BRPI0701687B1 - reservatório em um veículo utilitário - Google Patents

reservatório em um veículo utilitário Download PDF

Info

Publication number
BRPI0701687B1
BRPI0701687B1 BRPI0701687-5A BRPI0701687A BRPI0701687B1 BR PI0701687 B1 BRPI0701687 B1 BR PI0701687B1 BR PI0701687 A BRPI0701687 A BR PI0701687A BR PI0701687 B1 BRPI0701687 B1 BR PI0701687B1
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
reservoir
edges
area
edge
overlap
Prior art date
Application number
BRPI0701687-5A
Other languages
English (en)
Inventor
Übelacker Andreas
Thomas Mosandl Dr
Tittel Matthias
Burger Norbert
Original Assignee
Man Truck & Bus Ag
Man Nutzfahrzeuge Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Truck & Bus Ag, Man Nutzfahrzeuge Ag filed Critical Man Truck & Bus Ag
Publication of BRPI0701687A publication Critical patent/BRPI0701687A/pt
Publication of BRPI0701687B1 publication Critical patent/BRPI0701687B1/pt

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/056—Small (<1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0658—Synthetics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/221—Welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/227—Assembling processes by adhesive means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/031—Air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/035—High pressure (>10 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/036—Very high pressure (>80 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/011—Improving strength
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/013—Reducing manufacturing time or effort
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/05—Improving chemical properties
    • F17C2260/053—Reducing corrosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0171—Trucks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0176—Buses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
  • Containers Having Bodies Formed In One Piece (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Cartons (AREA)

Abstract

reservatório em um veículo utilitário. a presente invenção refere-se a um reservatório (1) em um veículo utilitário, contendo duas metades de reservatório (2, 4) cupulares, fabricados por moldagem de chapas de aço, cujas bordas (12,14) que se sobrepõem em uma área de sobreposição (15) serem tinidas entre si por colagem. a presente invenção prevê que as bordas (12, 14) das metades do reservatório (2, 4) são curvadas em um ângulo agudo (a) perante às áreas (8,10) contíguas às bordas (12, 14), de tal forma que elas fiquem paralelas entre si pelo menos na área de sobreposição (16) e de uma junta a topo ou junta de colagem (18) entre elas disposta ser provida de substância adesiva.

