BRPI0804858A2 - pará-brisa estendido para veìculos de duas rodas - Google Patents

Abstract

Trata-se de um pára-brisa estendido para veículos de duas rodas, mais recisanlente, um pára-brisa que cobre toda a parte superior do assento onde se encontra o motorista ou condutor do veículo, cobrindo-o completamente, podendo ser utilizado em motos, bicicletas, ou qualquer outro tipo de veículo de duas rodas. O pára-brisa estendido ara veículos de duas rodas é compreendido por: placa de policarbonato (1); borda de roteçào (2); esqueleto metálico (3); barras de fixação (4); limpador de pára-brisa (5); reservatório de água (6); esguicho de água (7); painel de comando do limpador (8); motor lo limpador (9); e rolamento de agulha (10).

Description

Relatório descritivo de invenção: "PARA-BRISA ESTENDIDO PARAVEÍCULOS DE DUAS RODAS".

Trata-se de um acessório pára-brisa estendido para veículos de duas rodas, maisprecisamente, um pára-brisa que cobre toda a parte superior do assento onde se encontra omotorista ou condutor do veículo, cobrindo-o completamente, podendo ser utilizado emmotos, bicicletas, ou qualquer outro tipo de veículo de duas rodas.

Os pára-brisas atualmente utilizados em motocicletas apresentam dimensõesreduzidas, geralmente na faixa de 40 a 60 centímetros de altura, posicionados junto aoguidão do veículo. Têm como principais objetivos minimizar a ação do vento sobre omotoqueiro e protegê-lo contra fragmentos que porventura possam atingi-lo, como: galhose folhas de árvore, pedras, cerol de pipas, poluentes atmosféricos, insetos, estilhaçosdiversos, etc; proporcionando uma condução mais segura e confortável.

Porém, tais pára-brisas encontrados no estado da técnica não protegem omotoqueiro de forma totalmente eficiente, devido principalmente, ao seu tamanho reduzidoe a sua disposição em relação aos outros componentes da motocicleta.

Um grande inconveniente do pára-brisa comum é o fato dele ser preso junto àestrutura do guidão. Isto faz com que a força do vento que age sobre o pára-brisa crie umagrande resistência para girar o guidão, exigindo do motoqueiro a aplicação de mais forçapara se executar a manobra, prejudicando a estabilidade e, conseqüentemente, aumentandoo risco de acidentes.

Outro inconveniente, encontrado no pára-brisa comum, é a sua limitada proteçãocontra agentes externos, pois por ser uma peça de tamanho reduzido, não é capaz deproteger o motoqueiro da água da chuva, do granizo, da radiação solar, da ação do ventosobre o rosto, ou de outros fragmentos que podem, facilmente, contornar a pequena área deatuação do pára-brisa. Portanto, trata-se de uma proteção apenas frontal, sem maioresabrangências para garantir a integridade física do motoqueiro.

A presente invenção apresenta soluções para todos os problemas encontrados nospára-brisas comuns. Desenvolvido para realizar a proteção integral da pessoa que iráconduzir o veículo de duas rodas, a baixo custo de implantação, com fácil instalação,grande durabilidade, e alto grau de confiabilidade e segurança. Apresenta sistema defixação rápida e prática, pois já é fabricada na largura nominal externa do veículo e nãonecessita de ferramentas especiais para instalação, pois já vem fixado sobre bases rígidas,com hastes metálicas, que ficam aparafusadas na estrutura do veículo, não comprometendoa estrutura original do mesmo.

O pára-brisa estendido para veículos de duas rodas oferece proteção total contra amaioria dos agentes externo causadores de acidentes, como: água da chuva, granizo, raiossolares, ventania, e fragmentos em geral. Isto é possível devido a sua grande extensão decobertura sobre os assentos do motorista e do passageiro. Assim, é possível descartar o usode óculos protetores ou dos visores de capacetes, já que o vento não atingira o rosto domotorista diretamente. Também é possível aplicar película protetora contra raios solares,mais conhecido como "insulfilm", a fim de proteger tanto o veículo quanto o usuáriocontra radiação ultra-violeta.

