BE901143A

BE901143A - Inrichting voor het herrangschikken van door middel van transportbanen te verplaatsen houders.

Info

Publication number: BE901143A
Application number: BE1/11144A
Authority: BE
Original assignee: Speciaal Machf J H Van Uitert
Priority date: 1984-11-28
Filing date: 1984-11-28
Publication date: 1985-05-28
Also published as: EP0183309B1; EP0183309A1

Abstract

Inrichting voor het herrangschikken van over een toevoerbaan (1) toegevoerde houders (2) in een groter aantal rijen van over een bredere afvoerkettingbaan (3) af te voeren houders, waarbij tussen de toevoer- en de afvoerkettingbanen (1,3) een aantal bijkomende kettingbanen (5) is aangebracht, die zijn ingericht om met snelheden te worden aangedreven, die een trapsgewijze overgang tussen de snelheid van de toevoer resp. afvoerbaan vormt, welke inrichting voorts is ingericht om de toegevoerde houders (2) geleidelijk van de toevoerbaan (1) over de bijkomende baan (5) naar de afvoerbaan (3) te drijven, en wel door middel van een aflopende dwarshelling van deze banen naar de afvoerbaan (3) toe en/of door de in een gekromd gedeelte van deze banen (1,3,5) optredende middelpuntvliedende kracht.

Description

EMI1.1

Korte aanduiding : Inrichting voor het herrangschikken van door middel van transportbanen te ver- plaatsen houders.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het herrangschikken van in een transportstelsel te verplaatsen houders, zoals flessen, potten, blikken, dozen en dergelijke, welke inrichting een toevoer- en een afvoerkettingbaan omvat, waarbij de toevoerbaan een geringere breedte heeft dan de afvoerbaan, welke breedte aan de aantallen van naast elkaar gelegen rijen van houders zijn aangepast, terwijl deze kettingbanen zijn ingericht om met een met de toevoer resp. afvoer overeenkomende snelheid te worden aangedreven.

Een dergelijke inrichting dient om flessen of dergelijke houders, die in het bijzonder in een enkele rij worden aangevoerd, en die bijvoorbeeld van een vul-en/of etiketeerinrichting afkomstig zijn, in een groter aantal rijen naast elkaar af te voeren. Dit kan bijvoorbeeld nodig zijn in verband met de opbouw van de volgende inrichting, bijvoorbeeld een pasteuriseerinrichting, of om een grotere spreiding tussen de houders te verkrijgen, bijvoorbeeld om aangebrachte etiketten te laten drogen. Een dergelijke inrichting wordt wel een uitlijninrichting genoemd.

Er zijn echter geen uitlijninrichtingen bekend, die op bevredigende wijze werken, d. w. z. met zo min mogelijk botsingen tussen de houders onderling ofmetgeleidingsmiddelendaarvoor, welke botsingen tot een dikwijls ontoelaatbaar geluidpeil en/of beschadiging van de houders kan leiden.

De uitvinding verschaft een inlijninrrchting die als kenmerk heeft, dat het eindgedeelte van de toevoerbaan en het begingedeelte van de afvoerbaan in een middengedeelte van de inrichting elk aan een zijde van de langsas van de inrichting zijn gelegen, en aldaar in hoofdzaak evenwijdig aan elkaar verlopen, waarbij de bovenoppervlakken ervan in een gemeenschappelijk vlak zijn gelegen, dat in dit middengedeelte tussen de toevoer- en de afvoerbaan bijkomende

EMI2.1
kettingenbanen zijn aangebracht, waarvan het bovenoppervlak in hetzelfde gemeenschappelijke vlak is gelegen, welke bijkomende kettingbanen zijn ingericht om met snelheden te worden aangedreven, die een trapsgewijze overgang tussen de snelheid van de toevoerbaan en die van de afvoerbaan vormt, en dat het middengedeelte zodanig is uitgevoerd,

dat de houders geleidelijk van de toevoerbaan over de bijkomende kettingbanen naar de afvoerbaan worden gedreven.

