BRPI0611931A2 - variedade de carrinhos de compra e carrinhos de compra adequados para uma tal variedade - Google Patents
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Abstract
VARIEDADE DE CARRINHOS DE COMPRA E CARRINHOS DE COMPRA ADEQUADOS PARA UMA TAL VARIEDADE. A invenção diz respeito a um grupo de carrinhos de compra (1) formado por pelo menos dois carrinhos de compra diferentes (2), respectivamente compreendendo uma subestrutura (3) e uma cesta (9) carregada pela subestrutura (3) . Os mesmos carrinhos de compra (2) podem ser estacionados em fileiras, em um tal modo que as cestas (9) e as subestruturas (3) são parcialmente inseridas uma dentro da outra. Pelo menos um dispositivo conector (18) é fornecido em baixo do fundo (11) da cesta e fora das paredes laterais (9') da cesta, o dito dispositivo conector compreendendo pontos de conexão (23) que permitem uma cesta (9) ser fixada a uma subestrutura (3) durante o curso do processo de montagem. Os carrinhos diferentes (2) são diferenciados por pelo menos a largura diferente das cestas (9) ou alternativamente pela largura diferente das subestruturas (3) . O arranjo de pelo menos os pontos de conexão (23) correspondendo à cesta (9), ou alternativamente pelo menos os pontos de conexão (23) correspondendo à subestrutura (3) é o mesmo para todos os carrinhos de compra.
Description
"VARIEDADE DE CARRINHOS DE COMPRA E CARRINHOS DECOMPRA ADEQUADOS PARA UMA TAL VARIEDADE"
DESCRIÇÃO
A invenção diz respeito a uma variedade de carrinhosde compra que é formada por pelo menos dois carrinhos de compradiferentes, cada um destes tem um chassis e uma cesta carregadapelo dito chassis, em que carrinhos de compra idênticos podemser estacionados em fileiras em um tal modo que ambas suas cestase seus chassis são parcialmente inseridos um dentro do outro,e também em que pelo menos um dispositivo conector localizadodebaixo do fundo da cesta e fora das paredes laterais do últimoé fornecido, que tem pontos de conexão que permitem fixaçãoimóvel de uma cesta em um chassis no curso de uma operação demontagem.
A invenção também diz respeito a um carrinho de compraque é adequado para formar uma variedade de carrinhos de compraque é equipada com as características técnicas recém-descritas.
Variedades de carrinhos de compra são conhecidas emque cestas que diferem em comprimento e/ou altura podem serseletivamente fixadas a um e ao mesmo chassis. Inversamente, épossível fornecer chassis de comprimentos e/ou alturas di-ferentes para cestas idênticas. Sob estas circunstâncias, o tipode dispositivos conectores e seu arranjo é escolhido em um talmodo que pontos de conexão comuns são produzidos que sempre estãolocalizados, pelo menos parcialmente, nas paredes laterais dascestas.
Modelo de utilidade alemão DE 299 07 769 Ul descreveum carrinho de compra empilhável em que é fornecido, como osdispositivos conectores, um pedaço intermediário que ficalocalizado entre o chassis e a cesta e na região inferior da qualsão providos aqueles dispositivos conectores que estão tambémlocalizados, de maneira conhecida, nas paredes laterais da cesta,e por sua vez estão dispostos, na região superior do dito pedaçointermediário, dispositivos conectores deste tipo que estãotambém localizados, de maneira conhecida, no chassis. Se fordepois necessário produzir carrinhos de compra em que a cestaseja de construção relativamente baixa, tudo que é requerido éusar o pedaço intermediário descrito inicialmente, que assimdispõe a cesta baixa de uma maneira mais alta, de forma que oaparelho de empurrar fique também localizado a uma altura queseja adequada para o usuário do carrinho de compra. Se desejadousar uma cesta relativamente alta com o mesmo chassis, o pedaçointermediário será dispensado uma vez que o aparelho de empurrarfica depois localizado na altura adequada em todo caso, por causada altura maior da cesta.
No caso de ambos os carrinhos de compra, que juntosformam uma variedade de carrinhos de compra, pelo menos algunsdos dispositivos conectores sempre estão localizados nasparedes laterais das cestas. Nesta solução, também, as paredeslaterais são usadas como os dispositivos de fixar as cestas nochassis. 0 próprio pedaço intermediário vem a ser um componenteintensivo no custo, uma vez que tem partes que também têm queser fornecidas na cesta e no chassis. Assim, além de qualqueroutra coisa, quatro trilhos são requeridos que são construídoscomo partes gravadas e que têm que ser soldadas no chassis duasde uma vez e no pedaço intermediário duas de uma vez. Pedaçosintermediários deste tipo não são ideais para o propósito deproduzir tais carrinhos de compra de uma maneira custo-eficaz.
Pedido de Patente britânico GB 2 383 307 A descreveum carrinho de compra que é intencionado para um usuário decadeira de rodas e pode ser preso a uma cadeira de rodas, e acesta deste é montada para ser girável em volta de um eixogeométrico perpendicular. A montagem girável da cesta é tornadapossível por uns dispositivos conectores movíveis que conectama dita cesta ao chassis e são projetados como um rolamento deesferas. O dito rolamento de esferas fica localizado entre ofundo da cesta e o chassis. A cesta deste carrinho de compra éde projeto cilíndrico, de forma que é possível para um usuáriode cadeira de rodas carregar a dita cesta para vários pontosgirando-a. No pedido de patente mencionado, é também ressaltadoque, em vez de uma cesta cilíndrica, uma cesta de tipo estruturalconvencional pode também ser usada, de forma que a dita cestaé igualmente presa ao chassis de uma maneira girável. 0 pedidode patente mencionado não traz nenhuma indicação de qualquertipo relativo ao tipo de operação de montagem que é requeridopara ser capaz de conectar a cesta ao chassis com a ajuda de umrolamento de esferas e que é, afinal, relativamente difícil.