Seu diferenciado método de fixação permite total liberdade de movimento domotorista, assegurando grande conforto ao dirigir. Além disso, o pára-brisa estendidoapresenta posição fixa, independente do movimento do guidão, conferindo estabilidade esegurança na execução das curvas, já que não existe mais a resistência do vento sobre adireção, sendo este vento desviado pelo pára-brisa.

Outra vantagem da presente invenção é a existência do limpador de pára-brisa,sendo este sistema compreendido, principalmente, pelo esguicho de água e pela palhetaoscilante. Deste modo, a visibilidade do motoqueiro é garantida inclusive nos dias dechuva, ou quando existe muita poeira acumulada na parte frontal do pára-brisa.

Apesar de poder ser usado diversos tipos de materiais na fabricação da placa dopára-brisa estendido, é preferível, e altamente recomendada, a utilização do policarbonatocristal em substituição a qualquer tipo de material acrílico ou de fibra. O Policarbonato éum material transparente com propriedades mecânicas excelentes, estando entre osmateriais de maior tenacidade. Sua resistência a impactos é dificilmente igualada por outromaterial, sendo talvez uma de suas mais marcantes propriedades. As principaiscaracterísticas do policarbonato são: excelente resistência a impactos; excelenteestabilidade dimensional; baixa absorção de umidade; resistente a raios ultravioletas;temperatura de trabalho entre 40°C a 120°C; facilidade em moldar, injetar e usinar; boaresistência a chamas; boas características elétricas. Portanto, a placa feita em policarbonatoé a mais indicada para compreender o pára-brisa estendido, podendo ser utilizada atémesmo para absorver o impacto do motorista, caso ele seja projetado para frente devidoalgum tipo de colisão. Esta placa também evita que sejam causados maiores danos aoveículo, caso o mesmo sofra uma queda ou seja atingida por algum fragmento.

Outro ponto positivo do pára-brisa estendido é a sua eficiente aerodinâmica, quepermite cortar o ar sem maiores dificuldades, sofrendo pouca resistência do vento devido asua forma curvada e alongada. Deste modo, é possível trafegar em alta velocidadeperdendo pouco rendimento do veículo.

Para melhor compreensão pára-brisa estendido para veículos de duas rodas, faz-sereferência às seguintes figuras anexas:

FIGURA 01: desenho gráfico, em vista lateral, do pára-brisa estendido;

FIGURA 02: desenho gráfico, em vista lateral, do pára-brisa estendido;

FIGURA 03: desenho gráfico, em vista frontal, do pára-brisa estendido;

FIGURA 04: vista lateral/esquerda do pára-brisa estendido aplicado em veículo;

FIGURA 05: vista lateral/direita do pára-brisa estendido aplicado em veículo;

FIGURA 06: vista frontal do pára-brisa estendido aplicado em veículo;

FIGURA 07: vista traseira do pára-brisa estendido aplicado em veículo;

FIGURA 08: vista detalhada do painel do veículo com pára-brisa estendido;

FIGURA 09: vista detalhada do rolamento de agulha do pára-brisa estendido;

FIGURA 10: vista detalhada do reservatório de água do pára-brisa estendido;

FIGURA 11: vista detalhada do motor do limpador do pára-brisa estendido.

De acordo com as figuras apresentadas, o pára-brisa estendido para veículos deduas rodas é compreendido por: placa de policarbonato (1); borda de proteção (2);esqueleto metálico (3); barras de fixação (4); limpador de pára-brisa (5); reservatório deágua (6); esguicho de água (7); painel de comando do limpador (8); motor do limpador (9);erolamento de agulha (10).