Op deze wijze wordt een geleidelijke uitspreiding, van de houders en een aanpassing van de snelheid daarvan aan de snelheid van de afvoerbaan verkregen.

Op zichzelf zijn zgn. inlijners bekend, waarbij de toevoerbaan een grotere breedte heeft dan de afvoerbaan, die in het bijzonder de breedte van een enkele rij houders heeft, welke inrichting worden gebruikt om dergelijke houders zodanig te rangschikken, dat deze in het bijzonder in een enkele rij aan een vul-en/of etiketterinrichting kunnen worden toegevoerd. Daarbij vindt een aanpassing naar de grotere afvoersnelheid eveneens plaats met tussengelegen bijkomende kettingbanen, terwijl ter plaatse van deze laatste door middel van leistangen dan wel een geschikte dwarse helling van het samenstel van transportkettingen wordt verkregen, dat de houders naar de afvoerbaan worden gedreven.

Daarbij ondergaan echter de houders een versnelling, hetgeen tot een geleidelijke afvoer van de houders zonder aanmerkelijke botsingen leidt.

Bij de inrichting volgens de uitvinding ondergaan echter de houders een vertraging, doch het is gebleken, dat ook dit zonder storende botsingen tussen de houders kan plaatsvinden.

In het bijzonder heeft het middengedeelte van de inrichting een naar de afvoerzijde aflopende helling, teneinde de houders onder invloed van de zwaartekracht naar de afvoerbaan te doen bewegen.

Het is anderzijds ook mogelijk het samenstel van de kettingbanen in het middengedeelte rond een gemeenschappelijk middelpunt gekromd uit te voeren, teneinde een middel-

puntvliedende kracht op de houders te doen werken.

Het kan soms gunstig zijn de middelpuntvliedende kracht tegengesteld aan de zwaartekracht te doen werken, teneinde en stabiliserend koppel op de houders uit te oefenen, en aldus de kans op omvallen van de houders te verminderen.

Het is anderzijds ook mogelijk de beide krachten in dezelfde zin te laten werken, waarbij met name de helling soms dienovereenkomstig kan worden verminderd, waardoor ook de kans op omvallen--vermindert.

In het bijzonder omvat een dergelijke uitlijner rechte toevoer- en afvoergedeelten die op het gebogen qedeelte aansluiten, waarbij in het bijzonder in het afvoergedeelte een geleidelijk verloop van de helling kan plaatsvinden, of de helling in een daarop aansluitend gekromd gedeelte geleidelijk vermindert. De zwaartekracht bewerkstelligt dan een eerste spreiding, die dan door de middelpuntvliedende kracht verder wordt voltooid.

De uitvinding zal in het onderstaande nader worden toegelicht aan de hand van een tekening ; hierin toont : fig. lASen B een schematisch bovenaanzicht resp. eindaanzicht van een rechte uitlijner volgens de uitvinding ; fig. 2A en B overeenkomstige aanzichten van een zgn. bochtulHijner volgens de uitvinding ; en fig. 3 een bovenaanzicht van een andersuitgevoerde bochtuitlijner volgens de uitvinding.

In fig. 1 is een zgn. rechte uitlijner afgebeeld.

Op een toevoerbaan 1, die uit een enkelvoudige transport- ketting bestaat, wordt een enkelvoudige rij van houders 2, bijvoorbeeld flessen, rechtopstaand toegevoerd. Deze enkelvoudige rij flessen 2 dient in een meervoudige rij op een afvoertransportbaan 3 te worden omgevormd, welke baan 3 uit een aantal evenwijdige transportkettingen bestaat, die met dezelfde snelheid worden aangedreven. In het bijzonder
EMI3.1
is deze snelheid geringer dan de snelheid van de toevoerbaan 1.

