BRPI0615852A2 - dispositivo de travamento entre um porta-palheta de limpador de pára-brisa e uma lámina de limpador de pára-brisa - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO ENTRE UM PORTA-PALHETA DE LIMPADOR DE PARA-BRISA E UMA LáMINA DE LIMPADOR DE PARA-BRISA A presente invenção tem como objeto um dispositivo detravamento (14, 45, 52, 56, 66) entre um porta-palheta de limpador de pára- brisa (2) e uma lâmina de limpador de pára-brisa (13), a dita lâmina (13) sendo constituída por uma parte superior (15) própria a operar junto com o dito porta-palheta (2) e por uma parte inferior (16) diretamente em contato com o pára-brisa ou a vidraça a limpar, o dito dispositivo (14, 45, 52, 56, 66) tendo uma forma complementar à dita parte superior (15) da dita lâmina (13), caracterizado pelo fato de que ele é próprio para ser solidarizado com meios de Ligação (29), os ditos meios de ligação (29) ligando uma das extremidades do dito porta-palhetas (2) a uma das extremidades da dita lâmina (13).

Description

'"DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO ENTRE UM PORTA-PALHETA DELIMPADOR DE PÁRA-BRISA E UMA LÂMINA DE LIMPADOR DEPÁRA-BRISA"

A presente invenção se refere a um dispositivo de travamentoentre uma lâmina de limpeza e um porta-palheta de limpador de pára-brisa.

Os braços de limpador de pára-brisa, notadamente de veículosautomóveis, são correntemente constituídos por um braço de acionamentomóvel próprio para deslocar uma palheta de limpeza que compreende umaarmação de sustentação ou porta-palheta de limpeza e uma lâmina de limpezaprópria para ser aplicada contra uma vidraça ou um pára-brisa.

Entretanto, devido à utilização da palheta de limpador de pára-brisa, a lâmina de limpeza se gasta e é conveniente trocá-la regularmente.

Por outro lado, é necessário solidarizar de maneira simples econfiável o porta-palheta à lâmina de limpador de pára-brisa ao mesmo tempoem que se prevê a possibilidade de uma substituição simples da lâmina.

Além disso, seria especialmente interessante realizar meios detravamento entre a lâmina e o porta-palheta com menor custo e que permitemassegurar uma ligação certa entre a lâmina e o porta-palheta.

Soluções já foram propostas na arte anterior com esse objetivo.

Assim, de acordo com US 6 253 412, é realizado umdispositivo de travamento que compreende pelo menos uma aba com umgancho, essa pela menos uma aba sendo própria para ser disposta contra asbordas laterais da armação de sustentação da lâmina de limpeza e para serinserida em extremidades em forma de pinças que sustentam a armação desustentação, as extremidades em forma de pinça fazendo parte de umaarmadura ligada a um braço de acionamento da palheta de limpador de pára-brisa.

Esse princípio de travamento da armação de sustentação com alâmina de limpador de pára-brisa é retomado sob formas diferentes naspatentes US 6 112 365 e EP O 943 511.

Entretanto, não é sugerido nessa arte anterior como realizar umdispositivo de travamento próprio pra ligar e travar uma armação desustentação e uma lâmina de limpador de pára-brisa quando a palheta delimpador de pára-brisa está sob uma forma diferentes, quer dizer quando apalheta é acionada por um braço de acionamento diretamente fixado pormeios de conexão fixados na parte mediana da armação de sustentação.

Assim, a presente invenção se aplica mais especialmente parapalhetas de limpador de pára-brisa ditas de tipo plano ou "flat blade", querdizer palhetas que não apresentam uma armadura ligada às duas extremidadesda armação de sustentação, mas sim apresentam um único ponto de conexãocom um braço de acionamento ao nível de sua parte mediana.

Os modos de realização de acordo com a arte anterior não sãoutilizáveis para esse tipo de palheta de limpador de pára-brisa.

Seria portanto especialmente vantajoso realizar um dispositivode travamento para esse tipo de palheta de limpador de pára-brisa, facilmentesubstituível, fabricável a menor custo e não volumoso de um ponto de vista tantofísico quanto estético.

A presente invenção tem como objetivo um dispositivo detravamento entre um porta-palheta de limpador de pára-brisa e uma lâmina delimpador de pára-brisa, a lâmina sendo constituída por uma parte superiorprópria a operar junto com o porta-palheta e por uma parte inferiordiretamente em contato com o pára-brisa ou a vidraça a limpar, o dispositivotendo uma forma complementar à parte superior da dita lâmina, caracterizadopelo fato de que ele é próprio para ser solidarizado com meios de ligação queligam uma das extremidades do porta-palhetas a uma das extremidades dalâmina, os meios de ligação compreendendo um rasgo interno no qual épróprio para ser inserida uma vértebra constitutiva da palheta de limpador depára-brisa e que apresenta um espaço livre no qual é próprio para ser inseridaa parte superior da lâmina.

De maneira vantajosa, o dispositivo de travamento apresentameios de bloqueio sobre a lâmina ou sob a forma de pelo menos um dentepróprio para ser introduzido parcialmente na lâmina, ou sob a forma de pelo menosum dente próprio para penetrar em uma fenda prevista na lâmina.

A fim de permitir o bloqueio do dispositivo de tratamentosobre a lâmina, o dispositivo é realizado em um material metálico.

Vantajosamente, o dispositivo é solidarizado de maneirainamovível ou com a lâmina, ou com a dita lâmina e os meios de ligação.

A fim de permitir a substituição da lâmina, os meios de ligaçãoapresentam ou meios de dessolidarização próprios para dessolizadarizar oconjunto solidário lâmina / dispositivo de travamento / meios de ligação davértebra, ou meios de dessolidarização próprios para dessolidarizar o conjuntosolidário lâmina / dispositivo de travamento da vértebra e dos meios deligação, os meios de dessolizarização se apresentam sob a forma de pelomenos um botão impulsor.