Também omissão do dito relatório descritivo de patente équalquer declaração sobre se suas cestas e chassis podem serinseridos um no outro. Por fim, não é possível encontrar umasugestão de qualquer tipo como uma variedade de carrinhos decompra do tipo inicialmente poderia ser formada dos carrinhosde compra recém-descritos.
Pedido de Patente europeu EP 1 093 987 A2 descrevecarrinhos de compra cujos dispositivos conectores são formadosatravés de dois grampos em forma de U soldados sobre o ladoinferior do fundo da cesta, e por ilhós de enganchar e ilhós defixação soldados sobre o chassis. Para fixar uma cesta a umchassis, os quatro grampos em forma de U são enganchados nosilhós de enganchar e depois presos aos ilhós de fixação com aajuda de dispositivos de fixação separados para impedir aseparação. Este método de fixar uma cesta ao chassis de umcarrinho de compra requer dois grampos U, quatro ilhós deenganchar, quatro ilhós de fixação e também pelo menos quatrooutros dispositivos de fixação, de forma que o arranjo projetadodesse modo tem que ser considerado como requerendo um númeroextremamente grande de partes e portanto como caro. Uma vez quecarrinhos de compra são para ser classificado como artigosproduzidos em massa, todo aumento no custo, porém pequeno, soma,em agregado, para um fator de custo inaceitável. Como já foiobservado inicialmente com relação ao relatório descritivo dapatente britânica descrita, igualmente não é possível encontrar,na EP 1 093 987 A2, indicações ou propostas de qualquer tipo comopoderia ser possível formar, dos carrinhos de compra descritos,uma variedade de carrinhos de compra que corresponde à variedadeinicialmente mencionada.
Independente da técnica anterior recém retratada, emeramente por motivo de redução de custo além de qualquer outracoisa, todo fabricante de carrinhos de compra empenha-se emmanter a diversidade de cestas diferentes e/ou chassis di-ferentes limitada. Por outro lado, há uma consciência dosdesejos das cadeias de supermercado, de acordo com os quais oposterior quer saber que seus carrinhos de compra que estão emuso sejam exatamente adaptados a seu conceito de comercialização,um fato que conduziu, até agora, para o desenvolvimento dasformas mais diversas de carrinhos de compra. A conseqüência éque os fabricantes de carrinhos de compra têm que manterdisponíveis que são, basicamente, muitos tipos de carrinhos decompra para poderem sobreviver no comércio.
Adicionado a isto está o fato que, no curso demanutenção, carrinhos de compra reunidos de um chassis e umacesta apenas permitem a substituição de cestas e/ou chassis queoriginam do mesmo fabricante e, portanto, correspondem noprojeto de sua conexão, cujo projeto é peculiar a cada fabricante.Isto, portanto, restringe a habilidade das cadeias de su-permercado para:
- obter cestas e/ou chassis independentemente dofabricante particular; ou
ter cestas e/ou chassis construídos com umaqualidade e comprimento de vida de serviço que difere e éconveniente em cada caso; ou
- alterar apenas as cestas ou os chassis em vez doscarrinhos de compra inteiros no contexto de alterações noconceito; ou por fim
- vender cestas ou chassis que não são mais ne-cessários para empreendimentos de manutenção ou outros usuáriosdas ditas partes a qualquer hora.
A conseqüência é que, dentro do total das restriçõesmencionadas, os custos gerais de compra, manutenção, reciclageme disposição que resultam do uso dos carrinhos de comprapermanecem a um nível alto que é, essencialmente, determinadopelo fabricante. Para as cadeias de supermercado, isto é por sisó percebido permanentemente, de maneira desvantajosa, atravésde custos mais altos.
Adotando como o ponto de partida a técnica anteriorinicialmente descrita e as circunstâncias recém-retratadas, oobjetivo da invenção consiste em desenvolver mais variedades decarrinhos de compra do tipo genérico em um tal modo que, ao mesmotempo reduzindo os custos de fabricação, e preferivelmentetambém os custos de manutenção, reciclagem e disposição, umaumento no número de carrinhos de compra diferentes é nãoobstante possível, e que a possibilidade existe para cadeias desupermercado ser capazes de prover, configurar ou alterarcarrinhos de compra novos e assim, correspondentemente, va-riedades novas de carrinhos de compra, de um número grande decestas e chassis, independente do fabricante particular.
A solução para o objetivo com respeito à variedade decarrinhos de compra consiste no fato que os diferentes carrinhosde compra diferem pelo menos nas larguras diferentes de suascestas ou, alternativamente, pelo menos nas larguras diferentesde seus chassis, e que o arranjo, pelo menos dos pontos de conexãoque correspondem com a cesta ou, alternativamente, pelo menosdos pontos de conexão que correspondem com o chassis, é idênticoem todos os carrinhos de compra.
A solução com respeito a um carrinho de compra que éadequado para este propósito consiste no fato que pelo menos ospontos de conexão que correspondem com a cesta são projetadosem um tal modo que a dita cesta pode ser fixada ao pelo menosum dispositivo conector por trava do tipo engate.
