BRPI0617072A2

BRPI0617072A2 - disco de fechamento e amortecimento

Info

Publication number: BRPI0617072A2
Application number: BRPI0617072-2A
Authority: BR
Inventors: Viorel Stefan; Petrica Subas; Emil Urcan
Original assignee: Viorel Stefan; Emil Urcan; Petrica Subas
Priority date: 2005-10-19
Filing date: 2006-08-16
Publication date: 2011-07-12
Also published as: AT504956B1; WO2007046723A1; US20090220725A1; RO121486B1; PL206820B1; RU2407938C2; AT504956A1; PL385365A1; IL190116A0; WO2007046723B1; RU2008103239A; EP1952048A1

Abstract

<B>DISCO DE FECHAMENTO E AMORTECIMENTO<D>A invenção refere-se a discos de fechamento e amortecimento desenhados para encaixar em válvulas de compressor de gás. De acordo com esta invenção, o disco está composto de uma camada de desgaste da lâmina com uma espessura de 0.3-0.1 mm (d) e uma camada de material anti-fricção (e). O disco tem uma perfuração central (b), perfurações em forma de arcos concêntricos (a), pelo menos uma perfuração de bloqueio para prevenir a rotação do disco dentro da válvula e para utilizar ambos lados do disco (c), e algumas costelas de força uniforme (1)

Description

"DISCO DE FECHAMENTO E AMORTECIMENTO"

A invenção refere-se a discos de fechamento e amortecimento desenhados para encaixar em válvulas de compressor de gás.

Estes discos são conhecidos como discos de

fechamento e amortecimento, feitos de aço plano, para válvulas de compressor de gás; eles contém perfurações em forma de arcos concêntricos para permitir a passagem do gás e costelas de grossura constante no final de cada arco para manter a rigidez. Na área central, os discos contém um ou mais canais espirais, o qual é necessário para a deformação do disco durante sua operação. Fixa-se o disco firmemente na parte central, através do qual passa uma barra.

Para permitir que o gás passe, na área espiral o disco deforma elasticamente enquanto a área restante do disco fica plana. Esta área se levanta, junto com um segmento da área espiral, separando-se do assento valvular, o qual permite que o gás passe pelas perfurações indo e voltando da rede.

Durante operação, para amortecer os choques, os discos de fechamento batem contra os discos de amortecimento, amortecendo assim os choques também através de molas montadas nos discos de fechamento e amortecimento.

Também existem discos de fechamento e amortecimento feitos de material compósito que não têm um segmento 25 espiral em forma de arco na parte central. Estes discos não estão bloqueados na área central e contém uma perfuração de bloqueio perto da área central para prevenir a rotação do disco (Patentes RO 115289 e RO 115376) .As desvantagens destes discos são:

A forma é complexa e mostra baixa durabilidade na área central;

Há quebras freqüentes na área de passagem da área espiral central para a parte externa do disco com perfurações em forma de arcos concêntricos;

Ao quebrar, os discos causam danos no assento valvular, aumentando o custo de manutenção e aumentando o tempo sem uso dos mesmos;

- Há um alto nível de ruído durante a operação devido às altas forças inerciais;

0 fechamento completo não é suficientemente rápido devido às vibrações no assento valvular; como conseqüência, a quantidade de gás comprimido entra de novo no cilindro desde a rede, comprimindo-o mais uma vez;

Devido tanto às altas forças inerciais quanto à fricção seca, gastam-se os discos na área de contato com o assento, também danificando a superfície do assento valvular;

A deformação elástica no ciclo pulsante não se correlaciona com a força;

Durante operação, as molas de amortecimento deixam marcas nos discos de fechamento. Portanto, o disco não pode ser utilizado também no lado reverso porque não fecha justamente sobre o assento valvular.

O problema técnico resolvido por esta invenção refere-se à execução de discos de fechamento e amortecimento para compressores de gás, o qual assegura a distribuição uniforme de cargas mecânicas e o uso de ambos lados do disco.De acordo com esta invenção, o disco de fechamento e amortecimento está composto por duas camadas: uma sendo a do desgaste da lâmina com uma espessura de 0.3-0.1 mm, de acordo com Patente RO 115289B; e uma de material anti-fricção. 0 disco tem uma perfuração central, perfurações em forma de arcos concêntricos, pelo menos uma perfuração de bloqueio para prevenir a rotação do disco, e algumas costelas de força uniforme intercaladas entre as perfurações em forma de arcos.

