BRPI0804648B1

BRPI0804648B1 - dispositivo de iluminação para veículo

Info

Publication number: BRPI0804648B1
Application number: BRPI0804648A
Authority: BR
Inventors: Chisuwa Yoshinori
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2007-10-31
Filing date: 2008-10-29
Publication date: 2018-12-11
Also published as: JP2009107576A; CN101423080A; CN101423080B; BRPI0804648A2

Abstract

dispositivo de iluminação para veículo. um dispositivo de iluminação para um veículo inclui: uma parte de perna elástica conectada à carroceria do veículo; um corpo de luz que aloja uma fonte de luz e é fixado na parte de perna; e um membro de peso disposto em um limite entre o corpo de luz e a parte de perna ou em uma parte adjacente ao limite entre o corpo de luz e a parte de perna.

Description

(54) Título: DISPOSITIVO DE ILUMINAÇÃO PARA VEÍCULO (73) Titular: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA, Sociedade Japonesa. Endereço: 2500 Shingai, Iwata-shi, Shizuoka, 438-8501, JAPÃO(JP) (72) Inventor: YOSHINORI CHISUWA.

Prazo de Validade: 10 (dez) anos contados a partir de 11/12/2018, observadas as condições legais

Expedida em: 11/12/2018

Assinado digitalmente por:

Liane Elizabeth Caldeira Lage

Diretora de Patentes, Programas de Computador e Topografias de Circuitos Integrados

ί’ “DISPOSITIVO DE ILUMINAÇÃO PARA VEÍCULO”

Este pedido reivindica prioridade a partir do Pedido de Patente Japonesa No. 2007284383 depositado em 31 de Outubro de 2007.

Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a um dispositivo de iluminação para um veículo tal como um indicador de direção, um farol de neblina, uma luz de posição e assim por diante,

Fundamentos da Invenção

A um dispositivo de iluminação para um veículo, uma configuração na qual uma escora é conectada à carroceria do veículo e um corpo de luz alojando uma fonte de luz é fi10 xado à escora é geralmente aplicada. Tal dispositivo de iluminação impede a transmissão da vibração do motor ou a vibração da superfície da rua ao corpo de luz, que alcança uma durabilidade prolongada da fonte de luz. Nesse tipo de dispositivo de iluminação, quando tal configuração é adotada, a qual uma ranhura é formada em uma extremidade da escora na lateral do veículo para mesclar com um orifício de montagem formado na carroceria do veí15 culo e que o corpo de luz alojando a fonte de luz é fixado à extremidade distai da escora, a escora é formada de um corpo resiliente tal como borracha para impedir a transmissão da vibração à fonte de luz, e a montagem da escora à carroceria do veículo é facilitada (referência à Patente Japonesa No. 3494907, por exemplo).

Entretanto, no dispositivo de iluminação relacionado, a força de montagem à carro20 céria do veículo é diminuída à medida que tenta-se suavizar a transmissão da vibração formando a escora com um material mole tal como borracha, etc. Conseqüentemente, o mero amolecimento da escora torna difícil suavizar a vibração bem com fixar a força de montagem.

Sumário da Invenção

A presente invenção é concebida em vista do estado anterior, e um objetivo da presente invenção é fornecer um dispositivo de iluminação para um veículo que inibe a transmissão da vibração durante correndo da lateral da carroceria do veículo à lateral da fonte de luz enquanto fixando a força de montagem à carroceria do veículo.

A presente invenção descreve um dispositivo de iluminação para um veículo inclu30 indo: uma parte de perna elástica conectada à carroceria do veículo; um corpo de luz que aloja uma fonte de luz e é fixado na parte de perna; e um membro de peso disposto em um limite entre o corpo de luz e a parte de perna ou em uma parte adjacente ao limite entre o corpo de luz e a parte de perna.

De acordo com o dispositivo de iluminação para um veículo de acordo com a pre35 sente invenção, um membro de peso é disposto em um limite entre o corpo de luz e a parte de perna ou em uma parte adjacente ao limite. Assim, selecionando materiais, como o membro de peso, tendo uma massa de acordo com o número da vibração que é um objeto a

ser inibido, a vibração do motor ou a vibração da superfície da rua enquanto rodando por ser inibida. Isso resulta em restringir a influência da vibração a um filamento de uma fonte de luz e assim por diante, e melhorar a durabilidade.