Por meio das soluções propostas com respeito àvariedade de carrinhos de compra e a um carrinho de compra queé adequado para este propósito, uso pode agora ser feito, de umamaneira vantajosa e custo-eficaz, de chassis e cestas que nãosó diferem, como antes, em seu comprimento e altura, mas tambémem sua largura também, de forma que o número de carrinhos decompra diferentes dentro de uma variedade de carrinhos de comprapode ser aumentado decisivamente. A comparação abaixo que éfeita torna possível identificar esta primeira vantagem dasolução descoberta, em comparação com a técnica anterior.
Técnica anterior: O seguinte está disponível:
- um tipo simples de chassis em quatro padrões e também,em cada caso:
- uma cesta baixa, longa adaptada;
- uma cesta baixa, curta adaptada;
- uma cesta alta, longa adaptada;
- uma cesta alta, curta adaptada.
Uma variedade de carrinhos de compra é obtida que éformada por quatro carrinhos diferentes.
De acordo com a invenção, o seguinte está agoradisponível:
- o mesmo tipo de chassis em oito padrões e também,em cada caso:
- uma cesta estreita, baixa, longa adaptada;
- uma cesta estreita, baixa, curta adaptada;
- uma cesta estreita, alta, longa intencionada paraaquele propósito;- uma cesta estreita, alta, curta adaptada;
- uma cesta ampla, baixa, longa adaptada;
- uma cesta ampla, baixa, curta adaptada;
- uma cesta ampla, alta, longa adaptada;
- uma cesta ampla, alta, curta adaptada.
Uma variedade de carrinhos de compra é obtida, que éformada pelos oito carrinhos diferentes, um fato que significaum aumento de 100 %, ao mesmo tempo usando chassis que sempresão idênticos. Uma vez que os carrinhos de compra diferem, porvia de regra, no volume diferente de suas cestas e o chassisencontra-se, basicamente, apenas lá para ser capaz de mover ocarrinho de compra, este fato resulta em uma vantagem adicional,bastante decisiva que consiste no fato que é possível, comoresultado da idéia de acordo com a invenção, formar, de umamaneira preferida, variedades de carrinhos de compra em que aporção considerada para as cestas diferentes é maior que a porçãoconsiderada para o chassis diferente. Esta circunstância provaser extremamente conveniente com respeito à produção eficientee custo-eficaz de carrinhos de compra uma vez que o númeropequeno de tipos diferentes de chassis requerido pode agora serfabricado em números de pedaços substancialmente maiores, edesse modo mais baratos, para o propósito dos fabricantes decarrinhos de compra. Até mesmo se, no final, o número de tiposdiferentes de cesta ficar maior, os custos de fabricação aindapodem ser reduzidos decisivamente como resultado do projeto dosdispositivos conectores, que sempre são idênticos, e do arranjodos pontos de conexão, que são igualmente sempre idênticos. Atémesmo os custos de montagem que surgem no caso da montagemindustrial dos carrinhos de compra podem ser diminuídosconsideravelmente se os dispositivos conectores e pontos deconexão forem construídos, de uma maneira preferida, em um talmodo que as cestas podem ser fixadas ao chassis por trava do tipoengate, sem quaisquer outros dispositivos de fixação sendorequeridos.
A padronização, que é alcançada por meio da soluçãoda invenção, do tipo de conexão entre cestas e chassis tambémprove, para mencionar a terceira vantagem da invenção, ex-tremamente custo-eficaz e conveniente para as cadeias desupermercado. As ditas cadeias de supermercado agora têm apossibilidade de não só buscar o fabricante mais favorável decestas e chassis em cada caso, referido à localização in-tencionada de uso dos carrinhos de compra, e portanto dasvariedades de carrinhos de compra, em cada caso, mas é tambémpossível selecionar a companhia de montagem mais favorável, doponto de vista de preço, e/ou a companhia de serviço maiscusto-eficaz. O que isso significa, em termos concretos, é queas cestas e chassis, e seletivamente outras partes também, podemser comprados, sem eles serem sobrecarregados com custos detransporte altos ou taxas de importação, pelas cadeias desupermercado na mais favorável localização em cada caso, emontagem, como também as operações de serviço que seguem depois,pode ser realizado mais eficazmente no custo. De nenhuma maneiraisto se transforma em desvantagem dos fabricantes. Pelocontrário, cada fabricante pode agora concentrar em suas forçasparticulares, com a remoção da necessidade de ter que prover,mundialmente, um carrinho de compra completo de uma operação defabricação local, acoplado com a oportunidade de construirpartes selecionadas com uma qualidade e vida de serviço que sãoapropriados em cada caso para alcançar uma situação de lucromelhorada dentro da especialização.
Deveria ser necessário atualizar o propósito in-tencionado do chassis e considerar a utilidade de cestas detamanho diferente como sendo mais secundário em importância, ainvenção também permite o desenvolvimento, de maneira cus-to-eficaz, de variedades de carrinhos de compra em que a porçãoconsiderada para o chassis é maior que a porção correspondenteconsiderada para as cestas.
A invenção será explicada em maior detalhe com a ajudade modalidades exemplificadas. Nos desenhos,
Figs. 1 a 5mostram, em vista lateral, carrinhos decompra com dispositivos conectores diferentes. Comomodalidadesexemplificadas adequadas, ademais;
Fig. 6mostra, em uma visto de cima, três carrinhos decompra diferentes que formam uma variedade de carrinhos decompra e têm dispositivos conectores idênticos;
Fig. 7 mostra uma modalidade exemplifiçada atual emuma vista traseira;
Fig.8 mostra a mesma modalidade exemplificada, vistode cima;
Fig. 9mostra, em uma representação secional, umapossibilidade para fixar uma cesta em um chassis com a ajuda deuns dispositivos conectores simples;
Fig. IOmostra uma modalidade exemplificada tendo umacesta que é fixada a um chassis por trava do tipo engate; eFig. Ilmostra dois carrinhos de compra que sãoinseridos um no outro de uma maneira espaço-econômica.
