BRPI0713804A2

BRPI0713804A2 - painel de energia, conector on-board, dispositivo de iluminação, dispositivo de exposição e receptor de televisão

Info

Publication number: BRPI0713804A2
Application number: BRPI0713804-0A
Authority: BR
Inventors: Yoshiki Takata; Kenichi Iwamoto; Takaaki Kudo; Naofumi Ikenaga
Original assignee: Sharp Kk; Japan Aviation Electron
Priority date: 2006-06-30
Filing date: 2007-05-24
Publication date: 2012-11-06
Also published as: KR101039168B1; WO2008001567A1; JPWO2008001567A1; TW200818614A; EP2048743A4; EP2048743A1; KR20090028715A; TR200809859T2; US7905733B2; TWI347045B; JP4907656B2; RU2402123C1; US20090280698A1; RU2009102984A

Abstract

PAINEL DE ENERGIA, CONECTOR ON-BOARD, DISPOSITIVO DE ILUMINAçãO, DISPOSITIVO DE EXPOSIçãO E RECEPTOR DE TELEVISãO. A presente invenção refere-se a um conector on-board 18 que inclui um terminal de saída70, que é circundado por um alojamento 60 feito de resina sintética. O terminal de saída 70 é disposto em uma área do alojamento 60 distante da porção de borda 17E de um painel de circuito 17, de modo que disposição seccional é proporcionada. O terminal de sáida 70 é, assim, circundado pelo alojamento de resina sintética 60, e, assim, um vazamento no terminal de sáida 70 pode ser suprimido. Ainda, o terminal de saída 70 é disposto na área limitada do alojaemnto 60, distante da porção de borda 17E do painel de circuito 17, resultando em uma longa distância mantida entre o terminal de saída 70 e a porção de borda 17E de painel de circuito 17, o que pode, efetivamente, impedir o vazamento.

Description

Relatório Descritivo da Patente de invenção para "PAINEL DE ENERGIA, CONECTOR ON-BOARD, DISPOSITIVO DE ILUMINAÇÃO, DISPOSITIVO DE EXPOSIÇÃO E RECEPTOR DE TELEVISÃO".

Campo Técnico

A presente invenção refere-se a um painel de energia, a um co-

nector on-board, a um dispositivo de iluminação e a um receptor de televi- são.

Antecedente da Técnica

Um exemplo de um dispositivo de iluminação capaz de funcionar como uma luz traseira para um dispositivo de visualização de cristal líquido é descrito no Documento de Patente 1. O dispositivo de iluminação tem uma estrutura em que as porções extremas de uma pluralidade de tubos de des- carga alongados são fixados aos respectivos terminais de relês montados em um chassi substancialmente plano, semelhante à placa. Os terminais de saída de painéis de energia também são conectados aos respectivos termi- nais de relês, de modo que os tubos de descarga podem receber o supri- mento de energia dos painéis de energia via os terminais de relês. Documento de Patente 1: JP-A-2004- 294592 Descrição da Invenção Problema a ser Resolvido pela Invenção

Os terminais de relês são dispostos nas proximidades de uma porção de borda lateral do chassi e, portanto, os terminais de saída também são dispostos nas proximidades da porção de borda lateral do chassi. Por outro lado, os painéis de energia são dispostos para sobreposição com o chassi. Em conseqüência, o terminal de saída será disposto nas proximida- des da porção de borda do painel de circuito do painel de energia.

Uma alta voltagem é aplicada aos terminais de saída. Portanto, um vazamento pode ocorrer entre o terminal de saída e um condutor elétrico que se aproxima da porção de borda do painel de circuito. Particularmente, o terminal de saída, dificilmente proporcionado como no Documento de Paten- te 1 pode estar mais sujeito a um vazamento.

A presente invenção foi feita em vista das circunstâncias prece- dentes e um objetivo da mesma é impedir um vazamento de ocorrer em um terminal de saída disposto nas proximidades de uma porção de borda de um painel de circuito.

Meios para Resolver o Problema

Como um meio para alcançar o objetivo acima, um painel de energia de acordo com a presente invenção inclui um painel de circuito e um conector on-board proporcionado no painel de circuito. O conector on-board é disposto nas proximidades de uma porção de borda do painel de circuito. O conector on-board inclui um terminal de saída e um alojamento que é feito de um material isolante e é disposto para circundar pelo menos uma parte do terminal de saída. O terminal de saída é disposto em uma área do aloja- mento mais distante da porção de borda do painel de circuito de modo que a disposição seccional é proporcionada.

Nesse caso, o terminal de saída é circundado pelo alojamento feito de um material isolante. Desse modo, um vazamento no terminal de saída pode ser suprimido, comparado a um caso onde um terminal de saída dificilmente é proporcionado. Ainda, o terminal de saída é disposto na área limitada do alojamento mais distante da porção de borda do painel de circui- to, resultando em uma longa distância mantida entre o terminal de saída e a porção de borda do painel de circuito, o que pode, efetivamente, impedir o vazamento.

No painel de energia de acordo com a presente invenção descri- ta acima, uma porção do alojamento, que está mais perto da porção de bor- da do painel de circuito e não está envolvida na disposição do terminal de saída, pode formar, substancialmente, uma forma semelhante a bloco pro- porcionada continuamente ao longo de substancialmente toda a largura do alojamento.

Nesse caso, substâncias estranhas podem ser impedidas, confi- avelmente, de se aproximarem do lado do terminal de saída da porção de borda do painel de circuito, porque a porção do alojamento, que está dispos- ta mais perto da porção de borda do painel de circuito e não inclui o terminal de saída, forma, substancialmente uma forma semelhante a bloco propor- cionada continuamente ao longo de substancialmente toda a largura do alo- jamento.

Além disso, no painel de energia descrito acima, uma porção do alojamento, que está mais perto da porção de borda do painel de circuito e não está envolvida na disposição do terminal de saída, pode formar uma por- ção de reforço proporcionada para fixação do alojamento ao painel de circuito.

Nesse caso, a porção do alojamento, que está disposta mais perto da porção de borda do painel de circuito e não inclui o terminal de saí- da, pode, efetivamente, funcionar como um meio de reforço para fixar o alo- jamento ao painel de circuito. A porção de reforço pode incluir um terminal metálico ou de resina sintética. Por exemplo, soldagem forte, ligação adesiva ou soldagem podem ser usadas como um método de reforço.

Ainda, no painel de energia descrito acima, o terminal de saída pode formar uma forma alongada, disposta substancial e perpendicularmen- te à porção de borda do painel de circuito e ser posicionado na direção da largura, paralelo à porção de borda do painel de circuito, de modo a ficar substancialmente no centro do alojamento.

Nesse caso, as substâncias estranhas podem ser impedidas de se aproximarem do lado do terminal de saída da lateral do alojamento, por- que o terminal de saída forma uma forma alongada substancialmente per- pendicular à porção de borda do painel de circuito, enquanto sendo posicio- nado no centro, através da largura, do alojamento.

Ainda, no painel de energia descrito acima, uma porção de sus- tentação de terminal do alojamento, proporcionada para a disposição do terminal de saída, pode ser formada para ser maior do que uma porção do alojamento não envolvida na disposição do terminal de saída, em espessura medida do painel de circuito, de modo que uma forma semelhante a degrau é formada entre elas.

Nesse caso, a porção de sustentação de terminal é formada pa- ra ser grande em espessura e, portanto, a forma e/ou o tamanho do terminal de saída mantido na porção de sustentação de terminal pode ser estabeleci- do com flexibilidade aumentada. Ainda, no painel de circuito descrito acima, uma porção de borda da porção de sustentação de terminal no lado da porção não envolvido na disposição do terminal de saída pode ser cortada em uma forma afunilada.

Nesse caso, a porção de borda da porção de sustentação de terminal no lado da porção não envolvido na disposição do terminal de saída é cortada em uma forma afunilada. Portanto, quando uma cobertura é ane- xada ao conector on-board, a borda de abertura da cobertura é impedida de alcançar o alojamento.

Ainda, no painel de energia descrito acima, uma reentrância de encaixe, tendo uma abertura em uma superfície externa do alojamento, pode ser formada no alojamento, de modo que uma parte de conexão do terminal de saída, proporcionada para conexão com o exterior, pode ser disposta na reentrância de encaixe.

A parte de conexão do terminal de saída, proporcionada para conexão com o exterior, não pode ser coberta com o alojamento, por razões funcionais. Contudo, nesse caso, a parte de conexão é disposta na reen- trância de encaixe.

Portanto, a parte de conexão é menos sujeita a um vazamento, em comparação com a disposição de uma parte de conexão na superfície externa do alojamento. Ainda, substâncias externas podem ser impedidas de interferência com a parte de conexão.

Por outro lado, como um meio para alcançar o objetivo acima, um conector on-board de acordo com a presente invenção é proporcionado, o qual deve ser montado em um painel de circuito a fim de formar um painel de energia de modo a ser disposto nas proximidades de uma porção de bor- da do painel de circuito. O conector on-board inclui um terminal de saída e um alojamento que é feito de um material isolante e é disposto para circun- dar pelo menos uma parte do terminal de saída. O terminal de saída é dis- posto em uma área do alojamento, que é capaz de ser disposto mais distan- te da porção de borda do painel de circuito, de modo que a disposição sec- cional é proporcionada.

Nesse caso, o terminal de saída é circundado pelo alojamento feito de um material isolante. Desse modo, um vazamento no terminal de saída pode ser suprimido, comparado com um caso onde um terminal de saída raramente é proporcionado. Ainda, o terminal de saída é disposto na área limitada do alojamento, que é capaz de ser disposto mais distante da porção de borda do painel de circuito. Isso resulta em uma longa distância mantida entre o terminal de saída e a porção de borda do painel de circuito, que pode impedir, efetivamente, o vazamento.

No conector on-board de acordo com a presente invenção des- crito acima, uma porção do alojamento, que é capaz de ser disposta mais perto da porção de borda do painel de circuito e não está envolvida na dis- posição do terminal de saída, pode formar, substancialmente, uma forma semelhante a bloco proporcionada continuamente ao longo de substancial- mente toda a largura do alojamento.

Nesse caso, substâncias estranhas podem ser impedidas, confi- avelmente, de se aproximarem do lado do terminal de saída da porção de borda do painel de circuito, porque a porção do alojamento, que é capaz de ser disposta mais perto da porção de borda do painel de circuito e não inclui o terminal de saída forma, substancialmente, um formato semelhante a blo- co, proporcionado continuamente ao longo de substancialmente toda a Iar- gura do alojamento.

Ainda, no conector on-board descrito acima, uma porção do alo- jamento, que é capaz de ser disposta mais perto da porção de borda do pai- nel de circuito e não está envolvida na disposição do terminal de saída, pode formar uma porção de reforço proporcionada para fixação do alojamento ao painel de circuito.

Nesse caso, a porção do alojamento, que é capaz de estar mais perto da porção de borda do painel de circuito e não inclui o terminal de saí- da, pode, efetivamente, funcionar como um meio de reforço para fixar o alo- jamento no painel de circuito. A porção de reforço pode incluir um terminal metálico ou de resina sintética. Por exemplo, soldagem forte, ligação adesiva ou soldagem podem ser usadas como um método de reforço.

