BG5263U1 - Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба - Google Patents

Abstract

Сгъваемата транспортна кутия за многократна употреба съгласно полезния модел е с висока стабилност при транспорт, и гарантира по-висока надеждност при транспорт и съхранение на пластмасови детайли, индустриални компоненти и изделия и други продукти. Кутията включва дъно (1) и четири странични панела (2а, 2b, 2c, 2d), два от които са сгъваеми. Посредством фиксиращи елементи (7), разположени в канали на страничните панели (2а, 2b, 2c, 2d), множество сгъваеми кутии може да се свържат в стабилна палетизирана конструкция.

Description

Област на техниката

Настоящият полезен модел се отнася до областта на транспортните и складови опаковки, и по-специално до такива за многократна употреба. Полезният модел намира приложение в логистиката, производството и складовото стопанство.

Ниво на техниката

В съвременните индустриални вериги за доставки, включващи поддоставчици, производители на възли и детайли, и заводи за асемблиране на по-големи изделия, транспортирането на компоненти на средни и големи разстояния се осъществява чрез използване на различни видове транспортни опаковки. В значителна част от случаите тези опаковки са еднократни, като картонени кутии, дървени каси или многокомпонентни опаковъчни решения, които след доставка се изхвърлят или подлежат на рециклиране.

Използването на еднократни опаковки е свързано със съществени икономически и екологични недостатъци, сред които постоянни разходи за производство, събиране и рециклиране, замърсяване на околната среда, както и необходимост от спазване на нарастващи екологични и регулаторни изисквания. Допълнително, при тези решения липсва ефективна обратна логистика и възможност за оптимизиране на транспортния обем при връщане на празните опаковки.

В отговор на тези проблеми са разработени многократни транспортни кутии, основно от пластмаса, предназначени за използване в затворени логистични вериги. Наличните на пазара решения обаче показват редица ограничения. Част от кутиите са с твърда, несгъваема конструкция и заемат значителен обем в празно състояние, което прави обратния транспорт икономически неефективен. Други решения предлагат сгъваеми конструкции, но често имат усложнени механизми, ограничена механична стабилност, наличие на допълнителни елементи, които не са постоянно свързани към конструкцията, или недостатъчна устойчивост при многократно палетизиране и транспорт на дълги разстояния.

Освен това, значителна част от познатите решения не са оптимизирани за стандартни палетни системи и не осигуряват надеждно позициониране и фиксиране при стифиране. Това води до нестабилност на палетните единици, неефективно използване на транспортния обем и повишен риск от повреди на транспортираните детайли, особено при прецизни пластмасови или повърхностно обработени компоненти.

В резултат на изложеното, към момента липсва техническо решение, което по оптимален начин да съчетава многократна употреба, сгъваемост и компактност при празно състояние, висока механична стабилност при натоварване и пълна съвместимост със стандартни палетни и логистични системи, необходими за ефективна експлоатация в съвременните индустриални вериги за доставки.

Техническа същност на полезния модел

Целта на полезния модел е да създаде оптимизирана конструкция на сгъваема транспортна кутия, която да е за многократна употреба и да е с висока стабилност при транспорт, така че да се гарантира по-висока надеждност при транспорт и съхранение на пластмасови детайли, индустриални компоненти и изделия и други продукти.

Тази задача е решена чрез създаването на сгъваема транспортна кутия за многократна употреба, имаща сгънато и разгънато положение, включваща дъно, свързано шарнирно към четири странични панела, които са разглобяемо свързани помежду си в сгънато положение на транспортната кутия, а върху тях, по периферията на кутията, е разположена опорна рамка за фиксиране на всички странични панели в разгънато положение на кутията. Опорната рамка е шарнирно свързана към два от страничните панели, които са срещуположно разположени един на друг, и са сгъваеми. Всеки от сгъваемите странични панели включва две еднакви по височина половини, разположени една над друга, съответно горна половина и долна половина, които са свързани чрез шарнирни връзки, подредени по протежението на шарнирна ос, която е успоредна на равнината на дъното, а останалите два странични панела са монолитни. В сгънато положение на кутията двата монолитни странични панела са откачени от опорната рамка и лежат върху дъното, като единият от тези монолитни странични панели поне частично припокрива другия, а върху тях са разположени другите два странични панела в сгънато състояние. Шарнирните връзки между половините им са разположени успоредно една до друга, а двете половини на всеки от сгъваемите странични панели лежат една върху друга. В разгънато положение на кутията всички странични панели са перпендикулярно разположени спрямо дъното, и монолитните странични панели са фиксирани чрез заключващи елементи към рамката.

