BRPI0615112B1 - sistema e método para detectar defeitos em filtros para artigos para fumar - Google Patents

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Jong Myung Lee
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British American Tobacco Korea Ltd
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Abstract

sistema e método para detectar defeitos em filtros para artigos para fumar. a invenção apresenta um sistema para detectar um filtro de cigarro, que compreende uma pluralidade de tambores transportadores rotativos (12) administrando primeiro e segundo filtros de cigarro no interior do qual o primeiro filtro de cigarro é dividido por um cortador; dois sensores (18) dispostos adjacentes ao tambor transportador rotativo (12) para detectar os segundos filtros de cigarro; um opto acoplador conectado com os dois sensores (18) e operado por lógica e; um hip conectado com o opto acoplador; este controlando um dispositivo de distribuir filtros de cigarro para rejeitar um cigarro que apresente defeitos; e um plc conectado com o hip; controlando o dispositivo de distribuição de filtros de cigarro, no qual os dois sensores (18) detectam filtros de carvão ativo localizados em ambas as extremidades dos segundos filtros de cigarro, o hip controla o dispositivo de tal maneira que o cigarro que apresenta defeitos é rejeitado quando os sinais detectados pelos sensores (18) são diferentes (18) são diferentes dos sinais detectados do filtro de carvão ativo normal, o plc controla a operação e paralisa o dispositivo realizando os métodos exceto o método de rejeitar os cigarros que apresentam defeitos.

Description

“SISTEMA E MÉTODO PARA DETECTAR DEFEITOS EM FILTROS PARA ARTIGOS PARA FUMAR” Fundamentos da Invengao A presente invenfáo refere-se a um sistema para sensorear filtros em cigarros e, em particular, refere-se a um dispositivo que detecta a existencia e defeitos de um filtro de carváo ativo, e assim dos defeitos de um filtro de carváo de fibras ativas.
Em geral, um filtro de cigarro compreende urna parte de filtro de carváo ativo e urna parte de filtro de fibras. A figura 7 ilustra um filtro de cigarro completo. Um filtro de cigarro comum deste tipo é um filtro duplo de acetato ativo 6, o qual consiste de urna parte de filtro de carváo ativo 2 e urna parte de filtro de fibras 4. A parte de filtro de carváo 2 é conectada com urna haste de tabaco 30 (ver a figura 2) para formar um artigo para fumar tal como um cigarro 31, 32, e a parte de filtro de fibras 4 faz face com a extremidade de boca do cigarro. A parte de filtro de carváo ativo 2 é envolvida com um involucro tampáo 7, e entáo combinada com a parte de filtro de fibras 4 envolvendo-se com um papel interno 8, e o filtro 6 é entáo combinado com urna haste de tabaco por um papel de ponteira 9 para formar um cigarro 30. A figura 2 mostra o procedimento de fomecimento de filtros de cigarro durante a manufatura de cigarros. Como mostrado no topo da figura, urna unidade de filtro de cigarro primária 20 é fomecida. A unidade de filtro de cigarro primária 20 compreende quatro filtros de cigarro duplos conectados, isto é, em sequéncia a partir da esquerda para direita conforme visto na figura 2, há urna parte de filtro de carváo ativo 2, urna parte de filtro de fibras 4, urna parte de filtro de fibras 4, urna parte de filtro de carváo ativo 2, urna parte de filtro de carváo ativo 2, urna parte de filtro de fibras 4, urna parte de filtro de fibras 4 e urna parte de filtro de carváo ativo 2. A unidade de filtro primária 20 é dividida por um cortador 16 (vide figuras 1 e 3) em duas unidades de filtro secundárias 22, 24. As unidades de filtro secundárias, individualmente, consistem de urna parte de filtro de carvao ativo 2, de urna parte de filtro de fibras 4, de urna parte de filtro de fibras 4, e de urna parte de filtro de carvao ativo 2, e sao alimentadas á jusante (conforme visualizado na figura 2) por um dispositivo transportador tal como urna pluralidade de tambores condutores rotativos 12. Cada unidade de filtro secundaria 22, 24 possui urna parte de filtro de carvao ativo 2 em cada extremidade. Hastes de tabaco 30 sao afixadas em ambas as extremidades das unidades de filtro de cigarro secundárias 22, 24 por urna unidade de montagem, e a seguir o centro da parte de filtro de fibras 4, localizado na unidade de filtro secundária 22, 24, é cortado, com isto os produtos acabados 31, 32 de dois cigarros, individualmente tendo um filtro duplo, sao produzidos.
