BRPI0710430A2 - fechamento roscado de canal para trocador de calor tubular - Google Patents

Abstract

FECHAMENTO ROSCADO DE CANAL PARA TROCADOR DE CALOR TUBULAR. Trata-se a presente invenção, de um fechamento de canal roscado para trocador de calor tubular que compreende o coletor de canal (1) no qual a junta (7) é disposta no ressalto do canal, a lingúeta do diafragma (8) é provida para aplicar pressão na junta para obter a junção vedada, o anel de compressão externo (9) é provido no lado traseiro do diafragma 8 e é carregado pelos parafusos de impulsão (1), providos na periferia do anel de fechamento roscado (2), em que o anel de compressão externo (9) é suportado pela tampa de canal (3), a qual é mantida na posição pelo anel de fechamento roscado (2), caracterizado pelo fato de que o coletor de canal (1) é provido com uma pluralidade dos furos radiais (108) na sua periferia, aproximadamente na linha central da largura do anel de compressão externo (9) em sua condição montada; o anel de compressão externo (9) é provido com uma pluralidade de furos passantes radiais (104) que combinam com o conjunto de furos (108) tanto em número quanto na posição angular.

Description

FECHAMENTO DE CANAL ROSCADO PARA TROCADOR DE CALOR

TUBULAR

Campo Técnico

A presente invenção refere-se a um fechamento decanal roscado, um envoltório de alta pressão e trocadores decalor de tubo que têm feixes de tubos removíveis tais como U-tubos e cabeças de flutuação. Tais trocadores de calor sãoutilizados extensamente em serviços críticos em uma série deindústrias de processamento, tais como unidades deHidrocraqueamento, unidades de Hidroeliminação de cera,unidades de Hidroafinamento, etc.

Antecedentes da Invenção

A técnica anterior é descrita abaixo com a ajudadas seguintes figuras.

A Figura 1 mostra uma vista secional do conjunto decoletor de canal de trocador de calor do tipo H-H típico talcomo descrito abaixo.

A Figura 2 mostra uma vista secional do conjunto decoletor de canal de trocador de calor do tipo H-L típico talcomo descrito abaixo.

Os trocadores de calor do tipo de fechamento decanal roscados são classificados geralmente com base naspressões operacionais nos lados do envoltório e do tubo.

Os trocadores de calor, que têm a alta pressão emambos o lado do envoltório e no lado do tubo, sãoclassificados como trocadores de calor do tipo H-H.

Os trocadores de calor que têm uma pressão maiselevada no lado do canal e uma pressão mais baixa no lado doenvoltório são classificados como trocadores de calor do tipoH-L.

Desse modo, nos trocadores de calor do tipo H-H, asfolhas de tubo são sujeitadas a uma menor pressão diferenciale conseqüentemente devem ter tipicamente folha de tubointerna com o aparelho para vedar a folha de tubo contra oressalto do canal.

Nos trocadores de calor do tipo H-L7 a folha detubo pode ser tipicamente exposta à pressão total de um ououtro lado independentemente. Aqueles do tipo H-L devem tertipicamente a folha de tubo e a canal de construção integral,tanto como uma só peça quanto soldados um no outro. 0envoltório daqueles do tipo H-L pode ser independentementeaparafusado ou soldado à folha de tubo.

As folhas de tubos são providas com uma pluralidadede furos em que os tubos 5 são fixados. 0 canal (1) é providocom bocais (6) para o fluido do lado do tubo entrar e sair dotrocador de calor. Os trocadores de calor são preferivelmenteprovidos com duas ou mais passagens do tubo e,consequentemente, alguns dos tubos estão na primeira passagemdo tubo através da qual o fluido do lado do tubo entra nofeixe de tubos do lado do canal do bocal, ao passo que algunstubos ficam na passagem final do tubo através da qual ofluido do lado do tubo sai do feixe de tubos para o bocal desaída do lado do canal.

Ambos os trocadores de calor dos tipos H-H e H-Ltêm coletores de canal (1) providos com um travamento roscadoque consiste no anel de travamento roscado (2) e na coberturade canal (3) . 0 anel de travamento roscado é parafusado nasroscas providas no corpo do coletor de canal.

