BRPI0712024A2 - disposiÇço de vÁlvula para um dispositivo de recirculaÇço de gÁs de exaustço - Google Patents

Abstract

DISPOSIÇçO DE VÁLVULA PARA UM DISPOSITIVO DE RECIRCULAÇçO DE GÁS DE EXAUSTçO. A presente invenção refere-se a uma disposição de válvula (2) 5 para um dispositivo de recirculação de gás de exaustão de uma máquina de combustão interna, em particular, em um veículo automotor. A disposição de válvula (2) compreende uma primeira válvula (9) para o controle de um primeiro trajeto de gás (7), que pode ser deslocada entre uma posição aberta, uma posição fechada e, pelo menos, uma posição intermediária. A disposição de válvula (2) compreende, além disso, uma segunda válvula (10) para o controle de um segundo trajeto de gás (8) separado do primeiro trajeto de gás (7), que pode ser deslocada entre uma posição aberta, uma posição fechada e, pelo menos, uma posição intermediária, independente da primeira válvula (9). Além disso, a disposição de válvula (2) compreende uma carcaça (6) comum, na qual estão dispostas as duas válvulas (9, 10), e através da qual são guiados os dois trajetos de gás (7, 8).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSIÇÃO DE VÁLVULA PARA UM DISPOSITIVO DE RECIRCULAÇÃO DE GÁS DE EXAUSTÃO"

A presente invenção refere-se a uma disposição de válvula para um dispositivo de recirculação de gás de exaustão de uma máquina de combustão interna, em particular, em um veículo automotor. Além disso, a invenção refere-se a um dispositivo de recirculação de gás de exaustão e- quipado com uma disposição de válvula desse tipo.

Em máquinas de combustão interna é empregada, de modo crescente, uma recirculação de gás de exaustão, a fim de, com isso, melho- rar os valores de emissão e a eficiência econômica da máquina de combus- tão interna. A fim de, neste caso, evitar um aumento de emissões de NOx, é necessário resfriar os gases de exaustão recirculados com auxílio de um resfriador de recirculação de gás de exaustão, de modo abreviado, resfria- dor de AGR, uma vez que a formação de NOx no processo de combustão aumenta desproporcionalmente com o aumento da temperatura.

De modo correspondente, um moderno dispositivo de recircula- ção de gás de exaustão, de modo abreviado dispositivo de AGR, normal- mente possui um resfriador de AGR, que é inserido em um condutor de re- circulação de gás de exaustão, de modo abreviado, condutor de AGR, e que está conectado a um circuito de resfriamento que trabalha com um meio de resfriamento líquido.

Da patente WO 96/30 635 A1 é conhecido um dispositivo de AGR, que apresenta uma derivação ("by-pass") que contorna externamente o resfriador de AGR, que pode ser controlado com auxílio de uma válvula de controle correspondente. Com auxílio de uma derivação ("by-pass") desse tipo é criada a possibilidade de contornar o resfriador de AGR com a deriva- ção ("by-pass") ativado. Isto é desejado, por exemplo, em uma partida a frio da máquina de combustão interna, a fim de, com isso, poder aquecer o mais rápido possível a máquina de combustão interna através do calor dos gases de exaustão. Com a máquina de combustão interna quente, a derivação ("by-pass") é desativado, de tal modo que, então, os gases de exaustão re circulados atravessam o resfriador de AGR e, neste caso, são resfriados.

Da patente DE 199 62 863 A1 é conhecido um outro dispositivo de AGR com resfriador de AGR e a derivação ("by-pass"), no qual a deriva- ção ("by-pass") contorna internamente o resfriador de AGR. Para isso, a de- rivação ("by-pass") passa dentro da carcaça do resfriador, todavia é isolado termicamente em relação ao meio de resfriamento. Para o controle da cor- rente de gás de exaustão através da derivação ("by-pass") ou através do resfriador, no lado de saída da carcaça do conhecido resfriador de AGR está integrado um membro de ajuste do tipo dobrável, que na primeira posição final bloqueia a derivação ("by-pass"), e abre o resfriador, na outra posição final bloqueia o resfriador e abre a derivação ("by-pass"), e na posição in- termediária possibilita uma divisão opcional da corrente de gás de exaustão entre a derivação ("by-pass") e o resfriador.