Esta invenção demonstra as seguintes vantagens:

- Ela simplifica a forma do disco;

Ela modifica a forma complexa do disco de fechamento e amortecimento, utilizando perfurações em forma de arcos concêntricos com ângulos certos ao invés de perfurações espirais;

- Os custos da válvula diminuem;

0 disco tem mais durabilidade (força) devido a sua flexibilidade;

operação;

Aumenta a vida do compressor;

Ela reduz as forças inerciais durante Fecha a válvula de maneira rápida eeficiente;

A temperatura do gás comprimido baixa; Economiza energia tomando em conta os mesmos parâmetros de uso do compressor;

Baixa o nível de ruído durante operação; Apresenta menos vibrações no assento valvular devido a baixas forças inerciais;O disco de fechamento não deixa marcas no assento valvular devido a baixas forças inerciais;

Não deixa depósitos de sal na superfície dos discos (e.g. cloreto de sódio, carvão ativado ou pó de grafite).

Abaixo há dois exemplos para executar a invenção,com Figuras 1 e 2 como referências:

Fig. 1 - vista plano do disco, de acordo com ainvenção.

Fig. 2 - corte transversal A-A, de acordo com aFigura 1.

De acordo com esta invenção, o disco de fechamento e amortecimento está composto de duas camadas: uma sendo a do desgaste da lâmina com uma espessura de 0.3-0.1 mm, de acordo com Patente RO 115289B (d) ; e uma de material anti-fricção (e). 0 disco tem uma perfuração central (b), perfurações em forma de arcos concêntricos (a), pelo menos uma perfuração de bloqueio para prevenir a rotação do disco dentro da válvula e para utilizar ambos lados do disco (c), e algumas costelas de força uniforme (1) intercaladas entre as perfurações em forma de arcos (a).

A camada de suporte (e) do disco está feita deuma material que consiste em 7 - 40 camadas aglutinantes de fibra carbônica entrelaçada ou não entrelaçada, com um peso específico entre 50 e 120 g/m2, impregnada com aproximadamente 40-70% resina epóxica cruzada (mistura cruzada de 33% peso da resina), a qual é uma amina cicloalifática embutida com pó de grafite e dissulfeto de molibdênio de 1-5% peso da resina, com uma porcentagem de pó de grafite e dissulfeto de molibdênio entre 0-100%; as camadas estão sobrepostas para fortalecer-se através da compressão.De acordo com outra modalidade de execução, a camada (e) está feita de poliamida, amida, politetrafluoroetileno, polietereterketone que consiste em 10-60% aglutinante de vidro ou carbônico, (densidade de 30-68 deniers e o peso específico de 50-200 g/m2) , ou tecido de carbono com as mesmas características, embutido com pó de grafite e dissulfeto de molibdênio de 1-5% peso da resina, com uma porcentagem de pó de grafite e dissulfeto de molibdênio entre 0-100%.

Durante operação, as molas de amortecimento apertam na superfície de desgaste das costelas, com o disco deslizando-se ao longitudinal sobre a barra da válvula que passa pela perfuração central, sua rotação sendo bloqueada pelos pinos montados na válvula, os quais passam pelas perfurações de bloqueio.

Claims

1. Disco de fechamento e amortecimento caracterizado pelo fato de que é composto de uma camada de desgaste com espessura de 0.3 mm - 0.1 mm (d) e uma camada de suporte composta de material anti-fricção (e); a camada de suporte (e) tem uma perfuração central (b), perfurações em forma de arcos concêntricos (a) , pelo menos uma perfuração de bloqueio para prevenir a rotação do disco dentro da válvula (c), e umas costelas de força uniforme (1) intercaladas entre as perfurações em forma de arcos (a) ; a camada de suporte do disco (e) consiste em 7 - 40 camadas aglutinantes de fibra carbônica entrelaçada ou não entrelaçada, com um peso específico entre 50 e 120 g/m2, impregnada com aproximadamente 40-70% resina epóxica cruzada, embutida pó de grafite e dissulfeto de molibdênio de 1-5% peso da resina, com uma porcentagem de pó de grafite e dissulfeto de molibdênio entre 0-100%.

2. Disco de fechamento, como reivindicado na reivindicação anterior (1) : de acordo com outra modalidade de execução, caracterizado pelo fato de que a camada (e) está feita de poliamida, amida, politetrafluoroetileno, polietereterketone que consiste em 10-60% aglutinante de vidro ou carbônico, (densidade de 30-68 deniers e o peso específico de 50-200 g/m2) , embutido com pó de grafite r e dissulfeto de molibdênio de 1-5% peso da resina, com uma porcentagem de pó de grafite e dissulfeto de molibdênio entre 0-100%.