BRPI0707466A2 - método para conversão de petroleiro - Google Patents

Abstract

MêTODO PARA A CONVERSãO DE PETROLEIRO Um petroleiro (1) é convertido para um navio flutuante de produção (FPS) por uma abertura vertical (4) cortada no casco (1) e uma estrutura semelhante a um cassete (7) inserida na abertura. O cassete (7) é composto por placas (12, 13) e foi projetado para se ajustar e se conectar com os referidos elementos estruturais cortados da abertura no casco. O cassete (7) formará, assim, parte da resistência do casco do navio, O cassete tem um poço vertical (8) para montar uma torre (14) dentro/perto da área inferior do navio. A torre (14) é na presença de água no poço.

Description

Relatório Descritivo de Patente de Invenção

MÉTODO PARAA CONVERSÃO DE PETROLEIRO

Campo da Invenção

Apresente invenção diz respeito a produção offshore de hidrocarbonetoscom a utilização de uma embarcação ancorada de forma geoestacionária. Estaembarcação é ancorada ao fundo do mar por intermédio de uma estruturarotativa montada na embarcação, chamada torre, de onde cabos de amarraçãoprolongam-se até o fundo do mar. Abaixo da embarcação, risers são projetadosascendentemente através da estrutura rotativa. Estes risers são ligados a umcoletor de fluidos montados sobre a estrutura rotativa, a partir da qual linhas seestendem para a transferência dos fluidos aos tanques a bordo daembarcação.

Objeto da Invenção

Um objeto da presente invenção é converter um petroleiro existente, quepossui um casco com um certo número de tanques, de modo que o petroleiropossa ser usado num FPSO (Floating Production System - Sistema deProdução Flutuante).

O objeto da invenção é conseguido com um método para converter umpetroleiro, tal como um Suezmax em um FPS (Floating Production Ship -Embarcação de produção flutuante), onde o método é caracterizado pelopetroleiro ser fornecido com um casco contendo tanques, onde uma aberturavertical é feita no casco em um ou mais tanques, por elementos estruturais nocasco como balizas que são cortados e as partes da abertura projetadaremovidas, por uma estrutura semelhante a um cassete (cassete) com placasser fornecida para encaixar e conectar aos referidos elementos estruturais,onde o cassete possui um poço vertical através do seu curso de eixo, sendo ocassete inserido no poço vertical da abertura do casco e conectado através dasplacas aos elementos estruturais cortados, constituindo uma estrutura que ficaincorporada ao casco formando partes de resistência para o casco circundantee a estrutura montada para permitir sua rotação ao redor de um eixo vertical nopoço vertical.

A vantagem da invenção se dá pelo fato do dito cassete ser incorporadono casco existente, de tal modo que a resistência do casco não sejaprejudicada.

A conversão poderá ser realizada em uma doca, numa doca seca oumolhada, porém poderá ser preferencialmente realizada no mar, com umcompartimento estanque montado sob o fundo do petroleiro, no ponto onde ofundo do casco será aberto.

O poço vertical pode, vantajosamente, ser fornecido com uma seçãocilíndrica inferior e uma seção cilíndrica superior se estendendo em relação aseção cilíndrica inferior, onde seção cilíndrica inferior do cassete no estadoincorporado estarão localizadas perto ou na área inferior do casco, e que areferida estrutura é montada para permitir sua rotação na transição entre asduas seções.

Com a montagem da referida estrutura na transição entre as duasseções, tanto no casco, de preferência perto da área inferior do casco, a forçado casco na área inferior do casco será explorada numa forma mais vantajosa.

Na parte superior da referida estrutura um coletor de fluidos pode serlocalizado no poço.

Isto oferece a possibilidade de montar o coletor de fluidos em umaposição protegida abaixo do convés principal da embarcação, proporcionandoassim uma área de trabalho seca na parte superior do poço.

Esses e outros objetos da invenção serão melhores compreendidos evalorizados a partir da descrição detalhada a seguir com referência as figurasdescritas abaixo.

Descrição das Figuras

À Figura I é uma representação esquemática da seção transversalatravés de um petroleiro.

