BRPI0702010B1

BRPI0702010B1 - dispositivo de escapamento e veículo equipado com dispositivo de escapamento

Info

Publication number: BRPI0702010B1
Application number: BRPI0702010-4A
Authority: BR
Inventors: Hidehiro Nishimura; Hiromi Suzuki; Manabu Shimoishi
Original assignee: Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2006-05-01
Filing date: 2007-04-27
Publication date: 2020-11-17
Also published as: CN101067393B; TW200804672A; JP2007297984A; US20070256409A1; CN101067393A; EP1852584A1; BRPI0702010A; US8359835B2

Abstract

dispositivo de escapamento e veículo equipado com dispositivo de escapamento um dispositivo de escapamento inclui um tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29 e 30) tendo uma extremidade conectada a um motor 11; um silencioso 15 em que, ao menos, uma seção da outra extremidade lateral do tubo de escape é disposta; e um cano de indução de ar secundário 31 que fornece ar ao tubo de escape e que é conectado à seção do tubo de escape disposto dentro do silencioso 15. além disso, uma linha de eixo geométrico (l2) de, ao menos, uma seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29 e 30) à qual o cano de indução de ar secundário 31 está conectado é linear, e uma seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape é disposta dentro do silencioso 15, e um membro de tubo de purificação 30 para purificar o gás de escape é fornecido na seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape.

Description

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO 1. CAMPO DA INVENÇÃO

A presente invenção diz respeito a um dispositivo de escapamento e um veiculo equipado com o dispositivo de es-capamento, e mais particularmente diz respeito a um dispositivo de escapamento incluindo um tubo de escape e um silencioso, e um veiculo equipado com o dispositivo de escapamento.

2. DESCRIÇÃO DA TÉCNICA RELACIONADA

Dispositivos de escapamento são conhecidos que incluem um tubo de escape e um silencioso (para um exemplo, referir-se à Patente de Taiwan No. 237089). Patente de Taiwan No. 237089 revela um dispositivo de escapamento que inclui um tubo de escape, um silencioso conectado ao tubo de escape e um cano de provisão de ar que é conectado ao tubo de escape e que fornece ar ao tubo de escape. Neste dispositivo de escapamento, um membro de purificação lateral a montante e um membro de purificação lateral a jusante são fornecidos no tubo de escape. Uma seção entre o membro de purificação lateral a montante e o membro de purificação lateral a jusante é formada para ter uma forma de U que dobra em um ângulo de 180 graus. Como resultado, a direção do fluxo do gás de escape que atravessou o membro de purificação lateral a montante e a direção de fluxo do gás de escape que atravessou o membro de purificação lateral a jusante são opostas. Além disso, uma porta de conexão do cano de provisão de ar é fixada a uma seção da seção dobrada em forma de U entre o membro de purificação lateral a montante e o membro de purificação lateral a jusante do tubo de escape onde a linha de eixo geométrico da seção dobrada em forma de U é encurvada para o interior. Mais especificamente, o cano de provisão de ar é conectado ao tubo de escape de modo que a porta de conexão do cano de provisão de ar pode ser vista do lado de cima do tubo de escape.

Porém, no dispositivo de escapamento revelado na Patente de Taiwan No. 237089, o cano de provisão de ar é conectado ao tubo de escape de modo que a porta de conexão do cano de provisão de ar pode ser vista do lado de cima do tubo de escape. Como resultado, quando o gás de escape passa através do tubo de escape do lado a montante para o lado a jusante deste, o gás de escape é responsável pelo fluxo para dentro da porta de conexão do cano de provisão de ar. Consequentemente, pressão negativa não está propensa a ser gerada na porta de conexão do cano de provisão de ar, que torna mais difícil de fornecer ar do cano de provisão de ar para o tubo de escape.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

A invenção foi inventada levando em conta os problemas acima descritos, e é um objetivo desta fornecer um dispositivo de escapamento que pode inibir impedimento da provisão de ar do cano de provisão de ar para o tubo de escape, e um veículo equipado com o dispositivo de escapamento.

Um dispositivo de escapamento de acordo com um primeiro aspecto da invenção inclui: um tubo de escape tendo uma extremidade conectada a um motor; um silencioso em que pelo menos uma seção da outra extremidade lateral do tubo de escape é disposta; e um cano de provisão de ar que provê ar ao tubo de escape e que é conectado à seção do tubo de escape disposta dentro do silencioso. Neste dispositivo de escapamento, uma linha de eixo geométrico de, ao menos, a seção do tubo de escape onde o cano de provisão de ar está conectado é linear, uma seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape é disposta dentro do silencioso, e um primeiro membro de purificação para purificar o gás de escape é disposto dentro da seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape.

No dispositivo de escapamento de acordo com o primeiro aspecto, como descrito acima, como resultado da linha de eixo geométrico de, ao menos, a seção do tubo de escape conectada ao cano de provisão de ar sendo linear, é possível impedir o cano de provisão de ar de ser conectado ao tubo de escape de modo que uma porta de conexão do cano de provisão de ar pode ser vista ao olhar do lado de cima do tubo de escape. Como resultado, quando o gás de escape passa do lado a montante para o lado a jusante dentro do tubo de escape, o gás de escape é inibido de fluir para dentro da porta de conexão do cano de provisão de ar. Consequentemente, quando o gás de escape passa do lado a montante para o lado a jusante dentro do tubo de escape, pressão negativa está propensa a ser gerada na porta de conexão do cano de provisão de ar, por meio do qual ar é mais facilmente capaz de fluir do cano de provisão de ar para o tubo de escape. Como resultado, é possível inibir o impedimento da provisão de ar do cano de provisão de ar para o tubo de escape.