Description

“RESERVATÓRIO EM UM VEÍCULO UTILITÁRIO
Estado da técnica [0001] A presente invenção refere-se a um reservatório em um automóvel, principalmente a um reservatório de ar comprimido em um veículo utilitário, contendo duas metades de reservatório cupulares, fabricadas através da moldagem de chapas de aço, cujas bordas que se sobrepõem em uma área de sobreposição ficam conectadas entre si por colagem, de acordo com o conceito genérico da reivindicação 1.
[0002] Reservatórios de ar comprimido em veículos utilitários são empregados para armazenar ar comprimido, que serve como meio de acionamento de freios pneumáticos e a outros equipamentos de veículos utilitários como por exemplo a uma suspensão pneumática, ao acionamento de porta, ou de gruas e estruturas de elevação. Além disso, são utilizados em veículos utilitários outros reservatórios como por exemplo em tanques de combustível ou reservatórios de uréia.
[0003] Um reservatório de ar comprimido, de acordo com o gênero, é conhecido a partir do documento DE 199 57 855 A1. Neste caso, as bordas das metades do reservatório não ficam unidas termicamente, por exemplo por colagem para evitar que a camada anti-corrosiva seja danificada por exemplo pelas altas temperaturas predominantes durante um processo de soldagem. Além disso as bordas se sobrepõem na área de junção em forma de uma dobra que se estende da parede para fora em sentido radial. A produção da dobra exige porém um certo custo. Além disso, neste caso existe um elevado risco de deformação que pode interferir negativamente sobre a estabilidade dimensional.
[0004] A presente invenção tem como tarefa aperfeiçoar um
Petição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 10/23
2/9 reservatório do tipo inicialmente mencionado, de modo que ele possa ser mais facilmente fabricado com elevada resistência da união de suas metades.
[0005] De acordo com a invenção, essa tarefa é solucionada através das características da reivindicação 1.
Vantagens da invenção
[0006] A presente invenção propõe que as bordas das
metades do reservatório sejam curvadas em um ângulo agudo em
relação às áreas adjacentes ás bordas de modo que elas se
estendam paralelamente entre si pelo menos na área de
sobrepos ição e de modo que uma junta a topo ou junta de
colagem disposta entre elas seja provida de substância
adesiva.
[0007] Através do impacto das metades do reservatório ao longo de suas bordas curvadas surge por um lado uma grande superfície adesiva, assegurando uma união resistente entre as metades do reservatório. Como uma curvatura das bordas em um ângulo meramente agudo gera pequenas tensões na parede das metades do reservatório como uma dobragem de múltiplas camadas, a deformação do material é reduzida durante a moldagem e a estabilidade dimensional melhorada. Não menos importante, o impacto em rampa das metades do reservatório na área de suas bordas faz com que a substância adesiva alojada entre elas não escape da junta a topo ou junta de colagem.
[0008] Através das medidas relacionadas nas reivindicações dependentes obtém-se aperfeiçoamentos vantajosos e melhorias da invenção indicada na reivindicação 1.
[0009] É especialmente preferível a borda de uma metade do reservatório bem curvada para fora na área de sobreposição e a borda da outra metade do reservatório em formato de espigão
Petição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 11/23
3/9 vista na seção transversal. Uma borda em formato de espigão desse tipo, vista em sentido radial, é composta de um segmento em rampa, plano voltado para fora em sentido radial, ao qual segue depois de ultrapassado um ponto-máximo um segmento plano, em formato de rampa, direcionado para dentro em sentido radial, o qual forma ao mesmo tempo a extremidade da borda. A borda em formato de espigão forma basicamente uma acanaladura, através da qual aumenta a rigidez lateral do reservatório.
[0010] Se nas áreas adjacentes às bordas a dimensão interna de uma metade do reservatório é basicamente igual à dimensão interna da outra metade do reservatório e se ao mesmo tempo a dimensão interna da outra metade do reservatório na área de uma extremidade livre de sua borda é maior ou igual às dimensões internas das metades do reservatório nas áreas contíguas ás bordas, então pode-se também impedir no caso de tolerâncias grandes de fabricação que as bordas das metades do reservatório se sobreponham entre si durante a junção axial e que não ocorra o impacto previsto ao longo das bordas.
[0011] O ângulo entre as bordas na área de sobreposição e as áreas contíguas ás bordas situa-se preferivelmente na faixa de 2graus a 15 graus, sendo especialmente preferível de aproximadamente 8 graus.