A placa de policarbonato (1) é fixada junto ao esqueleto metálico (3), sendoaparafusada a ele. Este esqueleto (3), juntamente com os parafusos e as barras de fixação(4), são constituídos, preferencialmente, de aço inox, a fim de garantir maior resistência àimpactos e às intempéries do clima.

A borda de proteção (2) se encontra presa ao redor da placa de policarbonato (1),cobrir suas arestas cortantes.As barras de fixação (4) são responsáveis por manter o esqueleto (3), juntamentecom a placa de policarbonato (1), presos à estrutura do veículo. Estas barras (4) devem sersoldadas e aparafusadas ao chassi da moto, a fim de proporcionar maior estabilidade eresistência do pára-brisa estendido.

O limpador de pára-brisa (5) é posicionado na parte frontal do equipamento, sendoacionado pelo painel de comando (8) posicionado próximo ao punho do usuário, parafacilitar seu acesso quando o veículo se encontra em movimento. Este painel de comando(8) também é utilizado para acionar o esguicho de água (7), para auxiliar a limpeza dopára-brisa quando este se encontra coberto de impurezas como lama, poeira e insetos. Esteesguicho de água (7) é conectado a um reservatório (6) localizado na parte inferior frontaldo veículo, no caso da moto, preferencialmente junto ao "mata-cachorro" da mesma. Alémdestes componentes, o sistema do limpador de pára-brisa (5) também é compreendido porum motor (9) fixado junto à placa de policarbonato (1), responsável pelo movimentooscilante da paleta do limpador (5).

O rolamento de agulha (10) é instalado junto ao eixo do guidão do veículo, sendoresponsável por manter a parte frontal do pára-brisa estendido na posição fixa, de formaindependente do movimento do guidão.

Claims (10)

1. - PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS,caracterizado por cobrir toda a parte superior do assento onde se encontra o motorista oucondutor do veículo, cobrindo-o completamente, podendo ser utilizado em motos,bicicletas, ou qualquer outro tipo de veículo de duas rodas;

2. - PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS, deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por apresentar placa de policarbonato (1),sendo esta fixada junto ao esqueleto metálico (3), aparafusada a ele;

3. - PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS, deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por apresentar borda de proteção (2), que seencontra presa ao redor da placa de policarbonato (1), tendo por finalidade a proteção destaplaca (1) contra impactos, além de ser utilizada para cobrir suas arestas cortantes;

4. - PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS, deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por apresentar barras de fixação (4),responsáveis por manter o esqueleto (3), juntamente com a placa de policarbonato (1),presos à estrutura do veículo, sendo soldadas e aparafusadas ao chassi da moto;

5. - PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS, deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por apresentar limpador de pára-brisa (5),posicionado na parte frontal do equipamento, sendo acionado pelo painel de comando (8)posicionado próximo ao punho do usuário;

6. - PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS, deacordo com a reivindicação 1 e 5, caracterizado por apresentar painel de comando (8),utilizado para acionar, além do limpador de pára-brisa (5), o esguicho de água (7);

7. - PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS, deacordo com a reivindicação 1 e 6, caracterizado por apresentar esguicho de água (7),responsável por auxiliar a limpeza do pára-brisa, sendo conectado a um reservatório (6)localizado na parte inferior frontal do veículo, no caso da moto, preferencialmente junto ao"mata-cachorro" da mesma;

8. - PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS, deacordo com a reivindicação 1 e 5, caracterizado por apresentar motor do limpador (9)fixado junto à placa de policarbonato (1), responsável pelo movimento oscilante da paletado limpador (5), quando acionado pelo painel de comando (8);

9.

- PÁRA-BRISA ESTENDIDO PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS, deacordo com a reivindicação 1 e 5, caracterizado por apresentar rolamento de agulha (10),instalado junto ao eixo do guidão do veículo, sendo responsável por manter a parte frontaldo pára-brisa estendido na posição fixa, de forma independente do movimento do guidão.