Breve Descrição dos Desenhos

A FIG. 1 é uma vista lateral esquerda de um veículo motor de duas rodas no qual um indicador de direção traseiro de acordo com uma modalidade da presente invenção é aplicado;

A FIG. 2 é uma vista plana do veículo motor de duas rodas;

A FIG. 3 é uma vista lateral que mostra um estado de montagem do indicador de di10 reção traseiro;

A FIG. 4 é uma vista em perspectiva explodida do indicador de direção traseiro;

A FIG. 5 é uma vista plana transversal (tomada ao longo da linha V-V da FIG. 3) do indicador de direção traseiro;

A FIG. 6 é uma vista plana transversal (tomada ao longo da linha VI-VI da FIG. 3) 15 que mostra um estado de montagem de uma parte de perna do indicador de direção traseiro a um pára-lama traseiro;

A FIG. 7 é uma vista plana transversal (tomada ao longo da linha VII-VII da FIG. 3) que mostra um estado de montagem da parte de perna do indicador de direção traseiro ao pára-lama traseiro;

A FIG. 8 é uma vista frontal da parte de perna do indicador de direção traseiro;

A FIG. 9 é uma vista plana da parte de perna do indicador de direção traseiro;

A FIG. 10 é uma vista lateral (vista a partir da direção da seta X da FIG. 8) da parte de perna do indicador de direção traseiro; e

A FIG. 11 é uma vista plana transversal (tomada ao longo da linha XI-XI da FIG. 8) 25 da parte de perna do indicador de direção traseiro.

Descrição Detalhada da Invenção

A seguir, uma modalidade da presente invenção será explicada com relação aos desenhos.

A FIGs. 1 a 11 são figuras para a explicação de um dispositivo de iluminação de um 30 veículo motor de duas rodas de acordo com uma modalidade da presente invenção.

Nas figuras, o número de referência 1 denota um veículo motor de duas rodas tendo um indicador de direção (um dispositivo de iluminação) de acordo com a presente invenção, e o veículo motor de duas rodas 1 tem a seguinte configuração esquemática. Um tubo de cabeçote 2a na extremidade frontal de uma estrutura de carroceria do veículo 2 suporta um garfo frontal 3 capaz de dirigir para a direita e para a esquerda. Uma roda frontal 4 é axialmente suportada na extremidade inferior do garfo frontal 3, e uma barra de direção 5 é fixada na extremidade superior do tubo de cabeçote 2a. Também um suporte de braço tra-

seiro 2b da estrutura de carroceria do veículo 2 suporta um braço traseiro 6 capaz de oscilar verticalmente. O braço traseiro 6 suporta axialmente uma roda traseira 7. Um tanque de combustível 8 é montado no topo da estrutura de carroceria do veículo 2, e atrás do tanque de combustível 8, um assento principal 9a e um assento acoplado 9b são seqüencialmente montados. Um pára-lama traseiro 10 é disposto acima da roda traseira 7. O número de referência 11 denota uma cobertura da carroceria do veículo disposta para envolver a seção frontal, a seção intermediária direita e a seção intermediária esquerda do veículo.

Os indicadores frontais de direção direita e esquerda 12, 12 são dispostos nas partes frontais inferiores nas laterais da cobertura de carroceria do veículo 11. Os indicadores de direção traseiros (um dispositivo de iluminação) 13, 13 são dispostos nas paredes laterais direita e esquerda 10a, 10a do pára-lama traseiro 10.

O indicador de direção frontal 12 inclui uma escora não ilustrada montada na cobertura da carroceria do veículo 11 e um corpo de luz fixado na extremidade distal da escora. O indicador de direção traseiro 13 inclui uma parte de perna 11 montada na parede lateral 10a do pára-lama traseiro 10, e um corpo de luz 15 fixado à extremidade distal da parte de perna 14.

A parte de perna 14 é feita de um material relativamente rígido e flexível, por exemplo, borracha ou resina. A parte de perna 14 é um corpo cilíndrico substancialmente na forma de um ovo em uma vista transversal. Uma parte de ressalto de apoio 14a, formada na parte básica da parte de perna 14, é formada com uma ranhura 14b. A ranhura 14b é anular ao longo da superfície periférica externa da parte de perna de forma oval 14, e combina com um orifício de montagem 10b do pára-lama traseiro 10. O orifício de montagem 10b está na forma de um ovo que é similar à forma de um olhai de apoio 10c formado na parede lateral 10a do pára-lama traseiro 10.

Um entalhe 14c é formado na parte de ressalto de apoio 14a da parte de perna 14. O entalhe 14c se estende a partir de uma superfície de extremidade externa 14a’ da parte de ressalto de apoio 14a à ranhura de montagem 14b para permitir que a parte de ressalto de apoio 14a seja deformada à lateral interna em uma direção radial. Isso resulta em melhorar a viabilidade na montagem do pára-lama traseiro 10. Em adição, um par de protuberâncias 14d se projetando a partir da superfície de extremidade externa 14a’ é integralmente fornecido. Essas protuberâncias 14d são usadas para montar uma tampa de fixação não mostrada.