Ainda, no conector on-board descrito acima, o terminal de saída pode formar uma forma alongada, capaz de ser disposta substancial e per- pendicularmente à porção de borda do painel de circuito e ser posicionada na direção da largura, paralelo à porção de borda do painel de circuito, de modo a ficar substancialmente no centro do alojamento.

Ainda, no conector on-board descrito acima, uma porção de sus- tentação de terminal do alojamento, proporcionada para a disposição do terminal de saída, pode ser formada para ser maior do que uma porção do alojamento não envolvida na disposição do terminal de saída, em espessura capaz de ser medida do painel de circuito, de modo que uma forma seme- lhantè a degrau é formada entre elas.

Nesse caso, a porção de sustentação de terminal é formada pa- ra ser grande em espessura e, portanto, a forma e/ou o tamanho do terminal de saída mantido na porção de sustentação de terminal pode ser estabeleci- do com flexibilidade aumentada.

Ainda, no conector on-board descrito acima, uma porção de borda da porção de sustentação de terminal no lado da porção não envolvido na dis- posição do terminal de saída pode ser cortada em uma forma afunilada.

Ainda, no conector on-board descrito acima, uma reentrância de encaixe, tendo uma abertura em uma superfície externa do alojamento, pode ser formada no alojamento, de modo que uma parte de conexão do terminal de saída, proporcionada para conexão com o exterior, pode ser disposta na reentrância de encaixe. A parte de conexão do terminal de saída, proporcionada para conexão com o exterior, não pode ser coberta com o alojamento, por razões funcionais. Contudo, nesse caso, a parte de conexão é disposta na reen- trância de encaixe. Portanto, a parte de conexão é menos sujeita a um va- zamento, em comparação com a disposição de uma parte de conexão na superfície externa do alojamento. Ainda, substâncias externas podem ser impedidas de interferência com a parte de conexão.

Um dispositivo de iluminação de acordo com a presente inven- ção inclui o painel de energia de acordo com a presente invenção, um chassi em que o painel de energia é disposto no seu lado traseiro e um tubo de descarga disposto no lado frontal do chassi de modo a receber suprimento de energia do painel de energia.

Um dispositivo de visualização de acordo com a presente invenção inclui o dispositivo de iluminação de acordo com a presente invenção e um pai- nel de visualização disposto no lado frontal do dispositivo de iluminação.

Um receptor de televisão de acordo com a presente invenção inclui o dispositivo de visualização de acordo com a presente invenção. Breve Descrição dos Desenhos

a figura 1 é uma vista seccional horizontal de um dispositivo de visualização de acordo com uma modalidade 1;

a figura 2 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de ilu- minação;

a figura 3 é uma vista traseira do dispositivo de iluminação; a figura 4 é uma vista em perspectiva de um painel de energia; a figura 5 é uma vista frontal do painel de energia;

a figura 6 é uma vista em perspectiva de um conector on-board; a figura 7 é uma vista em perspectiva do conector on-board; a figura 8 é uma vista frontal do conector on-board· a figura 9 é uma vista frontal do conector on-board em que um conector de relê é encaixado;

a figura 10 é uma vista seccional horizontal do conector on-

board: a figura 11 é uma vista seccional horizontal mostrando o conec- tor on-board montado em uma unidade de lâmpada;

a figura 12 é uma vista seccional parcialmente ampliada da uni- dade de lâmpada;

a figura 13 é uma vista frontal parcialmente ampliada do disposi- tivo de iluminação;

a figura 14 é uma vista em perspectiva de um conector de relê;

a figura 15 é uma vista em perspectiva de um tubo de descarga;

a figura 16 é uma vista em perspectiva explodida de um receptor de televisão;

a figura 17 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de ilu- minação de acordo com uma modalidade 2;

a figura 18 é uma vista frontal do dispositivo de iluminação;

a figura 19 é uma vista em perspectiva de conectores de relês;

a figura 20 é uma vista frontal parcialmente ampliada, mostrando

uma estrutura de conexão entre um conector de relê e um tubo de descarga;

a figura 21 é uma vista lateral de um conector de relê;

a figura 22 é uma vista seccional mostrando que um ferrolho em um tubo de descarga é capaz de encaixar com um bujão;

a figura 23 é uma vista seccional mostrando uma estrutura de conexão entre um conector de relê e um painel de energia;

a figura 24 é uma vista em perspectiva de um tubo de descarga;

a figura 25 é uma vista traseira de um ferrolho;

a figura 26 é uma vista de plano do ferrolho;

a figura 27 é uma vista lateral do ferrolho;

a figura 28 é uma vista em perspectiva traseira do dispositivo de iluminação;

a figura 29 é uma vista frontal de um dispositivo de iluminação de acordo com uma modalidade 3;

a figura 30 é uma vista frontal mostrando o dispositivo de ilumi- nação, do qual tubos de descarga são separados;

a figura 31 é uma vista traseira do dispositivo de iluminação; a figura 32 é uma vista em perspectiva de um elemento de ater- ramento;

a figura 33 é uma vista em perspectiva de um terminal de ater- ramento;

a figura 34 é uma vista seccional mostrando que um ferrolho em um tubo de descarga é capaz de encaixar com um bujão;

a figura 35 é uma vista frontal parcialmente ampliada mostrando uma estrutura de conexão entre um terminal de aterramento e um tubo de descarga;

a figura 36 é uma vista em perspectiva mostrando uma modifi- cação de um ferrolho;

a figura 37 é uma vista lateral da figura 36;

a figura 38 é uma vista em perspectiva de um terminal de ater- ramento; e

a figura 39 é uma vista seccional mostrando uma conexão entre um terminal de aterramento mostrado na figura 38 e um ferrolho. Explanação de Símbolos

.10: dispositivo de iluminação .11: painel de visualização .15: tubo de descarga

.16: painel de energia .17: painel de circuito

.17E: porção de borda de painel de circuito .18: conector on-board .60: alojamento

.61: porção de sustentação de terminal .62: porção de isolamento .63: reentrância de encaixe .70: terminal de saída .73: parte de conexão

Visão Geral de Dispositivo de Visualização D

Um dispositivo de visualização D é um chamado dispositivo de 10visualização de cristal líquido, incluindo um painel de visualização 11 e um dispositivo de iluminação 10, conforme mostrado na figura 1, que forma um formato retangular horizontalmente alongado. O painel de visualização 11 é disposto no lado frontal do dispositivo de iluminação 10, de modo que o dis- positivo de iluminação 10 como uma luz traseira pode iluminar o painel de visualização 11 do lado traseiro. O dispositivo de visualização D pode ser aplicado a um receptor de televisão. Conforme mostrado na figura 16, o re- ceptor de televisão inclui o dispositivo de visualização D e gabinetes frontal e traseiro Ca e Cb capazes de sustentar o dispositivo de visualização D entre eles. Ainda incluídos estão uma outra fonte de energia P que não um painel de energia 16 descrito abaixo, um sintonizador T e um suporte S. A figura 1 mostra, esquematicamente, o dispositivo de visualização D e, portanto, as formas de conectores de relês 14, dos conectores on-board 18 e semelhan- tes diferem ligeiramente daquelas nas outras figuras.

O painel de visualização 11 tem uma construção bem conhecida, em que cristal líquido como um material com uma propriedade ótica que muda com a voltagem aplicada é disposto na folga entre um substrato transparente de TFT e um substrato transparente de CF. TFTs (Transistores de Película Fina), como elementos de comutação conectados à linha de fiação fonte e uma linha de fiação de desconexão periódica estendendo-se em ângulos re- tos um ao outro são proporcionados em substrato de TFT. Um filtro de cores, em que pixels de três cores primárias, isto é, Vermelho (R)1 Verde (G) e Azul (B) são dispostos em uma matriz, é proporcionado no substrato CF. Visão Geral do Dispositivo de Iluminação 10

O dispositivo de iluminação 10 inclui uma unidade de lâmpada .12 e painéis de energia 16. A unidade de lâmpada 12 inclui um chassi metá- lico 13, que, em geral, forma uma placa retangular horizontalmente alongada e funciona como uma placa refletora. Ainda estão incluídos uma pluralidade de tubos de descarga 15 mantidos em uma posição horizontal e dispostos verticalmente no lado frontal do chassi 13 de modo a ficarem paralelos uns aos outros e uma pluralidade de conectores de relês 14, que são dispostos verticalmente ao longo das bordas laterais do chassi 13, de modo a corres- ponder aos tubos de descarga 15. Os painéis de energia 16 são dispostos no lado traseiro do chassi 13, de modo a fornecer energia para os tubos de descarga 15 via os conectores de relês 14.

Uma pluralidade de furos de montagem 13H, correspondendo às extremidades dos tubos de descarga 15, são formados através do chassi 13, de modo a se estenderem do lado frontal até o lado traseiro e são dispostos verticalmente de modo a ficarem em nível com os respectivos tubos de des- carga 15. Os conectores de relês 14 são montados através dos respectivos furos de montagem 13H. Cada conector de relê 14 inclui um suporte 20 feito de resina sintética e um terminal de relê metálico 30 alojado no suporte 20.

Um par de partes de retenção elásticas superior e inferior 25 e um par de superfícies de encaixe direita e esquerda 26 são formadas na su- perfície exterior do suporte 20. O suporte 20 é inserido no furo de montagem13H do lado frontal do chassi 13 e é fixado ao chassi 13 devido às superfí- cies de encaixe 26 em contato de apoio com a borda de abertura do furo de montagem 13H na superfície dianteira do chassi 13 e, devido às protuberân- cias de retenção das partes de retenção elásticas 25 serem bloqueadas pela borda de abertura do furo de montagem 13H na superfície traseira do chassi13. Quando presa ao chassi 13, a porção extrema frontal do suporte 20 se projeta para o lado frontal do chassi 13, enquanto a porção de extremidade traseira do suporte se projeta para o lado posterior do chassi 13.

Um espaço de recipiente é formado na porção projetante do su- porte 20 no lado frontal do chassi 13 e, através da remoção da superfície frontal e de uma de suas superfícies laterais. Uma porção de parede seme- Ihante à placa 27 é formada na porção que se projeta do suporte 20 no lado traseiro do chassi 13. O terminal de relê 30 é disposto no suporte 20. O ter- minal de relê 30, que pode ser formado por meio da curvatura de uma placa metálica que é formada em uma forma predeterminada através de perfura- ção, inclui uma porção de conexão de tubo 31, tendo um par de partes de retenção elásticas superior e inferior 32, formadas de placas tendo uma for- ma em arco substancialmente circular e ainda inclui uma porção de conexão de painel semelhante à placa 33 que se projeta para lado traseiro. A porção de conexão de tubo 31 é disposta no espaço de recipiente 23, enquanto a porção de conexão de painel 33 é disposta ao longo da porção de parede27.