A presente invenção se ocupa com o problema, de indicar um trajeto mais em conta para um dispositivo de AGR, que ajuste o volume e a temperatura dos gases de exaustão recirculados do modo mais exato possí- vel.

De acordo com a invenção esse problema é solucionado pelos objetos das reivindicações independentes. Formas de execução vantajosas são objeto das reivindicações subordinadas.

A invenção se baseia na idéia generalizada de prever uma dis- posição de válvulas para o dispositivo de AGR, que contenha em uma car- caça comum dois trajetos de gás separados, bem como, duas válvulas para o controle desses trajetos de gás, sendo que, as duas válvulas, respectiva- mente, são comutáveis entre uma posição aberta, uma posição fechada e, pelo menos, uma posição intermediária. Através da capacidade de controle separada das duas válvulas pode ser obtida uma divisão opcional dos gases de exaustão recirculados para os dois trajetos de gás. Por exemplo, com isso, pode ser ajustada uma relação de mistura qualquer entre uma corrente conduzida através de um resfriador e de uma corrente conduzida através de uma derivação ("by-pass"). Além disso, as posições intermediárias das duas válvulas possibilitam uma regulagem de volume dos gases de exaustão re- circulados. Conseqüentemente pode se ajustar o volume dos gases de e- xaustão recirculados, que também é designado como taxa de recirculação do gás de exaustão, ou de modo abreviado, taxa de AGR. Deste modo, por exemplo, é dispensável uma válvula adicional para o ajuste da taxa de AGR.

Com isso, a disposição de válvulas pode ser construída de modo relativa- mente mais em conta.

Em uma forma de execução vantajosa a carcaça comum pode ser executada de tal modo que, ela pode ser conectada a um circuito de meio de resfriamento. O resfriamento da carcaça possibilita a disposição a montante da disposição de válvulas ou no lado de entrada do resfriador de AGR1 o que é vantajoso para o ajuste exato da taxa de AGR. Além disso, a carcaça resfriada possibilita o emprego de material sintético como material para componentes da disposição de válvulas, que são montados na carca- ça. Com isso, por exemplo, podem ser fabricadas de material sintético, car- caças de acionamentos de ajuste para o acionamento das válvulas.

Outras características e vantagens importantes da invenção re- sultam das reivindicações subordinadas, dos desenhos e da descrição de figuras correspondente com auxílio dos desenhos.

É compreensível que, as características mencionadas anterior- mente e a serem esclarecidas ainda a seguir, podem ser empregadas não apenas na combinação respectivamente, indicada, mas também em outras combinações ou em posição isolada, sem deixar o contexto da presente in- venção.

Exemplos de execução preferidos da invenção estão represen- tados nos desenhos, e serão esclarecidos em detalhes na descrição seguin- te, sendo que, os números de referência iguais se referem a componentes iguais ou similares ou funcionalmente iguais.

São mostrados, respectivamente, de modo esquemático:

Na figura 1 - um corte longitudinal através de uma disposição de válvulas com resfriador de recirculação de gás de exaustão montado nela,

Na figura 2 - um corte longitudinal como na figura 1, todavia em um outro plano de corte, Na figura 3 - uma vista em perspectiva sobre a disposição de válvulas,

Na figura 4 - uma vista como na figura 3, todavia sem a carcaça.

