BE902370A

BE902370A - Rooi- en transportband voor rooimachines.

Info

Publication number: BE902370A
Application number: BE2/60681A
Authority: BE
Original assignee: Den Hoven Pvba Van
Priority date: 1985-05-08
Filing date: 1985-05-08
Publication date: 1985-09-02

Abstract

Rooi- en transportband voor rooimachines, welke band in hoofdzaak bestaat uit twee op een afstand van elkaar evenwijdig aangebrachte getande drijfriemen 6zonder eind die verbonden zijn door dwarselementen 1 voorzien van opstaande pennen 4, met het kenmerk dat de dwarselementen 1 bestaan uit buizen voorzien van een rubberen bekleding 3 met opstaande pennen 4.

Description

EMI1.1

< 0, voor een -' op naam VAN Personen Vennootschapmet "Rooi-en r De uitvinding betreft een rooi- rooirachinesq welke in hoofdzaak bestaat uit t"ä evenwijdig op een afstand vaat elkaar aangebrachte lopende zonder sind die verbonden zijn elkaar gephite voorzien van opstaande Dee bekende roo1- en n oiott < 'vens ikt het scheidovan loof, en uM n vruchten.

Bij gekende'toL tanden dwapelementen latten met aadorscde, elke ijn opstaande pennen. Een nadeel van dee elementen is dat de

latten zelfs bij een geringe belasting onmiddellijk betrekkelijk ver doorbuigen, waardoor de vlotte voortbeweging van de rooi-en transportband wordt gehinderd. Om hieraan te verhelpen heeft men het middelste gedeelte van de dwarselementen verbonden door één of meer met de drijfriemen evenwijdig lopende versterkingsriemen zonder eind. Deze oplossing beantwoordt echter niet vollsdiq aan het gestelde doel en een gekende verbetering bestaat er in de dwarslatten over hun lengte te voorzien van een ingedrukte boogvormige rib. Nochtans is hierdoor het doorbuigingsprobleem van de dwarselementen evenmin opgelost.

Om hieraan he verhelpen bestaan, volgens het voornaamste kenmerk der uitvinding, de dwarselementen uit buizen voorzien van een rubberen bekleding met opstaande pennen.

Ruiiten het feit dat de doorbuiging van de buizen zeer qering is, ken het totale gewicht van de rooi- en transport-
EMI2.1
nd trklijk lichte buizen, evenals de kostprijs V-ir1 d nd, tot een minimum worden herleid.

Al wordt hierna een verkoken doch geenszins berk-e uivoeringvorm n portband de ze vinq door og-vore tekentngen, wa- rin : fin. 1 een vooraan icht van één einde van het buisvormig buiselementweergeeft ; fiq. 2 er sen bovenaanzicht van weergeeft ; de fig. 3, 4 er 5, dwarsdoorsneden weergeven volgens de
EMI2.2
rsppktivnliJkp n IV-IV en van fig. fiq. n sarafick ft.

EMI3.1

In de figuren 1 tot 5 bemerkt men één einde van het lijnbuisvormig dwarselement 1 dat een afgeplat gedeelte 2 heeft.

Over het geheel is een rubberen bekleding 3 met opstaande pennen 4 voorzien voor het rooien, scheiden van het loof en onkruid en transporteren van de gerooide veldvruchten* Deze bekleding kan op het dwarselement l zijn gevulcaniseerd. De beide afgeplatte einden van het dwarselement 1 zijn vorrzien van gaten 1 waarin schroeven of bouten verzonken worden aangebracht om het buisvormig dwarselement l aan elk einde te bevestigen op een van tanden voorziene drijfriem 6 zonder eind.

Deze rijfriemen lopen op de gekende wijze over getande drijfwielen voor het voortbewegen van de rooi-en transportband.

Op deze wijze zijn meerdere aicht achter elkaar geschikte buisvormige dwarselementen 1 op de twee evenwijdig lopende drijfriemen 6 bevestigd. Door de buisvormige dwarselementen 1 wordt een rooi-en transportband bekomen waarvan de doorbuiging tot het minimum t ? beperkt, zoals uit de door fig. 6 weergegeven doorbuigingsgrafiek blijkt. Op deze qrafiek is op de y-as 7 de belasting van de transportband in kg en op de X-as 8 de doorbuiging in mm aangeduid In dunne liju is voor de drie ver- schillende hiervoor besproken dwarselementen de doorbuigingskurve 9 weergegeven voor de theoretisch berekende waarden en in dikkere lijn voor de expeximenteel gemeten waarden.

Onmiddellljk valt op dat de doorbuiging bij gebruik van buisvormige dwars- elementn volgens de uitvinding, aanzienlijk qeringer is dan bij de gekende dwarsele. nenten.

Het spreekt vanzelf dat de buisvormige dwarselementen 1 gelijk welke dwarsdoorsnede en qelijk welke afmetingen kunnen

hebben. Eveneens spreekt het vanzelf dat de einden van de buisvormige dwarselementen op gelijk welke wijze op de twee evenwijdig lopende drijfriemen kunnen zijn bevestigd.

EISEN
1.- Rooi- en transportband voor rooimachines, welke band in hoofdzaak bestaat uit twee op een afstand van elkaar evenwijdig aanqebrachte getande drijfriemen (6) zonder eind die verbonden zijn door dwarselementen (1) voorzien van opstaande pennen (4), met het kenmerk dat de dwarselementen (1) bestaan uit buizen voorzien van een rubberen bekleding (3) met opstaande pennen (4).

2.-Rooi-en transportband volgens eis 1, met het ken- merk dat de buisvormige dwarselementen (1) een ringvormige dwarsdoornde hebben.

3.- Rooi- en transportband volgens eis 1, met het ken- merk dat de beide einden (2) van de buisvormige dwarselementen (1)zijn afgeplat en op de getande drijfriemen (6) zijn be- vestigd door middel van bouten of schroeven.

4. - Rooi- en transportband volgens eis 1, met het ken- merk dat in de afgeplatte einden (2) van de buisvormige dwars- elementes (1) gaten (5) zijn voorzien waarin de bevestigings- bouten of schroeven verzonken zijn aangebracht. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.

Claims

5.- Rooi- en transportband volgens eis 1, met het ken- merk dat de rubberen bekleding (3) met pennen (4) over gans d lengte van de buisvormige dwarselementen (1) is aangebracht. <Desc/Clms Page number 5>

6.- Rooi- en transportband volgens eis 1, met het ken- merk dat de rubberen bekleding (3) op de buisvormige dwars- elementen (l) is gevulcanisr"erdo 7.-Rooi-en transportband voor rooimachines, in hoofd- zaak zoals hiervcor beschreven en weergegeven op bijgevoegde tekeningen.

Antwerpen (8erchem), 8 mei 1985 B. V.vanVANDENHOVEN PersonenVennootschapmet Beperkte Aar : sprakelijhheid B. V.vanOtteloneJ.R. EMI5.1

/