Como um resumo das modalidades exemplificadas re-presentadas abaixo, aqueles chassis 3 e cestas 9 dos carrinhosde compra 2 que sempre foram mostrados ter a mesma forma básicaem termos de seu projeto. Obviamente, a invenção permite umadiversidade de chassis 3 e cestas 9 diferentemente construídos.Por causa de simplicidade, o pelo menos um dispositivo conector18, que muito em geral forma um aparelho de conexão, é tambémrepresentado diagramaticamente nas Figs. 1 a 5 dos desenhos naforma de um bloco de uma parte ou duas partes, sendo possívelusar dispositivos conectores 18 dos tipos mais diversos. Apenastem que se pensar em suportes, placas, redes, cavilhas, pa-rafusos, pinos, etc. com os quais são equipados e/ou formamconexões de trava, cortes inferiores ou projeções, com orifíciosou perfurações, como pode ser o caso. Todos os dispositivosconectores 18 que são usualmente formados de metal ou plásticoou ambos permitem o desenvolvimento de pontos de conexão comuns23 que formam uma conexão imóvel, que pode ser usualmentedesfeita novamente se necessário, entre um chassis 3 e uma cesta9 que pertencem a um carrinho de compra 2. Emmaneira conhecida,os carrinhos de compra 2 descritos aqui são projetados em um talmodo que eles podem ser inseridos em carrinhos de compraidênticos 2 de uma maneira espaço-econômica.
Nas representações a seguir (Figs. 1 a 5), o chassis3, que é equipado com roldanas 4 as cestas 9 que usualmentecarregam um cabo de empurrar 10 e os dispositivos conectores 18requeridos para eles são representados destacado um do outro,quer dizer na condição em que eles são para ser montados. Nosexemplos, as cestas 9 que preferivelmente consistem, de maneiraconhecida, em um corpo de cesta com uma ponta de fechamentotraseiro movivelmente nela disposta, é fixada ao chassis 3 decima. Outros métodos de montagem são naturalmente tambémconcebiveis para o propósito da invenção. Desse modo, écompletamente possível empurrar a cesta 9 sobre o chassis 3 emum tipo de movimento longitudinal horizontal, contanto que osdispositivos conectores 18 sejam projetados de uma maneiraadequada.
Fig. 1 mostra um chassis 3 e uma cesta 9 com dis-positivos conectores 18 que estão dispostos de uma maneiraimóvel na cesta 9 e no chassis 3 em cada caso. Na condição montada,o chassis 3 e cesta 9 formam um carrinho de compra 2 como seencontra também representado nas Figs. 2 a 5. Os carrinhos decompra 2 que são adequados para esta solução são , por exemplo,os cujos chassis 3 e cestas 9 são fabricados de plástico, e osdispositivos conectores 18 são moldados, junto com pontos deconexão adequados 23, sobre o chassis 3 e cesta 9 em cada caso.
A modalidade exemplificada que corresponde à Fig. 10, cujamodalidade será descrita em maior detalhe abaixo, pode tambémser classificada entre este tipo de carrinhos de compra 2.
Fig. 2 reúne um chassis 3 e uma cesta 9, em que osdispositivos conectores 18 simples ou pluralidade de dispo-sitivos conectores 18 podem ser deslizados sobre o chassis 3,enquanto os dispositivos conectores 18 na cesta são dispostosde uma maneira imóvel. Os carrinhos de compra 2 que são adequadoscomo modalidades exemplificadas práticas são os cujas cestas 9consistem em plástico e têm dispositivos conectores 18 adequadosmoldados sobre elas.
Fig. 3 revelam um chassis 3 com dispositivos co-nectores 18 nele dispostos de uma maneira imóvel, enquanto osdispositivos conectores 18 podem ser deslizados sobre a cesta9. Nesta modalidade exemplificada, os chassis 3 consistem emplástico, os dispositivos conectores 18 sendo moldados sobreele.
Pode ser visto da Fig. 4 que os carrinhos de compra2 são também possíveis em que os dispositivos conectores 18 sãoprojetados de forma que eles podem ser deslizados tanto sobreo chassis 3 como sobre a cesta 9. Quando os carrinhos de compra2 deste tipo forem montados, os respectivos dispositivosconectores 18 engastam um no outro de forma que as cestas 9 sãopreferivelmente conectadas ao chassis 3 por trava do tipoengate.
Fig. 5 mostra que é possível estabelecer a conexãoentre o chassis 3 e a cesta 9 com a ajuda de uns dispositivosconectores simples que são conectados, tanto à cesta 9 como aochassis 3, de uma maneira destacável ou de forma que eles possamser deslizados. Amodalidade exemplificada de acordo com a Fig.9, que é descrita abaixo, pode ser classificada nesta categoria.
Fig. 5 mostra, em uma visto de cima, uma variedade 1de carrinhos de compra que, por causa de simplicidade, consisteem apenas três carrinhos de compra diferentes 2. 0 chassis 3 éidêntico no caso de todos os três carrinhos de compra 2. Por outrolado, a cesta 9 é projetada com uma largura diferente em cadaum dos carrinhos de compra 2 - cf. as dimensões A, B e C. No casode cada carrinho de compra 2, foi ilustrada uma porção 24 de áreana qual os pelos menos uns dispositivos conectores 18, e ospontos de conexão 23 comuns assim formados, estão localizados.
