BRPI0613336A2 - bloco médico para cabine de aeronave associado a um leito, cabine de aeronave e aeronave - Google Patents

Abstract

BLOCO MéDICO PARA CABINE DE AERONAVE ASSOCIADO A UM LEITO, CABINE DE AERONAVE E AERONAVE. Este bloco médico é associado a um leito (2) destinado a acomodar um paciente em posição deitada e comporta: uma alimentação de água, uma alimentação elétrica, uma zona de estacionamento para pelo menos um carrinho (12), pelo menos um carrinho (12) disposto na zona de estacionamento e comportando gavetas contendo material médico, e um tampo de acesso correspondendo a cada carrinho (12), dotado de meios de trancamento, e permitindo o acesso às gavetas do mesmo.

Description

"BLOCO MÉDICO PARA CABINE DE AERONAVE ASSOCIADO A UMLEITO, CABINE DE AERONAVE E AERONAVE"

A presente invenção refere-se a um bloco médico destinadoa ser instalado em uma cabine de avião ou outra aeronave,e permitindo prestar atendimento médico de boa qualidadea um passageiro durante um vôo.

Os vôos comerciais são capazes de transportar um númerocada vez mais elevado de passageiros durante tempos cadavez mais longos. Mais e mais pessoas idosas têm viajadode avião. É, portanto, mais freqüente a ocorrência de malestar ou ferimento entre passageiros durante o vôo. A setratar de um mal estar grave, quanto mais rápido lheforem prestados os primeiros socorros mais chances teráum passageiro de sobreviver. Conseqüentemente, convémprever a bordo mesmo do avião meios que permitam prestaros primeiros socorros à vítima.

De acordo com a invenção US-6.691.952, conhece-se umdispositivo que pode ser posto em prática durante o vôopara ministrar tratamentos de primeiros socorros a umpassageiro. Fora de uso, o dispositivo de acordo com aUS-6.691.952 é constituído de um armário instalado sobreuma divisória disposta transversalmente em uma cabine deavião, faceando uma fileira de poltronas. Estedispositivo ocupa então, vantajosamente, apenas um espaçoreduzido na cabine. 0 armário contém um leito dobrável,bem como compartimentos contendo vários acessórios dediagnóstico e tratamento médico. Para montar o leito,abre-se o armário e desdobra-se o leito por cima de duasfileiras de poltronas cujo encosto foi abaixado. 0 leitoapóia-se sobre um suporte no armário e sobre um péprevisto para tal, articulado no leito e guardadoinicialmente dentro do armário.

Um dispositivo de acordo com a US-6.691.952 apresentavários inconvenientes. Por um lado o arranjo é tal que oacesso à vítima e à parte pelo menos do material médicocontido neste dispositivo é muito difícil. Assim, não épossível, por exemplo, ficar de frente para o paciente dolado da cabeça do paciente. Por outro lado, ostratamentos que lhe podem ser ministrados são muitolimitados. De fato, é difícil, até mesmo impossível,dispensar tratamentos médicos complexos a uma vítimadeitada no leito descrito neste documento.

A presente invenção tem por objeto um bloco médico quepossa ser utilizado tanto por pacientes com mal estarpassageiro necessitando apenas ficar deitado em umambiente calmo quanto para pacientes vítimas de ataquesgraves e cuja vida está em perigo. Distinguem-segeralmente vários níveis de intervenção médica para umposto de pronto socorro. Segundo um primeiro nível,tratamentos do tipo "primeiros socorros" são permitidos.

Um segundo nível prevê diagnósticos e tratamentosdecorrentes da medicina generalista. Finalmente, oterceiro nível refere-se a diagnósticos e tratamentosrelativos à medicina de emergência. De preferência, umbloco médico de acordo com a invenção pode se adaptar acada um destes níveis de intervenção médica.

O bloco médico de acordo com a invenção é destinado a serutilizado quando um passageiro adoece durante um vôo,porém deve também, de preferência, poder ser utilizado nocaso de uma evacuação sanitária. Este bloco médico prevê,portanto, vantajosamente uma grande segurança médica epermite de preferência o isolamento do paciente.

Contudo, convém neste caso respeitar as restriçõescomerciais das companhias aéreas. Assim, o espaço ocupadopelo bloco médico, quando não utilizado, deve ser o menorpossível. De preferência, este bloco médico pode seradaptado a várias zonas da aeronave na qual é instalado.

Um bloco médico de acordo com a invenção deve, depreferência, também ser evolutivo de maneira a poder seadaptar a novas tecnologias.