Um dispositivo de recirculação de gás de exaustão 1 represen- tado apenas parcialmente correspondente às figuras 1 e 2, a seguir, disposi- tivo de AGR 1 abrange uma disposição de válvulas 2 e um resfriador de re- circulação de gás de exaustão 3, a seguir, resfriador de AGR 3. De prefe- rência, a disposição de válvulas 2 está conectada diretamente ao resfriador de AGR 3, pelo que a disposição de válvulas 2 e o resfriador de AGR 3 for- mam uma unidade de construção 4 que pode ser completamente pré- montada, que pode ser manuseada facilmente, e que facilita a montagem em um condutor de recirculação de gás de exaustão 5, a seguir condutor de AGR 5, que neste caso, está indicado somente por linhas interrompidas. Em uma máquina de combustão interna não mostrada, que pode ser disposta, em particular, em um veículo automotor, o dispositivo de AGR 1, de forma usual, serve para recircular os gases de exaustão da máquina de combustão interna de um lado dos gases de exaustão para um lado do gases puros da máquina de combustão interna. Para isso, por um lado, o condutor de AGR 5 está conectado no lado dos gases de exaustão, e por outro lado, está co- nectado no lado do gases puros da máquina de combustão interna, e con- tém a disposição de válvulas 2, bem como, o resfriador de AGR 3.

Correspondente às figuras de 1 a 4, a disposição de válvulas 2 abrange uma carcaça 6 comum, na qual estão formados dois trajetos de gás mais ou menos separados um do outro, ou seja, um primeiro trajeto de gás 7 e um segundo trajeto de gás 8, que neste caso, respectivamente, estão indicados por meio de setas. Além disso, a disposição de válvulas 2 com- preende duas válvulas, isto é, uma primeira válvula 9 e uma segunda válvula 10, que estão dispostas, respectivamente, na carcaça 6. A primeira válvula 9 está coordenada ao primeiro trajeto de gás 7, e pode, com isso, controlar uma corrente de gás através do primeiro trajeto de gás 7. Em oposição a isso, a segunda válvula 10 está coordenada ao segundo trajeto de gás 8, e assim, pode controlar uma corrente de gás através do segundo trajeto de gás 8. As duas válvulas 9, 10 podem ser deslocadas, respectivamente, e independentemente uma da outra, entre posição aberta, uma posição fe- chada e, pelo menos, uma posição intermediária. Para isso, a disposição de válvulas 2 apresenta para cada válvula 9, 10, um acionamento de ajuste, ou seja, um primeiro acionamento de ajuste 11, para o acionamento da primeira válvula 9, e um segundo acionamento de ajuste 12 para o acionamento da segunda válvula 10.

Ao lado dos dois trajetos de gás 7, 8 a carcaça 6 comum con- tém, além disso, um trajeto do meio de resfriamento 13, que neste caso, está indicado, do mesmo modo, por meio de setas. O trajeto do meio de res- friamento 13 pode ser conectado a um circuito de resfriamento 14, que nes- te caso, está indicado por setas marcadas com linha interrompida. Para a conexão no circuito de resfriamento 14, a carcaça 6 apresenta um tubo de entrada 15, bem como, um tubo de saída 16, os dois estão ligados entre si com o trajeto do meio de resfriamento 13.

No exemplo mostrado, o tubo de entrada 15 está conectado a uma saída do meio de resfriamento 18 do resfriador de AGR 3 através de uma peça de ligação 17. Uma entrada do meio de resfriamento 19 do resfri- ador de AGR 3, neste caso, está conectada ao circuito de resfriamento 14, de tal modo que, o meio de resfriamento do circuito de resfriamento 14 entra através da entrada do meio de resfriamento 19 do resfriador de AGR 3 na unidade de construção 4, e através do tubo de saída 16 da carcaça 6, por sua vez, sai da unidade de construção 4. Deste modo, é obtida uma forma de construção particularmente compacta para a unidade de construção 4.

De preferência, a carcaça 6 é fabricada de metal. Neste caso, ela pode ser fabricada, de preferência, de uma só peça. No caso da carcaça 6, por exemplo, se trata de um componente fundido.

Através da carcaça 6 resfriada é possível dispor a disposição de válvulas 2 à montante do resfriador de AGR 3 em relação à corrente de gás de exaustão. Além disso, a carcaça 6 resfriada possibilita o emprego de ma- terial sintético para componentes da disposição de válvulas 2, que devem ser montados na carcaça 6. Neste caso, se trata, por exemplo, de uma pri- meira carcaça de acionamento 20 do primeiro acionamento de ajuste 11 e de uma segunda carcaça de acionamento 21 do segundo acionamento de ajuste 12. Ambas as carcaças de acionamento 20, 21 podem ser fabricadas de material sintético mais em conta, e, contudo podem ser fixadas na carca- ça 6, embora essa carcaça na operação do dispositivo de AGR 1 seja atra- vessada por gases de exaustão quentes.