No dispositivo de escapamento de acordo com o primeiro aspecto acima descrito, é favorável que uma linha de eixo geométrico de uma seção do tubo de escape entre a seção onde o cano de provisão de ar está conectado e o primeiro membro de purificação seja linear. Se esta estrutura for adotada, quando comparada a uma estrutura em que a linha do eixo geométrico da seção entre a seção do tubo de escape, onde o cano de provisão de ar está conectado e o primeiro membro de purificação é curvado, a taxa de fluxo do gás de escape, na seção entre a seção do tubo de escape, onde o cano de provisão de ar está conectado e o primeiro membro de purificação, é inibida de reduzir. Como resultado, pressão de gás de escape dentro da seção entre a seção do tubo de escape, onde o cano de provisão de ar está conectado e o primeiro membro de purificação, é inibida de aumentar. Consequentemente, é possivel inibir impedimento da provisão de ar do cano de provisão de ar para o tubo de escape.

No dispositivo de escapamento de acordo com o primeiro aspecto acima descrito, é favorável que um segundo membro de purificação para purificar o gás de escape seja fornecido ao lado a montante da seção do tubo de escape onde o cano de provisão de ar está conectado. Se esta estrutura for adotada, gás de escape é purificado pelo primeiro membro de purificação e pelo segundo membro de purificação, por meio do qual a capacidade de purificação do dispositivo de escapamento é melhorada.

No dispositivo de escapamento acima descrito in-cluindo o segundo membro de purificação para purificar o gás de escape para o lado a montante no tubo de escape da seção onde o cano de provisão de ar está conectado, é favorável que o primeiro membro de purificação e o segundo membro de purificação incluam um catalisador que funciona para purificar o gás de escape. Se esta estrutura for adotada, o primeiro membro de purificação e o segundo membro de purificação podem purificar o gás de escape eficazmente.

No dispositivo de escapamento acima descrito in-cluindo o segundo membro de purificação para purificar o gás de escape para o lado a montante no tubo de escape da seção onde o cano de provisão de ar está conectado, é favorável que uma linha de eixo geométrico de uma seção do tubo de escape entre o primeiro membro de purificação e o segundo membro de purificação seja linear. Se esta estrutura for adotada, quando comparada a uma estrutura em que a linha de eixo geométrico da seção entre o primeiro membro de purificação e o segundo membro de purificação é curvada, a taxa de fluxo do gás de escape na seção do tubo de escape entre o primeiro membro de purificação e o segundo membro de purificação é inibida de reduzir. Como resultado, pressão de gás de escape dentro da seção do tubo de escape entre o primeiro membro de purificação e o segundo membro de purificação é inibida de aumentar. Consequentemente, é possivel inibir impedimento da provisão de ar do cano de provisão de ar para o tubo de escape.

No dispositivo de escapamento acima descrito in-cluindo o segundo membro de purificação para purificar o gás de escape para o lado a montante no tubo de escape da seção onde o cano de provisão de ar está conectado, é favorável que o segundo membro de purificação seja disposto dentro do silencioso. Se esta estrutura for adotada, é possivel inibir o segundo membro de purificação de ser esfriado pela atmosfera externa, por meio do qual é possivel reduzir o tempo requerido para elevar a temperatura do segundo membro de purificação para a temperatura na qual o gás de escape é purificado (a temperatura de ativação) .

No dispositivo de escapamento acima descrito em que o segundo membro de purificação é disposto dentro do silencioso, é favorável que o segundo membro de purificação seja disposto na redondeza de uma seção de extremidade lateral a montante do tubo de escape entre as seções do tubo de escape que estão posicionadas dentro do silencioso. Se esta estrutura for adotada, o segundo membro de purificação é disposto perto do motor. Consequentemente, gás de escape com uma temperatura mais alta é capaz de fluir para dentro do segundo membro de purificação, por meio do qual é possível reduzir o tempo requerido para elevar a temperatura do segundo membro de purificação para a temperatura na qual o gás de escape é purificado (a temperatura de ativação).

No dispositivo de escapamento acima descrito em que o segundo membro de purificação é disposto dentro do silencioso, é favorável que o primeiro membro de purificação e o segundo membro de purificação sejam dispostos a uma determinada distância um do outro na direção longitudinal do silencioso. Se esta estrutura for adotada, o primeiro membro de purificação e o segundo membro de purificação não são dispostos em uma fila na direção (a direção lateral) que cruza a direção longitudinal do silencioso. Consequentemente, o silencioso não necessita ser feito maior na direção (a direção lateral) que cruza a direção longitudinal do silencioso.

No dispositivo de escapamento de acordo com o primeiro aspecto acima descrito, é favorável que uma parede de separação seja fornecida que separa o interior do silencioso em uma pluralidade de regiões, e que um cano de conexão é fornecido na parede de separação que conecta duas das regiões separadas pela parede de separação. Neste dispositivo de escapamento, a seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape e o cano de conexão são dispostos para sobrepor entre si na direção longitudinal do silencioso. Se esta estrutura for adotada, a seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape é disposta longe do cano de provisão de ar na direção longitudinal do silencioso. Conseqüentemente, calor gerado pela purificação do gás de escape pelo primeiro membro de purificação fornecido na seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape é inibido de ser transmitido à seção do tubo de escape onde o cano de provisão de ar está conectado. Como resultado, é inibida a pressão do ar na seção do tubo de escape onde o cano de provisão de ar está conectado de ser aumentada pelo calor gerado pelo primeiro membro de purificação. Portanto, impedimento do fluxo de ar do cano de provisão de ar no tubo de escape é inibido até mesmo mais eficazmente. Além disso, como resultado do arranjo da seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape e do cano de conexão de modo que eles se sobreponham na direção longitudinal do silencioso, som gerado pela expansão de gás de escape, quando o gás de escape tiver passado pela seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape se expande para uma das regiões separadas pela parede de separação, é inibido de diretamente entrar no cano de conexão. Como resultado, é possivel inibir o som gerado pela expansão do gás de escape de ser transmitido para uma região vizinha separada pela parede de separação.