Todavía, durante o processo de fomecimento das unidades de filtro de cigarro, se um emperró ocorrer em urna esteira de filtros ou em urna tremonha que temporariamente armazena as unidades de filtro, as unidades de filtro podem ser rompidas ou omitidas. Deveras, filtros apresentando defeitos podem ser gerados durante a fabrica9áo. Particularmente, as partes de filtro de carvao ativo ñas extremidades daquelas unidades de filtro podem ser quebradas, danificadas ou omitidas.
As figuras 5 e 6 mostram exemplos disto. Como mostrado na figura 5, durante o fomecimento das unidades de filtro, se a parte de filtro de carvao 2 é partida numa extremidade da unidade de filtro de cigarro primária 20 e a seguir a unidade de filtro primária 20 é transportada longitudinalmente, o cortador 16 corta em urna parte que está afastada do centro da unidade de filtro 20. Urna das unidades de filtro secundárias 22 tem assim o comprimento mais curto do que a outra unidade de filtro 24 (a diferen9a no comprimento é indicada por “A” na figura 5). Também, como mostrado na figura 5, a outra unidade de filtro secundária 24 tem somente o filtro de carvao na extremidade esquerda e somente o filtro de fibras na extremidade direita. Os produtos de cigarro fináis 31, 32 sao produzidos cortando-se as unidades de filtro ñas linhas pontilhadas. Neste exemplo, somente um cigarro nao defeituoso é produzido.
Tres cigarros apresentando filtros defeituosos sao produzidos, indicado por sombreamento das hastes de tabaco 30. A figura 6 representa um exemplo, no qual a parte de filtro de carváo 2 na extremidade direita está se esquecendo da unidade de filtro primária 20 e assim também de urna das unidades de filtro secundária 24 (indicada como “B”). Por conseguinte, um cigarro é produzido no qual a parte de filtro de carváo inexiste, como indicado pelo sombreamento da haste de tabaco 30.
Também, se a parte de filtro de carváo 2 está partida e encurtada, a posiqáo da unidade de filtro de cigarro primária 20 pode ser movida, e poderia ocorrer que o comprimento da parte de filtro de carváo 2 ou do filtro de fibras 4 fosse alterado.
Caso aconteqa que a parte de filtro de carváo esteja ausente na unidade de filtro de cigarro, ou que a unidade de filtro de cigarro seja preenchida só com filtro de carváo ou só com filtro de fibras, ou que o comprimento do filtro de carváo seja alterado, o sabor do cigarro variará e o filtro nao funcionará corretamente. Poderia também ocorrer que o filtro de carváo estivesse localizado pronto para entrar em contato com a boca do fumante.
Outrossim, urna vez que estes problemas ocorrem no interior do cigarro, eles nao podem ser claramente vistos do exterior, e eles permanecen! frequentemente sem serem detectados. Os defeitos do filtro prejudicaráo assim a confiabilidade do cliente nos produtos. Técnicas para detectar filtros sao conhecidas, vide, por exemplo, US-B 1-6.384.359, porém apresentam a desvantagem de náo poderem detectar todos os produtos que apresentam defeitos, visto que elas detectam somente o exterior do filtro. Também, os dispositivos sensores conhecidos apresentam urna constru9áo complexa.