Correspondendo à figura 2, a carcaça 6 apresenta um flange de entrada 22, com o qual a carcaça 6 pode ser unida ao dispositivo de AGR 1. No caso de montagem mostrada, a carcaça 6 pode ser conectada ao condu- tor de AGR 5 através do flange de entrada 22. Além disso, correspondendo às figuras de 1 a 3, a carcaça 6 apresenta um flange de saída 23, com o qual a carcaça 6 pode ser conectada ao dispositivo de AGR 1. No exemplo mostrado, a carcaça 6 está conectada diretamente ao resfriador de AGR 3 através do flange de saída 23. Um elemento de fixação, neste caso, um grampo está designado com 24. Os dois trajetos de gás 7, 8 se estendem dentro da carcaça 6, agora respectivamente, do flange de entrada 22 até o flange de saída 23.

Correspondendo à figura 2, a carcaça 6 pode ser equipada com um condutor de entrada 25, que guia do flange de entrada 22 até os lados de entrada das válvulas 9, 10 não designados em detalhes. Na forma de execução preferida mostrada aqui a carcaça 6 apresenta, além disso, uma alma de entrada 26. Essa alma de entrada 26 está disposta no condutor de entrada 25 de tal modo que, nele são formados dois canais de entrada se- parados, isto é, um primeiro canal de entrada 27 e um segundo canal de entrada 28. No exemplo a alma de entrada 26 é dimensionada de tal modo que ela se estende até o flange de entrada 22 e termina rente com esse flange. Com isso, o primeiro canal de entrada 27 liga o flange de entrada 22 com o lado de entrada da primeira válvula 9, enquanto que o segundo canal de entrada 28 liga com o lado de entrada da segunda válvula 10. A alma de entrada 26 é, de preferência, componente integral da carcaça 6. No caso da configuração mostrada aqui, na qual a disposição de válvulas 2 está dispos- ta a montante em relação à corrente de gás de exaustão do resfriador de AGR3, em princípio, pode ser dispensada a alma de entrada 26.

Correspondendo às figuras 1 e 3, a carcaça 6 apresenta um condutor de saída 29, que guia do flange de saída 23 até os lados de saída das válvulas 9, 10 não indicados em detalhes. Além disso, na carcaça 6 po- de ser formada uma alma de saída 30. Essa alma está disposta no condutor de saída 29 de tal modo que ela forma nele dois canais de saída separados, isto é, um primeiro canal de saída 31 e um segundo canal de saída 32. Além disso, a alma de saída 30 aqui é dimensionada de tal modo que, ela se so- bressai axialmente além do flange de saída 23. O primeiro canal de saída 31 liga o lado de saída da primeira válvula 9 com o flange de saída 23. O se- gundo canal de saída 32 liga o lado de saída da segunda válvula 10 com o flange de saída 23. A alma de saída 30 é, de preferência, componente inte- gral da carcaça 6.

