tion de courant de l'autre des bornes d'alternateur à la borne positive de la batterie et un second moyen redresseur EMI23.4 (21) pour le renvoi de courant de la borne négative de la batterie à ladite borne de sortie de l'alternateur - premier moyen redresseur (22, 24) de chacun de l'un et de l'autre des circuits de charge étant constitué par un moyen redresseur contrôlé présentant une borne de grille et agissant en réponse à l'application d'un signal de déclenchement à cette borne en passant d'un état non conducteur à ;un état de conduction unidirectionnelle ;

- ledit circuit régulateur comportant un moyen (50) pour produire une tension de référence stable ; - des moyens (43, 46) pour produire simultanément des signaux de tension individuels qui sont respectivement <Desc/Clms Page number 24> EMI24.1 proportionnels à la tension de batterie et correspondent à la descente de la tension de batterie au-dessous de la tension de pleine charge jusqu'à un premier niveau et jusqu'à un autre niveau. ; - premier et un second moyens comparateurs (54 ;

55) unagissant respectivement pour comparer les signaux de tension proportionnels respectifs avec la tension de référence, ces moyens comparateurs répondant chacun à l'apparition de signaux de tension proportionnelle individuels inférieurs audit signal de référence en changeant leurs états de sortie ;

- des moyens (61, 27) répondant au changement d'état du premier moyen comparateur (54) découlant de la chute de la tension de batterie audit premier niveau ou au-dessous en fournissant un signal de déclenchement au redresseur contrô- EMI24.2 lé (22) du premier circuit redresseur afin de faire en sorte que le redresseur contrôlé devienne conducteur et charge la batterie avec du courant continu demi-onde, et - des moyens (71, 32) répondant au changement d'état du second moyen comparateur (55) découlant de la chute de la tension de batterie audit niveau inférieur ou au-dessous en fournissant un signal de déclenchement au second redresseur contrôlé (24, 124)

du second circuit redresseur afin de faire en sorte que celui-ci devienne conducteur et charge la batterie avec les autres alternances du courant continu, de sorte EMI24.3 que la batterie est chargée avec du courant continu onde en- tière quand sa tension est sensiblement inférieure à celle de pleine charge.
6. Circuit selon la revendication 5, caractérisé en ce que : - lesdits moyens propres à fournir des signaux de déclenchement en réponse au changement d'état desdits premier et second comparateurs sont une première (27) et une seconde (32) diodes photo-émissives qui sont excitées et émettent de la lumière pendant que lesdits comparateurs sont dans leurs états modifiés ;

<Desc/Clms Page number 25> - les circuits comportant chacun un dispositif rendu conducteur par la lumière (26. 33) montés entre des bornes respectives de l'alternateur et les bornes de grille (23, 25) desdits redresseurs contrôlés, respectivement, pour fournir lesdits signaux de déclenchement en réponse à l'émission de lumière par lesdites diodes photo-émissives (27, 32).
7. Régulateur pour régler la charge d'une batterie (10) EMI25.1 à partir des bornes de sortie d'une source de courant alternatif, caractérisé en ce qu'il - premier (22, 122) et un second (24, 124) moyens de comprend :circuit redresseur, - un premier moyen (54) pour déceler une tension de batterie inférieure à la pleine charge de batterie d'une première quantité choisie et engendrer, en réponse, un premier signal de commande9 - un second moyen (55) pour déceler une tension de batterie inférieure à la pleine tension de batterie d'une seconde quantité choisie, supérieure à la première quantité choisie et engendrer, en réponse, un second signal de commande, - des moyens (61, 71) qui,

en réponse à la génération du premier signal de commande, incorporent le premier moyen EMI25.2 de circuit redresseur demi-onde (22, 122) à un circuit en série monté entre les bornes (13, 14) de la source de courant alternatif (11) et la batterie (10) afin de charger la batterie avec du courant continu demi-onde et qui, en réponse à la génération du second signal de commande, incorporent le second moyen de circuit redresseur demi-onde (24, 124) à un autre circuit en série monté entre les bornes de la source de courant alternatif (11) de façon à charger la batterie avec du courant continu onde entière conjointement avec le premier moyen de circuit redresseur demi-onde.
8. Régulateur pour régler la charge d'une batterie (10) à partir d'une source de courant alternatif (11) comportant EMI25.3 une première et une seconde bornes (13, 14), caractérisé en ce qu'il comprend <Desc/Clms Page number 26> EMI26.1 - premier circuit de charge comportant un premier moyen de circuit redresseur (22, 122) pour conduire du courant de la première borne de la source de courant alternatif à la borne positive de la batterie et un second moyen redresseur pour conduire le courant de la borne négative de la batterie à la seconde borne de la source de courant alternatif, - second circuit de charge comportant un premier moyen redresseur (24, 124)