A fim de permitir a solidarização da vértebra com os meios deligação, a vértebra é retida no rasgo interno com o auxílio de meios deenganchamento sob a forma de uma lingüeta flexível que compreende umaextremidade em gancho.

A fim de evitar a entrada de matérias estranhas nos meios deligação, o dispositivo de acordo com a invenção compreende uma paredetransversal própria para obturar o rasgo interno.

De acordo com um modo de realização da invenção, odispositivo é sobre-moldado pelos meios de ligação e se apresenta sob aforma de uma placa que compreende um par de garras próprias para penetrarna lâmina, a placa sendo própria para ser aplicada no rasgo interno.

De acordo com um modo de realização alternativo, odispositivo de acordo com a invenção se apresenta sob a forma geral de umparalelepípedo vazado constituído por uma parede superior, por duas paredeslaterais e por duas paredes inferiores, cada parede lateral apresentando umaprotuberância própria para bloquear o dispositivo nos meios de ligação.

De acordo com uma forma de realização alternativa, cadaparede lateral apresenta uma aba de travamento flexível própria para bloquearo dito dispositivo nos ditos meios de ligação, pelo menos um botão impulsor,previsto nos meios de ligação, sendo próprio para vir aplicar a aba detravamento sobre a parede lateral a fim de dessolidarizar o dispositivo deacordo com a invenção dos meios de ligação.

Ainda de acordo com um modo de realização alternativo, odispositivo é próprio para ser inserido em uma reentrância de matéria previstanos meios de ligação de maneira a formar uma parte das paredes que formamo espaço livre.

De maneira vantajosa ou alternativa, uma espiga é prevista nosmeios de ligação própria para dessolidarizar a vértebra dos meios deenganchamento sob a forma da lingüeta flexível.

De acordo com um novo modo de realização alternativo dainvenção, o dispositivo apresenta meios de enganchamento nos meios deligação sob a forma de um gancho que pode ser inserido em um orifícioprevisto nos meios de ligação, o dispositivo apresentando uma paredetransversal de forma complementar a uma reentrância prevista nos meios deligação, a extremidade em gancho do gancho sendo própria para se engancharem uma parede lateral dos meios de ligação, o botão impulsor sendo própriopara pivotar de maneira tal para que ele desenganche a extremidade emgancho da parede lateral dos meios de ligação.

A presente invenção é agora descrita com o auxílio deexemplos unicamente descritivos e de nenhuma forma limitativos do alcanceda presente invenção, e com o auxílio das ilustrações nas quais:

- A figura 1 é uma vista em perspectiva de uma armação desustentação de tipo conhecido em si própria para ser associada a uma lâminade limpador de pára-brisa e a meios de conexão próprios para serem ligados aum braço de acionamento;

- A figura 2 é uma vista em perspectiva de uma lâmina de limpador de pára-brisa e do dispositivo de travamento de acordo com a

invenção antes de sua solidarização na lâmina;

- As figuras 3 e 4 são respectivamente vistas frontais e emperspectiva do dispositivo de acordo com a invenção solidarizado e fixado nalâmina de limpador de pára-brisa;

- A figura 5 é uma vista em corte dos meios de ligação entre odispositivo de travamento de acordo com a invenção, a lâmina de limpador depára-brisa e a armação de sustentação;

- As figuras 6 e 7 são, respectivamente, vistas em perspectivados meios de ligação da figura 5 antes e depois de sua solidarização com o dispositivo de travamento de acordo com a invenção;

- As figuras 8 e 9 são, respectivamente, vistas em cortelongitudinal dos meios de ligação da figura 5 antes e depois de suasolidarização com o dispositivo de travamento de acordo com a invenção;

- A figura 10 é uma vista em corte superior do dispositivo de

travamento de acordo com a invenção associado aos meios de ligação deacordo com a figura 5;

- A figura 11 é uma vista em perspectiva de uma segundaforma de realização de um dispositivo de travamento de acordo com ainvenção, nesse caso;

- As figuras 12 e 13 são respectivamente vistas em perspectivado dispositivo de travamento de acordo com a segunda forma de realizaçãosolidarizado com os meios de ligação entre a lâmina de limpador de pára-brisae a armação de sustentação, antes e depois de sua solidarização com a lâminade limpador de pára-brisa;- A figura 14 é uma vista em corte transversal dos meios deligação solidarizados com o dispositivo de travamento de acordo com asegunda forma de realização da invenção;

- As figuras 15 e 16 são respectivamente vistas em perspectivade uma terceira forma de realização do dispositivo de travamento de acordocom a invenção antes e depois de sua solidarização com meios de ligaçãoentre a lâmina de limpador de pára-brisa e a armação de sustentação;

- A figura 17 é uma vista inferior dos meios de ligação fixadosna lâmina de limpador de pára-brisa de acordo com a terceira forma derealização da invenção;

- As figuras 18 e 19 são vistas em perspectiva de uma forma derealização alternativa da terceira forma de realização do dispositivo detravamento antes e depois de inserção nos meios de ligação;

- A figura 20 é uma vista em perspectiva de uma quarta formade realização de um dispositivo de travamento de acordo com a invençãoantes de sua montagem em meios de ligação entre a lâmina de limpador depára-brisa e a armação de sustentação;

- A figura 21 é uma vista em perspectiva da etapa de união dosmeios de ligação na armação de sustentação e na vértebra de uma palheta delimpador de pára-brisa;

- A figura 22 é uma vista parcial em perspectiva da lâmina delimpador de pára-brisa própria para operar junto com o dispositivo detravamento de acordo com a quarta forma de realização da invenção;