Cada tubo de descarga 15 é formado de um tubo fluorescente de catodo frio que inclui um tubo de vidro reto em geral alongado 40, tendo uma seção transversal circular, condutores externos alongados 42 que têm uma seção transversal circular e se projeta linearmente das respectivas ex- tremidades do tubo de vidro 40 e coaxialmente com o tubo de vidro 40 e ain- da inclui ferrolhos 50 presos às respectivas porções de extremidade do tubo de vidro 40. Cada ferrolho 50, que pode ser formado por meio de curvatura ou forjamento de uma placa metálica (por exemplo, liga de cobre), que é formada em um formato predeterminado através de perfuração, inclui um corpo 51 e uma parte condutora 57. O corpo 51, em geral, forma um formato cilíndrico que é preso na circunferência e externa do tubo de vidro 40. A par- te condutora 57 se estende da borda externa do corpo 51 de modo a ter con- tato elástico com a periferia externa do condutor externo 42 e é fixada por meio de soldagem. O tubo de descarga 15 é montado no chassi 13, de modo que suas porções extremas são encaixadas nos espaços de recipiente 23 dos suportes 20, enquanto as porções de conexão de tubo 31 têm contato elástico com as circunferências externa dos corpos 51 dos ferrolhos 50. Visão Geral do Painel de Energia 16

Cada painel de energia inclui um painel de circuito 17 tendo um circuito formado em sua superfície traseira (isto é, a superfície no lado opos- to do chassi 13), componentes eletrônicos 19 montados na superfície trasei- ra do painel de circuito 17 e uma pluralidade de conectores on-board 18 montados na superfície traseir do painel de circuito 17. O painel de circuito de 17 tem uma forma retangular verticalmente alongada como um todo e um painel laminado revestido com cobre e base de papel fenólico (conhecido como um papel fenólico) é usado como um material para o mesmo. A plura- Iidade de furos de encaixe 17H, tendo um formato retangular verticalmente alongado, são formados através do painel de circuito 17 de modo a se es- tenderem do lado frontal para o lado traseiro. A pluralidade de furos de en- caixe 17H são dispostos verticalmente ao longo da porção de borda lateral .17E (ou porção de borda lateral) do painel de circuito 17 de modo a corres- ponder aos terminais de relês descritos acima 30 (ou conectores de relês .14). Ainda, uma pluralidade de furos de posicionamento 17a são formados através do painel de circuito 17 de modo a se estenderem do lado frontal para o lado traseiro. Os furos de posicionamento 17a são dispostos entre os furos de encaixe 17H e a borda lateral do painel de circuito 17, de modo que um par de furos de posicionamento superior e inferior corresponde a cada furo de encaixe 17H. Visão Geral do Conector on-board 18

Os conectores on-board 18 são dispostos ao longo da borda lateral do painel de circuito 17 de modo a corresponder aos respectivos furos de en- caixe 17H e são encaixados com os respectivos conectores de relês 14 através dos furos de encaixe 17H. Cada conector on-board 18 inclui um alojamento 60 feito de material isolante, tal como uma resina sintética e ainda inclui um termi- nal de saída metálico 70 contido completamente no alojamento 60.

O alojamento 60 é um componente de peça única a que inclui uma porção de sustentação de terminal 61 e uma porção de isolamento a (isto é, uma porção de reforço) 62. A porção de sustentação de terminal 61 forma um formato semelhante a bloco, em que uma reentrância de encaixe .63 é formada de modo a ter uma abertura retangular alongada verticalmente na superfície externa (isto é, a superfície voltada para o painel de circuito 17) do alojamento 60. A posição e o tamanho da reentrância de encaixe 63, quando o conector on-board 18 é montado no painel de circuito 17, são es- tabelecidos para corresponder substancialmente àqueles do furo de encaixe .17H. O conector de relê 14 pode ser encaixado na reentrância de encaixe .63. Na reentrância de encaixe 63, um par de porções de posicionamento superior e inferior 64 são formadas como protuberâncias semelhantes à ner- vuras, de modo a se projetarem da superfície interna mais perto da porção de borda 17E do painel de circuito 17. O par de porções de posicionamento .64 está localizado de modo vertical, substancialmente no centro da reen- trância de encaixe 63. Ainda, uma ranhura de sustentação 65, em que o terminal de saída 70 é montado (ou sustentado), é proporcionada dentro da porção de sustentação de terminal 61. A ranhura de sustentação 65 é formada de mo- do a atravessar a reentrância de encaixe 63 e ter uma abertura alongada que se estende na superfície voltada para o painel de circuito 17 do aloja- mento 60 e ao longo da direção horizontal, perpendicular à porção de borda17E do painel de circuito 17. A ranhura de sustentação 65 inclui uma primei- ra porção de ranhura 65a formada de uma reentrância profunda na superfí- cie interna da reentrância de encaixe 63, distante da porção de borda 17E do painel de circuito 17, um par de segundas porções de a ranhuras 65, forma- do de reentrâncias que se estendem até os respectivos lados superior e infe- rior da porção extrema distante (isto é, a porção extrema mais distante da porção de borda 17E) da primeira porção de ranhura 65a e uma terceira por- ção de ranhura 65c formada de uma reentrância que se estende entre o par de porções de posicionamento 64 da superfície interna da reentrância de encaixe 63 mais perto da porção de borda 17E do painel de circuito 17.

A porção de sustentação de terminal 61 é formada para ser maior do que a porção de isolamento 62, descrita abaixo, em espessura me- dida a partir da superfície traseira do painel de circuito 17, de modo que uma forma semelhante, substancialmente, a um degrau é formada entre elas. Uma superfície afunilada 61 s é formada na superfície externa da porção de sustentação de terminal 61 no lado oposto do painel de circuito 17, através do corte da borda de seu canto do lado da porção de isolamento 62, em um ângulo de 45Q.

A porção da isolamento 62, isto é, uma porção que não inclui o

terminal de saída 70, é disposta mais perto da porção de borda 17E do painel de circuito 17 do que a porção de sustentação de terminal 61, de mo- do a ser contínua com a superfície lateral da porção de borda 17E da porção de sustentação de terminal 61. A superfície voltada para o painel de circuito17 da porção de isolamento 62 é contínua e em nível com a superfície volta- da para o painel de circuito 17 da porção de sustentação de terminal 61. A porção de isolamento 62 é a mesma que a porção de sustentação de termi- nal 61 em largura (isto é, comprimento ao longo da direção vertical paralelo à porção de borda 17E do painel de circuito 17). As superfícies externas su- perior e inferior da porção de isolamento 62 são contínuas e em nível com as respectivas superfícies só é externas superior e inferior da porção de susten- tação de terminal 61. O comprimento horizontal (isto é, o comprimento ao longo de uma direção perpendicular à porção de borda 17E do painel de cir- cuito 17) da porção de isolamento 62 é substancialmente metade do com- primento horizontal da porção de sustentação de terminal 61. A porção de isolamento 62 inclui um par de porções de paredes finas superior e inferior 62a tendo uma forma semelhante à blocos e ainda inclui uma porção de parede espessa 62b, disposta entre as porções de parede fina 62a e tendo uma forma semelhante a bloco. A porção de isolamento 62, quando vista do lado da porção de borda 17E do painel de circuito 17, forma um formato em T voltado lateralmente. Os pinos de reforço metálicos 66, perpendicularmen- te alongados em relação à superfície traseira do painel de circuito 17, são embutidos nas respectivas porções de paredes finas 62a. Uma porção ex- trema de cada pino de reforço 66 se projeta da superfície voltada para o pai- nel de circuito 17 da porção de parede fina 62a para o lado de fora e é en- caixada no furo de posicionamento 17a. A estrutura de encaixe entre o pino de reforço 66 e o furo de posicionamento e 17a serve como um meio de um reforço para a fixação do alojamento 60 no painel de circuito 17. Os pinos de reforço 66 do meio de reforço podem ser formados de terminais metálicos, ou, alternativamente, podem ser formado de terminais de resina sintética. Soldagem forte, ligação adesiva ou soldagem podem ser usadas como um método de reforço associado com a estrutura de encaixe. Uma reentrância de posicionamento 62c é formada na porção de parede espessa 62b de mo- do a ter uma abertura circular em sua superfície externa no lado oposto do painel de circuito 17. A reentrância de posicionamento 62c serve como um meio de posicionamento, quando uma cobertura, não mostrada, ou seme- lhante é montada no painel de energia 16 do lado posterior. O seu eixo geométrico é perpendicular à superfície traseira do painel de circuito 17. Terminal de Saída 70

O terminal de saída 70, que pode ser formado através da curva- tura de um material metálico que é formado em uma forma predeterminada por meio de perfuração, que inclui uma porção próxima 71, uma porção su- portada 74, uma porção flexível 72 e uma parte de conexão 73. O terminal de saída 70 é montado na ranhura de sustentação 65 do lado de faceamento do painel de circuito 17 da porção de sustentação de terminal 61.

A porção próxima 71 tem uma forma retangular semelhante à placa alongada em uma direção perpendicular à superfície traseira do painel de circuito 17, de modo que sua superfície é disposta substancialmente pa- ralela à porção de borda 17E do painel de circuito 17. Um pino de conexão 71a, tendo uma largura pequena, é proporcionado na extremidade próxima da porção próxima 71 (de modo que o pino de conexão 71a do terminal de saída 70 e os pinos de reforço 66 da porção de isolamento 62 são propor- cionados coletivamente pelo menos em três posições cada). A porção pró- ximal 71 é mantida na segunda porção de ranhura 65 através de encaixe por pressão, enquanto partes projetantes pequenas, formadas nas porções de bordas laterais da porção proximal 71, se acunham nas paredes internas das segundas porções de ranhura 65b. Em conseqüência, o terminal de saída 70 é mantido de modo a estar substancial e completamente contido na porção de sustentação de terminal 61, exceto para o pino de conexão 71a. O pino de conexão 71a penetra através de um furo de conexão 17b do painel de circuito 17 e que é conectado ao circuito. O alojamento 60 é fixado no painel de circuito 17 devido ao pino de conexão 71a encaixado no furo de conexão 17b.

A porção suportada 74, em geral, forma um formato alongado tendo uma largura menor do que aquela da porção próxima 71 e é disposta na porção profunda da primeira porção de ranhura 65a, isto é, disposta lon- ge da sua abertura. A porção suportada 74 se estende, substancial e orto- gonalmente, da porção extrema da porção proximal 71 no lado oposto do pino de conexão 71a, em direção ao lado da porção de borda 17E do painel de circuito 17. Isto é, a porção suportada 74 é alongada em uma direção substancialmente paralela à superfície traseira do painel de circuito 17 e substancialmente perpendicular à porção de borda 17E do painel de circuito .17. A porção suportada 74 é menor do que a porção próxima 71 em compri- mento.

A porção flexível 72, em geral, forma um formato alongado ten- do a mesma largura que a porção suportada 74 e se estende substancial e ortogonalmente (ou substancialmente paralelo à porção proximal 71) da ex- tremidade distai (isto é, a porção extrema no lado oposto da porção proximal .71) da porção suportada 74. A porção flexível 72 é ligeiramente menor do que a porção proximal 71 em comprimento. A porção flexível 72 é mantida na primeira porção de ranhura 65a, de modo a ser capaz de ficar inclinada em um ângulo agudo ou obtuso em relação à porção suportada 74 devido à sua deformação elástica.