pour conduire du courant de la seconde borne de la source de courant alternatif à la borne négative de la batterie et un second moyen redresseur (21, 121) pour conduire le courant de la borne positive de la batterie à la première borne de la source de courant alternatif, - desdits moyens redresseurs de chacun desdits premier et second circuit de charge répondant à la réception d'un signal de commande en passant d'un état non conducteur à un état conducteur, - moyen (61) pour déceler une tension de batterie inférieure à la pleine tension de batterie d'une première quantité choisie et engendrer, en réponse, un premier signal de commande, - second moyen (71) pour déceler une tension de batterie inférieure à la pleine tension de batterie d'une seconde quantité choisie, supérieure à la première quantité choisie, et engendrer, en réponse,

un second signal de commande, et - moyens (54, 55) agissant en réponse à la génération dudit premier signal de commande pour appliquer ce premier signal de commande audit premier moyen redresseur du premier circuit de charge de façon à assurer la charge de la batterie avec du courant continu demi-onde et agissant en réponse à la génération dudit second signal de commande pour appliquer ce signal de commande audit second moyen redresseur du second circuit de charge de façon à <Desc/Clms Page number 27> :assurer la charge de la batterie avec du courant continu onde entière conjointement avec la charge de batterie opéré par ledit premier circuit de charge.
9. Régulateur pour régler le passage de courant de charge aux bornes d'une batterie (10) à partir des bornes de sortie (13, lq) d'une source de courant alternatif (11), caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier (22, 122) et un second (2q, 12q) moyens de circuit redresseur demi-onde couplés aux bornes de sortie EMI27.1 de la source de courant alternatif et comportant chacun un moyen de commande (23, 123 ;

établissant et interrompant la connexion de la batterie avec la source de courant alternatif de façon à permettre ou empêcher le passage de courant de charge à travers la batterie, et 2Q, 12Q)- un circuit régulateur comportant un moyen (40) pour lui appliquer la tension de batterie, - un premier moyen (5Q) pour déceler une tension de batterie inférieure à la pleine tension de batterie d'une première quantité choisie et pour engendrer, en réponse, un premier signal de commande, - un second moyen (55) pour déceler une tension de batterie inférieure à la pleine tension de batterie d'une seconde quantité choisie, supérieure à la première quantité choisie, et engendrer, en réponse, un second signal de commande,

- et des moyens (61, 71) qui répondent à la génération dudit premier signal de commande en manoeuvrant ledit moyen de commande pour incorporer la batterie audit premier circuit redresseur (22, 122) afin de charger la batterie avec du courant continu redressé demi-onde et répondent à la génération dudit second signal de commande en manoeuvrant le dit moyen de commande pour incorporer la batterie audit second circuit redresseur demi-onde afin de provoquer la charge de la batterie avec du courant continu redressé onde entière. <Desc/Clms Page number 28> EMI28.1
10. Circuit pour le réglage du passage de courant de charge aux bornes d'une batterie (10), lequel courant arrive des bornes de sortie (1), d'un alternateur à aimant permanent (12), caractérisé en ce qu'il comprend : 14)- un premier moyen de circuit redresseur demi-onde couplé aux bornes de l'alternateur et comportant un moyen de commande (2), 12)) agissant pour établir et interrompre l'incorporation de la batterie audit premier moyen de cir- EMI28.2 cuit de façon à permettre ou interdire le passage de courant de charge à travers la batterie, ledit premier moyen de commande de circuit redresseur comportant un premier redresseur contrôlé (22, 122) monté entre une des bornes de l'alternateur et une dus bornes de la batterie, ce premier redresseur contrôlé comportant une première borne de grille (2), 12))

et répondant à un signal appliqué à celle-ci en passant d'un état non conducteur à un état conducteur, - un second moyen de circuit redresseur demi-onde couplé aux bornes de l'alternateur et comportant un moyen de commande (24, 124) agissant pour établir et interrompre l'in- corporation de la batterie audit second moyen de circuit de EMI28.3 façon à permettre ou empêcher le passage de courant de char- ge à travers la batterie, ledit second circuit redresseur demi-onde comportant un second redresseur contrôlé (24, 124) monté entre l'autre des bornes d'alternateur et ladite borne de la batterie, ce second redresseur contrôlé comportant EMI28.4 une seconde borne de grille (25, 125) et répondant à un signal appliqué à celle-ci en passant d'un état non conducteur à un état conducteur,