- As figuras 23 e 24 representam duas vistas em perspectiva daetapa de inserção da lâmina de limpador de pára-brisa nos meios de ligação deacordo com a quarta forma de realização da invenção;

- A figura 25 é uma vista em corte ao nível do dispositivo detravamento dos meios de ligação de acordo com a quarta forma de realizaçãoda invenção ;- A figura 26 é uma vista em perspectiva de uma forma derealização alternativa dos meios de ligação próprios para se solidarizaremcom o dispositivo de travamento de acordo com a quarta forma de realizaçãoda invenção;

- As figuras 27 e 28 representam duas vistas em perspectiva,respectivamente antes e depois de inserção da lâmina de limpador de pára-brisa na forma de realização alternativa dos meios de ligação de acordo com aquarta forma de realização do dispositivo de travamento de acordo com ainvenção;

- A figura 29 é uma vista inferior da forma de realizaçãoalternativa dos meios de ligação próprios para operarem junto com a quartaforma de realização do dispositivo de acordo com a invenção;

- A figura 30 é uma vista em perspectiva de uma quinta formade realização do dispositivo de travamento de acordo com a invenção;

- A figura 31 é uma vista em corte transversal dos meios deligação de acordo com a quinta forma de realização da invenção entre alâmina de limpador de pára-brisa e a armação de sustentação; e

- As figuras 32 e 34 são vistas em corte plano longitudinal quemostram as três etapas sucessivas de dessolidarização do dispositivo detravamento dos meios de ligação de acordo com a quinta forma de realizaçãoda invenção.

A figura 1 representa uma palheta de limpador de pára-brisa denúmero de referência 1, vantajosamente do tipo conhecido em si sob adenominação "flat blade", que compreende um porta-palheta ou uma armaçãode sustentação 2 sensivelmente longitudinal.

A armação de sustentação 2 é constituída por uma vértebrainterna 3 conformada como uma lâmina horizontal longitudinal inserida emum corpo central tubular 4 de eixo principal sensivelmente longitudinaldelimitado por uma parede superior horizontal 5, uma parede inferiorhorizontal 6 e duas paredes laterais longitudinais verticais 7.

Na seqüência da descrição, é entendido por "direçãolongitudinal" ou "direção horizontal" uma direção paralela ao eixolongitudinal da lâmina de limpador de pára-brisa e por "direção transversal"ou "direção vertical" uma direção perpendicular ao eixo longitudinal davértebra interna e situado em um plano confundido com a vértebra interna 3.

Meios de conexão 8 são previstos para conectar a palheta delimpador de pára-brisa 1 a um braço de acionamento (não representado nafigura mas de tipo conhecido em si).

E prevista na superfície externa da parede superior 5 do corpocentral 4 uma nervura superior 9 dirigida verticalmente de maneiraascendente.

De maneira vantajosa, a nervura superior 9 é conformada demaneira a produzir forças de apoio da palheta de limpador de pára-brisa 1sobre a superfície da vidraça ou do pára-brisa, devido à ação do vento relativopor ocasião do deslocamento do veículo, permitindo devido a isso umamelhor aderência do raspador ou lâmina de limpeza sobre a vidraça ou o pára-brisa.

Também são previstos na parede inferior 6 do corpo central 4meios de enganchamento de um raspador ou lâmina de limpeza 13 sob aforma de um par de ganchos longitudinais opostos 6 a dirigidos um para ooutro e que formam um espaço interior 10 aberto no qual a cabeça de umalâmina 13 pode ser inserida.

A nervura superior 9 apresenta uma reentrância 11 na qual osmeios de ligação ou conector 8 são montados na armação de sustentação 2.

O conector 8 é realizado em duas peças idênticas simétricas 12e é vantajosamente montado na parte central da armação de sustentação 2recobrindo assim a parede superior 5 do corpo principal 4 assim como as duasparedes laterais 7.A figura 2 representa uma vista em perspectiva de uma lâminade limpador de pára-brisa 13 e do dispositivo de travamento 14 de acordocom a invenção antes de sua solidarização na lâmina 13.

A lâmina de limpeza 13 é de tipo conhecida em si e écomposta vantajosamente por:

- uma parte dita "superior" 15 sob a forma de um elementolongitudinal que apresenta um corte transversal sensivelmente retangular comos quatro cantos arredondados;

- uma parte dita "inferior" 16 sob a forma de um elementolongitudinal que apresenta um corte transversal triangular, vantajosamentesob a forma de um triângulo isósceles do qual a ponta 16a está diretamenteem contato com a vidraça ou o pára-brisa que devem ser limpo, e

- uma parte intermediária 17 sob a forma de um elementolongitudinal que apresenta um corte transversal em arco de círculo cujas duasextremidades são dirigidas para a parte inferior 16.

As partes superior 15 e intermediária 17 são ligadas entre sipor um elemento de ligação dito superior 18, sensivelmente longitudinal, e aspartes intermediária 17 e inferior 16 são ligadas também entre si por umelemento de ligação dito inferior 19, sensivelmente longitudinal.

O dispositivo de travamento 14 de acordo com a primeiraforma de realização da invenção se apresenta sob a forma geral de umparalelepípedo vazado 20 do qual os cantos são arredondados e que tem umaforma complementar e dimensões ligeiramente superiores às dimensões daparte superior 15 da lâmina de limpador de pára-brisa 13.

De maneira mais precisa, o paralelepípedo vazado 20 éconstituído por uma parede superior 21 sensivelmente horizontal, por duasparedes laterais 22 e por duas paredes inferiores 23.

O dispositivo de travamento 14 é vantajosamente realizado emum material metálico enquanto que a lâmina de limpador de pára-brisa 13 évantajosamente realizada em borracha.