Ao mesmo tempo, os pontos de conexão 23 ficam, visto de acima,dentro da porção 24 de área, que é mais estreita (dimensão D)que a largura máxima E do fundo 11 da cesta, o dito fundo sendousualmente de projeto trapezoidal, e é preferivelmente maisestreito que a largura F do chassis 3, medida no nivel da ditaporção 24 de área. O desenho mostra, de uma maneira esclarecedora,a área de base, que é identificada com traços paralelos, do fundotrapezoidal 12 da cesta. A área de base do fundo 12 da cesta nãoinclui as paredes laterais 9' da cesta 9. No carrinho de compra2 representado, pode ser visto que, no caso do carrinho de compra2 representado à esquerda, a largura da cesta 9 é maior que alargura do chassis 3, medida no nivel da porção 24 de área. Nocaso do carrinho de compra 2 representado no meio, as largurasque são medidas da maneira correspondente do chassis 3 e cesta9 são idênticas, enquanto no caso do carrinho de compra 2representado à direita, a cesta 9 é mais estreita que a largurado chassis 3, medida no nivel da porção 24 de área. Pode serfacilmente imaginado, com a ajuda deste exemplo, que é tambémpossível projetar cada uma das cestas 9 mostradas para ser dealtura diferente e/ou de comprimento diferente. Em todos oscarrinhos de compra 2 que pertencem à variedade 1 de carrinhosde compra, os dispositivos conectores 18 e pontos de conexão 23sempre são dispostos de uma maneira idêntica, de preferênciacentralmente. É desse modo possível, com um tamanho simples dechassis, manufaturar carrinhos de compra 2 diferentes que formamuma variedade de carrinhos de compra com preferivelmentediferentes tamanhos de cesta ou capacidades de cesta.
Fig. 7 mostra, em uma representação simplificada, umavista traseira de um carrinho de compra 2 em que duas cestas 9com larguras diferentes são ilustradas. 0 beneficio da invençãofica claro com a ajuda de uma situação atual. Por causa de umpadrão legal, os carrinhos de compra 2 na França não podem sermaiores que 600 mm de largura, enquanto que uma largura máximade 650 mm é permitida, pelo menos no resto de Europa. O desenhomostra um carrinho de compra 2 em cada caso, cujos carrinhosjuntos formam uma variedade 1 de carrinhos de compra. É possívelentender o chassis 3 que mede 600 mm em largura e carregar doisdispositivos conectores 18. O modo em que os dois dispositivosconectores 18 são conectados à cesta 9 e ao chassis 3 pode serselecionado de acordo com uma das possibilidades de fixaçãoretratadas nas Figuras 1 a 5. De qualquer modo, o arranjo pelomenos dos pontos de conexão 23 que correspondem com a cesta 9,visto de cima, com respeito ao esboço da cesta 9 ou do fundo 11da dita cesta, é escolhido em um tal modo que cestas 9 de largurasdiferentes podem ser seletivamente fixadas a um e ao mesmochassis 3, o arranjo de pelo menos dos pontos de conexão 23 quecorrespondem com a cesta 9 sendo idênticos em ambos os carrinhosde compra 2, e assim em toda os carrinhos de compra 2 deste tipo.
Isto é manifestado nos desenhos através do fato que uma cesta9 com uma largura de 600 mm (França) é ilustrada em linhascontínuas, e que uma cesta com uma largura de 650 mm (resto daEuropa) é representado por meio de linhas pontilhadas. A cestado carrinho de compra mencionado por último projeta-se além dochassis 3 em 25 mm em qualquer lateral. Nesta circunstância, avariedade 1 de carrinhos de compra consiste em pelo menos doiscarrinhos de compra 2 ambos tendo o mesmo chassis mas tendocestas 9 de larguras diferentes. Esta solução é possível porqueas paredes laterais 9' da cesta 9 entre ambos os carrinhos decompra 2 não interagem mais com os dispositivos conectores 18.A distância entre os dois dispositivos conectores 18 é menor quea largura máxima das cestas 9 em cada caso, e mais estreita quea largura do chassis 3. Como uma alternativa para a modalidadeexemplificada recém-descrita, pode ser facilmente imaginado,com a ajuda do desenho, que é possível, ao mesmo tempo mantendoa largura da cesta 9 constante, usar chassis 3 de largurasdiferentes para formar uma variedade de carrinhos de compracomposta de pelo menos dois carrinhos de compra 2 diferentes.Neste caso, o arranjo de pelo menos dos pontos de conexão 23 quecorrespondem com o chassis 3, visto de cima, com respeito aoesboço do dito chassis 3, é escolhido em um tal modo que uma ea mesma cesta 9 pode ser seletivamente fixada a chassis 3 delarguras diferentes, o arranjo pelo menos dos pontos de conexão23 que correspondem com o chassis 3 sendo idêntico em toda oscarrinhos de compra 2.
Com a ajuda do desenho, pode ser visto que umadistância, a, é formada entre o limite superior do chassis 3 eo fundo 11 da cesta, e isto pode também ser deduzido dasmodalidades exemplificadas nas Figuras 9 e 11.