A Figura 2 ilustra o petroleiro da figura 1 com o cassete inserido.A Figura 3 ilustra a estrutura semelhante a um cassete (cassete) complacas fornecida para se ajustar e conectar com elementos estruturais nopetroleiro.

A Figura 4 é uma visão superior do cassete da figura 3.

A Figura 5 ilustra a inserção do chamado torre (estrutura rotativa) na aestrutura semelhante a um cassete após o cassete estar incorporado no cascodo petroleiro (não mostrado).

A Figura 6 é a seção transversal através de um petroleiro convertido comancoragem e configuração de riser.

Descrição Detalhada da Invenção

A Figura 1 ilustra a seção transversal de um petroleiro 1 com tanqueslaterais (side ou wing) 2 e tanques centrais 3. No casco uma abertura vertical 4é feita, a partir do convés principal 5 até parte inferior 6.

A Figura 2 ilustra uma seção através do petroleiro I como na figura 1, noqual está inserido um cassete 7, com envolvimento parcial dos tanques laterais2. Prumos, suporte de placas, etc, não são mostrados.

Como ilustrado, o cassete 7 é construído como uma estrutura emplacas/chapas com um poço cilíndrico graduado 8, onde o poço 8 tem umaseção inferior 9 e uma seção superior 10. A seção superior 10 tem um diâmetromaior do que a seção inferior 9. O cassete 7 também tem elementos estruturaisna forma de placas 12 e 13, veja também as figuras 4 e 5. Prumos e etc, queserão óbvios para aqueles que são técnicos na matéria, não são mostrados. Asplacas, particularmente a placa vertical 12, se destina à ligação com oselementos estruturais do navio 1, resultando que o cassete 7 passará a fazerparte da estrutura do casco. Um técnico na área saberá que o cassete 7 podeser construídos de diferentes formas, sendo a característica essencial que osseus elementos estruturais são concebidos de forma a que o cassete pode serencaixado no casco e conectado com os elementos de resistência, de modo aque o cassete irá representar um reforço para o casco.

Nas figuras 1 e 2 um compartimento estanque 11 é indicado por linhaspontilhadas, sendo que um espaço seco pode ser fornecido na formaconhecida sob o ponto de poço relevante na parte inferior do casco 6. Estecompartirnento estanque é empregado durante uma conversão no mar. Ocompartimento estanque 11 é retirada quando o poço está concluído e ocassete 7 é inserido no casco 1. O compartimento estanque 11 só é ilustradoem uma forma puramente esquemático. Basicamente, trata-se de umaestrutura em forma de caixa flutuante abaixo do fundo 6 e mantida sem águapor bombeamento, proporcionando assim uma área de trabalho seca abaixo dofundo 6 onde o fundo do casco 6 pode ser aberto.

Afigura 5 ilustra como a torre, estrutura rotativa 14, pode ser inserida nopoço 8. Isso pode ser realizada antes ou depois do cassete 7 ser incorporadono petroleiro 1. Aestrutura rotativa 14 é, preferencialmente, montada depois docassete 7 ser incorporado no casco 1, por razões de peso (capacidade doguindaste).

Na figura 6 a estrutura rotativa 14 é retratada na sua posição no poço 8.Aestrutura 14 tem uma lateral inferior 15 e uma lateral superior 16, comoilustrado na fig. 5, e é construída como uma estrutura de placa cilíndrica comum cilindro externo 17 e uma haste central 18 que se estende da lateral inferior15 da estrutura 14 até a lateral superior 16. Na fig. 6 estão ilustradas duasplacas anulares horizontais 19, 20 que são soldadas entre a haste central 18 eo cilindro externo 17. Prumos e outros elementos estruturais conhecidos de umtécnico no assunto não são mostrados. Aestrutura 14 pode, naturalmente, serconstruída de outras maneiras que serão do conhecimento de técnicos noassunto.

Na lateral superior 16 da estrutura 14 tem uma flange 21. Esta flange 21é utilizada para a montagem da rotação da estrutura 14.

No espaço anular entre a haste central 18 e o cilindro externo 17, aestrutura 14 tem uma série de invólucros 22 e 23 previstos para cabos deamarração 24 e risers 25, respectivamente.