As paredes inferiores 23 são separadas uma da outra por umespaço 24 no qual é própria para ser inserido por deslizamento o elemento deligação superior 18.

Vantajosamente, a extremidade livre de cada parede inferior23 apresenta meios de bloqueio 25 sobre a lâmina 13 sob a forma de umapluralidade de dentes 26 próprios para comprimir o elemento de ligaçãosuperior 18 da lâmina 13.

Além disso, cada parede lateral 22 compreende umaprotuberância 27 e um orifício 28 dos quais as funcionalidades serãoexplicitadas ulteriormente.

Antes de montagem do paralelepípedo vazado 20 na lâmina deborracha 13, as paredes laterais 22 são originalmente inclinadas (abertas) emrelação a uma perpendicular à parede superior 21 ("abertura" de zonainferior), para assim facilitar o deslizamento e a solidarização doparalelepípedo 20 na lâmina 13.

As figuras 3 e 4 são respectivamente vistas frontais e emperspectiva do dispositivo 14 uma vez que esse último foi fixado na partesuperior 15 da lâmina 13.

A fim de fixar o dispositivo 14 sobre a lâmina 13 e depois desolidarização do dispositivo 14 sobre a lâmina 13, o usuário deve exercer umapressão sobre as paredes laterais 22 do dispositivo 14 para apertar e afundarmais ou menos fortemente os meios de bloqueio sob a forma de dentes 26 noelemento de ligação superior 18, as paredes laterais 22 se encontrando depoisdessa operação de aperto em uma posição sensivelmente vertical.

O dispositivo de travamento 14 é vantajosamente realizado emum material metálico ligeiramente deformável de tal maneira que o usuáriopossa aproximar as paredes laterais 22 uma da outra uma vez que odispositivo 14 foi colocado sobre a parte superior 15 da lâmina 13, permitindoassim a penetração dos dentes 26 no elemento de ligação superior 18.

Fica bem entendido que essa operação de solidarização érealizável devido aos materiais utilizados para realizar a lâmina 13 (feita deborracha) e o dispositivo de acordo com a invenção 14 (feito de um material metálico).

Uma vez que essa operação foi efetuada, não é mais possíveldessolidarizar o dispositivo de travamento 14 da lâmina 13, sem danificar alâmina 13.

A parede superior 21 do dispositivo de travamento 14apresenta uma parede transversal 21a sensivelmente vertical disposta em umadas bordas da parede superior 21, vantajosamente a borda da parede superior21 mais próxima da extremidade da lâmina de borracha 13 uma vez que odispositivo de travamento 14 foi colocado sobre essa lâmina 13.

A figura 5 é uma vista em corte dos meios de ligação 29 entreo dispositivo de travamento 14 de acordo com a invenção e a armação desustentação 2, as figuras 6 e 7 sendo, respectivamente, vistas em perspectivadesses meios de ligação 29 antes e depois de sua solidarização com odispositivo de travamento 14.

De maneira usual, os meios de ligação 29 são usualmentechamados de "end-clips" pelo profissional e são constituídos por um rasgointerno 30 no qual é própria para ser inserida a vértebra 3 e por um espaçolivre 31 no qual a parte superior 15 da lâmina 13 é própria para ser inserida.

De maneira vantajosa, o dispositivo de travamento 14 tambémé próprio para ser inserido nos meios de ligação 29.

Os meios de ligação 29 apresentam também meios dedessolidarização 32 da vértebra 3 sob a forma de um botão impulsor 33próprio para exercer uma pressão sobre uma lingüeta interna 34 flexívelintegrada nos meios de ligação 29, a lingüeta flexível 34 apresentando umaextremidade livre 35 com um gancho 36 próprio para reter a vértebra 3quando essa última é inserida no rasgo interno 30.

De maneira mais precisa, o botão impulsor 33 é constituídopor uma parede 37 delimitada por uma ranhura 37a e que só apresenta umúnico ponto de ligação 38 com o resto dos meios de ligação 29.

Assim, quando o usuário apóia sobre o botão impulsor 33, oúnico ponto de ligação 38 formando um eixo de pivotamento, então a parede37 constitutiva desse botão 33 pivota ligeiramente para o interior dos meios deligação 29.

Dessa maneira, a parede 37 (lado interno) vem vantajosamenteem batente contra a extremidade livre 35 da lingüeta flexível 34 e provocaassim sua elevação parcial.

Desse modo, o gancho 36 não retém mais a vértebra 3 e essaúltima pode ser dessolidarizada dos meios de travamento 14.

As figuras 8 e 9 são, respectivamente, vistas em cortelongitudinal dos meios de ligação 29 antes e depois de sua solidarização como dispositivo de travamento 14.

Pode ser assim notado que o rasgo interno 30 e o espaço livre31 dos meios de ligação 29 são confundidos ao nível da extremidade dalâmina de limpador de pára-brisa 13 ao nível da zona da lâmina 13 sobre aqual é fixado o dispositivo de travamento 14, quando esse último é inseridonos meios de ligação 29.

Vantajosamente, o rasgo interno 30 e o espaço livre 31 sãoseparados por uma parede longitudinal 39, a extremidade livre 40 dessaparede 39 sendo própria para ser unida contra uma borda da parede superior21 do dispositivo de travamento 14, e mais precisamente sobre a borda opostaà borda na qual é fixada a parede transversal 21a.

Mais precisamente, uma vez que a lâmina de limpador de pára-brisa 14 foi inserida no espaço livre 31, então a borda livre (quer dizer sem aparede transversal 21a) da parede superior 21 é introduzida na extremidadelivre 40 da parede 39 em uma reentrância 41 prevista para bloquear odispositivo 14.

