BG61884B1 - Сферичен въртящ се клапан за двигател с вътрешногорене - Google Patents

Сферичен въртящ се клапан за двигател с вътрешногорене Download PDF

Info

Publication number
BG61884B1
BG61884B1 BG98766A BG9876694A BG61884B1 BG 61884 B1 BG61884 B1 BG 61884B1 BG 98766 A BG98766 A BG 98766A BG 9876694 A BG9876694 A BG 9876694A BG 61884 B1 BG61884 B1 BG 61884B1
Authority
BG
Bulgaria
Prior art keywords
valve
exhaust
rotary
cavities
spherical
Prior art date
Application number
BG98766A
Other languages
English (en)
Other versions
BG98766A (en
Inventor
George Coates
Original Assignee
George Coates
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by George Coates filed Critical George Coates
Publication of BG98766A publication Critical patent/BG98766A/bg
Publication of BG61884B1 publication Critical patent/BG61884B1/bg

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/10—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with valves of other specific shape, e.g. spherical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/02—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
    • F01L7/026—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves with two or more rotary valves, their rotational axes being parallel, e.g. 4-stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/16—Sealing or packing arrangements specially therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
    • F02F2007/0063—Head bolts; Arrangements of cylinder head bolts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Taps Or Cocks (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Сферичното въртящо се клапанно устройство намира приложение в двигатели с вътрешно горене от бутало-цилиндров тип. Сферичното въртящо се клапанно устройство е монтирано в разглобяема цилиндрова главас горна и долна секция. Долната половина на разглобяемата глава има един входящ и един изходящ отворвъв връзка с всеки цилиндър. Цилиндровата глава има впускателен и изпускателен тръбопровод във връзка с кухините на барабаните в разглобяемата цилиндрова глава. Разглобяемата цилиндрова глава има резервоарни кухини, прилежащи към впускателния барабан. Впускателният барабан има възможност да бъде захранван от двете си страни за подаване и прекъсване подаването на гориво-въздушна смес в цилиндъра. Изпускателният барабан има възможност да бъде вакуумиран от двете си страни, чрез което и при прекъсване на вакуумирането на изходящите газове от цилиндъра се осигурява газоплътно уплътнение.