- circuit régulateur comportant des moyens (44, 45, un46) pour lui appliquer la tension de batterie et un interrup- teur semi-conducteur (40) ayant un élément de commande qui, lorsqu'un signal de commande lui est appliqué, rend ledit interrupteur conducteur pour appliquer une tension audit EMI28.5 circuit régulateur à partir de la batterie et qui, en l'absence de signal de commande, devient non conducteur pour <Desc/Clms Page number 29> isoler le circuit régulateur de la batterie, - un interrupteur (41)

monté entre la batterie et ledit élément de commande et manoeuvrable sélectivement entre une position de connexion pour la transmission d'un signal de EMI29.1 commande à partir de la batterie et une position de décon- nexion pour l'interruption de la transmission du signal de commande, de sorte que la déconnexion de la batterie provoque l'interruption du signal de commande, ce qui rend ledit interrupteur semi-conducteur (40) non conducteur et interrompt par là l'application de la tension de batterie audit circuit régulateur, - une diode Zener (50) montée en parallèle avec la batterie et ayant une tension d'amorçage supérieure à la ten- EMI29.2 sion de pleine charge de la batterie pour s'amorcer et dissiper la tension d'alternateur, - moyens détecteurs de tension de batterie (54, 55),

et - moyens (61, 27, 71, qui répondent à la détection de ce que la tension de batterie est inférieure d'une quan- destité déterminée à la pleine charge de batterie en manoeuvrant ledit moyen de commande pour incorporer la batterie audit premier circuit redresseur afin de charger la batterie EMI29.3 avec du courant continu demi-onde et qui répondent à la dé- tection de ce que la tension de batterie est inférieure d'une quantité additionnelle à ladite quantité déterminée en manoeuvrant ledit moyen de commande pour incorporer la batterie audit second circuit redresseur demi-onde afin de provoquer la charge de la batterie par du courant continu redressé onde entière.
11. Régulateur pour le réglage du passage du courant EMI29.4 de charge à une batterie à partir des bornes de sortie d'une source de courant alternatif, caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier circuit de charge à courant continu demionde comportant un premier moyen redresseur (22) pour con- <Desc/Clms Page number 30> EMI30.1 duire du courant d'une première borne de sortie (13) de la source de courant alternatif à la borne positive de la batterie et un second moyen redresseur (20) pour faire revenir le courant de la borne négative de la batterie à l'autre borne de sortie (14) de la source de courant alternatif, - un second circuit de charge à courant continu demi- EMI30.2 onde comportant un premier moyen redresseur (24)

pour conduire du courant de l'autre desdites bornes de sortie de la source de courant alternatif à la borne positive de la batterie et un second moyen redresseur (21) pour faire revenir le courant de la borne négative de la batterie à la première borne de sortie de la source de courant alternatif, - desdits premier et second moyens redresseurs (22, 24) de chacun desdits premier et second circuits de charge comportant un moyen redresseur contrôlé ayant une borne de grille (23, 25) et répondant à l'application d'un signal de commande à cette grille en passant d'un état non conducteur à un état de conduction unidirectionnelle, - moyen (50) pour engendrer une tension de référence stable, l'un- des moyens (43-46) pour engendrer simultanément un premier et un second signaux de tension qui sont respectivement proportionnels à la tension de batterie,