O travamento é vedado por meio de uma junçãoprovida com junta. A junta (7) fica localizada em um sulcoformado no ressalto do canal adiante das roscas. A junta écomprimida através da parte periférica, isto é, a lingüeta dodiafragma (8) . 0 diafragma (8) é suportado por um anel decompressão (9) na periferia; e no centro ele é suportado pelacobertura do canal. A cobertura do canal é mantida em posiçãopelo anel de travamento roscado (2) . Parafusos/hastes deimpulsão (10) montados na periferia do anel de travamentoroscado comprimem o anel de compressão (9) , o qual pressionapor sua vez a lingüeta do diafragma para vedar a junta. 0empuxo de extremidade devido à pressão interna no diafragma étransmitido essencialmente e resistido pelas roscas do canalatravés da cobertura do canal, do anel de compressão externoe do anel de travamento roscado. Os parafusos/hastes deimpulsão (10) no anel de travamento roscado (2) provêm umacarga incrementai à junta através da lingüeta do diafragmapara obter uma junção à prova de vazamentos.

0 procedimento de montagem do trocador de calor datécnica anterior é tal como indicado abaixo.

O diafragma (8) e o anel de compressão externo (9)são colocados em posição. O diafragma (8) e o anel decompressão (9) são mantidos na posição por meio dos parafusosinternos sem cabeça (11) . Estes parafusos sem cabeça sãoaparafusados nos furos roscados radiais providos no anel decompressão externo (9). Estes parafusos sem cabeça sãomontados do lado interno do anel e se projetam além dodiâmetro externo do anel de compressão externo para ficaracoplados nas concavidades (51) providas no tambor do canal.Estes parafusos sem cabeça permanecem sob descarga comrespeito ao diâmetro interno do anel de compressão externopara evitar a interferência na cobertura do canal. Depoisdisto, a cobertura do canal (3) e o anel de travamentoroscado podem ser montados.

Deve ser observado que os trocadores de calor sobconsideração são muito pesados e o tamanho e o peso decomponentes tais como a cobertura do canal e o anel detravamento roscado podem estar na faixa de 600 mm a 2.000 mmde diâmetro e os pesos na faixa de 200 kg a 10.000 kg.Naturalmente que tais peças requerem afastamentos liberaisentre as suas partes de acoplamento (tipicamente da ordem de0,5 mm a 2 mm radialmente) para facilitar a montagem. Oarranjo de travamento é tal que a parte principal dacobertura ficaalizada no diâmetro interno do anel detravamento roscado, ao passo que uma pequena parte dacobertura de canal, cujo diâmetro é maior do que o diâmetrointerno do anel de travamento roscado permanece adiante doanel roscado e entra no anel de compressão externo. Portanto,o anel de travamento roscado pode ser montado somente quandoa cobertura do canal se encontra em posição. Ao mesmo tempo,a cobertura do canal não pode permanecer em posição sem seracoplada com o anel de travamento roscado. Desse modo, atécnica existente consiste em segurar o anel de travamentoroscado e a cobertura do canal conjuntamente para a montagemno coletor de canal. Desse modo, é necessário segurar o anelde travamento roscado e a cobertura do canal conjuntamente.Estes componentes são montados em um dispositivo do tipodependurado especial e devem ser balanceados de maneirahabilidosa ao utilizar contrapesos para que eles fiquem navertical e sejam alinhados de maneira habilidosa com a linhacentral do canal. Além disso, durante a montagem, enquanto acobertura permanece estacionaria, o anel de travamentoroscado deve ser girado. A metodologia existente debalanceamento do conjunto, o alinhamento do anel detravamento roscado com as roscas no corpo do canal é muitodifícil, o processo é incômodo e demorado e, se não for feitocorretamente, pode danificar gravemente o equipamento e/ouseus componentes.

Os parafusos sem cabeça (11), que são aparafusadosdentro do anel de compressão externo (9), podem prejudicar omovimento livre do anel de compressão (9) e do diafragma (8).Depois que o equipamento tiver sido exposto à condiçãooperacional, invariavelmente estes parafusos sem cabeça (11)ficam emperrados e ficam extremamente difíceis dedesparafusar, uma vez que estes parafusos estão sob descargacom o anel de compressão externo e algumas vezes se rompem, oque conduz a um grande reparo do equipamento.