A parte de conexão 73, em geral, forma um formato alongado, tendo a mesma largura que a porção flexível 72 e, e especificamente, for- mam um formato substancialmente em U, tendo uma extremidade aberta estreitada. A parte de conexão 73 inclui uma primeira porção de tira 73a que forma um laço na extremidade distai da porção flexível 72 e se estende em uma direção para longe do painel de circuito 17 e ainda inclui uma segunda porção de tira 73b que forma um laço na extremidade distai da primeira por- ção de tira 73a e se estende em uma direção rumo ao painel de circuito 17. Na parte de conexão 73, a distância entre as porções de tira 73a, 73b é par- cialmente estabelecida para ser mais curta. As porções de distância mais curta das porções de tira 73a, 73b estão localizadas na reentrância de en- caixe 63. A primeira porção de tira 73a é disposta ao longo da superfície in- terna da reentrância de encaixe 63 mais distante da porção de borda 17E do painel de circuito 17, de modo a estar parcialmente contidos na primeira por- ção de ranhura 65a. A segunda porção de tira 73b é disposta ao longo da superfície interna da reentrância de encaixe 63 mais distante da porção de borda 17E do painel de circuito 17, de modo a estar parcialmente contida na terceira porção de ranhura 65c (ou parcialmente disposta entre o par de por- ções de posicionamento 64). O painel de energia 16, assim construído, é montado no chassi .13 ao ser movido em direção ao chassi 13 a partir do lado traseiro, enquanto o painel de circuito 17 é mantido paralelo ao chassi 13. A direção de monta- gem dos conectores on-board 18 até os conectores de relês 14 é diretamen- te oposta à direção de montagem do tubo de descarga 15 até os conectores de relês 14. Isto é, a direção de encaixe dos conectores on-board 18 é para- lela à direção de montagem do tubo de descarga 15 até os conectores de relês 14. No momento da fixação, a porção de parede 27 de cada conector de relê 14 e a porção de conexão de painel 33 disposta ao longo da porção de parede 27 penetram no painel de circuito 17 através do furo de encaixe .17H e são inseridas na reentrância de encaixe 63 do conector on-board 18, de modo a ficarem colocadas entre a primeira porção de tira 73a e a segun- da porção de tira 73b, conforme mostrado nas figuras 9 e 11. Em conse- qüência, a porção de parede 27 têm contatos com a primeira porção de tira .73, enquanto a porção de conexão de painel 33 têm contato com a segunda porção de tira 73b. Ainda, a parte de conexão 73 se deforma elasticamente, de modo a aumentar a distância entre a primeira porção de tira 73a e a se- gunda porção de tira 73b. O conector de relê 14 é, assim, encaixado no co- nector on-board 18 e, desse modo, o terminal de relê 30 é conectado condu- tivamente ao terminal de saída 70. Em conseqüência, o painel de energia 16 é conectado aos tubos de descarga 15 por meio dos conectores de relês 14, de modo que a energia do painel de energia 16 pode ser fornecida aos tubos de descarga 15. Quando os conectores on-board 18 tiverem alcançado um estado apropriado de serem encaixados nos conectores de relês 14, o painel de energia 16 é aparafusado no chassi 13. Efeitos Operacionais da Presente Modalidade

(1) Os furos de encaixe 17H são formados como furos passan- tes no painel de circuito 17. Isso permite que os conectores on-board 18, proporcionados para conexão com os terminais de relê 30 no chassi 13, se- 30 jam dispostos na superfície traseira do painel de circuito 17 no lado oposto do chassi 13. Por outro lado, os componentes eletrônicos 19 livres de restri- ção da relação posicionai com o chassi 13 podem ser montados na superfí- cie traseira do painel de circuito de 17, como são os conectores on-board 18. Desse modo, de acordo com a presente modalidade, o painel de energia 16 conectado aos terminais de relê 30 no chassi 13 pode ser obtido como um painel de energia de lado único em que a superfície traseira no lado oposto do chassi 13 é proporcionada como a única superfície de montagem.

(2) O terminal de saída 70 está contido completamente no alo- jamento 60 (exceto para o pino de conexão 71a) e, assim, pode ser protegi- do de interferências com substâncias estranhas ou diferentes.

(3) o terminal de relê 30 é inserido na reentrância de encaixe 63 de modo a ser conectado ao terminal de saída 70. Assim, substâncias estra- nhas são impedidas de interferência com a conexão entre o terminal de rele- vo 30 e o terminal de saída 70.

(4) o terminal de saída 70 é bloqueado pelas porções de posi- cionamento 64 proporcionadas na superfície interna da reentrância de en-

caixe 63, de modo que o deslocamento do terminal de saída 70 na direção vertical paralela à porção de borda 17E do painel de circuito 17 é restringido. Portanto, a rigidez flexural do terminal de saída 70 não precisa ser aumenta- da para prevenção de deslocamento. A rigidez flexural reduzida do terminal de saída 70, assim proporcionado, resulta em redução da resistência friccio- nal desenvolvida quando o terminal de relê 30 é conectado no terminal de saída 70. Desse modo, a eficiência operacional, quando o terminal de relê30 é conectado ao terminal de saída 70, pode ser aperfeiçoada.

(5) O terminal de saída 70 é formado para incluir uma porção próxima 71 fixada ao alojamento 60, uma porção flexível 72 estendendo-se da porção próxima 71 (através da porção suportada 74) e capaz de deflexão elástica e uma parte de conexão substancialmente em forma de U 73, es- tendendo-se da porção flexível 72 e capaz de apertar elasticamente o termi- nal de relê 30. A porção de conexão de painel 33 do terminal de relê 30 pode ter contato somente com a segunda porção de tira 73b das duas porções de tira 73a, 73b da parte de conexão 73, isto é, a porção de tira do lado de ex- tremidade livre no lado oposto da porção flexível 72.

De acordo com a construção, se a porção de conexão de painel 33 do terminal de relê 30 se move relativamente em direção a um lado da porção flexível 72 dentro da reentrância de encaixe 63, toda parte de cone- xão 73 (isto é, a primeira porção de tira 73a e a segunda porção de tira 73b) se move para o lado da porção flexível 72 (ou para o lado da porção próxima 71), junto com a porção de conexão de painel 33, enquanto empurra a por- ção flexível 72 para deflexão elástica. Desse modo, a conexão entre a por- ção de conexão de painel 33 e a segunda porção de tira 73b pode ser man- tida.

Inversamente, se a porção de conexão de painel 33 se move re- lativamente para o lado de extremidade livre ou para o lado oposto da por- ção flexível 72, a segunda porção de tira 73b no lado de extremidade livre é empurrada pelo terminal de relê 30 em movimento, sem deflexão elástica notável da porção flexível 72. Então, a conexão entre a porção de conexão de painel 33 e a segunda porção de tira 73b também pode ser mantida. Note que a primeira porção de tira 73a no momento está desencaixada da porção de parede 27.

(6) Na construção que inclui uma pluralidade de conectores on- board 18 e uma pluralidade de terminais de relês 30 dispostos em linhas, os terminais de saída 70 podem se deslocar na direção dos terminais de relês 30 devido a uma razão, tal como a diferença na taxa de expansão térmica entre o painel de circuito não metálico 17 como uma base de montagem pa- ra os conectores on-board 18 e o chassi metálica 13 como uma base de montagem para os terminais de relês 30.

Em vista disso, conforme mostrado na figura 9, a parte de cone- xão 73 é proporcionada no terminal de saída 70 de modo a ser alongada em uma direção substancialmente perpendicular à direção de conjunto dos co- nectores on-board 18 (isto é, na direção horizontal na figura 9), enquanto a porção de conexão de painel 33 é proporcionada no terminal de relê 30 de modo a formar um formato semelhante à placa paralelo à direção de conjun- to dos conectores on-board 18 (isto é, a direção vertical na figura 9) e ser maior do que a parte de conexão 73 em largura (isto é, comprimento ao lon- go de uma direção paralela à direção de conjunto dos conectores on-board .18). A porção de conexão de painel 33 é disposta para ter contato com a parte de conexão 73.

De acordo com a construção, a porção de conexão de painel 33 é estabelecida para ser grande em comprimento ao longo da direção de con- junto dos conectores on-board 18 e, portanto, a conexão entre a porção de conexão de painel 33 e a parte de conexão 73 pode ser mantida, mesmo se o terminal de relê 30 se deslocar na direção de conjunto do terminal de saída70.

(7) Em vista de uma alta voltagem aplicada ao terminal de saída 70 do conector on-board 18 disposto ao longo da porção de borda 17E do painel de circuito 17, um vazamento pode ocorrer entre o terminal de saída70 e um condutor elétrico que se aproxima da porção de borda 17E do pai- nel de circuito 17.

Por essa razão, na presente modalidade, o terminal de saída 70 é circundado pelo alojamento de resina sintética 60, em que o terminal de saída 70 é mantido na porção de sustentação de terminal 61, disposta atra- vés da porção de isolamento 62 da porção de borda 17E do painel de circui- to 17. Desse modo, os terminais de saída 70 são posicionados em áreas dos alojamentos 60 no lado oposto da porção de borda 17E, resultando em dis- posição seccional estreita. Desse modo, uma área de baixa voltagem é dei- xada em uma porção (isto é, a porção de isolamento 62) do conector on- board 18 localizado em proximidade com a porção de borda 17E do painel de circuito 17 e uma longa distância é mantida entre o terminal de saída 70 e a porção de borda 17E do painel de circuito 17. Portanto, mesmo quando um condutor elétrico se aproxima da porção de borda 17E do painel de circuito17, um vazamento entre o terminal de saída 70 e o condutor elétrico pode ser impedido.

No alojamento 60, a presente invenção 62, que é disposta mais perto da porção de borda 17E do painel de circuito 17 e não inclui o terminal de saída 70, forma um formato substancialmente em bloco proporcionado continuamente ao longo de substancialmente toda a largura do alojamento60. Desse modo, substâncias estranhas podem ser, seguramente, impedi- das de se aproximarem do lado do terminal de saída 70 da porção de borda 17E do painel de circuito 17.

(9) A porção de isolamento 62 do alojamento 60, que é disposta mais perto da porção de borda 17E do painel de circuito 17 e não inclui o terminal de saída 70, pode, efetivamente, funcionar como um meio de refor- ço para fixar o alojamento 60 no painel de circuito 17.

(10) O terminal de saída 70 forma um formato alongado subs- tancialmente perpendicular à porção de borda 17E do painel de circuito 17 e é posicionado, na direção da largura (ou direção vertical), paralelo à porção de borda 17E do painel de circuito 17, de modo a ficar, substancialmente, no centro do alojamento 60. Assim, substâncias estranhas podem ser impedi- das de se aproximarem do terminal de saída 70 do lado superior ou do lado inferior do alojamento 60, resultando na prevenção de um vazamento cau- sado pela aproximação.

(11) No alojamento 60, a porção de sustentação de terminal 61, proporcionada para disposição do terminal de saída 70, é formada para ser maior do que a porção de isolamento 62 não envolvida na disposição do terminal de saída 70, em espessura medida do painel de circuito 17, de mo- do que uma forma semelhante a degrau é formada entre elas. Portanto, a forma e/ou o tamanho do terminal de saída 70 podem ser estabelecidos com flexibilidade aumentada.

(12) A porção de borda da porção de sustentação de terminal 61 na porção de isolamento 62 é cortada em uma forma afunilada. Portanto, quando uma cobertura é anexada aos conectores on-board 18, a borda de abertura da cobertura é impedida de alcançar o alojamento 60.