Description

Област на приложение на изобретението
Настоящото изобретение се отнася до сферичен въртящ се клапан за двигател с вътрешно горене от бутало цилиндров тип и по-специално до усъвършенствувано сферично въртящо се клапанно устройство за използване в ротационен клапан на двигател с вътрешно горене за подаване на гориво въздушна смес в цилиндъра и извеждане на изходящите газове.
Предшестващо състояние на техниИата
В двигателите с вътрешно горене от бутало - цилиндров тип е необходимо подаването в цилиндъра на гориво - въздушна смес за запалителния ход, както и извеждането на изходящите газове в изпускателния цикъл от всеки цилиндър на двигателя. В конвенционалния бутало - цилиндров тип двигатели тези събития се случват хиляди пъти за минута за всеки цилиндър. В конвенционалния двигател с вътрешно горене ротацията на гърбичния вал отваря пружинния клапан, за да даде възможност на гориво - въздушната смес да протича от карбуратора към цилиндъра и горивната камера през всмукателния ход. Този гърбичен вал затваря всмукателния клапан през сгъстителния и запалителния ход на цилиндъра и същият гърбичен вал отваря друг изпускателен клапан, за да се изчисти цилиндърът след компресията и изгарянето. Тези изходящи газове напускат цилиндъра и влизат в изходящия колектор.
Елементите на двигателя са твърдо обвързани с работните операции на конвенционалните двигатели с ьщрешно юрене. чиито пружинни клапани включват такива елементи като пружини, клинове, водачи, кобилици, валове и клапани, които обикновено са разположени в цилиндровата глава, така че нормално да работят при по същество вертикално разположение и при тяхното отваряне или затааряне в цилиндъра се подават или вентилира!, или изпускат газове.
Тъй като оборотите на двигателите все повече се повишават, отварянето и затварянето на клапаните се извършва с все по-голяма честота, като синхронизирането и толерансът (допустимите отклонения) стават критични.
което може да доведе до неточен контакт на буталото с отворения клапан, и което може да предизвика сериозни повреди в двигателя. С отчитане на гореспоменатите елементи на двигателя и неговите работни операции, нормалната практика е за всеки цилиндър да има предвидени по един изходящ изпускателен клапан и един всмукателен клапан при обвързаността на елементите, спомената по-горе.
при което много двигатели с вътрешно горене имат сега прогресивни съставни клапанни системи, всяка от които е монтирана при обвързаност на елементите и чрез съставни гърбични валове.
В стандартните двигатели с вътрешно горене гърбичният вал се завърта ог коляновия вал чрез синхронизиращи средства - ремъци и/или вериги. Работата на този гърбичен вал и обвързването на клапаните да работят чрез гърбичния вал намалява ефективността на двигателя, тъй като триенето се увеличава при работата на всички тези елементи.
Известни са решения, усъвършенствували и развили клапанни устройства за използване в двигатели с вмрешно горене като: US патент 4.944.261; US патент 4.953.527; US патент 4.989.558 и US патент 4.976.232. Заявителските сферични въртящи се клапанни устройства. съгласно цитираните патенти, елиминират много от твърдите връзки между елементите на конвенционалните и дандартни тарелкови клапанни устройства, използвани в конвенционални те автомобили. Предимствата на заявителските сферични въртящи сс клапани са дадени изцяло в цитираните по-торс известни IJS патенти.
Но нито един от известните заявителските сферични въртящи се клапани не редуцира числото на частите, необходими за работата на двигателя с вътрешно горене, а съгласно цитираните патенти тези заявителски сферични въртящи се клапани увеличават производителността и намаляват вредните емисии.
Настоящата заявка усъвършенствува сферичния въртящ се клапан с използване на заявеното устройство, което позволява всмукателният клапан да бъде захранен с гориво-въздушна смес от две страни, за да подобри “дишането” на двигателя и натоварването на цилиндъра с гориво-въздушна смес, както и да позволи на изпускателния клапан да извежда газовете от двете страни на клапана, за да подобри извеждането на отработената смес и едновременно да на:сади работната температура на изпускателния въртящ се клапан и да осигури по-нататъшно намаляване на емисиите.
ТЕХНИЧЕСкА СЪЩНОСТ НА ИЗОбРЕТЕНИЕТО
Цел на настоящето изобретение е да обезпечи сферичен въртящ се клапан за прилагане във въртящо се клапанно устройство на двигател с вътрешно горене.
Друга цел на настоящето изобретение е да обезпечи сферичен въртящ се клапан , който позволява на всмукателния клапан да бъде захранван с горивовъздушна смее едновременно от двете с грани на клапана.
Друга цел на настоящото изобретение е да обезпечи сферичен въртящ се клапан за вграждане във въртящо се клапанно устройство на двигател с вътрешно горене, с който изпускателният клапан да извежда газовете от двете страни на клапана, за да се подобри извеждането на отработените газове οι цилиндъра и за да се поддържа температурата на изпускателния клапан в границите на по-ниските температури.
Следващата цел на насгоящаго изобретение е да осигурява сферичен въртянг се клапан за вграждане във въртящо се клапанно устройство на двигател с вътрешно горене, в което теглото па усъвършенствуваните въртящи се клапани да е намалено.
Следваща цел на настоящето изобретение е да обезпечи сферичен въртящ се глапан за вграждане във въртящо се клапанно устройство на двигател с вътрешно горене, в което вътрешните тръбопроводи на сферичния въртящ се тръбопровод да подобряват подаването на гориво-въздушна смес към цилиндъра и да подобряват извеждането на отработените газове от цилиндъра.
Кратко изложение на същността на изобретението
Сферичният въртящ се клапан е за вграждане и използване в двигатели с вътрешно горене с усъвъртиенствувани уплътняващи средства, които позволяват подаването на гориво-въздушна смсс в цилиндъра οι двете страни на всмукателния сферичен въртящ се клапан, при което изпускателниятсферичсн въртящ се клапан има способност да осигурява допълнително ускоряване на йиюка οι изходящи газове към изходящия колектор.
Кратко описание на фигурите
Обектът на изобретението, както и неговите предимства, ще станат очевидни при отчитане на следващите изпълнения, дадени на чертежите.
където:
Фшура 1 е страничен изглед на всмукателния сферичен въртящ се клапан;
Фигура 2 е изглед отзад на всмукателния сферичен вьр;..^ v-c клапан.
Фигура 3 е аксионометричен изглед на всмукателния с t епичен въртящ сс клапан;
Фигура 4 е страничен изглед на изпускателния сферичен въртящ се клапан;
Фигура 5 е изглед отзад на изпускателния сферичен въртящ се клапан;
Фигура 6 е аксионометричен изглед на изпускателния сферичен въртящ се клапан;
Фигура 7 е изглед отгоре на четирилилиндров?. пязделна глава, илюстрираща начина, по който всмукателните сферични вървящи се клапани се снабдяват с гориво-в ьздушна смес, както и начина, по който изпускателните сферични въртящи се клапани се освобождават от отработените газове;
Фигура 8 е изглед на страничен разрез на цилиндровата глава, илюстриращ връзката между всмукателния и изпускателния сферичен въртящ се клапан;
Фигура 9 е аксионометричен изглед на цилиндровата гл_;;а. илюстриращ връзкага между всмукателния и изпуска 1елния сферичен въртящ се клапан;
Фигура 10 от а до d са странични изгледи на изпускателния сферичен въртящ се клапан, илюстриращ последователността и начина, по който изходящите (отработени) газове се изхвърлят от цилиндъра;
Фигура 11 е ограничен сборен и разглобен изглед на уплътняващите средства за сферичния въртящ се клапан; и
Фигура 12 е аксионометричен разглобен изглед на уплътняващите средства.
Описание на примерните изпълнения на изобретението