A presente invenção propõe então um bloco médico paracabine de aeronave associado a um leito destinado aacomodar um paciente em posição deitada.

De acordo com a invenção este bloco médico comporta:- uma alimentação de água,

- uma alimentação elétrica,

- uma zona de estacionamento para pelo menos um carrinho,pelo menos um carrinho disposto na zona deestacionamento e comportando gavetas contendo materialmédico, e

- um tampo de acesso correspondendo a cada carrinho,dotado de meios de trancamento, e permitindo o acesso àsgavetas do mesmo.

Tal bloco médico apresenta a vantagem de poder ser muitocompacto. Pode ser no mínimo da largura do(s) carrinho(s)que aloja. Quando ele não é utilizado, cada tampo étrancado e não é possível que uma pessoa não autorizadatenha acesso ao material médico contido no bloco médico.

O espaço que cerca o bloco pode então ser utilizadonormalmente para acomodar passageiros. Quando umpassageiro tem algum problema de saúde, uma pessoahabilitada pode levar um carrinho até o passageiro. Eladispõe do material necessário para os primeiros socorrosdentro do carrinho. Se for necessário, o passageiro éentão transportado e deitado no leito associado ao blocomédico. Este leito é então disposto no espaço previstopara acomodar normalmente passageiros. Os passageirosocupando eventualmente este espaço são encaminhados paralugares vagos. Assim, o espaço dedicado para o blocomédico é muito restrito e em caso de necessidade, oespaço necessário para ministrar os tratamentos é obtidodo espaço que acomoda passageiros habitualmente e ésuficiente para prestar ao paciente o tratamento de queprecisa. 0 fato de prever pelo menos um carrinho tambémpermite que uma parte do bloco médico seja móvel.

Em uma forma de realização da invenção, cada tampo deacesso permite o acesso às gavetas do carrinhocorrespondente a partir de, por exemplo, uma zonadestinada a acomodar passageiros. Evidentemente, trata-sede preferência da zona destinada a receber um pacientesobre o leito associado ao bloco médico. Nesta forma derealização, para evitar que o(s) carrinho(s) possa(m)rolar em direção à zona destinada a acomodar passageiros,o bloco médico de acordo com a invenção apresentavantajosamente meios de retenção impedindo que umcarrinho se desloque em direção â zona vizinha destinadaa acomodar passageiros. Estes meios de retençãocomportam, por exemplo, um beirai inferior e um beiraisuperior entre os quais se encontra o tampo de acessocorrespondente.

Segundo uma variante de realização preferida, o espaçoocupado pelo bloco médico de acordo com a invenção éotimizado, sendo o dito bloco médico delimitado depreferência por um lado por duas paredes estendendo-setransversalmente na cabine de aeronave e por outro ladopor uma parede longitudinal e uma parede de cabine, sendocada tampo de acesso realizado em uma parede transversal.

Para facilitar o manuseio dos carrinhos, o bloco médicotambém comporta vantajosamente uma porta de acesso,distinta dos tampos de acesso, permitindo guardar ouretirar um carrinho da zona de estacionamento. Esta portade acesso é, por exemplo, realizada em uma paredelongitudinal do bloco médico.

Para oferecer boas condições de higiene, o bloco médicode acordo com a invenção comporta vantajosamente um pontode água tal como uma pia. Também pode comportar umabancada permitindo apoiar o material médico retirado daszonas de armazenamento do bloco médico. Esta bancadaencontra-se vantajosamente acima da zona deestacionamento dos carrinhos para otimização do espaçodentro do bloco médico.

Um bloco médico de acordo com a invenção também comportavantajosamente uma alimentação de oxigênio. Pode ser umaalimentação a partir dos sistemas da aeronave ou então apartir de tubos de oxigênio.

O bloco médico também comporta vantajosamente uma macapara a remoção de pacientes. Esta última também pode serutilizada como leito para acomodar um paciente ou então opaciente pode ser transferido de maneira conhecida damaca para o leito.

Quando se prevê uma maca, também se prevêem depreferência dois carrinhos, e os ditos carrinhos e a macasão vantajosamente dotados de meios de fixação de maneiraque cada uma das duas extremidades da maca possa serfixada a um carinho.

Para aumentar a capacidade de armazenamento do materialmédico, o bloco médico comporta vantajosamentecompartimentos destinados a guardar aparelhos médicos.

Também pode ser equipado, por exemplo, de pelo menos umailuminação refletora, de pelo menos uma mesinha retrátile de um aparelho telefônico ou similar permitindo mantercontato com um médico ao solo para permitir a realizaçãode telemedicina.