Há uma tendência definitiva para que os parafusosde impulsão fiquem emperrados particularmente quando oequipamento ficou funcionando por algum período de tempodevido à deposição de matéria estranha, carepa, oxidação e/ouesfolamento na parte roscada. Quando um torque é aplicadopara afrouxar tais parafusos emperrados, é muito provável queas cabeças dos parafusos sejam cortadas fora. A remoção e asubstituição destes parafusos cortados são muito difíceis eincômodas e nem sempre são possíveis no local da instalação.

Tal como mencionado acima, afastamentos generosossão providos entre as bases e as cristas de acoplamento dasroscas macho no anel de travamento roscado (2) e as roscasfêmea no tambor do canal para facilitar a montagem semdificuldade. Idealmente, é necessário que este afastamentodeva permanecer distribuído uniforme e igualmente em torno dacircunferência de modo que a transferência da carga ocorra aolongo do contato no lado dos flancos das roscas ao longo dalinha de passo das roscas. No entanto, devido ao própriopeso, há uma tendência natural para o anel de travamentoroscado (2) seguir na direção da parte inferior. Isto podeinduzir uma força diferencial em torno da circunferência queconduz a forças excêntricas nas roscas, acarretando tensõesmuito elevadas de contato no lado inferior dos flancos darosca em comparação àquelas no lado de cima. Isto podeconduzir a marcas/arranhões no metal durante o desparafusar,especialmente depois que o trocador de calor tiver sidoexposto às condições operacionais por algum tempo, conduzindoao emperramento das roscas, e pode causar danos graves aoequipamento.

Descrição da InvençãoConsiderando os inconvenientes acima da técnicaanterior, a presente invenção constitui um empenho no sentidode eliminá-los.

0 objetivo da presente invenção consiste em tornara montagem fácil ao facilitar a manipulação independente dacobertura do canal e do anel de travamento roscado.

Um outro objetivo da presente invenção consiste emevitar ou eliminar o emperramento dos parafusos de impulsãopara interromper o rompimento dos mesmos.

Ainda um outro objetivo da presente invençãoconsiste em eliminar os problemas que são causados peloencaixe excêntrico do anel de travamento roscado (2).

Na presente invenção, os parafusos sem cabeça (11)e as concavidades (51) utilizados na técnica anterior sãoeliminados. Ao invés disto, os pinos roscados que sãoinseridos de fora nos furos periféricos perfuradosradialmente no corpo do canal, em que estes pinos sãoprovidos com porcas, são acoplados em grampos de retençãoprovidos na cobertura do canal. Furos passantes radiais sãoprovidos na periferia do anel de compressão externo paracombinar nos números e também nas posições com os furosradiais no corpo do canal, ao passo que na cobertura do canalsão providos furos radiais cegos que combinam com esses furosnos números e nas posições. Com este arranjo, o conjunto podeser obtido tal como descrito abaixo.

A junta é montada em posição. 0 diafragma e o anelde compressão são colocados então na posição e os furosradiais no anel de compressão são combinados com os furosradiais no corpo do canal. Os pinos roscados são entãoaparafusados até ao ponto em que acoplam com os furos radiaisno anel de compressão, desse modo fixando o anel decompressão na posição. A cobertura do canal (independente doanel de travamento roscado) é então inserida na sua posiçãode montagem, os furos cegos radiais na cobertura do canal sãocombinados com os pinos, e os pinos são ainda aparafusadospara acoplar nestes furos cegos. Os pinos são entãoaparafusados seqüencialmente dentro e fora para posicionar a cobertura do canal concêntrica com as roscas do coletor decanal (1) , que abriga o conjunto de travamento. Então o anelde travamento roscado pode ser montado na posiçãoseparadamente e os parafusos de impulsão são apertados emseguida. Os pinos roscados são retirados depois que a montagem é completada.

Uma pluralidade de furos é provida no anel detravamento roscado e na cobertura do canal de modo a forneceróleo lubrificante à rosca de cada parafuso de impulsão e àjunção roscada entre o tambor do canal e o anel de travamento roscado. Isto assegura a facilidade de montagem e dedesmontagem destes componentes sem quaisquer danos.