Um veiculo de acordo com um segundo aspecto da invenção é equipado com o dispositivo de escapamento de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9. Como resultado de adotar esta estrutura, é possivel fornecer um veiculo equipado com um dispositivo de escapamento que inibe impedimento de provisão de ar de um cano de provisão de ar para um tubo de escape.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Fig. 1 é uma vista lateral mostrando a estrutura geral de uma motocicleta de acordo com uma modalidade da invenção;

Fig. 2 é uma vista secional transversal explicando em mais detalhe a estrutura de um silencioso da motocicleta de acordo com a modalidade mostrada na Fig. 1;

Fig. 3 é uma vista secional transversal ao longo da linha 100-100 da Fig. 2;

Fig. 4 é uma vista secional transversal ao longo da linha 200-200 da Fig. 2;

Fig. 5 é uma vista secional transversal ao longo da linha 300-300 da Fig. 2;

Fig. 6 é uma vista secional transversal mostrando a estrutura de uma área que circunda um membro em forma de anel da motocicleta de acordo com a modalidade mostrada na Fig. 1; e

Fig. 7 é uma vista frontal mostrando a estrutura do membro em forma de anel da motocicleta de acordo com a modalidade mostrada na Fig. 1.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS

Doravante, uma modalidade da invenção será explicada com referência aos desenhos. Fig. 1 é uma vista lateral mostrando a estrutura geral de uma motocicleta de acordo com uma modalidade da invenção. Fig. 2 à Fig. 7 sâo figuras explicando a estrutura de um silencioso da motocicleta em detalhes de acordo com a modalidade mostrada na Fig. 1. Note que, a modalidade presente descreve uma motocicleta do tipo vespa como um exemplo de um veiculo da invenção. Nas figuras, FWD indica a direção para frente na direção de movimento da motocicleta. Doravante, a estrutura de uma motocicleta 1 de acordo com a modalidade da invenção será descrita em detalhes com referência à Fig. 1 até a Fig. 7.

Na motocicleta 1 de acordo com a modalidade da invenção, uma estrutura principal 3 é fixada em um lado inferior de um cano de cabeça 2 como mostrado na Fig. 1. A estrutura principal 3 é formada para estender do lado inferior até a parte traseira. O cano de cabeça 2 e a estrutura principal 3 estruturam um chassi.

Além disso, uma empunhadeira 4 é conectada a uma seção superior do cano de cabeça 2 de modo que a empunhadeira 4 pode ser virada. Além disso, um capô frontal 5 é fornecido ao lado frontal do cano de cabeça 2 para cobrir o lado frontal do cano de cabeça 2. Além disso, um par de garfos frontais 6 que incluem suspensão para absorver o impacto na direção de cima-para-baixo é disposto em baixo do cano de cabeça 2. Uma roda frontal 7 é rotatoriamente conectada às extremidades inferiores do par de garfos frontais 6. Além disso, um pára-lama frontal 8 é disposto acima da roda frontal 7.

Além disso, um descanso de pé 9 é disposto ao lado superior de uma seção central da estrutura principal 3. Além disso, um assento 10 é disposto ao lado superior de uma seção traseira da estrutura principal 3. Além disso, um motor 11 é disposto em baixo da seção traseira da estrutura principal 3. Além disso, uma roda traseira 12 é disposta rotatoriamente ao lado traseiro do motor 11. Além disso, um pára-lama traseiro 13 é conectado acima da roda traseira 12 para cobrir acima da roda traseira 12. Além disso, uma extremidade de um tubo de escape externo 14 é conectada ao motor 11. 0 tubo de escape externo 14 faceia a parte traseira e é conectado a um silencioso 15. Note que, o silencioso 15 é um exemplo de um "silencioso" da invenção.

O silencioso 15, como pode ser visto na Fig. 2, é configurado de um cano de conexão 21 que é conectado ao tubo de escape externo 14; um membro de cobertura lateral frontal 22 que é feito de aço inoxidável e que é conectado a uma seção traseira do cano de conexão 21; um membro tubular interno 23 que é feito de aço inoxidável e que é soldado a uma seção traseira do membro de cobertura lateral frontal 22; um membro tubular externo 24 que é soldado junto com o membro tubular interno 23 á seção traseira do membro de cobertura lateral frontal 22 e que é feito de aço inoxidável, o membro tubular externo 24 incluindo uma superficie de periferia interna 24a disposta para estender-se ao longo de uma superficie de periferia externa 23a do membro tubular interno 23; e um membro de cobertura lateral traseiro 25 que é feito de aço inoxidável e que é soldado a uma seção traseira do membro tubular externo 24. Mais especificamente, uma seção frontal do membro tubular interno 23 é fixada ao membro de cobertura lateral frontal 22 e ao membro tubular externo 24, enquanto a seção traseira do membro tubular interno 23 não é fixada ao membro tubular externo 24.

O cano de conexão 21 é conectado ao tubo de escape externo 14 por um membro de fixação 27 com um vedador 2 6 interposto entre eles. Além disso, o membro de cobertura lateral frontal 22 inclui um membro frontal 22a conectado à seção traseira do cano de conexão 21, e um corpo de membro de cobertura lateral frontal 22b que é fixado ao membro frontal 22a. Além disso, um membro de tubo de purificação 28 formado por um catalisador que funciona para purificar o gás de escape é conectado a uma seção de extremidade traseira do membro frontal 22a. Note que, o membro de tubo de purificação 28 é disposto na redondeza de uma seção de extremidade lateral a montante entre as seções do tubo de escape dispostas dentro do silencioso 15, como descritas doravante. Além disso, um cano de fluxo de ar 29 tendo uma seção de diâmetro grande 2 9a, uma seção de diâmetro menor 29b e uma seção de diâmetro grande 29c é conectado à seção traseira do membro de tubo de purificação 28. Além disso, um membro de tubo de purificação 30 formado de um catalisador que funciona para purificar o gás de escape é conectado à seção traseira da seção de diâmetro grande 29c do cano de fluxo de ar 29. Mais especificamente, os membros de tubo de purificação 28 e 30 são dispostos para ficarem uma determinada distância um do outro na direção longitudinal (direção A) do silencioso 15. O membro de tubo de purificação 28, o cano de fluxo de ar 29 e o membro de tubo de purificação 30 configuram um "purificador". Note que, em temperatura igual ou maior que uma temperatura determinada (uma temperatura de ativação) o purificador funciona para oxidar HO (hidrocarboneto) e CO (monóxido de carbono) que permanecem após a combustão do combustível em H2O (água) e CO2(dióxido de carbono), e reduz N0x (óxidos de nitrogênio).