A presente invenção também se refere a uma cabine deaeronave caracterizada pelo fato de comportar um blocomédico tal como descrito acima.

Em uma forma de realização preferida, tal cabine deaeronave também comporta de preferência um módulo decabine de aeronave de formato retangular alongado com:

duas paredes compridas justapostas a duas paredescurtas,

- uma porta montada em uma abertura realizada em umaparede separando o módulo de um corredor,

- pelo menos uma poltrona orientada longitudinalmente emrelação ao sentido de marcha da aeronave, e

- elementos podendo formar uma superfície horizontal paradeitar pelo menos um passageiro.

O bloco médico e o módulo de cabine de aeronave possuementão vantajosamente uma parede comum, e os tampos deacesso do bloco médico permitem o acesso às gavetas doscarrinhos correspondentes a partir do interior do módulode cabine.

Em tal cabine de aeronave, o bloco médico pode comportar,por exemplo, uma pia e/ou uma bancada sempre acessível dointerior do módulo de cabine. Acima da eventual bancada,pode ser disposta uma janela de vidro ocultável. Estajanela de vidro é ocultada durante o vôo e transparentena decolagem e aterrissagem de maneira que, conforme aregulamentação, a tripulação possa observar ospassageiros durante estas fases do vôo.

A presente invenção refere-se finalmente a uma aeronave,caracterizada pelo fato de comportar um bloco médico e/ouum módulo de cabine de aeronave tais como descritosacima.

Detalhes e vantagens da presente invenção serãoressaltados na descrição a seguir, em referência aosdesenhos esquemáticos nos quais:

- a figura 1 é uma vista em planta de um modo derealização preferido da invenção,

- a figura 2 é uma vista em planta da dianteira de umacabine de aeronave equipada com um bloco médico de acordocom a invenção quando este último não é utilizado,

- a figura 3 corresponde â vista da figura 2 quando obloco médico é utilizado,

- as figuras 4 e 5 correspondem respectivamente àsfiguras 2 e 3 para uma variante de realização de um blocomédico de acordo com a invenção,

- as figuras 6 e 7 mostram em perspectiva um módulo decabine de acordo com a invenção, e

- a figura 8 é uma vista de frente de uma forma derealização preferida de um bloco médico de acordo com ainvenção.

Todas estas figuras mostram alguns modos de realização deum bloco médico de acordo com a invenção. Diferentesvariantes de realização podem ser idealizadas paraatender às necessidades das companhias aéreas. Comoindicado no preâmbulo acima, distinguem-se geralmentetrês níveis de intervenção em um paciente. Em um primeironível, tratamentos do tipo "primeiros socorros" sãoministrados ao paciente. A vida do paciente não correperigo neste caso. Por exemplo, ele é acometido de um malestar passageiro, tal como um mal estar vagai. Em umsegundo nível de intervenção, o paciente é atingido maisseriamente e necessita de tratamento de medicinageneralista. Trata-se neste caso, por exemplo, de umpaciente sofrendo de cólica renal. No terceiro nível, avida do paciente corre perigo e uma intervençãoimportante deve ocorrer rapidamente. Trata-se, porexemplo, de um paciente sendo vítima de um ataquecardíaco.

As companhias aéreas podem escolher, se o quiserem, poderintervir unicamente em primeiro nível, ou ainda nosegundo nível, ou então nos três níveis.

A figura 1 representa em planta um módulo médico que podeser instalado em uma aeronave e onde se pode atender umpaciente segundo os três níveis de intervençãoprecitados. Primeiramente, observa-se nesta planta umleito 2. Do lado do leito 2 destinado a receber a cabeçade um paciente, são previstos espaços de armazenamentopara materiais diversos. Um primeiro espaço dearmazenamento 4 formado, por exemplo, por prateleirasfixas recebe, por exemplo, material médico móvel tal comodispositivos de diagnóstico (aparelho de pressão, medidorde pulso, aparelho para eletrocardiograma, etc.) bem comooutros dispositivos de tratamento (máscaras de oxigênio,seringas elétricas, etc.). Uma alimentação elétrica nesteprimeiro espaço de armazenamento 4 permite ofuncionamento de todos estes aparelhos. A figura 1representa também um dispositivo de iluminação diretamóvel. Trata-se, por exemplo, de uma iluminação refletora6 montada sobre um braço 8 articulado. 0 braço 8 com ailuminação refletora 6 pode de preferência ser dobrado eguardado em uma prateleira do primeiro espaço dearmazenamento 4.

