<Desc/Clms Page number 1>
geformuleerd door N. V. WEEFAUTOMATEN PICANOL voor
EMI1.1
"Verbeterde weefzaal" als UITVINDINGSOCTROOI
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
"Verbeterde weefzaal". ----------------------- Deze uitvinding betreft een verbeterde weefzaal, in het bijzonder van het type waarbij de weefmachines zoals gebruikelijk in een aantal rijen opgesteld zijn, waarbij de verbetering erin bestaat dat door middel van een materiaal-en personentransportinrichting in een verdere automatisatie van de weefzaal wordt voorzien.
Men weet dat om de kontinuïteit van de werking van de weefmachines te waarborgen in een weverij permanent een aantal personen in de weefzaal aanwezig is teneinde in te grijpen waar het nodig is en eventueel herstellingen te verrichten.
Vooreerst beweegt de wever zich volgens een meestal vast patroon tussen de groep weefmachines door waarop hij de kontrole uitoefent. Bij weefmachinestops of in het geval dat er fouten in het weefsel voorkomen doet de wever het nodige om dit te verhelpen.
Tevens zijn er permanent een aantal mensen van de onderhoudsdienst in de weer om de weefmachines te reinigen, dit in weverijen waar geen automatische reinigingsinstallatie aanwezig is.
Ook zijn er nog een aantal techniekers aanwezig die instaan voor de instelling en het mechanisch onderhoud van de weef-
<Desc/Clms Page number 3>
machines, terwijl elektrotechnische vaklui de elektrische en elektronische aggregaten van de weefmachines bewaken.
Sommige van deze personen hebben bovendien nog een groot gedeelte moderne apparatuur ter beschikking die nodig is voor het instellen, het onderhouden en het uitoefenen van bepaalde kontroles op de weefmachines.
Gezien de taak van deze mensen omslachtig is en zij zich regelmatig met een hoeveelheid apparatuur moeten verplaatsen in de weefzaal, en daar bovendien een groot aantal weefmachines door weinig mensen moet bediend worden, is het duidelijk dat hierdoor moeilijkheden ontstaan zoals bijvoorbeeld te lange machinestops, enerzijds door weeftechnische oorzaken of anderzijds, door mechanische breuken die het gevolg zijn van een gebrekkig preventief nazicht.
Teneinde aan dit nadeel een oplossing te bieden voorziet de uitvinding in een verbeterde weefzaal van het type waarbij de weefmachines in een aantal rijen opgesteld zijn die gescheiden zijn door weversgangen, met het kenmerk dat in de weversgangen een materiaal-en personentransportinrichting is aangebracht die bestaat uit minstens één wagentje dat voor of achter de weefmachines beweegt en een stuureenheid die verbonden is met detektoren op de verschillende weefmachines, waarbij bij een foutdetektie het wagentje automatisch naar de weefmachine gestuurd wordt waarbij een fout werd gedetekteerd.
In een andere uitvoeringsvorm zal er met minstens één stel van minstens twee wagentjes gewerkt worden die respektievelijk voor en achter de weefmachines en synchroom aan elkaar kunnen voortbewegen.
Met het inzicht de kenmerken volgens de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend
<Desc/Clms Page number 4>
karakter, een aantal voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : figuur 1 schematisch de aanwezigheid van de materiaal- en personentransportinrichting tussen enkele weefma- chines weergeeft ; figuur 2 schematisch een uitvoering weergeeft waarbij gebruik gemaakt wordt van één wagentje ; figuur 3 een variante weergeeft op figuur 2, waarbij gebruik gemaakt wordt van twee synchroon bewegende wa- gentjes en een overloopplatform ; figuur 4 een volgens de uitvinding aangewend wagentje weergeeft. figuren 5 en 6 nog twee mogelijkheden weergeven om een weefzaal met dergelijke transportinrichting uit te rus- ten.
Zoals in figuren 1 en 2 wordt weergegeven is, volgens de uitvinding, tussen de weefmachines 1 een materiaal-en personentransportinrichting 2 aangebracht die hoofdzakelijk bestaat uit één of meer zich langs de weversgangen 3 bewegende wagentjes 4.
Volgens een variante bestaat de transportinrichting 2 uit minstens twee wagentjes 4, waarvan één achter de weefmachines 1 en het andere voor de weefmachines 1 kan bewegen.
Zoals in figuur 3 wordt weergegeven bewegen de wagentjes 4 zich in dit geval bij voorkeur in groepen van twee gelijktijdig achter en voor de weefmachines 1. Bij het gebruik van dergelijke stellen synchroon bewegende wagentjes worden dan over loopplatforms 5 tussen enerzijds de wagentjes 4 onderling en anderzijds de weefmachines 1 onderling voorzien. Aangezien de weefmachines telkens met de weverszijde naar elkaar toegekeerd opgesteld zijn, zoals in figuur) weergegeven, is het gebruik van een stel van die wagentjes, waarbij¯één. wagentje zich tussen, m. a. w. voor de
<Desc/Clms Page number 5>
weefmachines bevindt en telkens één wagentje achter de weefmachines, erg praktisch. Op die manier wordt telkens één blok weefmachines, m. a. w. twee rijen weefmachines, bediend.
