BE903034A - Compositions destinees notamment a la refection de routes procede pour leur mise en oeuvre et applications de ces compositions. - Google Patents
Compositions destinees notamment a la refection de routes procede pour leur mise en oeuvre et applications de ces compositions. Download PDFInfo
- Publication number
- BE903034A BE903034A BE0/215448A BE215448A BE903034A BE 903034 A BE903034 A BE 903034A BE 0/215448 A BE0/215448 A BE 0/215448A BE 215448 A BE215448 A BE 215448A BE 903034 A BE903034 A BE 903034A
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- sand
- filler
- bitumen
- emulsion
- mixture
- Prior art date
Links
- 239000004576 sand Substances 0.000 title claims abstract description 41
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 title claims abstract description 30
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 title claims abstract description 30
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 title claims abstract description 10
- 230000008439 repair process Effects 0.000 title claims abstract description 10
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 59
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 14
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 13
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 10
- 239000002253 acid Substances 0.000 claims description 6
- 239000002671 adjuvant Substances 0.000 claims description 5
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims description 3
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims description 3
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 2
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 2
- AXCZMVOFGPJBDE-UHFFFAOYSA-L calcium dihydroxide Chemical compound [OH-].[OH-].[Ca+2] AXCZMVOFGPJBDE-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims description 2
- 229910001861 calcium hydroxide Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 235000011116 calcium hydroxide Nutrition 0.000 claims description 2
- 239000000920 calcium hydroxide Substances 0.000 claims description 2
- 239000002904 solvent Substances 0.000 claims description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 8
- 239000002245 particle Substances 0.000 abstract description 4
- 239000002518 antifoaming agent Substances 0.000 abstract description 3
- 239000003995 emulsifying agent Substances 0.000 abstract description 3
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 abstract description 3
- 238000001033 granulometry Methods 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 15
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 4
- 239000011440 grout Substances 0.000 description 3
- UQSXHKLRYXJYBZ-UHFFFAOYSA-N Iron oxide Chemical compound [Fe]=O UQSXHKLRYXJYBZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 2
- 238000011049 filling Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 2
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 240000008042 Zea mays Species 0.000 description 1
- 235000005824 Zea mays ssp. parviglumis Nutrition 0.000 description 1
- 235000002017 Zea mays subsp mays Nutrition 0.000 description 1
- 239000012615 aggregate Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000011449 brick Substances 0.000 description 1
- 230000001680 brushing effect Effects 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 125000002091 cationic group Chemical group 0.000 description 1
- 239000013043 chemical agent Substances 0.000 description 1
- 239000011300 coal pitch Substances 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 235000005822 corn Nutrition 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 229910052595 hematite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011019 hematite Substances 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- LIKBJVNGSGBSGK-UHFFFAOYSA-N iron(3+);oxygen(2-) Chemical compound [O-2].[O-2].[O-2].[Fe+3].[Fe+3] LIKBJVNGSGBSGK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 1
- 239000011505 plaster Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/35—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them
- E01C7/358—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them with a combination of two or more binders according to groups E01C7/351 - E01C7/356
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
- C04B28/02—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing hydraulic cements other than calcium sulfates
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L95/00—Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
- C08L95/005—Aqueous compositions, e.g. emulsions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
- E01C7/26—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
- C04B2111/00474—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00
- C04B2111/0075—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00 for road construction
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
- C04B2111/20—Resistance against chemical, physical or biological attack
- C04B2111/28—Fire resistance, i.e. materials resistant to accidental fires or high temperatures
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
La composition de l'invention est constituée d'un mélange de sable formé de 80 % ou moins de sable de concassage de granulométrie 0/3 et de 20 % ou plus de concassé de granulométrie supérieure ou égale à 2/5 et contient un liant hydraulique ainsi qu'une émulsion de bitume dans un rapport de 14 à 20 % par rapport aux agrégats secs. Procédé d'application de cette composition au scellement de revetement de routes, à la réparation de surfaces en faience, au rejointage des pavés et autres.