Para poder atender um paciente com boas condições dehigiene, convém prever um ponto de água. Representou-seassim na figura 1, ao lado do primeiro espaço dearmazenamento 4, uma pia 10. Ao lado desta última,encontram-se dois espaços de armazenamento para materialmédico em kits descartáveis. Trata-se neste caso de doiscarrinhos 12 com o mesmo formato externo que os carrinhosutilizados comumente nas aeronaves, notadamente para oserviço de refeições e bebidas, conhecidos como"t rol Iey11 . Estes carrinhos 12 são móveis e comportamgavetas nas quais está guardado o material médico.

0 módulo médico descrito acima tem, por exemplo, umformato sensivelmente retangular como representado nafigura 1. Por exemplo, é delimitado de um lado peloespaço onde é guardado o material medico e onde seencontra a pia 10. Do lado oposto a esta zona dearmazenamento, há uma parede transversal 14. No exemploda figura 1, o leito 2 é disposto contra a paredetransversal 14 e contra uma parede longitudinal que podeser constituída por uma parede de cabine 16. Do ladooposto à parede de cabine 16, há uma parede longitudinal18 separando o módulo de um corredor.

A zona de armazenamento do material médico é delimitadapor duas faces transversais. Uma primeira facetransversal ou face transversal externa 2 0 é uma parede,por exemplo, sensivelmente cheia. Trata-se de preferênciade uma parede de separação de um local técnico, tal comoum toalete, com alimentação de água e eletricidade. Damesma forma é prevista uma alimentação de ar, e depreferência também de oxigênio. Estas diversasalimentações atravessam a face transversal externa 2 0para alimentar o módulo médico descrito acima. Aalimentação de oxigênio pode se realizada a partir de umtubo disposto no bloco médico, entre as duas facestransversais 20 e 22.

0 espaço de armazenamento também comporta uma facetransversal interna 22. Esta última comporta váriasaberturas permitindo o acesso a partir do módulo médicoaos diversos materiais e aparelhos guardados no espaço dearmazenamento. Todos os acessos a estes materiais sãofeitos por portas, tampos ou similares, trancáveis. Poroutro lado, pode-se prever uma abertura na facetransversal interna 22 proporcionando um acessopermanente à pia 10.

O acesso ao leito 2 se dá, por exemplo, a partir docorredor como simbolizado pelas setas de acesso 24. Esteacesso se dá, por exemplo, por uma porta (nãorepresentada) realizada na parede longitudinal 18. Umaoutra porta (não representada) permite o acesso a partirdo corredor dos carrinhos 12. Este acesso é simbolizadopor uma terceira seta 26.

O módulo médico da figura 1 permite assim atender umpaciente deitado no leito 2. A pessoa que atende opaciente conta com uma zona de circulação 2 8 em torno doleito 2 e tem acesso a todo o material médico guardado noespaço de armazenamento. Vários acessórios não descritosacima também podem ser previstos. Por exemplo, comorepresentado na figura 1, pode-se prever uma mesinhamóvel 3 0 entre uma posição esticada e uma posiçãoguardada dentro do espaço de armazenamento.

As figuras 2 e 3 ilustram a instalação de uma primeiravariante de realização de um bloco médico de acordo com ainvenção em uma cabine de aeronave. Trata-se, nestaprimeira forma de realização, de um bloco médicodestinado unicamente a dispensar tratamentos de primeirossocorros.

Nestas figuras reconhece-se uma cabine de pilotagem 32 àqual são associados um toalete para a tripulação e umaparte de cabine de aeronave. Nesta cabine, ao lado daentrada encontra-se um toalete 34, bem como módulos 36destinados a acomodar passageiros. Os módulos 36 sãodispostos de ambas as partes de um corredor 38. Cadamódulo possui uma poltrona 40 e um leito 42. 0 leito podeser dobrado dentro de um baú 44 disposto em cada módulo36 contra uma parede do mesmo.

Um módulo 36 é disposto ao lado do toalete 34. Uma paredede separação 46 separa este módulo 36 do toalete 34.Contra esta parede de separação 46, no exterior do módulo36, encontra-se um compartimento 48 ocupando, porexemplo, toda a altura da cabine de aeronave. Em suaparte inferior, do lado do piso da cabine, estecompartimento 4 8 é adaptado para guardar um carrinho talcomo os carrinhos 12 da figura 1. Trata-se neste caso deum carrinho com as mesmas dimensões que um carrinhoutilizado para o serviço de bordo da aeronave. Devido asuas dimensões, trata-se de um carrinho "meio-trolley".

