BRPI0710295A2 - processo de montagem, sobre um veìculo automotivo, de elementos de assoalho e de uma face dianteira técnica, e, dispositivo para a realização do mesmo - Google Patents
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Abstract
<B>PROCESSO DE MONTAGEM, SOBRE UM VEìCULO AUTOMOTIVO, E ELEMENTOS DE ASSOALHO E DE UMA FACE DIANTEIRA ECNICA, E, DISPOSITIVO PARA A REALIZAçãO DO MESMO<D> Processo de montagem, sobre um veículo automotivo, de elementos de assoalho e de uma face dianteira técnica (22) destinada a ser montada em uma extremidade (20) de um elemento de estrutura dianteira (10) o veículo compreendendo longarinas (12) caracterizado em que: em uma primeira etapa, a face dianteira técnica (22) está posicionada sobre um dos elementos de assoalho, em uma segunda etapa, a face dianteira técnica (22) passa por um pivotamento em tomo de um eixo transversal (A) de uma posição em que ela se estende sensivelmente transversalmente a uma posição em que ela é oscilada para a frente, em uma terceira etapa, os elementos de assoalho e de face dianteira técnica (22) em posição oscilada são deslocados verticalmente de baixo para cima até o veículo, e em uma quarta etapa, a face dianteira técnica (22) é movimentada de volta de sua posição oscilada para sua posição normal em que ela está frente a frente com o elemento de estrutura dianteira (10) do veículo.
Description
PROCESSO DE MONTAGEM, SOBRE UM VEÍCULO AUTOMOTIVO,DE ELEMENTOS DE ASSOALHO E DE UMA FACE DIANTEIRATÉCNICA, E, DISPOSITIVO PARA A REALIZAÇÃO DO MESMO"
A invenção refere-se a um processo de montagem, sobre umveículo automotivo, de elementos de assoalho e de uma face dianteira técnicadestinada a ser montada em uma extremidade de um elemento de estruturadianteira do veículo compreendendo longarinas.
Conhece-se a montagem de elementos de assoalho de um veículode baixo para cima de acordo com uma direção vertical.
Pode-se também ao mesmo tempo montar uma face dianteiratécnica do veículo colocando-a em preparação sobre um suporte, ele mesmocolocado sobre o ferramentário, permitindo a montagem dos elementos deassoalho. A face dianteira técnica é, portanto, ela também montada segundo adireção vertical. Este é o caso, por exemplo, da face dianteira técnica descritano documento FR-A-2838094 que é montado segundo a direção vertical pura.
No entanto, este tipo de montagem apresenta inconvenientes.Com efeito, para que este tipo de montagem seja possível é necessário que aface dianteira técnica possa passar entre as longarinas, o que não é possível sesua dimensão transversal for superior ao afastamento entre as longarinas. Poroutro lado, este processo necessita de uma indexação da face dianteira técnicaem relação às longarinas, sabendo-se que os jogos entre a face dianteira e aslongarinas são muito reduzidos. Por fim, no caso onde a face dianteira técnicasuporta, em sua parte superior, elementos ultrapassando a distância inter-longarinas, a face dianteira técnica não pode passar segundo o sentidovertical.
A fim de remediar estes inconvenientes, a invenção tem porobjeto um processo permitindo a montagem tanto de elementos de assoalhocomo de uma face dianteira técnica de grandes dimensões, e necessitandoapenas de algumas modificações do ferramentário existente.
A invenção tem também por objeto um dispositivo para arealização do processo.
A este efeito, a invenção propõe um processo de montagem deuma face dianteira técnica e elementos de assoalho do tipo citado acima,caracterizado em que:
- em uma primeira etapa, a face dianteira técnica está posicionadasobre um dos elementos de assoalho,
- em uma segunda etapa, a face dianteira técnica passa por umpivotamento em torno de um eixo transversal de uma posição em que ela seestende sensivelmente transversalmente a uma posição em que ela é osciladapara a frente,
- em uma terceira etapa, os elementos de assoalho e de facedianteira técnica em posição oscilada são deslocados verticalmente de baixopara cima até o veículo, e
- em uma quarta etapa, a face dianteira técnica é movimentada devolta de sua posição oscilada para sua posição normal em que ela está frente afrente com o elemento de estrutura dianteira do veículo.
De acordo com outras características da invenção:
- Antes da quarta etapa, é prevista uma etapa intermediária emque a face dianteira técnica é previamente mantida em posição oscilada.