[0012] De acordo com uma outra medida, a borda de pelo menos uma metade do reservatório pode ser provida na área de sobreposição de pelo menos uma acanaladura ou ranhura que circunda o perímetro do reservatório para alojar pelo menos parcialmente uma vedação que entra em contato de forma estanque com a borda da outra metade do reservatório. Se a
Petição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 12/23
4/9 vedação, vista de um compartimento interno do reservatório, preceder a junta a topo ou junta de colagem provida da substância adesiva, então a ação vedante será assumida quase que exclusivamente pela vedação, enquanto o ponto de colagem será dela desincumbido e assumirá meramente a junção das metades do reservatório. Desse modo, o ponto de colagem será protegido de maneira vantajosa dos meios agressivos.
[0013] A vedação que representa ao mesmo tempo um distanciador das bordas das metades do reservatório a serem juntadas, possibilita a preservação de uma espessura desejada da junta de colagem. Essa função pode ser realizada de modo especialmente vantajoso se várias vedações ficarem sucessivamente dispostas entre si de forma que as bordas das metades do reservatório se apóiem em diversos pontos e durante o endurecimento da substância adesiva não inclinem entre si.
[0014] Especialmente vantajoso é o reservatório empregado como reservatório de ar comprimido em um veículo utilitário para o armazenamento de ar comprimido de um freio pneumático.
[0015] Outras vantagens constam das características indicadas nas demais reivindicações dependentes.
Desenhos [0016] A seguir aparecem ilustrados exemplos de concretização da invenção em forma de desenhos e mais detalhadamente esclarecidos na descrição a seguir, onde:
[0017] A figura 1 mostra uma ilustração da seção transversal de uma área de sobreposição de metades de um reservatório de ar comprimido, de acordo com uma forma preferível de concretização;
[0018] A figura 2 mostra uma ilustração da seção
Petição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 13/23
5/9 transversal de uma área de sobreposição de metades de um reservatório de ar comprimido, de acordo com uma outra forma de concretização.
Descrição dos exemplos de concretização [0019] O reservatório mostrado na figura 1 apenas em corte e assinalado com o número 1, de acordo com uma aplicação preferível como reservatório de ar comprimido, serve para armazenar ar comprimido de um sistema de frenagem pneumática de um veículo utilitário. Alternativamente ele pode servir para armazenar ar comprimido de qualquer tipo de consumidor de ar comprimido em veículos, por exemplo para um acionamento pneumático de porta, para uma suspensão pneumática ou para outros equipamentos pneumáticos de veículos ou para estruturas de veículos.
[0020] Conforme sugere a figura 1, o reservatório de ar comprimido 1 é composto de duas metades de mesmo tamanho 2,4 com seção transversal preferivelmente circular, que ficam conectadas entre si de forma estanque pela junção de área de conexão conjunta 6. As metades do reservatório 2,4 são compostas de chapas de aço providas preferivelmente em sua superfície interna de um revestimento anti-corrosivo, que foram executadas em forma cupular através de um processo de moldagem, por exemplo por repuxo profundo. Isso significa que cada uma das metades do reservatório 2,4 é feita de um fundo aqui não ilustrado e de uma parede que se estende perpendicularmente 8, 10 provida de uma abertura que é delimitada respectivamente por uma borda 12, 14. Se for necessário, as chapas de aço também podem ser providas externamente de um revestimento anti-corrosivo ou podem também ser utilizadas chapas de aço sem um revestimento antiPetição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 14/23
6/9 corrosivo .
[0021] Para não destruir o revestimento anti-corrosivo através de elevadas temperaturas, tal como ocorrem durante a soldagem, as bordas livres 12, 14 das metades do reservatório 2,4 são unidades ente si por colagem. Para tanto, superfícies planas, defrontes entre si das bordas 12,14 situadas na área de uma junta de colagem ou a topo 18 são providas de uma substância adesiva e através de uma pressão axial das metades do reservatório 2,4 são prensadas umas contra as outras. Como substância adesiva pode ser selecionada qualquer substância adesiva apropriada para essa aplicação, principalmente resina epóxi altamente resistente, à prova de colisão, adesivos hotmelt ou adesivos PUR, respectivamente como adesivos monocomponente ou bi-componente. A espessura do adesivo na junta a topo ou de colagem 18 é adaptada de acordo com a exigência. Ao invés de prover as metades do reservatório 2,4 antes da colagem de uma camada anti-corrosiva, esta pode ser aplicada também após a colagem.
