BRPI0407491A - métodos para redução da probabilidade de formação de trombose da veia profunda, para elevação de concentração de oxigênio atmosférico, e de concentração de nitrogênio, para monitoração de pressão parcial de oxigênio, para controle do grau de deslocamento de oxigênio/nitrogênio de ar de chegada em resposta à pressão parcial de oxigênio, para remisturar a atmosfera nas áreas ocupadas e não ocupadas da aeronave, para abaixamento da pressão parcial de oxigênio para abaixo do nìvel natural, e para ajuste de concentrações de nitrogênio e oxigênio no interior de regiões de uma aeronave - Google Patents

métodos para redução da probabilidade de formação de trombose da veia profunda, para elevação de concentração de oxigênio atmosférico, e de concentração de nitrogênio, para monitoração de pressão parcial de oxigênio, para controle do grau de deslocamento de oxigênio/nitrogênio de ar de chegada em resposta à pressão parcial de oxigênio, para remisturar a atmosfera nas áreas ocupadas e não ocupadas da aeronave, para abaixamento da pressão parcial de oxigênio para abaixo do nìvel natural, e para ajuste de concentrações de nitrogênio e oxigênio no interior de regiões de uma aeronave

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Abstract

"MéTODOS PARA REDUçãO DA PROBABILIDADE DE FORMAçãO DE TROMBOSE DA VEIA PROFUNDA, PARA ELEVAçãO DE CONCENTRAçãO DE OXIGêNIO ATMOSFéRICO, E DE CONCENTRAçãO DE NITROGêNIO, PARA MONITORAçãO DE PRESSãO PARCIAL DE OXIGêNIO, PARA CONTROLE DO GRAU DE DESLOCAMENTO DE OXIGêNIO/NITROGêNIO DE AR DE CHEGADA EM RESPOSTA à PRESSãO PARCIAL DE OXIGêNIO, PARA REMISTURAR A ATMOSFERA NAS áREAS OCUPADAS E NãO OCUPADAS DA AERONAVE, PARA ABAIXAMENTO DA PRESSãO PARCIAL DE OXIGêNIO PARA ABAIXO DO NìVEL NATURAL E PARA AJUSTE DE CONCENTRAçõES DE NITROGêNIO E OXIGêNIO NO INTERIOR DE REGIõES DE UMA AERONAVE". A presente invenção refere-se a um método e disposição para ajuste de concentrações de nitrogênio e oxigênio no interior de regiões de uma aeronave. O método inclui separação de nitrogênio a partir do ar ambiente a bordo de uma aeronave, através disto estabelecendo um suprimento de nitrogênio com alta concentração e então dispensa de nitrogênio com alta concentração a partir do suprimento para uma região susceptível a fogo, não habitável, da aeronave, onde o nitrogênio com alta concentração é armazenado, através disto reduzindo a capacidade para a atmosfera na mesma suportar combustão. Oxigênio é também separado do ar ambiente, através disto estabelecendo um suprimento de oxigênio com alta concentração que é dispensado em uma cabine de ocupantes da aeronave, desta maneira elevando o nível de concentração de oxigênio no interior da cabine para um nível maior do que a concentração de oxigênio que ocorre naturalmente na pressão interna de cabine experimentada. Quando é determinado que reduzida concentração de oxigênio é requerida na cabine de ocupantes, o nitrogênio com alta concentração armazenado é movido para a cabine de passageiros, diluindo o ambiente com elevado teor de oxigênio.
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