- O elemento de assoalho portando a face dianteira técnica é umatravessa inferior destinada a ser fixada sob o elemento de estrutura dianteira,na extremidade das longarinas.
- E prevista uma quinta etapa em que a face dianteira técnica éfixada nas longarinas.
A invenção propõe, também, um dispositivo para a realização doprocesso acima que comporta pelo menos:- uma ferramenta de montagem móvel verticalmente destinada areceber os elementos de assoalho e a face dianteira técnica
- um meio de retenção da face dianteira técnica em posiçãooscilada.
De acordo com uma outra característica do dispositivo de acordocom a invenção, o meio de retenção da face dianteira técnica é, pelo menos,um braço móvel apto a movimentar automaticamente a face dianteira técnicade volta à sua posição normal quando da quarta etapa do processo.
Outras características e vantagens da invenção aparecerão na leitura da descrição de exemplos de realização de um processo de montagemde uma face dianteira técnica e de elementos de assoalho com referência aosdesenhos anexos em que:
- Figura 1 representa a primeira etapa do processo de montagem,
- Figura 2 representa a segunda etapa do processo de montagem, - Figura 3 representa a terceira etapa do processo de montagem,
- Figura 4 representa a quarta etapa do processo de montagem.Na descrição que segue, os requerentes tomaram, a título não
limitativo, uma orientação longitudinal, vertical e transversal indicada pelotriedro L, V, T da figura 1, e uma orientação de dianteira e de traseira correspondendo ao sentido de deslocamento do veículo.
O veículo apresenta uma simetria geral em relação a um planolongitudinal.
Como representado na figura 4, um veículo (não representado)comporta, em posição montada final, um elemento de estrutura dianteira 10 compreendendo, pelo menos, duas longarinas longitudinais 12 (apenas uma érepresentada nas figuras) sob as extremidades 14 das quais se estendem oselementos verticais 16 chamados "suportes suspensos".
A dianteira do veículo comporta igualmente uma travessasuperior 17 se estendendo em cima das longarinas 12 e comportando, emparticular, suportes dos faróis do veículo.
Após a montagem, os suportes suspensos 16 são ligados por umatravessa inferior 18 e uma extremidade dianteira 20 do elemento de estruturadianteira 10 recebe uma face dianteira técnica 22.
A face dianteira técnica 22 se estende segundo um planotransversal e é destinada a suportar os equipamentos do veículo como osfaróis, os cabos, um módulo de resfriamento, por exemplo. A face dianteiratécnica 22 também participa na resistência da estrutura do veículo.
A face dianteira técnica 22 comporta uma parte 22a seestendendo entre as longarinas 12 e uma parte 22b, mais larga do que a parte22a, se estendendo diante das longarinas 12.
Uma borda superior 22c da face dianteira técnica 22 podecomportar elementos 24 se estendendo para a traseira do veículo.
A montagem da face dianteira técnica 22 é efetuada ao mesmotempo que a montagem de outros elementos 26 do assoalho do veículo como,por exemplo, conjunto das rodas, uma linha de exaustão, telas térmicas, atravessa inferior 18, etc.
Como representado na figura 1, em uma primeira etapa, oselementos do assoalho são colocados sobre uma plataforma de umaferramenta de montagem 30 se encontrando embaixo do veículo. A posiçãodos elementos de assoalho sobre a ferramenta 30 é determinada em função dacolocação que eles devem ocupar no veículo. A face dianteira técnica 22, jámunida de seus equipamentos, é disposta verticalmente sobre a travessainferior 18 por intermédio, por exemplo, de pinos (não representados),sustentados pela referida travessa e cooperando com orifícios (nãorepresentados) dispostos na travessa inferior 18.
Como representado na figura 2, em uma segunda etapa doprocesso, a face dianteira técnica 22 pivota em torno de um eixo transversal Apara uma posição em que ela é oscilada para a dianteira do veículo. Os pinosapresentam uma elasticidade suficiente para permitir um pivotamento decerca de uma dezena de graus da face dianteira técnica 22. O ferramenta 30pode também comportar braços (não representados) permitindo a oscilaçãoautomatizada da face dianteira técnica 22, assim como sua retenção emposição oscilada durante o processo de montagem.