Suplementando a Fig. 7, Fig. 8 apenas mostra amodalidade exemplificada descrita, em uma visto de cima. Épossível entender os dois dispositivos conectores 18 que sãofixados ao chassis 3 a uma distância um do outro e sobre os quais,por sua vez, a cesta 9 é deslizada. Visto de cima, os pontos deconexão 23 ficam localizados dentro de uma porção 24 de área queé mais estreita que a largura maior G do fundo 11 da cesta, medidano nivel (ou na região) da dita porção 24 de área. No exemplo,os pontos de conexão 23 estão também localizados completamentedentro da área de base que é identificada por traços paralelosgrossos do fundo 11 da cesta. É vantajoso dispor os dispositivosconectores 18 de forma que eles fiquem imóveis em, ou possam serdeslizados sobre, os suportes transversais 7 que usualmenteconectam as duas barras longitudinais 6 do chassis 3 na regiãosuperior 5 do dito chassis 3 e que estão em cada caso presentes.Cada um dos dispositivos conectores 18 desse modo faz uso de doissuportes transversais 7 para o propósito de prendê-los aochassis 3. As correlações dimensionais e característicastécnicas retratadas nas Figs. 7 e 8 podem ser transferidas paraqualquer variedade 1 de carrinhos de compra.
Fig. 9 mostra, em detalhes e em uma representaçãosecional, a região de conexão 17 da cesta 9 e chassis 3 de umcarrinho de compra 2. A solução proposta aqui é apenas uma demuitas possibilidades de projetos concebíveis. Esta soluçãonovamente enquadra-se na modalidade exemplificada retratada naFig. 5. 0 desenho mostra a região superior 5 do chassis 3. 0 ditochassis 3 tem, de maneira conhecida, duas barras longitudinaiscurvadas para cima 6. As duas barras longitudinais 6 sãoconectadas por suportes transversais 7 feitos, por exemplo, deaço retangular - vide também Fig. 8. Uns dispositivos conectores18 simples que consistem em plástico são fixados aos doissuportes transversais 7 de cima por trava do tipo engaste ou sobpressão em um tal modo que os ditos dois suportes transversais7 têm projeções 19 que são fornecidas nos dispositivos co-nectores 18 que engastam parcialmente em volta deles. Pelo menosum dos dois suportes transversais 7 é equipado com pelo menosuma abertura horizontalmente disposta 8 na qual pelo menos umacavilha 20 fornecida nos dispositivos conectores 18 engasta. Osditos dispositivos conectores 18 desse modo assumem uma posiçãopredeterminada que não pode ser mais alterada. No exemplo, osdispositivos conectores 18 têm quatro perfurações perpendi-cularmente dispostas 21 que são intencionadas para receber, protrava do tipo engate ou sob pressão, quatro projeções loca-lizadas no lado inferior 12 do fundo 11 da cesta. As ditasprojeções 14 constituem, por exemplo, uma parte constituinte dedois grampos 13 de projeto em forma de U que estão localizadosno dito lado inferior 12 do fundo 11 da cesta. Os grampos 12,e assim a cesta 9, repousam com suas pernas horizontais 15 naparte de conexão 18 em uma posicionalmente fixa. Cada perfuração21 tem uma projeção pequena 22 dentro da qual uma depressão 16localizada nas projeções 19 é trancada em cada caso. A cesta 9é desse modo conectada ao chassis 3 de uma maneira imóvel coma ajuda dos dispositivos conectores 18. Para obter a conexãomostrada, os dispositivos conectores 18 são ligados primeiro aosdois suportes transversais 7. A cesta 9 é depois introduzida nasperfurações 21 com a ajuda de suas projeções 14 e pressionadapara baixo até a conexão de trava que pode ser obtida entre asprojeções 22 e as depressões 16 ocorrer. A conexão imóvel entrea cesta 9 e o chassis 3 é desse modo estabelecida. Aqui, "conexãopor trava do tipo engate ou sob pressão" é totalmente entendidaem geral para significar uma conexão de duas ou mais partes quese encarregam sem dispositivos de fixação adicionais comoparafusos, porcas, pinos e outros. Como pode ser visto do desenho,pontos de conexão comuns 23 são formados entre os suportestransversais 7 e as projeções 19, entre a abertura 8 e a cavilha20, e entre as quatro perfurações 21 e as quatro projeções 14.
Todos os pontos de conexão 23 ficam localizados dentro da porção24 de área retratada na Fig. 6 ou Fig. 8.
A solução proposta aqui abre novas possibilidades. Seos dispositivos conectores 18 forem projetados após a maneirade um alojamento, pelo menos um espaço 25 é obtido que é acessívelpor exemplo, por baixo ou de pelo menos uma lateral e que éadequado, por exemplo, para receber pelo menos um componente,por exemplo componentes elétricos e/ou eletrônicos que estendema função do carrinho de compra 2. 0 espaço pode também ser fechadopor uma parte de fechamento adequada que pode ser removida, porexemplo para o propósito de ajustar ou alterar os componenteselétricos ou eletrônicos. Os componentes inicialmente men-cionados estão sendo cada vez mais usados em carrinhos de compra2, especialmente nos últimos tempos, quer seja uma questão dequerer prender a identidade dos carrinhos de compra 2 e suaafiliação com supermercados específicos, quer de querer impediro roubo dos ditos carrinhos, que estejam em ordem para limitaro comprimento das fileiras de carrinhos de compra 2 empilhados.
Os componentes mencionados sempre são requeridos em todos estescasos. Uma vez que os dispositivos conectores 18 têm que serrelativamente grandes por motivo de resistência, isto tambémnecessariamente resulta em pelo menos um espaço relativamentegrande 25 para acomodar estas partes que são preferivelmenteelétricas e eletrônicas. Portanto, é possível acomodar, porexemplo, uma fonte elétrica grande e portanto duradoura compostade baterias, algo que até agora sempre tem sido malsucedido porcausa de problemas de espaço. O acomodamento dos componenteselétricos e eletrônicos igualmente não dá origem a nenhumadificuldade, uma vez que estes componentes agora ocupam espaçoe lugar pequenos por causa de seu tamanho pequeno.
