BRPI0617700A2 - motor elétrico com adaptador de fixação - Google Patents

Abstract

<B>MOTOR ELéTRICO COM ADAPTADOR DE FIXAçãO<D> A presente invenção refere-se a um motor elétrico com um adaptador de fixação (2), sendo que o adaptador de fixação (2) abrange uma região plana central, que fica embutida entre dois elementos de amortecimento (8, 8') planos, sendo que pelos elementos de amortecimento (8, 8') e a região central do adaptador de fixação (2) conduzem várias aberturas, pelas quais passam os meios de fixação (7), que produzem ao menos parcialmente uma compressão elástica dos elementos de amortecimento (8, 8') por uma compressão da disposição dos elementos de amortecimento (8, 8') planos e o adaptador de fixação (2) a uma região (5) plana de uma estrutura de sustentação (4) fixamente unida com o motor elétrico.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MOTOR E-LÉTRICO COM ADAPTADOR DE FIXAÇÃO".

A presente invenção refere-se a um motor elétrico, especialmen-te um motor elétrico pequeno, com um adaptador de fixação.

Numerosas aplicações de motores elétricos estão vinculadas àfixação desses motores a partes funcionando como suportes, sem que pos-sa haver uma adaptação das partes funcionando como suportes aos requisi-tos decorrentes do alojamento do motor elétrico. Por exemplo, para isso, afixação de motores de limpadores de vidro, especialmente para limpadoresde vidros traseiros, pode se encontrar em partes da carroceria.

Motores de limpadores de vidro traseiros são freqüentementefixados as portas traseiras ou capôs traseiros. A fixação é feita, via de regra,de tal maneira que o motor se encontra no interior do veículo. Exigênciascondicionadas pelo funcionamento são feitas a tal fixação. Inicialmente, afixação deve garantir um posicionamento suficientemente preciso, para pos-sibilitar uma modalidade de trabalho do equipamento limpador de vidro efi-caz e reprodutível. A precisão do posicionamento deve depender tão poucoquanto possível de cargas operacionais típicas. Por isso, a fixação deve serexecutada suficientemente estável, para se poder instalar o limpador de vi-dro traseiro à prova de torção e de choques.

Cabe cuidar ainda para que durante a operação do equipamentolimpador de vidro não ocorram tanto quanto possível ruídos perturbadores.Pelas propriedades de oscilação de carrocerias de veículo usuais para issosão necessárias medidas eficazes para anti-ressonância de ruídos. São co-nhecidas numerosas propostas construtivas para se contornar as exigênciasparcialmente contrárias de uma disposição fixa e uma eficaz anti-ressonância de ruídos.

É conhecido em geral prover partes de alojamento ou outroscomponentes funcionais de motores de limpadores de vidro traseiros de a-berturas de fixação, nas quais são introduzidos elementos amortecedores. Afixação do alojamento à carroceria é feita então com auxílio de elementos defixação convencionais, portanto parafusos, cavilhas rosqueadas nas pontasou similares. Esse procedimento requer uma precisa adaptação da caixa domotor à respectiva parte da carroceria, em que deva ocorrer a fixação. Con-siderando os compartimentos bastante distintos de montagem predetermi-nados pelo cliente, isso significa um elevado dispêndio construtivo de adap-tação para a fixação, quando devam ser equipados distintos tipos de veículocom motores de limpadores de vidros traseiros ademais do mesmo tipo. A-demais, para cada adaptação deve ser novamente otimizada a requeridaanti-ressonância de ruídos.

É sabido reduzir o dispêndio com adaptação de motores de Iim-padores de vidros a distintos tipos de veículo na medida em que o completoacionamento do limpador de vidro é unido com um componente adaptador,que é fixado à carroceria quando da montagem final (DE 102 42 298 A1).Apenas esse componente adaptador é ajustado à forma do respectivo com-partimento de montagem. A união entre o componente adaptador e aciona-mento de limpador de vidro ou entre componente adaptador e carroceria éfeita através de elementos de fixação conhecidos, que são introduzidos efixados em correspondentes aberturas com utilização de distintas luvas deanti-ressonância. A montagem dessa disposição continua associada à reuni-ão de numerosas partes individuais.