O diâmetro externo do anel de travamento roscado éposicionado concêntrico ao prover um anel guia, fixado aocoletor do canal em sua extremidade externa, em que o diâmetro interno do anel guia tem uma tolerância pequena quepropicia um ajuste de posicionamento com o diâmetro externode acoplamento do anel de travamento roscado.

Ao mesmo tempo, o anel de travamento roscado tambémé posicionado concêntrico em sua extremidade interna ao prover um diâmetro externo de tolerância pequena para umcomprimento curto na cobertura do canal para obter o ajustede posicionamento com o diâmetro interno de acoplamento doanel de travamento roscado; seguido por um diâmetro cônico oude afunilamento para algum comprimento seguido pelo diâmetro com afastamento normal entre o diâmetro externo da coberturado canal e o diâmetro interno de acoplamento do anel detravamento roscado. Devido a isto, a montagem do anel detravamento roscado permanece sendo fácil, e ao mesmo tempo oanel de travamento roscado é posicionado em sua posiçãoconcêntrica correta na montagem final. Isto assegura umacarga uniforme das roscas em sua linha de passo na condiçãode operação e elimina os problemas causados pelo encaixeexcêntrico tal como no caso dos trocadores de calor datécnica anterior.

Apresentação da Invenção

Fechamento de canal roscado para trocador de calortubular, o qual compreende um coletor de canal (1) em que ajunta (7) é provida no ressalto do canal, a lingüeta dodiafragma (8) é provida para aplicar pressão na junta a fimde obter a junção vedada, um anel de compressão externo (9)provido no lado de trás do diafragma 8 e que é carregado porparafusos de impulsão (1) , providos na periferia do anel detravamento roscado (2) , e o anel de compressão externo (9) ésuportado pela cobertura de canal (3), que é mantida naposição pelo anel de travamento roscado (2) , caracterizadopelo fato de que o coletor de canal (1) é provido com umapluralidade de furos radiais (108) em sua periferia,aproximadamente na linha central da largura do anel decompressão externo (9) em sua condição montada. 0 anel decompressão externo (9) é provido com uma pluralidade de furospassantes radiais (104) que combinam com o conjunto de furos(108) nos números e também nas posições angulares; acobertura de canal (3) é provida com um conjunto de furoscegos (105) que combina com o conjunto de furos (108) nocoletor de canal (1) e desse modo também com o conjunto defuros (104) no anel de compressão externo (9) . Umapluralidade de pinos de retenção roscados (14) é provida paraacoplar com os conjuntos de furos (104), (105) e (108) juntocom porcas de ajuste (13) providas na parte roscada dos pinosde retenção roscados (14). Uma pluralidade de grampos (12) naforma de um par de peças em forma de "L" invertido ou outrasformas ou configurações é fixada no coletor de canal (1)adjacente aos furos (108), e eles são arranjados de maneiratal que o pino de retenção roscado (14) pode passarfacilmente através dos mesmos, enquanto o movimento radial externo da porca (13), que é provida no pino (14), érestringido pelo grampo (12).

Uma pluralidade de furos (16) e (18) é provida noanel de travamento roscado (3) de modo a alimentar o fluidode lubrificação a cada um dos parafusos roscados (10) e ajunção roscada entre o anel de travamento roscado e o coletorde canal (1) ; e uma a pluralidade de furos (17) é providapara alimentar o fluido de lubrificação aos parafusos deimpulsão internos.

O diâmetro externo da cobertura de canal (3) queacopla com o anel de travamento roscado (2) é provido com umatolerância pequena para atingir o encaixe de posicionamentopara um comprimento pequeno (aproximadamente 10 mm a 100 mm)na parte mostrada em (101), para um comprimento pequenodepois disto, seguido por uma parte de diâmetro cônico ou deafunilamento (102) e o descanso do diâmetro da cobertura docanal além deste, que é provida com o afastamento (liberal)normal.

Um anel guia (15) é provido com prendedoresroscados (107) na extremidade do coletor de canal, em que odiâmetro interno do anel guia (15) é provido com umatolerância pequena para obter o ajuste de posicionamento como diâmetro externo de acoplamento do anel de travamentoroscado (2) ; desse modo, o anel de travamento roscado (2) ésuportado precisamente concêntrico nas extremidades, ou seja,no diâmetro mostrado em (101) na extremidade interna e nodiâmetro mostrado em (106) na extremidade externa.