Предметът на настоящото изобретение е илюстриран чрез всмукателен сферичен клапан показан на фигури 1. 2 и 3. на които са изобразени съответно страничен изглед, изглед отзад и аксионо’/етричен изглед на всмукателния сферичен клапан 10. Всмукателният сферичен клапан 10 е оформен от сферична секция, съставена от две паралелни странични стени 14 и 16. разположени спрямо сферичния център и чрез това дефиниращи сферична пръстеновидна крайна стена 12. Страничните стени 14 и 16 съответно имат вътрешно зависещи от тях кръгообразни пръстеновидно оформени: кухини 18 и 20. Кръгообразните пръстеновидно оформени кухини 18 и 20 са разделени във всмукателния сферичен клапан 10 чрез преградната стена 22. позиционирана във впускателния сферичен клапан 10 на равно разстояние сг пръстеновидните странични стени 14 и 16.
Преградната стена 22 има позициониран централно през нея монтажен за вала елемент 24. дължината на който е съобразена с ширината на сферичната крайна стена 12. Централният валов монтажен елемент 24 има предвиден изцяло в него аксиален отвор 26. Централният валов монтажен елемент 24 и изцяло пробитиятаксиален отвор 26 са средства за к. лтаж на всмукателния сферичен клапан 10 върху централно разположен вал 28 (непоказан), за да осигури ротационно разположение и движение на смукателния сферичен клапан 10 за подаване на гориво-въздушна смес в двигателния цилиндъп. както по-нататък това е описано.
Сферичната пръстеновидна крайна стена 12 има позициониран върху своята повърхност един отвор 30 за свързване е кръгообразните пръстеновидно оформени кухини 18 и 20. Преградната стена 22 има байпасна връзка (вътрешен тръбопровод) 32, предвидена върху· нея за комуникация между кръгообразните пръстеновидно-оформени кухини 18 и 20. Този вътрешен грьбонровод 32 е разположен в преградната стена 22 в съседство на отвора 30 в сферичната ιipьсιсновидна крайна, сгсна 1а.
В тази конфигурация двете кръгообразни пръстеновидно оформени кухини 18 и 20 са във връзка с източника на гориво-въздушната смес или с източника на въздушна смес от един всмукателен (захранващ) колектор за подаване в цилиндъра на двигателя с вътрешно горене. Всму кателниягсферичен клапан 10 може следователно да бъде захранван с гориво-въздушна смес или въздушна смес от двете страни на клапана.
Отворът 30 в сферичната крайна стена 12 ще комуникира с входящия отвор на цилиндъра на двигателя с вътрешно горене като резултат от ротацията на. всмукателния сферичен клапан 10 чрез вала 28. Всмукателният отвор ще позволява гориво-въздушната смес или въздушната смес, в случая на гориво инжекционните двигатели, да преминава от кръгообразните пръстеновидно оформени кухини 18 и 20 през отвора 30 в цилиндъра.
Следващата ротация на всмукателния сферичен клапан 10 ще прпдвпл·:;! далече от входа на цилиндъра всмукателния отвор 30 със сферичната пръстеновидна крайна стена 12 на всмукателния сферичен клапан 10, което предизвиква уплътняване на входа към цилиндъра и съответно прекъсва потока на гориво-въздушна смес в цилиндъра. Гориво-въздушната смес или въздушната смес ще продължава да протича от всмукателния колектор в кръгообразните пръстеновидно - оформени кухини 18 и 20 на всмукателния сферичен клапан 10 за подаване в цилиндъра до следващата ротация на всмукателния сферичен клапан 10, когато всмукателният отвор 30 отново ще се свърже с входа към цилиндъра.
На фигури 4, 5 и 6 са показани страничен изглед, краен изглед и аксиономегричен изглед на един изпускателен сферичен клапан 40. който е обект па настоящето изобретение. Изпускателният сферичен клапан 40 е дефиниран чрез сферична секция, оформена чрез две паралелни странични стени 44 и 46, разположени около сферичен център, като чрез гова оформят сферичната пръстеновидна крайна стена 42. Страничните стени 44 и 46 съответно и' ат зависещи, вътрешно оформени кухини 48 и 50. Кухините 48 и 50 са отделени в изпускателния сферичен клапан 40 чрез преградна стена 52.
позиционирана в изпускателния сферичен клапан 40.
Преградната стена 52 има позициониран централно през нея монтажен за вала елемент 54. дължината на който е съобразена с ширината на сферичната крайна стена 42. Централният монтажен за вала елемент 54 има предвиден изцяло в него аксиален отвор 56. Централният монтажен за вала елемент 54 и предвиденият в него аксиален отвор 56 са средства, осигуряващи монтирането на изпускателния сферичен клапан 40 върху’ централно разположен вал 28 (непоказан), за да се осигури ротационно въртене на изпускателния сферичен клапан 40 за изхвърляне на изгорелите,отработени газове от горивния цилиндър, както по-нататък това е описано.
Сферичната пръстеновидна крайна стена 42 има позициониран върху своята повърхност един отвор 60 за свързване с кухините 48 и 50. Преградната стена 52 има байпасна вътрешна тръбопроводна връзка, предвидена върху нея за осъществяване на комуникация между кухините 48 и 50. Тази тръбопроводна връзка 62 е позиционирана в преградната стена 52 в съседство на отвора 60 в сферичната пръстеновидна крайна стена 42.
В това изпълнение двете кухини 48 и 50 ще се свързват с изпускателния колектор за изхвърляне на отработените газове от цилиндъра на двигателя с вътрешно горене. Изпускателният сферичен клапан 40 може следователно да изхвърля изгорелите газове от цилиндъра, използвайки двете страни на клапана.
Отворът 60 и сферичната крайна стена 42 при работа ще се свързват с изходящия отвор на цилиндъра на двигателя с вътрешно горене в резултат на ротацията иа изпускателния сферичен клапан 40 чрез вала 28. Изпускателният отвор ще позво.1ява на отработените тазове да преминава! οι цилиндъра през отвора 60 и през кухините 48 и 50 към изпускателния колек: ср
Следващата ротация на изпускателния сферичен клапан 40 ще придвижи изпускателния отвор 60 далече от изхода на цилиндъра заедно със сферичната пръстеновидна крайна стена 42 на изпускателния сферичен клапан 40, което ще предизвика уплътняване на изхода на цилиндъра и което ще доведе до прекъсване на извеждането на отработените газове οι цилиндъра. С изпускателния сферичен клапан 40 в затворено или прекъснато състояние.
цилиндърът бива подложен на зареждане и компресия, както и работен ход, като
следващата ротация на изпускателния сферичен клапан 40 ще доведе отвора 60 в контакт с изпускателния изходящ отвор на цилиндъра, така че да позволи отработените газове да бъдат изведени от цилиндъра през изпускателния ход съответно през изходящия отвор на цилиндъра, през отвора 60 и през кухините и 50 към изпускателния колектор.
Съгласно едно предпочитано изпълнение кухините 48 и 50 варират (се променят) в дълбочина от пръстеновидните странични стени 44 и 46 към преградната стена 52. за да предизвика усилване изхвърлянето на изходящите газове. Преградната стена 52 дефинира максимална дълбочина на кухините 48 и
50, непосредствено прилежащо до ръба на отвора 60. койго ротира в начална съосност с изходящия отвор на цилиндъра. Дълбочината на кухините 48 и 50 намалява, така че да бъдат оформени затварящи стени (тапи) 49 и 51 в кухините и 50. в близост до обратния (насрещния) ръб на отвора 60. Този насрещен ръб на отвора 60 е онзи участък, който е последен в комуникация (във връзка) с изходящия отвор на цилиндъра през времето на ротация]а. Наклонът на кухините 48 и 50 би трябвало да е оформен постепенно, винтово или стръмно наклонен, непосредствено до затварящите стени (тапи) 49 и 51. Целта е да се осигури засмукващ ефект, който да усили бързото извеждане на изгорелите газове към изходящия колектор. Това !рябва да бъде разбрано така че изпускателния! сферичен клапан 40 би могъл да функционира също и с кухини 48 и 50 с фиксирана, постоянна дълбочина. Затварящите стени (тапи) 40 и 51 са едно предпочитано изпълнение, за да предават допълни гелно засмукващо налягане на изходящите газове.
