BRPI0610493A8 - Pneumático para um veículo motorizado de duas rodas - Google Patents

Pneumático para um veículo motorizado de duas rodas

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BRPI0610493A8
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pneumatic
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BRPI0610493A
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Valle Alain
Prost Pascal
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Soc Tech Michelin
Michelin & Cie
Michelin Rech Tech
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/2003—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
    • B60C9/2006—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords consisting of steel cord plies only

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Abstract

PNEUMÁTICO PARA UM VEÍCULO MOTORIZADO DE DUAS RODAS. A invenção refere-se a um pneumático para veículo motorizado de duas rodas e mais particularmente uma motocicleta. Tal pneumático comporta pelo menos uma estrutura de reforço de tipo carcaça (2), formada por elementos de reforço, ancorada de cada lado do pneumático a um talão (3) cuja base é destinada a ser montada sobre uma sede de aro, cado talão que prolonga-se radialmente para o exterior por um flanco (4), os flancos que se juntam radialmente para o exterior a uma banda de rodagem (5), e comportando sob a banda de rodagem uma estrutura de reforço de topo (6) constituída de pelo menos de uma camada (7, 8) de elementos de reforço, os referidos elementos de reforço fazendo um ângulo com a direção circunferencial compreendido entre 10 e 90º, de acordo com a invenção, e 90º são cabos metálicos que apresentam uma curva de resistência à tração em função do alongamento relativo que tem pequenas inclinações para pequenos alongamentos e uma inclinação sensivelmente constante e forte para os alongamentos superiores.
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