Além disso, o tubo de escape externo 14, o cano de conexão 21, o membro frontal 22a do membro de cobertura lateral frontal 22, o membro de tubo de purificação 28, o cano de fluxo de ar 29 e o membro de tubo de purificação 30 configuram um "tubo de escape" da invenção. Ou seja, nesta modalidade, o membro de tubo de purificação 30 é fornecido na seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape, e a seção de extremidade lateral a jusante (o membro de tubo de purificação 30) do tubo de escape é disposta dentro do silencioso 15. Note que, o membro de tubo de purificação 28 é um exemplo de um "segundo membro de purificação" da invenção, e o membro de tubo de purificação 30 é um exemplo de um "primeiro membro de purificação" da invenção.

Além disso, na modalidade, uma linha de eixo geo-métrico L1 do membro de tubo de purificação 28, uma linha de eixo geométrico L2 do cano de fluxo de ar 29 e uma linha de eixo geométrico L3 do membro de tubo de purificação 30 são respectivamente lineares. Além disso, estas três linhas de eixo geométrico LI a L3 são posicionadas para formar uma linha reta.

Além disso, uma extremidade de um cano de indução de ar secundário 31 é conectada para introduzir ar secundário à seção de diâmetro pequeno 2 9b do cano de fluxo de ar 29. Nesta modalidade, uma linha de eixo geométrico (L2) da seção (a seção de diâmetro pequeno 29b) do cano de fluxo de ar 29 (o tubo de escape) conectada ao cano de indução de ar secundário 31 é linear. Consequentemente, é possivel impedir o cano de indução de ar secundário 31 de ser conectado ao cano de fluxo de ar 29 (o tubo de escape) de modo que uma porta de conexão 31a do cano de indução de ar secundário 31 pode ser vista ao olhar do lado de cima do tubo de escape. Note que, o cano de indução de ar secundário 31 é um exemplo de um "cano de provisão de ar" da invenção. Além disso, levando em conta o fato que um nível reduzido de oxigênio é provido ao membro de tubo de purificação 30 no lado traseiro como resultado de oxigênio sendo consumido no membro de tubo de purificação 28 como resultado da oxidação que ocorre no membro de tubo de purificação 28, o cano de indução de ar secundário 31 é fornecido para ter certeza que amplo oxigênio (ar) seja provido ao membro de tubo de purificação 30.

Além disso, o cano de indução de ar secundário 31 é formado para estender para fora do silencioso 15 por meio da seção de conexão do membro de cobertura lateral frontal 22, do membro tubular interno 23 e do membro tubular externo 24. Além disso, como pode ser visto na Fig. 1, um membro de alojamento de válvula de palheta 32 que aloja uma válvula de palheta (uma válvula de retenção) , não mostrada, é conectado à outra extremidade do cano de indução de ar secundário 31. Além disso, o tubo de escape, o silencioso 15, o cano de indução de ar secundário 31 e o membro de alojamento da válvula de palheta 32 configuram o dispositivo de escapamento.

Além disso, como pode ser visto na Fig. 2, um membro de suporte 33 que suporta o cano de fluxo de ar 29 é conectado à seção de diâmetro grande 29c do cano de fluxo de ar 29. 0 membro de suporte 33 inclui um membro tubular curto 33a que estende uma distância curta na direção axial (direção A) do membro tubular interno 23. Uma superfície de periferia externa 33b deste membro tubular curto 33a é de forma movível posicionada em linha com a superfície de periferia interna 23b do membro tubular interno 23. Além disso, quando o purificador alcança uma temperatura alta, uma seção traseira (a seção de diâmetro grande 29c do cano de fluxo de ar 29) do purificador move-se para trás na direção A, e junto com esta a seção traseira do membro tubular interno 23 move-se para trás na direção A. Neste momento, a superfície de periferia externa 33b do membro tubular curto 33a do membro de suporte 33 move-se apenas ligeiramente ao longo da superfície de periferia interna 23b do membro tubular interno 23.

Além disso, como mostrado na Fig. 3, uma abertura 33d e um orifício de inserção 33c no qual o cano de fluxo de ar 29 é inserido é formada no membro de suporte 33. Mais especificamente, um espaço que está localizado ao lado frontal do membro de suporte 33 do membro tubular interno 23 e um espaço que está localizado ao lado traseiro do membro de suporte 33 são conectados por meio da abertura 33d.

Além disso, como pode ser visto na Fig. 2, uma partição 34 que é fixada à superfície de periferia interna 23b do membro tubular interno 23 é disposta na parte traseira do membro de tubo de purificação 30. Além disso, o membro de cobertura lateral frontal 22, o membro tubular interno 23 e a partição 34 estruturam uma primeira câmara de expansão 35. Além disso, a partição 34, o membro tubular interno 23 e o membro de cobertura lateral traseiro 25 estruturam uma segunda câmara de expansão 36. Mais especificamente, a partição 34 funciona para separar o interior do silencioso 15 em duas regiões. Note que, a partição 34 é um exemplo de uma "parede de separação" da invenção.

Além disso, uma parede 34a formada como uma superfície esférica é fornecida na partição 34. Formando a parede 34a com uma forma de superfície esférica torna possível aumentar a resistência da parede 34a. Como resultado, até mesmo se gás de escape de alta pressão que atravessou o membro de tubo de purificação 30 (o purificador) e flui para dentro da primeira câmara de expansão 35 se expande e gera um som grande, a parede 34a é capaz de inibir a vibração. Como resultado, o som gerado pela expansão do gás de escape é inibido de ser transmitido à segunda câmara de expansão 36.

