BRPI0704465B1

BRPI0704465B1 - Synchronized system for sliding doors

Info

Publication number: BRPI0704465B1
Application number: BRPI0704465-8A
Authority: BR
Inventors: Angel Tarrega Lloret Miguel
Original assignee: Klein Iberica, S.A.
Priority date: 2006-11-28
Filing date: 2007-11-28
Publication date: 2017-11-21
Also published as: EP1927714B1; BRPI0704465A; US7941973B2; CA2612464A1; ES2320951B1; CL2007003428A1; US20090173010A1; CA2612464C; EP1927714A2; PL1927714T3; EP1927714A3; PT1927714E; JP5207276B2; ES2320951A1; ES2443217T3; DK1927714T3; JP2008223462A

Abstract

sistema de acionamento sincronizado para portas corrediças sistema de acionamento sincronizado para portas corrediças, do tipo dos compostos, onde as melhoras consistem em o grampo trator (1) e o grampo livre (2) disporem de abas (12) e porque a união entre a correia (4) e os grampos livre (2) e trator (1) é através de uma corrediça de conexão (3). com esta configuração, é possível realizar operações de montagem e manutenção de forma vertical e, portanto, "in situ", esta sendo uma melhoria substancial da patente principal.

Description

SISTEMA DE ACIONAMENTO SINCRONIZADO PARA PORTAS CORREDIÇAS Objetivo da Invenção O objetivo da presente invenção é aperfeiçoar e melhorar os sistemas de acionamento sincronizado para portas corrediças, consistente no uso de uma corrediça de conexão no mecanismo de acionamento síncrono. A invenção resulta especialmente idônea para ser aplicada a portas corrediças, deslizantes com respeito a painéis fixos que demarcam a zona de passagem praticável assistida pelas referidas portas.

Antecedentes da Invenção A própria requerente é titular da patente de invenção ES 2246673 que tem por objetivo apresentar um dispositivo para o acionamento sincronizado de portas corrediças com dois grampos de conexão e suas peças correspondentes de conexão. Do mesmo modo, a própria requerente é titular da patente de invenção P200502261, mecanismo para uma folha de vidro corrediça, onde se aperfeiçoa o grampo de suspensão da porta corrediça. Não obstante, em ambos os sistemas, o acesso aos componentes internos do mecanismo (dispositivo de suspensão) é realizado através de uma cobertura consistente em um perfil de bandô, e sempre de forma horizontal. Esta disposição dos elementos obriga a deixar sempre um espaço livre que permita a instalação do sistema e futuras manutenções como, por exemplo, ajustes, substituição de peças, etc.

Descrição da Invenção Para aliviar, ou, se for o caso, eliminar os problemas técnicos impostos, é apresentado o sistema de acionamento sincronizado para portas corrediças aperfeiçoado, objeto da presente patente de invenção. A melhora introduzida consiste no uso de uma corrediça de conexão unida a um grampo trator ou dispositivo de suspensão através de parafusos. Os dispositivos de suspensão foram modificados também com respeito ao reivindicado na patente principal, para serem dotados de uma aleta e orifícios aptos para a união com a corrediça de conexão. 0 funcionamento da invenção é o seguinte. Em primeiro lugar, são centralizados os grampos que sujeitam a porta, tanto o grampo trator quanto o grampo livre (ambos são dispositivos de suspensão). Uma vez situados os grampos em seu local, procede-se à fixação da corrediça de conexão com o grampo trator. Para isso, a corrediça de conexão é deslocada ao longo da correia de transmissão, até que os orifícios da corrediça fiquem confrontantes com os orifícios do grampo trator, fixando-se ambos os elementos através de parafusos. Finalmente, fixa-se o conjunto de dispositivo de suspensão - corrediça de conexão à correia de transmissão através de parafusos, ficando cada um deles entre os dentes da citada correia.

Através do uso da corrediça de conexão, são obtidas as vantagens a seguir com respeito à disposição usada no atual estado da técnica: - O acesso ao dispositivo de suspensão pode ser realizado verticalmente, desaparece o espaço livre horizontal, convertendo-se em um sistema mais compacto e polivalente, já que permite a instalação em qualquer lugar. - Qualquer manipulação, seja para reparos ou montagem, simplifica-se com respeito ao reivindicado na patente principal.