(13) A parte de conexão 73 do terminal de saída 70, proporcio- nada como um meio de conexão para conexão com o exterior (isto é, o ter- minal de relê 30), não pode ser coberta com o alojamento 60, por razões funcionais. Contudo, a parte de conexão 73 é disposta, em conseqüência, na reentrância de encaixe 63. Portanto, a parte de conexão 73 é menos sujeita a um vazamento, em comparação com a disposição de uma parte de cone- xão 73 na superfície externa do alojamento 60. Modalidade 2

A seguir, uma modalidade da presente invenção será explicada com referência às figuras 17 a 28. Na presente modalidade 2, a construção do dispositivo de iluminação 110 difere daquela da modalidade 1 acima. Por- tanto, as mesmas construções são designadas pelos mesmos símbolos e explanações para as construções, operações e seus efeitos são omitidas. Visão Geral do Dispositivo de Iluminação 110

O dispositivo de iluminação 110 inclui uma unidade de lâmpada 112 e painéis de energia 116. A unidade de lâmpada 112 inclui um chassi metálico 113, que, em geral, forma uma placa retangular horizontalmente alongada e funciona como uma placa refletora. Ainda estão incluídos uma pluralidade de tubos de descarga 115 mantidos em uma posição horizontal e dispostos verticalmente no lado frontal do chassi 113 de modo a ficarem pa- ralelos uns aos outros e uma pluralidade de conectores de relês 114, que são dispostos verticalmente ao longo das bordas laterais do chassi 113, de modo a corresponder aos tubos de descarga 115. Os painéis de energia 116 são dispostos no lado traseiro do chassi 113, de modo a fornecer energia para os tubos de descarga 115 via os conectores de relês 114.

Uma pluralidade de furos de montagem 113H, correspondendo às extremidades dos tubos de descarga 115, são formados através do chas- si 113, de modo a se estenderem do lado frontal até o lado traseiro e são dispostos verticalmente de modo a ficarem em nível com os respectivos tu- bos de descarga 115. Os conectores de relês 114 são montados através dos respectivos furos de montagem 113H.

Conector de Relê 114

Cada conector de relê 114 inclui um suporte 120 feito de resina sintética e um terminal de relê 132 que está alojado no suporte 120 e feito de metal (por exemplo, aço inoxidável).

O suporte 120 inclui uma porção semelhante à caixa 121 que forma um formato semelhante a bloco como um todo, e ainda inclui uma porção de parede 122, que se projeta para trás da superfície traseira da por- ção semelhante à caixa 121. Um espaço de recipiente 123 é formado na porção semelhante à caixa 121, de modo a ter uma abertura que se estende do lado frontal para a lateral (isto é, a lateral no lado oposto da porção de borda lateral do chassi .113). A porção de abertura frontal da abertura do espaço de recipiente 123 é proporcionada como uma abertura de recebimento 124, em que uma porção extrema (ou ferrolho 136) do tubo de descarga 115 é encaixada do lado fron- tal. A porção de abertura lateral é proporcionada como uma abertura de es- cape 125 para impedir a interferência com o tubo de vidro 134, quando a porção extrema do tubo de descarga 115 é mantida no espaço de recipiente .123. Um bujão 126 é formado na abertura de escape 124, de modo a abau- lar para dentro da borda de abertura e formar uma forma semelhante à pla- ca. Devido ao bujão 126, a abertura de escape 125 é estreitada de modo a formar uma abertura substancialmente em forma de U. O tamanho vertical da abertura de escape substancialmente em forma de U 125 é ajustado para ser menor do que o diâmetro interno do corpo 137 do ferrolho 136 e ser igual ou ligeiramente maior do que o diâmetro externo do tubo de vidro 134 do tubo de descarga 115. Na abertura de escape 125, uma porção côncava .127, tendo uma forma semicircular, é formada na porção extrema distante da borda de abertura. O raio de curvatura da porção côncava 127 é ajustado para ser igual ou ligeiramente maior do que o raio de curvatura da circunfe- rência externa do tubo de vidro 134. Na abertura de escape 125, um par de porções de guia superior e inferior 128 é formado em áreas da borda de a- bertura no lado frontal da porção côncava 127.

Na porção semelhante à caixa 121, uma porção estendida 129 que se estende paralelo ao chassi 113 é formada na superfície lateral da porção semelhante à caixa 121 que inclui a abertura de escape 125. a por- ção estendida 129 se estende de modo a separar a superfície frontal do chassi 113 da abertura de escape 125. Um par de protuberâncias de reten- ção superior e inferior 130 é formado na superfície externa (isto é, superfície superior e superfície inferior) da porção semelhante à caixa 121.

O terminal de reler 131 é mantido dentro do suporte 120. O ter- minal de relê 131 pode ser formado através da curvatura de uma placa me- tálica que é formada em um formato predeterminado por meio de perfuração. O terminal de relê 131 inclui um par de partes de compressão elásticas verti- calmente simétricas 132 formadas de placas curvas e ainda inclui uma por- ção de conexão de painel 133 formada como uma porção semelhante à pla- ca plana que se projeta para o lado posterior. O par de partes de compres- são elásticas 132, que estão alojadas no espaço de recipiente 123, podem deflexionar elastica e verticalmente de modo a aumentar a distância entre elas. A distância vertical entre o par de partes de compressão elásticas 132 é mais curta em uma posição que corresponde ao lado frontal da porção côncava 127 do bujão 126. A distância mínima entre as partes de compres- são elásticas 132, quando as partes de compressão elásticas 132 não são forçadas para deflexão elástica ou estão em um estado livre, é ajustada para ser menor do que o diâmetro externo do corpo 137 do ferrolho 136 preso no tubo de descarga 115. Por outro lado, a porção de conexão de painel 133 se projeta da superfície traseira da porção semelhante à caixa 121, de modo a serem expostas para o exterior do suporte 120 e se estende para trás ao longo da porção de parede 122.

Quando conector de relê 114 é montado no chassi 113, a por- ção de parede 122 do suporte 120 é inserida em um furo de montagem 113H do lado frontal do chassi 113. Desse modo, a superfície externa da porção semelhante à caixa 121 se torna em contato com a borda de abertura do furo de montagem 113H na superfície frontal do chassi 113, enquanto as protuberâncias de retenção 730 estão bloqueadas e pela borda de abertura do furo de montagem 113H na superfície posterior do chassi 113. Desse modo, o chassi 113 é intercalado entre a superfície de encaixe 130 no lado frontal e as protuberâncias de retenção 130 no lado traseiro. Desse modo, o suporte 120 é fixado ao chassi 113 de modo que seu movimento na direção de montagem (isto é, a direção atravessante do furo de montagem 113H) é restrito. Então, a montagem do conector de relê 114 no chassi 113 é comple- tada. Quando o conector de relê 114 é preso ao chassi 113, a porção seme- lhante à caixa 121 como a porção extrema frontal do suporte 120 se projeta (ou é exposta) para o lado traseiro do chassi 113. Tubo de Descarga 115

Cada tubo de descarga 115 é formado de um tubo fluorescente de catodo frio que incluí um tubo de vidro reto em geral alongado 134, tendo uma seção transversal circular, condutores externos alongados metálicos (por exemplo, metal de níquel ou cobalto) 135 que têm uma seção transver- sal circular e se projetam linearmente das respectivas extremidades do tubo de vidro 134 e coaxialmente com o tubo de vidro 134. Ainda estão incluídos ferrolhos 136 presos às respectivas porções de extremidade do tubo de vidro 134. Mercúrio é encapsulado no tubo de vidro 134. Cada porção extrema do tubo de vidro 134 é fundida em uma forma substancialmente hemisférica pelo calor e, assim, forma uma porção em domo. O condutor externo 135 penetra na porção em domo.

Cada ferrolho 136 é um componente de peça única, que pode ser formado por meio de curvatura ou forjamento de uma placa metálica (por exemplo, aço inoxidável), que é formada em um formato predeterminado através de perfuração. O ferrolho 136 inclui um corpo 137 e uma parte ϋοη- dutora 140. O corpo 137, em geral, forma um formato cilíndrico concêntrico com o tubo de vidro 134. O diâmetro interno do corpo 137 é ajustado para ser ligeiramente maior do que o diâmetro externo do tubo de vidro 134.

Três pares de partes elásticas de agarramento 138A, 138B são formados no corpo 137 fazendo-se cortes semelhantes à fendas em suas porções, que são dispostos em intervalos angulares uniformes ao longo da direção circunferencial.

Uma primeira parte elástica de agarramento 138A, isto é, uma de um par de partes elásticas de agarramento 138A, 138B, é, em geral, for- mada como uma porção em cantiléver que se estende posteriormente (de modo específico, em uma direção oblíqua ligeiramente se inclinando radíal- mente para dentro), que é capaz de deflexão elástica e radial com um ponto suportado em sua extremidade proximal (ou extremidade anterior). Uma por- ção curvada 139 é formada na porção distai extrema (ou porção extrema posterior) da primeira parte elástica de agarramento 138A, de modo a se curvar em uma direção oblíqua que se inclina radialmente para fora. A superfície externa da curva (ou superfície voltada para dentro) da porção curvada 139 é proporcionada como um ponto de contato quando se apoiando na superfície circunferencial externa do tubo de vidro 134. A linha imaginária que conecta os pontos de contato proporcionados nas três primeiras partes elásticas de agarramento 138A forma um círculo concêntri- co com o corpo 137. O diâmetro do círculo imaginário, quando as primeiras partes elásticas de agarramento 138A não são forçadas para deflexão elás- tica ou estão em um estado livre, é ajustado para ser menor do que o diâme- tro externo do tubo de vidro 134.

Uma segunda parte elástica de agarramento 138B, isto é, a ou- tra do par de partes elásticas de agarramento 138A, 138B é disposta circun- ferencialmente adjacente à primeira parte elástica de agarramento 138A e é, em geral, formada com a uma porção em cantiléver que se estende anteri- ormente ou inversamente da primeira parte elástica de agarramento 138A (especificamente, em uma direção oblíqua, inclinando-se ligeiramente, radi- almente para dentro), que é capaz de deflexão elástica e radial com um pon- to suportado em sua extremidade proximal (ou extremidade posterior). A ex- tremidade distai da segunda parte elástica de agarramento 138B é propor- cionada como um ponto de contato quando se apoiando na superfície circun- ferencial externa do tubo de vidro 134. A linha imaginária que conecta os pontos de contato proporcionados nas três segundas partes elásticas de a- garramento 138B forma um círculo concêntrico com o corpo 137. O diâmetro do círculo imaginário, quando as segundas partes elásticas de agarramento 138B não são forçadas para deflexão elástica ou estão em um estado livre, é ajustado para ser menor do que o diâmetro externo do tubo de vidro 134.