Description
COMPOSITIONS DESTINEES NOTAMMENT A LA REFECTION DE ROUTES, PROCEDE POUR LEUR MISE EN OEUVRE ET APPLICATIONSDE CES COMPOSITIONS. La présente invention vise à fournir en conséquence des compositions adaptées à ces exigences. Les compositions de l'invention sont caractérisées par le fait qu'elles sont constituées : - d'une mélange de sable formé de 80 % ou moins de sable de concassage de granulométrie 0/3 et de 20 % ou plus de concassés de granulométrie supérieure ou égale à 2/5; - de filler constitué d'un liant hydraulique: et - d'émulsion de bitume contenant environ 60 % de. bitume, le solde étant constitué par de l'eau et les agents émulsifisiants, les agents de stabilisation et les agents anti-mousses habituels, de manière que la proportion d'émulsion de bitume soit présente dans un rapport de 14 à 20 % par rapport aux agrégats secs. Le liant hydraulique mis en oeuvre peut être constitué par du ciment, notamment du ciment Portland P 30 ou de la chaux éteinte. Généralement, on utilise environ 2 % de celui-ci, par rapport au mélange de sable en fonction du type particulier d'émulsion de bitume mis en oeuvre. Le liant hydraulique constitue un liant essentiel pour.atteindre le but visé par l'invention. Les compositions peuvent contenir de plus divers adjuvants destinés à en améliorer encore les propriétés. On peut notamment y incorporer des élastomères qui permettent d'améliorer les propriétés des revêtements et d'empêcher le rejet de pierrailles. Des adjuvants supplémentaires peuvent également être utilisés pour éviter l'action solvante des hydrocarbures répandu3 sur la route par le trafic, notamment survies aires de parking, les stations service etc.. Compositions destinées notamment à la réfection de routes, procédé pour leur mise en oeuvre et applications de ces compositions. La présente invention est relative à des compositions destinées notamment à la réfection de routes et s'étend à un procédé de mise en oeuvre de telles compositions et à leur application en revêtement routier de sols. La technique d'entretien et de réfection de routes,connue sous le nom de schlammage a pu récemment se développer suite aux progrès qui ont été réalisés dans le choix des ingrédients utilisés dans les compositions mises en oeuvre. Elle permet la réalisation d'un revêtement de scellement et de recouvrement imperméable qui forme une couche d'usure anti-dérapante. Le mélange déposé sur la route par coulis est constitué essentiellement d'agrégats fins, enrobés dans une émulsion de bitume et d'eau. On s'est aperçu rapidement que les premières compositions proposées, qui contenaient des poussiers de fines granulométries se prêtaient difficilement à la mise en oeuvre et surtout donnaient lieu à un comportement peu satisfaisant en service, se traduisant par une usure rapide et une mauvaise rugosité. La technique d'utilisation d'une émulsion à froid de bitume et d'eau est en effet très délicate, en- particulier par suite de la présence d'agrégats, car il faut d'une part assurer une stabilité suffisante de l'émulsion lors de sa mise en oeuvre et d'autre part assurer une rupture de celle-ci après l'application tout en enrobant parfaitement les agrégats, en assurant une stabilité du revêtement en service et en éliminant le rejet de pierrailles et le resuage du bitume par fortes chaleurs. Ces adjuvants peuvent être incorporés soit dans <EMI ID=1.1> de bitume. Selon une forme d'exécution tout particulièrement préférée de l'invention, compte tenu qu'un grand nombre de bitumes commerciaux ne permettent pas d'obtenir des caractéristiques adéquates pour la réalisation d'émulsions cationiques, on ajoute à la préparation un acide ayant une constante d'acidité <EMI ID=2.1> a L'application des compositions peut se faire par diverses techniques. Si nécessaire et préalablement à l'application du schlammage, on procédera aux réparations indispensables des surfaces à traiter, déflachage, comblement