É ainda sabido reduzir o dispêndio com adaptação de motoresde limpadores de vidros a distintos tipos de veículo na medida em que nocompartimento de montagem são preparados correspondentes alojamentos,que estão fixamente unidos com a carroceria e durante a montagem finalsão unidos com correspondentes elementos de fixação do acionamento dolimpador de vidro (DE 103 01 900 A1). A necessidade de uma anti-ressonância de ruídos individualmente ajustada continua, no entanto, a exis-tir nessa variante.

É ainda conhecido reduzir o dispêndio de montagem associadoa uma pluralidade de peças individuais na medida em que a montagem doacionamento do limpador de vidro é feita com auxílio de uma placa de fixa-ção, que provê uma união com travamento devido a força entre caixa de a-cionamento e chapa de carroceria (EP 1 375 270 A2). A montagem podeentão se dar por uma única abertura na chapa da carroceria. Para a absor-ção de altos torques, nessa variante estão previstas uniões adicionalmentecom travamento devido à forma, que no entanto não são excepcionalmentedispostas nas proximidades do eixo de rotação do sistema do limpador devidro em correspondente união ativa.

Os problemas técnicos descritos podem ser em geral transferi-dos a sistemas, em que pequenos motores elétricos devam ser unidos comcomponentes planos distintos formados, sendo que a união deve absorveros torques aplicados pelo motor.

O objetivo da invenção reside em indicar uma possibilidade defixação, que permita uma montagem rápida e segura de um motor elétrico,especialmente como acionamento de limpador de vidro, sendo que a fixaçãodeve ser feita à prova de torção, de choque e com anti-ressonância de ruídos.

Esse objetivo é alcançado por um pequeno motor elétrico comum adaptador de fixação permutável segundo a reivindicação 1. As reivindi-cações 2 a 13 indicam configurações vantajosas de um sistema de acordocom a invenção.

A invenção reside, entre outros, em unir um motor elétrico comum adaptador de fixação, sendo que a região de união entre o motor elétricoe o adaptador de fixação pode ser configurada independente do local demontagem posterior do componente completo. Isso permite uma execuçãouniforme dos motores elétricos, pois uma adaptação a requisitos do compar-timento de montagem ocorre exclusivamente mediante variação do adapta-dor de fixação. Essa variação do adaptador de fixação se dá por fora da re-gião de união entre o motor elétrico e o adaptador de fixação. A união entreo motor elétrico e o adaptador de fixação se dá com anti-ressonância de ruí-dos, na medida em que em ambos os lados do adaptador de fixação sãodispostos elementos de amortecimento compatíveis com a montagem, feitosde borracha ou materiais comparáveis, que impedem um contato metálicoentre o adaptador de fixação e o motor elétrico.

A invenção é assim realizada por um motor elétrico com um a-daptador de fixação, sendo que o adaptador de fixação abrange uma regiãoplana central, que fica embutida entre dois elementos de amortecimento pla-nos, sendo que pelos elementos de amortecimento e a região central do a -daptador de fixação conduzem várias aberturas, pelas quais passam osmeios de fixação, que produzem ao menos parcialmente uma compressãoelástica dos elementos de amortecimento por uma compressão da disposi-ção dos elementos de amortecimento planos e o adaptador de fixação a umaregião plana de uma estrutura de sustentação fixamente unida com o motorelétrico.

Especialmente com um emprego da invenção para equipamen-tos de limpadores de vidros de veículos automotores, de preferência quandoda fixação de motores de limpadores de vidros traseiros, resulta uma sériede vantagens.