Em uma parte de uma abertura 14e na lateral de extremidade distal da parte de perna 14, uma parte de extremidade distal 14f é integralmente formada como um flange que fecha a abertura. Um furo de parafuso 14g e um furo de fiação 14h penetram através da parte de extremidade distal 14f. O furo de fiação 14h está substancialmente na forma de um triângulo, que facilita a inserção de fiação e assegura a fixação da fiação.

O corpo de luz 15 inclui uma caixa de luz em forma de copo 16, uma lente 17 disposta tal como para fechar uma abertura 16a da caixa de luz 16 e um refletor 18 disposto entre a lente 17 e a caixa de luz 16. Um bulbo 19 como uma fonte de luz é disposto na caixa de luz 16. O bulbo 19 é montado tal como a ser conectado e desconectado de uma parte de retenção 16b fixa à caixa de luz 16 através de um furo de bulbo 18a do refletor 18.

Um olhai de apoio 16c é formado em uma parte oposta à parte de perna 14 da caixa de luz 16. Um furo de fiação 16d é formado no olhai de apoio 16c. Um membro de peso de ferro 20 é interposto entre o olhai de apoio 16c da caixa de luz 16 e a parte de extremidade distal 14f da parte de perna 14. Uma arruela de aço 21 é disposta na parte de extremidade distal 14f na lateral oposta da caixa de luz. Ao rosquear um parafuso de rosqueamento 22 inserido a partir da lateral da parte de perna 14 no olhai de apoio 16c, o corpo de luz 15 é fixado na parte de extremidade distal da parte de perna 14.

O olhai de apoio 16c, o membro de peso 20 e a arruela 21 são substancialmente na forma de um ovo ao longo da superfície interna da parte de perna 14. O membro de peso 20 e a arruela 21 são formados com furos de parafuso 20a e 21a que têm a mesma forma do furo de parafuso 14g da parte de extremidade distal 14f, e furos de fiação 20b e 21b que têm a mesma forma do furo de fiação 14h da parte de extremidade distal 14f.

Aqui, a arruela 21 serve para uniformemente distribuir a força de aperto pelo parafuso 22 através da parte de extremidade distal 14f. Por outro lado, o membro de peso 20 tem uma massa que é ajustada para amortecer a vibração do motor ou a vibração da superfície da rua durante a corrida que são objetos a serem inibidos, e é interposto entre a parte de extremidade distal 14f e o olhai de apoio 16c. Mais especificamente, as partes rebaixadas 14f e 16c’ são formadas nas superfícies opostas da parte de extremidade distal 14f e o olhai de apoio 16c, respectivamente, e o membro de peso 20 é alojado em um espaço de alojamento definido pelas partes rebaixadas 14f e 16c’ voltadas uma para a outra.

Em uma parte de parede inferior 16e da parte de retenção 16b da caixa de luz 16, um terminal de fonte de alimentação 23a é embutido. Um terminal de recepção de energia 19a do bulbo 19 é conectado ao terminal de fonte de alimentação 23a. Um fio de chumbo positivo 23b conectado ao terminal da fonte de alimentação 23a e um fio de chumbo negativo 23c conectado a um terra 19b do bulbo 19 passam através do olhai de apoio 16c, do membro de peso 20, da parte de extremidade distal 14f e dos furos de fiação 16d, 20b, 14h e 21b da arruela 21 a ser guiada a uma lateral interna do pára-lama traseiro 10. O número de referência 24 denota um membro de retenção para fixar os fios de chumbo 23 ao furo de fiação 16d do olhai de apoio 16c, os fios de chumbo 23 sendo formados inserindo-se fios de chumbo 23b, 23c em um tubo.

A conexão do indicador de direção traseiro 13 de acordo com a modalidade do pára-lama traseiro 10 é como segue. Inicialmente, o membro de peso 20 é disposto em um

espaço definido pela parte rebaixada 14f’ da parte de perna 14 e da parte rebaixada 16c’ da caixa de luz 16, os fios de chumbo 23 são empurrados para o exterior para permitir que a arruela 21 encoste na parte de extremidade distai 14f, e o parafuso 22 é rosqueado no olhai de apoio 16c. Então, enquanto permitindo que a parte de ressalto de apoio 14a seja defor5 mada à lateral interna por partes de retenção próximas às protuberâncias 14d, 14d da parte de ressalto de apoio 14a da parte de perna 14, a ranhura 14b é permitida a mesclar com a borda periférica interna do furo de apoio 10b. Portanto, a tampa de fixação não mostrada é inserida na parte de ressalto de apoio 14a para mesclar com o furo 14d’ da protuberância 14d.