За предпочитане, сгъваемите странични панели имат странични ограничителни елементи, издадени в посока перпендикулярна на равнината на сгъваемите странични панели, за ограничаване отварянето на монолитните странични панели в ъгъл по-голям от 90 градуса спрямо дъното, когато кутията е в разгънато състояние, при което монолитните странични панели имат оформени изрези встрани по краищата си за приемане на споменатите ограничителни елементи на сгъваемите странични панели. Тези ограничителни елементи служат и за укрепване на конструкцията на кутията, когато е напълнена, така че да се осигури допълнителна здравина срещу страничен натиск от детайлите вътре в кутията.

За предпочитане, кутията включва и двуделен капак, направен от две части, които може да са с еднакви размер и форма или различни, всяка от които е свързана шарнирно към две срещуположни страни от горна страна на опорната рамка.

За предпочитане, двете части на капака са оформени с вълнообразен и комплементарен един на друг профил от страната на съединяване на двете части една с друга в затворено положение на капака, като във вдлъбнати зони между съседни изпъкналости на вълнообразния профил на едната част на капака са оформени опорни повърхности, върху които лежат изпъкналостите на вълните на втората част на капака.

За предпочитане, шарнирите на капака са конфигурирани с възможност за завъртане на 270 градуса.

За предпочитане, кутията е направена от термопластичен материал.

За предпочитане, термопластичният полимер е полиетилен с висока плътност с добавени UV стабилизатори.

За предпочитане, че дъното и/или поне една от страничните панели на кутията има оформени подсилващи ребра.

За предпочитане, заключващите елементи за заключване на монолитните странични панели към рамката са щракващи езичета и/или клинови профили.

В предпочитан вариант на изпълнение на кутията, по външната стена в ъглите на рамката има оформени канали за фиксиращи елементи за свързване към други сгъваеми транспортни кутии, съответно от всяка страна на рамката в двата края има по един канал за фиксиращ елемент, и в единия от тези канали от всяка страна на рамката е монтиран фиксиращ елемент, който е подвижен между прибрано положение, в което фиксиращият елемент е изцяло разположен в съответния канал на рамката, и заключено положение за механично взаимодействие със съседни сгъваеми транспортни кутии, при което фиксиращият елемент е частично разположен и механично заключен в канал на рамка на съседна сгъваема транспортна кутия.

За предпочитане, фиксиращите елементи са щракващи клипсове и/или еластични езици и/или профилни опорни елементи.

За предпочитане, от вътрешната страна на дъното и/или страничните панели има залепени уплътняващи детайли.

За предпочитане, кутията е инжекционно формована от пластмасов материал.

За предпочитане, капакът има издължен нагоре периферен ръб и в затворено положение на капака, от горната му страна е образувано легло с площ, съответстваща на долната страна на дъното.

Кутията може да е част от система от поне две сгъваеми транспортни кутии за многократна употреба, където формата на горната страна на капака съответства на формата на долната страна на дъното, при което кутиите са разположени една върху друга и дъното на горната кутия осъществява геометрична сглобка с капака на долната кутия.

Комбинацията от сгъваемата конструкция, гравитационното вертикално позициониране и активното странично фиксиране, съгласно полезния модел, осигурява висока стабилност на кутията както при единична употреба, така и при многократно палетизиране и транспорт на дълги разстояния, без използване на допълнителни отделяеми заключващи елементи. Същевременно се запазва и възможността за компактно сгъване при празно състояние. С тази конструкция, кутията може да се произвежда с висока точност, здравина, бързина и еднаквост на детайлите.

Пояснение на приложените фигури

По-подробно, полезният модел е пояснено чрез предпочитани варианти на изпълнение, дадени като неограничаващи обхвата на полезния модел примери, с препратка към приложените фигури, където:

Фигура 1 представлява схематичен изглед на сгъваемата транспортна кутия за многократна употреба в разглобен вид на съставни части, съгласно предпочитан вариант на полезния модел.

Фигура 2 представлява изглед в профил на сгъваемата транспортна кутия за многократна употреба в разгънато състояние, съгласно предпочитан вариант на полезния модел.