Como representado na figura 3, em uma terceira etapa doprocesso, a ferramenta 30 realiza o deslocamento do braço no alto segundouma direção vertical dos elementos de assento 26 e da face dianteira técnica22, mantida em posição oscilada. A amplitude do pivotamento da facedianteira técnica 22 é prevista para que, durante o deslocamento vertical, aface dianteira técnica 22 passe ao longo da extremidade dianteira (20) doelemento de estrutura (20) do veículo, sem que ocorra contato entre a facedianteira técnica 22 e a estrutura (10). No fim do deslocamento vertical, oselementos 26 estão prontos para serem fixados sobre o veículo. A travessainferior 18 se encontra, então, contra a parte inferior das extremidades 14 daslongarinas 12 e a face dianteira técnica 22 se encontra, então, frente a frentecom as extremidades 14 das longarinas 12.
Como representado na figura 4, em uma quarta etapa doprocesso, a face dianteira técnica 22 foi pivotada em direção da traseira doveículo de modo que ela ocupa uma posição em que a parte 22b está entre aslongarinas 12 e a parte 22a se estende ao longo das extremidades daslongarinas 12. No final da oscilação da face dianteira técnica 22, os elementosem projeção 24 passam por cima da travessa superior 17.
A oscilação da face dianteira técnica 22 pode ser manual ouautomatizada. No segundo caso da oscilação automatizada, a oscilação podeser efetuada pelo braço que se encontra sobre o ferramentário.Em seguida, os elementos de assoalho 26, a travessa inferior 18 ea face dianteira técnica 22 estão então prontos para serem fixados sobre oveículo nas etapas posteriores.
Antes da quarta etapa, pode ser prevista uma etapa intermediáriadurante a qual a face dianteira técnica 22 é mantida em posição oscilada demodo a permitir, por exemplo, operações de montagem no interior docompartimento motor. Para esta finalidade, a face dianteira técnica 22 podecomportar, por exemplo, garras de retenção aptas a cooperar com aslongarinas.
O processo de acordo com a presente invenção apresenta,portanto, a vantagem de permitir a montagem da face dianteira técnica 22 aomesmo tempo que os outros elementos do assoalho, sem precisar modificar oferramentário já existente de uma forma considerável, mesmo se a facedianteira técnica 22 for de grandes dimensões.
Além disso, a travessa inferior 18 já estando indexada em relaçãoao veículo, não é necessário prever uma indexação da face dianteira técnica22 em relação ao veículo.
Claims (6)
1. Processo de montagem, sobre um veículo automotivo, deelementos de assoalho e de uma face dianteira técnica (22) destinada a sermontada em uma extremidade (20) de um elemento de estrutura dianteira (10)do veículo compreendendo longarinas (12), caracterizado em que:- em uma primeira etapa, a face dianteira técnica (22) estáposicionada sobre um dos elementos de assoalho,- em uma segunda etapa, a face dianteira técnica (22) passa porum pivotamento em torno de um eixo transversal (A) de uma posição em queela se estende sensivelmente transversalmente a uma posição em que ela éoscilada para a frente,- em uma terceira etapa, os elementos de assoalho e de facedianteira técnica (22) em posição oscilada são deslocados verticalmente debaixo para cima até o veículo, e- em uma quarta etapa, a face dianteira técnica (22) émovimentada de volta de sua posição oscilada para sua posição normal emque ela está frente a frente com o elemento de estrutura dianteira (10) doveículo.
2. Processo de montagem de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que, antes da quarta etapa, é prevista uma etapaintermediária em que a face dianteira técnica (22) é previamente mantida emposição oscilada.
3. Processo de montagem de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que o elemento de assoalho portando a facedianteira técnica (22) é uma travessa inferior (18) destinada a ser fixada sob oelemento de estrutura dianteira (10), na extremidade das longarinas (12).
4. Processo de montagem de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que é prevista umaquinta etapa em que a face dianteira técnica (22) é fixada nas longarinas (12).
5. Dispositivo para a realização do processo de acordo comqualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de queele comporta pelo menos:- uma ferramenta de montagem (30) móvel verticalmentedestinada a receber os elementos de assoalho e a face dianteira técnica (22),- um meio de retenção da face dianteira técnica (22) em posiçãooscilada.
6. Dispositivo de acordo com a reivindicação 5, caracterizadopelo fato de que o meio de retenção da face dianteira técnica (22) é pelomenos um braço móvel apto a movimentar automaticamente a face dianteiratécnica de volta à sua posição normal quando da quarta etapa do processo.
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