Sumário da Invencáo Consequentemente, constituí um objetivo da invencáo resolver os problemas acima. A inven9áo tem por objetivo detectar quando urna parte de filtro de fibras ou urna parte de filtro de carváo ativo está ausente, ou quando a parte de filtro está dentada ou enrugada, ou quando o filtro está sujo ou contaminado. A invenqao visa também a reduzir um sabor prejudicado do cigarro, para conferir confianqa renovada ao fumante. A inven9áo propóe remover filtros defeituosos pelo uso de um simples sensor.
Por conseguinte, um primeiro aspecto da presente inven9áo é dirigido a um sistema para detectar defeitos em filtros para artigos para fumar, compreendendo: um dispositivo transportador para transportar as unidades de filtro, cada unidade de filtro tendo urna parte de filtro de carváo ativo em cada extremidade; urna passagem de unidade sensora, pela qual as unidades de filtro sao transportadas, operável para detectar as duas partes de filtro de carváo ativo, e para produzir sinais representativos de urna parte de filtro de carváo ativo náo defeituosa e presente e de urna parte de filtro de carváo ausente ou defeituosa; e um controlador operável para receber e processar sinais da unidade sensora e modificar a operaqáo do dispositivo transportador no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo estáo ausentes ou defeituosas. O sistema pode aínda compreender um dispositivo de distribuiqáo para distribuir unidades de filtro primárias; e um cortador previsto para cortar as unidades de filtro primárias ñas ditas unidades de filtro antes das ditas unidades de filtro serem transportadas de passagem pela unidade sensora. O controlador pode ser operável para fazer parar o dispositivo transportador no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo em urna unidade de filtro estáo ausentes ou aínda defeituosas. Alternativamente, o controlador é operável para fazer parar tal diapositivo de transporte no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo estáo ausentes ou defeituosas em um número predeterminado de unidades de filtro. O sistema pode aínda compreender um dispositivo de rejeÍ9áo controlado pelo controlador e operável para remover urna unidade de filtro do dispositivo transportador no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo na unidade de filtro estáo ausentes ou defeituosas. O sistema pode aínda compreender urna unidade de montagem, na qual unidades de filtro com ambas as partes de filtro de carváo ativo presentes e nao defeituosas sao transportadas após as unidades de filtro terem sido transportadas de passagem pela unidade sensora, a dita unidade de montagem operável para combinar as unidades de filtro com hastes de tabaco para produzir artigos para fumar.
Um segundo aspecto da inven9áo é dirigido a um método para detectar defeitos em filtros para artigos para fumar, compreendendo: transportar as unidades de filtro cada urna tendo urna parte de filtro de carváo ativo em cada extremidade de passagem por urna unidade sensora para detectar as duas partes de filtro de carváo ativo e para produzir sinais da unidade sensora representativos de urna parte de filtro de carváo ativo presente e náo defeituosa e de urna parte de filtro de carváo ausente ou defeituosa; processar os sinais da unidade sensora para determinar se urna unidade de filtro tem urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo ausentes ou defeituosas, e modificar o transporte das unidades de filtro no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo estáo ausentes ou defeituosas.
Breve Descricáo dos Desenhos Para urna mellior compreensáo da inven9áo e para mostrar como a mesma pode ser colocada em prática, referencia passa a ser feita a título de exemplo aos desenhos apensos, de acordo com os quais: A figura 1 mostra urna representa9áo esquemática de tambores transportadores rotativos para transportar unidades de filtro de cigarro e um sensor para detectar unidades de filtro de cigarro, de acordo com urna modalidade da inven9áo; A figura 2 mostra urna representado esquemática de um processo no qual unidades de filtro de cigarro sao cortadas por um cortador e a seguir sao transportadas e montadas em cigarros; A figura 3 mostra urna vista em perspectiva do sensor e tambores transportadores rotativos da figura 1; A figura 4 mostra urna representado esquemática de urna unidade sensora detectando filtros de carváo ativo em urna unidade de filtro, de acordo com urna modalidade da invenido; A figura 5 mostra urna representa9áo esquemática de urna parte de filtro de carváo ativo destacada de urna unidade de filtro durante o processo da figura 2; A figura 6 mostra urna representa9áo esquemática de urna parte de filtro de carváo ativo omitida de urna unidade de filtro durante o processo da figura 2; A figura 7 mostra urna vista em perspectiva de um filtro de cigarro; e A figura 8 mostra urna representa9áo esquemática de um controlador de sistema incluindo a correla9áo entre um PLC e um HtP, de acordo com urna modalidade da inven9áo.