Este carrinho pode ser guardado no compartimento 48 desdeo corredor 38. 0 carrinho guardado no interior docompartimento 48 contém material médico acondicionado nasgavetas. Um tampo trancável (não representado nas figuras2 e 3) é realizado na parede de separação 46 de maneira apermitir o acesso às gavetas do carrinho guardado nocompartimento 48. Evidentemente, este carrinho é dispostode maneira adequada no compartimento 48.

0 carrinho não ocupa todo o espaço do compartimento 48,mas apenas a parte inferior deste. Na parte superior, sãoinstaladas prateleiras para guardar material médico. 0acesso a estas prateleiras dá-se desde o interior domódulo 3 6 pelo intermediário de um tampo tambémtrancável.

A parede de separação 4 6 também comporta uma aberturapermitindo o acesso à pia 10 do toalete 34.

Para evitar ter que abrir separadamente o acesso aocarrinho guardado no compartimento 48, o acesso àsprateleiras deste mesmo compartimento, e o acesso à pia10, pode-se prever uma porta deslizante ao longo daparede de separação 4 6 entre uma posição em que todos osacessos ao material médico e à pia estão livres e umaposição na qual a porta deslizante pode ser trancada e naqual todos os acessos aos materiais médios estãobloqueados.

Também é prevista uma alimentação de eletricidade para ocompartimento 48 a partir do toalete 34.

A figura 2 representa a cabine da aeronave em condiçõesnormais de utilização. Um passageiro está instalado napoltrona 4 0 do modulo 3 6 localizado ao lado do toalete34. Na figura 3, o modulo 36 localizado ao lado dotoalete 34 é transformado em módulo médico pronto paraatender um paciente. Observa-se então, em comparação coma figura 2, que a cama do módulo 36 foi desdobrada paraformar um leito 2. Os acessos ao compartimento 48 apartir do interior do módulo 36 estão abertos. 0 leito 2está pronto para acomodar um paciente que poderá seratendido no módulo 36. 0 paciente estará então emambiente calmo separado dos outros passageiros, e osprimeiros tratamentos podem lhe ser ministrados em boascondições.

Observa-se nesta variante das figuras 2 e 3 que o volumedo compartimento 4 8 é pequeno. Consequentemente, omaterial médico levado é limitado e o módulo médico édestinado a atender mais particularmente pacientesnecessitando tratamentos do tipo primeiros socorros.

Todavia, também é possível completar o equipamento domódulo 36. Pode-se então prever guardar material médicono baú 44 que guarda o leito quando está dobrado.

Conforme o material médico guardado no baú 44, o módulomédico realizado pode então ser adaptado para prestaratendimento de medicina generalista e/ou emergência(níveis 2 e/ou 3).

As figuras 4 e 5 mostram uma segunda forma de realizaçãode um bloco médico de acordo com a invenção. Paraelementos similares nestas figuras foram utilizadas asmesmas referências que as utilizadas anteriormente nasfiguras 1 a 3.

Reconhece-se nestas figuras a cabine de pilotagem 32 deuma aeronave bem como módulos 3 6 ligados por um corredor38. Observa-se um módulo com uma configuração especial,apresentando um banco 50 (figura 4) . Este módulo, nestecaso, é destinado a ser utilizado eventualmente comomódulo médico. Este módulo pode ser utilizado paratransporte de passageiros como cabine de primeira classe.

No interior desta cabine, o passageiro conta com umapoltrona 40 e o banco 50, que pode ser convertido emcama. Esta cabine é disposta na dianteira do avião econtígua a um compartimento 48. Este compartimento é,neste caso, dimensionado para receber dois "meio-trolleys" nos quais está guardado o material médico, bemcomo aparelhos médicos e uma pia. 0 compartimento 48 éalimentado com água, eletricidade e oxigênio. As figuras6 e 7 mostram em perspectiva este compartimento 48 e omódulo 3 6 correspondente. A figura 6 corresponde àconfiguração da figura 4 e a figura 7 à da figura 5.