O fechamento de canal roscado para trocador decalor tubular é montado com um método que compreende oencaixe da junta (7), do diafragraa (8) e do anel dacompressão (9) em posição; a combinação do conjunto dos furos(104) no anel de compressão (9) com o conjunto de furos (108)no coletor de canal (1) ; os pinos de retenção roscados (14)são inseridos e aparafusados com a ajuda da porca (13) nacooperação com os grampos (12), até ao ponto em que acoplamcom o conjunto de furos (104) no anel de compressão (9)depois de terem passado através do conjunto de furos (108) nocoletor de canal (1) ; o diafragma (8) e o anel da compressão(9) ficam desse modo mantidos na posição; em, seguida, acobertura do canal (3) é colocada na posição independente doanel de travamento roscado (2) e o conjunto de furos (105)ali presente é combinado com os conjuntos de furos (104) e(108) acima mencionados; os pinos de retenção roscados (14)acima mencionados são então aparafusados para acoplar nosfuros cegos (105) providos na cobertura de canal (3) ; acobertura de canal (3) é então ajustada precisamenteconcêntrica com o tambor do canal pelo parafusar diferencialdentro ou fora dos pinos de retenção roscados (14); o anelguia (15) é então encaixado na posição e preso à extremidadedo coletor de canal (1), por meio dos prendedores roscados(107) ; uma vez que a cobertura de canal (3) é posicionadaconcêntrica, o anel de travamento roscado (2) éindependentemente trazido e acoplado e aparafusado nas roscasdo tambor de canal (1) ; os diâmetros de acoplamento do anelde travamento roscado (2) com o aquele da cobertura de canal(3) (diâmetro externo) e do anel guia (15) (diâmetro interno)mostrados em (101) e (106), respectivamente, guiam o anel detravamento roscado (3) precisamente concêntrico com o tamborde canal devido ao ajuste de posicionamento obtido portolerâncias pequenas no diâmetro externo da cobertura decanal (3) no diâmetro mostrado em (101) e no diâmetro internodo anel guia (15) mostrado em (106), respectivamente.Breve Descrição dos DesenhosA presente invenção, "Fechamento de canal roscadopara trocadores de calor tubulares", é descrita agora emdetalhes com a ajuda das seguintes figuras.

A Figura 3 mostra uma vista secional da presenteinvenção.

As Figuras 4a, 4b e 4c mostram uma vista secionaldos arranjos alternativos para os grampos (12) e as porcas(13) tal como mostrado na Figura 3.

Modo de Praticar a InvençãoOs objetivos acima da invenção são atingidos e osproblemas e os inconvenientes associados com as técnicas e asabordagens da técnica anterior são superados pela presenteinvenção tal como descrito a seguir na realização preferida.

A presente invenção é ilustrada nos desenhos emanexo, em todos os quais as mesmas letras de referênciaindicam partes correspondentes nas várias figuras.

Os detalhes da presente invenção tal como descritoabaixo são aplicáveis aos ambos os trocadores de calor dostipos H-H e H-L tal como eles são definidos acima.