Não deveria deixar de mencionar neste momento que énaturalmente possível fornecer, em vez de um dispositivoconector 18 como foi recém-descrito, dois dispositivos co-nectores 8 que são, por exemplo, de projeto inverso, é umdesenvolvimento, como quem diz, do dispositivo conector simples18, e igualmente possuem propriedades e característicastécnicas apresentadas pelos dispositivos conectores 18 de umapeça inicialmente descrita, que consiste em plástico. Cada umdestes dispositivos conectores 18 possui, por exemplo, duasperfurações 21 para receber duas projeções 14. É também possívelpara cada um dos dois dispositivos conectores 18 serem equipadoscom outra cavilha 20 que engasta em outra abertura 8 localizadano outro braço transversal 7. Os dois dispositivos conectores18 podem desse modo ser presos, de um modo idêntico ou similar,referido aos dispositivos conectores 18 de uma peça, aos doissuportes transversais 7 em cada caso, e eles são igualmentelocalizados na porção 24 de área já descrita - vide Figs. 6 e/ou8 como um exemplo. Pelo menos um dos dois dispositivos conectores18 tem pelo menos um espaço 25 para receber pelo menos umcomponente que estende a função do carrinho de compra 2.
Fig. 10 mostra uma modalidade exemplificada em que acesta 9 pode ser fixada a um chassis 3 de um carrinho de compra2 por trava do tipo engate com a ajuda de pelo menos umdispositivo conector 18. Dois dispositivos conectores 18 que sãomantidos a uma distância são, por exemplo, soldados ou presosda mesma maneira sobre o chassis 3 como foi proposto no exemplode acordo com a Fig. 7. Cada dispositivo conector 18 é projetadocomo uma rede que é disposta na borda, a coisa óbvia a se fazeré também soldar os dois dispositivos conectores 18 semelhantesà rede sobre os dois suportes transversais 7 - cf. Fig. 8. Emsua extremidade frontal, cada dispositivo conector 18 tem umilhó de enganchar 28. A extremidade traseira de cada dispositivode enganchar 18 é projetada como uma depressão de trava 29. Umaporção da barra 26 segue para baixo, a partir do cabo de empurrar10, no lado de fora de cada uma das duas paredes laterais 9' dacesta 9, e continua para baixo além do fundo 11 da dita cesta.As duas porções de barra 26 são depois curvadas em ângulos retose seguem em direção uma à outra, debaixo do fundo 11 da cesta,a fim de, por exemplo, formar uma rede transversal simples 27.A cesta 9 pode ser enganchada nos ilhós de enganchar 28 no cursode uma operação de montagem por meio da rede transversal 27 ouprojeções de projeto correspondente, de forma que a dita cesta9 assume uma primeira posição prefixada. Um grampo em forma deU 30 é disposto no lado inferior do fundo 11 da cesta em umamaneira imóvel por meio de suas pernas 32. O dito grampo 30 éangulado para apontar obliquamente para baixo em sua extremidadetraseira - vide detalhe - de forma que o pedaço transversal 32do grampo 30 esteja localizado mais abaixo. No curso da operaçãode montagem, a cesta 9 é prefixada nos dois dispositivosconectores 18 com a ajuda do ilhós de enganchar 28 e é pressionadapara baixo por meio do cabo de empurrar 10 até o pedaçotransversal 31 do grampo 30 engatar nas depressões de engate 29entre os dois dispositivos conectores 18 - vide o outro detalhe.
Nesta posição, a cesta 9 é conectada ao chassis 3 por trava dotipo engate e de uma maneira imóvel com a ajuda dos dispositivosconectores 18. Sob estas circunstâncias, as pernas 32 do grampo30 e as duas porções de barra 26 da cesta 9 repousam contra oslados externos dos dispositivos conectores 18. Pelo menos ospontos de conexão 23 comuns entre a cesta 9 e os dispositivosconectores 18 são escolhidos, visto de cima, com referência aoesboço da cesta 9 e com respeito a sua posição, em um tal modoque cestas de larguras diferentes podem ser seletivamentefixadas ao chassis 3 para formar uma variedade de carrinhos decompra. Os pontos de conexão 23 recém-mencionados estãopreferivelmente localizados dentro do esboço do fundo 11 dacesta. 0 mesmo pode também ser aplicado aos pontos de conexão23 localizados entre o chassis 3 e os dispositivos conectores18. No caso de todos os carrinhos de compra 2 que formam avariedade 1 de carrinhos de compra, o projeto dos dispositivosconectores 18 e o arranjo dos pontos de conexão 23 sempre sãoidênticos, isto sendo possível considerar a rede transversal 27e o pedaço transversal 31 igualmente como dispositivos co-nectores 18 tendo pontos de conexão 23.
Por fim, Fig. 11 mostra dois carrinhos de compraidênticos 2 de uma variedade 1 de carrinhos de compra que sãoinseridos um dentro do outro de uma maneira espaço-econômica.Pelo menos um dispositivo conector 18 com os pontos de conexãoconcernentes 23 é disposto em cada carrinho de compra 2. 0 pelomenos um dispositivo conector 18 conecta à cesta 9 ao chassis3 como foi descrito. Tanto as cestas 9 como os chassis 3 sãoparcialmente inseridos um no outro. Os dispositivos conectores18 dos dois carrinhos de compra 2 batem um no outro. As dimensõesS indicam o comprimento da assim-chamada "distância de em-pilhamento" que é alcançada quando os dois carrinhos de compra2 não podem ser inseridos um no outro mais. No exemplo, ocomprimento de cada dispositivos de conexão 18 corresponde àdistância de empilhamento S. De uma maneira adicional, adimensão S é também ilustrada entre as cabos de empurrar 10 nosdois carrinhos de compra 2 para ficar claro que a dita dimensãoS ocorre em todas as mesmas posições ou pontos nos dois carrinhosde compra 2.