- un premier et un second moyens comparateurs (54, 55) agissant respectivement pour comparer les premier et second signaux de tension avec ladite tension de référence, ces moyens comparateurs répondant respectivement à ce que les premier et second signaux de tension sont inférieurs audit signal de référence en prenant un état de sortie modifié, - des moyens (6l, 27) répondant au changement d'état de sortie du premier moyen comparateur (54) en engendrant un premier signal de commande et en appliquant ce premier si- EMI30.3 gnal de commande à la borne de grille (23) du redresseur contrôlé (22)

du premier circuit redresseur afin de rendre ce redresseur contrôlé conducteur et de charger la batterie <Desc/Clms Page number 31> EMI31.1 avec certaines alternances du courant continu quand la tension de la batterie est inférieure au premier niveau, et - (71, 32) répondant au changement d'état du second moyen comparateur (55) en engendrant un second signal de commande et en appliquant ce second signal de commande à la borne de grille (25) du redresseur contrôlé (24) du second circuit redresseur afin de rendre conducteur ce redresseur contrôlé du second circuit redresseur et de charger la batterie avec les autres alternances du courant continu, de sorte que la batterie est chargée avec du courant continu onde entière quand la tension de batterie est inférieure au dit second niveau.
12. Circuit régulateur pour régler le passage de courant de charge à une batterie à partir des bornes de sortie de courant alternatif d'un alternateur à aimant permanent, caractérisé en ce qu'il comprend - premier circuit de charge à courant continu demionde comportant un premier moyen redresseur (22) pour conduire du courant d'une première borne de sortie (13) de l'alternateur à la borne positive de la batterie et un second moyen redresseur (24) pour renvoyer le courant de la borne négative de la batterie à l'autre borne de sortie (14) de l'alternateur, l'un desdits premier et second moyens redresseurs comportant un premier moyen redresseur contrôlé (22) ayant une borne de grille (23) et répondant à l'application d'un signal de déclenchement à cette borne de grille en passant d'un état non conducteur à un état de conduction unidirectionnelle,

- second circuit de charge à courant continu demionde comportant un premier moyen redresseur (24) pour la conduction de courant de l'autre des bornes d'alternateur à la borne positive de la batterie et un second moyen redresseur (21) pour le renvoi de courant de la borne négative de la batterie à la première borne d'alternateur, l'un desdits premier et second moyens redresseurs du circuit de charge <Desc/Clms Page number 32> des moyenscomportant un second moyen redresseur contrôlé (2q) ayant une seconde borne de grille (25) et répondant à l'application d'un signal de déclenchement à cette seconde borne de EMI32.1 grille en passant d'un état non conducteur à un état de con- duction unidirectionnelle, et - un moyen (50)

pour la génération d'une tension de référence stable, - des moyens (43-q6) pour la génération simultanée des dits premier et second signaux de tension qui correspondent respectivement à la descente de la tension de batterie audessous de la tension de pleine charge jusqu'à un premier niveau et jusqu'à un second niveau plus faible, - un premier et un second moyens comparateurs (5Q, 56) agissant respectivement pour comparer les premier et second signaux de tension avec la tension de référence, ces moyens comparateurs répondant chacun à l'apparition de signaux de tension inférieurs à ladite tension de référence en prenant un état de sortie modifié, - des moyens (61, 27)

répondant au passage du premier EMI32.2 moyen comparateur à l'état de sortie modifié du fait de la descente de la tension de batterie audit premier niveau ou plus bas en appliquant un premier signal de déclenchement à ladite première borne de grille pour amener ainsi ledit premier moyen redresseur contrôlé à devenir conducteur et à charger la batterie avec certaines alternances de courant continu, lesdits moyens qui appliquent le premier signal de déclenchement en réponse au passage du premier comparateur dans l'état de sortie modifié comportant une première diode photo-émissive (27) excitée pour émettre de la lumière quand EMI32.3 ledit premier comparateur prend l'état de sortie modifié, et - moyens (71, 32)

répondant au passage dudit second moyen comparateur à l'état de sortie modifié par suite de la descente de la tension de batterie au second niveau, ou plus bas, en appliquant un second signal de déclenchement à ladite <Desc/Clms Page number 33> desseconde borne de grille pour amener ainsi le second moyen redresseur contrôlé à devenir conducteur et à charger la batterie avec les autres alternances de courant continu de sorte que la batterie est chargée avec du courant continu onde entière quand sa tension est inférieure audit niveau inférieur, lesdits moyens qui appliquent le second signal de déclenchement en réponse au passage du second comparateur dans l'état de sortie modifié comportant une seconde diode photo-émissive (32)

excitée pour émettre de la lumiè- re quand ledit comparateur passe à l'état de sortie modifié.