Dessa maneira, o dispositivo de travamento 14 é bloqueadosobre a lâmina de limpador de pára-brisa 13 e nenhum movimento verticaldesse dispositivo 14 é possível.

Pode também ser notado a partir das figuras 7 a 9 que a paredetransversal 21a tem uma forma complementar ao rasgo interno 30.

Assim, quando a lâmina de limpador de pára-brisa 13 e odispositivo de travamento 14 estão totalmente inseridos nos meios de ligação29, então a parede transversal 21a fecha o rasgo interno 30, permitindo assimevitar que matérias estranhas, por exemplo poeiras ou água, entrem nos meiosde ligação 29 e provoquem um engorduramento ou uma corrosão dessesúltimos (e melhora bastante a estética do conjunto, a abertura não sendo maisvisível).

A figura 10 é uma vista em corte superior do dispositivo detravamento 14 associado aos meios de ligação 29.

Pode assim ser notada a presença nos meios de ligação 29 deaberturas 42 nas quais são próprias para se bloquearem as protuberâncias 27das paredes laterais 22 do dispositivo de travamento 14.

De acordo com a vista em corte da figura 10, as protuberâncias27 apresentam vantajosamente uma borda biselada reta 43, perpendicular àparede lateral 22, e uma borda em arco de círculo 44, com uma extremidadeconfundida com a parede lateral 22 e a outra extremidade confundida com aborda biselada reta 43.

Uma vez que o dispositivo de travamento 14 foicompletamente inserido no espaço livre 31, esse último é inamovível dosmeios de ligação 29 devido à presença da borda biselada reta 43 que constituios meios de batente entre o dispositivo de travamento 14 e os meios deligação 29.Dessa maneira, o conjunto lâmina de limpador de pára-brisa13 / dispositivo de travamento 14 / meios de ligação 29 é indesmontável e éunicamente dessolidarizável da vértebra 3 devido à presença do botãoimpulsor 33.

Assim, se o usuário deseja substituir unicamente a lâmina delimpador de pára-brisa 13 da palheta 1, ele deverá substituir o conjuntolâmina de limpador de pára-brisa 13 / dispositivo de travamento 14 / meios deligação 29.

A figura 11 é uma vista em perspectiva de uma segunda formade realização de um dispositivo de travamento 45 de acordo com a invenção.

Na seqüência da descrição, os elementos idênticos eprecedentemente descritos levarão os mesmos números de referência.

O dispositivo de travamento 45 se apresenta sob a forma geralde uma placa 46 vantajosamente retangular, com aberturas, e que apresenta,em cada uma de suas bordas laterais uma garra 47 constituída por uma paredevertical 48 e por uma parede transversal 49, a extremidade livre da paredetransversal 49 apresentando dentes 50, vantajosamente triangulares.

As figuras 1 2 e 13 são vistas em perspectiva do dispositivo detravamento 45 solidarizado com os meios de ligação 29 entre a lâmina delimpador de pára-brisa 13 e a armação de sustentação 2, respectivamenteantes e depois de solidarização com a lâmina de limpador de pára-brisa 13.

Os meios de ligação 29 são do mesmo tipo que os meios deligação precedentemente descritos, exceto que é previsto sobre-moldardiretamente os meios de ligação 29 no dispositivo de travamento 45.

De fato, os meios de ligação 29 apresentam vantajosamenteum orifício 51 próprio para ser atravessado pelas garras 47.

A placa 46 é vantajosamente aplicada contra a paredelongitudinal 39 no rasgo interno 30, como está ilustrado de maneira maisprecisa na figura 14 que é uma vista em corte transversal dos meios de ligação29 solidarizados com o dispositivo de travamento 45.

Os dentes 50 do dispositivo de travamento 45 sãovantajosamente próprios para penetrarem e para se encastrarem no elementode ligação 18 da lâmina de limpador de pára-brisa 13, vantajosamenterealizada de borracha (depois de aperto ou engaste, como precedentemente).

Da mesma maneira que precedentemente explicado, de acordocom esse segundo modo de realização da invenção, se o usuário desejaunicamente substituir a lâmina de limpador de pára-brisa 13, então ele deveexercer uma pressão sobre o botão impulsor 33 para soltar os meios deligação 29 da vértebra interna para assim recuperar o conjunto solidário:meios de ligação 29 / lâmina de limpador de pára-brisa 13 / dispositivo detravamento 45.

As figuras 15 e 16 são respectivamente vistas em perspectivade uma terceira forma de realização de um dispositivo de travamento 52 antese depois de solidarização com os meios de ligação 29 entre a lâmina delimpador de pára-brisa 13 e a armação de sustentação 2.

O dispositivo de travamento 52 de acordo com essa terceiraforma de realização é quase idêntico ao dispositivo de travamento 14 deacordo com a primeira forma de realização com exceção das protuberâncias27 e dos orifícios 28 que são substituídos, de acordo com essa forma derealização, por abas de travamento 53 que se apresentam sob a forma de umalingüeta que se afasta ligeiramente das paredes laterais 22 do dispositivo detravamento 52 em uma das extremidades da aba 53, e mais precisamente aextremidade livre afastada das abas 53 e dirigida para a borda da paredesuperior 21 mais próxima da extremidade da lâmina 13 quando o dispositivode travamento 52 é inserido na lâmina 13 e nos meios de ligação 29.

O dispositivo de travamento 52 apresenta um par de paredesinferiores 23 que compreendem pelo menos parcialmente meios de bloqueio26 sob a forma de dentes 27 próprios para serem engastados e encastrados noelemento de ligação 18 da lâmina de limpador de pára-brisa 13.