Uma troca do adaptador de fixação é possível sem problemas,quando os meios de fixação, que produzem ao menos parcialmente umacompressão elástica dos elementos de amortecimento por uma compressãoda disposição dos elementos de amortecimento planos e do adaptador defixação a uma região plana de uma estrutura de sustentação fixamente unidacom o motor elétrico, abrangem parafusos soltáveis.

A estrutura de sustentação atuando como contramancal dosmeios de fixação, fixamente unida com o motor elétrico, pode ser produzidasem problemas por uma correspondente configuração da caixa de motor,que desde logo é via de regra executada bem maciça.

Como motores de limpadores de vidros na região traseira fre-qüentemente são instalados no interior do veículo, é necessário conduziratravés da carroceria um eixo acionando o limpador de vidro. O princípio defixação de acordo com a invenção pode ser concretizado, nesses casos, demodo vantajoso, quando a estrutura de sustentação unida com o motor elé-trico é uma região de caixa com área de apoio plana envolvendo o eixo deacionamento da disposição do limpador de vidro em forma cilíndrica. Nessaárea de apoio pode ser introduzidas perfurações rosqueadas, em que enga-tam os parafusos para fixação do adaptador de fixação. Uma união especi-almente compatível com a montagem e robusta do motor elétrico com o a-daptador de fixação é obtida quando está contida uma placa de fixação, quepressiona a disposição consistindo nos elementos planos de amortecimentoe no adaptador de fixação contra a estrutura de sustentação unida fixamentecom o motor elétrico.

Maior simplificação da montagem é obtida quando o adaptadorde fixação apresenta em sua região central auxílios de centragem, que de-terminam a posição dos elementos de amortecimento.

Similarmente, é vantajoso que a estrutura de sustentação unida fixamente com o motor elétrico apresente auxílios de centragem, que deter-minam a posição daquele elemento de amortecimento que entra em contatocom a estrutura de sustentação.

A montagem de um equipamento limpador de vidro com eixo deacionamento conduzido através da carroceria pode ser realizada sem pro- blemas, quando o eixo de acionamento da disposição de limpador de vidropassa por uma abertura no adaptador de fixação e chega até aos elementosde amortecimento.

O adaptador de fixação é provido fora da região central, que éprevista para a união para com o motor elétrico, de meios de fixação, com auxílio dos quais pode haver uma fixação da disposição total em uma parteatuando como suporte. Essa parte atuando como suporte pode, por exem-plo, ser formada pela carroceria de um veículo. Para reequipagens eventu-almente requeridas pode ser vantajoso proceder à fixação da disposição to-tal igualmente com meios de fixação soltáveis. Isso pode ser feito de modo especialmente fácil quando o adaptador de fixação é provido fora da regiãocentral de meios de fixação, com auxílio dos quais mediante união por en-caixe rápido pode haver uma fixação da disposição total em uma parte atu-ando como suporte com uma área interrompida, engatável posteriormente.Mediante introdução de um padrão perfurado correspondente pode ser dis- ponibilizada tal área interrompida engatável posteriormente, por exemplo naregião da porta traseira de um veículo.

Em termos de técnica de fabricação é vantajoso que o adapta-dor de fixação seja um componente de aço, que seja moldado por repuxa-mento profundo.

Em um exemplo de execução será detalhadamente explicada ainvenção.

Mostram:

figura 1 - uma representação explodida de uma disposição deacordo com a invenção com um motor de limpador de vidro traseiro e adap-tador de fixação,

figura 2 - uma vista lateral de uma dispositivo de união de en-caixe rápido como meio de fixação para fixação do adaptador de fixação auma chapa de carroceria interrompida,

figura 3 - uma vista do alto de um dispositivo de união de encai-xe rápido idêntico.