Фигура 3 представлява изглед в профил на четири броя стекирани сгъваеми транспортни кутии за многократна употреба в сгънато състояние, съгласно предпочитан вариант на полезния модел.

Фигура 4 представлява изглед в профил на палетизирана конструкция от свързани сгъваеми транспортни кутии за многократна употреба чрез фиксиращи елементи в отключено положение, съгласно предпочитан вариант на полезния модел.

Фигура 5 представлява изглед в профил на палетизирана конструкция от свързани сгъваеми транспортни кутии за многократна употреба чрез фиксиращи елементи в заключено положение, съгласно предпочитан вариант на полезния модел.

Примери за изпълнение на полезния модел

Сгъваемата транспортна кутия за многократна употреба, съгласно полезния модел и както е показана на фигурите, има сгънато и разгънато положение, включваща носещо дъно 1, свързано шарнирно към четири странични панела 2а, 2b, 2с, 2d, които са разглобяемо свързани помежду си в сгънато положение на транспортната кутия, а върху тях, по периферията на кутията, е разположена опорна рамка 4 за фиксиране на всички странични панели 2а, 2b, 2с, 2d в разгънато положение на кутията. Опорната рамка 4 е шарнирно свързана към два от страничните панели 2а, 2b, които са срещуположно разположени един на друг, и са сгъваеми, като всеки от сгъваемите странични панели включва две еднакви по височина половини 2а1, 2а2, 2b1, 2b2, разположени една над друга, съответно горна половина 2а1, 2b 1 и долна половина 2а2 и 2b2, които са свързани чрез шарнирни връзки, подредени по протежението на шарнирна ос, която е успоредна на равнината на дъното, като по този начин се осигурява компактно прибиране към вътрешността на кутията при сгъването й. Останалите два странични панела 2с, 2d са монолитни, при което в сгънато положение на кутията двата монолитни странични панела 2с, 2d са откачени от опорната рамка 4 и лежат върху дъното 1, като единият от тези монолитни странични панели 2с, 2d частично или изцяло, в зависимост от формата на кутията, припокрива другия, а върху тях са разположени другите два странични панела 2а, 2b в сгънато състояние, като шарнирните връзки между половините им 2а1, 2а2 и 2b1, 2b2 са разположени успоредно една до друга. Двете половини 2а1, 2а2 и 2b1, 2b2 на всеки от сгъваемите странични панели 2а, 2b лежат една върху друга, при което в разгънато положение на кутията всички странични панели 2а, 2b, 2с, 2d са перпендикулярно разположени спрямо дъното 1, и монолитните странични панели 2с, 2d са фиксирани чрез заключващи елементи към рамката 4. Заключващите елементи за заключване на монолитните странични панели 2с, 2d към рамката 4 може да са, например, щракващи езичета и/или клинови профили.

При разгъване на кутията, сгъваемите странични панели 2а, 2b се завъртат около своите шарнирни връзки спрямо дъното 1 и рамката 4, след което другите странични панели 2с, 2d се повдигат и се фиксират към рамката 4 посредством заключващите елементи. По този начин се образува затворена пространствена конструкция с висока механична стабилност, устойчива на вертикални и хоризонтални натоварвания при транспорт и манипулация.

Възможно е монолитните странични панели 2с, 2d да се фиксират и към сгъваемите странични панели 2а, 2b чрез допълнителни заключващи елементи. Алтернативно, както е показано на фигурите, е възможно сгъваемите странични панели 2а, 2b да имат странични ограничителни елементи 6, издадени в посока перпендикулярна на равнината на сгъваемите странични панели 2а, 2b, които да ограничават изместването на монолитните странични панели 2с, 2d извън формата на кутията в разгънато състояние. Съответно, монолитните странични панели 2с, 2d може да имат оформени изрези встрани по краищата си, които да приемат споменатите ограничителни елементи 6 на сгъваемите странични панели 2а, 2b, и така тези елементи 6 да остават в равнината на монолитните странични панели 2с, 2d на кутията и не стърчат извън нея, като същевременно монолитните странични панели 2с и 2d се фиксират в перпендикулярно положение спрямо дъното 1.

Всички странични панели 2а, 2b, 2с, 2d на кутията може да са с еднаква дължина, или алтернативно, два срещуположни панела може да са по-дълги от другите два срещуположни панела. Височината на кутията в разгънато положение съответства на височината на поне два срещуположни странични панела или, в алтернативен вариант, на височината на всички странични панели 2а, 2b, 2с, 2d.