[0022] A área de conexão 6 das metades do reservatório 2,4 se destaca pelo fato de suas bordas 12, 14 se sobreporem ali em uma área de sobreposição 16. Neste caso, as bordas 12, 14 ficam curvadas em um ângulo agudo em relação às áreas contíguas às bordas 12, 14, que são formadas pelas paredes cilíndricas 8, 10, de tal forma que elas se estendem paralelamente entre si pelo menos na área de sobreposição 16 e a substância adesiva fica disposta na junta a topo ou de colagem 18 entre as superfícies das bordas 12, 14, voltadas uma para as outras. Preferivelmente o ângulo α entre as bordas 12, 14 na área de sobreposição 16 e as áreas 8, 10 contíguas às bordas 12, 14, em uma área de 2 graus a 15
Petição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 15/23
7/9 graus, sendo especialmente preferível de aproximadamente 8 graus.
[0023] Isso é preferivelmente realizado pelo fatio de a borda a topo 12 de uma metade do reservatório 2 ser curvada para fora na área de sobreposição 16 e de a borda 14 da outra metade do reservatório 4 passar em forma de espigão, visto na seção transversal. A borda 14 em formato de espigão da outra metade do reservatório 4, vista em sentido axial, é composta de um segmento 20 plano, voltado radialmente para fora, em formato de rampa, à qual segue um segmento 24 plano, direcionado radialmente para dentro, também em formato de rampa, após a ultrapassagem de um ponto-máximo 22, segmento este que termina em uma extremidade da borda 26. Em outras palavras, a borda 14 forma uma acanaladura proeminente radialmente para fora. A passagem da parede 10 para o segmento 20 voltado para fora e a passagem desse segmento 20 para o segmento 24 voltado para dentro é preferivelmente arredondada com um raio R.
[0024] O diâmetro interno d1 de uma metade do reservatório 2 é aproximadamente tão grande quanto o diâmetro interno d2 da outra metade do reservatório 4. O diâmetro interno d3 da outra metade do reservatório 4 na área da extremidade 26 livre é maior ou igual ao diâmetro interno d1 d2 das metades do reservatório 2,4. Desse modo, pode-se impedir também em caso de grandes tolerância de fabricação, que as bordas 12, 14 das metades do reservatório 2,4 se sobreponham na junção axial e que não ocorra o impacto previsto ao longo das bordas 12, 14.
[0025] No outro exemplo de concretização da presente invenção, de acordo com a figura 2, as partes que permanecem
Petição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 16/23
8/9 iguais em relação ao exemplo anterior e de mesma ação aparecem assinaladas pelos mesmos sinais de referência.
[0026] Diferentemente deste a borda 14 por exemplo da parede 10 da outra metade do reservatório 4 é provida de pelo menos uma acanaladura ou ranhura 28 que circunda o perímetro do reservatório, para alojar pelo menos parcialmente uma vedação 30, que entra em contato com a borda 12 da outra metade do reservatório 2 de forma estanque. A vedação 30 é preferivelmente composta de um anel de vedação radial. Neste caso, a acanaladura ou ranhura 28 fica disposta na área de sobreposição 16 e, vista de uma compartimento interno do reservatório 1, precede a junta a topo ou de colagem 18. A ranhura ou acanaladura 28 é feita preferivelmente pela moldagem da borda 14.
[0027] Podem ser formadas de modo especialmente preferível ainda outras ranhuras ou acanaladuras na borda 14 por exemplo da parede 10 da outra metade do reservatório 4 para dispor várias vedações 30, 36 entre si. No caso da concretização de acordo com a figura 2, a outra ranhura ou acanaladura 32 também fica alojada na área de sobreposição 16, porém, vista de um compartimento interno do reservatório 1, precede um ponto de inflexão arredondado 34, no qual a borda 12 de uma metade do reservatório 2 é curvada em relação à parede restante 8.
[0028] De acordo com uma alternativa, as ranhuras ou acanaladuras 28, 32 também poderiam ser projetadas na borda 12 de uma metade do reservatório 2, ou na presença de várias ranhuras ou acanaladuras 28, 32 serem projetadas alternadamente na borda 12 de uma metade do reservatório 2 e na borda 14 da outra metade do reservatório 4.
Petição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 17/23
9/9 [0029] As vedações 30, 36 que representam ao mesmo tempo distanciadores das bordas 12, 14 a serem juntadas das metades do reservatório 2, 4, asseguram a observância de uma espessura desejada s da junta de colagem e junta a topo 18. Essa função pode ser realizada de forma especialmente vantajosa, se várias vedações 30, 36 estiverem dispostas sucessivamente de forma que as bordas 12, 14 das metades do reservatório 2, 4 se apóiam entre si em vários pontos e durante o endurecimento do adesivo não podem inclinar umas contra as outras. A princípio, para o cumprimento da função referida é suficiente uma vedação 30 ou 36.
[0030] A presente invenção não está restrita a reservatórios de ar comprimido 1, mas pode ser utilizada para qualquer tipo de reservatório, por exemplo para tanques de combustível ou reservatório de uréia em veículos utilitários, sendo que as vantagens inicialmente mencionadas também possuem efeito.