des nids de poule et brossage généralisé. La mise en oeuvre du schlammage est exécutée au moyen d'un camion spécialement aménagé à cet égard. Ce véhicule transporte les agrégats, l'émulsion, l'eau et le filler d'appoint. Les différents organes sont asservis entre eux de sorte que tous les constituants du mélange soient strictement dosés de manière régulières et permanentes. Un traîneau placé à l'arrière du camion répartit le coulis en une couche continue et le force à pénétrer dans toutes les porosités de surface. Bien que le schlammage puisse s'appliquer sur chaussée humide, il conviendra d'en différer l'application sous la menace d'une forte précipitation. La circulation est rétablie sans délai dès que l'émulsion a terminé sa rupture, au plus tard une demi-heure après la pose, par temps chaud et sec. Cette application sera illustrée par les exemples <EMI ID=3.1> Exemple 1 : La technique permet l'application des compositions en une seule couche. A titre d'illustration d'une telle application monocouche, on peut recommander une composition composée de sable de concassage 0/3 et de concassé 2/5, de filler (2 %) et d'émulsion de bitume à 60 %. La proportion d'émulsion acide doit atteindre 15 à 17 % par rapport aux agrégats secs. La quantité mise en oeuvre sera égale ou légèrement inférieure à 8 kg/m2. Exemple 2 : Il peut être recommandable, en fonction de la nature du revêtement de base, d'appliquer deux couches successives. Une technique particulièrement bien adaptée est comme suit : Composition des couches Première couche 0/3 Elle sera composée de sable de concassage 0/3, de filler et d'émulsion de bitume 60 %. La proportion d'émulsion acide doit atteindre 16 à 18 % par rapport aux agrégats secs. La quantité (après stabilisation et évacuation de l'eau) doit être de 6 kg/m<2> en moyenne. Deuxième couche : mélange 0/3 2/5 Elle sera composée de sable de conssage 0/3 et de concassé 2/5, de filler (2 %) et d'émulsion de bitume à 60 %. la proportion d'émulsion acide doit atteindre 15 à 17 % par rapport aux agrégats secs. La quantité totale pour les deux couches (après' stabilisation et évacuation d'eau) doit être de 12 kg/m <2> minimum avec une moyenne de 14 kg/m 2 Mise en oeuvre Le mélange est mis en oeuvre à l'aide d'un équipement mobile approprié permettant un contrôle de la rupture du mélange en fonction des conditions atmosphériques. Dans le cas particulier où la deuxième couche est constituée par un mélange de sable de concassage 0/3 et de concassé 2/5, 20 % du mélange sera d'une granulométrie supérieure à 0/3 et la composition est particulièrement adaptée à un usage urbain. Exemple 3 : En variante, pour un usage routier non urbain, où les véhicules circulent à plus grande vitesse, le mélange de sable est constitué de sable de concassage 0/3 et de concassé 7/14, 30 % du mélange étant dans ce cas d'une granulométrie supérieure à 0/3. Exemple 4 : Pour des applications nécessitant une grande résistance aux hydrocarbures, on peut procéder comme dans les exemples 1 ou 2 mais remplacer l'émulsion de bitume par une <EMI ID=4.1> enduit colloïdal à base de brai de houille, la coupure étant dosée à raison de 17 %. Les autres conditions opératoires restent non modifiées. Les domaines d'application des compositions de l'invention sont nombreux. Le schlammage à l'aide des compositions de l'invention s'applique avec succès sur des surfaces de toutes natures : revêtements asphaltiques, béton de ciment, pavé de pierre, briques de ciment. Ces surfaces telles que revêtement routier et autoroutier, parking, piste cyclable, piste d'aérodrome doivent cependant posséder une structure saine, afin d'éviter la réapparition des fissurations. L'application est faite en une ou deux couches suivant les buts recherchés. Il.convient également pour le scellement de revêtement, tout particulièrement dans le cas d'un revêtement qui commence à se dégrader (usure due au trafic, conditions