De toevoerketting 1 en de afvoerkettingen 3 strekken zich in een middengedeelte 4 van de inrichting evenwijdig aan elkaar uit. Tussengalegen kettingen 5 vullen de tussenruim-

EMI4.1
te tussen de ketting 1 en de kettingen 3 op, welke kettingen met onderling verschillende snelheden kunnen worden aangedreven, die zodanig zijn gekozen, dat een geleidelijke overgang tussen de snelheid van de ketting 1 en de geringere snelheid van de kettingen 3 wordt verkregen. Geleidingsstangen 6 begrenzen de toevoer- en de afvoerbaan, en wijken in het middengedeelte 4 op de bij 6'afgebeelde wijze zodanig uiteen, dat een breder doorlaatgebied wordt begrensd.

Zoals uit fig. 1B volgt, is het samenstel van kettingen 1, 3 en 5 in het middengebied 4 onder een zodanige helling geplaatst, dat de houders in het gedeelte tussen de geleidingen 6'van de snellere. toevoerketting l over de tussenkettingen 5 naar de afvoerkettingen 3 geleiden, waarbij, zoals afgebeeld, een uitwaaiering van de houders wordt verkregen, die tenslotte in naast elkaar gelegen rijen door de kettingen 3 worden afgevoerd.

De leistangen 6 en 6'kunnen in het bijzonder zodanig zijn uitgevoerd, dat omgevallen houders daaronderdoor kunnen wegrollen. Door een geschikte keuze van de hellingshoek en van de verschillende snelheden kan worden vermeden, dat de houders aanmerkelijk tegen elkaar en/of tegen de leistangen 6 of 61 botsen. Deze leistangen zorgen er wel voor, dat houders, die niet ver genoeg of te vroeg zijn afgegleden, op de gewenste wijze op de afvoerkettingen 3 terechtkomen.

Fig. 2 toont een andere uitvoeringsvorm van de uitlijner volgens de uitvinding, en wel in de vorm van een bochtuitlijner. Hierbij zijn met fig. 1 overeenkomende onderdelen met dezelfde verwijzingsgetallen aangeduid.

Op de rechte toevoerketting 1 sluit nu een middengedeelte 41 aan, waarin de toevoerketting 1 en de afvoerkettingen 3 alsmede de tussengelegen kettingen 5 rond een gemeenschappelijk middelpunt zijn gekromd. De kettingen 1 en 3 sluiten derhalve een hoek, in het bijzonder van 900, met elkaar in. Zoals uit fig. 28 blijkt, hebben de kettingen 1, 3 en 5 een zodanige helling, dat de toevoerketting 1 aan de hoge, en de afvoerkettingen 3 aan de lage zijde zijn gelegen, teneinde de toegevoerde houders 2 naar de afvoer-

kettingen 3 te laten afglijden.

Een eerste voordeel van een dergelijke bochtuitlijner is, dat daarmede dikwijls een zekere ruimtewinst kan worden verkregen, in het bijzonder wanneer toch al een bocht in de transportinrichting dient te worden aangebracht.

Een verder voordeel kan zijn, dat door de middelpuntvliedende kracht, die bij de uitvoering volgens fig. 2 naar buiten werkt, terwijl de zwaartekracht de houders naar de binnenkant van de bocht tracht te dringen, een zekere stabilisatie kan worden verkregen, die eensdeels het omvallen van de flessen kan tegengaan, en anderdeels een betere spreiding van de houders kan bewerkstelligen.

Leistangen 6 en 61 werken weer op dezelfde wijze als bij de uitvoering volgens fig. 1.

Fig. 3 toont een andere uitvoeringsvorm van een bochtuitlijner, waarbij, in tegenstelling tot de uitvoering volgens fig. 2, de toevoerketting 1 aan de binnenzijde van de bocht, en de afvoerkettingen 3 aan de buitenzijde daarvan zijn gelegen. Het is daarbij mogelijk de spreiding van de houders uitsluitend door de middelpuntvliedende-kracht te doen plaatsvinden, waarbij dan de verschillende kettingen in een horizontaal vlak zijn gelegen. In het afgebeelde geval zijn echter de kettingen 1, 3 en 5 weer onder een hoek opgesteld, althans tenminste in het op de toevoerketting cl rechtstreeks aansluitende gedeelte 4".