Claims (7)

1/2
REIVINDICAÇÕES
1. Reservatório em um veículo utilitário, contendo duas metades do reservatório (2,4) cupulares, fabricadas por moldagem de chapas de aço, cujas bordas (12, 14) que se sobrepõem em uma área de sobreposição (16) ficam unidas entre si por colagem, caracterizado pelo fato de as bordas (12, 14) das metades do reservatório (2,4) ficarem curvadas em um ângulo agudo (α) em relação a áreas (8,10) contíguas às bordas (12, 14), de modo que elas fiquem paralelas entre si pelo menos na área de sobreposição (16) e uma junta a topo ou junta de colagem (18) disposta entre elas seja provida de substância adesiva, sendo que a borda (12) de uma metade do
reservatório (2) fica curvada para fora na área de sobreposição (16) e de a borda (14) da outra metade do reservatório (14) s er em formato de espigão, vista na área de sobreposição, sendo que nas áreas (8,10 ) contíguas às bordas (12, 14) a dimensão interna (d1) de uma metade do reservatório (2) é basicamente igual à dimensão interna (d2) da outra metade do reservatório (4). 2. Reservatório, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a dimensão interna (d3) da outra
metade do reservatório (4) na área de sua extremidade de
borda (26) ser maior ou igual às dimensões internas (d1,d2) das metades do reservatório (2,4) nas áreas (8,10) contíguas às bordas (12, 14). 3. Reservatório, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de o ângulo (α) entre as bordas (12, 14) na área de sobreposição (16) e
entre as áreas (8,10) contíguas às bordas (12, 14) situar-se em uma faixa de 2 graus a 15 graus.
Petição 870190057789, de 24/06/2019, pág. 19/23
2/2
4. Reservatório, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de ser um reservatório de ar comprimido (1) em um veículo utilitário.
5. Reservatório, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de pelo menos uma metade do reservatório (2,4) ser provida de um revestimento resistente à corrosão.
6. Reservatório, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo fato de a borda (14) de pelo menos uma metade do reservatório (4) na área de sobreposição (16) ser provida de pelo menos uma acanaladura ou ranhura (28, 32) que circunda o perímetro do reservatório, para alojar pelo menos parcialmente uma vedação (30), que entra em contato de forma estanque com a borda (12) da outra metade do reservatório (2).
7. Reservatório, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de a vedação (30) , vista de um compartimento interno do reservatório (1), preceder a junta de colagem ou junta a topo (18).
8. Reservatório, de acordo com qualquer uma das reivindicações 6 ou 7, caracterizado pelo fato de a vedação (30) ser formada por pelo menos um anel de vedação radial.
BRPI0701687-5A 2006-05-05 2007-05-07 reservatório em um veículo utilitário BRPI0701687B1 (pt)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006021020A DE102006021020A1 (de) 2006-05-05 2006-05-05 Behälter in einem Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BRPI0701687A BRPI0701687A (pt) 2007-12-26
BRPI0701687B1 true BRPI0701687B1 (pt) 2019-11-12

Family

ID=38432835

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BRPI0701687-5A BRPI0701687B1 (pt) 2006-05-05 2007-05-07 reservatório em um veículo utilitário

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1852647B1 (pt)
CN (1) CN101067471B (pt)
AT (1) ATE413563T1 (pt)
BR (1) BRPI0701687B1 (pt)
DE (2) DE102006021020A1 (pt)
PL (1) PL1852647T3 (pt)
RU (1) RU2426935C2 (pt)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103403367B (zh) * 2011-03-01 2015-03-25 丰田自动车株式会社 粘合凸缘结构
DE102012104024A1 (de) 2012-05-08 2013-11-14 SaarGummi technologies S.à.r.l. Verfahren zur Bildung einer Dichtung oder Abdeckung an einer Öffnung einer Fahrzeugkarosserie
DE102015211011B4 (de) * 2015-06-16 2022-01-13 Saf-Holland Gmbh Behälteranordnung
FR3039248B1 (fr) * 2015-07-24 2017-08-18 Gaztransport Et Technigaz Cuve etanche et thermiquement isolante munie d'une piece de renfort
DE102017223866A1 (de) * 2017-12-29 2019-07-04 Robert Bosch Gmbh Ventil zum Zumessen eines Fluids, insbesondere Brennstoffeinspritzventil

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4417667A (en) * 1980-09-26 1983-11-29 The Continental Group, Inc. Lightweight container
DE3167726D1 (en) * 1980-09-26 1985-01-24 Continental Group Lightweight container
JPS5871974A (ja) * 1981-10-26 1983-04-28 Toyo Seikan Kaisha Ltd 金属容器の製造方法
AU2446384A (en) * 1983-02-10 1984-08-16 Continental Can Company Inc. Bonding container end unit to body
DE3922577A1 (de) * 1989-07-10 1991-01-24 Asea Gmbh Druckluftbehaelter aus faserverstaerktem kunststoff sowie verfahren und vorrichtung zu dessen herstellung
DE3925068A1 (de) * 1989-07-28 1991-02-07 Schmalbach Lubeca Zwei- oder dreiteiliger behaelter, insb. aus blech
DE59307679D1 (de) * 1993-07-20 1997-12-18 Landgraf Rainer Dipl Jurist Di Druckluftbehälter und Verfahren zu seiner Herstellung
RU2168083C2 (ru) * 1996-04-04 2001-05-27 Акционерное общество закрытого типа фирма "ПРЭТТИ" Баллон высокого давления
DE19832145B4 (de) * 1998-07-17 2004-11-18 Linnemann-Schnetzer Gmbh Behälter zur Aufnahme eines unter Druck stehenden Mediums
RU2157482C1 (ru) * 1999-05-11 2000-10-10 Государственное унитарное предприятие "Производственное объединение "Баррикады" Баллон высокого давления и способ его изготовления
DE19957855A1 (de) * 1999-12-01 2001-06-07 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren zur Herstellung eines Druckluftbehälters
JP2005265138A (ja) * 2004-03-22 2005-09-29 Toray Ind Inc 圧力容器
DE202005018579U1 (de) * 2005-11-25 2006-02-02 Erhard & Söhne GmbH Druckbehälter