Descricáo Detalhada Para urna melhor compreensáo da inven9áo, juntamente com outros objetivos, vantagens e faculdades da mesma, referéncia é feita agora á seguinte descrÍ9áo e ás reivindica9Óes apensas tomadas em conjun9áo com os desenhos descritos acima. A figura 1 mostra um aparelho no processo de distribuir, transportar e detectar unidades de filtro de cigarro. As unidades de filtro de cigarro primárias 20 tendo quatro filtros duplos conectados sao fomecidas á jusante (com rela9áo á disposÍ9áo mostrada na figura). As unidades de filtro de cigarro 20 sao movidas á jusante consecutivamente por meio de tambores transportadores rotativos 12.
Todavía, qualquer dispositivo transportador conveniente pode ser usado. As unidades de filtro de cigarro primárias 20 sao descarregadas ou distribuidas a partir de um depósito de alimentagáo 10 ou dispositivo de distribuÍ9áo similar, e cortadas em duas unidades de filtro de cigarro secundárias 22, 24 por um cortador 16, e a seguir distribuidas mais á jusante pelos tambores condutores rotativos 12. Urna vez que o processo de alimentar e cortar as unidades de filtro de cigarro já foi exposto anteriormente, ele deixará de ser explanado aqui em detalhes.
Como mostrado na figura 3, as unidades de filtro de cigarro sao alojadas em ranhuras 13 formadas em tomo da circunferencia dos tambores transportadores rotativos 12. As unidades de filtro de cigarro sao retidas ñas ranhuras 13 por succjao a vácuo através de orificios (14) formados ñas ranhuras 13.
As unidades de filtro de cigarro fomecidas pela pluralidade de tambores transportadores rotativos 12 sao detectadas mediante urna unidade de detec9ao compreendendo dois sensores 18. A figura 3 é urna vista em perspectiva da unidade sensora para detectar as unidades de filtro de cigarro e os tambores transportadores rotativos 12 para distribuir as unidades de filtro. Os sensores 18 na unidade sensora sao espa9ados adjacentes aos tambores transportadores rotativos 12 distribuindo as unidades de filtro de cigarro cortadas e detectam as segundas unidades de filtro de cigarro 22, 24. A unidade sensora compreende dois sensores 18 que estáo dispostos acima das partes de filtro de carváo 2 localizadas em cada extremidade das unidades de filtro de cigarro secundárias 22, 2k, como mostrado na figura 4. Se urna parte de filtro de carváo 2 estiver partida ou ausente, as partes de filtro de carváo 2 estáo ausentes ou defeituosas em pelo menos urna extremidade da unidade de filtro de cigarro secundária na qual dois filtros duplos sáo conectados entre si. Por conseguinte, quando os sensores náo podem detectar as partes de filtro de carváo, a unidade de filtro de cigarro secundária é considerada como estando defeituosa. Cada sensor produz um sinal que tem urna determinada forma se a parte de carváo pertinente estiver tanto presente como ilesa ou nao defeituosa. Urna parte de carváo ausente ou defeituosa produz um sinal fora do normal. Por conseguinte, a unidade sensora produz dois sinais normáis para urna unidade de filtro secundária nao defeituosa.