Os meios de ligação 29 próprios para operar junto com odispositivo de travamento 52 de acordo com essa terceira forma de realização,e tais como representados de acordo com uma vista inferior na figura 17,apresentam um par de botões-impulsores 54 próprios para exercer umapressão sobre as abas de travamento 53 uma vez que o dispositivo detravamento 52 solidarizado com a lâmina de limpador de pára-brisa 13 foiinserido nos meios de ligação 29 no espaço livre 31.

Dessa maneira, se o usuário deseja substituir a lâmina delimpador de pára-brisa 13, ele deve exercer uma pressão sobre os dois botõesimpulsores 54 e assim soltar o conjunto solidário lâmina de limpador de pára-brisa 13 / dispositivo de travamento 52.

De fato, de acordo com esse modo de realização, por ocasiãoda substituição da lâmina de limpador de pára-brisa 13, os meios de ligação29 permanecem solidarizados com a vértebra 3, diferentemente do que foiprecedentemente explicitado.

As figuras 18 e 19 são vistas em perspectiva de uma forma derealização alternativa da terceira forma de realização do dispositivo detravamento 52 antes e depois de inserção nos meios de ligação 29.

E assim vista, a partir das figuras 18 e 19, a forma derealização especial dos botões impulsores 54 formados a partir de um recortedas bordas laterais dos meios de ligação 29 de maneira a deixar unicamenteuma borda que forma charneira 55 que permite assim exercer uma pressãosobre os botões 54, deformá-los ligeiramente por pivotamento em torno dessaborda que forma charneira 55, apoiar assim sobre as abas de travamento 53,aplicá-las contra as paredes laterais 22 do dispositivo de travamento 52 eassim dessolidarizar o conjunto lâmina 13 / dispositivo de travamento 52 dosmeios de ligação 29.

Também pode ser notada a presença no dispositivo detravamento 52 de uma parede transversal 21a de forma complementar aorasgo interno 30 a fim de impedir a entrada de matérias estranhas nos meiosde ligação 29 (+ estético).

De maneira surpreendente, a parede transversal 21a é realizadaligeiramente inclinada em relação à vertical e dirigida na direção da bordalivre da parede superior 21, de maneira a que, por ocasião do destravamentodas abas de travamento 53, a parede transversal 21a exerça uma pressão sobreas bordas internas do rasgo 30 e provoque um ligeiro deslocamento doconjunto lâmina de limpador de pára-brisa 13 / dispositivo de travamento 52para fora do rasgo interno 30.

Dessa maneira, o usuário sabe se ele apoiou corretamentesobre os botões impulsores 54 e se o dispositivo de travamento 52 está bemdestravado dos meios de ligação 29.

A figura 20 é uma vista em perspectiva de uma quarta formade realização de um dispositivo de travamento 56 antes de sua montagem nosmeios de ligação 29 entre a lâmina de limpador de pára-brisa 13 e a armaçãode sustentação 2.

De acordo com esse modo de realização, os meios de ligação29 apresentam ao nível do espaço livre 31 uma reentrância de matéria 57constituída por uma abertura 58 em cada parede lateral 59 constitutiva doespaço livre 31.

O dispositivo de travamento 56 é próprio para ser inserido nareentrância de matéria 57 e para preencher as aberturas 58 das paredes laterais 59.

De maneira mais precisa, o dispositivo de travamento 56 éconstituído por uma parede superior 60, por duas paredes inferiores 62 dasquais a extremidade livre apresenta pelo menos um dente 63 próprio paraestar em contato com a lâmina de limpador de pára-brisa 13, uma vez que alâmina 13 foi inserida no espaço livre 31 e que os 2 dentes 63 das paredesinferiores 62 foram apertados um na direção do outro.

A figura 21 é uma vista em perspectiva da etapa de montagemdos meios de ligação 29 na armação de sustentação 2 e de inserção davértebra 3 de uma palheta de limpador de pára-brisa 1 no rasgo interno 30.

De maneira geral, os meios de ligação 29 apresentam um botãoimpulsor 33, tal como precedentemente descrito, e que permite adessolidarização da vértebra 3 dos meios de ligação 29.

De acordo com esse meio de realização e tal como ilustrado nafigura 22, a lâmina feita de borracha 14 apresenta uma fenda 64,vantajosamente longitudinal, no elemento de ligação 18 entre a parte superior15 e a parte intermediária 17 da lâmina de limpador de pára-brisa 13.

Dessa maneira, por ocasião da inserção da lâmina de limpadorde pára-brisa 13 no espaço livre, e tal como representado nas figuras 23 e 24,a lâmina 13 é solidarizada com o dispositivo de travamento 56 por inserçãopor aperto dos dentes 63 das paredes inferiores 62 na fenda 64.

De maneira alternativa, é também possível prever uma lâminade limpador de pára-brisa 13 sem fenda 64, o engaste e a solidarização dalâmina 13 com os meios de ligação sendo feitos então por penetração dosdentes 63 no elemento de ligação 18 entre a parte superior 15 e a parteintermediária 17 da lâmina de limpador de pára-brisa 13.

De maneira alternativa, o dispositivo de travamento 56, deacordo com a quarta forma de realização, é próprio para se solidarizar emmeios de ligação 29 tais como representados nas figuras 26 a 29.

De acordo com esse modo de realização alternativo, os meiosde ligação 29 apresentam ao nível de uma das paredes laterais 59 constitutivasdo espaço livre 31 uma espiga 65.

Vantajosamente, a espiga 65 é realizada em um materialflexível (idem end-clip pois a mesma peça) e é própria para bloquear avértebra 3 nos meios de ligação 29.De maneira suplementar, os meios de ligação 29 desse modode realização não apresentam botão impulsor 33. O usuário exerce umapressão por basculamento da espiga 65, por exemplo com o auxílio de umprego ou de uma ferramenta do tipo chave de parafuso.