Кутията може да включва и двуделен капак 5, направен от две еднакви или различни по форма и размер части 5а, 5b, всяка от които е свързана шарнирно към две срещуположни страни от горна страна на опорната рамка 4. В затворено положение, капакът 5 може да покрива изцяло горния отвор на кутията, или само част от него.

Двете части на капака 5, за предпочитане, са оформени с вълнообразен и комплементарен един на друг профил от страната на съединяване на двете части една с друга в затворено положение на капака 5, като във вдлъбнати зони между съседни изпъкналости на вълнообразния профил на едната част на капака 5 са оформени опорни повърхности, върху които лежат изпъкналостите на вълните на втората част на капака 5.

Шарнирите на капака 5 може да са конфигурирани с възможност за завъртане на 270 градуса, или алтернативно друга стойност, която позволява отваряне и затваряне на кутията, както и прибиране и изваждане на детайли за съхранение в и от нея.

Капакът 5 може да включва допълнителни ограничители на въртенето или уплътняващи елементи. Също така, капакът може да включва и еластични или друг тип известни от нивото на техниката детайли, които да служат за фиксиране и заключване в затворено положение на двете части на капака един към друг или към опорната рамка 4.

Опорната рамка 4 служи за позициониране, фиксиране и заключване на страничните панели, повишаване на пространствената здравина на конструкцията, и служи като носещ елемент за капака.

Шарнирните съединения в кутията може да са реализирани чрез формовани шарнирни уши за оси с кръгло напречно сечение, като осите могат да бъдат изпълнени като отделни детайли от пластмаса или метал. Шарнирните оси могат да бъдат изпълнени като щракващи се, сменяеми или фиксирани елементи. Възможни са и други изпълнения на шарнирни съединения, известни от нивото на техниката.

Кутията, за предпочитане, е направена от термопластичен материал, но алтернативно може да е направена и от друг вид полимер.

Термопластичният полимер може да бъде различни видове, като за предпочитане е полиетилен с висока плътност с добавени UV стабилизатори (UV стабилизиран HDPE). HDPE има характеристиките на твърд, удароустойчив материал, не поема вода, издържа на химикали и е подходящ за многократна употреба. Когато е UV стабилизиран, HDPE се характеризира със защита срещу разграждане от слънцето (ултравиолетовите лъчи), не се напуква и рони при стоене навън, запазва здравината и цвета си по-дълго време.

Дъното 1 и/или страничните панели 2а, 2b, 2с, 2d на кутията може да са направени от дебели и здрави стени, но за предпочитане и олекотяване на конструкцията са тънкостенни и имат оформени подсилващи ребра 3, осигуряващи достатъчна якост и устойчивост на огъване.

Както е показано на фигурите, по външната стена в ъглите на рамката 4 има оформени канали за фиксиращи елементи 7 за свързване към други сгъваеми транспортни кутии, съответно от всяка страна на рамката 4 в двата края има по един канал за фиксиращ елемент 7, и в единия от тези канали от всяка страна на рамката 4 е монтиран фиксиращ елемент 7, който е подвижен между прибрано положение, в което фиксиращият елемент 7 е изцяло разположен в съответния канал на рамката 4, и заключено положение за механично взаимодействие със съседни сгъваеми транспортни кутии, при което фиксиращият елемент 7 е частично разположен и механично заключен в канал на рамка 4 на съседна сгъваема транспортна кутия. Така, при палетизиране на сгъваеми кутии в хоризонтална конструкция, показана на фигури 4 и 5, фиксиращият елемент 7 на една кутия се придърпва частично от канала в който е разположен, в канал на съседна сгъваема кутия и така се застопорява в двата канала и кутиите остават скачени докато не бъдат освободени от оператор чрез връщане на фиксиращия елемент 7 обратно изцяло в канала на първата кутия. Така се осигурява допълнителна устойчивост на товара и се ограничава относителното преместване на кутиите в хоризонтална посока. Постоянната връзка на фиксиращите елементи 7 с рамката 5 предотвратява загуба на компоненти и не увеличава външните габарити на изделието. За да не изпада фиксиращия елемент 7 от каналите в които се намира, странично по дължината на каналите има ограничителни ребра, които задържат фиксиращия елемент 7. В единия си край, каналът за фиксиращия елемент 7 е с оформен ограничител за предотвратяване излизането на фиксиращия елемент 7 от там, а в другия край, каналът е отворен, така че да се позволи преминаване на фиксиращия елемент 7 през отворения край на канала на съседна сгъваема кутия.