atmosphériques, insuffisance de liant, compaction inadéquate, agrégats mal calibrés, attaque des agents chimiques tels que sel de déneigement). Le schlammage peut aussi être placé sur un béton, mais il convient de prévoir une couche d'accrochage constituée par une émulsion à faible concentration de bitume. Une application est la réparation de surfaces f aïencées. Dans le cas de surfaces très craquelées, mais stables, une couche de schlammage réduira la perméabilité du revêtement existant et ainsi stoppera le progrès des dégradations. Un entretien en plusieurs couches donne dans ce cas un bon résultat. Les compositions de l'invention trouvera encore leur application dans le rejointoyage de pavés. Celui-ci se pratique en deux phases : 1. Une première couche remplit les intervalles entre les pavés, les bandes de caoutchouc équipant la machine épandeuse laissent les sommets des pavés apparents. 2. La seconde couche vient cacher les têtes des pavés et donner un aspect uniforme au revêtement. Ceci permet de rendre la circulation agréable, d'éliminer les risques de dérapages, de diminuer d'une façon remarquable le bruit, etc.. Les compositions permettent également la réalisation d'une couche temporaire d'usure. Lorsqu'on ne peut entreprendre immédiatement la reconstruction d'une route, le schlammage permet d'évtier la création de nids de pourle pendant l'hiver et la détérioration complète. Les compositions de l'invention trouvent encore leur application dans la réalisation d'une couche antidérapante. le schiammage par des compositions adaptées est extrêmement rugueux, aussi donne-t-il de très bons résultats sur les revêtements qui resuent ou qui sont rendus lisses par l'usure. Il éminine par la suite les risques d'accidents. Le traitement des ornières est également possible à l'aide des compositions de l'invention. Les déformations plastiques dues au trafic lourd conduisent à la.. formation d'ornières sur des nombreuses sections de route et autoroute. De part ses propriétés physiques, mortier dense de scellement, le schlammage est donc pratiquement incompressible. Produit fluide dans un premier temps, il épouse ainsi parfaitement le profil de l'ornière. Le schlammage se présente donc conme une solution idéale au comblement des ornières. Finalement, la technique décrite peut être associée à la recharge d'un revêtement routier par gravillonnage. Tout en conservant les qualités de l'enduit, le schlammage en supprime les principaux inconvénients, rejet de pierrailles et resuage par forte chaleur. La conjugaison de ces deux procédés permet d'obtenir un revêtement souple, rugueux et d'épaisseur constante. Il convient de noter qu'en particulier lors de l'incorportation d'élastomères dans la composition, l'équipement mobile de mise en oeuvre des compositions doit être adapté aux conditions de viscosité. Afin de permettre une mise en oeuvre aisée, il est apparu que l'alimentation et le dosage sous pression des compositions est largement plus efficace que l'utilisation de pompes d'aspiration. Un coulis coloré peut être obtenu, si l'on souhaite, en remplaçant une partie du filler par des pigments, notamment de l'oxyde de fer (hématite) qui colore en rouge. Dans ce cas l'utilisation de sable de porphyre rouge de Corbigny est tout particulièrement recomman- ble. Revendications 1. Composition destinée notamment à la réfection de routes,caractérisée en ce qu'elle est constituée - d'un mélange de sable formé de 80 % ou moins de 80 % .de sable de concassage de granulométrie 0/3 et de 20 % ou plus de 20 % de concassé de granulométrie supérieure ou égale à 2/5; - de filler constitué d'un liant hydraulique; - d'émulsion de bitume contenant environ 60 % de bitume, le solde étant constitué par de l'eau-et d'agents émulsifiants, d'agents de stabilisation et d'agents antimousses habituels, de manière que la proportion d'émulsion de bitume soit présente dans un rapport de 14 à 20 % par rapport aux agrégats secs.
