BRPI0520162B1

BRPI0520162B1 - Método para diagnosticar a presença de um componente de pós-tratamento de exaustão de motor de combustão interna em um veículo e utilização do método

Info

Publication number: BRPI0520162B1
Application number: BRPI0520162-4A
Authority: BR
Inventors: CHARLOTTE HOLMGRENAdenir Trevisan
Original assignee: Volvo Lastvagnar Ab
Priority date: 2005-04-14
Filing date: 2005-04-14
Publication date: 2019-04-30
Also published as: JP2008536054A; WO2006110071A1; EP1875054A1; JP4500359B2; US7752901B1; BRPI0520162A2; EP1875054B1; US20100162691A1; ATE458903T1; DE602005019630D1; CN100562654C; CN101163867A

Abstract

método de diagnóstico da presença de um componente de pós-tratamento de exaustão e uma utilização do método para diagnóstico embarcado de veículo. a presente invenção se refere a um método para diagnóstico da presença de um componente de pós-tratamento de exaustão (12) de motor de combustão interna (10) sobre um veículo. em concordância com a presente invenção, o referido método está caracterizado pelo fato de que a temperatura de exaustão é mensurada à jusante do componente de pós-tratamento de exaustão (12) continuamente ao longo de um período de tempo para proporcionar um primeiro sinal de temperatura com amplitude flutuante; de que o sinal de temperatura é modificado para proporcionar um segundo sinal de temperatura modificado; e de que o primeiro sinal de temperatura e o segundo sinal de temperatura são comparados para detecção de qualquer diferença significativa entre os referidos sinais.

Description

“MÉTODO PARA DIAGNOSTICAR A PRESENÇA DE UM COMPONENTE DE PÓS-TRATAMENTO DE EXAUSTÃO DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA EM UM VEÍCULO E UTILIZAÇÃO DO MÉTODO

CAMPO TÉCNICO DA PRESENTE INVENÇÃO [001] A presente invenção se refere a um método para diagnosticar a presença de um componente de pós-tratamento de exaustão de motor de combustão interna sobre um veículo.

DESCRIÇÃO DO ESTADO DA TÉCNICA [002] Em anos recentes, requerimentos legais pertinentes a emissões a partir de motores Diesel têm se tornado mais restritivos. Por exemplo, nova legislação levando-se em consideração diagnóstico embarcado requer que a presença de um pré-catalisador seja determinada.

SUMÁRIO DA PRESENTE INVENÇÃO [003] O objetivo da presente invenção é o de proporcionar um método para determinar se um componente de pós-tratamento de exaustão em um sistema de pós-tratamento de exaustão está presente ou não. Este objetivo é alcançado em concordância com o método compreendendo as etapas descritas na parte caracterizante da reivindicação independente 1 anexa.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS DA PRESENTE INVENÇÃO [004] A presente invenção será descrita em maiores detalhes abaixo com referência às modelagens mostradas nos desenhos anexos.

[005] Na figura 1, um motor de combustão interna com um sistema de pós-tratamento de exaustão para utilização da presente invenção está ilustrado diagramaticamente.

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2/5 [006] A figura 2 é um primeiro gráfico ilustrando variações de temperatura no sistema de pós-tratamento de exaustão mostrado na figura 1.

[007] A figura 3 é um segundo gráfico ilustrando variações de temperatura no sistema de pós-tratamento de exaustão.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA PRESENTE INVENÇÃO [008] A figura 1 mostra uma configuração geral de um sistema de pós-tratamento de exaustão para um motor de combustão interna 10, incluindo um primeiro segmento de tubulação de exaustão 11 conduzindo gases de exaustão a partir do motor de combustão interna 10 para um précatalisador 12. O pré-catalisador 12 está conectado a um reator de catalisador seletivo 13 por intermédio de um segundo segmento de tubulação de exaustão 14. Um terceiro segmento de tubulação de exaustão 15 conduz gases de exaustão a partir do reator de catalisador 13 para a atmosfera.

[009] Um sensor de temperatura 16 está posicionado no segundo segmento de tubulação de exaustão 14 para medição da temperatura da corrente de exaustão saindo do pré-catalisador 12. A temperatura é medida continuamente ao longo de um período de tempo para proporcionar um primeiro sinal de temperatura com amplitude flutuante que é registrada por um processador de dados 17. Um gráfico típico de temperatura/tempo está mostrado na figura 2. Devido ao fato de que o précatalisador 12 compreende uma massa térmica, isto é, o reator monolítico, as variações da temperatura de exaustão são filtradas quando a corrente de

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3/5 exaustão passa através do pré-catalisador 12.