Em conclusão, permanece a ser observado que adescrição das soluções inventivas naturalmente enfatizaramaquelas características que provam particularmente favoráveispara implementar a invenção. Estas incluem o fato que o arranjodos dispositivos conectores 18 e a posição dos pontos de conexãoconcernentes são usualmente idênticos em todos os carrinhos decompra 2. Porém, a invenção permite variedades (1) de carrinhosde compra, e também carrinhos de compra 2 que são adequados paraformar as ditas variedades, em que ou apenas o arranjo dos pontosde conexão (23) correspondendo com a cesta (9) ou apenas oarranjo dos pontos de conexão 23 correspondendo com o chassis(3) é idêntico. Isto significa que, se o arranjo dos pontos deconexão 23 que correspondem com a cesta 9 for idêntico, é tambémpossível para o arranjo dos pontos de conexão 23 que correspondemcom o chassis 3 ser de projeto completamente diferente, ealternativamente vice-versa, no caso de carrinhos de compra 2diferentes pertencendo à variedade 1 de carrinhos de compra, seisto provar-se oportuno em casos individuais.
Claims (11)
1. Variedade (1) de carrinhos de compra que é formadapor pelo menos dois carrinhos de compra diferentes (2) , cada umdos quais tendo um chassis (3) e uma cesta (9) carregada pelodito chassis (3), em que os carrinhos de compra idênticos (2)podem ser estacionados em fileiras, em um tal modo que tanto suascestas (9) como seus chassis (3) são parcialmente inseridos umdentro do outro, e também em que pelo menos um dispositivoconector (18) localizado debaixo do fundo (11) da cesta e foradas paredes laterais (9') da última, é fornecido, que tem pontosde conexão (23) que permitem fixação imóvel de uma cesta (9) emum chassis (3) no curso de uma operação de montagem,CARACTERIZADA pelo fato de que os carrinhos de compradiferentes (2) diferem pelo menos nas larguras diferentes desuas cestas (9) ou, alternativamente, pelo menos nas largurasdiferentes de seus chassis (3), e que o arranjo, pelo menos dospontos de conexão (23), que correspondem com a cesta (9) ou,alternativamente, pelo menos dos pontos de conexão (23), quecorrespondem com o chassis (3) , é idêntico em todos os carrinhosde compra (2).
2. Variedade de carrinhos de compra, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADApelo fato de que o arranjo do pelomenos um dispositivo conector (18) é idêntico em todos oscarrinhos de compra (2).
3. Variedade de carrinhos de compra, de acordo com areivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADApelo fato de que o pelo menosum dispositivo conector (18) é disposto em uma maneira imóvelna cesta (9) e no chassis (3), ou de forma que ele possa serdeslizado sobre o chassis (3) e fique imóvel na cesta (9), oude forma que ele fique imóvel no chassis (3) e possa ser deslizadosobre a cesta (9) , ou de forma que ele possa ser deslizado sobreo chassis (3) e sobre a cesta (9).
4. Variedade de carrinhos de compra, de acordo com areivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADApelo fato de que o pelo menosum dispositivo conector (18) pode ser deslizado sobre o chassis,e que a cesta (9) pode, por sua vez, ser fixada ao pelo menosum dispositivo conector (18).
5. Variedade de carrinhos de compra, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que os pontos deconexão (23), visto de cima, estão localizados dentro de umaporção (24) de área que é ou mais estreita que a largura do fundo(11) da cesta (9) do carrinho de compra particular (2), medidano nivel da dita porção (24) de área, ou que a porção (24) deárea contendo os pontos de conexão (23) , igualmente visto de cima,está localizada dentro da área de base do fundo (11) da cestado carrinho de compra particular (2).
6. Variedade de carrinhos de compra, de acordo com areivindicação 5, CARACTERIZADA pelo fato de que a cesta (9) doscarrinhos de compra individuais (2) no nivel da porção (24) deárea é mais ampla, ou a mesma largura, ou mais estreita, que ochassis (3).
7. Variedade de carrinhos de compra, de acordo com areivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADApelo fato de que a cesta (9)de cada carrinho de compra (2) pode ser fixada ao chassis (3)por trava do tipo engate com a ajuda do pelo menos um dispositivoconector (18).
8. Variedade de carrinhos de compra, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o pelo menos umdispositivo conector (18) é disposto, ou fixado, sobre os doissuportes transversais (7) que conectam as barras longitudinais(6) de cada carrinho de compra (2).
9. Variedade de carrinhos de compra, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o pelo menos umdispositivo conector (18) é fornecido para o propósito dedeterminar a distância de empilhamento entre os carrinhos decompra (2) .
10. Variedade de carrinhos de compra, de acordo coma reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o pelo menosum dispositivo conector (18) tem pelo menos um espaço (25) parareceber pelo menos um componente que é capaz de estender a funçãodos carrinhos de compra (2).
11. Variedade de carrinhos de compra, de acordo coma reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que uma distânciaé formada entre o limite mais alto do chassis (3) e do fundo (11)da cesta (9).
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