Os sensores 18 da unidade sensora podem ser sensores ópticos tais como sensores de luz e cor que detectam objetos por meio da luz e da cor. Os sensores de luz e cor podem ser sensores de fibra óptica RGB (vermelho, verde e azul), por exemplo um produto tal como o modelo n2 CZ-K1P produzido pela KEYENCE. O uso de sensores de luz e cor permite que as partes de filtro de carváo 2 circundadas por um involucro de tampáo 7 de material de papel aceto sejam detectadas. Um sensor deste tipo pode detectar a existencia (ausencia ou presenta) da parte de filtro pela quantidade de luz recebida, e também pode detectar contaminantes, tais como partículas de carbono, aderidas á superficie do filtro. Também, o uso de sensores de luz e cor acaba com a necessidade por urna variedade de diferentes sensores tais como aqueles que sáo empregados em técnicas de detec9áo conhecidas. Este simplifica a montagem e a substituÍ9áo dos sensores, e também reduz o espado requerido para a montagem da unidade sensora.
Preferencialmente, a opera9áo de detec9áo é realizada antes da afixa9áo das unidades de filtro de cigarro secundárias 22, 24 as hastes de tabaco 30. Isto se dá porque a aqáo de detecqáo é mais difícil após o papel de ponteira 9 ser envolvido, de modo a afixar as hastes de tabaco as unidades de filtro, para formar os cigarros. Também, se urna unidade de filtro náo for detectada como estando defeituosa até depois dos cigarros serem montados, as hastes de tabaco sáo desperdiqadas.
Como explicado acima, um defeito na unidade de filtro poderá ocorrer quando urna parte de filtro de carváo é partida ou ausente, ou de outro modo danificada. Entre os defeitos da unidade de filtro, se incluem os seguintes: o filtro final ser dotado somente de filtro de fibras, comprimentos incorretos da parte de filtro de carvao ou da parte de filtro de fibras, assim como sujeira ou ruptura da parte externa do filtro. Quando estes e outros defeitos ocorrem, tais sensores ñas extremidades da segunda unidade de filtro de cigarro ou detectam partes de filtro de carvao ou iráo produzir sinais diferentes dos sinais causados por partes de filtro de carvao normáis.
Caso sinais diferentes dos sinais normáis sejam transmitidos, as unidades de filtro podem ser rejeitadas (removidas da fonte de alimenta9áo das unidades de filtro secundárias), por um sistema ou dispositivo de rejeÍ9áo e caso um erro se repetir através de um número predeterminado de vezes, a opera9áo do dispositivo de distribuÍ9áo das unidades de filtro pode ser descontinuada. Em outras palavras, a fonte de alimenta9áo das unidades de filtro é modificada, em resposta aos sinais emitidos a partir dos sensores, pela remo9áo das unidades defeituosas e/ou paralisa9áo do sistema de alimenta9áo.
Geralmente, quando um sistema de montagem de cigarros está sendo operado, 8.000 cigarros por minuto ou aproximadamente 133 cigarros por segundo sao produzidos durante um ciclo. Isto é, um cigarro é produzido a cada 0,0075 segundo, aproximadamente. Um ciclo do sistema pode ser dividido em 20 divisóes, e o tempo para urna divisáo pode ser de 0,000375 segundo. Por conseguinte, para corresponder a urna divisáo do sistema, a resposta do sensor pode ser ajustada para 300 ps. O sistema pode compreender um opto acoplador, tal como um acoplador de fibras ópticas, para combinar as saldas dos dois sensores para, desse modo, ajustar o tempo. Os dois sensores (18) sao conectados com o opto acoplador que é incorporado pela porta lógica AND. O citado opto acoplador é conectado com urna unidade de processamento tal como um HIP (cartáo de interface HANUI) conforme será explicado abaixo. Por conseguinte, somente quando ambos os sinais provenientes dos dois sensores (18) forem mantidos como sinais normáis, urna saída alta pela porta lógica AND vai ser produzida.