O resfriador de AGR 3 contém uma câmara de resfriamento 33 que pode ser atravessada por um meio de resfriamento fluido, que está co- nectada à entrada do meio de resfriamento 19 e à saída do meio de resfria- mento 18, e que está limitada em um lado de entrada do gás de exaustão com uma parede de entrada 34, e em um lado de saída do gás de exaustão, com uma parede de saída 35. A câmara de resfriamento 33 é atravessada por vários tubos de resfriamento 36, que por um lado, penetram a parede de entrada 34, e por outro lado, penetram a parede de saída 35. Neste caso, no lado de entrada do gás de exaustão os tubos de resfriamento 36 se co- municam com uma câmara de entrada 37 do resfriador de AGR 3, e no lado de saída do gás de exaustão, com uma câmara de saída 38. A alma de saí- da 30 da carcaça 6 é dimensionada de forma apropriada, de tal modo que, no estado montada da unidade de construção 4 ela se projeta para dentro da câmara de entrada 37 de tal modo que, ela se estende até a parede de entrada 34. Neste caso, a alma de saída 30 pode tocar a parede de entrada 34, ou também conter uma fenda relativamente pequena em relação a essa parede. Em todo caso, na câmara de entrada 37 a alma de saída 30 separa duas câmaras parciais de entrada uma da outra, ou seja, uma primeira câ- mara parcial de entrada 39 que se comunica com o primeiro canal de saída 31, e uma segunda câmara parcial de entrada 40 que se comunica com o segundo canal de saída 32. As câmaras parciais de entrada 39, 40 se co- municam com a câmara de saída 38, independentes uma da outra, através dos tubos de resfriamento 36. Deste modo é possível, através de aciona- mentos correspondentes das válvulas 9, 10 guiar a corrente do gás de e- xaustão exclusivamente através dos tubos de resfriamento 36 da primeira câmara parcial de entrada 39, ou exclusivamente através dos tubos de res- friamento 36 da segunda câmara parcial de entrada 40, ou em uma relação de divisão opcional através dos tubos de resfriamento 36 das duas câmaras parciais de entrada 39, 40. Uma forma de execução desse tipo é, então, par- ticularmente interessante se através de uma execução correspondente do resfriador de AGR 3, o fluxo dos tubos de resfriamento 36, que partem da primeira câmara parcial de entrada 39 levar a um outro efeito de resfriamen- to para os gases de exaustão diferente do fluxo dos tubos de resfriamento 36, que partem da outra câmara parcial de entrada 40. Por exemplo, os tu- bos de resfriamento 36 coordenados, neste caso, à primeira câmara parcial de entrada 39, podem ser equipados com turbuladores e/ou Iamelas 41, que durante o fluxo do respectivo tubo de resfriamento 36 aumentam a corrente de calor entre o gás de exaustão e o tubo de resfriamento 36, por um lado, e com isso, a corrente de calor entre o tubo de resfriamento 36 e o meio de resfriamento.

Na forma de execução preferida mostrada aqui, a disposição de válvulas 2, por conseguinte, é empregada para dividir a corrente do gás de exaustão recirculada em dois grupos de tubo de resfriamento que resfriam bastante de modo distinto dentro do resfriador de AGR 3. Em uma outra forma de execução a disposição de válvulas 2 também pode ser usada para dividir a corrente do gás de exaustão recirculada entre um resfriador de AGR 3 e uma derivação ("by-pass") interno ou externo, que contornam o resfria- dor de AGR 3.

Na forma de execução mostrada, a disposição de válvulas 2 es- tá disposta a montante do resfriador de AGR 3 em relação à corrente do gás de exaustão. Em uma outra forma de execução, em princípio, é possível dispor a disposição de válvulas 2 a jusante do resfriador de AGR em relação à corrente do gás de exaustão. Um resfriamento da carcaça 6, então, pode ser prescindido.

Em particular, com vista à figura 4, as válvulas 9, 10 podem ser executadas de acordo com o tipo de uma válvula de disco. Cada válvula 9, 10 abrange, para isso, um disco de válvula 42, que está disposto podendo ser deslocado para cima em relação a um assento da válvula 44, através de uma haste de válvula 43. Neste caso, o assento da válvula 44 é executado em uma luva da válvula 45, que do mesmo modo, é componente da respec- tiva válvula 9, 10. O assento da válvula 44 forma com o disco de válvula 42 que atua em conjunto com ele, o lado de entrada da respectiva válvula 9, 10. O lado de saída da respectiva válvula 9, 10 é formado por uma janela 46, que é recortada na luva da válvula 45 da respectiva válvula 9, 10. Com isso, as válvulas 9, 10 abrangem, respectivamente, todos os componentes necessários para a capacidade de funcionamento da respectiva válvula 9, 10. Deste modo elas podem ser pré-montadas e independentes de tolerân- cias de fabricação da carcaça 6. Em particular, as válvulas 9, 10 são execu- tadas de tal modo que, no estado completamente montado elas podem ser colocadas na carcaça 6. Para isso, correspondendo à figura 3, a carcaça 6 apresenta um lado de montagem 47, através do qual as válvulas 9, 10 po- dem ser introduzidas na carcaça 6. Esse lado de montagem 47 está equipa- do com um flange de montagem 48, e no estado montado está fechado com uma placa de flange 49. A placa de flange 49 é moldada, de preferência, complementar ao flange de montagem 48. No estado montado, de acordo com a figura 3, axialmente entre o flange de montagem 48 e a placa de flange 49, está disposta uma vedação 50, a fim de fechar vedando o lado de montagem 47. A designação "axial" refere-se, nesse contexto, à direção de montagem, portanto, à direção de encaixe, com a qual as válvulas 9, 10 po- dem ser introduzidas na carcaça 6.