Breve Descrição dos Desenhos Em seguida, passa-se a descrever de maneira muito breve uma série de desenhos que ajudam a compreender melhor a invenção e que estão relacionados expressamente a uma modalidade da referida invenção que se apresenta como um exemplo não limitativo desta. - A figura 1 é uma vista dos grampos livre e trator integrantes do sistema de acionamento objeto da presente patente de invenção. - A figura 2 é uma vista da corrediça de conexão. - A figura 3 é uma vista da corrediça de conexão unida ao grampo trator e à correia de transmissão, - A figura 4 é uma vista do sistema de acionamento montado em respectivas portas corrediças.

Modalidade Preferida da Invenção Como é possível observar nas figuras adjuntas, tanto o grampo trator (1) quanto o grampo livre (2) foram modificados com respeito à patente principal, com abas (12). No grampo trator (1) na aba (12) foram abertos orifícios (11) aptos para a passagem dos parafusos (32) de união entre a corrediça (3) e a correia de transmissão (4). Do mesmo modo, são apresentados no grampo trator (1) dois parafusos (5) de união entre a corrediça (3) e o grampo trator (1).

Na figura 2, é possível observar a constituição da corrediça de conexão (3). Descrevendo-a de sua parte inferior para sua parte superior, a corrediça de conexão (3) é constituída por uma base (35) onde se acham executados os orifícios (31) de união com o grampo trator (1) e de onde surgem os respectivos parafusos (32) de união com a correia (4) . Da base se estende verticalmente uma parede (33) de onde, por sua vez, surge uma cobertura superior (34), deixando entre esta cobertura (34) e uma base intermediária (3 5) uma parte oca onde passará a correia (4) e onde ficará presa pelos parafusos (32).

Na figura 3, observa-se como a corrediça de conexão (3) está unida à correia de transmissão (4) no grampo trator (1) e como esta repousa sobre a guia (6) graças à roda do grampo trator (1).

Na figura 4, é apreciada a montagem do sistema objeto da invenção nos painéis (7) das portas.

Tendo descrito suficientemente a natureza da presente patente de invenção, somente resta acrescentar que a invenção pode sofrer certas variações na forma e nos materiais, sempre e quando as referidas alterações não modificarem substancialmente as características reivindicadas a seguir.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Sistema de acionamento sincronizado para portas corrediças, compreendendo um grampo livre (2) e um grampo trator (1) que segura os painéis de uma portas (7), em que uma correia de transmissão (4) habilita o deslocamento dos grampos (1, 2) sobre uma guia (6), compreendendo ainda uma corrediça de conexão (3), um primeiro par de parafusos (32) e um segundo par de parafusos (5), e em que a correia (4) e o grampo livre (2) são unidos por meio da corrediça de conexão (3), caracterizado pelo fato do grampo trator (1) e do grampo livre (2) possuírem uma nervura horizontal (12) em uma das suas abas; e pelo fato de um par de orifícios (11) , aptos para a passagem do primeiro par de parafusos (32) orientados verticalmente para a união entre a corrediça (3) e a correia de transmissão (4) , ter sido feito na nervura horizontal (12) do grampo trator (1); e pelo fato do segundo par de parafusos (5) orientados verticalmente, para a união entre a corrediça e o grampo trator (1), aparafusados na nervura horizontal (12) do grampo trator (1), cooperar com um segundo par de orifícios (31); e pelo fato da corrediça de conexão (3) ser formado por uma base horizontal (35) na qual o segundo par de orifícios (31), para união com o grampo trator (1), é feita e a partir da qual o primeiro par de parafusos (32) orientados verticalmente para a união com a correia (4) surge, e em que uma parede (33) se estende verticalmente a partir da referida base horizontal (35), a partir dessa parede (33) surge uma cobertura superior (34), deixando uma lacuna por meio da qual a correia (4) passa e é presa pelo primeiro par de parafusos (32) orientados verticalmente entre essa cobertura (34) e uma base horizontal intermediária (36), o primeiro par de parafusos (32) orientados verticalmente sendo aparafusados na base horizontal intermediária (36).