A figura 1 mostra uma representação explodida de uma disposi-ção de acordo com a invenção com um motor de limpador de vidro traseiroem uma caixa 1 e um adaptador de fixação 2. Vê-se um eixo de acionamen-to 3, que é envolto fixamente com a caixa 1, e assim também a estrutura desustentação 4 unida com o motor elétrico. Essa estrutura de sustentação 4 éexecutada como região de caixa envolvendo o eixo de acionamento 3 dadisposição de limpador de vidro em forma de cilindro com uma área de apoio5 plana. Nessa área de apoio 5 estão introduzidas perfurações 6 rosquea-das, em que podem engatar parafusos 7 para fixação do adaptador de fixa-ção 2 à caixa 1 do motor de limpador de vidro traseiro. O próprio adaptadorde fixação 2 é executado como componente de aço, que é formado por re-puxamento profundo. No presente exemplo, o adaptador de fixação é execu-tado amplamente em forma de uma área plana. Mediante repuxamento pro-fundo, contudo, podem ser produzidas sem problemas outras geometrias,possibilitando uma simples adaptação a distintos compartimentos de monta-gem. Importante no sentido da invenção é, contudo, que o adaptador de fi-xação 2 em uma região central seja adaptado à geometria da estrutura desustentação 4, aqui em forma de uma área plana. Em ambos os lados daregião central do adaptador de fixação 2 estão dispostos elementos elásticosde amortecimento 8, 8' de borracha, em forma de disco. A disposição de e-lementos de amortecimento 8, 8' e adaptador de fixação 2 é pressionada noestado montado pelos parafusos 7 contra a área de apoio 5, sendo que oselementos de amortecimento 8, 8' são comprimidos ao menos parcialmenteelasticamente. Para garantir uma eficaz ação dos parafusos 7 e impedir umaavaria do elemento de amortecimento 8 exterior, a disposição abrange adi-cionalmente uma placa de fixação 9, que provê uma aplicação de força maisuniforme na disposição de pilha dos elementos de amortecimento 8, 8' e doadaptador de fixação 2. Elementos de amortecimento 8, 8', adaptador defixação 2 e a placa de fixação 9 são respectivamente providos de uma aber-tura central, pelas quais passa o eixo de acionamento 3 da disposição delimpador de vidro, o que é necessário para uma montagem interna do acio-namento do limpador de vidro.

A área de apoio 5 é provida de auxílios de centragem 10 emforma de pino, que provêem um exato posicionamento do elemento de amor-tecimento 8, na medida em que engatam em correspondentes aberturas 11no elemento de amortecimento 8. Ademais, o adaptador de fixação 2 é equi-pado em sua região central igualmente de auxílios de centragem 12 longitu-dinais elevados, que podem ser levados a engate com correspondentes fu-ros alongados em ambos os elementos de amortecimento. Dessa maneira,já durante a montagem resulta uma disposição definida dos elementos deamortecimento 8, 8' e do adaptador de fixação 2 com relação à área de a-poio 5, que é em seguida fixada pelos parafusos 7.

Verificou-se que nessa disposição apenas pelos elementos deamortecimento 8, 8' pode ser produzida uma suficiente anti-ressonância deruídos, que dispense um ajuste a distintos compartimentos de montagem. Aredução do número dos elementos de montagem reduz, além disso, o dis-pêndio de montagem.

A adaptação geométrica a distintos compartimentos de monta-gem é feita exclusivamente mediante variação do adaptador de fixação 2.Essa variação do adaptador de fixação é realizada fora da região de uniãoentre o motor elétrico, portanto a área de apoio 5, e o adaptador de fixação2. A região central do adaptador de fixação 2 é executada, pelo contrário,sempre da mesma maneira.