Correspondendo às figuras 3 e 4, a placa de flange 49 forma, junto com as válvulas 9, 10 colocadas nela, e junto com os acionamentos de ajuste 11,12 colocados nela, uma unidade 51 que pode ser completamente pré-montada. A montagem da disposição de válvulas 2 é, com isso, simplifi- cada de modo considerável. A placa de flange 49 pode ser constituída de material sintético. Em particular, a placa de flange 49 e as carcaças de acio- namento 20, 21 podem ser fabricadas de uma só peça.

Uma vez que, no caso da disposição de válvulas 2 de acordo com a invenção as duas válvulas 9, 10 são executadas de tal modo que, ao lado das duas posições finais, da posição aberta e da posição fechada, elas possibilitam, pelo menos, uma, contudo, de preferência, opcionalmente mui- tas posições intermediárias, com auxílio das válvulas 9, 10, pode ser ajusta- da uma taxa de recirculação de gás de exaustão, de forma abreviada, taxa de AGR, tanto através do primeiro trajeto de gás 7, como também através do segundo trajeto de gás 6 independente um do outro. Com isso, a disposi- ção de válvulas 2 possibilita, por um lado, o ajuste da taxa de AGR e, por outro lado, o ajuste da distribuição dos gases de exaustão recirculados para os dois trajetos de gás 7, 8. A distribuição dos gases de exaustão recircula- dos para os dois trajetos de gás 7, 8 define, em última análise, o resfriamen- to dos gases de exaustão recirculados, de tal modo que, com auxílio da dis- posição de válvulas 2, ao lado da taxa de AGR, além disso, o resfriamento do gás de exaustão pode ser ajustado.

Claims (11)

1. Disposição de válvula para um dispositivo de recirculação de gás de exaustão (1) de uma máquina de combustão interna, em particular, em um veículo automotor, - com uma primeira válvula (9) para o controle de um primeiro trajeto de gás (7), que pode ser deslocada entre uma posição aberta, uma posição fechada e, pelo menos, uma posição intermediária, - com uma segunda válvula (10) para o controle de um segundo trajeto de gás (8) separado do primeiro trajeto de gás (7), que pode ser des- locado entre uma posição aberta, uma posição fechada e, pelo menos, uma posição intermediária, independente da primeira váivuia (9), - com uma carcaça (6) comum, na qual estão dispostas as duas válvulas (9, 10), e através da qual são guiados os dois trajetos de gás (7, 8).

2. Disposição de válvula de acordo com a reivindicação 1, carac- terizada pelo fato de que, - a carcaça (6) contém um trajeto de meio de resfriamento (13), e - que, a carcaça (6) apresenta um tubo de entrada (15) ligado com o trajeto de meio de resfriamento (13) e um tubo de saída (16), ligado com trajeto de meio de resfriamento (13).

3. Disposição de válvula de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que, - a carcaça (6) é fabricada de metal, e/ou - que, a carcaça (6) é fabricada de uma só peça.

4. Disposição de válvula de acordo com uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizada pelo fato de que, - para o acionamento da primeira válvula (9), está previsto um primeiro acionamento de ajuste (11), que está fixado na carcaça (6) comum com sua primeira carcaça de acionamento (20), e - que, para o acionamento da segunda válvula (10), está previs- to um segundo acionamento de ajuste (12), que está fixado na carcaça (6) comum com sua segunda carcaça de acionamento (21).