Além disso, como mostrado na Fig. 2 e Fig. 4, dois canos de conexão 37 são conectados à partição 34. Note que, os canos de conexão 37 são um exemplo de um "cano de conexão" da invenção. Os canos de conexão 37, como mostrados na Fig. 2, funcionam para conectar a primeira câmara de expansão 35 e a segunda câmara de expansão 36, e permitir o gás de escape passar da primeira câmara de expansão 35 para a segunda câmara de expansão 36. Além disso, os canos de conexão 37 e a seção de extremidade lateral a jusante (o membro de tubo de purificação 30) do tubo de escape são dispostos para sobrepor entre si na direção longitudinal (direção A) do silencioso 15. Mais especificamente, uma superfície de abertura lateral frontal 37a dos canos de conexão 37 estão dispostos mais para o lado frontal na direção axial (direção A) do membro tubular interno 23 que uma superfície de abertura lateral traseira 30a do membro de tubo de purificação 30. Como resultado, o barulho grande gerado quando o gás de escape que atravessou o membro de tubo de purificação 30 se expande é inibido de entrar diretamente nos canos de conexão 37, por meio do qual os sons gerados pela expansão do gás de escape são inibidos de ser transmitidos à segunda câmara de expansão 36.

Além disso, um cano de descarga 38 para descarregar o gás de escape que atravessa os canos de conexão 37 para fora do silencioso 15 é fornecido no membro de cobertura lateral traseiro 25.

Uma superficie de abertura lateral frontal 38a do cano de descarga 38 é disposto mais para o lado frontal na direção axial (direção A) do membro tubular interno 23 que a superfície de abertura lateral traseira 37b dos canos de conexão 37. Como resultado, o barulho gerado pela expansão do gás de escape que atravessou os canos de conexão 37 é inibido de entrar diretamente no cano de descarga 38.

Além disso, o cano de descarga 38 é soldado a um membro de suporte 25a do membro de cobertura lateral traseiro 25. Também um membro do corpo de cobertura lateral traseiro 25b, cujo membro de suporte 25a pode ser conectado a, é incluído no membro de cobertura lateral traseiro 25. Além disso, como mostrado na Fig. 6, uma seção de extremidade traseira do membro tubular externo 24 e o membro do corpo de cobertura lateral traseiro 25b são soldados e fixados ao membro de suporte 25a do membro de cobertura lateral traseiro 25.

Além disso, um membro em forma de anel 39 é disposto entre a superfície de periferia externa 23a do membro tubular interno 23 e da superfície de periferia interna 24a do membro tubular externo 24. O membro em forma de anel 39, como mostrado na Fig. 2 e Fig. 6, é disposto acima da superfície de periferia externa 23a de uma seção de extremidade traseira 23c do membro tubular interno 23. Além disso, como mostrado na Fig. 5 e Fig. 6, três protrusões 23d tendo uma altura de protrusão H (referir-se à Fig. 6) que é menor que um diâmetro externo D (referir-se à Fig. 6) do membro em forma de anel 39 são formadas em uma seção da superfície de periferia externa 23a da seção de extremidade traseira 23c nas posições que estão mais para o lado frontal na direção axial do membro tubular interno 23 e do membro tubular externo 24 (direção A na Fig. 6) que o membro em forma de anel 39. As protrusões 23d são formadas de uma maneira integrada a 120 graus de separação uma da outra. Como resultado, o membro em forma de anel 39 é inibido de mover-se mais para o lado frontal que as protrusões 23d do membro tubular interno 23.

Além disso, como mostrado na Fig. 6, uma seção de extremidade frontal 25c do membro de cobertura lateral traseiro 25 é disposta ao lado traseiro do membro em forma de anel 39 na direção axial (direção A) do membro tubular interno 23 e do membro tubular externo 24, e em uma seção que está mais para o lado frontal que uma superfície de abertura lateral traseira 23e do membro tubular interno 23. Como resultado, é possível inibir o membro em forma de anel 39 de mover-se mais para a parte traseira que a seção de extremidade frontal 25c do membro de cobertura lateral traseiro 25, por meio do qual é possível inibir o membro em forma de anel 39 de deslocar-se para o lado traseiro da superfície de periferia externa 23a da seção de extremidade traseira 23c do membro tubular interno 23.

Além disso, o membro em forma de anel 39, como mostrado na Fig. 7, é formado configurando um membro de bobina 3 9a em uma forma de anel. O membro de bobina 39a é feito de uma mola espiral de extensão formada enrolando um fio de metal em uma forma de bobina. Mais especificamente, o membro de bobina 39a inclui uma extremidade 39b e outra extremidade 39c tendo uma seção transversal que é substancialmente oca. Como resultado de formar o membro em forma de anel 39 (o membro de bobina 39a) para ter uma seção transversal oca desta maneira, o membro em forma de anel 3 9 pode ser elasticamente deformado na direção que é perpendicular à superficie de periferia externa 23a do membro tubular interno 23 e à superficie de periferia interna 24a do membro tubular externo 24 (direção B mostrada na Fig. 6) entre a superficie de periferia externa 23a do membro tubular interno 23 (referir-se à Fig. 6) e a superficie de periferia interna 24a do membro tubular externo 24 (referir-se à Fig. 6).

Além disso, a uma extremidade 39b do membro de bobina 39a tem um diâmetro externo que é igual ao diâmetro externo de uma seção posicionada entre a uma extremidade 3 9b e a outra extremidade 39c do membro de bobina 39a. A outra extremidade 39c do membro de bobina 39a tem um diâmetro externo que é menor que a uma extremidade 39b. Mais especificamente, o membro de bobina 39a é uma mola espiral de extensão que tem substancialmente o mesmo diâmetro externo em que só uma extremidade (a outra extremidade 39c) foi formada com um diâmetro externo menor. Além disso, a outra extremidade 39c do membro de bobina 39a tem um diâmetro externo que é igual, ou ligeiramente maior, que o diâmetro interno da uma extremidade 39b.