Задачата на сферичния въртящ се клапан е да елиминира нуждата от прътово-тарелчатите клапани и свързаните техни твърди части, както и да обезпечи средства за пълнене на цилиндъра през неговия нагнетяващ ход и за изпразване па цилиндъра през неговия изпускателен ход. Както ще стане съвсем очевидно по-нататък при отнасяне към фигура 7, всмукателният сферичен клапан 10 и в частност кухините 18 и 20 са в непрекъсната връзка с постъпващата гориво-въздушна смес от входящия отвор 114 от карбуратора и тази гориво-въздушна смес в кухините 18 и 20 се подава в цилиндъра, когато входящият отвор 30 достига при ротация съосност (съвпадение) с входящия отвор в долната част на цилиндровата глава, както е описано. Когато входящият отвор 30 не е в съосие с входящия отвор на цилиндъра, дъгообразната пръстеновидна повърхност на крайната стена 12 служи да уплътни входящия отвор на цилиндъра. През изпускателния ход на цилиндъра дъгообразната пръстеновидна повърхност на крайната стена 42 на изпускателния сферичен клапан 40 поддържа уплътнението на изпускателния отвор на цилиндъра, докато изпускателният отвор 60 от дъгообразната пръстеновидна повърхност на изпускателния сферичен клапан 40 постигне чрез ротация съосност с изпускателния отвор на цилиндъра, позициониран в долната половина на цилиндровата глава. Изпускателният хол на буталото тогава ускорява извеждането на газовете през изпускателния отвор в кухините 48 и 50 на изпускателния сферичен клапан 40 и оттам към изпускателния колектор 120. Може да бъде отчетено от всеки специалист в областта на техниката, че позиционирането на всмукателни отвор 30 от всмукателния сферичен клапан 10 и изпускателния отвор 60 на изпускателния сферичен клапан 40 е определено с ошитане на работните и изпускателни ходове на буталото в цилиндъра и изискванията за синхронизиране на двигателя.
Па фигура 8 е показан страничен напречен разрез на цилиндъра и цилиндровата глава с вътрешно бутало заедно с всмукателния сферичен клапан
10. Цилиндърът, буталото и блокът са подобни на тези от конвенционалните двигатели с вътрешно горене. Тук е показан един двигателен блок 100, имащ разположена в нею цилиндрична кухина 102, като в цилиндричната кухина 102 е предвидено бутало 104, което е монтирано към колянов вал 103, и коего се придвижва в цилиндричната кухина 102 възвратно - постъпателно. Цилиндричната кухина 102 като такава е обхваната от множество затворени канали 106, предвидени, за да позволяват преминаването през тях на охлаждащ флуид, с което да се поддържа температурата на двигателя. Когато главата е отделена от двигателя с вътрешно горене, цилиндровата кухина и буталото, затворено в нея, могат да бъдат наблюдавани. Двигателната глава съгласно изобретението в тази заявка е разглобяема глава, съставена от долна секция 110, която е монтирана и осигурена към двигателния блок 100 и съдържа всмукателен отвор 108 за цилиндъра 102. Всмукателният отвор 108 е позициониран в полусферичната припасвана към клапаните кухина 107. дефинирана чрез вътрешна секция от два перпендикулярни паралелни панела точи). за да се улесни пасването и монтирането на всмукателния сферичен клапан 10. Горната половина 112 на разглобяемата монтажна глава също включва поду сферична пасвана към клапаните кухина 113, определена чрез вътрешна секция от два паралелни панела . за да образуват кухината за монтиране на горната половина на всмукателния сферичен клапан 10. Когато горната половина 112 и долната половина 110 на главата са монтирани към горивния блок чрез стандартни главинпи болтове, всмукателният сферичен клапан 10 е ротационно херметизиран (уплътнен) в кухината, определена чрез двете секции (половини) на разглобяемаιа монтажна глава.
В горната и долната разглобяеми монтажни секции 112 и 110 на главата е оформена кухина в съответствие със ораничнитс сгеия 14 и 16 и оттук с кухито и 20 във всмукателния сферичен клапан 10. Тези кухини 115 и 117 са във връзка с всмукателния колектор и с входящия отвор 114, за да позволява! горивно-въздушната смес да протича в кухините 18 и 20 на всмукателния сферичен клапан 10. По този начин всмукателният сферичен клапан 10 е в постоянна връзка с източника на гориво-въздушна смес, осигуряваща захранване в кухините 18 и 20 така, че когато всмукателният отвор 30 <и
повърхността на пръстеновидната крайна стена 12 от всмукателния сферичен клапан 10 дойде в съосие с входящия огвор на цилиндъра, гориво-въздушната смес е в наличност за подаване в цилиндъра. Това изпълнение е най-добре илюстрирано на фигура 7.
Уплътняващият механизъм 116, както е описан по-нагагък, е позициониран около входящия отвор 108 на цилиндровата кухина 102, за да осигури ефективно уплътняване през ротационното преместване на всмукателния сферичен клапан 10. Уплътняващият механизъм 116 осигурява ефективно уплътнение с пръстеновидната периферия на крайната стена 12 от всмукателния сферичен клапан 10.
В тази конфигурация на изпълнението, кухините 18 и 20 от всмукателния сферичен клапан 10 са постоянно напълнени с гориво-въздушна смес през входящия отвор 114. Тази гориво-въздушна смес не се подава в кухината 102 на цилиндъра, докато всмукателният отвор 30 не дойде в ротационно съосие с входящия отвор 108 на цилиндъра 120. Уплътняващият механизъм 116 заедно с дъгообразната пръстеновидна повърхнина 12 на всмукателния сферичен клапан 10 осигуряват ефективно газово херметично уплътнение, за да обезпечат сигурно преминаване на гориво-въздушна смес през кухините 18 и 20 през входящия отвор 108 в кухината 102 на цилиндъра. При нормален процес това подаване се осъществява е придвижването на буталого 104 надолу през всмукателния ход, което напълва цилиндър·: с гориво-въз.т: ’ з смес. Щом като входящияг отвор 30 е бил затворен така, че той повече не е в съосност с входящия отвор 108 на цилиндъра, дъгообразната сферична пръстеновидна периферия 12 иа всмукателния сферичен клапан 10 уплътнява входящия отвор заедно с уплътнението 116 за подготовка за нагнетателния ход на буталото 104 и за запалване на гориво-въздушната смес. Ротацията на всмукателния сферичен клапан 10 е осигурена чрез средствата за вала 28, чрез които е монтиран всмукателният сферичен клапан 10 върху вала. Валът 28 е във връзка със синхронизиращата верига или друго подобно устройство и с коляновия вал, към които са монтирани буталата 104, което осигурява подходящо синхронизиране на отварянето и затварянето на входящия отвор 30 на всмукателния сферичен клапан 10.
Изпускателният сферичен клапан 40 е разположен в същия двигателен блок 100. имащ предвидена цилиндрова кухина 102 с бутало 104 с възвратнопостъпателно движение в цилиндровата кухина 102. Долната и горната секции 110 и 112 на цилиндровата глава са осигурени към двигателния блок 100. Изпускателният сферичен клапан 40 е разположен с възможност за ротация в долната и горната секции 110 и 112 на разглобяемата монтажна глава в припасваните към клапана кухини 107 и 113 подобно на всмукателния сферичен клапан 10. Изпускателният сферичен клапан 40 е във връзка с изпускателния отвор 109 на кухината 102 на цилиндъра.
В изпускателния ход буталото 104 извършва своя работен ход, това е нагнетяването и запалването на гориво-вьздушна смес в цилиндъра. Този работен ход е обезпечен от дъгообразната сферична пръстеновидна повърхнина на всмукателния сферичен клапан 10 и изпускателния сферичен клапан 40, осигуряващи необходимото уплътняващо затваряне, респективно на всмукателния отвор 108 и на изпускателния отвор 109. Запалването на горивовъздушната смес осигурява предвижване i-д бу галото 104 надо.1у В кухина га 102 на цилиндъра и оттам буталото 104 започва своето изкачване в изпускателния ход. Изпускателният сферичен клапан 40. рогиращ върху' вал 28 и в синхронизираща връзка с коляновия вал. се завъртва да доведе отвора 60 от сферичната повърхнина на изпускателния сферичен клапан 40 във връзка с изпускателния отвор 109. При таз:: конфигурация на изпълнението тръбопроводната връзка е оформена през изпускателния сферичен клапан 40 от изпускателния отвор 109 в челото на цилиндровата глава за отработените газове и осигурява извеждането им от цилиндъра през изпускателния отвор 109, през