Claims (1)
- 2. Composition selon la revendication 1 caractérisée en ce que le liant hydraulique est constitué de ciment ou de chaux éteinte.3. Composition selon la revendication 1 ou 2 caractérisée en ce qu'elle contient environ 2 % de liant hydraulique, par rapport à la masse totale du mélange de sable.4. Composition selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce qu'elle contientdes adjuvants sous forme d'élastomères.5. Composition selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce qu'elle contient des adjuvants destinés à lutter contre l'action solvante des hydrocarbures.6. Compositions selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisées en ce qu'on incorpore un acide présentant une constante d'acidité <EMI ID=5.1> 7. Composition selon l'une quelconque des revendications 4 à 6 caractérisée en ce que les adjuvants sont incorporés dans le bitume avant son émulsification.8. Composition selon l'une quelconque des revendications 4 à 6 caractérisée en ce que les adjuvants sont incorporés dans l'émulsion de bitume.9. Procédé de mise en oeuvre de compositionsselon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'on applique sur une base préalablement préparée une couche d'une préparation composée. de sable de concassage 0/3 et de concassé 2/5, de filler à raison de 2 % du mélange de sable et 15 à 17 % par rapport aux agrégats secs (sable et filler) d'une émulsion de bitume à 60 % de bitume.10. Procédé de mise en oeuvre de compositionsselon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'on applique successivement sur une base préalablement préparée une première couche composée de sable de concassage 0/3, de filler à raison de 2 % du mélange de sable et de 16 à 18 %, par rapport aux agrégats secs(sable et filler), d'une émulsion à 60 % de bitume et une deuxième couche composée de sablede concassage 0/3 et de concassé 2/5, de filler à raison de 2 % du mélange final et de 15 à 17 % par rapport aux agrégats secs (sable et filler) d'une émulsion de bitume à 60 % de bitume.11. procédé de mise en oeuvre de compositionsselon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'on applique successivement sur une base préalablement préparée une première couche composée de sable de concassage 0/3, de filler à raison de 2 % du mélange de sable et de 16 à 18.%, par rapport aux agrégats secs (sable et filler), d'une émulsion de 60 % de bitume et une deuxième couche composée de sablede concassage 0/3 et de concassé 7/14, de filler à raison de 2 % du mélange final et de 15 à 17 % par rapport aux agrégats secs (sable et filler) d'une émulsion de bitume à 60 % de bitume.12. Procédé de mise en oeuvre de compositions selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'on applique successivement sur une base préalablement préparée une première couche composée de sable de concassage 0/3, de filler à raison de 2 % du mélange de sable et de 16 à 18 %, par rapport aux agrégats secs (sable et filler) d'une coupure de 55 à<EMI ID=6.1>de concassage 0/3 et de concassé 7/14, de filler à raison de 2 % du mélange final et de 15 à 17 % par rapport aux agrégats secs (sable et filler) d'une coupure de SULH�.13. Application des compositions selon l'une quelconque des revendications 1 à 12 au scellement de revêtement, à la réparation de surfaces fai'encées,au rejointoyage des pavés, à la réalisation d'une couche temporaire d'usure ou d'une couche antidérapante, au traitement des ornières et/ou à la recharge d'un revêtement routier par gravillonnage.14. Application selon la revendication 12 caractérisée en ce que l'alimentation et le dosage de la composition mise en oeuvre s'effectue sous pression.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE0/215448A BE903034A (fr) | 1985-08-08 | 1985-08-08 | Compositions destinees notamment a la refection de routes procede pour leur mise en oeuvre et applications de ces compositions. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE903034 | 1985-08-08 | ||
| BE0/215448A BE903034A (fr) | 1985-08-08 | 1985-08-08 | Compositions destinees notamment a la refection de routes procede pour leur mise en oeuvre et applications de ces compositions. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE903034A true BE903034A (fr) | 1986-02-10 |
Family
ID=25654674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE0/215448A BE903034A (fr) | 1985-08-08 | 1985-08-08 | Compositions destinees notamment a la refection de routes procede pour leur mise en oeuvre et applications de ces compositions. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE903034A (fr) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2661173A1 (fr) * | 1990-04-18 | 1991-10-25 | Colas Sa | Liant composite, son procede d'obtention et son application dans les revetements routiers. |