Além disso, como mostrado na Fig. 6, uma seção de periferia externa 39e do membro em forma de anel 39 tendo uma seção transversal substancialmente oca é em geral em forma de anel. Como resultado, quando a seção de extremidade traseira 23c do membro tubular interno 23 tiver movido para o lado do membro de cobertura lateral traseiro 25 (o lado traseiro) como resultado do membro tubular interno 23 expandindo-se em temperaturas altas, o membro em forma de anel 39 pode mover-se enquanto girando na direção E ou direção F com respeito à superficie de periferia externa 23a do membro tubular interno 23 e à superficie de periferia interna 24a do membro tubular externo 24.

Nesta modalidade, como descrito acima, como resultado da linha de eixo geométrico da seção do cano de fluxo de ar 29 (o tubo de escape) conectado ao cano de indução de ar secundário 31 que é uma linha reta, é possível impedir o cano de indução de ar secundário 31 de ser conectado ao tubo de escape (o cano de fluxo de ar 29) de modo que a porta de conexão 31a do cano de indução de ar secundário 31 pode ser vista ao olhar do lado de cima do tubo de escape. Como resultado, quando o gás de escape passa do lado a montante para o lado a jusante dentro do tubo de escape (o cano de fluxo de ar 29) , o gás de escape é inibido de fluir para dentro da porta de conexão 31a do cano de indução de ar secundário 31. Conseqüentemente, quando o gás de escape passa do lado a montante para o lado a jusante dentro do tubo de escape, pressão negativa é propensa de ser gerada na porta de conexão 31a do cano de indução de ar secundário 31, por meio do qual ar é mais facilmente capaz de fluir do cano de indução de ar secundário 31 para o tubo de escape (o cano de fluxo de ar 29). Como resultado, é possível inibir impedimento da provisão de ar do cano de indução de ar secundário 31 para o tubo de escape (o cano de fluxo de ar 29).

Além disso, nesta modalidade, o membro de tubo de purificação 28 para purificar o gás de escape é fornecido no lado a montante da seção do tubo de escape onde o cano de indução de ar secundário 31 está conectado, e o membro de tubo de purificação 30 é fornecido na seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape. Como resultado, o gás de escape pode ser purificado pelos membros de tubo de purificação 28 e 30, por meio do qual a capacidade de purificação do dispositivo de escapamento é melhorada.

Além disso, a linha de eixo geométrico L1 do membro de tubo de purificação 28, a linha de eixo geométrico L2 do cano de fluxo de ar 29 e a linha de eixo geométrico L3 do membro de tubo de purificação 30 são dispostas de uma maneira linear. Consequentemente, quando comparada a uma estrutura em que a linha de eixo geométrico LI do membro de tubo de purificação 28, a linha de eixo geométrico L2 do cano de fluxo de ar 29 e a linha de eixo geométrico L3 do membro de tubo de purificação 30 são dispostas de uma maneira curvada, a taxa de fluxo do gás de escape dentro do membro de tubo de purificação 28, do cano de fluxo de ar 29 e do membro de tubo de purificação 30 do tubo de escape é inibida de reduzir. Como resultado, pressão de gás de escape dentro do membro de tubo de purificação 28, do cano de fluxo de ar 29 e do membro de tubo de purificação 30 do tubo de escape é inibida de aumentar. Consequentemente, é possivel inibir impedimento da provisão de ar do cano de indução de ar secundário 31 para o tubo de escape (o cano de fluxo de ar 29). purificação 28 é disposto dentro do silencioso 15. Como re-sultado, é possivel inibir o membro de tubo de purificação 28 de ser esfriado pela atmosfera externa, por meio do qual é possivel reduzir o tempo requerido para elevar a temperatura do membro de tubo de purificação 28 para a temperatura na qual o gás de escape é purificado (a temperatura de ativação).

Além disso, nesta modalidade, o membro de tubo de purificação 28 é disposto na redondeza da seção de extremidade lateral a montante entre as seções do tubo de escape dispostas dentro do silencioso 15. Como resultado, o membro de tubo de purificação 28 é disposto perto do motor 11. Consequentemente, gás de escape é capaz de fluir com uma temperatura mais alta no membro de tubo de purificação 28, por meio do qual é possivel reduzir o tempo requerido para elevar a temperatura do membro de tubo de purificação 28 para a temperatura na qual o gás de escape é purificado (a temperatura de ativação).

Além disso, nesta modalidade, os membros de tubo de purificação 28 e 30 são dispostos para ficar a uma determinada distância um do outro na direção longitudinal (direção A) do silencioso 15. Como resultado, os membros de tubo de purificação 28 e 30 não são dispostos em fila na direção (a direção lateral) que cruza a direção longitudinal do silencioso 15. Consequentemente, o silencioso 15 não necessita ser feito maior na direção (a direção lateral) que cruza a direção longitudinal do silencioso 15.

Além disso, nesta modalidade, o membro de tubo de purificação 30 (a seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape) e os canos de conexão 37 são dispostos para sobrepor entre si na direção longitudinal (direção A) do silencioso 15. Como resultado, o membro de tubo de purificação 30 (a seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape) é disposto longe do cano de indução de ar secundário 31 na direção longitudinal do silencioso 15. Conseqüentemente, calor gerado pela purificação do gás de escape pelo membro de tubo de purificação 30 é inibido de ser transmitido à seção do cano de fluxo de ar 29 (o tubo de escape) onde o cano de indução de ar secundário 31 é conectado. Como resultado, a pressão do ar na seção do cano de fluxo de ar 29 (o tubo de escape) onde o cano de indução de ar secundário 31 está conectado é inibida de ser aumentada através do calor gerado pelo membro de tubo de purificação 30, Portanto, impedimento do fluxo de ar do cano de indução de ar secundário 31 no cano de fluxo de ar 29 (o tubo de escape) é inibido até mesmo mais eficazmente. Além disso, como resultado da disposição do membro de tubo de purificação 30 (a seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape) e dos canos de conexão 37 de modo que eles se sobrepõem na direção longitudinal do silencioso 15, som gerado pela expansão de gás de escape, quando o gás de escape tiver atravessado o membro de tubo de purificação 30 (a seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape) se expande na primeira câmara de expansão 35, é inibido de entrar diretamente nos canos de conexão 37. Como resultado, é possivel inibir som gerado pela expansão do gás de escape de ser transmitido para a segunda câmara de expansão 36.