5. Disposição de válvula de acordo com a reivindicação 4, carac- terizada pelo fato de que, a primeira carcaça de acionamento (20) e a se- gunda carcaça de acionamento (21) são fabricadas de material sintético.

6. Disposição de válvula de acordo com uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizada pelo fato de que, a carcaça (6) apresenta um flange de entrada (22) e um flange de saída (23), com os quais a carcaça (6) pode ser unida ao dispositivo de recirculação de gás de exaustão (1), e entre os quais se estendem os dois trajetos de gás (7, 8).

7. Disposição de válvula de acordo com a reivindicação 6, carac- terizada pelo fato de que, - a carcaça (6) apresenta um condutor de entrada (25) que guia do flange de entrada (22) até os lados de entrada das válvulas (9, 10) e/ou - que, a carcaça (6) apresenta uma alma de entrada (26), que está disposta no condutor de entrada (25), e nele forma dois canais de en- trada (27, 28) separados, dos quais o primeiro canal de entrada (27) está ligado com o lado de entrada da primeira válvula (9) enquanto que o segun- do canal de entrada (28) está ligado com o lado de entrada da segunda vál- vula (10), e/ou - que, a alma de entrada (26) se estende até o ou até no flange de entrada (22), ou se sobressai axialmente além dele.

8. Disposição de válvula de acordo com a reivindicação 6 ou 7, caracterizada pelo fato de que, - a carcaça (6) apresenta um condutor de saída (29) que guia do flange de saída (23) até os lados de saída das válvulas (9, 10) e/ou - que, a carcaça (6) apresenta uma alma de saída (30), que está disposta no condutor de saída (29) e nele forma dois canais de saída (31, -32) separados, dos quais o primeiro canal de saída (31) está ligado com o lado de saída da primeira válvula (9), enquanto que o segundo canal de saí- da (32) está ligado com o lado de saída da segunda válvula (10), e/ou - que, a alma de saída (30) se estende até o ou até no flange de saída (23), ou se sobressai axialmente além dele.

9. Disposição de válvula de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizada pelo fato de que, - a carcaça (6) com seu flange de saída (23) pode ser conectada a um resfriador de recirculação de gás de exaustão (3) do dispositivo de re- circulação de gás de exaustão (1), sendo que, no estado montado a alma de saída (30) se projeta para dentro de uma câmara de entrada (37) do resfria- dor de recirculação de gás de exaustão (3), pelo fato de que, dentro dela ele separa duas câmaras parciais de entrada (39, 40) uma do outra, que estão ligadas com tubos de resfriamento (36) do resfriador de recirculação de gás de exaustão (3) ou - que, a carcaça (6) com seu flange de entrada (22) pode ser conectada a um resfriador de recirculação de gás de exaustão (3) do dispo- sitivo de recirculação de gás de exaustão (1), sendo que, no estado monta- do, a alma de entrada (26) se projeta para dentro de uma câmara de saída (38), de tal modo que, dentro dela ele separa duas câmaras parciais de saí- da uma da outra, que estão ligadas com tubos de resfriamento (36) do res- friador de recirculação de gás de exaustão (3).

10. Disposição de válvula de acordo com uma das reivindica- ções de 1 a 9, caracterizada pelo fato de que, - a carcaça (6) apresenta um lado de montagem (47) com flange de montagem (48), através do qual as válvulas (9, 10) podem ser introduzi- das na carcaça (6), e que pode ser fechado com uma placa de flange (49), e/ou - que a placa de flange (49), com válvulas (9, 10) colocadas ne- la, e acionamentos de ajuste (11, 12) colocados nela forma uma unidade (51) que pode ser pré-montada para o acionamento das válvulas (9, 10).

11. Dispositivo de recirculação de gás de exaustão de uma má- quina de combustão interna, em particular, em um veículo automotor, com uma disposição de válvulas (2) de acordo com uma das reivindicações de 1 a 10, cuja carcaça (6) está conectada diretamente a um resfriador de recir- culação de gás de exaustão (3) através do flange de entrada (22), ou atra- vés do flange de saída (23).