No corpo 137 e, um par de partes protetoras é formado como porções em cantiléver que se projetam anteriormente de sua borda extrema anterior. O par de partes protetoras é disposto circunferencialmente espaça- do e se estende linearmente do corpo 137 de modo a ficar em nível com o BO mesmo. A parte condutora 140 é proporcionada como uma porção em canti- léver que se estende anteriormente dentre o par de partes protetoras. A par- te condutora 140 inclui uma porção longa contínua 141 contínua com a ex- trem idade anterior do corpo 137 e uma porção cilíndrica 142 que ainda se projeta anteriormente da extremidade anterior (ou extremidade distai) da porção longa 141a que se estende do corpo 137 de modo a ficar em nível com o corpo 137 e paralelo ao seu eixo geométrico e ainda inclui uma por- ção intermediária 141b que se estende radialmente para dentro da extremi- dade distai da porção proximal 141a em direção ao eixo geométrico do corpo 137. A porção cilíndrica 142 é conectada à extremidade distai da porção dis- tai 141c. A largura da porção longa 141 é estabelecida para ser suficiente- mente pequena para o comprimento da porção longa 141. Portanto, a por- ção longa 141 é capaz de deformação elástica na direção radial do corpo 137, a deformação elástica em uma direção intersectando com a direção radial (e intersectando com a direção radial (e intersectando com a direção longitudinal da porção longa 141) e a deformação elástica torcional em torno da própria porção longa 141 como o eixo geométrico.

A porção cilíndrica 142, que pode ser formada por curvatura de uma porção que se estende lateralmente da extremidade distai da porção longa 141 em uma forma cilíndrica, é disposta, substancialmente e coaxial- mente com o corpo 137. A porção cilíndrica 142 é capaz de deslocamento em torno do eixo geométrico do ferrolho 136 e deslocamento radial, devido à deflexão elástica da porção longa 141.

Fivarão de Ferrolho 136 ao Tuho de Vidro 134

A seguir, um processo de montagem para a fixação de um ferro- lho 136 a um tubo de vidro 134 será explicado.

Durante o processo de montagem, enquanto um ferrolho 136 e um tubo de vidro 134 são mantidos por respectivos dispositivos de sustenta- ção (não mostrados), o ferrolho 136 e o tubo de vidro 134 são movidos, rela- tiva e coaxialmente de modo a se aproximarem um do outro. Desse modo, o corpo 137 é encaixado no tubo de vidro 134. Quando o corpo 137 começa o encaixe, os pontos de contato proporcionados nas posições extremas distais dos três pares de partes elásticas de agarramento 138A e 138B têm contato elástico com a circunferência externa do tubo de vidro 134. Os pontos de contato deslizam na superfície circunferencial externa do tubo de vidro 134, à medida que o processo de montagem prossegue. Então, a ponta do con- dutores externos 135 tendo passado através do corpo 137 começa a entrar na parte oca da porção cilíndrica 142. Quando dispositivos de sustentação, em seguida, tiverem alcançado posições finais predeterminadas, o ferrolho 136 e o tubo de vidro 134 são posicionados axialmente nas posições ade- quadas, resultando na porção extrema de ponta do condutor externo 135 circunferencialmente circundado pela porção cilíndrica 142. Nesse momento, a porção extrema de ponta do condutor externo 135 não se projetará gran- demente da extremidade anterior da porção cilíndrica 142. Isto é, ela se pro- jeta ligeiramente para fora da porção cilíndrica 142 ou está alinhada com a extremidade anterior da porção cilíndrica 142 ou, alternativamente, está lo- calizada dentro da porção cilíndrica 142.

Em seguida, a porção cilíndrica 142 é presa de modo a se de- formar com a redução do diâmetro. Após ser presa, a porção cilíndrica 142 é elétrica e condutivamente fixada ao condutor externo 135 por meio de solda- gem e, consequentemente, o ferrolho 136 é integrado com o tubo de vidro 134.

Então, o processo de montagem termina e o tubo de descarga 115 está completado.

Quando o ferrolho 136 é preso ao tubo de vidro 134, o corpo 137 é mantido concentricamente no tubo de vidro 134 devido a função de sustentação elástica dos três pares de partes elásticas de agarramento 138. Uma folga (espaço de ar) é presa entre a circunferência externa do tubo de vidro 134 e a circunferência interna do corpo 137, de modo a se estender através de substancialmente toda a circunferência.

Em lugar da porção cilíndrica 142, uma porção de conexão em forma de U 142a pode ser proporcionada, conforme mostrado nas figuras 36 e 37. Nesse caso, após um tubo de vidro 134 ser encaixado em um ferrolho 136, a porção de conexão em forma de U 142a é curvada de modo a envol- ver o condutor externo 135, a fim de obter conexão elétrica entre o condutor externo 135 e a porção de conexão 142a. De acordo com a modalidade, as- sim, incluindo a porção de conexão curvável, em forma de U, 142a, a conec- tividade elétrica com o condutor externo 135 pode ser ainda aperfeiçoada. Montagem de tubo de Descarga 115 nos Conectores de Relês

O tudo de descarga 115, assim montado, é fixado aos conecto- res de relês 114. No momento da fixação, o tubo de descarga 115, mantido em uma posição horizontal, é movido para a face frontal do chassi 113 e as porções extremas e os ferrolhoes 136 do tubo de vidro de 134 são encaixa- dos nos espaços de recipiente 123 dos conectores de relês 114 do lado fron- tal. No momento, o par de partes elásticas de compressão 132 é empurrado pelo corpo 137 do ferrolho 136 de modo a se abrir verticalmente, devido à deflexão elástica. Após o corpo 137 ter passado através das porções de dis- tância mais curta do par de partes elásticas de compressão 132, o corpo 137 é puxado profundamente e no espaço de recipiente 123 devido às forças de recuperação elásticas das partes elásticas de compressão 132, resultando no corpo 137 se apoiando no fundo do espaço de recipiente 123. Então, a montagem do tubo de descarga de 115 está completa.

O tubo de descarga 115 assim montado é mantido pelos pares de partes elásticas de compressão 132 em suas porções extremas e, con- sequentemente, é fixado ao chassi 113 por meio de terminais de relês 131 e os suportes 120 proporcionados como as bases de montagem do terminal de relê 131. Nesse momento, o peso do tubo de descarga 115 é recebido somente pelo chassi 113 por meio dos conectores de relês 114. Isto é, os condutores externos 135 não estarão sob carga devido ao peso do tubo de descarga 115.

O par de partes elásticas de compressão 132 pode ter contato elástico com a superfície circunferência! externa do corpo 137 e, assim, o condutor externo 135 é eletrica e condutivamente conectado ao terminal de relê 131 por meio do ferrolho 136. Ainda, o tubo de vidro 134 é mantido de- vido às forças elásticas de restauração do par de partes elásticas de com- pressão 132 de modo a ser comprimido contra a porção côncava 127 do bu- jão 126. Portanto, quando visto ao longo da direção axial do tubo de descar- ga 115, o corpo 137 parece estar posicionado de modo a se sobrepor parci- almente com o bujão 126. Isto é, a borda extrema do corpo 137 no lado o- posto da parte condutora 140 é posicionada parcialmente em proximidade com o bujão 126 de modo a ser parcialmente faceada com o mesmo.

A porção estendida 129 é formada na superfície externa do su- porte 120, que é perpendicular à superfície do chassi 113 e inclui a abertura de escape 125 do espaço de recipiente 123, de modo a se projetar de entre o chassi 113 e a abertura de escape 125 e se estender ao longo da superfí- cie do chassi 113. Isso resulta em uma longa distância de arrastamento a partir do interior do espaço de recipiente 123 até a superfície frontal do chassi 113. Desse modo, um vazamento do tubo de descarga 115, mantido no espaço de recipiente 123, até o chassi 73 fora do suporte 120, pode ser impedido.

Visão Geral do Painel de Energia

Cada painel de energia 116 inclui um painel de circuito 117 ten- do um circuito formado em sua superfície traseira (isto é, a superfície no lado oposto do chassi 113), componentes eletrônicos 119 montados na superfície traseira do painel de circuito 117 e uma pluralidade de conectores on-board 118 montados na superfície traseira do painel de circuito 117. O painel de circuito 117 tem uma forma retangular verticalmente alongada como um todo e é formado usando um painel laminado revestido com cobre e base de pa- pel fenólico (conhecido como um papel fenólico). A pluralidade de furos de encaixe 117H, tendo um formato retangular verticalmente alongado, são formados através do painel de circuito 117 de modo a se estenderem do la- do frontal para o lado traseiro. A pluralidade de furos de encaixe 117H são dispostos verticalmente ao longo da borda lateral do painel de circuito 117 de modo a corresponder aos terminais de relês descritos acima 131 (ou co- nectores de relês 114). Cada conector on-board 118 inclui um alojamento feito de resina sintética e um terminal de saída (não mostrado) que está completamente contido no alojamento e é feito de metal (por exemplo, níquel - prata). Os conectores on-board 118 são dispostos ao longo da borda Iate- ral do painel de circuito 117 de modo a corresponder aos respectivos furos de encaixe 117H. Um espaço de encaixe (não mostrado) é formado na su- perfície externa do alojamento de modo a corresponder aos respectivos fu- ros de encaixe 117H e o terminal de saída é exposto parcialmente ao espa- ço de encaixe.

Embora o painel de circuito 117 seja mantido paralelo ao chassi .113, o painel de energia 116 é movido para o chassi 113 do lado traseiro e é fixado ao mesmo. No momento da fixação, as porções de parede 122 dos conectores de relês 114 e as porções de conexão de painel 133, dispostas ao longo das porções de parede 122, penetram no painel de circuito 117 a- través dos furos de encaixe 117H e são inseridas nas reentrâncias de encai- xe 127 dos conectores on-board 118 o, desse modo, os conectores on-board .118 são encaixados nos conectores de relês 114 e os terminais de saída são conectados condutivamente aos terminais de relês 131. Efeitos Operacionais da Modalidade 2

Na presente modalidade 2, quando um tubo de descarga 115 é suportado em conectores de relês 114, os bujões 126 travam os ferrolhos .136.

Portanto, o tubo de descarga 115 é impedido de movimento axi- al em relação aos conectores de relês 114. Isto é, se uma força for aplicada ao tubo de descarga 115, de modo a causar um movimento para a direita, o bujão 126 alcança o ferrolho adjacente esquerdo 136 preso na porção de extremidade esquerda do tubo de descarga 115, de modo que o movimento do tubo de descarga 115 para a direita é restringido. Se uma força for apli- cada ao tubo de descarga 115, de modo a causar movimento para a esquer- da, o bujão 126 alcança o ferrolho adjacente direito 136 preso na porção ex- trema direita do tubo de descarga 115, de modo que o movimento do tubo de descarga 115 para a esquerda é restringido. Desse modo, o movimento axial do tubo de descarga 115 para a direita ou para a esquerda é restringido e, portanto, a ponta do condutor externo 135 é presa para não bater na pa- rede 122 do espaço de recipiente 123 no lado oposto da abertura de escape .125.

O bujão 126 pode encaixar com a borda extrema do ferrolho 136 e bloqueá-la e, portanto, um furo que pode encaixar com o bujão 126 não precisa ser formado na circunferência externa do ferrolho 136. Desse modo, o custo de processamento pode ser reduzido e a redução na resistência do ferrolho 136 pode ser impedida.

No caso de uma construção em que um bujão 126 pode encai- xar com a borda extrema de um ferrolho 136 no lado da parte condutora 140, a parte condutora 140 que se estende da borda extrema de um ferrolho 136 pode impedir a borda de extremidade do ferrolho 136 de encaixar com o bu- jão 126, quando o ferrolho 136 é preso em algum ângulo em torno de seu eixo geométrico. Contudo, na presente modalidade 2, o bujão 126 é disposto para encaixar com a borda de extremidade no lado oposto da parte conduto- ra 140. Portanto, a parte condutora 140 não impedirá o ferrolho 136 de en- caixar com o bujão 126 e, consequentemente, o ferrolho 136 pode infalivel- mente encaixar com o bujão 126.