Doordat nu de middelpuntvliedende kracht en de zwaartekracht in dezelfde richting werken, versterken deze elkaar, hetgeen soms gunstig kan zijn, wanneer de houders moeilijk glijden, terwijl een te grote helling van de verschillende kettingen het omkantelgevaar zou vergroten.

Binnen het kader van de uitvindinq zijn nog vele wi ; ziqinqen moqe1iik.

Zo kunnen biivoorbeeld de snelheden van de verschillende kettinqen, in het bijzonder van de afvoerkettinqen 3, zodanig worden gekozen, dat de aaneengesloten over de baan 1 toegevoerde flessen uit elkaar worden gespreid, terwijl het anderzijds ook mogelijk is een verdichting van de flessen te bewerkstelligen, wanneer deze sterk gespreid worden toege-

voerd.

Het aan de verschillende kettingen mededelen van de gewenste snelheid kan op bekende wijzen geschieden, bijvoor- beeld door gebruik te maken van kettingwielen met een aangepaste middellijn, die op een gemeenschappelijke aandrijfas zijn geplaatst, of door gebruik te maken van afzonderlijke aandrijfassen voor verschillende kettingen of kettinggroepen, in welk geval de snelheden vrij kunnen worden gekozen.

Claims

CONCLUSIES 1. Inrichting voor het herrangschikken van in een transportstelsel te verplaatsen houders, zoals flessen, potten, blikken, dozen en dergelijke, welke inrichting een toevoer- en afvoerkettingbaan omvat, waarbij de toevoerbaan een geringere breedte heeft dan de afvoerbaan, welke breedte aan de aantallen van naast elkaar gelegen rijen van houders zijn aangepast, terwijl deze kettingbanen zijn ingericht om met een met de toevoer resp.

afvoer overeenkomende snelheid te worden aangedreven, m e t h e t k e n m e r k, dat het eindgedeelte van de toevoerbaan (1) en het begingedeelte van de afvoerbaan (3) in een middengedeelte (4, 4') van de inrichting elk aan een zijde van de langsas van de inrichting zijn gelegen, en aldaar in hoofdzaak evenwijdig aan elkaar verlopen waarbij de bovenoppervlakken ervan in een gemeenschappelijk vlak zijn gelegen, dat in dit middengedeelte (4, 4') tussen de toevoer- en afvoerbaan (1, 3) bijkomende kettingbanen (5) zijn aangebracht, waarvan het bovenoppervlak in hetzelfde gemeenschappelijke vlak is gelegen, welke bijkomende kettingbanen (5) zijn ingericht om met snelheden te worden aangedreven, die een trapsgewijze overgang tussen de snelheid van de toevoerbaan (1) en die van de afvoerbaan (3) vormt,

en dat het middengedeelte (4, 4') zodanig is uitgevoerd, dat de houders geleidelijk van de toevoerbaan (1) over de bijkomende kettingbanen (5) naar de afvoerbaan (13) worden gedreven.
2. Inrichting volgens conclusie l, m e t h e t k e n - m e r k, dat het middengedeelte (4, 41) een naar de afvoerzijde (3) aflopende helling heeft.
3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, dat het samenstel van kettingbanen (1, 3, 5) in het middengedeelte (4') rond een gemeenschappelijk middelpunt gekromd is uitgevoerd.
4. Inrichting volgens conclusie 3, m e t h e t k e n - m e r k, dat de toevoerbaan (1) aan de buitenzijde van het gekromde gedeelte (4') is gelegen.
5. Inrichting volgens conclusie 3, m e t h e t k e n - m e r k, dat de toevoerbaan (1) aan de binnenzijde van het gekromde gedeelte (4') is gelegen. <Desc/Clms Page number 8>
6. Inrichting volgens conclusie 4 of 5, m e t h e t k e n m e r k, dat de helling in het middengedeelte (41) of in het daarop aansluitende afvoergedeelte geleidelijk vermindert.