Esta é alimentada a um PLC (controlador lógico programável) que opera para manter o dispositivo de fomecimento/condutor de filtros num funcionamento normal. O opto acoplador pode ser do modelo ns ST-OV2 24DC produzido pela PHOENIX Co. Se um ou ambos os sinais sensores forem anormais, indicando urna unidade de filtro defeituosa, a porta lógica AND emitirá urna saída baixa, e o PLC pode descontinuar o fomecimento. Alternativamente, o fomecimento pode ser descontinuado após um número predeterminado de unidades de filtro defeituosas, como mencionado acima. O sistema deve manter a detectado das unidades de filtro produzidas na razao de 8.000 cigarros por minuto durante a opera9ao. Entretanto, um PLC pode ter um tempo de ciclo de 10 ms e assim pode nao acompanhar a velocidade da produ9áo. Portanto, o tempo de ciclo é demasiadamente baixo para o PLC processar a descarga/remo9áo de unidades de filtro defeituosas individuáis da fonte de alimenta9áo com processamento simultáneo dos sinais e dados. Logo, o ΕΠΡ é usado para processar separadamente materiais relacionados á descarga, e operar o dispositivo de rejeÍ9áo, o qual pode ser, por exemplo, urna válvula de descarga.
Reportando-se á figura 8, o processo do PLC e do HIP pode ser compreendido. Os sinais recebidos dos sensores através do opto acoplador sao transmitidos para o HIP. Somente os sinais necessários a serem observados sao selecionados dentre os sinais no HIP e um processo separado é previsto, e entao somente os resultados de dados sao transmitidos para o PLC. O HIP processa os sinais dos sensores e rejeita as unidades de filtro que apresentam defeitos, e os outros processos, tal como manter ou descontinuar a opera9áo do dispositivo transportador, sao realizados pelo PLC. O PLC e o HIP formam conjuntamente um controlador, o qual controla o funcionamento do sistema. Nao obstante, o processamento dos sinais de sensor e o controle do sistema podem ser realizados por outros dispositivos, além de um PLC e um HIP, contanto que a identifica9ao exigida de urna unidade de filtro defeituosa possa ser realizada em conjunto com certa modificapáo da opera9áo do sistema, em resposta á detecto de um defeito, tal como a paralisa9áo do sistema após a ocorréncia de um ou vários defeitos, a remo9áo das unidades de filtro defeituosas da fonte de alimenta9áo, e/ou o disparo ou gera9áo de um alarme ou sinal de alerta.
Consequentemente, dois sensores 18 sao conectados com o opto acoplador, os sinais gerados pelos sensores sao transmitidos para o HIP através do opto acoplador, o HIP e o PLC processam dados a respeito dos defeitos das unidades de filtro produzidas numa taxa de produ9áo elevada, com isto unidades de filtro que apresentam defeitos podem ser descarregadas e/ou a opera9áo do dispositivo pode ser descontinuada.
Em outras modalidades, a unidade sensora pode ser incorporada usando-se um número de sensores individuáis diferente de dois. Dois ou mais sensores podem ser posicionados para detectar cada urna das duas partes de filtro de carváo ativo numa unidade de filtro secundária. Alternativamente, um único sensor pode ser usado se tiver urna resolugáo espacial que possa distinguir entre as informa9oes recebidas a partir das duas extremidades de urna unidade de filtro secundária, para que um sinal produzido a partir de urna unidade de filtro normal seja distinguível daquele produzido por urna unidade de filtro anormal.
De acordo com a inven9áo, unidades de filtro de cigarro podem ser detectadas e produtos insatisfatórios podem ser removidos. Os defeitos das unidades de filtro podem ser detectados mediante a detec9áo das partes de filtro de carváo. Assim sendo, a produ9áo é aperfeÍ9oada e a confiaba do consumidor sobre a qualidade do produto pode ser aumentada removendo-se os produtos de cigarro que apresentam filtros defeituosos.
As modalidades que foram descritas aquí sao apenas algumas de várias que utilizam esta inven9áo e sao aqui expostas a título de ilustra9áo, r porém, nao de limita9áo. E evidente que muitas outras modalidades, que seráo prontamente evidentes para aqueles versados na técnica, podem ser feitas sem se afastar significativamente do escopo da presente inven9áo.