Por uma correspondente projeção da estrutura de sustentação 4bem como dos parafusos 7, da placa de fixação 9 e do adaptador de fixação2 pode ser obtido um componente de um acionamento de limpador de vidropré-montado, muito estável, em que podem ser amplamente excluídos i-nadmissíveis movimentos relativos entre os distintos componentes. A fixaçãodo componente pré-montado na carroceria do veículo é feita por elementosde fixação 14, que fixam dispostos na região de borda do adaptador de fixa-ção. Mediante suficiente extensão do adaptador de fixação pode ser garanti-do que também elementos de fixação 14 relativamente fracos bastem parauma absorção de torques que ocorrem, pois os elementos de fixação ficamdispostos a uma distância suficiente para com o eixo de rotação. Como ele-mentos de fixação 14 são empregados bloqueios aqui resilientes, que possi-bilitam a produção de uma união de encaixe rápido a áreas de carroceriacom correspondentes perfurações. Esse sistema possibilita uma montagemfinal simples e excelente, que abrange uma fixação do componente pré-montado por simples compressão a uma área de carroceria provida das per-furações de adaptação. Ademais, a união é reversível quando é provida umapossibilidade para destravamento, o que representa uma outra vantagempara o caso de uma reequipagem que se torne necessária. O emprego detravamentos resilientes como elementos de fixação tem ainda a vantagemde que podem ser absorvidas elasticamente forças de cisalhamento que o-correm por ação de choque, sem que ocorra um permanente posicionamen-to errado do acionamento do limpador de vidro.

Uma adaptação do adaptador de fixação 2 a compartimentos demontagem de forma distinta pode ser realizada sem problemas por distintoscomprimentos dos elementos de fixação 14, por distintas distâncias dos e-Lementos de fixação 14 para com a região central do adaptador de fixação epor regiões de borda distintamente moldadas do adaptador de fixação 14.Especialmente para uma variação das regiões de borda é então vantajosoque uma parte de metal repuxada em profundidade seja empregada comoadaptador de fixação.

As figuras 2 e 3 mostram a união de um travamento 14 elásticocomo meio de fixação para a fixação do adaptador de fixação a uma chapade carroceria 15 interrompida em forma de dispositivo de união de encaixerápido. A figura 2 é representada como representação em corte em vista la-teral, sendo que da figura 3 se pode depreender a curva A-A' do plano decorte. O travamento elástico abrange várias tiras de metal expandidas e en-tão elasticamente defletíveis.

A chapa de carroceria 15 é provida na região da união de encai-xe rápido de uma abertura 16. Nessa abertura é introduzido o travamento 14elástico pelo lado do motor. Uma tira de metal 17 provendo o desejado tra-vamento na posição extrema é inicialmente elasticamente defletida pela bor-da da abertura 16, até uma área de travamento 18 estar guiada pela abertu-ra. Devido a uma reposição elástica, essa área de travamento 18 na posiçãoextrema do travamento 14 é posicionada antes do lado externo da chapa decarroceria 15, sendo produzido o travamento devido à forma. Nessa posiçãoextrema outras tiras de metal 19 do lado do motor se encontram em contatocom o lado interno da chapa de carroceria 15. Essas tiras de metal 19 for-mam um batente extremo quando da disposição do travamento na abertura16. Resulta uma fixação sem folga quando as tiras de metal 19 já estão su-jeitas a uma deflexão elástica quando do atingimento da posição extrema.Mediante um correspondente dimensionamento das tiras de metal 19, asforças de reposição atuando no estado travado são de tal maneira dimensio-nadas que forças a serem absorvidas não conduzem a um afrouxamento daunião ou a um chocalhar.

Um suficiente prolongamento 20 pela abertura 16 possibilita umfácil destravamento da união, quando deva ser necessária uma remoção doacionamento do limpador de vidro.

Pelo sistema de acordo com a invenção resulta um dispêndionitidamente reduzido para adaptações e construção, quando são requeridosdistintos pontos de fixação para um sistema de limpador de vidro, operadopor parte do motor com uma interface uniforme. Disso resultam custos deferramenta menores e a possibilidade de uma conversão mais rápida de no-vos dados em componentes montáveis. Pequenas cargas de ruído no com-partimento de passageiros e pequenas tolerâncias angulares do limpador devidro são outras vantagens da disposição a título de exemplo.