De wagentjes 4 bewegen zich bij voorkeur over rails 6, ofwel op rubberen banden, waarbij de sturing dan bijvoorbeeld gebeurt door middel van een induktieve geleiding die in de vloer van de weefzaal is ingewerkt.
De wagentjes 4 bestaan hoofdzakelijk uit een platform dat omgeven is door een hek, waarvan de deur alleen kan geopend worden als het wagentje 4 stilstaat. Teneinde het komfort van de wever en van de andere personen die van het wagentje 4 gebruik maken te verhogen, kunnen zoals in figuur 4 wordt weergegeven de wagentjes 4 in de vorm van een stofvrije ruimte uitgevoerd worden, waarbij eventueel speciale voorzieningen zijn getroffen voor lawaaivermindering en dergelijke. Het wagentje 4 is voorzien van een automatische schuifdeur 7, die zich sluit als het wagentje 4 zich in beweging zet.
Volgens de uitvinding zal er tevens een niet in de figuren weergegeven stuureenheid aangewend worden om in een automatische of semi-automatische sturing van de wagentjes 4 te voorzien. Deze stuureenheid draagt er zorg voor dat in het geval van een machinestop automatisch het wagentje 4 naar de plaats wordt bewogen waar een ingreep vereist is. Uiteraard zijn hiertoe de nodige detektoren aan de weefmachines l voorzien die in verbinding staan met de voornoemde stuureenheid.
Als meerdere weefmachines tezelfdertijd stilstaan dan bewegen het wagentje of meerdere wagentjes zich zodanig van de ene stilstaande machine naar de andere dat de globale tijd van stilstand van de machines minimaal wordt. Bij de berekening van de tijd wordt er bijvoorbeeld rekening gehou-
<Desc/Clms Page number 6>
den met de aard van de breuk, de verwachte hersteltijd en de verwachte transporttijd van de wagentjes.
Het is echter duidelijk dat de wagentjes 4 ook manueel kunnen gestuurd worden.
Volgens een voorkeurdragende vorm worden er voor de techniekers, de wevers, en de onderhoudsmensen verschillende wagentjes aangewend. Indien een ingreep van de wever vereist is draagt de stuureenheid er zorg voor dat het wagentje van de wever voorrang heeft op deze van de techniekers en de onderhoudsmensen, dit om de stilstanden van de weefmachines 1 als gevolg van weeftechnische oorzaken te beperken.
De wagentjes bevatten alles aan materiaal dat de wever of de technieker nodig heeft bij het uitvoeren van zijn taak.
Zo is bijvoorbeeld het wagentje 4 van de technieker voorzien van reinigingsapparatuur, smeervoorzieningen, een schotzoeker, een mekanisme voor traag vooruit en achteruit draaien van het getouw, eventueel perslucht en olie onder druk, elektriciteit van een bijzondere spanning, licht, bobijnen, enz.
De wagentjes kunnen eventueel ook bepaalde apparaten bevatten die automatisch een bepaalde functie verrichten zoals bijvoorbeeld een draadbreuk herstellen, smeren enz.
In de figuren 5 en 6 worden nog twee uitvoeringsvormen weergegeven voor weefzalen volgens de uitvinding, waarbij de wagentjes 4 voor en achter de weefmachines 1 kunnen bewegen. In de eerste uitvoeringsvorm kan dit eventueel synchroon geschieden, doch dit is niet noodzakelijk.
In de uitvoering van figuur 5 worden de wagentjes 4 over sporen 6 volgens een zich herhalend U-vormig patroon tussendoor de rijen weefmachines 1 geleid, terwijl dit bij de uitvoering van figuur 6 gebeurt door middel van induktieve
<Desc/Clms Page number 7>
geleidingen 8 en 9, langs rechte banen 10 en verscheidene zijtakken 11. Deze laatste uitvoering heeft ten opzichte van die volgens figuur 5 het voordeel dat de verplaatsingsweg en tijd voor een wagentje 4 veel kleiner is om bijvoorbeeld van punt A tot in punt B te geraken.
Als de bereikbaarheid van de wegentjes 4 naar de machines gering is, kan eventueel, zoals schematisch in figuur 6 wordt weergegeven, worden voorzien in een zijdelingse verplaatsing van de wagentjes.
Het is duidelijk dat de wagentjes ook voorzieningen kunnen bevatten om automatisch te stoppen bij een hindernis.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de bijgaande tekeningen weergegeven uitvoering, doch zulke weefzaal en in het bijzonder zulke materiaal-en personentransportinrichting voor weefzalen kunnen in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden.