BG98196A - Отражателни тела от прозрачен материал за поставяне върху пътни платна или върху пътеуказателни повърхнини, приложение и метод за производството им - Google Patents

Abstract

Отражателните тела се нанасят върху настилката нашосета или други съобщителни повърхнини, върху хоризонталните маркировки или върху пътеуказателнитеповърхнини. Чрез тях се подобрява видимостта на насочващите транспортни съобщителни знаци, особено нощно време и при влага. Отражателните тела (6 и 7) от прозрачен материал са снабдени по повърхността си с цветни участъци (8), разпределени така, че в отражателните тела влиза и се отразява светлина с достатъчен интензитет. Покритата с боя повърхнина на отражателните тела (6 и 7) е от 30 до 70%. Отражателните тела (6 и 7) са снабдени с цветни сегментни участъци и с множество разпределени, отделени едни от други, цветни участъци (8). Отражателните тела (6 и 7) могат да бъдат стъклени перли и се изработват по метода на скрубер или чрез лакиране и изпичане.

Description

ОТРАЖАТЕЛНИ ТЕЛА ОТ ПРОЗРАЧЕН МАТЕРИАЛ ЗА НАНАСЯНЕ

ВЪРХУ ЕЬТНИ ПЛАТНА МИ ВЪРХУ ПЪТЕУКАЗАТЕЛ» HOBbPXMH^fw за. /+а. 7^*4 върху нъввужававожнж повърхнина » wa>»o в до ирклохокмово ма ’pesia. 7

Дооога оа вввоевжн овражавожии вожо под Формава на бовцвов*· ** ми провранни ввъ»жени порли или овражаголии верхж» *ожво оа иа •· А* . <*· иаояв върху хоржвоивахим мар«шров*в» но-еивдхахио върху мор*жро 2 вачкм линии» ограничавани пъвижпе ффзд· жорлн • · · · · · ·· · ♦* · повняавав кишава вндимоов ва хоржвонваякжво мар^нров^н ов овеели· кава ва фаровеве· Та»вва овражавелкж верли в вржлоленвево вм ва *« ·· падобрлвано ва ввдвмосвва ва хоривоввадвжво мар*вров*в оа поввавв ве«епецвалво ов КР-В-0 280 102 ва оънжя оажвввол·

Ов PR - А-1 386 08© е вовеовво» ew ва«а» върху повърхА* ·· вжиава на пъввава насвил*® да ое нижаела неправо овъглени перли»

А· ·* разположени овчаови в оамава иаовил*а» ва*а в· да евърчав еъс » * сферичен оегмоив над пъвиово плавно в воввдавадв нодвава вмджмосш ва омота чрез евравлвано ва овавлнвава ва фаровеве· Прв вова ое *· посочва» не могав да бъдав жзнолвуважи цвевив овъглени перла за «· да бъдав едвевевв особени пъвоу^азаволи·

Ввдвмоввва ва овражавелнжве перли върху хорнвонвалживе *· «· *· мар*иров*н хлм насвжлиава ва нъвнвво влавжа ярв оовевлвавево вм

А·«· фаровеве на *олвв« ое базира главжо ва ва*а иареченово овражевае жазод» а не ва огледално овравежжо ов вънвиава вовърхивва ва овражевелживо Перлж· Под овравлваже назад /ровроовравяваво/ ое аеа« разбира овражеяио» врв *оево евеввмвава надава в нооо*а ва овее· ·· А· А«А» линжял иавочкн* ое овразжва назад· Товн офо*в» *ойво жо-нававъ» не бъде онагледен ио-добр» е номоцва иа Фжгура 3 ж почивах на ревулвавжпе of кречужванево и овравжваново, се създава ов овоов ♦е а**· падавж ововливнн лъчи» *ожво вронв^вав в свъ*ложжве верлж» пре* пречупване върнявав ж олед въвровво свраноиио» след повворво про· <ъ« чупваже» жвлноав овжово върху овравава ва падове ва евъ*леиава а* ** *· *· ·· жерла· Тъй *аво вервж*алво ервеивмражж *ъм носогава на освевява· вево овражаволжи повърхнини почви клж ивобцо иямаь при положени#, чо о оглед на добро задържано овражавелвиво верлж оа обхнанави а· поне наполовина ов пъвжава ваовил*а» во овравовава огледално ов вънжжава повърхнина на овражавелиа перла овевлжна не бъде насече· а* на обравно нагоре» а не в посока иа оовевлвавево» в*е· не в пооо·· ···· · е · · ···· *· *· ·«········

-а на съответната ^ола. Ето защо за НелЗДотб н6щйо‘Кижкане отразя* ···· ······ · · ·· ването назад е от почти изключително значение·

Обаче , в споменатото FB * А - 1 386 085 при описване иа цветните стъблени перли не ое обяснява ^wa^w да се постигне с тях «« * добро отразяване назад.Ανо стъ-лените перли са покрити е цветен филм, непропуС-а® иа пра^ти^а ни в а светлина, то не може да ее постигне яи~а«*зо отразяване назад. Ανο стъ-лените перли са израбо ♦· *· тени от цветно стъбло, то се намалява повече или по-мал*о интеизи· тета на отразените^ назад светлинни лъчи, съответно иа намалената

А* светопропус-ливост иа материала. Освен това фоновото оцветяване.

в общия случай това е черна или сива боя иа пътната настилка, при *· покрива собствения цвят на стъблените перли. Тези недостатъци доведоха до това, методът от Р> · А - 1 385

ΟΒό от 1964 г. да не получи практическо приложение.

Известни еа многобройии други опити ваие ка пътната мар»иров»а ι в EF-A

177 и средства за подобря· *·

181 са описани wepaничии ми^роперли, съдържащи метални ο«ήοβ, νΟΒΤο ое вграждат в мар^ировачни ивици, изработени «-ато елементи за разполагане върху пътни предварително произведени платка.

В Ό-Α - 0 322 671 е описана пигментирана хоризонтална мар^иров^а, в*лтваща групоаи в^люченми, състоящи ее от ядро и от обграждащи го ми**роперли, обхванати от прозрачно овързващо сред ство. От ДЕ-А

-2 216 157 е известен покриващ материал за шосета по д формата на композирана маса от силицвм» »арбвд в стъблена перляч*и.

В СН-А 562 372 е описана употребата на силицев карбид за производството на отражателни пътни повърхнини.

В датиращото от 1970 г. описание на ДЕ-А 2 011

238 на същия изобретател е предложено отражателни тела да бъдат съоръже ни е фосФорисциращи частици светещ материал за създаване на само«.· ”Оято да бъде видима ма тъмно и извън светлинсветеща нар*иров*а,

A.* —· «· иия конус на автомобилии*е фаров·. ЯЯвж.Ъдеи нШ д^оЗве^е.^о практичее*· · е ·** · · · · · ·

-о приложение вацото самооветецият ефект бе твърде неаначнтелен пвм светлината жа фарове*· и бев всякакво виачеиие жа ярката светлина жа фаровете.

Захапа жа настолното ивобретенио · да ее еъвдадат отражаА. ♦ · •олян «ела с конто по прост в ефективеи начин да ое подобри, особено нощем и при влага,видимостта ва ноеета или други вътиоеъоб4>» цителии повърхнини, ва вш> платна влв в ва нътеукавателни иовърх99 99 ннни в по-специално видимнотта ва предвидената маркировка.

За целта отражателните тела, съгласно ивобретеиието, оо <Ак *· ♦·

Г характеризират с това, че обхватът ни е покрит отчасти е боя, като свободната останала непокрита повърхнина · достатъчна,вададата светлина с достатъчен иитеивитет да вле·· и да иалеве от отражателното тяло ва да се въздаде отразяване назад.

Теви отражателни тела могат да ое състоят от стъбло нли пластмаса, по-специално от обичайните отражателни перли е диаметър ва предпочитане 0,4 мм до б мм, като боята може да покрива ·» «« било овървам позърхниием участък на отражателното тяло, като врж е* еферообравно отражателно тяло участъкът е с форма на сферичен .1 сегмент нли вриблиаителио полусфера, като е въвможно да бъдат

Р-· - 99 99 9» ** вредаидеии някойко отделни едни от други , дискретни цветни участъци от повърхнината на едно отражателно тяло. Важното е, че оста99 99 ва достатъчно голям цветен участък реса, такъв брой цветни участъци от навърхинната, че светлината на автомобилните фарове да може *· да вроижква беавренятотврно в отражателните тела и е достатъчна сила да ое отраав назад от боята на оцветените отражателни тела· За целта покритата е боя вовърхнина на едно отражателно тяло въвлива на 30 до 70 %, по-специално на прнбливителио 50 1» от цялата повърхнина.

В случая е от значение сова, че полученият о отражателните ί>

тела, съгласно изобретението, ефе»1* cje цълж*^ на цведро «‘ртражение *· ······ · · · ·· ·· ··· ··· ·· ·· назад, т.е· на комбинацията от пречупване в вътрешно отражение във вътреииостта на прозрачния безцветен материал и ое проявява независимо от цвета на Фона / примерно черен или бял/, без ограничение | напротив, този ефе^т не може да ое получи о отражателни тела, състоящи ое оами от цветен материал или с отражателни тела, по-рити изцяло е боя.

целесъобразни изпълнения на изобретението ое получават от зависимите претенции, *ато по-специално методът за производство на отражателните тела е посочен в претенции 9 и 10.

Приложението на отражателните тела,съгласно изобретението

«.· *· ее хара-теризиран о това, че в повърхнината на пътната настилка **· или в повърхнината на други съобщителни повърхнини се вкарват отражателни тела или те се нанасят върху хоризонталната мар»иров»а. В резултат на това насочването на транспорта може да ое прави видимо чрез явяващит<= се в светлината на фаровете цветни точ^и, «>ато bt *·» * · по-специално ое подбират такива цветове, -оито контрастират добре на тъмния или черен фон иа пътната настилка. Особено много се повишава сигурността на съобщенията по тесни шосета от трета или ** четвърта -атегория, по шосета с голям брой завои, в планините и в тунелите.Възможно е оъшо еъщест уващи хоризонтални мар»иров*и «ь· *« под Формата на непрекъснати или прекъснати линии или само ограничителните линии на шосета, по-специално на автостради да се покрият е отражателни тела, съгласно изобретението.

Изобретението е разгледано по-подробно с помощта ка чертежите, въз основа на едно примерно изпълнен··, *ъдето t

ФИГ9ФА 1 - представлява схематично изображение на трасето иа автострада с две платна, съоръжено с отражателни тела под формата на отражателни перли,съгласно изобвенивто ,

ФИГУРА 2 - представлява увеличено изображение ва ожематичем погле д • · · е · · · · отгоре върху съоръжена с.^грцигатЛлий.верлН’лЪтна ааа* ♦· стилна, -ато отражателните перли в одучал притежават *· мал*и цветни участъци, и

ФИГУРА 3 - представлява схематично изображение на издадена върху повърхнината на пътното платно отражателна перла,съгласно изобретението, ва онагледяване на отражението назад· “ трае·

На фигура 1 схематично е показано пътното . 1 ма автострада о две платна 2 и 3,страничните ограничителни непре~ъс*· нати линии 4 и прекъснатата централна линия 5. Повърхнината иа двете пътни платна 2 и 3, е съоръжена с отражателни перли 6 респ· *«

7, «>оито оа вложени в пътната настилка»

Както е онагледено на фигура 2, отражателните перли оа съоръжени е дискретно разпределени цветни участъци на повърхността — W йод формата иа цветни петна,, предоставяни достатъчно стъблена повърхнина ва да се запази отражението назад в светвината на *·

Фаровете на автомобил, *ато обаче таз» отразена назад светлина се явява цветна· помощта на фигура 3,този ефе*т може да ое онагледи ι на нея е показана отражателна перла 6, обхваната частично от настил-ата на пътното трасе 1, о разпределени по обхвата й отделни цветни петна 8· Дебелите непрекъснати линии * е * погазват падащжте, произхождащи от фаровете на автомобилите, светлинни лъчи отразявани отчасти огледално от местата иа повърхността, свободни от цветни петна 8, *а*то е показано е тънките осеви линии по-голамата част от тези паднали лъчи * е върху отражателната перла навлизат обаче след пречупване в нея, претърпяват от срещулежащата гранична повърхнина вътреиио отражение и след повторно пречупване върху отраиата на падането излизат отново в посока на светлинния източните. Тези, представени с тън^-и прекъснати линии, отразени назад светлинни лъчи ” ” са отговорни за основния ефегт на нощното виждане. Освен това, с тън^и непрекъснати линии са представени и дифузно отразените светлинни лъци ” ”,

Очевидно е, че гореописаният ефект на отражение назад може ца се прояви само там където падащите светлинни лъчи е ” влизат в стъклената перла на свободни от боя места и отразените назад светлинни лъчи ” Г могат да напуснат стъклената перла на свободни от боя места.От друга страна цветно отразяване назад, което по-специад добре контрастира на тъмния или черен фон на пътната настилка може да се прояви изцяло само тогава; когато навлезлите в отражателното тяло светлинни лъчи се отразят вътрешно в места на граничната повърхност, чиято външна страна е съоръжена с цветни петна 8. Следователно обгърната изцяло с боя отражателна перла , в никакъв случай не би създала необходимия ефект, тъй като същественото отражение назад не би могло да се осъществи във вътрешността на стъклената перла.

Разбира се , цветна се явява и светлината, отразена назад от места на граничната повърхнина , в които няма цветни петна, обшо тъй като цялата отражателна перла се оцветява/повече или по-малко цветно; поради дифузното отражение от покритите с цветни петна гранични повърхнини. Основният ефект на оцветяване обаче се цължия на вътрешното отражение от покритите с цветни петна места върху граничните повърхнини.

За да се прояви достатъчно ясно ефектът на оцветяване, цветните участъци на повърхностите не трябва Да бъдат точковидни, а да имат известно протежение. Добри ефекти бяха получени,примернс с отражателни перли с диаметър 1 до 2 мм, при които преобладаваща', част от цветните участъци на повърхността бяха с големина поне ок. Ο,ΦΙμμ, т.е. цветни петна от порядъка на ок. 0,1 мм и при които покритите с боя повърхност на отражателното тяло възлиза на около 50 % от общата повърхнина. Броят на дискретните цветни петна на всяка отражателна перла възлизаше, както показаха статистически проби , в зависимост от големината на отражателната перла, на ок. 50 до 200 . На практика, разбира се, при нанасянето на боята ще се появявата цветни петна с различна големина, при което случайните пръски боя, които при създаването на мъглата от цветни аерозоли са практически точковидни върху повърхнината на отражателното тяло в зависимост оа типа боя, се обединяват в по-големи или по-малки цветни петна. Минималното протежение на цветните петна, необходимо за постигането на достатъчно изразен ефект ® оцветяване, се осъществява следователно на практика автоматично, в широки граници при нанасяне на боята.

Диаметърът, респ, най-годемият размер на използуваните отражателни тела вариира , за предпочитане от 1 до 3 mmj коефициентът на ппечупване е от 1,5 до 1,7. Оказа се , че отражателни тела, при които покритата с боя повърхнина на отражателното тяло е от 30 % до 70 %, за предпочитане 50 7<> от пълната повърхнина създава добри ефекти, като повече от половината на всички цветни петна на една отражателна перла са с минимална големина ок. 0,1 мм^$ найчесто преобладаващата част от всички цветни петна на едно отражателно тяло е с това минимално протежение.

Интересно изпълнение на отражателно тяло,съгласно изобретението се получава когато върху сферообразното отражателно тяло се нанася боя само откъм една страна така, че в тях се създава най-често само една взаимосвързана цветна зона под формата на цветен сферичен сегмент, за предпочитане с полусферична повърхнина. Ако върху вътното трасе се нанесат такива отражателни тела, то половината от тях получават ориентация, при която поне част от непокритата безцветна повърхнина е обърната към светлинния източник

т.е. към автомобилните фарове и с това създава особено ярко цвртно о отражение назад, понеже на практика пялата яртпщ светлина паднала върху крещулежащия оцветен участък на повърхнината претърпява вътрешно отражение. Другата половина на тези отражателни тела, чийто оцветен повърхнинен участък е насочен в посока на светлинния източник, макар че не допринася нищо за отразяването назад, постига все пак особено ясна цветна маркировка през деня.

Боята на отражателните перли 6 върху пътното трасе 8 2 може да се различава от боята на отражателните перли 7 върху пътното трасе 3.

Отражателни тела с различен цвят могат да се използуват с предимство и в обикновени автостради с насрещно движение или в тунели за да се получи разлика в цветовете между пътното трасе респ. пътното платно в едната посока от пътното трасе респ, пътното платно в обратната посока. Това е от значение особено за трасета, които поради теснотата си не притежавата никакви маркировачни линии иди друг вид маркировка. В случая с помощта на отражателните тела,съгласно изобретението могат да се направят добре видими насочеността н линиите респ, използуваните пътни трасета.

С преимущество могат да бъдат оцветявани отклонения по трасето, автострадни детелини, подходи към автостради, изходи от автостради, като отражателните тела са оцветени с боя, която се отличава от цвета на покриващите основното трасе отражателни тела така, че заустващото пътно трасе респ. разклоняващото се трасе се явява с црут цвят, различаващ се от цвета на основното apace. Освен това, участъците на пътното трасе, разположени преди местата на спиране или преди тунел, да бъдат обозначени с отражателни те да с особена боя, по-специално с червена боя.

Освен това, в едно и също отражателно тяло може да има цветни петна с два или повече различни цвята, напр. зелено и жълто.

Така могат да се маркират в два цвята, напр. зелен и жълт зони на преходи или на припокриване между едно главно платно в, напр. зелен цвят и отклонение, в напр. жълт цвят.

Отражателните тела,съгласно изобретението могат да се полагат с преимущество и върху хоризонталната маркировка, поспециално върху непрекъснатите и прекъснатите маркировачни линии, безкъдето допълват обичайните досега цветни отражателни перли.

Също така по различен на^ин могат да се покриват с оцветени напр. в червено отражателни тела преградни огражцения иди пътеу казатедни повърхнини.

Използуването на отражателни тела при производството на пътни настилки, в зависимост от типа пътна настилка, може да се осъще отви по различен начин :

Когато става въпрос за полагавето на нови, битуминозни пътни настилки, най-простият начин на полагане се състои в това, отражателните тела да се разпръснат по прясно положената асфалтова настилка и да се вкарат в още горещата настилка с помощта на валяка с гумено колело. Този начин важи за асфалтови настибки от всякакъв вид. В този случай без значение остава^ткакто макрограпавините на готовата настилка , така и размера на избрания диаметър на отражателните тела, тъй като даже и примерно отражателни тела с големина 5 до 6 мм се вкарват в горещата и още мека асфалтова маса. Обстоятелството, че при това е възможно малка част от отражателните тела да бЬдат смачкани от валците, не представлява недостатък, защото начупените отражателни тела действуват като тела увеличаващи сцеплението.

Най-добри резултати се получават обаче, когато най-гобемият размер респ. максималният диамеирна отражателните тела е не поголям от максималната дълбочина на гравините на настилката, така че диаметърът на отражателното тяло би трябвало да се избере и съответно на дълбочината на очакваната грапавина. Обстоятелството, че отражателните тела по време на валцуването се покриват с тънък слой свързващо средство е без значение, тъй като тънки слоеве свързващо средство бързо се изтриват от пътното движение и също така бързо се износват под действието на УВ-лъчи.

Възможно е и намиращи се в експлоатация битуминозни пътни настилки да се съоръжават допълнително с отражателни тела. й!аксималният диаметър на избр_аното отражателно тяло трябва да бъде ро-малък от максималната дълбочина на грапавината на настилката.

При полагането на пътна настилка върху повърхнини от пресе: бетон се подхожда така, че върху несвързания още пресен бетон се нанасят отражателни тела, които потъват или се вкарват в зависимост от вискозитета на още мократа повърхнина. При това е неизбежно частичното покриване с циментова мазилка, която обаче бързо се изтрива от пътното движение. Особено при използуването върху циментобетонови повърхнини може да се окаже целесъобразно да се използуващ кубични отражателни тела или отражателни тела с форма на полиедър, като максималните им размери, както при отражателните перли , се предпочита да бъде о,4 мм до 6 мм.

Оцветяването на отражателните тела с дискретни малки' цветни повърхнини може да се осъществи предпочитателно така, че от контейнер се изсипват отражателни тела като при изпадането им се пръскат с фино аерозолна боя, т.е. се обработват по метода на боядисване с аерозолно разпрашаване. Стъклените перли могат да се съоръжават с цветни петна по метода на печения лак ; предимствата на този метод могат да се използуват по-специално направо по време на производствения процес на стъклените перли за нанасяне на цветните частици.

За производството на отражателни тела, чиито обхват е съоръжен със само един взаимосвързан, покриващ приблизително половината повърхнина цветен филм, отражателните тела се обработват от едната им страна с възможно хомогенен лъч боя»

Оцветени отражателни тела,съгласно изобретението могат ца се използуват и като смес от безцветни отражателни тела за пътна маркировка, особено върху бели линии.

Claims (10)

1. ПАТЕНТНИ ПРЕТЕНЦИИ ^г

   ПАИЖНП Нк ЛННиИИ ι • · • · • 0 · • · ·· ··· е 0 е • · · • е ·

   1· Отражателни тела от прозрачен*материал за* нанасяне върху повърхността на пътни съобщения или върху повърхнината на пътеу<Ь« ** «-азателк, характеризиращи се о това, че обхватът на отражателните

   Λ . ** тела / 6 , 7 / е покрит отчасти е боя» «ато свободната· останала непокрита повърхнина е достатъчна ва да може паднала светлина е достатъчен интензитет ва създаването на отразяване назад да влезе и излезе от отражателните тела»
2. 2· Отражателни тежа, оъжласно претенция 1, характеризиращи се о това, че покритата с боя повърхнина иа отражателно тяло възлиза иа 30 0 до 70 л, за предпочитане на 50 % от цялата повърхнина на отражателното тяло.

   -*·
3. 3. Отражателни тела, съгласно претенция 2, характеризиращи ое о това, че взаимосвързан участъ* от повърхностна на отражател*» *· ното тяло е покрит о боя, »ато в слу^чая на сферично отражателно тяло този цветен учаотъ» ое предпочита да има формата на сферичен сегмент·
4. 4· Отражателни тела, съгласно претенция 2, характеризиращи ое с това, чо по обхвата ои са съоръжени с множество разпределени, отделени едни от други цветни повърхнвиии участъци / 8 /, от *оито

   ПI I II I Ц| нгггг повече от половината оа е минимално, им ·

   о. Отражателни тела, съгласно претенция 4, характеризиращи се е това, че оа о диаметър от 0,4 мм до 8 мм, за предпочитане «« от 1,
5. 5 до 3 мм и за предпочитане ое състоят от стъблени перли·
6. 6. Отражателни тела, съгласно една ® претенциите 1 до 4 , характеризиращи се с това, че притежават формата на полиедър·
7. 7. Отражателни тела, съгласно една от претенциите 1 до 6,

   4»« характеризиращи се о това, че едно и също отражателно тяло притежава цветни повърхниини участъци с различен цвят· • ·
8. 8« Приложение иа отражателни «ела, :8<cx«Ca)ioJapdr^u^Mh ly xapavtoривирацо ое о това, че в повърхнината иа настилката ма нооета или други пътиооъобцителяи повърхнини ое влага* отражателни тела или ое а· *· нанасят върху хоризонталните мар*кров«и«
9. 9. Метод ва проивводотво на отражателни тела, съглаоно претенция 1* характеризиран ее о това, че отражателните тела ивнадват от »он*« а» тойнер,*ато ври вадаието ое пръсват фино о боя, по-снециалио во метода оъо о»рубор·
10. 10» Метод ва производство ва отражателни «ела, съглаоно претенция 1, «· *♦ характеризиран ое о това, че се изработват во метода на лавирано о изпичано·