Claims (13)

1. Motor elétrico com um adaptador de fixação (2), sendo que oadaptador de fixação (2) abrange uma região plana central, que fica embuti-da entre dois elementos de amortecimento (8, 8') planos, caracterizado pelofato de que pelos elementos de amortecimento (8, 8') e a região central doadaptador de fixação (2) conduzem várias aberturas, pelas quais passam osmeios de fixação (7), que produzem ao menos parcialmente uma compres-são elástica dos elementos de amortecimento (8, 8') por uma compressão dadisposição dos elementos de amortecimento (8, 8') planos e o adaptador defixação (2) a uma região (5) plana de uma estrutura de sustentação (4) fixa-mente unida com o motor elétrico.

2. Motor elétrico com um adaptador de fixação (2) de acordocom a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a disposição é parteintegrante de um equipamento de limpador de vidro a veículos automotores.

3. Motor elétrico com um adaptador de fixação (2) de acordocom a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a disposição para umaunião com partes de carroceria é prevista na região traseira de um veículoautomotor.

4. Disposição como definida em uma das reivindicações 1 a 3,caracterizada pelo fato de que os meios de fixação (7), que produzem aomenos parcialmente uma compressão elástica dos elementos de amorteci-mento (8, 8!) por uma compressão da disposição dos elementos de amorte-cimento (8, 8') planos e do adaptador de fixação (2) a uma região (5) planade uma estrutura de sustentação (4) fixamente unida com o motor elétrico,abrangem parafusos soltáveis.

5. Disposição como definida em uma das reivindicações 2 a 4,caracterizada pelo fato de que a estrutura de sustentação (4) unida fixamen-te com o motor elétrico é uma região de caixa envolvendo em forma de cilin-dro o eixo de acionamento (3) da disposição de limpador de vidro com umaárea de apoio (5) plana, sendo que as perfurações rosqueadas (6) condu-zem à área de apoio (5) plana.

6. Disposição como definida em uma das reivindicações 1 a 5,caracterizada pelo fato de que contém uma placa de fixação (9), que pres-siona a disposição consistindo nos elementos de amortecimento (8, 8') pla-nos e no adaptador de fixação (2) contra a estrutura de sustentação (4) uni-da fixamente com o motor elétrico.

7. Disposição como definida em uma das reivindicações 1 a 6,caracterizada pelo fato de que o adaptador de fixação (2) apresenta em suaregião central auxílios de centragem (12), que determinam a posição doselementos de amortecimento (8, 8').

8. Disposição como definida em uma das reivindicações 1 a 7,caracterizada pelo fato de que a estrutura de sustentação (4) unida fixamen-te com o motor elétrico apresenta auxílios de centragem (10), que determi-nam a posição do elemento de amortecimento (8') que entra em contato coma estrutura de sustentação (4).

9. Disposição como definida em uma das reivindicações 2 a 8,caracterizada pelo fato de que o eixo de acionamento (3) da disposição delimpador de vidro passa por uma abertura no adaptador de fixação (2) echega até aos elementos de amortecimento (8, 8').

10. Disposição como definida em uma das reivindicações 1 a 9,caracterizada pelo fato de que o adaptador de fixação (2) é provido fora daregião central de meios de fixação (14), com auxílio dos quais pode haveruma fixação da disposição total em uma parte atuando como suporte.

11. Disposição como definida em uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada pelo fato de que o adaptador de fixação (2) é provido forada região central de meios de fixação (14), com auxílio dos quais pode haveruma fixação soltável da disposição total em uma parte atuando como supor-te.

12. Disposição como definida em uma das reivindicações 1 a-11, caracterizada pelo fato de que o adaptador de fixação (2) é provido forada região central de meios de fixação (14), com auxílio dos quais medianteunião por encaixe rápido pode haver uma fixação da disposição total emuma parte atuando como suporte com uma área (15) interrompida engatávelposteriormente.

13. Disposição como definida em uma das reivindicações 1 a 12, caracterizada pelo fato de que o adaptador de fixação (2) é um compo-nente de aço, que é moldado por repuxamento profundo.