A invenção "Fechamento de canal roscado paratrocadores de calor tubulares" compreende o coletor de canal(1) em que a junta (7) é provida no ressalto do canal, alingüeta do diafragma (8) é provida para aplicar pressão najunta (7) para obter a junção vedada. 0 anel de compressãoexterno (9) é provido no lado de trás do diafragma (8) ecarregado ao apertar os parafusos de impulsão (10) providosnos furos roscados providos na periferia do anel detravamento roscado (2). Esta carga através do diafragma (8) étransferida à junta (7) para obter uma junção à prova devazamentos. O anel de compressão externo (9) é suportado pelacobertura de canal (3), a qual é mantida em posição pelo anelde travamento roscado (2).O coletor de canal (1) é provido com umapluralidade de furos radiais (108) em sua periferia,aproximadamente na linha central da largura do anel decompressão externo (9) em sua posição montada. O anel decompressão externo (9) é provido com uma pluralidade de furospassantes radiais (104) que combinam com o conjunto de furos(108) nos números e também nas posições angulares e axiais. Acobertura de canal (3) é provida com um conjunto de furoscegos (105) que combinam com os conjuntos de furos (108) nocoletor de canal e desse modo também o conjunto de furos(104) no anel de compressão externo (9) . Uma pluralidade depinos de retenção roscados (14) é provida, para acoplar comos conjuntos de furos descritos acima, juntamente com asporcas de ajuste (13) providas na parte roscada dos pinos(14) . Grampos na forma de um par de peças na forma de mLminvertido ou uma outra forma ou configuração são fixados nocoletor do canal adjacente aos furos (108), e são arranjadosde maneira tal que o pino de retenção roscado (14) podepassar facilmente através dos mesmos, ao passo que omovimento radial externo da porca (13), provida no pino (14) ,é restringido pelo grampo. Em um arranjo alternativo, estesgrampos podem ser substituídos por um ressalto oco,(referência à Figura 4a) provida com um rebaixo para acomodare restringir o movimento radial da porca (13), mas permitindoa entrada do anel de travamento roscado (14) . Em ainda umaoutra realização tal como mostrada na Figura 4b, um ressalto(402) pode ser provida, contendo roscas para combinar com asroscas dos pinos de retenção roscados (14) . Em ainda umaoutra realização, tal como mostrado na Figura 4c, os furosroscados (403) podem ser providos no próprio coletor do canalem vez de prover os grampos e as porcas tal como mencionadoacima.

Uma pluralidade de furos (16) e (18) é provida noanel de travamento roscado (2) para alimentar respectivamenteo fluido lubrificante a cada um dos parafusos roscados (10) eda junção roscada entre o anel de travamento roscado (2) e ocoletor de canal (1). Uma pluralidade de furos (17) é providapara alimentar o fluido lubrificante aos parafusos internosde impulsão.

O diâmetro externo da cobertura de canal (3) queacopla com o diâmetro interno do anel de travamento roscado(2) é provido com uma tolerância pequena para obter o encaixede posicionamento para um comprimento pequeno(aproximadamente 25 mm a 250 mm) na parte mostrada em (101) ,para um comprimento pequeno em seguida, seguida por uma partede diâmetro cônico ou afunilado (102). O restante do diâmetroexterno da cobertura de canal (3) além desse é com umafastamento normal, ou seja, liberal, de modo a propiciar omovimento fácil do anel de travamento roscado (2) durante amontagem, até alcançar a sua posição final. Devido a isto, aextremidade dianteira do anel de travamento roscado (2) épresa concêntrica com as roscas do canal em sua posiçãomontada final. O anel guia (15) é preferivelmente provido comprendedores roscados (107) na extremidade externa do coletorde canal (1) . O anel guia (15) é provido com o diâmetrointerno em (106) com uma tolerância pequena para obter oencaixe de posicionamento com o diâmetro externo deacoplamento do anel de travamento roscado (2) para assegurara concentricidade do mesmo na extremidade externa. Dessemodo, o anel de travamento roscado (2) é suportadoconcêntrico em ambas a extremidade interna assim como aextremidade externa, sendo posicionado concêntrico às roscasdo canal, carregando uniformemente as roscas em seus flançoslaterais.

O método de montagem do trocador de calor é muitosimplificado com estes aperfeiçoamentos e pode ser praticadotal como indicado abaixo.