[0010]

Um exemplo de um gráfico típico de temperatura não filtrado está mostrado na figura

3, mostrando variações de temperatura com frequência mais alta do que na figura 2. Se o précatalisador 12 não está presente no sistema de póstratamento de exaustão, o sensor de temperatura 16 proporcionará um sinal com uma assinatura similar como o gráfico mostrado na figura 3.

0011] sinal de temperatura registrado é modificado pelo processador de dados para proporcionar um segundo sinal de temperatura modificado.

primeiro sinal de temperatura e o segundo sinal de temperatura são comparados para detecção de qualquer diferença significativa entre os sinais.

O sinal modificado deve ser obtido por qualquer tipo de análise do sinal de temperatura que está fundamentado sobre frequência de sinal ou derivada de sinal. Por exemplo, um filtro passa-baixa no processador de dados 17 pode ser utilizado para remoção de sinais com frequência acima de um determinado nível. Pela integração dos sinais de temperatura não filtrados e filtrados e cálculo da diferença entre os dois, é possível determinar se o reator de catalisador monolítico está presente.

Uma grande diferença é o resultado quando o reator de catalisador monolítico está ausente e uma pequena diferença é o resultado quando o reator de catalisador monolítico está presente.

0012]

Se o pré-catalisador 12 não está presente no sistema de pós-tratamento de exaustão, o primeiro sinal possuirá uma assinatura

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4/5 similar ao gráfico da figura 3. Quando o sinal tiver sido modificado por intermédio do processador de dados 17, o segundo sinal resultante possuirá uma assinatura similar ao gráfico da Figura 2. Por consequência, a comparação entre os dois sinais positivamente indica que nenhum reator de catalisador monolítico está presente à montante do sensor de temperatura 16.

[0013] Se o pré-catalisador 12 está presente no sistema de pós-tratamento de exaustão, tanto o primeiro sinal quanto o segundo sinal possuirão assinaturas similares ao gráfico da figura 2. Por consequência, a comparação entre os dois sinais positivamente indica que uma massa térmica, por exemplo, um reator de catalisador monolítico está presente no sistema de póstratamento de exaustão à montante do sensor de temperatura 16.

[0014] Deve ser compreendido que a presente invenção não está limitada às modelagens descritas anteriormente e mostradas nos desenhos acompanhantes, mas um número de variações e de modificações é conceptível dentro do escopo de proteção das reivindicações anexas. Por exemplo, o método em concordância com a presente invenção pode ser aplicado para qualquer tipo de componente de pós-tratamento de exaustão, enquanto este compreender uma massa térmica. O componente do póstratamento de exaustão pode, por exemplo, ser um filtro de partícula. É preferível que o componente de pós-tratamento de exaustão que seja diagnosticado com o método em concordância com a presente invenção possua uma massa térmica maior do

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5/5 que qualquer outro componente do pós-tratamento de exaustão posicionado à montante. A comparação dos dois sinais de temperatura pode ser desempenhada de muitas maneiras diferentes, tanto analógica e quanto digital.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Método para diagnosticar a presença de um componente de pós-tratamento de exaustão (12) de motor de combustão interna (10) em um veículo, utilizando uma fonte de sinal de temperatura única (16), onde o componente de pós-tratamento de exaustão (12) compreende uma massa térmica, caracterizado pelo fato de que o método compreende as etapas de:

- medir a temperatura de exaustão a jusante do componente de pós-tratamento de exaustão (12) continuamente ao longo de um período de tempo para proporcionar um primeiro sinal de temperatura com amplitude flutuante;

- modificar o sinal de temperatura por filtragem do sinal de temperatura para proporcionar um segundo sinal de temperatura modificado;

- integrar tanto o primeiro sinal não filtrado quanto o segundo sinal filtrado;

- calcular a diferença entre as duas integrais, e

- comparar o primeiro sinal de temperatura e o segundo sinal de temperatura para detectar qualquer diferença significativa entre os sinais onde uma diferença significativa dos sinais indica uma ausência do componente de pós-tratamento de exaustão (12) e onde os sinais são similares indica a presença do componente de pós-tratamento (12) .
2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o componente de pós-tratamento de exaustão (12) é um reator de catalisador.

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3. Método, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o componente de pós-tratamento de exaustão (12) está posicionado como o primeiro componente de póstratamento de exaustão (12) a jusante do motor de combustão interna (10).
4. Utilização do método, do tipo definido nas reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de ser para diagnóstico embarcado da presença de um reator de catalisador (12) em um sistema de pós-tratamento de exaustão de um veículo.