Devido à ausência de botão impulsor 33, é obtido um ganho deespaço no interior dos meios de ligação 29 que permite reduzir o tamanho daarmação de sustentação 2 (ao nível da parte 9 —>· Mudança de perfil Spoilerpossível).

A figura 30 é uma vista em perspectiva de uma quinta formade realização do dispositivo de travamento 66 fixado sobre a lâmina delimpador de pára-brisa 13 e antes de solidarização com os meios de ligação29, ilustrados em vista de corte na figura 31.

O dispositivo de travamento 66 é do mesmo tipo que odispositivo de travamento 14 de acordo com a primeira forma de realização, asaber que ele se apresenta sob a forma geral de um paralelepípedo vazado 20do qual os cantos são arredondados e que tem uma forma complementar edimensões ligeiramente superiores às dimensões da parte superior 15 dalâmina de limpador de pára-brisa 13.

Mais precisamente, o paralelepípedo vazado 20 é constituídopor uma parede superior 21 sensivelmente horizontal, por duas paredeslaterais 22 sensivelmente verticais e por duas paredes inferiores 23.

A parede superior 21 do dispositivo de travamento 66apresenta uma parede transversal 67 sensivelmente vertical disposta em umaborda da parede superior 21 vantajosamente a borda superior 21 maispróxima da extremidade da lâmina de borracha 13 uma vez que o dispositivode travamento 66 foi inserido nessa lâmina 13.

A parede transversal 67 é própria para ser encastradatotalmente nos meios de ligação 29 e, de maneira mais precisa, a paredetransversal 67 tem uma forma complementar a uma escavação 68 prevista nosmeios de ligação 29.

O botão impulsor 33 de acordo com esse modo de realizaçãoalternativo dos meios de ligação 29 é constituído por uma parede 69, emforma de U, ligada aos meios de ligação 29 unicamente por um ponto defixação 70, ao nível do fundo do U, que forma um eixo de pivotamentoquando o usuário exerce uma pressão sobre a parede 69.

Mais precisamente, o ponto de fixação 69 está situado demaneira tal que a extremidade 69a da parede 69, quer dizer a borda que ligaos dois ramos do U, seja sensivelmente transversal em relação ao eixolongitudinal da lâmina 13.

E indicado na figura 31 por uma flecha o sentido dedeslocamento da parede 69.

A parede transversal 67 da parede superior 21 do dispositivode travamento 66 apresenta em sua superfície destinada a estar em contatocom a reentrância 68 meios de fixação 71 nos meios de ligação 29, os meiosde fixação 71 se apresentando sob a forma de um gancho 72.

A escavação 68 apresenta um orifício 73 no qual é própriopara ser inserido o gancho 72.

As figuras 32 a 34 são vistas em corte plano longitudinal quemostram as etapas de dessolidarização do gancho 72 dos meios de ligação 29.

Pode assim ser visto que uma vez que o gancho 72 e odispositivo de travamento 66 foram colocados na reentrância 68, aextremidade 72a do gancho 72 está apoiada contra a borda 74 da paredelateral 75 dos meios de ligação 29, parede lateral 75 na qual é formado obotão impulsor 33.

Dessa maneira, o gancho 72 não permite nenhumdeslocamento longitudinal do dispositivo de travamento 66 e impede adessolidarização desse dispositivo 66 com os meios de ligação 29.

Para fazer isso, o usuário deve em um primeiro tempo exerceruma força de pressão sobre a parede 69 constitutiva do botão impulsor 33provocando assim um ligeiro pivotamento da parede 69, como indicado naflecha A da figura 33, esse movimento provocando um deslocamento dogancho 72, como indicado na flecha B da figura 33.

E assim realizada uma soltura da extremidade 72a do gancho72 da borda 74 da parede lateral 75 dos meios de ligação 29.

Assim, se o usuário deseja substituir a lâmina de limpador depára-brisa 13, ele deve soltar o conjunto dispositivo de travamento 66 / lâminade limpador de pára-brisa 13 dos meios de ligação 29, os meios de ligação 29permanecendo de acordo com esse modo de realização solidarizados com avértebra 3.

De maneira suplementar, é previsto colocar na face não unidaaos meios de ligação 29 da parede transversal 67 uma pastilha deenvelhecimento 76, de tipo conhecido em si, que permite assim verificar oestado de desgaste e de envelhecimento da lâmina de limpador de pára-brisa13 para assim melhor apreciar quando a lâmina 13 deve ser substituída.

Quando a pastilha de envelhecimento 76 indica um certo graude desgaste, o usuário troca ou a palheta 1, ou unicamente a lâmina 13 e odispositivo de travamento 66.

Uma nova pastilha de envelhecimento 76 é então colocada nolugar sobre o dispositivo de travamento 66.

Claims (29)

1. Dispositivo de travamento (14, 45, 52, 56, 66) entre umporta-palheta de limpador de pára-brisa (2) e uma lâmina de limpador de pára-brisa (13), a dita lâmina (13) sendo constituída por uma parte superior (15)própria a operar junto com o dito porta-palheta (2) e por uma parte inferior(16) diretamente em contato com o pára-brisa ou a vidraça a limpar, o ditodispositivo (14, 45, 52, 56, 66) tendo uma forma complementar à dita partesuperior (15) da dita lâmina (13), caracterizado pelo fato de que ele é própriopara ser solidarizado com meios de ligação (29) que ligam uma dasextremidades do porta-palhetas (2) a uma das extremidades da dita lâmina(13).

2. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que os ditos meios de ligação (29)compreendem um rasgo interno (30) no qual é próprio para ser inserida umavértebra (3) constitutiva da dita palheta de limpador de pára-brisa (1).

3. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 ou 2,caracterizado pelo fato de que os ditos meios de ligação (29) apresentam umespaço livre (31) no qual é próprio para ser inserida a dita parte superior (15)da lâmina (13).

4. Dispositivo de acordo com uma das reivindicaçõesprecedentes, caracterizado pelo fato de que ele apresenta meios de bloqueio(25) sobre a dita lâmina (13) sob a forma de pelo menos um dente (26)próprio para ser introduzido parcialmente na dita lâmina (13).

5. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 3,caracterizado pelo fato de que ele apresenta meios de bloqueio (25) sobre adita lâmina (13) sob a forma de pelo menos um dente (26) próprio parapenetrar em uma fenda (64) prevista na dita lâmina (13).

6. Dispositivo de acordo com uma das reivindicaçõesprecedentes, caracterizado pelo fato de que ele é realizado em um materialmetálico.

7. Dispositivo de acordo com uma das reivindicaçõesprecedentes, caracterizado pelo fato de que o dito dispositivo (52, 66) ésolidarizado de maneira inamovível ou com a dita lâmina (13).

8. Dispositivo de acordo com uma das reivindicaçõesprecedentes, caracterizado pelo fato de que o dito dispositivo (14, 45, 56) ésolidarizado de maneira inamovível com a dita lâmina (133) e os ditos meiosde ligação (29).

9. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 6 e 8,caracterizado pelo fato de que os ditos meios de ligação (29) apresentammeios de dessolidarização (32) próprios para dessolizadarizar o conjuntosolidário lâmina (13) / dispositivo de travamento (14, 45, 56) / meios deligação (29) da dita vértebra (3).

10. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 7,caracterizado pelo fato de que os ditos meios de ligação (29) apresentammeios de dessolidarização (32) próprios para dessolidarizar o conjuntosolidário lâmina (13) / dispositivo de travamento (52, 66) da dita vértebra (3)e dos ditos meios de ligação (29).

11. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 9 ou-10, caracterizado pelo fato de que os ditos meios de dessolizarização (32) seapresentam sob a forma de pelo menos um botão impulsor (33, 54).

12. Dispositivo de acordo com a reivindicação 2 ou areivindicação 2 combinada com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato deque a dita vértebra (3) é retida no dito rasgo interno (30) com o auxílio demeios de enganchamento.

13. Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente,caracterizado pelo fato de que os ditos meios de enganchamento estão sob aforma de uma lingüeta flexível (34) que compreende uma extremidade (35)em gancho (36).

14. Dispositivo de acordo com a reivindicação 2 ou areivindicação 2 combinada com uma das reivindicações 11 a 13, caracterizadopelo fato de que ele compreende uma parede transversal (21a) própria paraobturar o dito rasgo interno (30).

15. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 08ou 10, caracterizado pelo fato de que ele é sobre-moldado pelos ditos meiosde ligação.

16. Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente,caracterizado pelo fato de que ele se apresenta sob a forma de uma placa (46).

17. Dispositivo de acordo com a reivindicação 16,caracterizado pelo fato de que a dita placa (46) compreende um par de garras(47) próprias para penetrar na dita lâmina (13).

18. Dispositivo de acordo com a reivindicação 2 combinadacom uma das reivindicações 16 ou 17, caracterizado pelo fato de que a ditaplaca (46) é aplicada no dito rasgo interno (30).

19. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 13,caracterizado pelo fato de que ele se apresenta sob a forma geral de umparalelepípedo vazado (20) constituído por uma parede superior (21), porduas paredes laterais (22) e por duas paredes inferiores (23).

20. Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente,caracterizado pelo fato de que cada parede lateral (22) apresenta umaprotuberância (27) própria para bloquear o dito dispositivo (14) nos ditosmeios de ligação (29).

21. Dispositivo de acordo com a reivindicação 19,caracterizado pelo fato de que cada parede lateral (22) apresenta uma aba detravamento (53) flexível própria para bloquear o dito dispositivo nos ditosmeios de ligação (29).

22. Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente,caracterizado pelo fato de que pelo menos um botão impulsor (54), previstonos ditos meios de ligação (29), é próprio para vir aplicar a dita aba detravamento (53) sobre a dita parede lateral (22) a fim de dessolidarizar o ditodispositivo dos ditos meios de ligação (29).

23. Dispositivo de acordo com a reivindicação 3 ou areivindicação 3 combinada com uma das reivindicações 4 a 13, caracterizadopelo fato de que ele é próprio para ser inserido em uma reentrância de matéria(57) prevista nos meios de ligação (29) de maneira a formar uma parte dasparedes (59) que formam o dito espaço livre (31).

24. Dispositivo de acordo com as reivindicações 2, 13 e 23,caracterizado pelo fato de que uma espiga (65) é prevista nos ditos meios deligação (29) própria para dessolidarizar a dita vértebra (3) dos ditos meios deenganchamento sob a forma da dita lingüeta flexível (34).

25. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 13,caracterizado pelo fato de que ele apresenta meios de enganchamento (71) nosditos meios de ligação (29) sob a forma de um gancho (72) que pode serinserido em um orifício (73) previsto nos ditos meios de ligação (29).

26. Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente,caracterizado pelo fato de que ele apresenta uma parede transversal (67) deforma complementar a uma reentrância (68) prevista nos ditos meios deligação (29).

27. Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 25 ou-26, caracterizado pelo fato de que a extremidade em gancho (72a) do ditogancho (72) é própria para se enganchar em uma parede lateral (75) dos ditosmeios de ligação.

28.

Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente,caracterizado pelo fato de que o dito botão impulsor (33) é próprio parapivotar de maneira tal para que ele desenganche a extremidade em gancho(72a) da dita parede lateral (75) dos ditos meios de ligação (29).