Primeiramente, a junta (7) , o diafragma (8) e oanel da compressão (9) são posicionados na posição requeridatal como mostrado na Figura 4. 0 conjunto de furos (104) noanel de compressão (9) é combinado com o conjunto de furos108 no coletor de canal (1) . Os pinos de retenção roscados(14) são então inseridos e aparafusados com ajuda da porca(13) , até o ponto em que acoplam com o conjunto de furos(104) no anel de compressão (9) ; após a passagem através doconjunto de furos (108) no corpo de canal (1) . 0 anel dacompressão (9) , o diafragma (8) e a junta (7) são desse modopresos na posição. A cobertura de canal (3) é em seguidacolocada na posição independente do anel de travamentoroscado (2) e o conjunto de furos (105) ali presente écombinado com os conjuntos de furos (104) e (108) acimamencionados. Os pinos de retenção roscados (14) acimamencionados são ainda aparafusados, para acoplar nos furoscegos (105) providos na cobertura de canal (3) . A coberturade canal (3) é ajustada então precisamente concêntrica com asroscas do canal pelo parafusar diferencial dentro ou fora dospinos de retenção roscados (14) . 0 anel guia (15) é entãoajustado na posição e preso à extremidade do coletor de canal(1) por meio de prendedores roscados (107) . Uma vez que acobertura de canal (3) é posicionada concêntrica, o anel detravamento roscado (2) é independentemente trazido e acopladoe aparafusado nas roscas do coletor de canal (1) . Enquanto oanel de travamento roscado (2) está alcançando a sua posiçãode montagem final, os seus diâmetros de acoplamento em (101)e (106) são acoplados com aquele da cobertura de canal (3) edo anel guia (15) , respectivamente, e posiciona o anel detravamento roscado (2) precisamente concêntrico com as roscasdo canal.

Os objetivos da invenção acima são atingidos e osproblemas e os inconvenientes associados com as técnicas e asabordagens da técnica anterior são superados pela presenteinvenção descrita na presente realização.

Descrições detalhadas da realização preferida sãoaqui fornecidas; no entanto, deve ser compreendido que apresente invenção pode ser incorporada de várias formas.Portanto, os detalhes específicos aqui apresentados não devemser interpretados como limitadores, mas, ao invés disto, comouma base para as reivindicações e como uma baserepresentativa para que o elemento versado na técnicaensinando empregue a presente invenção em virtualmentequalquer sistema, estrutura ou matéria apropriadamentedetalhados.

As realizações da invenção tal como descrito acimae os métodos aqui apresentados irão sugerir mais modificaçõese alterações aos elementos versados na técnica. Taismodificações e alterações adicionais podem ser feitas sem quese desvie do caráter e do âmbito da invenção; o qual édefinido pelo âmbito das seguintes reivindicações.

Claims (6)

1. FECHAMENTO ROSCADO DE CANAL PARA TROCADOR DECALOR TUBULAR, que compreende o coletor de canal (1) no quala junta (7) é provida no ressalto do canal, a lingüeta dediafragma (8) é provida para aplicar pressão na junta paraobter a junção vedada, o anel de compressão externo (9) éprovido no lado traseiro do diafragma (8) e é carregado pelosparafusos de impulsão (10), providos na periferia do anel defechamento roscado (2) , em que o anel de compressão externo(9) é suportado pela tampa de canal (3), que é mantida naposição pelo anel de fechamento roscado (2) , caracterizadopelo fato de que:o coletor de canal é provido com uma pluralidadedos furos radiais (108) em sua periferia, aproximadamente nalinha central da largura do anel de compressão externo (9) emsua condição montada;o anel de compressão externo (9) é provido com umapluralidade de furos passantes radiais (104) que combinam como conjunto de furos (108) tanto em número quanto na posiçãoangular;a tampa de canal (3) é provida com o conjunto defuros cegos (105) que combinam com os conjuntos de furos(108) no coletor de canal (1) e desse modo também com oconjunto de furos (104) no anel de compressão externo;uma pluralidade de pinos de retenção roscados (14)são providos para acoplar com os conjuntos de furos (104),(105) e (108) junto com porcas de ajuste (13) providas naparcela roscada dos pinos de retenção roscados (14);uma pluralidade de grampos (12) na forma de um parde peças em formato de "L" ou um outro formato ouconfiguração que são fixados no coletor de canal 1 adjacentesaos furos (108), sendo arranjados de maneira tal que o pinode retenção roscado (14) pode passar facilmente através domesmo, enquanto o movimento radial externo da porca (13), queé provida no pino (14), é restringido pelo grampo (12);uma pluralidade de furos (16) e (18) é provida noanel de fechamento roscado (3) de modo a alimentar o fluidode lubrificação em cada um dos parafusos de impulsão roscados(10) e na junção roscada entre o anel de fechamento roscado eo coletor de canal (1);uma pluralidade de furos (17) são providos paraalimentar o fluido de lubrificação nos parafusos de impulsãointernos;em que o diâmetro exterior da tampa de canal (3)combina com o anel de fechamento roscado (2) que é providocom uma tolerância próxima para conseguir o ajuste de posiçãopara um comprimento pequeno (aproximadamente 10 mm a 100 mm)na parte mostrada em (101) , para um comprimento pequenodepois disso, seguido por uma parte cônica ou de diâmetroafunilado (102) e o restante do diâmetro da tampa de canal(3) ainda, é provido com um espaçamento (liberal) normal;o anel guia (15) é provido com prendedores roscados(107) na extremidade do coletor de canal (1) , em que odiâmetro interno do anel guia (15) é provido com umatolerância próxima para obter o ajuste de posição com odiâmetro exterior de acoplamento do anel de fechamentoroscado (2) ; desse modo, o anel de fechamento roscado (2) ésuportado precisamente concêntrico em ambas as extremidades,ou seja, no diâmetro mostrado em (101) na extremidade internae no diâmetro mostrado em (106) na extremidade externa.