Фиксиращите елементи 7 са разположени така, че да бъдат достъпни от външната страна на подредените върху палет кутии, като по този начин се осигурява лесно фиксиране и освобождаване без необходимост от предварително ориентиране на кутиите или достъп между тях.

Фиксиращите елементи 7 могат да се използват както за свързване на кутии в разгънато положение, така и за свързване на кутии в сгънато положение. Например, след използване за пренос на продукти, кутиите се сгъват и транспортират обратно към доставчика, като чрез фиксиращите елементи 7, кутиите се подреждат и стифират на палет и се заключват една към друга.

Фиксиращите елементи 7 може да са, например, щракващи клипсове и/или еластични езици и/или профилни опорни елементи.

В кутията може да се поставят допълнителни сгъваеми поставки с разделители за шишета, консерви или други артикули. В кутията може да се поставят пластмасови детайли, индустриални компоненти и изделия и други продукти, които да са директно разположени в кутията или в специални разделители.

Кутията може да е конфигурирана с гладки стени отвътре, като това дава възможност да се използва за транспорт на продукти, които се надраскват по-лесно.

От вътрешната страна на дъното и/или страничните панели може да има залепени уплътняващи детайли, които да осигуряват защита против счупване на по-чупливи детайли, които се пренасят в кутиите. Такива са, например листове от уплътнителен материал с дебелина 5 mm.

Кутията е, за предпочитане, инжекционно формована от пластмасов материал, но алтернативно може да е направена и по друг известен от нивото на техниката начин.

В сгънато положение, височината на кутията е значително по-малка от разгънато положение, като в някои изпълнение може да е над четири пъти по-малка отколкото в разгънато положение, както е показано на фигура 3, което осигурява лесен и ефективен транспорт на голям брой кутии наведнъж.

Множество на брой сгъваеми транспортни кутии, съгласно полезния модел, може да са част от система, където формата на горната страна на капака 5 на кутиите съответства на формата на долната страна на дъното 1, при което кутиите са разположени една върху друга и дъното 1 на горната кутия осъществява геометрична сглобка с капака 5 на долната кутия. Например, това може да се постигне чрез конструкция, при която капакът 5 има издължен нагоре периферен ръб, и в затворено положение на капака 5, от горната му страна е образувано легло с площ, съответстваща на долната страна на дъното 1, и така чрез съответстваща геометрия се реализира гравитационно вертикално позициониране и самозаключване при стифиране. Това решение осигурява автоматично центриране на кутиите и повишена устойчивост срещу хоризонтално приплъзване при стифиране, както и стабилно подреждане на кутиите във височина, без необходимост от допълнителни фиксиращи средства.

За специалистите в областта ще бъде ясно, че са възможни различни модификации на сгъваемата транспортна кутия за многократна употреба, които също попадат в обхвата на полезния модел, дефинирано в приложените претенции. Всички части на кутията могат да бъдат заменени с технически еквивалентни елементи.

Референтните номера на техническите признаци са включени в претенциите единствено с цел да се увеличи разбираемостта на претенциите и, следователно, тези референтни номера нямат никакъв ограничаващ ефект по отношение на интерпретацията на елементите, означени с тези референтни номера.

Claims (14)

1. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба, имаща сгънато и разгънато положение, включваща дъно (1), свързано шарнирно към четири странични панела (2а, 2b, 2с, 2d), които са разглобяемо свързани помежду си в сгънато положение на транспортната кутия, а върху тях, по периферията на кутията, е разположена опорна рамка (4) за фиксиране на всички странични панели (2а, 2b, 2с, 2d) в разгънато положение на кутията, като опорната рамка (4) е шарнирно свързана към два от страничните панели (2а, 2b), които са срещуположно разположени един на друг, и са сгъваеми, като всеки от сгъваемите странични панели включва две еднакви по височина половини (2а1, 2а2, 2b1, 2b2), разположени една над друга, съответно горна половина (2а1, 2b 1) и долна половина (2а2 и 2b2), които са свързани чрез шарнирни връзки, подредени по протежението на шарнирна ос, която е успоредна на равнината на дъното, а останалите два странични панела (2с, 2d) са монолитни, при което в сгънато положение на кутията, двата монолитни странични панела (2с, 2d) са откачени от опорната рамка (4) и лежат върху дъното (1), като единият от тези монолитни странични панели (2с, 2d) поне частично припокрива другия, а върху тях са разположени другите два странични панела (2а, 2b) в сгънато състояние, като шарнирните връзки между половините им (2а1, 2а2 и 2b1, 2b2) са разположени успоредно една до друга, а двете половини (2а1, 2а2 и 2b1, 2b2) на всеки от сгъваемите странични панели (2а, 2b) лежат една върху друга, при което в разгънато положение на кутията всички странични панели (2а, 2b, 2с, 2d) са перпендикулярно разположени спрямо дъното (1), и монолитните странични панели (2с, 2d) са фиксирани чрез заключващи елементи към рамката (4).

2. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че включва и двуделен капак (5), направен от две части (5а, 5b), всяка от които е свързана шарнирно към две срещуположни страни от горна страна на опорната рамка (4).

3. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно претенция 2, характеризираща се с това, че двете части на капака (5) са оформени с вълнообразен и комплементарен един на друг профил от страната на съединяване на двете части една с друга в затворено положение на капака (5), като във вдлъбнати зони между съседни изпъкналости на вълнообразния профил на едната част на капака (5) са оформени опорни повърхности, върху които лежат изпъкналостите на вълните на втората част на капака (5).

4. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно всяка от претенции 2 и 3, характеризираща се с това, че шарнирите на капака (5) са конфигурирани с възможност за завъртане на 270 градуса.

5. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно всяка от предходните претенции, характеризираща се с това, че е направена от термопластичен материал.

6. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно претенция 5, характеризираща се с това, че термопластичният полимер е полиетилен с висока плътност с добавени UV стабилизатори.

7. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно всяка от предходните претенции, характеризираща се с това, че дъното (1) и/или поне една от страничните панели (2а, 2b, 2с, 2d) на кутията има оформени подсилващи ребра (3).

8. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно всяка от предходните претенции, характеризираща се с това, че заключващите елементи за заключване на монолитните странични панели (2с, 2d) към рамката (4) са щракващи езичета и/или клинови профили.

9. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно всяка от предходните претенции, характеризираща се с това, че по външната стена в ъглите на рамката (4) има оформени канали за фиксиращи елементи (7) за свързване към други сгъваеми транспортни кутии, съответно от всяка страна на рамката (4) в двата края има по един канал за фиксиращ елемент (7), и в единия от тези канали от всяка страна на рамката (4) е монтиран фиксиращ елемент (7), който е подвижен между прибрано положение, в което фиксиращият елемент (7) е изцяло разположен в съответния канал на рамката (4), и заключено положение за механично взаимодействие със съседни сгъваеми транспортни кутии, при което фиксиращият елемент (7) е частично разположен и механично заключен в канал на рамка (4) на съседна сгъваема транспортна кутия.

10. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно претенция 9, характеризираща се с това, че фиксиращите елементи (7) са щракващи клипсове и/или еластични езици и/или профилни опорни елементи.

11. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно всяка от предходните претенции, характеризираща се с това, че сгъваемите странични панели (2а, 2b) имат странични ограничителни елементи (6), издадени в посока перпендикулярна на равнината на сгъваемите странични панели (2а, 2b), за ограничаване отварянето на монолитните странични панели (2с, 2d) в ъгъл по-голям от 90 градуса спрямо дъното (1), когато кутията е в разгънато състояние, изрези встрани по краищата си за приемане на споменатите ограничителни при което монолитните странични панели (2с, 2d) имат оформени елементи (6) на сгъваемите странични панели (2а, 2b).

12. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно всяка от предходните претенции, характеризираща се с това, че е инжекционно формована от пластмасов материал.

13. Сгъваема транспортна кутия за многократна употреба съгласно всяка от предходните претенции, характеризираща се с това, че капакът (5) има издължен нагоре периферен ръб, и в затворено положение на капака (5), от горната му страна е образувано легло с площ, съответстваща на долната страна на дъното (1).

14. Система от поне две сгъваеми транспортни кутии за многократна употреба, както е описана във всяка от претенции 2 - 13, където формата на горната страна на капака (5) съответства на формата на долната страна на дъното (1), при което кутиите са разположени една върху друга и дъното (1) на горната кутия осъществява геометрична сглобка с капака (5) на долната кутия.