Observa-se bem nas figuras 6 e 7 que os carrinhos 12guardados no compartimento 4 8 faceiam o interior dacabine 3 6 à qual são associados. Convém manter estescarrinhos dentro do compartimento 4 8 mesmo em caso dechoque violento. Para travar estes carrinhos, sãoprevistos do lado da cabine 3 6 um beirai inferior 52 e umbeirai superior 54. Estes beirais são reforçados parareter os carrinhos 12 no interior do compartimento 48mesmo em caso de choque violento. Entre estes beirais 52e 54, há dois tampos 56 permitindo fechar o acesso aoscarrinhos 12 a partir do interior do módulo 36correspondente. Nas figuras 6 e 7, os tampos sãorepresentados em posição aberta. Desta forma liberam umaabertura 58 permitindo o acesso às gavetas dos carrinhos12. Para passar da posição fechada à posição aberta, ostampos 56 pivotam 90° em torno de um eixo vertical e emseguida deslizam para se posicionar ao lado do carrinho12 correspondente dentro do compartimento 48.Nas figuras 6 e 7, observa-se que o banco 50 comporta umaestrutura sobre a qual estão dispostos um assento 60 ealmofadas 62 formando as laterais e o encosto deste banco50. O assento 60 do banco 50 pode ser utilizado comomaca. Vantajosamente, para buscar um paciente naaeronave, o assento 60 é retirado do banco 50 e édisposto sobre os dois carrinhos 12 guardados nocompartimento 48. Há então um carrinho na cabeceira damaca formada pelo assento 60 e um outro carrinho 12 sob aoutra extremidade desta maca. Meios de fixação (nãorepresentados) permitem fixar a maca sobre os carrinhos12. 0 paciente pode assim ser transportado com todasegurança. Alem disso, dispõe-se no local de materialmédico (que se encontra dentro dos carrinhos 12) e estepode ser utilizado para primeiros tratamentos antes mesmoda remoção do paciente.

Em função da altura dos carrinhos 12 e da altura daspoltronas, além de outros obstáculos na cabine daaeronave, pode ser prevista uma peça intermediária entrecada carrinho 12 e a maca para elevar esta última. Assima circulação da maca é facilitada.

A figura 8 mostra em vista de frente um bloco médicovisto a partir de uma cabine 3 6 tal como a cabine dasfiguras 4 a 7. Reconhecem-se aqui os tampos 56 permitindoo acesso aos carrinhos 12 (ocultos na figura 8) , osbeirais inferior 52 e superior 54 impedindo que oscarrinhos saiam do compartimento, bem como diversosoutros equipamentos tais como a pia 10. Do lado direitoda figura 8 reconhece-se a parede de cabine 16 e do ladoesquerdo uma porta 64 permitindo o acesso ao módulo apartir de um corredor.

Ao lado da pia 10, encontra-se uma bancada 66. Esteúltimo está disposto sobre os carrinhos que se encontramno compartimento 48. Sob a pia 10, é prevista umalixeira. Atrás da bancada, prevê-se uma janela de vidro68 que pode ser ocultada. Assim durante as fases deaterrissagem e decolagem a tripulação pode observar ointerior do módulo. De fato, as normas estabelecem que atripulação deva observar pelo menos 50% dos passageirosdurante estas fases de aterrissagem e decolagem. Deve-senotadamente verificar que os passageiros, para suaprópria segurança, não estejam de pé durante estas fases.

Observa-se que todos os espaços disponíveis sãoutilizados para realizar alojamentos acessíveis por umaporta, tampo ou similar. Um espaço estreito fechado poruma porta estreita 70, por exemplo, é previsto paraalojar uma tela (não representada). Todos os aparelhoselétricos guardados no compartimento 4 8 são evidentementealimentados eletricamente e prontos para o uso. Na medidado possível, as ligações por fio são eliminadas. Osdiversos equipamentos, tais como por exemplo as telas,são ligados ao aparelho correspondente de preferênciapela tecnologia conhecida como Bluetooth.

O bloco médico também é equipado de um aparelhotelefônico permitindo uma ligação com o solo, maisprecisamente com um centro médico especializado emtelemedicina.

0 compartimento 48 pode conter todo tipo de aparelhosmédicos. É inútil fazer aqui uma lista exaustiva. Pode-seencontrar aqui todo tipo de aparelhos de diagnóstico e detratamento. Trata-se de aparelhos que são encontradosnotadamente nos veículos de emergência (ambulâncias,helicópteros, etc.) ou até em salas de pronto socorro.