2. FECHAMENTO DE CANAL ROSCADO PARA TROCADOR DECALOR TUBULAR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de ser montado com o método que compreende:o ajuste da junta (7) , do diafragma (8) e do anelde compressão (9) na posição;a combinação do conjunto de furos (104) no anel decompressão (9) com o conjunto de furos (108) no coletor decanal (1); os pinos de retenção roscados (14) são inseridos eaparafusados com a ajuda da porca (13) em cooperação comgrampos (12) , até ao ponto em que eles acoplam o conjunto defuros (104) no anel de compressão (9) depois de terem passadoatravés do conjunto de furos (108) no coletor de canal; odiafragma (8) e o anel de compressão (9) são desse modomantidos na posição;em seguida, a tampa de canal (3) é colocada naposição independentemente da posição do anel de fechamentoroscado (2) e do conjunto de furos (105) no mesmo sercombinado com os conjuntos de furos (104) e (108) acimamencionados;os pinos de retenção roscados (14) acimamencionados são então aparafusados para acoplar nos furoscegos (105) providos na tampa de canal (3) ; a tampa de canal(3) é então ajustada precisamente concêntrica com os sulcosdo canal pelo aparafusamento diferencial dentro e fora dospinos de retenção roscados (14);o anel guia (15) é ajustado na posição e preso àextremidade do coletor de canal (1), por meio de prendedoresroscados (107) ; uma vez que a tampa de canal (3) éposicionada concêntrica, o anel de fechamento roscado (2) éindependentemente trazido e acoplado e aparafusado nos sulcosdo tambor de canal (1) ; os diâmetros de acoplamento do anelde relógio roscado (2) com aquele da tampa de canal (3)(diâmetro exterior) e do anel guia (15) (diâmetro interno)mostrados em (101) e (106), respectivamente, guiam o anel defechamento roscado precisamente concêntrico com o tambor decanal devido ao ajuste de posição obtido por tolerânciaspróximas no diâmetro exterior da tampa de canal (3) nodiâmetro mostrado em (101) e no diâmetro interno do anel guia(15) mostrado em (106), respectivamente.

3 . FECHAMENTO DE CANAL ROSCADO PARA TROCADOR DECALOR TUBULAR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que saliências ocas são providas de modo aacomodar e restringir o movimento radial das porcas (13), maspermitindo a entrada dos pinos de retenção roscados 14, comoum arranjo alternativo para os grampos (12).

4. FECHAMENTO DE CANAL ROSCADO PARA TROCADOR DECALOR TUBULAR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que as saliências (402) são providas com furosroscados para combinar nos sulcos dos pinos de retençãoroscados (14) como um arranjo alternativo para os grampos(12) e as porcas (13).

5. FECHAMENTO DE CANAL ROSCADO PARA TROCADOR DECALOR TUBULAR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que os furos roscados (4 03) são providos naprópria tampa de canal (1) como um arranjo alternativo paraos grampos (12) e as porcas (13).

6. FECHAMENTO DE CANAL ROSCADO PARA TROCADOR DECALOR TUBULAR, de acordo com a reivindicação 1 e método demontagem de acordo com a reivindicação 2, caracterizados pelofato de serem substancialmente descritos acima, comreferência aos desenhos anexos.