| EP0655484A1 (fr) * | 1993-11-30 | 1995-05-31 | Colas S.A. | Composition de revêtement de chaussées |
| FR2725196A1 (fr) * | 1994-09-29 | 1996-04-05 | Colas Sa | Beton pour chaussees et sols industriels a base de liant composite |
| US5807429A (en) * | 1990-04-18 | 1998-09-15 | Colas S.A. | Compound binder, process for obtaining it and application in highway surfacing |
| EP1247839B1 (fr) * | 2001-04-05 | 2006-01-18 | ENI S.p.A. | Procédé pour la préparation de couches de recouvrement |
| ES2386997A1 (es) * | 2011-02-14 | 2012-09-10 | Corporate Planning Results Sl (Cpr) | Microaglomerado asfáltico en frío especial para vías aeroportuarias. |
-
1985
- 1985-08-08 BE BE0/215448A patent/BE903034A/fr not_active IP Right Cessation
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2661173A1 (fr) * | 1990-04-18 | 1991-10-25 | Colas Sa | Liant composite, son procede d'obtention et son application dans les revetements routiers. |
| EP0535282A1 (fr) * | 1990-04-18 | 1993-04-07 | Colas S.A. | Liant composite, son procédé d'obtention et son application, dans les revêtements routiers |
| US5807429A (en) * | 1990-04-18 | 1998-09-15 | Colas S.A. | Compound binder, process for obtaining it and application in highway surfacing |
| US5849070A (en) * | 1990-04-18 | 1998-12-15 | Colas S.A. | Compound binder, process for obtaining it and its application in highway surfacings |
| EP0655484A1 (fr) * | 1993-11-30 | 1995-05-31 | Colas S.A. | Composition de revêtement de chaussées |
| FR2725196A1 (fr) * | 1994-09-29 | 1996-04-05 | Colas Sa | Beton pour chaussees et sols industriels a base de liant composite |
| EP1247839B1 (fr) * | 2001-04-05 | 2006-01-18 | ENI S.p.A. | Procédé pour la préparation de couches de recouvrement |
| ES2386997A1 (es) * | 2011-02-14 | 2012-09-10 | Corporate Planning Results Sl (Cpr) | Microaglomerado asfáltico en frío especial para vías aeroportuarias. |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5086917B2 (ja) | アスファルト舗装路の補修方法 | |
| EP0545740B1 (fr) | Procédé de double traitement à froid d'un matériau granulaire destiné à la technique routière | |
| EP1563143B1 (fr) | Procédé de fabrication, notamment à froid, d'un enrobé, et enrobé obtenu par la mise en oeuvre de ce procédé | |
| BE903034A (fr) | Compositions destinees notamment a la refection de routes procede pour leur mise en oeuvre et applications de ces compositions. | |
| FR2710665A1 (fr) | Procédé de fabrication d'une construction en béton perméable à l'eau, et construction réalisée avec ce procédé. | |
| US3797951A (en) | Wearing courses of stone and mastic on pavements | |
| KR102207012B1 (ko) | 에폭시 수지를 포함하는 불투수성 방수아스팔트 콘크리트 조성물 및 이의 시공방법 | |
| KR19990011444A (ko) | 쇄석 매스틱 아스팔트 혼합물 및 그 포장공법 | |
| JPH0313603A (ja) | アスファルト舗装組成物 | |
| EP3227247B1 (fr) | Fabrication d'éléments de construction en béton contenant des coquillages concassés, auto drainants et mécaniquement résistants | |
| EP0440562B1 (fr) | Revêtement multicouche anti-fissuration pour chaussées | |
| EP1489057A1 (fr) | Béton pour pavés | |
| FR2937059A1 (fr) | Enrobe a module eleve a base de materiaux de recyclage | |
| EP0127470A2 (fr) | Procédé de construction de revêtements superficiels résistants antidérapants | |
| EP0433155B1 (fr) | Procédé de construction d'un complexe bitumineux routier à fort capital de fatigue et d'imperméabilité | |
| RU2473731C1 (ru) | Способ изготовления шероховатого дорожного покрытия из цементобетона | |
| EP1387005B1 (fr) | Enrobé coulé à froid et couche de roulement d'un revêtement routier réalisée avec un tel enrobé | |
| EP0837185B1 (fr) | Enrobé bitumineux contenant des polymères et du polyéthylène | |
| CN110578281A (zh) | 一种民航机场场道水泥道面结构层的施工方法 | |
| CN218090347U (zh) | 一种适用于修复处治路面病害的非扰动型综合封层 | |
| US1845405A (en) | Road surfacing composition and method of making same | |
| EP0506538A1 (fr) | Bande de chaussée habituellement non soumise à la circulation, telle qu'une bande d'arrêt d'urgence | |
| FR2563213A1 (fr) | Materiau de construction, elements de construction fabriques avec ce materiau et procedes de fabrication | |
| RU2267465C1 (ru) | Битумоминеральная открытая смесь | |
| FR2697042A1 (fr) | Matériau de revêtement, élément de revêtement fabriqué avec ce matériau et procécé de fabrication. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RE | Patent lapsed |
Owner name: S.A. ENTREPRISES JEAN JOLY Effective date: 19950831 |