A descrição acima mostra formas de realização preferidasda invenção nas quais o bloco médico de acordo com ainvenção é utilizado em combinação com um módulodestinado a acomodar um passageiro. Tal módulo égeralmente utilizado em primeira classe. Todavia, ainvenção também pode ser instalada em uma parte da cabinedestinada a acomodar passageiros da classe executiva oueconômica. Pode-se então prever um compartimento 48 paraguardar dois (ou mais) carrinhos 12 bem como espaços dearmazenamento para guardar aparelhos médicos e materialmédico. Este compartimento é alimentado pelo menos deágua e eletricidade, de preferência também de oxigênioe/ou ar. Quando um paciente deve ser atendido, ele édeitado sobre um leito à proximidade do bloco médico deacordo com a invenção. Na classe executiva as poltronassão às vezes convertíveis em cama. Uma poltrona podeentão ser utilizada para acomodar o paciente. Na classeeconômica, já é conhecida a adaptação de uma maca, ouleito, sobre uma fileira de poltronas. Dispositivos destetipo da arte anterior podem ser utilizados neste caso.Pode-se citar a título de exemplo não limitativo um leitopara paciente tal como descrito no documentoEP 0 965 319. Para permitir então o isolamento dopaciente, podem ser previstos, em combinação com o blocomédico de acordo com a invenção, uma cortina e um trilhomontado no forro da cabine para ocultar a zona destinadaa acomodar o paciente.

Um bloco médico tal como descrito acima ocupa muito poucoespaço dentro de uma aeronave. 0 espaço ocupado por talbloco médico corresponde a um volume compreendido entre oquarto do volume de um toalete e a metade do volume de umtoalete. Este bloco médico se apresenta portanto como umadivisória transversal de grande espessura. Esta espessurapode ser inferior a 50 cm. é então possível alojar talbloco médico na maioria das aeronaves sem que poltronassejam eliminadas.

Evidentemente, é possível prever vários blocos médicosdentro de uma aeronave. Tal bloco médico localiza-se depreferência em um local da aeronave alimentado de água eeletricidade. Tal bloco médico localiza-se então depreferência ao lado de um toalete ou uma cozinha.

O espaço ocupado pode ser mínimo graças à idéia originalde prever dentro da aeronave uma zona dedicada aoarmazenamento do material médico e utilizar o espaçodestinado a acomodar um paciente para acomodar umpassageiro. Este último, se ninguém na aeronavenecessitar de atendimento médico, não se dá conta queviaja na "enfermaria". Se uma pessoa adoece durante umvôo, o(s) passageiro(s) deslocado(s) para permitir que opaciente seja deitado serão acomodados no lugar dopaciente e/ou outros lugares eventualmente vagos.

Nas formas de realização representadas nos desenhos, omódulo médico também pode ser utilizado para efetuar umaevacuação sanitária. É então possível, quando o módulopossui o equipamento adequado, efetuar uma evacuaçãosanitária utilizando um avião de linha ao invés de fretarum avião sanitário. Isto permite que a companhia deseguros que deve efetuar a evacuação sanitária economizecustos, e permite paralelamente que uma companhiarentabilize um equipamento que se encontra a bordo de umade suas aeronaves.

Quando o bloco médico de acordo com a invenção não éutilizado, é importante que pessoas não autorizadas nãopossam ter acesso a este bloco médico. De fato, estecontém medicamentos e drogas que devem estarimperativamente trancados. Além disso, não se poderiapermitir que alguém deteriorasse o material que seriaentão inutilizável. Todavia, como é ressaltado nadescrição anterior, uma pia do bloco médico, uma bancadaou outros acessórios podem ser acessíveispermanentemente. Isto permite aumentar o conforto do(s)passageiro(s) viajando à proximidade do bloco médico.

Em um bloco médico de acordo com a invenção, é fácilsubstituir um aparelho quebrado ou obsoleto sem acarretarcustos não considerados. Um bloco médico de acordo com ainvenção pode sempre conter material de ponta. Permiteassim oferecer em uma aeronave um serviço médico degrande qualidade. Uma intervenção realizada a bordo destaaeronave pode ser feita sob o controle de um centromédico especializado ao solo graças aos meios detelemedicina.

De acordo com os desejos da companhia aérea, oequipamento do bloco médico pode ser mais ou menoscompleto e mais ou menos sofisticado. Qualquer que seja aopção escolhida, o bloco médico proposto pode seradaptado à aeronave sem modificação da estrutura inicialdesta.

A presente invenção não se limita às formas de realizaçãopreferenciais descritas acima a título de exemplos nãolimitativos. Ela se refere a todas as variantes derealização mencionadas bem como todas as outras variantesde realização ao alcance do técnico do assunto no quadrodas reivindicações abaixo.

Claims (23)

1. Bloco médico para cabine de aeronave associado a umleito, sendo o leito (2) destinado a acomodar um pacienteem posição deitada, caracterizado pelo fato de comportar:- uma alimentação de água,- uma alimentação elétrica,- uma zona de estacionamento para pelo menos um carrinho (12),- pelo menos um carrinho (12) disposto na zona deestacionamento e comportando gavetas contendo materialmédico, e- um tampo de acesso (56) correspondendo a cada carrinho(12), dotado de meios de trancamento, e permitindo oacesso às gavetas do mesmo.