Note que, na modalidade revelada aqui, todas as características descritas são exemplos, e desse modo não são intencionadas a limitar a invenção. O escopo da invenção é definido pelas reivindicações e não pela descrição da modalidade acima descrita. Além disso, a invenção inclui estruturas que são equivalentes ao escopo das reivindicações e todas as modificações que vêm dentro do escopo das reivindicações.

Por exemplo, na modalidade acima descrita, uma motocicleta é descrita como um exemplo de um veiculo equipado com o dispositivo de escapamento. Porém, a invenção não é limitada a esta, e desde que um veiculo seja equipado com o dispositivo de escapamento, a invenção pode ser aplicada a outros veiculos como um automóvel, um veiculo de três rodas, um ATV (Veiculo para Todo Terreno) ou outros.

Além disso, a modalidade acima descrita descreve um exemplo em que o dispositivo de escapamento é aplicado a um veiculo. Porém, a invenção não é limitada a esta, e o dispositivo de escapamento pode ser aplicado a diferentes dispositivos que aqueles usados em um veiculo.

Além disso, a modalidade acima descrita explica um exemplo em que a linha de eixo geométrico geral do cano de fluxo de ar com o cano de indução de ar secundário conectado é disposta para ser linear. Porém, a invenção não é limitada a esta estrutura, e apenas a linha de eixo geométrico da seção do cano de fluxo de ar ao qual o cano de indução de ar secundário está conectado pode ser disposta para ser linear.

Além disso, a modalidade acima descrita explica um exemplo em que as linhas de eixo geométrico (Ll, L3) dos membros de tubo de purificação e a linha de eixo geométrico (L2) do cano de fluxo de ar são dispostas para ser linear. Porém, a invenção não é limitada a esta estrutura, e as linhas de eixo geométrico (LI, L3) dos membros de tubo de purificação e a linha de eixo geométrico (L2) do cano de fluxo de ar podem ser dispostas de uma maneira não-linear. Neste caso, por exemplo, o cano de fluxo de ar pode ser formado para ter uma forma curvada para trás, e uma estrutura pode ser adotada em que a direção de fluxo do gás de escape que passa pelo membro de tubo de purificação lateral a montante e a direção de fluxo do gás de escape que passa pelo membro de tubo de purificação lateral a jusante são opostas uma à outra.

Além disso, a modalidade acima descrita explica um exemplo em que os membros de tubo de purificação são fornecidos respectivamente ao lado a montante da seção do tubo de escape onde o cano de indução de ar secundário está conectado, e na seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape. Porém, a invenção não é limitada a esta, e uma estrutura pode ser adotada em que nenhum membro de tubo de purificação é fornecido no lado a montante da seção do tubo de escape onde o cano de indução de ar secundário está conectado, e um membro de tubo de purificação é apenas fornecido na seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape.

Além disso, a modalidade acima descrita explica um exemplo em que o membro de tubo de purificação disposto ao lado a montante no tubo de escape do cano de indução de ar secundário é disposto dentro do silencioso. Porém, a invenção não é limitada a esta estrutura, e o membro de tubo de purificação disposto ao lado a montante no tubo de escape do cano de indução de ar secundário pode ser disposto fora do silencioso. Em outras palavras, o membro de tubo de purificação pode ser fornecido em um tubo de escape externo.

Além disso, a modalidade acima descrita explica um exemplo em que um membro de partição simples é fornecido para separar o interior do silencioso em duas câmaras de expansão (a 5 primeira câmara de expansão e a segunda câmara de expansão).

Porém, a invenção não é limitada a esta estrutura, e dois ou mais membros de partição podem ser fornecidos e o interior do silencioso pode ser separado em três ou mais câmaras de expansão.

Além disso, a modalidade acima descrita explica um 10 exemplo em que a primeira câmara de expansão é localizada ao lado frontal da segunda câmara de expansão. Porém, a invenção não é limitada a esta e a primeira câmara de expansão pode estar localizada ao lado traseiro da segunda câmara de expansão.

Claims

1. Dispositivo de escapamento para um veiculo, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: um tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) tendo uma primeira seção de extremidade e uma segunda seção de extremidade arranjadas para serem conectadas a um motor (11); um silencioso (15) em que a segunda seção de ex- tremidade do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) é disposta dentro do silencioso (15); e um cano de provisão de ar (31) que fornece ar ao tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) e que é conectado à seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) disposta dentro do silencioso (15) , em que pelo menos a seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30), à qual o cano de provisão de ar (31) é conectada, é substancialmente linear de modo que um fluxo regular de gás de escape passando pelo cano de provisão de ar (31) é fornecido; uma linha de eixo geométrico de, ao menos, a seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) onde o cano de provisão de ar (31) está conectado é linear; uma seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) é disposta dentro do silencioso (15); e um primeiro membro de purificação (30) para purificar o gás de escape disposto dentro da seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30), de modo que nenhuma porção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) disposta dentro do silencioso (15) e conectada ao primeiro membro de purificação (30) se estende a jusante a partir do primeiro membro de purificação (30); um segundo membro de purificação (28) para purificar o gás de escape, em que o segundo membro de purificação (28) é localizado a montante da seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) à qual o cano de provisão de ar (31) é conectado; uma parede de separação (34) que separa o interior do silencioso (15) em uma pluralidade câmaras de expansão, a parede de separação (34) voltada para a segunda seção de extremidade do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) e separando uma primeira câmara de expansão (35) da pluralidade de câmaras de expansão de uma segunda câmara de expansão (36) da pluralidade de câmaras de expansão, a segunda câmara de expansão (36) sendo localizada em um lado oposto da parede de separação a partir da segunda seção de extremidade do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30); em que o primeiro membro de purificação (30) e o segundo membro de purificação (28) são alinhados dentro do silencioso (15) de forma que um eixo longitudinal do primeiro membro de purificação (30) é substancialmente linear com o eixo longitudinal do segundo membro de purificação (28); e um cano de conexão estendendo através da parede de separação e que conecta a primeira e segunda câmaras de expansão (35, 36) separadas pela parede de separação (34) de forma que uma extremidade a montante do cano de conexão se abre na primeira câmara de expansão (35) e uma extremidade a jusante do cano de conexão se abre na segunda câmara de expansão (36); em que a segunda seção de extremidade do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) e o cano de conexão são dispostos para sobrepor entre si na direção longitudinal do silencioso (15).