Also Published As

Publication number Publication date
EP1852647A1 (de) 2007-11-07
RU2426935C2 (ru) 2011-08-20
ATE413563T1 (de) 2008-11-15
RU2007116917A (ru) 2008-11-10
DE102006021020A1 (de) 2007-11-08
BRPI0701687A (pt) 2007-12-26
EP1852647B1 (de) 2008-11-05
DE502007000214D1 (de) 2008-12-18
PL1852647T3 (pl) 2009-04-30
CN101067471A (zh) 2007-11-07
CN101067471B (zh) 2011-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BRPI0701687B1 (pt) reservatório em um veículo utilitário
RU2659691C2 (ru) Герметичная, теплоизолированная ёмкость, содержащая угловую часть
ES2653289T3 (es) Unión con perlas o áreas de adhesivo
CA2938798C (en) Method for manufacturing a rotor blade of a wind power plant, rotor blade and wind power plant
JP3516711B2 (ja) 機能障害の早期目視検出手段と端部フランジを有する可撓管
CN102689594A (zh) 一种t型密封条受电弓滑板
US20200291655A1 (en) Fastener cap for lumber wrap
JP5152883B1 (ja) 金属管補修工法および該工法に使用する包囲カバー
JP6228709B1 (ja) 密閉断熱タンク
CN204077683U (zh) 用于轨道车辆的空调安装装置
CN116420017A (zh) 风力涡轮机的转子叶片和风力涡轮机
CN214240813U (zh) 密封结构及转向架
JP2014196802A (ja) 更生管構成材及びそれを用いた既設管補修構造並びに既設管補修工法
CN111174006A (zh) 复合材料管与法兰的连接结构
ES2856054T3 (es) Alabe de ventilador centrífugo fabricado de chapa flexionada, con una soldadura en el lado de presión o succión
JPS5912821B2 (ja) 積層構造体
CN112771297B (zh) 管固定单元和用于将管固定至固定夹的方法
JP2008095302A (ja) 橋桁止水手段、およびその製造方法
JP2012082914A (ja) バタフライ弁及びバタフライ弁の製造方法
US20120238428A1 (en) Method for providing a wound up fiber reinforced tube
CN205713780U (zh) 一种中空玻璃隔热条及中空玻璃
CN210637146U (zh) 一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰
CN203864700U (zh) 一种铁路货车车顶组成
RU2183784C1 (ru) Многослойный трубопровод
CA2756114A1 (en) Acoustic elbow for fluid transport pipelines

Legal Events

Date Code Title Description
B25D Requested change of name of applicant approved

Owner name: MAN TRUCK AND BUS AG (DE)

Free format text: NOME ALTERADO DE: MAN NUTZFAHRZEUGE AG

B15K Others concerning applications: alteration of classification

Ipc: B60T 17/06 (2006.01), B21D 51/24 (2006.01), F17C 1

Free format text: AS CLASSIFICACOES ANTERIORES ERAM: F17C 1/10 , B21D 51/24 , B60T 17/06

Ipc: B60T 17/06 (2006.01), B21D 51/24 (2006.01), F17C 1

B06F Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette]
B07A Application suspended after technical examination (opinion) [chapter 7.1 patent gazette]
B16A Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette]

Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 12/11/2019, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS. (CO) 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 12/11/2019, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS

B21F Lapse acc. art. 78, item iv - on non-payment of the annual fees in time

Free format text: REFERENTE A 18A ANUIDADE.

B24J Lapse because of non-payment of annual fees (definitively: art 78 iv lpi, resolution 113/2013 art. 12)

Free format text: EM VIRTUDE DA EXTINCAO PUBLICADA NA RPI 2826 DE 06-03-2025 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDA A EXTINCAO DA PATENTE E SEUS CERTIFICADOS, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013.