A parte condutora 140 inclui uma porção cilíndrica 142, que po- de ser conectada circunferencialmente ao condutor externo 135 de modo a circundar o mesmo. Desse modo, a parte condutora 140 pode ser impedida de desencaixar do condutor externo 135. Isto é, a porção cilíndrica 142 não desencaixará do condutor externo 135, quando a porção cilíndrica 142 está presa. Portanto, a parte condutora 140 pode ser conectada infalível mente ao condutor externo 135.

A margem para encaixe de um ferrolho 136 com um bujão 126 corresponde à metade da diferença dimensional entre os diâmetros externos do tubo de vidro 134 e o ferrolho 136. Na presente modalidade 2, os ferro- lhos 136 são mantidos concentricamente em um tubo de vidro 134 devido às partes elásticas de agarramento 138A e 138B. Portanto, se o ferrolho 136 for estabelecido como sendo grande, uma grande diferença dimensional pode ser presa entre o seu diâmetro interno e o diâmetro externo do tubo de vidro 134. Desse modo, a margem para encaixe do ferrolho 136 com o bujão 126 pode ser aumentada, resultando em restrição segura do movimento do tubo de descarga 115. A porção côncava 127 é formada em um bujão 126, de modo se apoiar na circunferência externa de um tubo de vidro 134, quando o ferrolho 136 encaixa com o bujão 126. Ainda, o par de partes elásticas de compressão 132 capaz de comprimir o tubo de descarga 115 em direção à porção côncava 127 é proporcionado no conector de relê 114. Especifica- mente, o par de partes elásticas de compressão 132 comprime o tubo de descarga 115 em direção à porção côncava 127, obliquamente a partir de cima e obliquamente a partir de baixo, isto é vertical e simetricamente. Des- se modo, o tubo de vidro 134 é impedido de se desencaixar da porção côn- cava 127 e, portanto, o encaixe do ferrolho 136 com o bujão 126 pode ser mantido com segurança.

O conector de relê 114 é formado pelo montagem de um termi- nal de relê 131 em um suporte 120 feito de resina sintética. Na presente mo- dalidade 2, o bujão 126 é formado no suporte de resina sintética 120. Por- tanto, um bujão não é precisa ser formado no terminal de relê 131 e, assim, o material para a fabricação dos terminais de relês 131 pode ser reduzido. Considerando que o custo do material para a resina sintética é, em geral menor do que para o metal, o custo de material para conectores de relês 114 pode ser reduzido de acordo com a presente modalidade 2. Modalidade 3

A seguir, uma modalidade 3 da presente invenção será explica- da com referência às figuras 20 a 35. Na presente modalidade 3, as constru- ções de meios para suportar um tubo de descarga 115 diferem daquelas da modalidade 2 acima. As outras construções são similares à modalidade 2 acima. Portanto, as mesmas construções são designadas pelos mesmos símbolos e explicações para as suas construções, operações e efeitos são omitidas.

Visão Geral do Elemento de Aterramento 150

Na modalidade 2 acima, as porções extremas de um tubo de descarga 115 são suportadas por conectores de relês 114, cada um dos quais inclui um suporte 120 e um terminal de relê 131. Na presente modali- dade 3, uma das porções de extremidade de um tubo de descarga 115 é suportada pelo mesmo conector de relê 114 que a modalidade 2, enquanto a outra porção extrema do tubo de descarga 115 é suportada por um elemento de aterramento 150.

O elemento de aterramento 150 inclui uma placa de suporte a- Iongada 151 fixada ao chassi 113 de modo a ficar ao longo de uma de suas porções de borda lateral e ainda inclui uma pluralidade de terminais de ater- ramento 152 montados condutivamente na superfície frontal da placa de su- porte 151. Furos de montagem 151H são formados através da placa de su- porte 151 de modo a corresponder três para um com os terminais de aterra- mento 152. A placa de suporte 151 é formada de um substrato ou uma placa metálica.

Por outro lado, cada terminal de aterramento 152, que pode ser formado através da curvatura de uma placa metálica (por exemplo, níquel - prata) que é formada em um formato predeterminado através de perfuração, inclui uma porção de base 153 e um par de partes elásticas de compressão .154, que se estendem vertical e simetricamente das respectivas porções de bordas superior e inferior a da porção de base 153 até o lado frontal. Ainda é incluído ou um bujão 155 que se estende de uma das porções de borda Iate- ral da porção de base 153 para o lado frontal.

O par de partes elásticas de compressão 154 é proporcionado na porção de borda lateral no lado oposto do bujão 155, de modo a formar curvas de abaulamento em direção uma da outra. As partes elásticas de compressão 154 são capazes de deflexão elástica de modo a aumentar a distância entre elas. A distância mínima entre o par de partes elásticas de compressão 154, quando as partes elásticas de compressão 154 estão livres de deflexão elástica, é estabelecida para ser menor do que o diâmetro ex- terno do tubo de vidro 134 de um tubo de descarga 115.

O bujão 155 é levantado da porção de base 153 de modo a formar um ângulo reto com o eixo geométrico do tubo de descarga 115. Uma porção côncava 156 é formada no bujão 155, de modo a envolvê-lo em um arco substancialmente circular.

Em um conector de relê 114 da modalidade 2, um par de por- ções de guia 128 é levantado dos respectivos lados superior e inferior da porção côncava 127 do bujão 126. Contudo, na presença modalidade 3, as alturas das porções levantadas dos respectivos lados superior e inferior da porção côncava 156 da porção de base 153 são reduzidas para ficarem cur- tas. Isto é, meios correspondentes às porções de guia 128 da modalidade 2 não são proporcionados. Portanto, um material metálico requerido para ter- minais de aterramento 152 pode ser reduzido, comparado com a inclusão de porções de guia.

Três porções de pernas 157 são ainda formadas na porção de base 153 de modo a serem integradas com a mesma. Duas das três porções de pernas 157 são proporcionadas entre as partes elásticas de compressão .154 e o bujão 155 de modo a se projetar das respectivas porções de borda superior e inferior da porção de base 153 para o lado oposto das partes elás- ticas de compressão 154 ou para o bujão 155 (isto é, para o lado traseiro). A restante das porções de pernas 157 é proporcionada na borda lateral da porção de base 153 no lado oposto do bujão 155, de modo a se projetar da posição intermediária entre as partes de compressão elásticas 154 para o lado oposto das partes elásticas de compressão 154 ou para o bujão 155 (isto é, para o lado traseiro).

O terminal de aterramento 152 não está alojado em um elemen- to tal como um alojamento plástico, isto é, raramente proporcionado e é fixa- do condutivamente na placa de suporte 151 através de soldagem ou seme- lhante de modo que suas porções de pernas 157 penetram através dos furos de montagem 151H. Desse modo, a pluralidade de terminais de aterramento .152 é montada na placa de suporte comum 151 e, assim, são conectados condutivamente um ao outro através da placa de suporte 151. Painéis de energia não são conectados aos elementos de aterramento 150 e a placa de suporte 151 é conectada condutivamente ao chassi. Montagem do Tubo de Descarga 115 no Terminal de Aterramento 152

Quando um tubo de descarga 115 é fixado a um terminal de a- terramento 152, o tubo de descarga 115, mantido em uma posição horizon- tal, é movido para a face frontal do chassi 113 e a porção extrema e o ferro- lho 136 do tubo de vidro 134 são encaixados entre o par de partes elásticas de compressão superior e inferior 154 do lado frontal. No momento, o par de partes elásticas de compressão 154 é empurrado pelo corpo 137 do ferrolho .136 de modo a se abrir verticalmente devido à deflexão elástica. Após o corpo 137 ter passado um através das porções de dis- tância mais curto do par de partes elásticas de compressão 154, o corpo 137 é empurrado para a porção de base 153 devido às forças elásticas de res- tauração das partes elásticas de compressão de 154, resultando no corpo 137 se apoiando em uma porção de base 153. Então, a fixação do tubo de descarga 115 está completa. A outra porção extrema do tubo de descarga 115 é fixada em um conector de relê 114 de maneira similar à modalidade 2 acima.

O tubo de descarga 115 assim montado é suportado pelo conec- tor de relê 114 e o elemento de aterramento 150 em suas respectivas por- ções extremas. Os pares de partes elásticas de compressão 132, 154 po- dem ter um contato elástico com as superfícies circunferenciais externas dos corpos 137 dos ferrolhos 136 e, assim, os condutores externos 135 são ele- trica e condutivamente conectados ao terminal de relê 131 e ao terminal de aterramento 152 por meio dos ferrolhos 136. Ainda, todo o tubo de vidro 134 é mantido, devido às forças elásticas de restauração dos pares de partes elásticas de compressão 154 de modo a serem comprimidos contra as por- ções côncavas 127, 156 dos bujões 126, 155. Portanto, quando visto ao lon- go da direção axial do tubo de descarga 115, o corpo 137 parece estar posi- cionado de modo a sobrepor parcialmente o bujão 126 ou 155. Isto é, a bor- da extrema do corpo 137 no lado oposto da parte condutora 40 é posiciona- da, axialmente, em proximidade com o bujão 126 ou 155 de modo a ficar parcialmente em faceamento.

Conforme mostrado nas figuras 38 e 39, porções protetoras 551 podem ser proporcionadas no terminal de aterramento 152. Cada porção protetora 551 inclui uma porção de restrição 552 para uma parte elástica de compressão e ainda inclui uma porção de apoio 553 para apoiar na placa de suporte. Quando o terminal de aterramento 152 é montado e fixado na placa de suporte 151, as porções de apoio 553 se apoiam ou estão localizadas perto da placa de suporte 151. Se uma espécie de força externa for aplicada às partes elásticas de compressão 154 de modo que elas sejam empurradas para abrir, primeiro elas ficam em contato com as porções de restrição 553 durante o curso de abertura. As porções de apoio 553 servem como supor- tes para impedir as porções protetoras 551 de se dobrarem, quando uma carga adicional é aplicada. As porções protetoras 551 são conectadas aos pés das partes elásticas de compressão 154 e, portanto, as porções de a- poio 553 serão formadas lateralmente à parte de conexão, a fim de que as porções de apoio 553 funcionem. Note que as porções de apoio 553, locali- zadas em uma distância maior da parte de conexão, são mais efetivas.

Efeitos Operacionais da Modalidade 3

Na presente modalidade 3, quando um tubo de descarga 115 é suportado em um conector de relê 114 e um elemento de aterramento 150, o bujão 126 do suporte 120 e o bujão 155 do terminal de aterramento 152 blo- queiam os ferrolhos 136 nas respectivas extremidades do tubo de descarga 115. Portanto, o tubo de descarga 115 é impedido de movimento axial em relação ao conector de relê 114.