2. Bloco médico, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de cada tampo de acesso (56)permite o acesso às gavetas do carrinho (12)correspondente a partir de uma zona destinada a acomodarpassageiros.

3. Bloco médico, de acordo com a reivindicação 2,caracterizado pelo fato de apresentar meios de retenção(52, 54) impedindo que um carrinho (12) se desloque emdireção à zona vizinha destinada a acomodar passageiros.

4. Bloco médico, de acordo com a reivindicação 3,caracterizado pelo fato de os meios de retenção para umcarrinho (12)comportarem um beirai inferior (52) e umbeirai superior (54) entre os quais se encontra o tampode acesso (56) correspondente.

5. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de o blocomédico ser delimitado por um lado por duas paredes (20,-22) estendendo-se transversalmente na cabine de aeronavee por outro lado por uma parede longitudinal (18) e umaparede de cabine (16) e pelo fato de cada tampo (56) deacesso ser realizado em uma parede transversal (22, 46).

6. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de tambémcomportar uma porta de acesso (26) , distinta dos tamposde acesso (56) permitindo guardar ou retirar um carrinho(12) da zona de estacionamento.

7. Bloco médico, de acordo com as reivindicações 5 e 6,caracterizado pelo fato de a porta de acesso (26) serrealizada na parede longitudinal (18).

8. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 7, caracterizado peló fato decomportar um ponto de água tal como uma pia (10).

9. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato decomportar uma bancada (66) .

10. Bloco médico, de acordo com a reivindicação 9,caracterizado pelo fato de a bancada (66) encontrar-seacima da zona de estacionamento dos carrinhos (12).

11. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 10, caracterizado pelo fato de tambémcomportar uma alimentação de oxigênio.

12. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de tambémcomportar também uma maca (60).

13. Bloco médico, de acordo com a reivindicação 12,caracterizado pelo fato de comportar pelo menos doiscarrinhos (12) , e pelo fato de os ditos carrinhos (12) ea maca (60) serem dotados de meios de fixação de maneiraque cada uma das duas extremidades da maca (60) possa serfixada a um carinho (12).

14. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 13, caracterizado pelo fato de tambémcomportar espaços de armazenamento (4) destinados aalojar aparelhos médicos.

15. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 14, caracterizado pelo fato decomportar pelo menos uma iluminação refletora (6).

16. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 15, caracterizado pelo fato decomportar pelo menos uma mesinha retrátil (30) .

17. Bloco médico, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 16, caracterizado pelo fato decomportar um aparelho telefônico ou similar permitindomanter contato com um médico ao solo para permitir arealização de telemedicina.

18. Cabine de aeronave, caracterizada pelo fato decomportar um bloco médico (48) de acordo com qualquer umadas reivindicações 1 a 17.

19. Cabine de aeronave, de acordo com a reivindicação 18,caracterizada pelo fato de também comportar um módulo(36) de cabine de aeronave de formato retangular alongadocom:- duas paredes compridas justapostas a duas paredescurtas,- uma porta montada em uma abertura realizada em umaparede (18) separando o módulo de um corredor (38),pelo menos uma poltrona (40) orientadalongitudinalmente em relação ao sentido de marcha daaeronave, e- elementos (2) podendo formar uma superfície horizontalpara deitar pelo menos um passageiro,pelo fato de o bloco médico (48) e o módulo (36) decabine de aeronave possuírem uma parede (4 6) comum, epelo fato de os tampos de acesso (56) do bloco médicopermitirem o acesso às gavetas dos carrinhos (12)correspondentes a partir do interior do módulo (36) decabine.

20. Cabine de aeronave, de acordo com a reivindicação 19,caracterizada pelo fato de o bloco médico (48) comportaruma pia (10), e pelo fato de esta pia (10) ser acessívelpermanentemente desde o interior do módulo (36) decabine.

21. Cabine de aeronave, de acordo com qualquer uma dasreivindicações 19 ou 20, caracterizada pelo fato de obloco médico (48) comportar uma bancada (66), e pelo fatode esta bancada (66) ser acessível permanentemente desdeo interior do módulo (36) de cabine.

22. Cabine de aeronave, de acordo com a reivindicação 21,caracterizada pelo fato de o bloco médico (48) comportaruma janela de vidro (68) ocultável disposta acima dabancada (66).

23. Aeronave, caracterizada pelo fato de comportar umbloco médico (4 8) de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 17.