Por exemplo, em urna modalidade há um sistema para detectar um filtro de cigarro, compreendendo: urna pluralidade de tambores condutores rotativos distribuindo um primeiro filtro de cigarro e segundos filtros de cigarro, nos quais o primeiro filtro de cigarro é dividido por um cortador; dois sensores dispostos adjacentes ao tambor condutor rotativo para detectar os segundos filtros de cigarro; um opto acoplador conectado com os dois sensores, e operado por urna porta lógica AND; um HIP conectado com o opto acoplador, controlando um dispositivo de fomecimento de filtros de cigarro para rejeitar um cigarro que apresente defeitos; e um PLC conectado com o HIP, controlando o dispositivo de fomecimento de filtros de cigarro, em que os dois sensores detectam filtros de carvao ativo localizados em ambas as extremidades dos segundos filtros de cigarro, o HIP controla o dispositivo de tal forma que os cigarros com defeitos sejam rejeitados, quando sinais detectados pelos sensores forem diferentes dos sinais detectados do filtro de carvao ativo normal, o PLC controla a opera9áo e a paralisa9áo do dispositivo realizando-se os processos, exceto aquele processo de rejeitar os cigarros dotados de defeitos. Os sensores podem detectar o filtro de carvao ativo antes que o cigarro seja combinado com os segundos filtros de cigarro. O sensor pode ser um sensor de luz e cor.
Em urna modalidade adicional, existe um método para detectar um filtro de cigarro, compreendendo as etapas de: distribuir um primeiro filtro de cigarro e segundos filtros de cigarro, no qual o primeiro filtro de cigarro é dividido por um cortador por meio de urna pluralidade de tambores condutores rotativos; detectar filtros de carvao ativo dos segundos filtros de cigarro por meio de dois sensores dispostos adjacentes ao tambor condutor rotativo; transmitir a um HIP sinais dos sensores recebidos de um opto acoplador conectado com os sensores e operado por porta lógica AND; identificar um filtro como tendo um defeito quando sinais dos sensores transmitidos ao HIP forem diferentes dos sinais detectados do filtro de carvao ativo normal, e rejeitar um cigarro tendo o filtro; e realizar os processos, exceto o processo de rejeitar os cigarros tendo defeitos, por meio de um PLC conectado com o HDP, com isto controlando a opera9áo e a paralisagáo do dispositivo para fomecer o filtro de cigarro.
REIYINDICACÓES

Claims (12)

1. Sistema para detectar defeitos em filtros para artigos para fumar, caracterizado pelo fato de que compreende: um dispositivo transportador (12) para transportar unidades de filtro (20) ao longo de urna direqjáo transversal ao comprimento das unidades de filtro (20), cada unidade de filtro (20) tendo urna parte de filtro de carváo ativo (2) em cada extremidade; urna passagem de unidade sensora, pela qual as unidades de filtro sao transportadas, operável para detectar as duas partes de filtro de carváo ativo (2), e para produzir sinais representativos de urna parte de filtro de carváo ativo (2) presente e náo defeituosa e de urna parte de filtro de carváo (2) ausente ou defeituosa, a unidade sensora compreendendo dois sensores (18) dispostos com rela^áo ao dispositivo transportador, tal que cada unidade sensora detecte urna das partes de filtro de carváo ativo (2) numa unidade de filtro (20), cada sensor (18) produzindo um sinal representativo da parte de filtro de carváo ativo (2) associada; e um controlador operável para receber e processar sinais da unidade sensora e modificar a operaqiáo do dispositivo transportador (12) no caso de os sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo (2) estáo ausentes ou defeituosas, em que os sinais sáo processados usando porta lógica AND, tal que ambos os sinais sendo representativos de urna parte de filtro de carváo ativo (2) presente e náo defeituosa náo faqam com que o controlador modifique a opera9áo do dispositivo transportador (12).