Isto é, se uma força for aplicada ao tubo de descarga 115, de modo a causar movimento do lado do conector de relê 114 para o elemento de aterramento 150, o ferrolho 136 preso na porção de extremidade do tubo de descarga 115 no lado do conector de relê 114 é apanhado pelo bujão 126 do suporte 120, de modo que o movimento do tubo de descarga 115 para o elemento de aterramento 150 é restringido. Se uma força for aplicada ao tubo de descarga 115, de modo a causar movimento do lado do elemento de aterramento 150 para o lado do conector de relê 114, o ferrolho 136 preso na porção de extremidade do tubo de descarga 115 no lado do elemento de aterramento 150 é apanhado pelo bujão 155 do terminal de aterramento 152, de modo que o movimento do tubo de descarga 115 para o lado do conector de relê 114 é restringido.

Desse modo, o movimento axial do tubo de descarga 115 para a direita ou para a esquerda é restringido e, portanto, a ponta do condutor ex- terno 135 é impedida de bater na parede do espaço de recipiente 123 no lado oposto da abertura de escape 125 ou de bater na parede lateral do chassi 113.

A porção côncava 156 é formada no bujão 155 de um terminal de aterramento 150, de modo a apoiar na circunferência externa de um tubo de vidro 134, quando ferrolho 136 está encaixado com o bujão 155.

Ainda, o par de partes elásticas de compressão 154 capaz de compressão do tubo de descarga 115 em direção ao lado de porção cônca- va 156 é proporcionado no terminal de aterramento 152. Especificamente, o par de partes elásticas de compressão 154 comprime o tubo de descarga .115 em direção ao lado da porção côncava 156, obliquamente de cima e o obliquamente de baixo, isto é, vertical e simetricamente. Desse modo, o tubo de vidro 134 é impedido de desencaixar da porção côncava 156 e, portanto, o encaixe do ferrolho 136 com o bujão 155 pode ser mantido com confiança.

No elemento de aterramento 150, os bujões 155 são integrados com os respectivos terminais de aterramento 152 proporcionados como mei- os para conexão condutiva aos ferrolhos 136. Desse modo, o número de componentes pode ser reduzido na presente modalidade 3, comparado com a inclusão dos bujões proporcionados como elementos separados dos ter- minais de aterramento. Outras Modalidades

A presente invenção não está limitada às modalidades explica- das na descrição acima feitas com referência aos desenhos. As modalidades a seguir podem ser incluídas no escopo técnico da presente invenção, por exemplo.

(1) A porção de isolamento do alojamento não está limitada a ter substancialmente uma forma semelhante a bloco, proporcionada continua- mente ao longo de substancialmente toda a largura do alojamento, mas an- tes, pode ser formada de uma pluralidade de protuberâncias espaçadas ao longo da direção da largura do alojamento.

(2) Em lugar da porção de isolamento funcionando como um meio de posicionamento para posicionar o alojamento no painel de circuito, uma outra porção que não a porção de isolamento pode ser usada para po- sicionar o alojamento no painel de circuito.

(3) O terminal de saída não está limitado a ter uma forma alon- gada disposta substancial e perpendicularmente à porção de extremidade do painel de circuito 17, mas antes pode ter uma forma semelhante à placa dis- posta em paralelo à porção de borda do painel de circuito.

(4) O terminal de saída não está limitado a ser posicionado na direção da largura, em paralelo à porção de borda do painel de circuito, de modo ficar substancialmente no centro do alojamento. O terminal de saída pode ser disposto em uma posição fora de centro deslocada para um lado ao longo da direção da largura.

(5) O terminal de saída, que é disposto na área limitada do alo- jamento, distante da porção de borda 17E do painel de circuito, pode ser formado de modo a se projetar, parcialmente, para o lado de fora do aloja- mento.

(6) A parte de conexão do terminal de saída pode ser formada de modo a ficar exposta ao lado de fora através de uma superfície externa do alojamento, outra que não a superfície voltada para o painel de circuito do alojamento, em lugar de ser exposta ao lado de fora através da superfície voltada para o painel de circuito 17.

(7) A parte de conexão do terminal de saída, proporcionada para conexão com o exterior, pode ser disposta ao longo da superfície externa do alojamento, em lugar de ser disposta na reentrância de encaixe.

(8) A reentrância de encaixe pode ter uma abertura em uma su- perfície externa do alojamento, outra que não a superfície voltada para o painel de circuito, em lugar da abertura na superfície voltada para o painel de circuito.

(9) A porção de isolamento do alojamento, não envolvida na dis- posição do terminal de saída, pode ter a mesma espessura medida do painel de circuito 17 que a porção de sustentação de terminal proporcionada para disposição do terminal de saída.

(10) A porção de isolamento do alojamento, não envolvida na disposição do terminal de saída, pode diferir em largura da porção de sus- tentação de terminal proporcionada para disposição do terminal de saída.

(11) No alojamento, a porção de borda da porção de sustenta- ção de terminal no lado da porção de isolamento pode ser formada em um canto quadrado, em lugar de ser cortada em uma forma afunilada.

(12) O terminal de saída pode ser formado em uma forma prede- terminada simplesmente para perfuração de um material metálico, sem cur- vai ura.

(13) O painel de visualização do dispositivo de visualização não está limitado a ter TFTs como elementos de comutação, mas antes pode incluir, como elementos de comutação, outros elementos que não TFTs, tais como elementos de MIM (Metal Isolante de Metal).

(14) O dispositivo de visualização não está limitado a um dispo- sitivo de visualização de crista líquido. Vários dispositivos de visualização, requerendo um dispositivo de iluminação no lado traseiro de um painel de visualização podem ser incluídos.

(15) O material para alojamentos não está limitado à resina sin- tética. Um outro material isolante que não resina sintética pode ser usado.

Claims

1. Painel de energia, compreendendo um painel de circuito e um conector on-boardproporcionado no referido painel de circuito, em que: o referido conector on-board é disposto nas proximidades de uma porção de borda do referido painel de circuito; o referido conector on-board inclui um terminal de saída e um alojamento que é feito de um material de isolamento e é disposto para cir- cundar pelo menos uma parte do referido terminal de saída; e o referido terminal de saída é disposto em uma área do referido 0 alojamento distante da porção de borda do referido painel de circuito de mo- do que a disposição seccional é proporcionada.

2. Painel de energia, de acordo com a reivindicação 1, em que uma porção do referido alojamento, que está mais perto da porção de borda do referido painel de circuito e não está envolvida na disposição do referido terminal de saída, forma, substancialmente, uma forma similar a bloco, pro- porcionada continuamente ao longo de substancialmente toda uma largura do referido alojamento.

3. Painel de energia, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que uma porção do referido alojamento, que está mais perto da porção de borda do referido painel de circuito e não está envolvida na disposição do referido terminal de saída, forma uma porção de reforço proporcionada para fixação do referido alojamento no referido painel de circuito.

4. Painel de energia, de acordo com a reivindicação 3, em que a referida porção de reforço inclui um pino de reforço.

5. Painel de energia, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações de 1 a 4, em que o referido terminal de saída forma uma forma alon- gada disposta substancial e perpendicularmente à porção de borda do refe- rido painel de circuito e é posicionado em uma direção da largura paralela à porção de borda do referido painel de circuito, de modo a ficar substancial- mente em um centro do referido alojamento.

6. Painel de energia, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações de 1 a 5, em que uma porção de sustentação de terminal do referido alojamento, proporcionada para disposição do referido terminal de saída, é formada para ficar mais larga do que uma porção do referido alojamento não envolvida na disposição do referido terminal de saída, em espessura medida do referido painel de circuito, de modo que uma forma similar a degrau é formada entre elas.

7. Painel de energia, de acordo com a reivindicação 6, em que uma porção de borda da referida porção de sustentação de terminal em um lado da porção não envolvida na disposição do referido terminal de saída é cortada em uma forma afunilada.

8. Painel de energia, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações de 1 a 7, em que: uma reentrância de encaixe é formada no referido alojamento de modo a ter uma abertura em uma superfície externa do mesmo; e uma parte de conexão do referido terminal de saída, proporcio- nada para conexão a um lado externo, é disposta na referida reentrância de encaixe.

9. Conector on-board para ser montado em um painel de circuito a fim de formar um painel de energia, de modo a ser disposto nas proximi- dades de uma porção de borda do referido painel de circuito, o referido co- nector on-board compreendendo: um terminal de saída; e um alojamento que é feito de um material de isolamento e é dis- posto para circundar pelo menos uma parte do referido terminal de saída; em que o referido terminal de saída é disposto em uma área do referido alojamento, que é capaz de ser disposto distante da porção de bor- da do referido painel de circuito, de modo que a disposição seccional é pro- porcionada.

10. Conector on-board, de acordo com a reivindicação 9, em que uma porção do referido alojamento, que é capaz de ser disposta mais perto da porção de borda do referido painel de circuito e não está envolvida na disposição do referido terminal de saída, forma, substancialmente, um formato similar a bloco, proporcionado continuamente ao longo de substan- cialmente toda uma largura do referido alojamento.

11. Conector ort-board, de acordo com a reivindicação 9 ou 10, em que uma porção do referido alojamento, que é capaz de ser disposta mais perto da porção de borda do referido painel de circuito e não é envolvi- da na disposição do referido terminal de saída, forma uma porção de reforço proporcionada para fixação do referido alojamento ao referido painel de cir- cuito.

12. Conector on-board, de acordo com a reivindicação 11, em que a referida porção de reforço inclui um pino de reforço.

13. Conector on-board, de acordo com qualquer uma das reivin- dicações de 9 a 12, em que o forma de onda terminal de saída forma um formato alongado capaz de ser disposto substancial e perpendicularmente à porção de borda do referido painel de circuito e é posicionado, em uma dire- ção da largura capaz de ser paralela à porção de borda do referido painel de circuito, de modo a ficar substancialmente em um centro do referido aloja- mento.

14. Conector on-board, de acordo com qualquer uma das reivin- dicações de 9 a 13, em que uma porção de sustentação de terminal do refe- rido alojamento, proporcionada para disposição do referido terminal de saí- da, é formada para ficar mais larga do que uma porção do referido alojamen- to não envolvida na disposição do referido terminal de saída, em espessura medida do referido painel de circuito, de modo que uma forma semelhante a degrau é formada entre elas.

15. Conector on-board, de acordo com a reivindicação 14, em que uma porção de borda da referida porção de sustentação de terminal em um lado da porção não envolvida na disposição do referido terminal de saída é cortada em uma forma afunilada.

16. Conector on-board, como definido em qualquer uma das rei- vindicações de 1 a 7, em que: uma reentrância de encaixe é formada no referido alojamento de modo a ter uma abertura em uma superfície externa do mesmo; e uma parte de conexão do referido terminal de saída, proporcio- nada para conexão a um lado externo, é disposta na referida reentrância de encaixe.

17. Dispositivo de iluminação para um dispositivo de exposição, compreendendo: o painel de energia, como definido em qualquer uma das reivin- dicações de 1 a 8; um chassi, o referido painel de energia sendo disposto em um lado posterior do referido chassi; e um tubo de descarga disposto em um lado frontal do referido chassi, de modo a receber o suprimento de energia do referido painel de energia.

18. Dispositivo de exposição compreendendo: o dispositivo de iluminação, de acordo com a reivindicação 17; e um painel de exposição disposto em um lado frontal do referido dispositivo de iluminação.

19. Receptor de televisão compreendendo o dispositivo de ex- posição, como definido na reivindicação 18.