Nesta modalidade, o membro de peso 20 é interposto em um limite (uma parte de conexão) entre a parte de perna 14 e o corpo de luz 15, que impede que a vibração do motor ou a vibração de corrida se transmita ao corpo de luz 15 através da parte de perna 14. Isso restringe a influência da vibração em um filamento e assim por diante no bulbo 10. Em particular, como nessa modalidade, esse arranjo é vantajoso em conectar o indicador de direção traseiro 13 no pára-lama traseiro 10 tendo uma forma ressaltada que facilmente leva à vibração.

Na conexão do membro de peso 20, este é interposto entre a parte de perna 14 e a caixa de luz 16 utilizando o parafuso 22 para fixar o corpo de luz 15 à parte de perna 14. Isso restringe a complexidade de uma estrutura de montagem bem como o aumento no nú20 mero de etapas de montagem.

Além disso, à medida que o membro de peso 20 amortece a vibração, um material relativamente rígido pode ser empregado para a parte de perna 14. Isso melhora a força de montagem do corpo de luz 15.

Além disso, o membro de peso 20 tem uma função de arruela, ou seja, uma função para uniformemente distribuir a força de aperto pelo parafuso 22 à lateral da caixa de luz 16. Isso também melhora a força de montagem do corpo de luz 15.

Além disso, graças ao entalhe 14c formado na parte de ressalto de apoio 14a da parte de perna 14, quando a parte de perna 14 combina com o pára-lama traseiro 10, a parte de ressalto de apoio 14a pode facilmente ser deformada para a lateral interna na direção radial. Isso permite que a ranhura 14b combine com o furo de apoio 10b facilmente, o que

Embora o membro de peso 20 seja interposto em um estado que é envolto no es melhora a viabilidade na montagem do indicador de direção traseiro 13.

Embora o membro de peso 20 seja disposto em um limite entre a parte de perna 14 e a caixa de luz 16 na modalidade acima, o membro de peso 20 de acordo com a presente invenção pode ser disposto em uma parte adjacente ao limite na caixa de luz 16 ou na parte de perna 14. Além disso, o membro de peso não é limitado a metal, e qualquer material que é grande em massa é aceitável.

paço de alojamento na modalidade acima, o membro de peso 20 pode ser exposto ao exterior.

Embora a presente invenção seja aplicada ao indicador de direção traseiro 13 na modalidade acima, a presente invenção pode ser aplicada ao indicador de direção frontal.

Além disso, a aplicação da presente invenção não é limitada a um indicador de direção, outros dispositivos de iluminação, por exemplo, um farol de neblina e uma luz de posição, etc. são objetos de aplicação.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Dispositivo de iluminação para um veículo (1) compreendendo:

uma parte de perna elástica (14) conectada a uma carroceria de um veículo;

um corpo de luz (15) que aloja uma fonte de luz (19) e é fixado na parte de perna 5 (14); e um membro de peso (20) disposto em um limite entre o corpo de luz (15) e a parte de perna (14) ou em uma parte adjacente ao limite entre o corpo de luz (15) e a parte de perna (14), CARACTERIZADO pelo fato de que o membro de peso (20) é alojado em um espaço de alojamento definido por superfícies opostas de uma parte de extremidade distal 10 (14f) da parte de perna (14) e um olhal de apoio (16c) do corpo de luz (15), a parte de extremidade distal (14f) sendo formada em uma parte de uma abertura no lado da extremidade distal da parte de perna (14).
2. Dispositivo de iluminação para um veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o espaço de alojamento é definido por uma parte rebai-

15 xada formada na parte de extremidade distal (14f) da parte de perna (14) e uma parte rebaixada (14f’,16cj formada no olhal de apoio (16c) do corpo de luz (15) voltadas uma para a outra.
3. Dispositivo de iluminação para um veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que uma ranhura (14b) é formada em uma parte de ressalto

20 de apoio (14a) da parte de perna (14), que é conectada à carroceria do veículo para combinar com um furo de apoio (10b) definido na carroceria do veículo, e um entalhe (14c) é formado na parte de ressalto de apoio (14a) da parte de perna (14) para permitir que a parte de ressalto de apoio (14a) seja facilmente deformada em uma direção radial quando a ranhura (14b) combina com o furo de apoio (10b).

25 4. Dispositivo de iluminação para um veículo, de acordo com a reivindicação 1,

CARACTERIZADO pelo fato de que a parte de perna (14) é conectada em um pára-lama traseiro (10) disposto acima de uma roda traseira de um veículo motor de duas rodas.

Petição 870180060947, de 16/07/2018, pág. 7/14