2. Dispositivo de escapamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que uma linha de eixo geométrico do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) entre a seção onde o cano de provisão de ar (31) é conectado e o primeiro membro de purificação (30) é linear.

3. Dispositivo de escapamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o eixo geo- métrico do cano de provisão de ar (31) é substancialmente perpendicular a um eixo da porção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) à qual o cano de provisão de ar está conectado.

4. Dispositivo de escapamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a parede de separação (34) é uma superficie substancialmente esférica.

5. Dispositivo de escapamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro membro de purificação (30) e o segundo membro de purificação (28) incluem um catalisador que funciona para purificar o gás de escape.

6. Dispositivo de escapamento, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que uma linha de eixo geométrico do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) entre o primeiro membro de purificação (30) e o segundo membro de purificação (28) é linear.

7. Dispositivo de escapamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo membro de purificação (28) é disposto dentro do silencioso (15).

8. Dispositivo de escapamento, de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo membro de purificação (28) é disposto na redondeza de uma seção de extremidade lateral a montante do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) que é posicionada dentro do silencioso (15).

9. Dispositivo de escapamento, de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro membro de purificação (30) e o segundo membro de purificação (28) são dispostos a uma determinada distância um do outro na direção longitudinal do silencioso (15).

10. Veiculo, CARACTERIZADO pelo fato de que com- preende : um motor (11) ; um tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30), o tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) possuindo uma primeira seção de extremidade e uma segunda seção de extremidade, a primeira seção de extremidade configurada para receber gases de escape do motor (11); um silencioso, em que a segunda seção de extremidade do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) é localizada dentro do silencioso; um cano de provisão de ar (31) que fornece ar ao tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) e que é conectado à seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) disposta dentro do silencioso (15), em que pelo menos a seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30), à qual o cano de provisão de ar (31) é conectada, é substancialmente linear de modo que um fluxo regular de gás de escape passando pelo cano de provisão de ar (31) é fornecido; uma linha de eixo geométrico de, ao menos, a seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) onde o cano de provisão de ar (31) está conectado é linear; uma seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) é disposta dentro do silencioso (15); e um primeiro membro de purificação (30) para purificar o gás de escape disposto dentro da seção de extremidade lateral a jusante do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30), de modo que nenhuma porção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) disposta dentro do silencioso (15) e conectada ao primeiro membro de purificação (30) se estende a jusante a partir do primeiro membro de purificação (30); um segundo membro de purificação (28) para purificar o gás de escape, em que o segundo membro de purificação (28) é localizado a montante da seção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) à qual o cano de provisão de ar (31) é conectado; uma parede de separação (34) que separa o interior do silencioso (15) em uma pluralidade câmaras de expansão, a parede de separação (34) voltada para a segunda seção de extremidade do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) e separando uma primeira câmara de expansão (35) da pluralidade de câmaras de expansão de uma segunda câmara de expansão (36) da pluralidade de câmaras de expansão, a segunda câmara de expansão (36) sendo localizada em um lado oposto da parede de separação a partir da segunda seção de extremidade do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30); em que o primeiro membro de purificação (30) e o segundo membro de purificação (28) são alinhados dentro do silencioso (15) de forma que um eixo longitudinal do primeiro membro de purificação (30) é substancialmente linear com o eixo longitudinal do segundo membro de purificação (28); e um cano de conexão estendendo através da parede de separação e que conecta a primeira e segunda câmaras de expansão (35, 36) separadas pela parede de separação (34) de forma que uma extremidade a montante do cano de conexão se abre na primeira câmara de expansão (35) e uma extremidade a jusante do cano de conexão se abre na segunda câmara de expansão (36); em que a segunda seção de extremidade do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) e o cano de conexão são dispostos para sobrepor entre si na direção longitudinal do silencioso (15).

11. Veiculo, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que o tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) é substancialmente linear entre a porção à qual o cano de provisão de ar (31) é conectada e o primeiro membro de purificação (30) .

12. Veiculo, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que o eixo geométrico do cano de provisão de ar (31) é substancialmente perpendicular a um eixo da porção do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) à qual o cano de provisão de ar está conectado.

13. Veiculo, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que a parede de separação (34) é uma superficie substancialmente esférica.

14. Veiculo, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro membro de purificação (30) e o segundo membro de purificação (28) incluem um ca- talisador que funciona para purificar o gás de escape.

15. Veiculo, de acordo com a reivindicação 14, CARACTERIZADO pelo fato de que o tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) é substancialmente linear entre o primeiro membro de purificação (30) e o segundo membro de purificação (28).

16. Veiculo, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo membro de purificação (28) é disposto dentro do silencioso (15).

17. Veiculo, de acordo com a reivindicação 16, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo membro de purificação (28) é disposto na redondeza de uma seção de extremidade lateral a montante do tubo de escape (14, 21, 22a, 28, 29, 30) que é posicionada dentro do silencioso (15).

18. Veiculo, de acordo com a reivindicação 16, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro membro de purificação (30) e o segundo membro de purificação (28) são dispostos a uma determinada distância um do outro na direção longitudinal do silencioso (15).