отвора 60 и в кухините 48 и 50. Оттук :дг: изпускателния тръбопровод 120 през тръбопроводите 121 и 123 на обратната (срещуположната) страна на изпускателния сферичен клапан 40, който извежда към изпускателния колектор и към обкръжаващата атмосфера (виж фигура 7). Началното отваряне на изпускателния сферичен клапан 40 пропуска отработените газове в кухините 48 и 50 в точката, където тяхната дълбочина е най-голяма. От предишното изложение е видно, че кухините 48 и 50 постепенно намаляват в дълбочина, докато се оформя едно уплътнение чрез загапващите стени 49 и 51. Това оформяне допринася за увеличаване на извежданите газове през сферичния изпускателен клапан 40, за да се изведат те бързо от цилиндровата кухина 102. За пълното, цялостно прочистване на цилиндровата кухина 102, пръстеновидната периферийна крайна стена 42 на сферичния изпускателен клапан 40 отново контактува с уплътня в ездите средства 116, подобно на това при всмукателния сферичен клапан 10. за да оформи уплътнение при оттичане на изпускателния отвор 109, докато се извърши следващиягизпускателен ход на буталото 104 в цилиндровата кухина 102.
Фигура 9 показва аксионометричен изглед на двойка всмукателен сферичен клапан 10 и сферичен изпускателен клапан 40, позиционирани в долната секция 110 на разделната монтажна глава в единичен цилиндър. Както може да бъде установено от специалист в областта, използването и монтиране ю при един V-6 или V-8 или V-12-образен двигател или какъвто и да е друг, подобен да бьде използван, към всяко множество от цилиндри би трябвало да има подобно позиционирани сферични въртящи се клапанни устройства, монтирани в тях по подобен начин. Друго изпълнение на изобретението би осигурило всмукателният сферичен клапан 10 и изпускателният сферичен клапан 40 да са монтирани върху единичен вал, ако габаритите на вала биха били такива, че двойното захранване на всмукателния клапан и двойното извеждане от изпускателния клапан би било комплектовано без нарушаване на структурната цялост на двигателя.
Валът 28 и въртящите се сферични клапани 10 и 40 се поддържат в разглобяемата монтажна глава от лагерни повърхнини 130. Сферичните клапани 10 и 40 са обработени, като към клапаните са припасвани кухините 107 и 113, като толерансът между сферичните клапани и кухините е приблизително 1/1000 стъпка на инч. Когато валът 28 и сферичното клапанно устройство са позиционирани в разглобяемата глава, валът 28 контактува с лагерните повърхности 130 и респективно сферичните клапани 10 и 40 са в контакт само с уплътняващите средства 116, както е показано на изпълненията, които са описани по-нататък.
Фигури 10а, Ь, с и d илюстрират начина, по който отработените газове се извеждат от цилиндъра през изпускателния клапан 40 и оттам към изпускателния колектор. Фигура 10 илюстрира начина, по който въздушният поток напуска цилиндъра 102 през изпускателния отвор 109 и през отвора 60 върху сферичната периферия на изпускателния клапан 40 навлиза в кухините 48 и 50 на изпускателния клапан 40. Отработените, изходящите газове напускат кухините 48 и 50 по пътя, оформен от изпускателните тръбопроводи 121 и 123 (съответно виж фигура 7). На тези изходящи газове е даден допълнителен тласък (допълнително ускорение) чрез средствата на затапване 49 и 51 веднага преди изпускателниягпроцес да започне отново с идването в съосис на отвора 60 с изпускателния отвор 109.
Фигура 11 е страничен изглед, илюстриращ в разглобен вид уплътняващите средства 116, а фигура 12 е един аксиономстричен изглед, показващ в разглобен вид тези уплътняващи средства 116. Описанието на уплътняващите средства 116 е направено тук с отчитане на въртящия се всмукателен клапан 10, но уплътняващите средства 116 са в същото изпълнение и осигуряват същата цел и функции при въртящия се изпускателен клапан 40.
Уплътняващите средства 116 са съставени от два основни елемента.
Долният приемащ пръстен 140 е проектиран така, че да се монтира в пръстеновиден канал 138 в долната половина на разглобяемата глава и да е пръстеновидно разположен спрямо входящия отвор 108. Вътрешната пръстеновидна стена 144 и външната пръстеновидна стена 142 са осигурени чрез равнинната пръстеновидна основа 148 и чрез това се дефинира един пръстеновиден получаващ канал (процеп) 150 за монтиране на горния уплътняващ клапана пръстен 152.
Горният уплътняващ клапана пръстен 152 има централно разположен отвор 154 в съосие с отвора 146 на долния приемащ елемент 140. Външната стена 153 на горното клапанно уплътнение 152 е стъпаловидно оформена вътрешно ог горната повърхнина 156 до долната повърхнина 158, за да се оформи пръстеновиден канал 160 за монтиране на напрегнат пръстен 162. Горният уплътняващ клапана пръстен 152 е проектиран да пасва към пръстеновидния канал 150 на долния уплътняващ приемащ елемент 140.
Горната повърхност 156 на горния уплътняващ клапана пръстен 152 е извита вътрешно към центъра на отвора 154, като горната повърхност има пръстеновиден зъб 164 за монтиране на въглероден смазващ пръстен 166. Въглеродният смазващ пръстен 166 продължава над горната повърхност 156 на горния уплътняващ клапана пръстен 152 и контактува със сферичната периферна повърхност на въртящия се всмукателен клапан 10. Извивката на горната повърхност 156 е такава, че тя следва периферната извивка на въртящия се всмукателен клапан 10 с въглеродния смазващ пръстен 166 и осъществява вътрешен контакт с периферната повърхност на въртящия се всмукателен клапан 10.
Контактът между въглеродния смазващ пръстен 166 и периферната повърхност на въртящия се всмукателен клапан 10 се поддържа чрез пръстеновидна конусна пружина 170, монтирана в пръстеновидния приемащ канал 150 отдолу на горния уплътняващ клапана пръстен 152. Налягането.
необходимо да бъде поддържано отгоре върху7 горния уплътняващ клапана пръстен 152,е в границите между 1 до 4 грама. Също така това налягане може да бъде увеличено чрез друга единична конусна пружина, разположена в пръстеновидния приемащ канал 150 или от множество пръстеновидни конусни пружини.
Горният уплътняващ клапана пръстен 152 има предвиден около пръстеновидния канал 160 напрегнат пръстен 162, чиито функции са подобни на буталните пръстени, вградени в буталото. Напрегнатият пръстен 162 трябва да осигури допълнителен уплътняващ контакт между7 клапанното уплътнение 116 и
периферната повърхност на въртящия се всмукателен клапан 10 и на въртящия се изпускателен клапан 40 през нагнетагелния и работния ход. Повишаването на налягането на газовете в цилиндъра и в пръстеновидния канал 150 ще повиши и налягането отдолу на напрегнатия пръстен 162, който осъществява уплътняване с външната пръстеновидна стена 142, което налягане трябва да предотврати извеждането на газовете и да осигури допълнителна сила върху горния уплътняващ клапана пръстен 152, като тази допълнителна сила подобрява уплътняващия контакт между въглеродния пръстен 164 и периферната повърхност на въртящия се всмукателен клапан 10. Същото взаимодействие ще се наблюдава и при клапанното уплътнение, монтирано към въртящия се изпускателен клапан 40. През всмукателния и изпускателния ход въглеродният пръстен 164 ще бъде поддържан в контакт с въртящия се изпускателен клапан 40 чрез средствата на конусовидните пружини 170, монтирани в пръстеновидния канал 150.
Повишеното налягане през запалителния или работния ход е предадено към горния уплътняващ клапана пръстен 152, посредством компресията на газовете в цилиндъра и входящия отвор 108, посредством каналите 163 между горния уплътняващ клапана пръстен 152 и долния приемащ пръстен 140 така, че газовете могат да се разширяват в пръс!еновидния приемащ канал 150, намиращ се под горното клапанно уплътнение 152. като съществуват и газове, вследствие изтичането им през средствата на напрегнатия пръстен 162, който е в контакт с външната пръстеновидна стена 142 на долния приемащ пръстен 140. Това осигурява допълнително налягане по посока на конусните пружини 170 при осъществяването на контакт между въглеродния пръстен 164 и периферната повърхност на клапана.
Конфигурацията на уплътняващи ! е средства 166 съдейства за вътрешното уплътняване въртящия се всмукателен и въртящия се изпускателен клапани и всъщност осигурява единствения контакт с въртящия се всмукателен клапан 10 или въртящия се изпускателен клапан 40 през времето на неговото въртене в оформените съответно напасваш! спрямо клапана кухини. Това задължително намалява броя на механичните, триеши се части в двигателя и чрез това намалява триенето при работа на двигателя.

Claims (10)

  1. ПАТЕНТНИ IIРЕТЕНЦИИ
    1. Сферичен въртящ се клапан за двигател с вътрешно горене от бутало-цилиндров тип,включващ:
    разглобяема двуделна цилиндрова глава, монтирана към двигател с вътрешно горене, като разглобяемата двуделна цилиндрова глава включва горна и долна секции на цилиндровата глава (112. 110), като горната и долната секции на цилиндровата глава, когато са закрепени към двигателя с вътрешно горене, оформят две кухини (107, 113) радиално-съосни с цилиндрите (102) на споменатия двигател с вътрешно горене, при което споменатите кухини определят множество от първи припасвани към клапана кухини (107) за монтиране на радиално-съосни ге въртящи се всмукателно клапани (10), а споменатите втори радиално-съосни кухини (113) определят множество от втори припасвани към клапаните кухини (113) за монтиране на множество от радиално-съосни въртящи се изпускателни клапани (40), при което така споменатата долна секция (110) на цилиндровата глава (100) и споменатото множество от първи припасвани към клапана кухини (107) има един входящ отвор (108) за връзка с указания цилиндър (102), а долната секция (110) на цилиндровата глава (100) и вторите припасвани към клапаните кухини (113) имат изходящ отвор (109) за връзка със споменати цилиндър (102);
    уплътняващи средства (116), съединени с входящия и изходящия отвор (108, 109);
    първи външен тръбопровод (114) за подаване на гориво-въздушна смес в цилиндровата глава през резервоарната кухина (115, 117), прилежаща на поне една от страните на споменатата първа припасвана към клапана кухина (107) и въртящия се всмукателен клапан (10), и втори външен тръбопровод (120) за извеждане на изходящите газове от цилиндъра (102) през извеждаща кухина (121, 123), прилежаща на поне една от страните на втората нрипасвана към клапана кухина (113) и въртящия се изпускателен клапан (40);
    първи валови средства (28) плъзгащи черупкови лагерни повърхнини (130), оформени като лагерни повърхнини в споменатата първа кухина (107). радиално-съосна с цилиндрите на двигателя с вътрешно горене, като първите валови средства (28) имат монтиран към тях въртящиягсе всмукателен клапан (Ю);
    втори валови средства (28) - плъзгащи черупкови лагерни повърхнини (130), оформени в радиално-съосната кухина (113), като върху валовите средства (28) са монтирани множество от въргящи се изпускателни клапани С (40);
    въртящият се всмукателен клапан (10) и въртящият се изпускателен клапан (40) имат сферична секция, определена от две паралелни повърхнини от сфера, като споменатите повърхнини са разположени симетрично около центъра на споменатата сфера, определящи сферична повърхнина (12, 42) и равнинни странични стени (14, 16, 44 ,46), като въртящите се всмукателни клапани (Ю)са монтирани върху първите валови средства (28) в споменатото множество кухини, припасвани към клапаните в газоплътно уплътняващ контакт с входящия отвор (108) и всеки от въртящите се изпускателни клапани (40) е монтиран върху вторите валови средства (28) в споменатото множество от с
    кухини, припасвани към клапаните в газоплътно уплътняващ контакт с изходящия отвор (109), при което въртящиягсе всмукателен клапан (10) има тръбопровод (30) върху неговата сферична периферия (12) за подаване и спиране на гориво-въздушната смес в двигателя, а споменатия тръбопровод (30) е във връзка с поне една пръстеновидна кухина (18, 20), оформени в една от страничните стени (14, 16) на всмукателните клапани (10), като пръстеновидните кухини (18, 20) са във връзка с прилежащите резервоарни кухини (115, 117). оформени в долната и горната секции (110, 112) на цилиндровата глава (100), а прилежащите резервоарни кухини (115, 117) са във връзка с първия тръбопровод (114) за подаване на i ориво-въздушна смес в цилиндъра (102) от най-малко едната страна на въртящия се всмукателен клапан (10), като въртящиятсс изпускателен клапан (40) има тръбопровод (60) върху неговата сферична периферия (42) за подаване и спиране на изгорелите газове от цилиндъра (102), като въртящиягсе изпускателен клапан (40) има поне една пръстеновидно оформена кухина (48, 50), формирана в равнинните странични стени (44, 46), които са във връзка с тръбопровода (60) на сферичната повърхност (42), като пръстеновидната кухина (48. 50) е във връзка с прилежащите изпускателни кухини (121, 123), формирани в долната секция на цилиндровата глава (110), като прилежащите изпускателни кухини (121, 123) са във връзка с втория тръбопровод (120) за изпускане на отработените газове от цилиндъра (102), характеризиращ се с това, че резервоарните кухини (115, 117) на въртящия се всмукателен клапан (10) и изпускателните кухини (121, 123) на въртящия се изпускателен клапан (40) са осигурени от двете страни на споменатата първа кухина(107). припасвана към въртящия се всмукателен клапан (10) и от двете страни на втората кухина(113), припасвана към въртящия се изпускателен клапан (40) в горната и долната секции на цилиндровата глава (112, 110), като пръстеновидните кухини (18, 20, 48, 50) са формирани в двете странични стени (14, 16. 44, 46) на въртящите се всмукателни клапани (10) и на въртящите се изпускателни клапани (40).
  2. 2. Сферичен въртящ се клапан съгласно претенция 1. характеризиращ се с това, че уплътняващите средства (116) включват: приемащ пръстен (140), цилиндричен в напречно сечение и имащ оформен в него пръстеновиден приемащ канал (150), като приемащиятпръстен (140) е монтиран неподвижно в цилиндровата глава (100) около входящия отвор (10S* по отношение на въртящия се всмукателен клапан (10), и около изходящия отвор (109) по отношение на изпускателния клапан (40), като приемащиятпръстен (140) има отвор (146), съвпадат с входящия οιβ ψ (108) или изходящия отвор (109), като включва и:
    уплътняващ пръстс” (152 гаилобяемо монтиран в пръстеновидния приемащ канал (150) на приемащия пръстен (140), като уплътняващиятпръсген (152) има извита горна повърхност (I 56). следваща сферичната периферия на всмукателния клапан (10) или на изпускателния клапан (40), като уплътняващият пръстен (152) има отвор (154), съвпадащ с отвора (146) на приемащия пръстен 6140) и входящия отвор (108) или изходящия отвор (109);
    конусни пружини (170). поместени в пръстеновидния приемащ канал (150) на приемащия пръстен (140), позиционирани под уплътняващия пръстен (152) и упражняващи налягане нагоре върху уплътняващия пръстен (152);
    напрегнати пръстени (162). предвидения около уплътняващия пръстен (152), които са в контакт с външната стена (142) на пръстеновидния приемащ канал (150);
    канал за връзка (163) между входящия отвор (108) или изходящия отвор (109) и напрегнатите пръстени (162), закрепени към уплътняващия пръстен (152).
  3. 3. Сферичен въртящ се клапан съгласно претенция 2, характеризиращ се с това, че извитата горна повърхност <156) на уплътняващия пръстен (152) е съобразена с периферната повърхност на въртящия се всмукателен клапан (10) или на въртящия се изпускателен клапан (40), като има пръстеновидно разположен в нея въглеродно-влакнест пръстен (164).
  4. 4. Сферичен въртящ се клапан съгласно претенция 2 или 3, характеризиращ сс с това, че уплъгнявашию средства от уплътняващия пръстен (152) включват един или повече напрегнати пръстени (162), разглобяемо монтирани около уплътняващия пръстен (152), като напрегнатите пръстени (162) осигуряват вътрешен контакт с външната степа (142) на приемащия канал (150) от приемащия пръстен (140).
  5. 5. Сферичен въртящ се клапан съгласно една ог претенциите 2 до 4, характеризиращ се с това, че конусните пружини (170) са монтирани в пръстеновидния приемащ канал (150) под уплътняващия пръстен (152) и включват една или повече конусообразни пружини (170), осигуряващи налягане нагоре върху уплътняващия пръстен (152), като притиска извитата повърхност (156) на уплътняващия пръстен (152) към периферната повърхност на въртящия се всмукателен клапан (10) или на въртящия се изпускателен клапан (40).
  6. 6. Сферичен въртящ се клапан съгласно претенции 2 до 5, характеризиращ се с това, че уплътняващия пръстен (152) е конструиран от въглеродно влакнеста тъкан.
  7. 7. Сферичен въртящ се клапан съгласно една от претенциите 1 до 6, характеризиращ се с това, че въртящия се всмукателен клапан (10) за използване в двигател с вътрешно горене включва барабанно тяло от сферична секция, оформена от две паралелни повърхнини от сфера, разположени симетрично около центъра на споменатата сфера и чрез това оформящи сферична периферия (12) и равнинни странични стени (14, 16), при което е предвиден централен отвор (26) за монтиране на вала (28), разположен радиално през него, като споменатото барабанно тяло е оформено в пръстеновидни кухини (18, 20), като във всяка една от страничните стени (14, 16) около отвора (26), в който се монтира валег(28). при което пръстеновидните кухини (18, 20) са разделени чрез разделна преградна стена, при което преградната стена (22) има канал (32). продължен между пръстеновидните кухини (18, 20), като каналвг (32) в преградната стена (22) е позициониран в близост до тръбопровода (30), оформен в сферичната периферия (12).
  8. 8. Сферичен въртящ се клапан съгласно една от претенциите 1 до 7, характеризиращ се с това, че въртящият се изпускателен клапан (40) включва барабаня > тяло от сферична секция, оформена от две паралелни повърхности от сфера, разположени симетрично около центъра на споменатата сфера, като барабанното тяло има оформена сферична периферия (42) и равнинни сферични стени (44. 46), като барабанното тяло включва централен отвор (56) гта монтиране на вал (28), радиално разположен през него, при което барабанното тяло е снабдено с пръстеновидно-оформени кухини (48, 50), разположени около отвора (56) за монтиране на вала (28), като споменатите пръстеновиднооформени кухини (48, 50) са разделени чрез преградна стена (52), която преградна стена (52) има канал (62). при което каналаг(62) в преградната стена (52) е разположен в близост до тръбопровод (60), оформен в сферичната периферия (42).
  9. 9. Сферичен въртящ се клапан съгласно претенция 8, характеризиращ се с това, че пръстеновидно оформените кухини (48, 50) във всяка странична стена (44, 46) имат поместени в тях затапваща стена (49), продължаваща радиално извън от отвора (56) за монтиране на вала (28) до сферичната периферия (42). като затапващата стена (49) е позиционирана приблизително до канала в преградната стена (52), при което затапващата стена (49) придава допълнително налягане за извеждане на отработените газове.
  10. 10. Сферичен въртящ се клапан съгласно претенция 9, характеризиращ сс с това, че затапващата стена (49) в пръстеновидно оформените кухини (48, 50) е постепенно наклонена нагоре от преградната стена (52).
BG98766A 1993-05-12 1994-05-10 Сферичен въртящ се клапан за двигател с вътрешногорене BG61884B1 (bg)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/060,358 US5361739A (en) 1993-05-12 1993-05-12 Spherical rotary valve assembly for use in a rotary valve internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BG98766A BG98766A (en) 1995-09-29
BG61884B1 true BG61884B1 (bg) 1998-08-31

Family

ID=22028990

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BG98766A BG61884B1 (bg) 1993-05-12 1994-05-10 Сферичен въртящ се клапан за двигател с вътрешногорене

Country Status (32)

Country Link
US (1) US5361739A (bg)
EP (1) EP0624718B1 (bg)
JP (1) JP3493054B2 (bg)
KR (1) KR100285222B1 (bg)
CN (1) CN1041451C (bg)
AT (1) ATE163067T1 (bg)
AU (1) AU668289B2 (bg)
BG (1) BG61884B1 (bg)
BR (1) BR9401930A (bg)
CA (1) CA2115502C (bg)
CZ (1) CZ287183B6 (bg)
DE (1) DE69408360T2 (bg)
DK (1) DK0624718T3 (bg)
EG (1) EG20404A (bg)
ES (1) ES2113005T3 (bg)
FI (2) FI106879B (bg)
GR (1) GR3026190T3 (bg)
HU (1) HU217472B (bg)
IL (1) IL108717A (bg)
JO (1) JO1794B1 (bg)
MY (1) MY110473A (bg)
NZ (1) NZ260141A (bg)
PH (1) PH31224A (bg)
PL (1) PL173946B1 (bg)
RO (1) RO111488B1 (bg)
RU (1) RU2122126C1 (bg)
SA (1) SA94140740B1 (bg)
SK (1) SK283125B6 (bg)
TR (1) TR28974A (bg)
TW (1) TW268071B (bg)
UA (1) UA26281C2 (bg)
ZA (1) ZA941100B (bg)

Families Citing this family (44)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2717857B1 (fr) * 1994-03-25 1996-04-26 Maurice Huwarts Moteur à combustion interne, à obturateurs de distribution rotatifs.
US5535715A (en) * 1994-11-23 1996-07-16 Mouton; William J. Geared reciprocating piston engine with spherical rotary valve
US5724926A (en) * 1995-12-22 1998-03-10 Eagle Heads, Ltd. Rotary valve assembly for an internal combustion engine
US5706775A (en) * 1996-04-12 1998-01-13 New Avenue Development Corp. Rotary valve apparatus for internal combustion engines and methods of operating same
US5967108A (en) 1996-09-11 1999-10-19 Kutlucinar; Iskender Rotary valve system
US5931134A (en) * 1997-05-05 1999-08-03 Devik International, Inc. Internal combustion engine with improved combustion
US6321699B1 (en) * 1997-08-25 2001-11-27 Richard Berkeley Britton Spheroidal rotary valve for combustion engines
GB9719548D0 (en) 1997-09-15 1997-11-19 Stone Timothy Improvements in and relating to internal combustion engines
RU2177552C2 (ru) * 2000-03-06 2001-12-27 Шакиров Мубарак Шакирович Газораспределительный механизм с тороидальной камерой двигателя внутреннего сгорания
DE10032721A1 (de) * 2000-07-05 2002-01-17 Arno Hofmann Dichtungssystem
DE10034679A1 (de) * 2000-07-17 2002-01-31 Bayerische Motoren Werke Ag Dichtungsanordnung für einen insbesondere zur Ladungssteuerung bei Brennkraftmaschinen dienenden Drehschieber
US6578538B2 (en) 2001-04-02 2003-06-17 O. Paul Trentham Rotary valve for piston engine
RU2186995C1 (ru) * 2001-04-27 2002-08-10 Голубков Евгений Петрович Золотниковый распределительный механизм
GB0130903D0 (en) * 2001-12-22 2002-02-13 Kingsley Windham Bevan Charles Improvements in and relating to cylinder heads
US6666458B2 (en) * 2002-02-12 2003-12-23 George J. Coates Valve seal for rotary valve engine
US6718933B1 (en) 2002-10-28 2004-04-13 George J. Coates Valve seal for rotary valve engine
US6779925B2 (en) * 2002-11-26 2004-08-24 George J. Coates Bearing assembly
US6789516B2 (en) * 2003-01-07 2004-09-14 George J. Coates Rotary valve and valve seal assembly for rotary valve engine having hemispherical combustion chambers
US6880511B1 (en) * 2003-10-27 2005-04-19 George J. Coates Valve seal assembly for rotary valve engine
US7213547B2 (en) * 2004-12-14 2007-05-08 Massachusetts Institute Of Technology Valve
US7140342B1 (en) 2005-09-01 2006-11-28 Murray Michael J Slotted cylindrical tube rotary valve assembly
US8100144B2 (en) * 2006-12-28 2012-01-24 Perkins Engines Company Limited Mounting arrangement for a rotary valve
US7721689B2 (en) * 2006-12-28 2010-05-25 Perkins Engines Company Limited System and method for controlling fluid flow to or from a cylinder of an internal combustion engine
US7802550B2 (en) * 2006-12-28 2010-09-28 Caterpillar Inc Cylinder head arrangement including a rotary valve
US7802551B2 (en) * 2006-12-28 2010-09-28 Perkins Engines Company Ltd Cylinder head for an internal combustion engine
US8342204B2 (en) * 2006-12-28 2013-01-01 Perkins Engines Company Limited Rotary valve for use in an internal combustion engine
US7926461B2 (en) * 2006-12-28 2011-04-19 Perkins Engines Company Limited System for controlling fluid flow
US7591240B2 (en) * 2006-12-28 2009-09-22 Perkins Engines Company Limited Method for providing a mixture of air and exhaust
US8100102B2 (en) * 2006-12-28 2012-01-24 Perkins Engines Company Limited Cylinder head for an internal combustion engine
KR20080069729A (ko) * 2007-01-24 2008-07-29 인제대학교 산학협력단 크랭크없는 왕복동 엔진
DE102009006904A1 (de) * 2009-01-30 2010-08-12 Audi Ag Dichtungsanordnung für einen Drehschieber
CN102808705A (zh) * 2012-07-23 2012-12-05 济南汉菱电气有限公司 一种圆筒式燃气喷气阀
CN104454169A (zh) * 2013-10-30 2015-03-25 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 外置内燃发动机
USD746411S1 (en) * 2014-04-24 2015-12-29 Kitz Corporation Valve element for rotary valve
TWI547824B (zh) * 2014-12-16 2016-09-01 緯創資通股份有限公司 適用於互動式電子白板系統的控制權限分享方法及其主機端裝置
US9931447B2 (en) * 2014-12-16 2018-04-03 Novartis Ag Quick-opening vent valve for phaco fluidics aspiration system
US9903239B2 (en) * 2015-01-29 2018-02-27 Vaztec Engine Venture, Llc Engine with rotary valve apparatus
US20160222839A1 (en) * 2015-01-29 2016-08-04 Vaztec, Llc Seal apparatus for rotary valve engine
ITUB20153183A1 (it) * 2015-08-06 2017-02-06 Herta Pfeifer Sistema di distribuzione per motori alimentati a vapore
US10487703B2 (en) * 2015-10-21 2019-11-26 Rvd Enterprises, Llc Rotary valve engine system
KR20180021551A (ko) * 2016-08-22 2018-03-05 현대자동차주식회사 냉각수 제어밸브유닛을 갖는 엔진시스템
JP6784577B2 (ja) * 2016-11-15 2020-11-11 日立オートモティブシステムズ株式会社 制御弁
US10677190B2 (en) * 2017-09-13 2020-06-09 Vaztec Engine Venture, Llc Engine with rotating valve assembly
RU2769606C2 (ru) * 2020-08-19 2022-04-04 Юрий Иванович Терентьев Шаровой клапан для двигателя внутреннего сгорания

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2417013A1 (fr) * 1978-02-10 1979-09-07 Gentile Carl Dispositif a soupapes rotatives pour moteurs a combustion interne
JPS6131123Y2 (bg) * 1978-06-22 1986-09-10
US4370955A (en) * 1979-03-19 1983-02-01 Ruggeri John R Rotary valve for an internal combustion engine
US4989576A (en) * 1981-07-30 1991-02-05 Coates George J Internal combustion engine
IT1217060B (it) * 1987-04-30 1990-03-14 Montagni Alviero Dispositivo di distribuzione per macchine volumetriche alternative, come motori alternativi endotermici con valvola ruotante a forma di solido di rivoluzione in specie sferica.
DE3727690A1 (de) * 1987-08-19 1989-03-02 Rexroth Mannesmann Gmbh Schaltungsanordnung fuer den antrieb eines fahrzeuges
US4821692A (en) * 1988-01-25 1989-04-18 Browne Daniel F Rotary valve mechanism for internal combustion engine
US4989558A (en) * 1988-11-14 1991-02-05 Coates George J Spherical rotary valve assembly for an internal combustion engine
US4953527A (en) * 1988-11-14 1990-09-04 Coates George J Spherical rotary valve assembly for an internal combustion engine
US4944261A (en) * 1989-10-16 1990-07-31 Coates George J Spherical rotary valve assembly for an internal combustion engine
US4976232A (en) * 1989-12-06 1990-12-11 Coates George J Valve seal for rotary valve engine
US5109814A (en) * 1991-05-10 1992-05-05 Coates George J Spherical rotary valve
US5205251A (en) * 1992-08-05 1993-04-27 Ibex Technologies, Inc. Rotary valve for internal combustion engine
DE4302648A1 (de) * 1993-01-30 1994-08-11 Christoph Conradty Drehschieberventil

Also Published As

Publication number Publication date
CN1098166A (zh) 1995-02-01
EP0624718B1 (en) 1998-02-04
CA2115502C (en) 1999-12-14
IL108717A (en) 2001-05-20
RU2122126C1 (ru) 1998-11-20
EP0624718A1 (en) 1994-11-17
EG20404A (en) 1999-02-28
GR3026190T3 (en) 1998-05-29
DE69408360T2 (de) 1998-05-20
UA26281C2 (uk) 1999-07-19
KR100285222B1 (ko) 2001-04-02
JO1794B1 (en) 1994-12-25
JP3493054B2 (ja) 2004-02-03
CZ100994A3 (en) 1995-04-12
IL108717A0 (en) 1994-05-30
SK49594A3 (en) 1995-01-12
US5361739A (en) 1994-11-08
CA2115502A1 (en) 1994-11-13
SK283125B6 (sk) 2003-02-04
DK0624718T3 (da) 1998-09-23
FI106879B (fi) 2001-04-30
BG98766A (en) 1995-09-29
HU9400793D0 (en) 1994-06-28
FI110887B (fi) 2003-04-15
RO111488B1 (ro) 1996-10-31
CZ287183B6 (en) 2000-10-11
AU6071994A (en) 1994-11-17
TR28974A (tr) 1997-08-06
DE69408360D1 (de) 1998-03-12
MY110473A (en) 1998-05-30
FI20010023L (fi) 2001-01-08
ATE163067T1 (de) 1998-02-15
JPH0771212A (ja) 1995-03-14
CN1041451C (zh) 1998-12-30
AU668289B2 (en) 1996-04-26
HUT71038A (en) 1995-11-28
HU217472B (hu) 2000-02-28
FI942202A7 (fi) 1994-11-13
NZ260141A (en) 1995-06-27
PH31224A (en) 1998-05-12
FI942202A0 (fi) 1994-05-11
TW268071B (bg) 1996-01-11
BR9401930A (pt) 1994-12-13
ES2113005T3 (es) 1998-04-16
SA94140740B1 (ar) 2006-07-10
ZA941100B (en) 1994-08-30
PL173946B1 (pl) 1998-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2122126C1 (ru) Устройство вращающегося клапана для использования в двигателе внутреннего сгорания поршневого типа
US4989576A (en) Internal combustion engine
US4989558A (en) Spherical rotary valve assembly for an internal combustion engine
CA1329781C (en) Spherical rotary valve assembly for an internal combustion engine
EP0464201B1 (en) Rotary sleeve valve-carrying internal combustion engine
US5372104A (en) Rotary valve arrangement
US6779504B2 (en) Spherical rotary intake valve for spherical rotary valve engine assembly
US3993036A (en) Internal combustion engine
US6883488B2 (en) Rotary combustion engine
KR20050098847A (ko) 반구형 연소실을 가지는 로타리 밸브 엔진을 위한 로타리밸브 및 밸브 씰링 어셈블리
US4867117A (en) Rotary valve with integrated combustion chamber
JPH04502193A (ja) ４ストローク放射状ピストンエンジン
US3857372A (en) Rotary internal combustion engine
US3076446A (en) Rotary internal combustion engine
US20050109294A1 (en) Rotary cylinder fluid pressure machine
US8485156B2 (en) Rotary internal combustion engine
US5230307A (en) Internal combustion engine having rotary engine body
DK180650B1 (en) A spherical rotary valve assembly for an internal combustion engine
US2307903A (en) Internal combustion engine
BG62502B1 (bg) Сферично-бутален радиален двигател
NZ504574A (en) Radial fluid pressure machine with cylinders that project from the rotor