Os cabos de amarração 24 são apertados por meio de um guincho 26sobre o convés do navio 5. Sobre o convés são montados uma série de guiaspara cabos 27 (apenas um é ilustrado na fig. 1), permitindo, assim, que oscabos de amarração 24 possam ser operados por um e pelo mesmo guincho26 Os cabos de amarração 24 são suspensos de forma não demonstrada emgrandes detalhes em 28 no lado superior 16 da estrutura 14, com o resultadodos cabos de amarração não se estenderem até o poço após o ancoramentoter-se realizado.

Os risers individuais 25 ascenderão a um respectivo bloco de válvulas29 montado na parte superior da haste central 18. Cada um destes blocos deválvulas 29 incluem uma válvula ESD(válvula de parada de emergência).

Sobre a haste central 18 é montado uma coluna coletora de fluidos, apartir da qual tubulações para os fluidos 31 se estendem até os tanques abordo do navio.

Circundando a haste central 18 há também um deck / pavimento deoperações 32.

O espaço do poço 8 acima do lado superior 16 da estrutura 14 é seco. Aestrutura 14 é montada na parte inferior de petroleiros, e é considerada umazona úmida. O pessoal pode, por conseguinte, efetuar trabalhos no espaçoseco.

Na transição entre a seção inferior 9 do poço e a seção superior 10existe um arranjo para o acondicionamento e rolamento 36, composto por umrolamento anelar axial e por um rolamento anelar radial.

O arranjo para o acondicionamento e o rolamento 36 compreende umselo dinâmico primário entre o flange 21 da estrutura 14 e o console 33. Acimadeste selo dinâmico primário é montado um rolamento backup, a fim de impedirque a estrutura rotativa 14 seja levantada.

Sob o flange 21 está montado um selo secundário. Este destina-se a serativado apenas durante a inspeção/substituição de elementos do rolamento.Além disso, existe um selo de montagem.

Uma descrição mais detalhada da vedação e da configuração pararolamento da estrutura 14 pode ser encontrada no pedido de patente domesmo titular: "Ancoragem geoestacionária e configuração de riser em navios".O arranjo especial da torre na figura 6 é, naturalmente, apenasexemplo. Outras modalidades são possíveis e as referimos, por exemplo,pedido de patente parelelo acima mencionado.

Claims (4)

Método para a conversão de petroleiro

1. Um método para conversão de um petroleiro, tal como um Suezmax1em um FPS (Floating Production Ship), com uma ancoragem geoestacionária eum arranjo de riser, caracterizado por um petroleiro com um casco (1) contendotanques (2, 3), para que no casco (1) em um ou mais tanques uma aberturavertical seja cortada, por elementos estruturais no casco como balizas eprumos que são cortados e as partes da abertura projetada removidas, por umaestrutura semelhante a um cassete (7) (cassete) com placas (12, 13) serconcebida para encaixar e conectar aos referidos elementos estruturais naabertura vertical, onde o cassete (7) tem um poço vertical através do seu cursode eixo (8), sendo o cassete (7) inserido no poço vertical da abertura do casco(1) e conectado através das placas (12) aos elementos estruturais cortados,constituindo uma estrutura que fica incorporada ao casco (1) formando partesde resistência para o casco circundante (1) e a estrutura (14) (torre) montadapara permitir sua rotação ao redor de um eixo vertical no poço vertical (8).

2. Um método de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelaconversão ser conduzida no mar, um compartimento estanque (11) serfornecido sobre a base inferior (6) do casco (1) antes da operação de poço, noponto em que a base inferior (6) do casco (1) deverá ser aberta durante o poço.

3. Um método de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelofato do poço vertical (8) ser fornecido com uma seção cilíndrica inferior (9) euma seção cilíndrica superior (10), que é alargada em relação a seção inferior(9), na qual a seção cilíndrica inferior (9) do cassete (7) incorporado estarálocalizada próximo ou na área inferior do casco (1), e que a referida estrutura(14) está montada rotacionalmente na transição entre as duas seções (9, 10).

4. Um método de acordo com a reivindicação 1, 2 ou 3, caracterizadopelo fato do coletor de fluidos (30) estar localizado sobre a referida estrutura(14), no eixo (8).