2. Sistema, de acordo com a reivindica9áo 1, caracterizado pelo fato de que compreende aínda: um dispositivo de distribuÍ9áo para distribuir unidades de filtro primárias; e um cortador previsto para cortar as unidades de filtro primárias ñas ditas unidades de filtro antes de tais unidades de filtro serem transportadas de passagem pela unidade sensora.
3. Sistema, de acordo com a reivindica9áo 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o dito controlador é operável para descontinuar o dispositivo transportador no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo em urna unidade de filtro estáo ausentes ou defeituosas.
4. Sistema, de acordo com a reivindicado 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o dito controlador é operável para descontinuar o dispositivo transportador no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo estáo ausentes ou defeituosas em um número predeterminado de unidades de filtro.
5. Sistema, de acordo com qualquer urna das reivindicagoes 1, 2, 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que compreende aínda um dispositivo de rejeÍ9áo controlado pelo controlador e operável para remover urna unidade de filtro do dispositivo transportador, no caso de os sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo na unidade de filtro estáo ausentes ou defeituosas.
6. Sistema, de acordo com qualquer urna das reivindica9oes 1, 2, 3, 4 ou 5, caracterizado pelo fato de que compreende aínda urna unidade de montagem, com a qual unidades de filtro, tanto com partes de filtro de carváo ativo presentes, como náo defeituosas, sáo transportadas após as unidades de filtro terem sido transportadas de passagem pela unidade sensora, a unidade de montagem operável para combinar as unidades de filtro com hastes de tabaco para produzir artigos para fumar.
7. Método para detectar defeitos em filtros para artigos para fumar, caracterizado pelo fato de que compreende: transportar unidades de filtro ao longo de urna dire9áo transversal ao comprimento das unidades de filtro, cada unidade de filtro tendo urna parte de filtro de carváo ativo em cada extremidade de passagem por urna unidade sensora para detectar as duas partes de filtro de carváo ativo, e para produzir sinais da unidade sensora representativos de urna parte de filtro de carváo ativo presente e nao defeituosa e de urna parte de filtro de carváo ausente ou defeituosa, a dita unidade sensora produzindo dois sinais, individualmente representativo de cada parte de filtro de carváo ativo; processar os sinais da unidade sensora para determinar se urna unidade de filtro tem urna ou ambas as parte de filtro de carváo ativo ausentes ou defeituosas; e modificar o transporte das unidades de filtro no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo estáo ausentes ou defeituosas, em que o processamento dos sinais compreende processar os sinais usando porta lógica AND, tal que ambos os sinais sendo representativos de urna parte de filtro de carváo ativo presente e náo defeituosa fa^am com que o transporte das unidades de filtro náo seja modificado.
8. Método, de acordo com a reivindica9áo 7, caracterizado pelo fato de que compreende aínda: fomecer as ditas unidades de filtro para transporte, cortando-se unidades de filtro primárias ñas ditas unidades de filtro.
9. Método, de acordo com a reivindica9áo 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que a modifica9áo do transporte compreende descontinuar o transporte no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo em urna unidade de filtro estáo ausentes ou defeituosas.
10. Método, de acordo com a reivindica9áo 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que a modifica9áo do transporte compreende descontinuar o transporte no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo em um número predeterminado de unidades de filtro estáo ausentes ou defeituosas.
11. Método, de acordo com qualquer urna das reivindica9Óes 7, 8, 9 ou 10, caracterizado pelo fato de que a modifica9áo do transporte compreende remover urna unidade de filtro, no caso dos sinais indicarem que urna ou ambas as partes de filtro de carváo ativo na unidade de filtro estao ausentes ou defeituosas.
12. Método, de acordo com qualquer urna das reivindicares 7, 8, 9, 10 ou 11, caracterizado pelo fato de que compreende aínda combinar as unidades de filtro com ambas as partes de filtro de carváo ativo presentes e nao defeituosas com hastes de tabaco para produzir artigos para fumar.
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